长城汽车存货管理问题研究

目录TOC\o"1-3"\h\u4128第一章绪论 页）长城汽车公司存货管理研究摘要：长城汽车公司作为国内汽车制造行业的重要力量，近年来发展态势良好并取得了令人瞩目的成绩。全球汽车市场竞争愈加激烈以及消费者需求日益多元化，长城汽车公司的存货管理方面也出现了一些问题。存货管理在汽车行业中占据着关键地位，它不仅影响公司的运营效率，还直接关系到公司的盈利能力与市场竞争力。作为国内领先的SUV和皮卡生产商，长城汽车目前面临着存货积压严重，存货周转率偏低以及存货周转天数过长等诸多问题。本研究聚焦于长城汽车的存货管理现状，深入剖析其中存在的问题，并针对性地提出优化策略与建议。通过优化生产计划，完善存货管理体系，增强信息化建设以及完善内部控制体系等措施，长城汽车有望提升运营效率，进而增强其在市场的竞争力。关键词：长城汽车公司;存货管理;内部控制;Abstract：GreatWallMotorisanimportantforceinChina'sautomotivemanufacturingindustryandhasachievedremarkableresultsinrecentyears.However,withtheincreasingintensityofglobalautomotivemarketcompetitionandthegrowingdiversificationofconsumerdemands,someissueshaveemergedinGreatWallMotor'sinventorymanagement.Inventorymanagementoccupiesakeypositionintheautomotiveindustry,asitnotonlyaffectstheoperationalefficiencyofenterprisesbutalsodirectlyrelatestotheirprofitabilityandmarketcompetitiveness.AsaleadingdomesticproducerofSUVsandpickuptrucks,GreatWallMotoriscurrentlyfacingseveralproblems,suchasseriousinventoryaccumulation,lowinventoryturnoverrates,andlonginventoryturnoverdays.ThisstudyfocusesonthecurrentstatusofGreatWallMotor'sinventorymanagement,deeplyanalyzestheexistingproblems,andproposestargetedoptimizationstrategiesandsuggestions.Byoptimizingproductionplanning,improvinginventorymanagementsystems,enhancinginformationtechnologyconstruction,andperfectingtheinternalcontrolsystem,GreatWallMotorisexpectedtoenhanceitsoperationalefficiency,therebystrengtheningitscompetitivenessinthemarket.KeyWords:GreatWallMotorsCorporation;Inventorymanagement;InternalControl绪论（一）研究背景、目的及意义1.研究背景市场竞争的加剧，汽车公司需要不断提升自身的竞争力，而存货管理作为连接生产、销售和采购的关键环节，其效能的优化对于增强生产效率，减少公司运营费用发挥着关键性的作用。