广东顺心快运有限公司运输成本控制方案

引言在当前的经济模式下，物流对企业的生产经营活动起着巨大的后勤支持作用，物流成本管理成为关乎企业生存与发展的战略性问题。而运输是物流成本管理与节约的关键所在，除采购物料的成本外，运输成本比任何其他物流活动的成本所占的比重都高，因此控制运输成本对于企业发展来说意义重大。运输成本对于企业的生产与发展的重要性，并根据广东顺心快运有限公司成本进行分析提出了一些问题以及针对问题提出解决方案，从而提高运输效率，降低成本，实现运输线路方案，实现运输线路优化方案，使企业在市场中获得竞争优势。广东顺心快运有限公司简介公司基本情况2019年5月12日，顺丰投资的快运品牌“顺心捷达”品牌发布暨广东站合伙人招募大会在广州召开。广东顺心快运有限公司自注册成立以来，备受业界关注，此次发布的快运品牌“顺心捷达”，其含义就是“顺客户之心，将货物快捷送达”。顺心捷达在经营管理上通过团队自建、网点加盟、分拨直营、城际甩柜、省际对流等模式，为客户和合作伙伴提供高品质、高客户体验、高性价比的物流服务。以终端服务品质为重点，保障最后一公里的服务质量。公司计划2020年建成全国性网络，将实现12000家网点规模，达到每月100万吨的货量。在线路规划方面，目前顺心捷达拥有242条，规划在2020年实现省际直达线路数1300条，发车台数达到每月4万台。零担物流市场高度分散，存在着巨大的发展空间。对于加盟制以罚代管的现象，他认为，这在某个阶段是需要的，但是顺心捷达会改变以罚代管的方式，制定合理的管理制度，支持、激励加盟商做大做强。图2.1顺心捷达运营线路分布图顺心快运公司的运输业务流程顺心捷达的运输流程如图2.2所示。货物从始发网点运往始发场站，再集中分类由始发场站运往目的场站，到达目的场站后，终端用户可以选择到场站自提或等待派送。主要产生成本运输分为两部分：干线运输与人力成本。①场站到场站的运输属于干线运输，干线运输成本在运输成本里占较大的比重。②配送也是运输成本的重要组成部分，因为大部分城市规定大货车不允许进入城市内，公司需外请小货车进行配送。③场站装卸搬运需大量的人工。图2.2顺心捷达运输业务流程图顺心快运企业的运输成本控制现状3.1顺心快运运输成本控制现状目前，快运公司正处于起步与发展阶段，快运市场现在竞争压力大，企业进入微利期。刚成立一年多企业实力也相对薄弱，尤其在现有的运输状况下，成本一直居高不下。在节假日高峰期车辆难找、导致需外请，外请车价过高运输成本就增加。物价增长快，人工成本成为业务最大的资金压力，场站物流基础设施还不够先进，装货需大量的人工操作。总部缺乏一流人才，需大量引进新的人才，为公司创造价值。公司的运输成本主要由四部分组成：运输成本、人员工资、场地租金、其他。顺心快运2019年成本总计为14.5亿，2020年截止到4月份总成本为4.08亿。如图3.1。图3.1公司运输成本构成示意图3.2顺心快运运输成本控制存在的问题3.2.1临时外请车成本无法监控一般场站发车都是发合同车，但因为很多原因而导致需外请车，比如晚下单（晚下单是指超过18：00未提出需求计划，正常下单是18：00前提出需求），各区域调度未提前计划好货量或未找到车导致晚下单，晚下单外请车辆是不需要经过总部人员审核只需场站人员自己找外请车，导致临时外请车成本无法监控，晚下单越多外请车辆越多，运输成本越高。临时外请车成本无法监控导致成本结算漏洞太大。

