隧道安全专项施工方案

(一)编制依据1、《铁路工程施工安全技术规程》(,J259-2003；,J260-2003)规(二)编制范围：二工程概况围积粉质黏土及上12貌质具膨胀性，厚度2~20米不等，下伏为二叠系栖霞茅口组灰岩及峨眉覆东风隧道地零星，基岩以碳酸溶发育极块的流可能性较大。断层破碎带宽度20~150米，以断层分岩中加强超前地表水为大气降水，较不发育，新发1#出口、3质弥勒盆地过度的地表水系及迳主要为线路右侧~附近在弥勒盆地边缘分布的以岩溶泉为主补给的水库(塘)水。季之分。弥勒县年平均气温为℃，极端最高气温为℃(1969年5月15日)；风向为南南西。年平均降雨量为，历史最大年降雨量为(1961年)，最小为 (1963年)；最大一日降雨量为(1995年6月1日)；雨季为5~10月，占为70天。最大积雪深为7cm(1980年)，年平均霜冻期为20天。相对湿度为(1)交通条件(2)通讯条件(一)安全事故原因(1)土石方塌方和结构坍塌事故；(2)特种设备或施工机械事故；(3)火灾、爆炸、危险化学品及环境污染事故；(4)道路交通事故；(5)高空坠落事故；(6)隧道突水、突泥事故；(7)触电、雷击事故；(8)工程质量安全事故；(9)其他原因造成的工程建设安全事故。(二)施工安全措施习、落实，所有工人在进场作业前必须、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全施堆放场、修理间、停车场等应按。按照有关规范规定的标牌，夜间理，不得乱拿乱动，并组成一个15~20人的义务消防队，所有施工人员均要求熟工现。、指示、仪表、报警、信号等自动装置必须装置，确认灵敏、可靠。使用中遇停电，必须关员离开岗位，需离开岗位时，必须断电或熄、保养机械必须在断电或熄火、制动和楔紧体、尘埃、碴滓、放射性射线、振动、噪声11、隧道内检修、搬迁电气设备(包括电缆线)时，应切断电源，并悬挂警示(1)送电操作顺序为：总配电箱——分配电箱——开关箱。(2)停电操作顺序为：开关箱——分配电箱——总配电箱(出现电气故障的紧急情况除外)。(总配电箱)保护和第二级的分电源(分配电箱或开关箱)保护，其额定漏电动作规定，开关电器应标明用途，并在电门上锁。所需设备必须组，应先启动内燃机空载运转，待正常、电压达到额定值后，方可向外供电。载荷14、发电机电压太低，将对负荷(如电动设备)的运行产生不良影响，对发动得超过迟相(滞后)。有自动励磁调节装置的，可在功数为1的条件下运行，必要时可允许短时间在迟相~l的范围内运行。，使电压降至最低值，再切断励磁开专(兼)职消防管理人员，制定消防管理制度，对施工人员进行消防知识教育，对保护4、现场一旦发生火灾事故(事件)，必须立即组织人员扑救，及时准确地拨打展火灾原因调查，吸取教训，采取预小(1)各种材料应分类存放，易燃易爆和压缩可燃气容器等物品必须按其性质(2)施工需要的易燃易爆物品应根据限量进入现场。(3)现场存放易燃材料的库房、木工加工场所、油漆配料房、防水和防腐作3、现场焊接(切割)作业应遵守下列规定：(1)焊工必须实行持证上岗制度，取得资质证书。(2)施焊前，必须办理用火审批手续，方可操作。(3)装过易燃液体或气体的管道、容器，未经彻底清除，严禁焊接(切割)。(4)焊接(切割)作业现场周围10m内的易燃、易爆物必须清除或采取隔离(5)作业现场应配备足够的消防器材。(6)施焊(割)时，现场应设专人对消防、电气等安全状况进行监护。(7)焊接(切割)作业完毕，必须检查现场，确认无遗留火种后，方可离开。(1)灭火器应设置在明显和便于取用的地点，且不得影响安全疏散。(2)灭火器应设置稳固，其铭牌必须朝外。(3)手提式灭火器应设置在挂钩、托架或灭火器箱内，其顶部距地面高度不(4)灭火器不得设置在潮湿和有腐蚀性的地点，须设置时，应有保护措施。