机动车驾驶员培训教练场智能化建设指南-地方标准格式审查稿

ICS93.080CCSP6637GuidelinesforintelligentconstructionofvehicledriverstrainingsiteDB37/TXXXX—2026I前言 2规范性引用文件 3术语和定义 4总体原则 4.1兼容性 4.2安全性 4.3可扩展性 4.4前瞻性 25教练场设施 26教学终端 26.1车载硬件 26.2软件功能 37业务办理 37.1学员服务平台 47.2预约管理 47.3分配调度 47.4教学自主训练 47.5学情分析与教学评价 48服务场所 48.1报名大厅 48.2学员休息与等待区 58.3教学讲评区 59运行维护 59.1概述 59.2日常维护与巡检 59.3定期保养 59.4故障处理与报修流程 69.5设备管理与台账 69.6数据备份与安全管理 69.7人员培训与能力建设 6附录A（资料性）训练项目模型测绘 7A.1训练项目模型测绘点 7A.2训练项目模型基准点坐标记录表格式 9附录B（资料性）训练项目智能教学方式要求 10DB37/TXXXX—2026附录C（资料性）训练项目自动评判要求 11附录D（资料性）自动刹车功能要求 13参考文献 DB37/TXXXX—2026本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。本文件由山东省交通运输标准化技术委员会归口。本文件起草单位：临沂市正直驾驶员培训有限公司、北京通汇定位科技有限公司、临沂市道路运输服务中心、北京星网宇达科技股份有限公司。本文件主要起草人：张雪、顾皓、仇会峰、胡志强、段素平、王力、刘言、刘明鑫、任炳宇、丁明芹、谷晓江、马成林。DB37/TXXXX—20261机动车驾驶员培训教练场智能化建设指南本文件确立了机动车驾驶员培训教练场智能化建设的总体原则，提供了教练场设施、教学终端、业务办理、服务场所、运行维护等方面的指导。本文件适用于小型机动车驾驶员培训教练场的智能化建设。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T30340机动车驾驶员培训机构业务条件GB/T30341机动车驾驶员培训教练场技术要求GA1026机动车驾驶人考试内容和方法JT/T915机动车驾驶员安全驾驶技能培训要求JT/T1302.1机动车驾驶员计时培训系统第1部分：计时终端技术要求JT/T1302.2机动车驾驶员计时培训系统第2部分：计时平台要求3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1智能教学终端Intelligentteachingterminal集成于驾驶培训车辆或模拟器中，综合运用传感器技术、卫星定位技术、车载计算平台、控制与执行技术、人工智能及大数据分析等技术，能够实时感知、记录与分析学员驾驶操作行为及车辆运行状态，并提供标准化教学引导、实时操作纠错、驾驶风险预警及个性化培训报告等功能，旨在提升驾驶培训过程的安全性、教学标准化与培训效率的专用系统。4总体原则4.1兼容性教练场符合GB/T30340、GB/T30341的相关规定；教练场智能化系统具备开放接口与标准化数据协议，实现与第三方服务的有效对接，避免信息孤岛，保障数据流畅交互与业务协同。4.2安全性筑牢“人、车、场”三位一体的智能安全防线，通过整合视频监控、风险识别、车载紧急制动与远程干预联动，实现对训练全过程的实时动态监控与安全风险主动干预，全面提升教练场的本质安全水平。4.3可扩展性2系统架构采用模块化设计，支持随业务发展灵活扩展功能与规模。具备可叠加升级能力，便于后续新增训练科目、教学终端或管理节点。4.4前瞻性顶层设计具备前瞻视野，在技术架构中充分考虑人工智能、物联网、先进通信与车路协同等技术的演进路线，为未来融合应用保持技术开放性与架构延展性。5教练场设施5.1教练场地上空宜无遮挡，区域相对独立封闭，出入口人车分离。5.2部署卫星定位基站，提供训练项目实时基准坐标信息，训练项目坐标格式见附录A。