汽车大灯性能评价要求和方法（征求意见稿）

ICS

CCS

团体标准

T/CAAMTBXXX—2022

汽车大灯性能评价要求和方法

Evaluationrequirementsandmethodsofautomotiveheadlampperformance

征求意见稿

XXXX年××月××日发布XXXX年××月××日实施

中国汽车工业协会发布

前言

本标准参考有关国家标准、行业标准，结合我国生产企业实际情况及用户要求制定。

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规

则》的规定起草。

本标准由中国汽车工程研究院股份有限公司提出。

本标准由中国汽车工业协会归口。

本标准起草单位：

本标准主要起草人：

汽车大灯性能评价要求和方法

1范围

本文件规定了整车级汽车大灯动态性能的术语和定义、测试准备的环境要求、车道要求、

设备要求和车辆要求、测试和评价方法。

本文件适用于M1类汽车大灯，其他车辆可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期

的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改单）适用于本文件。

GB4599-2007汽车用灯丝灯泡前照灯

GB4785-2019汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定

GB/T30036-2013汽车用自适应前照明系统

GB/T39263-2020道路车辆-先进驾驶辅助术语及定义

CIASI-SM.VA.HLT-BO中国保险汽车安全指数规程（2020版）

SAEJ3069_202103AdaptiveDrivingBeamSystem

IIHSHeadlightTestandRatingProtocol(VersionIII)July2018

3术语和定义

以下术语和定义适用于本文件。

3.1

惯性坐标系inertialframe

本规程采用ISO8855:2011中所指定的惯性坐标系，其中x轴指向车辆前方，y轴指向

驾驶员左侧，z轴指向上方(右手坐标系)。从原点向x、y、z轴的正向看去，绕x、y和z

轴顺时针方向旋转是侧倾角、俯仰角和横摆角。左舵和右舵车辆皆采用此坐标系。

3.2

前照灯headlamp

提供近光，或远光，或远、近光的照明车辆前方道路的灯具。

[来源：GB4599-2007,3.9]

3.3

近光lowbeam

当车辆前方有道路其他使用者时，所使用的一种不使对方眩目或引起不舒适感的近距离

照明光束。

[来源：GB4599-2007,3.2]

3.4

远光highbeam

当车辆前方有道路其他使用者时，所使用的一种远距离照明光束。

[来源：GB4599-2007,3.3]

3.5

自适应前照灯adaptivefrontlight;AFL

能够自动进行近光/远光切换或投射范围控制，从而为适应车辆各种使用环境提供不同

类型光束的前照灯。

[来源：GB39263-2020,2.3.15]

3.6

自适应远光灯adaptivedrivingbeam;ADB

能够自动调整投射范围以减少对前方或对向其他车辆驾驶员炫目干扰的远光灯。

[来源：GB39263-2020,2.3.14]

3.7

自动前照灯调平系统automaticheadlamplevelingsystem

根据车辆负载的变化动态调整前照灯的投射俯仰角度，确保其投射高度在合适的范围内。

3.8

照准aiming

配光测试时，光束在配光屏幕上的定位。

[来源：GB4599-2007,3.14]