消费者需求的多样化和个性化，汽车公司需要不断调整产品结构和优化库存管理，以此来满足市场需求。本文选择长城汽车公司作为案例分析，从汽车公司的存货管理入手，以存货管理理论为研究依据和公司近年来的财务报表分析长城汽车公司的存货管理现状。发现其存在的问题并进行总结，然后再提出针对性的建议，以优化公司存货的管理水平，提高公司运营效益，促进公司长远发展。2.研究目的存货管理的核心目标是借助信息管理跟决策分析手段，达成对存货的高效统筹，由此提升公司的经济利润，以增强公司的综合实力以及市场竞争能力，存货管理的目的是把成本降到最低，保证公司生产经营物资供应，采用科学的存货管理措施，公司可以有效阻止存货过度积压，减少资金的占用以及库存开销，同时还可降低由缺货引发的潜在风险。研究意义（1）理论意义从现有理论研究来看，学术界对存货管理的探讨主要集中在制造业、服装业以及商品零售业等领域，而针对汽车公司存货管理的研究相对较少。本文将以长城汽车为研究对象，结合其实际运营情况，深入分析存货管理的相关理论与数据指标，例如存货成本控制与存货周转率优化等。这一研究不仅能够拓展存货管理理论的应用范围，还能为汽车行业的存货管理实践提供新的视角与解决方案。（2）实践意义一方面，有效地存货管理能够防止因库存积压而导致的资金闲置，同时避免因缺货而引发的经营风险。另一方面，存货管理是提升公司供应链效能的关键环节，使其更能精准地把握市场供需动态，从而降低库存短缺或过剩的可能性。合理的存货管理策略还能助力公司优化生产计划安排，进而提升生产效率与客户满意度。所以存货管理直接关系到公司的资金利用效率与资产运营水平，良好的存货管理水平有助于维持汽车公司的竞争优势。（二）国内外研究现状1.国内研究现状王晖（2005）宣称，日常运营期间，存货的采购、生产、储备、运输及销售等各个环节都会影响到库存量，并最终左右管理效果的高低。任力（2009）进而指出，并非公司存货越多，销量就越可观，一味追求存货周转率以提高资金效率的行为不明智，因为这也许会导致存货水平靠近零，迫使公司生产频率加大，进而增加周转成本与原料库存压力。肖昱浩（2023）宣称，控制成本关乎公司能否获取利润，作为公司资产中一块重要组成部分的存货，控制存货成本更是核心中的核心，他还按照怎样控制存货成本给出了具体办法。白玉纯（2024）宣称，维持合理的库存水平可让公司生产经营活动顺利开展，还可协助公司灵活应对市场波动，避免错失销售机会，可是库存过多的话会反过来占用大量流动资金，影响公司资产的运营成效。国外研究现状ABC分类法最早可追溯到意大利经济学家帕累托的“二八法则”，但真正用在公司管理中是在1950年代。说到订货量，早在1913年Harris就提出了“经济订货批量”的概念。简单来说就是最划算的订货量。他以存货的采购成本和储存成本为基础，推算出在两者成本最少的情况下的最优采购量就是经济订货批量。后来R.H.Wilson在1934年把这个方法优化成了具体的计算公式，让公司能通过这个公式计算出成本最低时的订货量。到了2017年，Oliver基于物料需求计划MRP的原理提出了生产资源规划理论MRPII。这就像给工厂装了个“智能管家”，能根据生产需求，库存情况和资金状况自动规划最优的生产采购计划，这大大提高了存货管理效率。（三）研究内容和研究方法1.研究内容本文的研究内容主要由5个部分组合而成，在第一章所设的绪论里，本篇文章从研究背景，目的价值，国内外研究的现今情形，同时就研究内容和方法等方面做了详细说明。第二章包含相关概念及理论基础，讲解存货的定义以及相关的存货管理理论，理论分为传统与现代这两类理论。第三章对长城汽车公司相关介绍，又从存货数量这一维度，就存货周转能力和存货跌价方面对公司存货管理现状进行分析，在第四章解析长城公司存货管理出现的问题和相关缘由，第五章针对问题给出优化的办法及建议，最后总结。