5.3配置训练项目、教练车轮廓、安全围栏电子模型，训练项目模型见附录A。5.4教练场全域网络覆盖，保障数据实时传输。5.5建设本地或云端数据中心，实现人、车、环境数据实时共享。5.6设置智能化教练场功能标识（如分区指引、设施说明）、安全培训须知、自动刹车应用说明等内容，确保学员清晰获取场地信息与操作规范。5.7宜配备智能教学主控中心。组成及功能如下。a)宜设立专用独立物理场所，并配备服务器、主控电脑、高速网络、高清大屏、控制台及音视频对讲系统，以构建一个安全、专业、功能完备的基础支撑环境。b)安装可视化互动平台，具备数字孪生全景监控、远程控制车辆培训模式、制动与解锁、多路视频监控、双向语音对讲、评价录入等功能。该平台通过可视化、远程化与数字化呈现，全面提升教学效率与训练安全。c)安装管理系统，以大数据分析为核心，集学员数字画像与个性化学习建议、驾驶行为分析、车辆资源调度及教练员质效评定等功能于一体，形成覆盖“学员－车辆－教练员”全链条的智能管理闭环，从而实现培训质量与运营效率的协同提升。d)服务器采用“本地＋云端”的部署模式，确保数据安全，提升平台访问流畅度。6教学终端6.1车载硬件6.1.1智能教学终端宜兼容燃油教练车与新能源教练车。终端设备整机宜具备高集成度与小体积特性，其安装过程不得改变车辆原有的电气结构、安全回路及标准布线逻辑，确保不影响车辆的基础安全性能。6.1.2车载计算机（含处理器与操作系统）具备高安全性与高稳定性。配套显示屏的尺寸不宜小于9英寸，分辨率不宜低于1024像素×600像素。显示屏的安装位置以操作台居中区域为优先选择，其最终安装必须以确保不遮挡驾驶员前方视线为前提，并符合实际训练操作的场景要求。6.1.3数据采集系统宜全面、精准地覆盖车辆运行参数（如位置、速度、方向）、驾驶员操作输入（如挡位）以及车辆安全状态（如安全带、车门）等关键信号，并宜扩展采集跟车时距等衍生行为数据，以充分支撑精准教学与主动安全防护功能的实现。6.1.4车载终端将培训记录、学时信息、图像及视频等数据实时、稳定地传输至场地智能教学主控中心（5.7），并确保学员与主控中心管理人员之间的双向语音对讲链路畅通、音质清晰、无显著延迟，以可靠满足远程监控与即时指导的需求。6.1.5该装置宜作为独立系统加装，不得改变车辆原有制动系统结构、电气安全逻辑及驾乘舒适性。DB37/TXXXX—20263其触发执行自动刹车后，宜能保持车辆发动机不熄火，确保学员可在及时修正操作后立即恢复训练。6.1.6卫星定位系统宜具备优于2cm的平面定位精度，能够实时精准识别车辆在具体训练项目中的位置与完整轨迹，并据此判断操作时机、自动检测出线或压线等行为，从而为智能教学系统的引导、纠错与自动评判提供可靠的数据支撑。6.1.7设备宜具备便捷的一键式启动与关闭功能。其内部宜集成供电保护装置，具备过流、过压及短路等防护能力，以有效防范因电源异常导致的设备故障风险。6.1.8设备宜具备多路高清视频接入与处理能力，至少支持接入2路高清摄像头的视频信号。6.1.9核心硬件宜选用符合工业级标准的产品，能在－20℃~70℃的环境温度范围内稳定运行，以适应我国南北不同地域、冬夏不同季节的户外训练场景要求。6.2软件功能6.2.1智能教学终端开机后宜自动对关键系统进行自检，检测范围须包括车辆状态信号（如安全带、驻车制动）、环境感知信号（卫星定位、雷达）、系统配置（电子地图加载状态）以及安全制动装置工作状态，所有检测结果均宜通过屏幕信息与语音播报向用户提供明确的状态提示。6.2.2系统支持通过输入数字编码、扫描二维码或人脸识别等方式完成认证。6.2.3智能教学系统的设计宜贯穿“从引导到自主”的渐进原则，旨在通过分阶段、差异化的辅助，逐步培养学员独立驾驶的能力与安全思维。各阶段具体教学方式如下。a)基础操作教学（如“操纵装置操作”宜符合JT/T915相关规定，综合运用自动语音引导、操作视频分解示范、实时交互反馈及原理展示等方式，帮助学员建立正确的操作概念与肌肉记忆，要求见附录B。