(5)灭火器不得设置在超出其使用温度范围的地点。(6)施工现场一个灭火器配置场所内的灭火器不得少于2具，要害部位配备口，隧道洞口排水沟槽保证畅通，如有积水，现证隧道内不进水，洞口山坡体不被雨水浸泡，隧和1冬季施工防寒、防滑安全措施的斜道、通道、操作平台必须有可靠的防 (外脚手架、立网及水平网)必须设置严密，防止施工人员因霜冻、雨雪大风因须安排人员将现场施工道路、脚手架上、斜道板、操作平台板等地的积雪及时清扫干净，生活区内也应及时安排人员及时清扫干净，把冬季滑跌摔伤事故控制在一次施工用电、消防方面的专项检查，发现隐患的巡视检查，防止触电事故的发生。现场用电的管理，易燃易爆物品存放应远离职将煤炉上安装烟囱，使一氧化风雪荷载造成的雨、雪天项目派专人观察土方开裂情况。随时人员，并采取支护措施，有效防止土筋、架板、脚手架、平台上的雪荷载.5其它安全措施工过程中要根据具体的施工环境和冬期施工特。止加水的装置遭冻结时，应用热水或蒸汽电时防寒服及防寒安全帽，采取安全可靠的取措(一)进洞施工基本要求。m仰坡上松(二)洞身开挖安全保证措施定的技术施工措施，确保进洞施，防治3、夜间洞口必须设有充足的照明，隧道内按照现场施工用电管理规定设36Vb、氧气(O2)按体积计算不得小于20%。cCHmd、二氧化碳(CO按体积计算不得大于%。g、二氧化硫(SO每立方米空气浓度不得大于15mg。i、氨(NH每立方米空气浓度不得大于30mg。停运现象，应由安全员进入人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时(1)在压入式的出风口，宜放置喷雾器。(2)放炮前后应进行喷雾与洒水。(3)出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁，一般洒水量在10L-20L/t，如果岩(1)各工班应采用瓦斯检测报警仪对隧道的瓦斯情况进行检测，以便提前做(2)隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防范措施。(3)瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火(4)隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进(1)各类进洞车辆必须进行检查并处于完好状态，其制动性必须有效可靠，(2)进洞车辆和机械必须是柴油机动力。(3)所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。(4)进出隧道人员应戴防护用品，走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁(1)装碴前及装碴过程中，检查开挖面围岩的稳定情况。隧道出碴采用装载(2)装载机操作人员要严格按照《装载机安全操作规程》进行操作，隧道作(3)碴土自卸时，必须在指定的卸碴场进行，并有专人指挥。(4)装碴过程中如发现碴堆中有残留的炸药雷管，要立即停止工作并通知专m(3)在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置缓行标志，必要时应设专人指(4)凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外线设置低压(5)在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣笛或有专人指挥。(6)路面应有一定的平整度，并设专人养护。(7)洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。沿地面明敷设。