2.研究方法（1）文献综述法通过研究国内外学者的关于存货管理方面的文章和书籍，把它们的内容整理了一下。这些内容主要讲了存货管理的基本理论，不同的存货管理模式还有汽车行业供应链中的存货管理等方面。这些理论成果为后续分析长城汽车公司近年来的存货管理情况打下了基础。（2）案例分析法本文选择以长城汽车作为研究对象在掌握了相关理论与方法的基础上，通过收集其近年来的财务报表等相关数据，分析其公司存货的构成，规模及周转率，进而揭示长城汽车公司存货管理的现状和存在的问题。在此基础之上，再进一步剖析问题产生的原因，并结合相关的理论给出针对性的库存管理优化方案。（3）比较分析法将长城公司近几年来的财务数据进行对比分析，还有汽车行业的其他公司财务数据相比较，以此来详细的论证长城汽车公司财务指标的好坏并进行研究。第二章相关概念及理论基础（一）相关概念1.存货的概念存货是指公司在日常经营活动中持有的各类物品，包括准备拿去销售的成品或者商品，正在生产过程中的半成品，还有生产或者提供服务时会用掉的材料，物料等。总之存货有原材料，在产品，半成品，产成品，商品，周转材料和委托加工物资这些种类。2.存货管理的概念存货管理是公司对原材料、半成品及成品等库存资源进行有条理的调控，优化和维护行为。它的核心目标在于通过科学的管理方法，确保公司生产、销售及其他经营活动的高效运转，从而提升公司的经济效益与市场竞争优势。具体而言，存货管理把库存信息管理的清清楚楚，搭建一个能提供决策支持的系统，还有根据实际情况动态调整库存水平，目的就是让库存资源达到最优配置。通过有效的存货管理，公司能搞定生产，销售的实际需求，还能大大降低库存成本，让资金周转得更顺畅，促进公司长远发展。（二）相关理论1.传统存货管理方法ABC分类管理法是依据库存物品的品种以及其占用资金规模，把库存划分为A、B、C三类,对各类别采用不同程度的管理办法，A类存货数量少，不过占用资金量很大，需重点管理，当B类存货在品种与资金占用上处于中等水平，便采取一般性控制措施，C类存货数量繁多，资金占用量却小，管理可更灵活些。经济订货量模型EOQ借助数学手段计算特定时期内储存成本与订货成本之和最小化的订货批量模型，其核心的思路是依靠估算最优的订货批量规模，达成总成本的极小化，从EOQ模型推导过程中可看出，维持适宜的订货规模是降低总成本的关键所在点，故而该模型不推荐采用小批量的订货策略。2.现代存货管理方法准时生产制（JIT）是一种先进的生产管理理念，其核心为高效运用资源、减少花销，它着力于消除生产流程里所有浪费及不增值的活动，试图于正确的时间、用正确的数量达成高质量，把所需材料送到规定地点，当生产系统完全按照JIT模式开展运转时，库存水平会下滑至极低位置，正因为如此，JIT也常被叫做“零库存管理”，其核心思路是搭建一个零库存或库存极少量的生产体系，剔除那些徒增成本、却不能提升产品价值的环节。供应商库存管理（VMI）是适应供应链环境的一种库存管理模式，它把传统模式下的多级供应链库存问题简化为单级库存管理问题，改变了以往依靠用户下订单补货的模式，VMI依靠实际或预测的消费需求以及库存资料，用以进行市场需求的预测与库存补货决策，供应商凭借销售数据收集消费需求信息，于是更高效地谋划安排，及时响应市场的变化和消费者需求，该管理模式不仅提升了库存管理的效率，还增进了供应链的整体协同水平。（三）存货管理的评价指标1.存货周转率存货周转率是衡量公司在既定时期内存货周转效率的一项重要指标，反映出存货从采购到售卖的全流程的速度，该比率越高表明存货的周转速度越迅速，公司的运营效率和管理水平同样更高，其计算公式为销售成本与平均存货额相除得到存货周转率，其中销售成本的定义是公司在一定时期内销售产品所发生的成本，平均存货额是期初存货与期末存货求平均后的数值，凭借分析存货周转率，公司可判断库存管理的有效性，并凭借分析结果优化库存策略，以此增强资金运用效率与整体经营水平。