3.2.2车辆利用率低培训不规范，场站员工技术未培训到位，比如130方的货箱只能装100上下，导致只能装100上下的原因是其一：操作人员在装车前未提前规划好该车的货物需怎么装才能使车辆的利用率最大化，有多少货堆积在前面就直接往里面装。其二：管理人员未严格要求操作人员，并没有真正对每一辆车进行检查其是否装车合理，导致有漏网之鱼。其三：操作人员未严格的要求自我，在装车时里面随意摆放，外层能看到的就都摆放整齐导致给管理人员一种错觉。最后导致车辆利用率低，运输成本上升。3.2.3车辆运行线路不合理车辆运行线路不合理是导致运输成本高的因素之一，造成车辆运行不合理的原因有一下两点。（1）存在迂回现象，运输距离增加会导致运输成本升高。路由规划不合理，未拉直线路，中转操作次数过多。（2）测量技术与设备落后，顺心快运有限公司还是用手机高德地图来测量距离，导致每次测量的距离都不够准确，这样可能导致路由错误，车辆绕行运输。3.2.4装卸搬运操作不规范装卸是改变物的存放、支撑状态的活动，主要指物体上下方向的移动。搬运是指改变物的空间位置的活动，主要指物体横向或斜向的移动。装卸搬运主要是以人工为主，运输工具为辅。操作不规范有以下几点：①在场站装卸货物时，员工未按照到场的先后顺序安排装车及卸车，导致司机情绪不稳定，有的司机更严重的是直接把货物拉走。这样损害了公司的名誉以及司机对公司的信用度。②场站操作人员随意进行货物装车，导致有些货物到达目的地后货物已压坏，这样不仅客户对本公司的信任度下降还加大了公司的成本。③场站操作人员暴力搬运货物，未做到轻拿轻放，野蛮操作。因搬运不合理可能导致货物的破损、散失。运输成本控制优化方案4.1强化运输成本的核算和考核公司需根据企业的实际情况，寻找改善运输管理，有效的降低运输成本。树立正确的现代物流理念，健全物流管理体制，并将运输管理部门设立专员核算运输成本，每月月底做出预提（预提是指上个月已支出的费用）与上月实际支出成本比较相差多少，从中发现问题、解决问题，再根据问题去优化核算的方法。对所有的运输设定考核指标，使之有效的核算运输成本。场站操作人员每周需进行培训及培训内容考试，并记入个人绩效中。减少晚下单的情况，并每天对外请车辆价格等信息需如实汇报。4.2科学配载，提高车辆利用率提高运输工具装载量，对不规则、不方正的货物进行合理包装，使之最小面积的装载。配载员提前规划计算好该车型能装多少货物，搭配运输，把空间利用率最大化。场站管理人员需在场监督每位操作人员，并每周对场站操作人员进行培训及考核。提高场站操作人员的成本意识，严格的按照操作要求来合理配载。4.3运用最短路径法做好运输线路优化工作公司在优化线路合理运输时需要提前了解清楚每个城市的路网结构，经过精确的测量，再进行合理的布局。充分用到我们学到的运筹学中最短路径法等方法发去核算最短路程，制定科学合理的运输方案。找到物流运输成本最低的运输路径。运用GPS以及在运力管理专员每日进行途跟踪数据汇报，可达到高效率、高安全、低成本运输。如图4.1图4.1公司运输路线优化操作界面4.4装卸搬运的合理化在整个物流中装卸搬运是反复进行、发生频率最多的活动，又是发生货损的主要环节。装卸搬运合理化的主要目标是节省时间，节约劳动力，降低物流成本。装卸搬运合理化有以下几点：①场站操作人员在装卸作业过程中重不压轻，货物堆放平稳。②防止无效装卸搬运：尽量减少装卸次数，缩短搬运的距离，以减少人力、物力的浪费和货物损坏的可能性。③为场站操作人员制定月度考核，使场站操作人员能够规范的操作。④在搬运过程中，应该轻拿轻放、禁止野蛮操作、随意乱扔货物等，避免在搬运过程中造成产品损坏。结论物流运输成本控制是物流管理中重要的一部分，降低物流成本可以提高企业的物流管理水平，给商业企业带来经济效益，从而提高企业的竞争力。我国企业的物流成本控制还存在着许多问题，因此，物流企业应当针对存在的问题，寻求改进措施，努力采用最优的控制策略，不断提高自身的物流成本管理水平，为企业自身，也为社会带来更大的收益。本设计方案以广东顺心快运运输成本控制作为优化对象，具体分析了广东顺心快运运输成本现状，针对临时外请车成本无法监控，车辆利用率低，车辆运行线路不合理等存在的问题提出了解决方法，改进对策用了之后，临时外请车成本有了一定的监控效果，车辆利用率也明显得到了提高，车辆运行线路不合理的情况较之前有下降。这证明了一旦出现了问题就要有解决方案，坚决不要拖拉。从而提高管理效率、降低成本，加强物流企业的可持续发展。

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致谢经过几个月工作实习，我毕业设计终于完成，首先我要感谢刘全喜老师，我的毕业设计作品离不开他的悉心指导，从任务书和执行方案的拟定、架构和修改，到毕业设计的初稿、一稿、二稿、三稿一直到最终定稿，刘全喜老师在本次毕业设计撰写中给了专业的点评和耐心的指导，他的耐心教导给予了我很多灵感，使我受益匪浅，使得本次毕业设计得以顺利完成。刘全喜老师认真负责的工作态度，刻苦专研的学术精神和端正严谨的学风都是一个榜样的存在值得我们学习。在实习的这几个月里我认识了很多新朋友，他们教会了我一些社会经验，让我成长了许多，还使我明白了许多待人接物与人处事的道理，实习经历让我对书本所学的成本控制知识也有了一定的实践化的体验和了解。在毕业实习期间，同时我