3.9

消光系数extinctioncoefficient

由于大气气溶胶和分子的散射和吸收作用而造成的光的衰减。

3.10

主车subjectvehicle;SV

根据本规程进行测试的车辆。

3.11

眩光百分比glarepercentage

车辆前照灯在眩光测量点处照度水平超过极限值的比例，用表示，计算方法为：

ρ

式中：ρ=×100%

——实际眩光照度值

——眩光照度极限值。

3.12

能见度距离visibilitydistance

车辆前照灯在能见度测量点处达到某一照度值时，车辆前缘中心点沿车道中心线与坐标

原点之间的距离，用d表示。直道和弯道上能见度距离如图1所示。

a)直道测试能见度距离

b)弯道测试能见度距离

图1能见度距离示意图

4性能要求

4.1近光灯性能要求

4.1.1见度评价要求

能见度评价以5lux能见度距离作为评价指标，当能见度测量点处的照度值超过5lux并连

续保持到主车离测量点最多10m或离直道的左边缘15m，此时的距离即为5lux能见度距离。取

3次有效测试的5lux能见度距离：

a)若3次测试中最小距离是平均距离的90%或以上，则将3次测试的平均距离作为最终的

5lux能见度距离；

b)若3次测试中最小距离小于其平均距离的90%，则将这个最小距离作为最终的5lux能

见度距离。直道能见度评价根据左、右侧的5lux能见度距离分别计算，弯道能见度评价以左、

右侧中5lux能见度距离较小的值进行计算。

4.1.2眩光评价要求

在给定道路上，由近光灯产生的眩光照度通过两个标准来评判：

a)主车与眩光照度测量点距离5-10m内，最大眩光照度不应超过10lux；

b)道路（即弯道的10-120m，直道的10-220m）上眩光照度的累积暴露距离不应超过给

定的极限距离，如图2所示。

图2距离大于10m的眩光暴露极限

将3次有效测试的眩光照度以及相应的暴露距离进行平均：若某个测试条件下眩光照度

的累积暴露距离超过限值，则取0.1m为增量，用平均后的暴露距离除以对应的极限距离来计

算被超越部分的最大百分比（即最大眩光百分比），最大百分比不超过100%。

4.2远光灯性能要求

4.2.1能见度评价要求

远光灯性能评价仅包含能见度一项，采用5lux能见度距离作为评价指标，计算方式与

4.1.1近光灯能见度评价要求相同。

4.2.2自适应远光灯性能要求

自适应远光灯性能评价仅包含眩光评价一项，采用不同距离下不对激励车辆驾驶员产生

眩光作为评价指标。对于突然出现的对向车辆或前向车辆，对驾驶员产生眩光的持续时间不

应超过1.5s。

5试验要求

5.1环境要求

试验环境要求如下：

——温度在5℃～42℃之间。

——测试应在日落后至少30分钟进行，照度不大于0.3lux。

——消光系数不大于0.3/km。

——温度、照度、消光系数等环境参数每10分钟记录一次。

5.2道路要求

试验道路要求如下：

——测试路面应为均匀、平坦、干燥的混凝土或沥青路面，附着系数宜为0.8以上。

——在测试车道线两侧横向距离3m以内以及测试结束点之前纵向距离30m内不得包含任

何不规则物体和反向反射材料。

——测试路径和照度传感器布置如图3所示。其中车道线内侧宽度为3.5m，车道线宽度

为0.15m。点1、2、3处的照度传感器中心位于车道线中心线上，感光平面垂直于车辆行进

方向;5、6处为自适应远光灯激励车布置位置，车辆中心应位于车道中心，传感器布置见6.3.2

节。

a)近/远光灯测试路径及照度传感器布置示意图

b)自适应远光灯测试路径及照度传感器布置示意图

图3测试路径及照度传感器布置示意图

点1,2,3——能见度照度测量点，与地面垂直距离0.25m；

点4——眩光照度测量点，与地面垂直距离1.1m；

点x——测试车道中心线原点

点5为跟车工况激励车放置点，点6为会车与跟车工况激励车放置点

5.3设备要求

测试设备要满足动态数据的采样及存储要求，采样和存储频率至少为100Hz。其中数据

采集精度必须满足以下要求：

——位置精度为0.03m；

——速度精度为0.1km/h；

——照度精度为0.5%。

5.4车辆要求

5.4.1车辆状态确认

试验前应对车辆以下状态进行确认：

——测试车辆应为新车，行驶里程不高于5000km。

——具有自动启停功能的车辆，测试前关闭该功能。

——测试车辆须使用厂家指定的全新原厂轮胎，轮胎气压应为空载状态的冷胎气压。

——测试前车辆燃油量应达到油箱容积90%以上，并在测试过程中维持至少75%的容量；

全车其他油、水等液体，如冷却液、制动液、机油等，确保至少达到最低指示位置，若无最

低指示位置则加至最高液位处。

——测量车辆前后轴荷并计算车辆总质量，将此重量视为整车整备质量并记录。

整备质量+驾驶员+测试设备+配载=（整备质量+200kg）·（1±1%）

——同时调整配载分布，使得在包含驾驶员的情况下，车辆4个车轮轮眉的下降高度差

保持在0.003m之内；若调整配载后无法满足该要求，则保证车辆前后轴负载率与满油空载时

负载率之间的差值小于1%。调整之后将配载及设备固定牢靠。

——对于可外接充电的新能源车辆，在测试前一天，按照制造厂商建议的最大充电状态

对动力蓄电池进行充电；若厂商无建议，则按照不低于最大容量的95%进行充电。对于不可

外接充电的新能源车辆，按照车辆正常运行状态准备测试。

——测试前，车辆前照灯需在发动机运转下激活最低30分钟，并对车辆前照灯表面进行

清洁。

5.4.2照准要求

试验前应在测试车辆完成配重后按如下方式对车辆照准进行调整：

a)具有自动调光功能的车辆，在水平路面启动后等待至少2分钟，进行自动调节。

b)对于可在驾驶室内手动调光的车辆，手动将车辆照准的档位调节至与GB4785-2019

5.2.6的要求最接近但不超过限值的状态，对于无调节功能的车辆，其照准不做调整。

5.4.3功能设置

若车辆悬架高度可调，应在标准或默认状态下进行测试。