b)基础驾驶习惯养成（如“起步停车”、“控速练习”、“模拟城市道路”宜符合JT/T915相关规定，以语音引导与实时交互反馈为核心教学方式，强化学员对车感和空间感的掌握，要求见附录B。c)场地驾驶技能精练（如“倒车入库”、“侧方停车”等项目）：提供至少包括自动分解示范、语音分步指导、操作时机精准练习及反复考核评估在内的四种以上循序渐进的教学模式。在自动分解示范中，系统宜具备到达指定位置自动停车、自动解锁的功能，要求见附录B。d)综合训练与结业考核：系统宜符合GA1026的规定；宜能自动识别训练项目，并依据标准对学员操作进行自动评判、实时语音播报扣分项，并能精准定位问题所在，要求见附录C。6.2.4智能教学终端宜具备主动安全防护能力，覆盖无授权用车、未系安全带、未关车门、超速、溜坡、误踩油门、越界行驶等多种风险场景，一旦监测到风险立即触发自动停车，功能见附录D；同时系统宜支持转弯及区域限速等主动干预功能，并在停车后自动语音提示原因与恢复方法。6.2.5智能教学终端的数据采集与上传功能，宜符合JT/T1302.1和JT/T1302.2的规定。在此基础上采集与上传更精细、更全面的结构化培训数据，以支持培训规范化监督与教学质量精准评估。6.2.6智能教学终端宜集成双向语音对讲功能，允许学员在车内一键主动发起，或接受来自智能教学主控中心（5.7）的呼叫。该功能宜确保通话链路畅通，语音音质清晰、无明显杂音与延迟，以保证学员在训练中遇到疑问或困难时，能够及时获得教练员的远程指导与协助。6.2.7智能教学终端宜支持对本车训练过程的回放功能。学员可通过车内显示屏，以可视化方式（如轨迹叠加）回放车辆行驶轨迹、操作时序及系统评判的详细扣分项，以辅助其进行训练后的自我复盘与针对性改进。6.2.8智能教学终端软件宜具备在线升级与功能扩展能力，支持通过远程部署方式新增或优化教学功7业务办理DB37/TXXXX—202647.1学员服务平台7.1.1机动车驾驶员培训机构宜基于其官方线上平台（如微信公众号、官网），搭建集成化的智能服务入口，统一发布培训流程、收费标准等信息，并为学员提供从报名、预约、培训、进度查询至服务评价的全流程一站式线上服务。7.1.2平台宜提供线上自主报名与线下网点报名相结合的服务模式。线上渠道须支持信息填报、资料上传与电子签约；线下网点宜配备智能化信息采集设备，实现身份核验与信息的快速、准确录入，以全面提升报名服务的便捷性与办理效率。7.2预约管理7.2.1系统宜支持线上自主预约与线下人工协助预约并存的模式。线上预约学员可自主选择培训时间、车型与教练；线下渠道宜为不熟悉线上操作的学员提供协助。系统为学员提供查看个人预约记录、取消或改签预约等完整功能。7.2.2系统宜支持覆盖全培训阶段的灵活预约模式。同时，系统宜支持培训机构依据服务能力与教学安排，对预约计划进行动态调整与优化，并生成与之匹配的针对性方案。7.3分配调度7.3.1系统宜支持灵活的车辆分配模式，在为已预约学员提供系统自动派车服务的同时，也宜为到现场学员提供“扫码即时匹配”的快速分车功能。7.3.2系统宜向学员和管理者提供透明的调度状态信息，学员可实时查看车辆位置、排队状态及预计等待时间，管理者可通过可视化界面监控全局调度状态。7.3.3系统宜集成智能调度算法，该算法需综合学员预约状态、车辆实时位置与运行状态等多源数据，实现教练车资源的自动化高效分配，并保留在特殊情况下的必要人工干预权限。7.4教学自主训练7.4.1学员通过车载终端完成身份认证后，系统宜依据其学情画像智能推荐训练课程，并支持学员自主选择项目，自动载入相应训练环境与评判标准。7.4.2训练全程遵循既定的智能教学模式与安全防护逻辑（见6.2.3与6.2.4提供标准化引导、实时评判与干预，并实时上传所有训练数据。7.4.3训练结束时，系统宜自动生成简要总结并进行语音播报，清晰引导学员完成规范离车操作，并妥善处理训练异常中断后的状态恢复。7.5学情分析与教学评价7.5.1系统自动生成个性化学情报告，完整记录学员培训时长、练车轨迹、操作扣分项等数据，精准识别训练中的薄弱环节与常见错误，并支持训练过程回放，便于学员与教练随时查看、针对性复盘。