2.存货周转天数存货周转天数指产品从公司买入的时刻到公司售出的时刻的天数，存货周转天数的计算公式为360除以存货周转率，若存货周转天数越短，存货周转速度就会越快，公司的运营效率就越高。3.存货资产占比存货资产占比指某一时间点的公司存货占用总资产的比率，公式为存货总额除以总资产，它反应了公司存货投资水平是否合理以及存货在公司资产结构中的地位，并评估资金周转效率如何。第三章长城汽车有限公司管理现状及问题分析（一）公司简介长城汽车身为中国有名气的汽车制造商，于1984年创建起来，总部设立在河北省保定市，此公司主要业务覆盖汽车及其零部件的设计，销售及售后综合服务，而后在智能网联，芯片等前沿技术领域聚焦研发与落地应用工作，长城汽车同样也在动力电池，对太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局搭建，正逐渐朝着全球化智能科技公司转型过渡。公司坚持奉行长期主义理念，实施高质量发展战略，看重创新与品牌打造，持续带动品类的创新升级，回应消费者多样化需求，确立细分市场的领先地位，同时积极构建研产供销的全球化体系，公司针对研发方面坚持“精准投入”，看重有效研发工作，试图达成行业领先。公司2023年在海外市场销量累计已超140万辆，生态出海稳步推进，产品已出口至170多个国家，全球销售网络超过1,000家，旗下五大品牌均实现海外销售。（二）长城汽车公司存货现状分析1.存货资产占比分析长城汽车公司作为国内知名的汽车制造公司，存货管理在公司运营中扮演着至关重要的角色。通过财务报表来分析公司近年来存货数量的变动趋势，以及存货占流动资产和总资产的比重，深入探究存货管理问题。表1长城2019-2023相关数据表项目年份20192020202120222023存货62.3774.98139.7223.7266.3流动资产685994108410771186总资产11311540175418542013存货占流动资产的比率9.11%7.54%12.89%20.77%22.45%存货占总资产的比率5.51%4.87%7.96%12.07%13.23%数据来源：长城汽车2019-2023年年报图1长城2019-2023存货资产占比情况数据来源：长城汽车2019-2023年年报长城公司的存货总额在2019-2023年期间一直保持着稳定的上升趋势，从2019年的62.37亿元，直到2023年存货总额高达266.3亿元有很明显的增幅。从表1可知长城公司经营规模的持续扩展以及盈利能力的逐步提升，其流动资产与总资产的规模也呈现出的增长态势，存货在流动资产及总资产中的占比表现出波动性上升的趋势。这一现象说明公司公司资产总量在增加，但存货规模的扩张速度相对较快，可能对资金流动性及资产运营效率产生一定影响。因此长城公司未来需要关注优化存货管理、提升存货周转效率这些方向。长城汽车公司为了应对市场竞争，扩大汽车生产规模并不断推出车型新的车型以满足市场需求。其一，汽车的生产周期从原材料采购到产成品的出厂环节都需要较长时间，较长的生产周期就促使存货在生产环节的滞留时间大大增加，进而导致存货占总资产和流动资产的比率上升。其二，而长城公司为了保证生产线的稳定运转，也需要保持一定的存货水平，以应对突发的市场需求或生产线停工的情况，这也是存货占比上升的原因之一。其三，长城公司受新冠疫情的影响汽车销量大幅度地下滑这也会导致库存积压。长城公司的存货占流动资产的比率上升，说明流动资产中存货占比过高，这会影响公司的短期偿债能力和资产变现能力。公司存货管理方面临着一定压力，存货增长会带来资金占用、仓储成本增加及存货跌价风险等问题，影响公司运营效率与盈利能力。2.存货结构分析本文通过资产负债表了解了长城汽车公司近五年的存货总额在公司运营资产中占比情况后，接下来从存货结构方面来进一步了解其存货管理的状况如何。