在隧道内电缆按照左电(电缆)右(风水气)管，上高(压)下低 (压)的原则布设。标明用途，并在电箱正面门内绘有接电箱应切断电源，箱门上锁。固定式配电箱。态、电源线、插头和插座应完好无损电源线电缆线，不得使用塑绞垒行灯，低压灯的变电缆线，线路应绝缘良好，无破损、裸砸措施。交流电焊机要装设专用防触电山区，雷管库、炸药库房应按照当地公安部安全部门的检查。炸药、雷管随领随用，由(1)炸药雷管必须到公安部门指定的管理部门采购，严禁从非法部门采购。(2)隧道爆破施工采用微差毫秒爆破，用电雷管引爆导爆管。电雷管有生锈、(3)硝铵炸药受潮严重结块禁止使用。。。通道必须解除信号，各种信号应使境界区域及场进行检查，确认安全后，才能发出解除警专人申领，在爆破前半小时直接领到(1)电源应有专人严格控制，放炮器应有专人保管，闸刀箱要上锁。不到放(2)同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的雷管，各雷管的电阻误差，应n内。(3)接线前先将电雷管的脚线联接短路，待接母线时解开，连接母线应从药(4)装药时，严禁将电爆机地线接在金属管道和铁轨上。雷雨天气不准露天(5)联线时，必须将手提灯撤出工作面3m以外。用手电照明时，应离联线地(1)有无瞎炮、残炮；(2)有无残余炸药或雷管；(3)顶板及两帮有无松动(1)电力爆破通电后没有起爆，应将主线从电源上解开，接成短路。此时若(2)由于接线不良造成的瞎炮，可以重新接线起爆。(4)在瞎炮未处理完毕前，严禁在该地点进行其他作业。(1)装卸爆破材料时，应轻拿轻放，不得产生摩擦、震动、撞击、抛掷、倒(2)不同性质的炸药、雷管、传爆线、导爆管等均不得在同一车辆、车厢、(3)运输爆破材料的车船，应遮盖、捆紧，雨雪天运输时，必须作好防雨防(4)运输爆破材料应使用专车。不得使用自卸汽车、拖车等不合要求的车辆。(5)用汽车运输时，车厢内应清洁，不得放有铁器，装卸不得超过容许载重(6)运输爆破材料的车辆，其相互间的最小距离，在平坦道路上，汽车50m，(7)运输爆破材料的车辆，禁止接近明火、蒸气、高温、电源、磁场以及易(8)严禁在衣袋中携带炸药和雷管等爆破材料。保证消(三)初期支护安全保证措施料管、接头的磨损情况，当有磨损、击穿或松脱和以不得超过。此时，操作人员应紧握喷嘴，严料及杂物。同时必须清理输料管，并必须使密封措施和口的安全的(3)各防护装置齐全良好，贮气罐内无存水。贮气罐内的油水每班应排放1~2次。(1)漏水、漏气、漏电或冷却水突然中断。(2)压力表、温度表、电流表指示值超过规定。(3)排气压力突然升高，排气阀、安全阀失效。(4)机械有异响或电动机电刷发生强烈火花。与伸计停歇1小时以上，除将余料出净外，应放入石子用安全防护用品(安全帽、防尘口罩等)。n(四)二衬施工安全保证措施风管位置。台车的门架结构、支撑系统及模板的(五)钢筋绑扎安全保证措施钢作(六)泵送混凝土安全保证措施销。离。良好，接线正确，开关无损坏，有重复接须11、混凝土搅拌运输汽车出料前，应高速转3~4min方可出料至泵机，按工保证连续泵送施工。现场门口，应设专人指挥现不正常时，应及时调整或处理。必须暂停作业时，应每隔5~10min(冬季3~5min)泵送一次。若停止时间较长再泵送时，(七)混凝土浇筑安全保证措施(1)作业前，检查电源线路应无破损、漏电，漏电保护装置应灵活可靠，机(3)插入式振捣器软轴的弯曲半径不得小于50cm，并不的多于两个弯；操作(4)振捣器应保持清洁，不得有混凝土粘结在电机外壳上妨碍散热，发现温(5)作业转移时，电动机的电源线应保持有足够的长度和松度，严禁用电源(6)电源线路要悬空移动，应注意避免电源线与地面钢筋相摩擦及车辆的碾(7)移动或转向不得用脚踢电动机。(8)振捣器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上，电器开关应装在。