监理工程师《监理案例分析（交通工程）》考试真题卷（2026年版）

第第页监理工程师《监理案例分析（交通工程）》考试真题卷（2026年版）案例分析题（共6题，每题20分，合计120分）案例一（20分）某省级高速公路新建工程项目，路线全长48.6km，采用双向四车道高速公路标准设计，设计时速100km/h，路基宽度26m。工程主要包含路基土石方工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程、交通安全设施工程、绿化及环保工程等专业内容。项目建设单位通过公开招标方式选定甲级监理单位承担全过程施工监理任务，监理合同约定监理服务期包含施工准备阶段、施工阶段、交工验收及缺陷责任期阶段。施工总承包单位为公路工程施工总承包特级资质企业，下设路基分部、桥梁分部、隧道分部、路面分部四个专业施工队伍。开工前，总监理工程师组织编制了项目监理规划，由各专业监理工程师分别编制路基、桥梁、隧道、路面专业监理实施细则。监理规划报送建设单位备案后即正式实施。施工单位进场后，向监理机构报送了施工组织设计、专项施工方案、项目经理及主要管理人员资质证书、施工机械设备进场报验资料。在路基工程施工准备阶段，监理工程师现场核查发现：施工单位拟采用的路基填料为沿线山体开挖石料，未提前进行填料击实试验、CBR强度试验；施工单位现场试验室临时搭建完成，但试验人员未取得公路水运试验检测资格证书，试验仪器未完成标定备案。监理机构下发监理通知单，要求施工单位立即暂停路基清表及填筑施工，限期整改。施工单位以工期紧张为由，拒绝停工整改，擅自组织人员机械开展路基清表作业。随后总监理工程师签发工程暂停令，上报建设单位及行业交通主管部门。在桥梁桩基施工过程中，施工单位采用冲击钻成孔工艺，首根桩基成孔后未报请监理工程师验收，直接下放钢筋笼并灌注水下混凝土。专业监理工程师巡查发现后，要求施工单位立即停止混凝土灌注，拆除已下放钢筋笼，进行成孔质量检测。缺陷责任期阶段，该高速公路部分路段出现路基局部沉降、边坡小型滑塌、路面轻微裂缝等质量问题，建设单位通知监理单位及施工单位到场核查处理，施工单位以工程已交工验收为由，拒绝进场维修整改。问题1.指出本项目监理规划与监理实施细则编制、审批及备案过程中的不妥之处，并写出正确做法。2.针对路基填料未试验、试验室人员无证、仪器未标定的问题，监理工程师应履行哪些监理程序？3.施工单位拒绝停工整改、擅自施工，监理机构签发工程暂停令的依据及后续处置流程是什么？4.桥梁桩基成孔未验收擅自施工，监理机构应如何处置该质量隐患？桩基工程隐蔽工程验收的程序有哪些要求？5.缺陷责任期内出现工程质量问题，施工单位拒绝维修，监理单位及建设单位应如何处理？参考答案不妥之处及正确做法：（1）不妥之处：监理规划仅报送建设单位备案后即实施。正确做法：监理规划编制完成后，需经监理单位技术负责人审核签字，再报送建设单位审批同意后方可实施。（2）不妥之处：仅由各专业监理工程师编制专业监理实施细则。正确做法：专业监理实施细则由专业监理工程师编制，总监理工程师审核批准后实施。（3）不妥之处：开工前仅编制监理规划和专业细则，未针对危大工程编制专项监理控制措施。正确做法：针对深路基、高边坡、桥梁桩基、隧道开挖等危大工程，应单独编制危大工程监理实施细则。监理工程师应履行的监理程序：①下发书面监理通知单，明确存在问题、整改要求及整改时限；②要求施工单位立即停止路基填料进场及填筑作业；③督促施工单位委托具备资质的第三方检测机构对路基填料进行原材料抽检试验，出具正式试验报告；④要求施工单位更换具备公路水运试验检测资质的试验人员，完成所有试验仪器计量标定并报监理核验；⑤施工单位整改完成后报送整改报验资料，监理工程师现场复查验收，验收合格后方可批准复工。