表2长城2019-2023年存货结构图项目年份20192020202120222023原材料12.320.6264.1736.9119.5在产品8.5710.3320.574.634.67产成品37.9240.2148.4658.7668.45低值易耗品3.583.826.472.041.79合计62.3774.98139.67102.3494.41数据来源：长城汽车2019-2023年年报图2长城2019-2023年存货结构图数据来源：长城汽车2019-2023年年报如上图所示可知该公司的存货构成要素丰富，涵盖了产成品、原材料、在产品以及低值易耗品等多个方面。在2019至2021年期间，长城汽车公司的存货水平在不断上升，这四类存货项目在这三年间均呈现出不同程度的增长趋势。公司在存货管理方面可能采取了相应的策略或受到市场环境等因素的影响，导致存货规模持续扩大。这一时期新冠疫情肆虐致使工业生产领域的供应链运行秩序严重受阻，上游供应不足，物流能力受阻，使得制造公司调整库存策略，实行多备料，以防止原材料断档，导致产品的生产及交付周期延长。在2021年产成品的增长没有随着原材料的增多而大量增长，原材料的数量甚至超过了产成品的数量，说明长城公司的生产效率出现了一些问题，导致产成品的数量增长缓慢。长城公司因病毒感染导致员工旷工以及政府政策为避免病毒进一步扩散而采取的停工措施，使得公司生产效率的降低，生产效率降低又多备料会加剧存货的积压风险，不仅会占用公司大量的资金成本，也会出现物料跌价减值给公司带来经济损失。长城公司在2021-2023年原材料，在产品和低值易耗品数量不断减少，产成品数量稳定增加。从汽车行业发展趋势来看，在2022年芯片供应不足和原材科价格居高不下等问题将逐步改善，汽车市场需求将保持稳定发展。公司对存货管理进行了优化调整，减少了原材料的囤积以降低存货风险。公司产成品数量增多说明生产出的汽车能够快速进入市场并被消费者接受，市场需求稳定发展。原材料数量居第二说明公司在调整过后原材料采购和储备方面管理得当，实现了原材料与资金占用之间的有效平衡。一方面，公司确保了生产环节对原材料的充足供应，从而保障了生产的连续性和稳定性。另一方面，通过合理控制原材料的采购与库存水平，有效避免了因材料积压过多导致的资金占用问题。22023年随着疫情逐渐稳定，全球有序复工复产，车载芯片供应已由全面紧张转为结构性供需矛盾，金属材料价格有所下降和动力电池主材价格大幅下跌。在这些情形下的汽车公司能够更好地优化生产成本并且更加合理的控制原材料的库存。长城汽车公司这一时期在产品数量相对较少说明生产过程中的半成品和未完成品较少，可能是因为生产流程顺畅，原材料能够快速进入生产环节并完成组装。公司可以更加精准地控制原材料的采购和使用，减少库存积压，提高资金周欢效率。3.存货质量高质量的存货可以提高生产效率，降低次品率，减少浪费，从而提升公司的竞争力和盈利能力。而低质量的存货则可能导致生产中断，客户投诉，库存积压等问题，造成公司的运营风险和成本。表3长城2019-2023年存货跌价准备分析表年份存货跌价准备金额(亿元）净利润（亿元）跌价准备/净利润20192.3045.315.08%20202.0753.623.86%20212.2067.253.27%20223.6482.534.41%20233.1070.234.41%数据来源：长城2019-2023年报长城公司的存货跌价准备金额在2019-2023这五年之间总体上是呈现增长趋势，从19年的2.3亿元到23年的3.1亿元增长了34.78%。长城公司的存货跌价准备占净利润的比重呈现波动趋势。据上图可知从2019-2023年存货跌价准备占净利润的比重由5.08%下降到3.27%，从2021-2023年的比重由3.27%上升到4.41%。