CN111300041B 一种汽车空调压缩机泄压组件组装方法及装置 （深圳市拓野机器人自动化有限公司）_第1页
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司CN212286627U,2021.01.05JP2005113923A,2005一种汽车空调压缩机泄压组件组装方法及本发明涉及汽车空调压缩机泄压组件组装并采用高频率气压监测仪检测单向阀内的气压气压值达到一设定值或处于一设定的范围区间杜绝了不良品的流出，装配效率提高了40％以2将钢珠、弹簧和堵钉依次放入静涡盘的单向阀的阀孔内，封闭单向置多组相同或不同的设定距离，当堵钉压入一组设定距离后监测的气压值未达到设定值，2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机泄压组件组装方法，其特征在于，还包括方3.一种汽车空调压缩机泄压组件组装装置，用于实现权利要求1_2任一所述的汽车空3加工的产品不良率约为15生产节拍为44±3S；还有部分客户采用直接接触钢珠后测量气压值达到一设定值或处于一设定的范围区间内时停止4支撑安装所述第三安装板的安装柱；所述高频率气压检测仪安装在所述第三安装板的下[0019]图2是本发明较佳实施例的汽车空调压缩机泄压组件组装方法分段压入方式流程5仪3检测数据并据此控制高精度伺服压力机2运行的6[0040]本申请中控制主机与高频率气压检测仪以及高精度伺服压力机之间数据交互与频率气压检测仪3的气压检测头30的第三安装板52；第二安装板51上设置与气压检测头30弹簧531位于第二安装板51和第三安装板52之间；第二安装板51上贯穿设置有套设在导向[0047]因此在此数据中可以看出，泄压孔深误差为0.1mm，对应弹簧压力值变化为0.415N，根据实际生产时气压检测对照，产品合格时候弹簧实际压缩量为0.193mm至789

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