(10)操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。(11)作业后，必须切断电源，做好清洗、保养工作。振捣器要放在干燥处，(12)做好现场的文明施工工作，做到工完料净，机械设备干净。(八)脚手架搭设安全保证措施病、癫痫、晕高、视力不够及其他不适宜高处作案的不合格的材料、扣件，不准钢、竹材料差和横杆的水平偏差，并确保节点连接达到要求(绑好，拧紧或插挂好)。(九)防水施工安全保证措施员使用的安全梯；作业中应、监控，确认安全；作业后，必须熄(1)热合机、手持溶接器等机具的电气接线和拆卸应由电工操作。(2)热合机、手持溶接器等操作手，应经安全技术培训，考核合格方可上岗。(3)粘结机具设备完好，防护装置应齐全有效。作业前应进行检查，经试运(4)溶接器应设专人管理，使用前，应对溶接器进行检修，经试运行，确认(1)外壳、手柄不出现裂缝、破损。(2)电缆软线及插头等完好无损，开关动作正常，保护接零连接正确、牢固(3)各部防护罩齐全牢固，电气保护装置可靠。(4)严禁用手掌推压钉管和将枪口对准人。(5)射钉枪应设专人管理；击发时，应将射钉枪垂自压紧在工作面上，严禁(6)在更换零件或断开射钉枪之前，射枪内均不得装有射钉弹。(7)严禁超载使用。作业中应注意音响及温升，发现异常应立即停机枪查。(十)台车模板施工安全保证措施(1)在铺设轨道中心线时尽量与隧道中心线重合，以保证太车的位置，避免(2)将台车沿轨道开至衬砌里程，在到达里程时前后走上两三遍，使台车放(3)使顶模两端的中心对准隧道中心。并升起顶模至设计标准，此时锁紧油(4)操作边模油缸手柄，使边模向外展开，至设计宽度。上好可调的支撑丝(5)支好台梁，下纵梁，手动丝杠，千斤顶及边模下缘支撑丝杠。(6)经技术部门验收合格后可安装两端堵头板，封堵时应遵守高空作业的相(7)台车在进行操作时台车内部不得有人。(8)台车在使用2、3个循环后应对各部件进行检查，防止螺丝松动。(1)经检查无误，安装好堵头板即可开始砼灌注作业。(3)每小时灌注砼在模板内高度＜1.2m，两侧高差＜0.5米防止偏压。(4)砼振捣器振动时，不要打击模板，应离模板最小100mm。(5)在使用中要设专人巡视，看在砼施工中有无变化和异常，以便及时处理。(6)在安全使用2-3个循环后，要对台车进行全面检查，特别是各种紧固件(1)导轨基础应坚实，导轨规格、材质、轨距和高程应符合施工设计规定，(2)模板台车的安装和拆除应遵守设备使用说明书或施工设计的规定。安装(3)操作人员必须经过安全技术培训，考试合格后方可上岗。(4)台车运行和浇筑混凝土的过程中，应设专人监护，严禁人员和车辆从下(5)台车两端必须安装安全标志和警示灯。(6)台车应有专人维护。移动前应对导轨进行检查、调整，确认符合要求。(7)人员作业处应设置操作平台、防护栏杆，上下台车应走安全梯。(8)台车上不得堆放料具，非操作人员不得上车。(9)台车就位后应立即切断驱动电源。(1)松下顶升油缸机械锁螺母至最低位置。(3)先操作边模油缸手柄，使边模慢慢离开砼表面。(4)操作顶升油缸手柄，使模板下降离开拱顶。(1)导轨基础应坚实，导轨规格、材质、轨距和高程应符合施工设计规定，(2)模板台车的安装和拆除应遵守设备使用说明书或施工设计的规定。安装(3)操作人员必须经过安全技术培训，考试合格后方可上岗。(4)台车运行和浇筑混凝土的过程中，应设专人监护，严禁人员和车辆从下(5)台车两端必须安装安全标志和警示灯。(6)台车应有专人维护。移动前应对导轨进行检查、调整，确认符合要求。(7)人员作业处应设置操作平台、防护栏杆，上下台车应走安全梯。(8)台车上不得堆放料具，非操作人员不得上车。(9)台车就位后应立即切断驱动电源。