若车辆具有自适应前照灯，在测试过程中应开启此功能。

若车辆具有自适应远光灯或自动远近光切换功能，在进行近光灯与远光灯测试过程中应

关闭此功能。

若车辆具有自动远近光切换功能，在进行自适应远光灯测试过程中应关闭此功能

6测试方法

6.1近光灯测试

6.1.1测试概述

该测试用于评价主车近光灯的能见度和眩光性能，测试工况包括直道和弯道，具体工况

如表1所示。

表1近光灯测试工况

车道长度车辆速度

车道类型测试次数能见度测量点眩光测量点

mkm/h

直道220403点1,3点4

R=150m右弯道12040/65*3点1,2点4

R=150m左弯道12040/65*3点1,2点4

R=250m右弯道12040/65*3点1,2点4

R=250m左弯道12040/65*3点1,2点4

注：带*的速度仅适用于具有自适应前照灯的车辆。

6.1.2测试步骤

测试按照以下步骤进行：

a)测试前主车位于平坦的车道上，车辆前缘中心点与测量点之间的纵向距离大于220m

或弯道长度大于120m，开启主车近光灯；

b)主车加速到40/65km/h，当纵向距离达到220m或弯道长度达到120m时，测试正式开

始；

c)主车逐渐靠近并越过测量点；

d)当主车后缘越过测量点5s后，测试结束。

a)直道测试

b)弯道测试

图4近光灯测试场景示意图

6.1.3测试要求

a)测试开始后，主车速度保持稳定，速度偏差在±2km/h范围内。

b)调节方向盘使主车中心轴线时刻保持在测试车道中间，车辆前缘中心点与车道中心

线之间的横向距离保持在±0.1m范围内。

c)测试过程中不得移动光度计的位置。

6.2远光灯测试

6.2.1测试概述

该测试用于测试主车远光灯的能见度性能，测试工况包括直道和弯道，具体工况如表2

所示。

表2远光灯测试工况

车道长度车辆速度

车道类型测试次数能见度测量点

mkm/h

直道220403点1,3

R=150m右弯道12040/65*3点1,2

R=150m左弯道12040/65*3点1,2

R=250m右弯道12040/65*3点1,2

R=250m左弯道12040/65*3点1,2

注：带*的速度仅适用于具有自适应前照灯的车辆。

6.2.2测试步骤

a)测试前主车位于平坦的车道上，车辆前缘中心点与测量点之间的纵向距离大于220m

或弯道长度大于120m，开启主车远光灯；

b)主车加速到40/65km/h，当纵向距离达到220m或弯道长度达到120m时，测试正式开始；

c)主车逐渐靠近并越过测量点；

d)当主车后缘越过测量点5s后，测试结束。

c)直道测试

d)弯道测试

图5远光灯测试场景示意图

6.2.3测试要求

a)测试开始后，主车速度保持稳定，速度偏差在±2km/h范围内。

b)调节方向盘使主车中心轴线时刻保持在测试车道中间，车辆前缘中心点与车道中心

线之间的横向距离保持在±0.1m范围内。

c)测试过程中不得移动光度计的位置。

6.3自适应远光灯测试

6.4测试概述

该测试用于测试主车自适应远光灯的防眩光性能，测试道路包括直道与弯道，测试工况

包括会车和跟车，通过对静止车辆主驾人眼处及车内外后视镜光照强度测量，对自适应远光

灯眩光性能进行测试，具体工况如表3所示。

表3自适应远光灯测试工况

车道长度车辆速度激励车速度

场景测试次数防眩光测量点

mkm/hkm/h

直道会车22060/100静止3点5

直道跟车22060/100静止3点6,7,8

R=250m左弯道会车15060/80静止3点5

R=250m右弯道会车15060/80静止3点5

R=250m左弯道跟车15060/80静止3点6,7,8

R=250m右弯道跟车15060/80静止3点6,7,8

6.5传感器布置

激励车辆应平行于车道线，照度传感器感光面垂直于地面及车辆行驶方向（车道线方向），

感光面应正对测试车辆ADB大灯照射方向。照度传感器安装位置如图6（会车）、图7（跟车）

所示。

图6会车防眩光测量点示意图

图7会车防眩光测量点示意图

6.6测试场景

自适应远光灯的防眩光性能测试包括直道会车，直道超越左侧车辆、直道超越右侧车辆，

左转弯会车、左转弯超越右侧车辆、右转弯会车、右转弯超越左侧车辆场景，如图8所示。

a)直道会车防眩光示意图

b)直道跟车超越左侧车辆示意图

c)直道跟车超越右侧车辆示意图

d)左转弯道会车示意图

e)左转弯道跟车超越右侧车辆示意图

f)右转弯道会车示意图

g)右转弯道跟车超越左侧车辆示意图

图8自适应远光灯防眩光测试场景示意图

6.7测试步骤

试验测试步骤如下所示：

a)测试前激励车静止停放在测试场景示意图相应车道中心。

b)主车位于均匀、平坦干燥的车道上且位于车道中心，车辆前缘中心点与激励车之间

的纵向距离大于220m或弯道长度大于150m（如测试场景示意图所示）；

c)激励车启动，激活行车灯与近光灯并保持至试验结束；

d)主车启动，加速到各场景测试速度并保持在车道中心行驶；

e)主车逐渐靠近并越过布置测试点的激励车；

f)当主车后缘越过激励车车头后，测试结束。

6.8测试要求

试验应满足如下要求：

a)各测试场景单独进行测试；

b)测试开始后，主车速度保持稳定，速度偏差在±2km/h范围内；

c)调节方向盘使主车中心轴线时刻保持在测试车道中间，车辆前缘中心点与车道中心

线之间的横向距离保持在±0.1m范围内；

d)纵向距离测量精度应在2m内；

e)测试过程中不得移动光度计的位置。

附录A

（资料性）

能见度照度示例

图A1所示为弯道测试右侧能见度照度的两条样本曲线，图A2为其局部放大图。从图A2

可以看出，曲线A的5lux能见度距离为58.5m，曲线B的5lux能见度距离为49.5m。尽管曲线B

在距离58.5m以及55m时照度值都达到了5lux，但在主车靠近10m的过程中降到了5lux以下，