7.5.2教练员结合学情报告，开展“线上＋线下”人工讲评服务，落实个性化、差异化教学要求，针对学员具体问题提供专业指导与练习建议，有效帮助学员精准提升驾驶技能。8服务场所8.1报名大厅8.1.1配备多媒体信息发布屏，应用数字孪生技术，构建与实景同步的三维教练场动态场景，实时展示各训练区域车辆位置、学员训练状态、空闲教练车数量等信息，实现培训流程透明化、可视化宣传。DB37/TXXXX—202658.1.2提供线上自助与线下人工相结合的报名渠道。线下宜配置智能信息采集终端（如高清证件阅读器、人像采集设备等实现学员身份证信息自动读取、人像合规性快速核验，提升信息录入效率与准确性。8.1.3宜设置自助服务区，配备触摸查询一体机，方便学员自助查询培训流程、收费标准、教练员信息、预约情况及相关政策法规。8.2学员休息与等待区8.2.1配置信息显示屏，实时同步显示当前预约排队叫号信息、各教练车训练状态及预计等待时间，减少学员无效等待。8.2.2宜设置理论学习角，配备平板电脑或触控一体机，其中网络远程课程宜符合《机动车驾驶培训网络远程理论教学技术规范》，供学员利用碎片化时间进行理论知识学习。8.3教学讲评区8.3.1宜设立专用或多功能（如休息区）共享的教学讲评区，该区域环境宜满足开展集中或分组讲评教学的需求。8.3.2讲评系统宜能与主控中心及智能教学终端数据无缝对接。教练员可随时调取任一学员当次或历史的训练数据，包括车辆运行轨迹回放、操作扣分点、驾驶行为分析图表等（基于7.5.1生成的学情报8.3.3系统应支持教练员基于学员的训练数据、轨迹回放与扣分项等信息，开展“一对一”或“一对多”的精细化、互动式讲评教学，以落实针对学员薄弱环节的个性化辅导要求（见7.5.2）。9运行维护9.1概述建立系统化、规范化的运行维护管理体系，明确责任主体与分工，确保智能化教练场的设施、终端、平台及数据持续处于良好、可控的运行状态，保障培训业务连续性与服务质量。9.2日常维护与巡检9.2.1制定并执行智能化设施的日常巡检制度，涵盖教练场网络、卫星定位基站、数据中心、主控中心设备、车载智能教学终端、安全制动装置、监控摄像头等关键部件。9.2.2巡检内容宜包括设备物理状态、运行指示灯、网络连接状态、电源供应、软件进程等，并记录巡检日志。9.2.3车载智能教学终端宜在每日训练开始前进行基本功能自检（见6.2.1），确保其处于可用状态。9.3定期保养9.3.1宜依据设备供应商的技术要求，制定并执行定期保养计划，包括但不限于设备清洁、散热检查、连接件紧固、供电保护装置等。9.3.2对涉及教学评判精度的关键设备，如卫星定位系统、挡位传感器等，应定期进行检查，确保其符合6.1.7的规定。9.3.3教学安全制动装置宜定期进行功能测试与效能评估，确保其响应及时、制动有效且符合车辆安全规范。DB37/TXXXX—202669.4故障处理与报修流程9.4.1宜建立清晰的故障分类（如：紧急、重要、一般）与分级响应机制。9.4.2制定标准化的故障报修、诊断、处理、验证与关闭流程。故障处理过程应有记录。9.4.3对于影响培训安全或核心业务运行的紧急故障（如：全域网络中断、主控中心失效、安全制动功能失灵等），宜具备应急预案和快速恢复机制。9.5设备管理与台账建立完整的智能化设备资产台账，记录设备名称、型号、序列号、安装位置、投入使用时间、供应商、保修期限、维护记录等信息。9.6数据备份与安全管理9.6.1宜制定数据备份策略，定期对关键业务数据（如学员培训记录、学时信息、车辆运行数据、系统日志等）进行备份，并验证备份数据的可恢复性。9.6.2备份数据宜采用本地与异地（或云端）相结合的方式进行存储，以防范物理灾难。9.6.3运行维护过程中，宜严格遵守数据安全与个人信息保护相关法律法规，对维护操作进行留痕，防止数据泄露、篡改或丢失。9.7人员培训与能力建设9.7.1对运行维护人员进行专业技能培训，使其掌握智能化系统的基本原理、操作规程、日常维护要点及常见故障处理方法。9.7.2宜建立与设备供应商或专业技术团队的长效技术支持机制，以应对复杂技术问题。7（资料性）训练项目模型测绘A.1训练项目模型测绘