斜巷运输管理安全技术措施资料

斜巷运输管理安全技术措施资料第一章总则为切实加强矿井斜巷运输管理，规范斜巷运输作业行为，有效预防和杜绝运输事故的发生，保障矿井安全生产和从业人员生命安全，依据《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法》及相关行业标准，结合矿井实际生产状况，特制定本安全技术措施。本措施作为斜巷运输设计、安装、运行、维护及管理的纲领性文件，旨在通过系统性的技术管控手段，消除运输过程中的各类安全隐患。斜巷运输作为矿井生产系统中的关键环节，其作业环境复杂、战线长、环节多，涉及“人、机、环、管”四大要素，任何一环的疏漏都可能导致严重后果，特别是跑车、断绳、脱轨等事故，危害极大。因此，必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，对斜巷运输实行全过程的精细化管控。第二章组织管理与职责划分建立健全斜巷运输管理责任体系，明确各级管理人员及现场作业人员的职责，是实现安全运输的制度保障。矿井必须成立以矿长为组长的运输管理领导小组，机电副矿长具体负责斜巷运输的技术管理与实施工作，各职能科室应协同配合，确保管理措施落地生根。（一）管理职责1.机电科是斜巷运输的主管部门，负责运输设备选型、技术参数核算、安全设施布置图的绘制、运输作业规程的审批以及日常技术监督检查。必须定期对斜巷运输系统进行全面评估，及时提出改进意见。2.安监处负责对斜巷运输作业进行全过程安全监督，查处“三违”行为，监督各项安全技术措施的执行情况，对存在重大隐患的作业场所有权立即停止作业。3.生产区队是斜巷运输管理的执行主体，队长是本单位斜巷运输安全的第一责任人。负责建立健全岗位责任制，组织职工学习本措施及作业规程，确保现场作业按章操作。（二）作业人员岗位资格1.绞车操作工（司机）：必须经过专门培训、考试合格取得特种作业操作证，持证上岗。必须熟悉绞车的结构、性能、工作原理及操作规程，具备应急处置能力。2.信号把钩工：必须经过专业培训并考试合格，熟悉信号系统、连接装置及安全设施的使用方法，严格执行“行车不行人”制度。3.维修工：负责绞车、钢丝绳、轨道及安全设施的日常检查与维护，确保设备设施始终处于完好状态。第三章巷道与轨道技术要求斜巷的巷道断面、轨道铺设质量直接关系到运输安全。必须严格按照设计标准施工，并保持良好的维护状态。（一）巷道断面与安全间隙1.斜巷断面必须满足运输设备最大宽度及行人侧安全间隙的要求。主要运输斜巷行人侧宽度不得小于1.0m，非行人侧宽度不得小于0.5m，且高度不得低于2.0m。2.在倾斜巷道内，必须设置防止跑车的安全装置。巷道顶板及帮部必须支护良好，无离层、无片帮危险，确保作业人员安全。3.倾斜巷道内必须每隔一定距离设置躲避硐室，躲避硐室的间距不得大于40m，硐室规格应满足容纳多人避车的需求，且严禁堆放杂物。（二）轨道铺设质量标准轨道铺设质量是防止车辆掉道、翻车的基础。轨道必须采用符合国家标准的钢轨，扣件必须齐全、紧固。项目名称技术要求允许偏差检查方法轨距600mm/900mm+2mm/-2mm轨距尺测量水平两股钢轨顶面高差≤5mm水平尺测量轨缝钢轨接头间隙≤5mm塞尺测量接头平整度轨面及内侧错位≤2mm直尺测量枕木间距按设计要求±50mm钢尺测量扣件道钉、夹板、螺栓齐全、紧固目测、敲击轨道方向目测直顺无明显硬弯目测、拉线第四章运输设备与安全设施管理斜巷运输设备主要包括绞车、钢丝绳、连接装置及车辆等；安全设施主要包括阻车器、挡车栏等。这些设备设施必须完好可靠，符合“煤矿安全规程”规定。（一）绞车安装与使用1.绞车安装必须制定专项施工措施，安装位置应满足视野开阔、操作方便、硐室支护良好的要求。