QCT-《摩托车和轻便摩托车后减震器接头》

QC/T701—XXXX

摩托车和轻便摩托车后减震器接头

1范围

本文件规定了摩托车和轻便摩托车后减震器接头及其衬套形状和尺寸、衬套橡胶的物理性能、试验

方法、检验规则。

本文件适用摩托车和轻便摩托车后减震器（以下简称后减震器）。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T196普通螺纹基本尺寸

GB/T197普通螺纹公差

GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定

GB/T531.1硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度）

GB/T1682硫化橡胶低温脆性的测定单试样法

GB/T2941橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序

GB/T3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验

GB/T7759.1硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第1部分：在常温及高温条件下

GB/T7762硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T11211硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定二板法

HG/T543汽车一般橡胶配件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

静刚度staticstiffness

减震器以不大于5mm/min速度,缓慢加载衬套中的橡胶变形，变形量不超过橡胶受力方向厚度的20%

时，测得的力与位移的关系曲线。

动刚度dynamicstiffness

减震器以一定振幅（不超过橡胶厚度的5%）和一定频率（一般为5～60Hz）交变载荷作用下，测得

的力与位移的关系曲线。

上接头upperjoint

连接摩托车车身和后减震器上部的部件。

下接头lowerconnectorLowerjoint

连接摩托车车轮和后减震器下部的部件。

耐磨性abrasionresistance

橡胶材料在摩擦、撞击和磨损等条件下，抵抗磨损的能力。

1

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黏着力adhesiveforce

橡胶表面与衬套表面接触时产生使它们保持在一起的吸附力。

拔脱力pull-outforce

在水平方向上可以被拔出时施加的力。

衬套bushing

与接头结构相关，使接头与车轮轴保持在一起的套。

误用工况misuseofworkingconditions

高速冲撞路沿、高速过减速带、高速通过路面深坑等导致轮胎爆胎、轮毂断裂、车架掉落等。

关节轴承转动力矩jointbearingrotationaltorque

关节轴承在无载荷时，轴承内、外圈从静止状态到开始相对转动瞬间所需要克服的摩擦力矩。

4技术要求

一般要求

4.1.1上、下接头及衬套应按规定程序批准的产品图样（或与客户签订的图纸）和技术文件制造，并

符合本文件的要求。

4.1.2表面不得有碰伤，磕伤，不得有铸造、锻造、冲压模具飞边、毛刺等。

4.1.3涂覆层表面应光滑、平整、色泽均匀；镀覆层应符合图样规定的盐雾试验要求。

4.1.4焊缝应平整、均匀，应无焊瘤、烧蚀、夹渣、裂纹、气泡及飞溅物等缺陷。

4.1.5抗拉强度应符合产品图样和技术文件要求。

接头类型

4.2.1环式接头（见图1、图2、图3、图4）。

图1环式接头-衬套（橡胶与衬套分离或者橡胶与衬套一体）

图2环式接头-橡胶衬套

图3环式接头-包胶衬套

图4环式接头-关节轴承衬套

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4.2.2叉式接头（见图5、图6、图7、图8）。

图5叉式接头-光孔

图6叉式接头-光孔+螺纹孔

图7叉式接头-偏叉（光孔+螺纹）

图8叉式接头-铝叉（光孔+螺纹）

环式接头尺寸

4.3.1环式接头尺寸（见图9）。

a)环式接头-衬套b)环式接头-橡胶套

c)环式接头-包胶衬套d)环式接头-关节轴承衬套

图9环式接头尺寸图

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4.3.2环式接头尺寸参数见表1。

表1环式接头尺寸参数单位为毫米

R1L2

类型D1L1橡胶厚度

钢铝橡胶

20±0.1

+0.2

Φ8.10±

+0.2220.1

Φ10.10

普通衬套+0.224±0.1≤16≥18≥2.25

Φ12.10

+0.228±0.1

Φ14.10

30±0.1≥17

20±0.2

+0.2

Φ10.10±

+0.2220.2

橡胶衬套Φ12.10≤16≥18≥3.5

+0.224±0.2

Φ14.10

28±0.2

20±0.1

+0.222±0.1

Φ8.10

+0.224±0.1

Φ10.10

包胶衬套+0.2≤16≥18≥2.25≥17

Φ12.1028±0.1

+0.2

Φ14.1030±0.1

32±0.1

22±0.1

+0.2

Φ8.1024±0.1

+0.2

Φ10.10

关节轴承衬套+0.228±0.1≤16≥18—≥17

Φ12.10

+0.230±0.1

Φ14.10

32±0.1

4.3.3环式接头关节轴承转角α、转动力矩Mz（见图10）应满足批准的产品图样和技术要求。

图10环式接头-关节轴承转角、转动力矩图

叉式接头

4.4.1叉式接头尺寸（见图11）。

4

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a)叉式接头-光孔b)叉式接头-光孔+螺纹c)叉式接头-偏叉（光孔+螺纹）d)叉式接头-铝叉