(十一)钢筋加工安全保证措施。。不得靠机身固定销并，确认安放在挡住钢筋的一侧，方9?、在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧严禁站人。弯曲好的马子里，裤脚不准塞在鞋(靴)里，手套套在袖口外。。台上作业。焊机必须放置平稳、牢固，电焊机及金属防护笼(罩)必须有良好的接零(接地)保护。线(一)使用氧气瓶应遵守下列规定：。中的氧气不得全部用尽，必须保持不小。(二)使用乙炔瓶应遵守下列规定：，避免阳。1.3.1本预案适用于云桂铁路六标三分部工程建设过程中发生的所有安全事1.3.2工程建设安全事故主要包括:(1)土石方塌方和结构坍塌事故；(2)特种设备或施工机械事故；(3)火灾、爆炸、危险化学品及环境污染事故；(4)道路交通事故；(5)高空坠落事故；(6)隧道突水、突泥事故；(7)触电、雷击事故；(8)工程质量安全事故；(9)其他原因造成的工程建设安全事故。涉及的自然灾害、公共卫生、社会安全等事故，按照国规范。采用先进技术，发挥专业人员的作用，提高应急强应急管理，使应急1.4.4预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持、预测、预警和预报工作，做好常态下的风2.组织指挥体系及职责部部长)、韩东(征拆办主任)、石波(派出所所长)(1)组织编制、审批应急预案,制定应急演练计划,并组织实施与评审,确保(2)负责应急预案文件的维护、更新、报表管理。(3)事件发生后,负责急救工作的指挥与调度,落实后勤工作,协助事故处理(4)制定培训计划,使相关人员熟悉应急准备与响应要求及其职责(8)负责逐级向公司报告事故及处理进展情况。(9)应急状态消除，宣告应急行动结束。领导小组组成：主要职责为：传达领导小组的各项指令，汇总事故信息并报告(通报)事故务工作；组织事故应急管理和救援相。(1)伤员营救组负责现场的医疗救护，对事故中伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急组长：顾成宏组员：李大森、连彬、赵光辉、任享民(2)现场抢救组现场的处置，根据事故发生的实方案，采取组织人员抢险和排除事故隐患故的损失降到最小，同时避免事故范围的组长：李天佑组员：李泉林、何培江、刘志华、李学迎(3)后勤保障组；提供和检查抢险人员的装备和物资；迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输组长：王志军组员：各队后勤人员(4)事故调查组：组长：汪洋组员：王峰、金银、魏本富、安俊成、公正、实事求是地收集事故并提出相应处理意见，写出事故调查报告，提后，及时确定应对方案，并按照预案做好，密切关注事态进展，并按照预案做好应应急小组应在发生重大安全事故的第一时间向政府救援机构(根据现场，同时向局指挥部、监理单位、上级部门报事故发生的时间、地点，初步判断事故制情况，所需的专业人员和抢险设备、器组组长决定是否启动极组织抢险、救援措施，防止事故扩了解现场情况及事故的性质，确定警戒判断，提出处置实施办法和现场后，应服从现场指挥人员的指挥，采救援工作。此时，抢险组应积因抢救备，并请求相关单位尽快恢复合上级调查组统一布置，组织相关专好重大安全事故的预防和应急救工队各施工班组要根据其工作特救援有力，凡因救援工作应急救援预案，并迅速采取必要、设备、人员和占用场地，任何单位和个严格按照相关安全法规及各分项工程开及特征，事先准备必要的应急人员安急救援人员的进入和撤出，根据需要定危险区域范围，商请当地人民政府进入危险区域，并在事故现场危险区制，确定保护群众安全需要采取的防护调查组对事故进行结经验教训，完善工程安全事故预防5.后期处置后工作，妥善解决伤亡人员的善后处理，5.1.3项目部、事故发