主要原因是长城公司在2019-2023年的净利润总额整体上是大幅度增长的趋势，虽然存货跌价准备金额在这期间总体上也是增长趋势，却不如净利润增长的多。公司的存货跌价损失是由于存货市场价格下降，造成账面价值超过可变现净值引发的财务亏损，此损失一般会纳入当期损益范畴，直接影响到公司的营业利润水平，还会进一步波及净利润水平，若公司计提了大量的存货跌价准备，往往说明其在市场风险预估方面存在短板，未及时按照市场变化对生产策略进行调整，结果造成库存积压的情况进一步加剧。处于这样的情况里，公司不得不借助减值计提去反映存货真实价值，这不仅削减了当期利润水平，还可能暴露出公司在供应链管理以及市场响应能力上的不足，为削减此类损失，公司应进一步加强市场趋势分析，做好库存管理优化，且提升生产计划的弹性。4.存货周转能力长城汽车公司借助存货周转率来评估存货管理效能，对该比率的计算与分析反映公司在采购、生产及销售环节的协同运作水平。汽车公司若存货周转率越高，那么存货周转速度越快，周转的天数越短，体现存货占用资金的比率越低，流动性更出色，存货的变现能力也愈发突出，存货快速转化为现金或者应收账款的能力变强，有利于提高公司资金的流动性，优化存货周转率是增强公司变现能力的有效途径。图3长城2019-2023年存货周转情况数据来源：长城2019-2023年报据图3可知2019-2023年长城公司的存货周转率呈现逐渐减少的态势，从2019年的14.92次下降到2023年的5.74次，其中存货周转天数也跟着周转速度的下降而逐年增加。自2021-2022年长城公司的存货周转天数出现了一次大幅度上升，这是因为库存的大量激增，导致存货周转率下降，存货周转天数也变长了。根据前面的数据可知，此期间存货总额由139.7亿元增长到了223.7亿元，同比增长了60.2%。新能源汽车行业的迅速崛起，其市场规模呈现出爆发式增长，对传统燃油汽车的市场地位产生了的冲击。传统燃油汽车的市场份额逐渐被新能源汽车所侵蚀，市场份额占比呈现下降趋势，车型销量不佳，导致库存积压，存货周转率下降。长城汽车产品的更新换代速度也随着消费者需求的多样化和个性化的变化而越来越迅速，部分产品线的更新换代上未能及时跟上市场需求，也会导致部分车型滞销，也会造成存货积压的问题。表4同行业存货周转率（次）对比表项目年份20192020202120222023长城汽车14.9212.0210.296.055.74比亚迪3.283.644.244.875.25上汽集团12.8110.6310.98.986.97长安汽车14.5313.3611.3713.511.66赛力斯7.465.244.816.987.32数据来源：长城2019-2023年报本文考察长城汽车公司存货周转能力，除了对比该公司在近几年的存货周转率之外，还选取了同行业的四家公司进行比较，可以明显的对比分析出长城公司的存货周转能力在同行业中处于什么状况。根据上表可知从2019-2023年，上汽集团，长安汽车和赛力斯这三家公司的存货周转率都是呈现波动趋势。汽车制造公司的共性是生产的规模大，所需周期长，很容易导致存货过多，占用大量资金和仓储空间同时市场需求变化快，部分车型或零部件可能因更新换代而积压，所以汽车行业或多或少面临存货周转率下降的问题。虽然比亚迪公司的存货周转率处于最末位，但是该公司的存货周转率总体上是逐年增长的，该公司的指标依旧处在良好的范围内。长城公司的存货周转率从2019年的14.92次下降到2023年的5.74次，同比下降了61.53%，大幅度下降的存货周转率说明长城公司在同行业中的存货周转能力状况不太乐观。长城公司存货周转率的逐年下降值得引起公司高度重视，这不仅会对公司的资金流动性和财务状况产生负面影响，还可能引发生产成本的上升以及销售速度的明显放缓。资金流动性的减弱可能会使公司在日常运营，原材料采购以及设备更新方面面临资金短缺的困境，进而影响到公司的正常运转。