（光孔+螺纹）

图11式接头尺寸图

4.4.2叉式接头尺寸参数见表2。

表2叉式接头尺寸参数单位为毫米

T1T2

D2D3L3L4L5L6R2

钢铝钢铝

+0.2+0.2

Φ8.10Φ8.10

+0.2+0.2≥12.5≥4.56.0≥4.56.0

Φ10.10Φ10.10

+0.5223.003.00

+0.220+0.2

M8×1.25-6HΦ8.10+0.53.2

24+0.2243.253.25

+0.5≥12.53.56.0≥6.09.0

+0.226+0.2263.503.50

M10×1.25-6HΦ10.10+0.54.0

28+0.2283.753.75

+0.2

M12×1.25-6HΦ14.10≥14.0≥5.57.0≥5.510.0

4.4.3叉式接头D2螺纹基本尺寸和公差与配合符合GB/T197中的要求。

橡胶材料的物理性能

4.5.1橡胶邵尔硬度

橡胶邵尔硬度（见表3），或满足批准的产品图样和技术要求。

4.5.2橡胶低温脆性

橡胶低温脆性温度（见表3），或满足批准的产品图样和技术要求。

4.5.3橡胶耐臭氧性

橡胶耐臭氧试验（见表3），或满足批准的产品图样和技术要求。

4.5.4橡胶热空气老化

橡胶热空气老化试验后橡胶硬度、拉伸强度、拉断伸长率变化（见表3），或批准的产品图样和技

术要求。

4.5.5橡胶压缩永久变形

橡胶压缩永久变形试验后永久变形率变化（见表3），或批准的产品图样和技术要求。

4.5.6橡胶拉伸强度、拉断伸长率

橡胶的拉伸强度、拉断伸长率（见表3），或批准的产品图样和技术要求。该性能要求优先于硬度，

如该性能达不到相应硬度下的要求，应修改橡胶配方。

5

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4.5.7橡胶与衬套黏着力

4.5.7.1非破坏黏着力

外衬套固定不变，对内衬套施加轴向载荷，直至达到最大值Fzmax，持续载荷30s，目视观察试样橡

胶交界面，要求不得脱胶、开裂，去除载荷，将试样从试验夹具中取出再次检查，交界面不得脱胶、开

裂。

注：Fzmax为误用工况如高速冲撞路沿、高速过减速带、高速通过路面深坑等，导致轮胎爆胎、轮毂断裂、车架掉落

等计算输出的最大轴向力。

4.5.7.2破坏黏着力

外衬套固定不变，对内衬套施加轴向载荷，直至破坏，破坏面至少90%的部分是橡胶与衬套之间。

衬套装配拔脱力

无外衬套衬套拔脱力不小于3.5KN；包胶衬套拔脱力不小于5KN。压装过程中不得有金属屑产生，

即配合面材料表面不允许塑性滑移。

表3橡胶材料的物理性能

项目技术指标

邵尔硬度（HA）36～4546～5556～6566～7576～8586～95

拉伸强度（MPa最小）14171412

拉断伸长率变化（%最小）400300200150

70℃，22h压缩永久变形（%）≤15≤20

70℃，96h热老化

邵尔硬度（HA）＜+10＜+10

拉伸强度变化（%）＜20＜20

拉断伸长率变化（%）＜25＜30

低温脆性温度—20°

耐臭氧臭氧浓度（pphm）50±5，40°×96H，无龟裂。

衬套性能

4.7.1静刚度

4.7.1.1X向、Y向、Z向刚度

各方向刚度曲线应满足批准的产品图样和技术要求，允许偏差为±15%。

4.7.1.2扭转及偏摆刚度

各方向扭转及偏摆刚度曲线应满足批准的产品图样和技术要求，允许偏差为±15%。

4.7.2动刚度

各方向刚度曲线应满足批准的产品图样和技术要求，允许偏差为±20%。

4.7.3台架耐久

耐久试验后橡胶无龟裂，骨架无明显变化，试验2×105，橡胶裂纹深度不大于3mm,静刚度变化小

于20%，不得出现磨粒，有害损伤。

上、下接头、衬套盐雾试验

上、下接头、衬套盐雾试验（见表4），或批准的产品图样和技术要求。

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表4上、下接头、衬套盐雾试验

材料涂层种类涂层厚度盐雾试验

上、下接头（钢、铝）涂覆漆层≥250μmNSS，480H，无红锈

NSS，480H，无灰色或棕色斑

上、下接头（铝）阳极氧化镀覆膜层≥10μm

块。色变E≤4

上、下接头（铁），衬套镀覆锌膜层≥8μmNSS，48H，无红锈

衬套在橡胶体内部，能隔绝水及空气磷化≥2μm装配前不生锈

NSS，24H，橡胶接触部位不

衬套裸露在橡胶体外部，与其他部位相连接（钢）磷化≥2μm

得生锈剥离

衬套裸露在橡胶体外部，与其他部位相连接（铝、树脂）阳极氧化镀覆膜层≥10μmNSS，144H，无红锈

5试验方法

外观和表面质量

目视符合4.1要求。

上、下接头抗拉强度

上、下接头抗拉强度符合4.1要求，测试速度10mm/min。