绞车基础必须采用混凝土浇筑，深度及强度符合设计要求，地脚螺栓必须紧固可靠。2.绞车滚筒中心线应与轨道中心线重合，偏差不得大于5mm。钢丝绳在滚筒上的排列应整齐，严禁出现咬绳、爬绳现象。3.绞车必须配备齐全的保护装置，包括：防过卷装置、过速保护装置、过负荷和欠电压保护装置、限速保护装置、深度指示器失效保护装置、闸瓦间隙保护装置等。各项保护装置必须定期试验，动作灵敏可靠。（二）钢丝绳及连接装置1.钢丝绳的选用必须根据绞车最大静张力及安全系数进行计算，符合设计要求。必须建立钢丝绳检查制度，每日由专人检查断丝、磨损、锈蚀和直径变化情况，并做好记录。2.钢丝绳的连接装置必须采用具有煤矿矿用产品安全标志的合格产品。严禁使用不合格的链环、插销。连接装置的强度不得小于钢丝绳破断拉力的80%。3.倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置。倾斜井巷运输车辆的连接装置，必须定期进行拉力试验，不合格的严禁使用。（三）“一坡三挡”安全设施倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。具体设置要求如下：1.上部车场：必须安设阻车器，平时处于关闭状态，车辆放入时方准打开，车辆通过后立即关闭。2.变坡点下方：必须安设挡车栏，该挡车栏应距离变坡点一定距离，确保能有效拦截上部车场滑下的车辆。3.中部及下部：根据巷道长度及坡度，在巷道中部及下部安设若干道常闭式挡车栏。挡车栏必须与绞车实现联动，行车时自动打开，停车后自动关闭，或采用人工操作但必须符合“行车不行人”的隔离要求。设施名称安设位置功能要求控制方式阻车器上部车场入口阻止车辆误入斜巷手动或气动第一道挡车栏变坡点下方20m处拦截上部跑车与绞车联动或手动中部挡车栏巷道中部，间距≤100m分段拦截跑车与绞车联动下部挡车栏下部车场上方最终拦截跑车与绞车联动或手动第五章运输作业安全技术措施（一）一般规定1.斜巷运输必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。行车期间，严禁任何人员在斜巷内行走或作业。所有人员必须进入躲避硐室。2.斜巷运输必须使用规定的信号装置。信号必须声光兼备，清晰准确。信号系统必须具备闭锁功能，即发出开车信号后，其他信号不得介入。3.运送物料前，必须检查车辆的装载情况。严禁超载、超宽、超高、超重。物料捆绑必须牢固，重心稳定，防止运输途中散落或翻车。4.长料运输（如轨道、管子等）必须使用专用车辆或采取可靠的捆绑措施，防止长料在运输过程中因摆动碰撞巷道帮部或顶板，甚至造成车辆掉道。（二）车辆编组与连接1.斜巷运输车辆编组时，必须使用标准的连接链或插销。严禁使用钢丝绳头、铁丝等非标准连接件。2.摘挂钩作业必须由专职把钩工进行。作业前，必须检查车辆完好状况、连接装置可靠性及装载情况。确认无误后，方可进行连接作业。3.插销必须防窜出。必须使用带有防脱装置的插销，或采取插销链等防窜措施。严禁使用磨损严重的链环。（三）绞车操作规范1.绞车司机在开车前，必须检查绞车各部件是否正常，制动系统是否灵敏可靠，钢丝绳排列是否整齐，信号系统是否畅通。2.司机必须听清信号后方可开车。信号规定：一声停、二声拉（上提）、三声放（下放）。信号不清严禁开车。3.绞车运行中，司机必须精力集中，手不离操作手把，时刻注意电流表、电压表指示及钢丝绳运行情况。发现异常（如电流突变、异响、剧烈震动等），必须立即停车检查。4.绞车运行中，严禁两个闸同时闸死，以防烧坏电机或损坏减速机。下放重物时，严禁给电松闸放飞车，必须带电下放，利用电动机控制速度。（四）超大型设备与液压支架运输1.