财务状况的恶化也会导致公司融资难度增加，融资成本上升。长城公司需要进行存货管理水平调整，提高存货周转率以保障公司的经营效率。长城汽车公司管理存在的问题分析（一）库存积压严重长城汽车公司拥有多元化的产品线，涵盖SUV、轿车、皮卡等多种车型，且每个品类下又细分为多个具体型号。丰富的产品结构虽然能够满足不同消费者的需求，也带来了存货种类繁多、管理复杂度高的问题。由于产品设计更新频繁和市场需求波动，原材料和半成品容易出现积压，进而导致库存水平居高不下。长城汽车在市场需求预测方面存在一定偏差，加之不同车型的销售表现差异较大，部分车型可能因销量不佳而滞销，新生产的车型持续入库，进一步加剧了库存积压问题，最终导致存货周转率下降。存货周转率的逐年下滑意味着存货在仓库中停留的时间延长，这不仅降低了公司的运营效率，还增加了库存持有成本，大量资金被占用同时仓储空间也面临着压力也进一步影响了公司的资金流动性和资源利用效率。为解决这一问题，长城汽车需要优化需求预测机制，加强库存动态监控，并制定灵活的生产计划，以实现库存水平的合理控制与周转效率的提升。（二）产能过剩与生产计划不合理长城公司近年来通过新建工厂以及收购闲置产能等手段实现了快速扩张，产能规模提升。2021年长城公司的产能利用率已高达90%，然而公司扩张步伐仍未停止，至2023年通过收购新龙马汽车龙岩工厂等举措产能进一步扩大。长城汽车公司的市场需求没有随着产能增长保持同步，产能过剩问题逐渐凸显。长城公司设定了较高的销量目标，2021年公司设定的销量目标为190万辆，但实际销量仅为128万辆未能达到预期，产能与销售的不匹配进一步加剧了产能过剩的困境。长城公司在生产计划制定过程中未能充分考虑市场需求的动态变化，对部分车型的市场需求预估过高，导致产能过剩。芯片短缺问题曾使部分车型面临停产风险，影响了生产计划的执行，供应链的不确定性使得生产计划难以精准匹配市场需求。（三）存货跌价金额增多现在汽车行业技术的飞速发展，新能源汽车越来越受欢迎，这给传统燃油车的市场带来了很大的冲击。传统燃油汽车的市场越来越小，竞争力也逐渐减弱，这就导致部分车型滞销和存货积压，引发存货跌价使长城汽车近年来的存货跌价准备金额持续攀升。长城汽车公司采取了降价促销策略来缓解库存积压并借此争夺市场份额，可是现在降价促销方法频繁，汽车市场需求还是没有被有效刺激起来，库存周转天数延长，存货跌价的风险也更大了。汽车生产使用的原材料价格大幅波动，也会让汽车生产成本和售价跟着变动。当原材料价格下降时，存货的可变现净值降低，存货能卖的钱少了，存货跌价准备金额就要上升了。（四）存货周转能力下降长城公司的存货周转率在近年来出现了的下降趋势，这一变化直接导致存货周转天数逐渐增加，这也反映出存货在公司内部的流转速度变缓。长城汽车公司的产能过剩问题越来越明显，这是因为汽车市场需求变化迅速，而销售汽车的能力又没有随着生产产品能力的提升而提升，于是导致货物剩余大量积压。汽车行业本身具有较长的生产周期，存货在生产过程中的滞留时间相对较长，这也在一定程度上加剧了存货周转天数的增加和周转速度的放缓。尽管长城公司已经制定了较为完善的存货管理制度，但在实际执行过程中，存货周转天数仍然呈现出上升趋势。总之长城公司在存货管理的实际操作中仍存在一定的问题，存货管理效率有待进一步提高。（五）供应链管理不协同全球化采购的崛起，长城汽车的供应商分散在各个区域，这让管理事宜变得麻烦起来，若供应商之间配合不默契，原材料供应将出现不稳定情形，生产计划跟存货管理都会被影响到，为了应对这一问题，长城汽车应增进与供应商的交流合作，彼此搭建起稳固可靠的供应商关系，不能太倚仗某一位供应商，这么做会增添风险。