环式接头关节轴承转角、转动力矩

5.3.1节轴承转角符合4.3.3要求。

5.3.2转动力矩符合4.3.3要求。

橡胶材料物理性能试验

橡胶材料物理性能应符合HG/T543或相当的国际标准。

5.4.1橡胶邵尔硬度

按照GB/T531.1规定的方法试验，在尺寸不小于35（长度）×15（宽度）×6（厚度）mm试样上，

邵尔硬度测定使用邵尔A型硬度计，测试不少于5点的硬度值，求其平均值，应符合4.5.1要求。

5.4.2橡胶低温脆性

按照GB/T1682规定的方法试验，橡胶低温脆性温度应不高于-20℃，应符合4.5.2要求。

5.4.3橡胶耐臭氧性

按照GB/T7762规定的方法试验，橡胶耐臭氧在40±2（℃）×96H，臭氧浓度（pphm）：50±5；

伸长率；20%（除客户特殊要求外）试验，应符合4.5.3要求。

5.4.4橡胶热空气老化

按照GB/T3512规定的方法试验，橡胶热空气老化在70℃，96h试验，应符合4.5.4要求。

5.4.5橡胶压缩永久变形

按照GB/T7759.1规定的方法试验，橡胶压缩永久变形在70℃，22h试验，应符合4.5.5要求。

5.4.6橡胶拉伸强度、拉断伸长率

按照GB/T528规定的方法试验，橡胶橡胶拉伸强度、拉断伸长率，应符合4.5.6要求。

5.4.7橡胶与衬套黏着力

按照GB/T11211规定的方法试验，非破坏性、破坏性黏着力试验。在内衬套端面，以10mm/min的

速度，对内衬套施加轴向压力Fzmax（见图12）。对于破坏性黏着力试验，施加的轴向压力直至内衬套与

橡胶完全分离，记录压力和位移曲线，根据曲线得出最大力值为黏着力应符合4.5.7要求。

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QC/T701—XXXX

衬套装配拔脱力

在试验室室温下（试验室温度满足GB/T2941中的相关规定），置放24H～48H完成拔脱力测试。

以30mm/min速度，施加压力Fb，将包胶衬套、橡胶衬套从夹具中压出（见图13），记录压力和位移曲

线，根据曲线得出拔脱力应符合4.6。

FzmaxFzmax

a)无外衬套b)包胶衬套

图12橡胶与衬套黏着力测试

FbFb

a)包胶衬套b)无外衬套

图13橡胶、衬套拔脱力测试

衬套静刚度

5.6.1试验条件

试验条件如下：

a)测试样件在测试前应在室温（23±2）℃下置放24H；

b)推荐试验夹具刚度至少是被测试试样刚度的10倍；

c)施加预载0（设计载荷所受静态力）从最小力，力矩到最大力；力矩对试样预加载循环3次,

自由状态0；预循环后，刚度测试之前放置30s作为恢复时间，并维持预载荷0；

d)X向刚度（空心方向），极限位移S小于8mm；Y向刚度（实心方向），极限位移S小于3mm；

轴向极限位移S小于3mm；

e)Z向刚度适用于图14，图14a衬套（无外衬套）加载力F5=F6，加载力F6为误用工况下计算输

出的最大力值：图14b衬套（外衬套）加载力F5为将内衬套压到外衬套端面的力，加载力F6

为实车极限工况冲击力。

5.6.2试验步骤

试验步骤如下：

8

QC/T701—XXXX

a)将试样装到夹具上夹紧包胶衬套，按图13所示施加力；

b)以5mm/min速度施加力F5、F6、F7、F8；立即撤销，1min后再施加力，循环2次；

c)以0N预载，5mm/min速度施加力F5、F6、F7、F8；停1min后记录FS曲线（见图15）；

FS曲线应符合4.7.1.1。

a）Z向刚度b)X向刚度c)Y向刚度

图14静、动刚度测试示意图

标引符号：

F5～F8—预载荷力，N；

F1～F4—测试载荷力，N。

图15静刚度测试曲线

衬套扭转及偏摆刚度

5.7.1试验条件

按5.6.1a)、b)、c)规定。

5.7.2试验步骤

试验步骤如下：

a)将试样装到夹具上夹紧包胶衬套，按图16所示方向施加扭转力矩M1、M2、M3；

b)以7°/min速度施加扭转角+8°～-8°，立即撤销，1min后再扭转，循环2次；

c)以7°/min速度，O预载，施加扭转角+8°～-8°，停1min后记录扭转角度和扭矩曲线；

d)在+3.5°～-3.5°区域取扭转刚度值,应符合4.7.1.2。

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QC/T701—XXXX

a)Z向扭转b）X向偏摆c）X向偏摆

符号说明：

M1、M2、M3—扭矩力，N.m。

图16扭转、偏摆刚度测试示意图

衬套动刚度

5.8.1试验条件

试验条件如下：

a)按5.6.1a)、b)、c)规定；

b)试验频率：（4±1）Hz。

5.8.2试验步骤

试验步骤如下：