液压支架、采煤机等大型设备在斜巷运输前，必须制定专项安全技术措施，经审批后向所有作业人员贯彻。2.运输大型设备前，必须对斜巷轨道、绞车能力、钢丝绳强度、安全设施进行全面校核，确保满足运输要求。3.运输过程中，必须设专人统一指挥。绞车速度不得超过1m/s。必须有一名跟车工在车辆上方监视运行情况，发现险情立即发送停车信号。4.严禁在倾斜巷道内用绞车长距离拖拉设备。如需调运，必须利用导向滑轮，且滑轮的固定必须牢固可靠，其强度必须满足受力要求。第六章检查、维护与检修制度建立完善的设备设施检查维护制度，是确保设备长期稳定运行的关键。必须实行“班前检查、班中巡查、班后复查”的动态检查机制。（一）日检内容1.检查绞车地脚螺栓是否松动，基础是否有裂纹。2.检查制动系统闸瓦磨损情况，闸瓦与制动轮的间隙是否符合规定（通常为2-3mm），制动油缸是否漏油。3.检查钢丝绳是否有断丝、磨损、锈蚀、扭结等现象，断丝数和磨损直径是否超过规定标准。4.检查挡车栏、阻车器的动作是否灵活，固定是否牢固，有无变形损坏。5.检查信号系统是否完好，灯光是否明亮，声音是否清晰。（二）周检与月检内容1.每周对绞车减速机齿轮油质、油位进行检查，定期更换润滑油。检查联轴器弹性圈磨损情况。2.每月对绞车进行全面解体检查，更换磨损超限的轴承、密封件等。对电气系统进行防爆性能检查。3.每月对连接装置进行拉力试验，并做好记录。4.定期对轨道进行几何尺寸检查，调整轨距、水平，更换失效枕木和扣件。检查类别检查周期重点检查内容执行人班检每班绞车运行状态、钢丝绳外观、信号、安全设施完好情况绞车司机、把钩工日检每日制动系统、连接装置、钢丝绳磨损、轨道关键部位维修电工、机修工周检每周减速机油位、联轴器、电机绝缘、地脚螺栓区队技术负责人月检每月绞车解体、齿轮磨损、轴承状态、连接装置拉力试验机电科组织第七章特殊情况下的应急处理（一）跑车事故处理1.一旦发生跑车事故，现场人员应立即发出紧急停车信号。2.严禁人员试图徒手拦阻跑车车辆，必须立即躲避至安全地点。3.事故发生后，应立即汇报调度室，保护好现场。4.组织专业人员对事故现场进行勘查，分析事故原因（如断绳、连接失效、操作失误等），制定恢复方案。5.在恢复运输前，必须对斜巷内的所有设备、设施，特别是轨道、安全设施、钢丝绳进行彻底检查和修复，确认无误后方可恢复运行。（二）断绳事故处理1.若发生提升钢丝绳断裂，应立即检查绞车制动系统是否自动抱闸，防止事故扩大。2.若断绳造成跑车，按跑车事故处理程序执行。3.若断绳未造成跑车（如松绳），必须先将车辆固定好，严禁在车辆未固定的情况下处理钢丝绳。4.更换钢丝绳时，必须严格按照绞车换绳工艺操作，新绳必须经过试运转合格后方可正式投用。（三）车辆掉道处理1.斜巷内车辆掉道，严禁绞车强行硬拉复位，以免造成断绳或翻车。2.处理掉道前，必须先将绞车制动闸死，切断电源，并锁闭绞车开关。3.必须在车辆下方打好“十字”掩木或采取可靠的阻车措施，防止车辆在处理过程中下滑。4.使用复轨器或千斤顶等工具进行复位，操作人员必须站在安全位置，严禁将手脚伸入车辆下方。5.复轨后，必须检查车辆、轨道、连接装置有无损坏，确认正常后方可运输。第八章监督管理与考核为确保本安全技术措施的有效执行，必须建立严格的监督考核机制。1.矿安监处、机电科应定期或不定期对斜巷运输系统进行专项检查，对查出的问题按照“五定”原则（定整改方案、定资金来源、定项目负责人、定整改期限、定应急预案）进行闭环管理。2.凡在斜巷运输作业中，违反“行车不行人”规定的，对责任人按严重“三违”处理，并给予降级或开除处分。3.信号把钩工未按规定使用连接装置、未检查车辆状况或违章摘挂钩的，一律停止作业，离岗培训。4.绞车司机在操作中擅自