物流配送效率同样十分关键，它关乎着原材料、在制品以及产成品能否按时送到，进而影响公司生产计划的落实和成本的把控，长城汽车得优化一下物流配送流程，增高配送效率，降低物流过程里的损耗与浪费，公司在制定库存管理策略时，需考量公司生产需求、市场变化以及资金状况等方面，长城公司若策略制定出错，会让存货水平过高或者过低，进而影响到公司的生产进程和成本把控，长城汽车需再次审视并调整库存管理策略，以匹配当下的市场环境与公司需求。（六）存货内部控制意识薄弱在内部控制制度建设范畴，长城汽车公司的内部控制制度欠缺完善性，这会引起存货管理进程里的监控和约束机制有缺陷，进而让存货管理风险加大，缺少明确的制度约束，员工在存货管理事宜上缺少必要的约束与监督，引起存货管理效率降低，为了改善这种情形，长城汽车公司应早日建立起完善的内部控制制度，搞清楚存货管理过程的监控和约束机制，借此降低存货管理风险。就内部控制执行情况而言，长城汽车公司面临执行力度不足的难题，员工或许缺少内部控制的意识，导致内部控制陷入形式主义怪圈，不能高效发挥功效，员工在存货管理环节也许缺乏必要的专业知识与技能，造成存货管理效率欠佳，为了增进内部控制的执行力度，长城汽车公司应当重视给员工开展内部控制相关的培训及教育活动，提升员工对内部控制的重视程度，提高其内部控制专业性。就内部审计与监督情况而言，长城汽车公司缺少有效的内部审计及监督机制，这引发存货管理过程无法开展定期的评估和审查，由此加大了存货管理的风险，为提升内部审计与监督水平，长城汽车公司需构建健全的内部审计与监督制度，定时对存货管理环节开展审查与评定，及时发觉并纠正差错。长城汽车公司存货管理优化方案（一）优化生产计划，加强存货管理为了更贴切地适应市场变动，长城公司得在多个方面采取手段优化生产及供应链管理，公司要进一步强化市场调研与需求预测能力，依照市场需求的动态变化灵活对生产计划作出调整，以此有效抵御生产过剩的风险，公司可引入先进的生产管理体系，譬如引入MES系统以做到生产计划的实时监控及快速调整。公司在生产阶段引入了柔性化生产线，可依照不同车型以及市场需求马上调整生产计划，降低因需求起伏所产生的库存积压现象，公司得加强跟供应商的协同配合，借助信息化途径对供应链实施实时监控与预警，减少因供应链波动造成的生产中断的发生次数。就仓储管理工作而言，长城公司可采用自动化立体库及RFID技术，以增进仓库空间的使用效率与库存管理的准确性，长城公司还可利用物联网技术做到仓库环境的远程监控及预警，制订定期盘点及清理的机制，赶快处理积压的存货，减轻存货跌价的潜在风险。（二）提高存货周转率，减少资金占用处于公司运营管理的阶段，存货周转率的增长与资金占用的下降是衡量公司运营效率的关键指标，为了达成此目标，长城汽车公司得从多个层面开展，保证存货流转效率高，资金利用合情合理，长城公司应进一步优化销售策略，精准分析市场需求与消费者的行为规律，基于此分析结果制定有针对性的销售方案。同时提升产品质量及服务水平，为消费者打造良好的购买体验感，以此推动销售业绩上涨，公司应当构建起有效的库存预警机制，防止因缺货现象错过销售机遇，公司借助强化销售管理能加速存货的周转，加大资金利用效率，公司应当根据业务需求和市场起伏，恰当调整存货的配置和布局。长城公司可借助多种方式把滞销或积压的存货消化掉，诸如降低售价销售、开展促销活动等，公司应增进和供应商的交流与合作，保障存货供应稳定，实现成本的可控性，采用优化存货配置的举措，可以增进存货利用率和周转的效率，减少资金的占用规模。（三）加强信息化建设，提升管理效率引入先进管理系统能实现存货信息实时更新及共享，由此优化管理流程，削减因信息滞后或者不精准造成的运营风险，长城汽车公司要主动采用专业的存货管理系统，此系统可实时跟踪存货的动态走向，紧盯存货的状态，保证数据的精确性与及时性，系统的管理公司借助系统管理获取精准的数据辅助，协助公司做出科学合理的抉择。长城公司要强化对数据的治理与分析工作，公司对存货数据做深度的分析与挖掘工作，可洞察出数据背后的规律与走向，为管理决策提供有效凭据，这不仅能促进