a)将试样装到夹具上夹紧包胶衬套，按图14所示施加力；

b)以5mm/min速度（或者4）施加力F5、F6、F7、F8；立即撤销，1min后再施加力，循环2次，

c)以0N预载，5mm/min速度施加力F5、F6、F7、F8；循环1000次，记录最后100次循环中的10

次；

d)取其平均值，绘制FS曲线（见图15），应符合4.7.2。

衬套台架耐久

5.9.1试验条件

试验条件如下：

a)纵向力（FY1）：（-1～1）mg，频率（f1）：（1～3）Hz;

b)摆动角（α）：±3.5°,频率（f2）：（0.5～1.5）Hz;

c)风冷装置，试验温度＜50°。

5.9.2试验步骤

试验步骤如下：

a)将试样装到夹具上（见图17），施加Fx1夹紧包胶衬套；

b)施加纵向力，频率f1；施加摆动角，频率f2；

c)试验2×105次，应符合4.7.3。

Fy1

10

QC/T701—XXXX

1螺栓；2垫圈；3接头；4试样；5螺母

标引符号：

Fx1—横向力，N；

FY1—纵向力，N；

f1—纵向频率，Hz；

f2—摆动频率，Hz；

g—簧下质量，mg；

图17衬套疲劳试验

上、下接头、衬套盐雾试验

按照GB/T10125规定的方法试验，上、下接头、衬套盐雾试验应符合4.8。

11

ICS43.140

CCST80

QC/T

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T701—XXXX

代替QC/T701-2004

摩托车和轻便摩托车后减震器接头

Rearshockabsorberjointsofmotorcyclesandmopeds

(点击此处添加与国际标准一致性程度的标识)

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

QC/T701—XXXX

摩托车和轻便摩托车后减震器接头

1范围

本文件规定了摩托车和轻便摩托车后减震器接头及其衬套形状和尺寸、衬套橡胶的物理性能、试验

方法、检验规则。

本文件适用摩托车和轻便摩托车后减震器（以下简称后减震器）。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T196普通螺纹基本尺寸

GB/T197普通螺纹公差

GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定

GB/T531.1硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度）

GB/T1682硫化橡胶低温脆性的测定单试样法

GB/T2941橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序

GB/T3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验

GB/T7759.1硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第1部分：在常温及高温条件下

GB/T7762硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T11211硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定二板法

HG/T543汽车一般橡胶配件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

静刚度staticstiffness

减震器以不大于5mm/min速度,缓慢加载衬套中的橡胶变形，变形量不超过橡胶受力方向厚度的20%

时，测得的力与位移的关系曲线。

动刚度dynamicstiffness

减震器以一定振幅（不超过橡胶厚度的5%）和一定频率（一般为5～60Hz）交变载荷作用下，测得

的力与位移的关系曲线。

上接头upperjoint

连接摩托车车身和后减震器上部的部件。

下接头lowerconnectorLowerjoint

连接摩托车车轮和后减震器下部的部件。

耐磨性abrasionresistance

橡胶材料在摩擦、撞击和磨损等条件下，抵抗磨损的能力。

1

QC/T701—XXXX

黏着力adhesiveforce

橡胶表面与衬套表面接触时产生使它们保持在一起的吸附力。

拔脱力pull-outforce

在水平方向上可以被拔出时施加的力。

衬套bushing

与接头结构相关，使接头与车轮轴保持在一起的套。

误用工况misuseofworkingconditions

高速冲撞路沿、高速过减速带、高速通过路面深坑等导致