在10m-120m内仅在10m-49.5m之间未出现低于5lux的点，因此其最终的5lux距离为49.5m。

图A1能见度照度样本曲线图

图A2局部放大图

附录B

（资料性）

眩光照度示例

图B1所示为直道测试眩光照度的样本曲线，可见5-10m内的最大照度值小于10lux。将

10m-220m之间的照度距离转换为累积暴露距离，例如4lux的累积暴露距离为166m，转换后各

照度值对应的累积暴露距离如图B2所示。从B2可以看出曲线C的眩光照度累积暴露距离超过

极限值，因此此次测试产生眩光，在累积距离为166m处对应的限值为0.5lux，则该点的眩光

百分比ρ=（4-0.5）/0.5*100%。

a)眩光照度样本示意图

b)本示意图局部放大图

图B1直道测试眩光照度样本曲线

图B2直道测试累积暴露距离曲线

若测试得到的眩光照度曲线如图B3所示，则其5-10m内的最大照度值也小于10lux，并且

2lux的累积暴露距离为29m，1lux的累积暴露距离为45.5m，转换后各照度值对应的累积暴露

距离如图B4所示。从B4可以看出曲线D的眩光照度累积暴露距离未超过极限值，因此此次测

试仍未产生眩光，其中ρ1、ρ2分别为2lux、1lux的眩光百分比。

图B3弯道测试眩光照度样本曲线

图B4弯道测试累积暴露距离曲线

目次

前言.....................................................................................................................................................................3

1范围.....................................................................................................................................................................4

2规范性引用文件.................................................................................................................................................4

3术语和定义.........................................................................................................................................................4

4性能要求.............................................................................................................................................................6

5试验要求.............................................................................................................................................................7

6测试方法.............................................................................................................................................................9

附录A（资料性）能见度照度示例............................................................................................................16

附录B（资料性）眩光照度示例.................................................................................................................17

汽车大灯性能评价要求和方法

1范围

本文件规定了整车级汽车大灯动态性能的术语和定义、测试准备的环境要求、车道要求、

设备要求和车辆要求、测试和评价方法。

本文件适用于M1类汽车大灯，其他车辆可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期

的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改单）适用于本文件。

GB4599-2007汽车用灯丝灯泡前照灯

GB4785-2019汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定

GB/T30036-2013汽车用自适应前照明系统

GB/T39263-2020道路车辆-先进驾驶辅助术语及定义

CIASI-SM.VA.HLT-BO中国保险汽车安全指数规程（2020版）

SAEJ3069_202103AdaptiveDrivingBeamSystem

IIHSHeadlightTestandRatingProtocol(VersionIII)July2018

3术语和定义

以下术语和定义适用于本文件。

3.1

惯性坐标系inertialframe

本规程采用ISO8855:2011中所指定的惯性坐标系，其中x轴指向车辆前方，y轴指向

驾驶员左侧，z轴