签发工程暂停令依据及处置流程：依据：施工单位拒不执行监理通知单、擅自违规施工，存在质量安全隐患，违反工程建设强制性标准及合同约定。处置流程：①总监理工程师在征得建设单位同意后，签发工程暂停令；②及时将工程暂停令抄送交通行业主管部门、质量监督机构；③督促施工单位全面整改，整改完成后报送复工申请及整改资料；④监理机构核查整改情况，合格后报建设单位批准，由总监理工程师签发工程复工令；⑤对施工单位违规行为记入监理工作台账，依据施工合同约定提出违约处理意见。质量隐患处置及隐蔽工程验收要求：（1）处置措施：①立即下达口头停工指令，随后补发书面监理通知单；②要求施工单位废除已灌注混凝土桩基，重新进行成孔施工；③对施工单位违规行为进行通报批评，要求加强现场技术及质量管理；④后续所有桩基工程严格执行隐蔽验收制度，未验收严禁下道工序施工。（2）隐蔽工程验收要求：①施工单位完成隐蔽工序施工后，提前24小时向监理机构报送隐蔽工程验收申请及相关资料；②专业监理工程师现场核查实体质量、施工记录、检测资料；③验收合格签署验收记录，方可进行下道工序；验收不合格，责令返工整改，重新验收。缺陷责任期质量问题处理方式：①监理单位组织现场踏勘，核查质量问题成因、范围及损坏程度，形成现场核查记录；②建设单位书面通知施工单位履行缺陷责任期维修义务，限期进场整改；③施工单位拒不整改的，建设单位可委托第三方专业单位进行维修，产生的所有费用从施工单位质量保证金中扣除；④监理单位全程跟踪第三方维修施工质量，验收维修工程，留存相关资料归档；⑤将施工单位违约行为上报交通信用管理部门，记入企业信用档案。解析本题围绕交通工程高速公路项目监理全流程，考查监理规划细则管理、原材料及试验室管控、工程暂停令签发、隐蔽工程验收、缺陷责任期管理等核心考点，贴合监理工程师交通案例历年命题方向，重点考核监理程序、质量安全管控、合同及法规应用。案例二（20分）某国道改扩建交通工程项目，全长32.2km，采用一级公路标准建设，设计时速80km/h，工程包含旧路加宽改造、新建路基、中小桥梁拆除重建、涵洞改扩建、路面铣刨重铺、交通安全设施及沿线附属工程。项目采用EPC总承包模式发包，由一家具备公路工程EPC总承包资质的企业承担设计、采购、施工全过程任务，建设单位委托乙级监理单位承担施工阶段及缺陷责任期监理工作。监理机构设置总监理工程师1名、副总监理工程师2名，下设路基、路面、桥梁、安全、合同造价五个专业监理组。EPC总承包单位将部分涵洞工程、边坡防护工程分包给两家具备相应资质的专业分包单位，分包合同未报送监理机构及建设单位审批备案。监理工程师现场巡查时发现分包单位施工人员无岗前安全培训记录，边坡防护脚手架搭设不符合规范要求，存在高处坠落安全隐患。工程施工过程中，遇到连续暴雨天气，引发沿线边坡小规模塌方、路基临时排水设施损毁，造成部分已完工路基边坡受损，施工单位提出工期顺延15天、费用索赔共计86万元的申请，理由为不可抗力自然灾害影响。造价监理工程师核查资料发现：暴雨天气属于当地历年汛期常规气候，施工单位施工组织设计中未编制汛期专项施工方案，未提前设置永久及临时排水防护设施，未采取边坡加固防雨冲措施。在路面沥青混合料施工中，施工单位自行调整沥青配合比，未报请监理工程师审批，直接进场摊铺施工。监理抽检沥青混合料马歇尔稳定度、空隙率等指标，多项指标不符合设计及规范要求，已摊铺路面约1200㎡存在质量不合格问题。此外，项目进度管控方面，施工单位实际施工进度滞后计划进度20%，总监理工程师要求施工单位编制进度调整方案，增加人员、机械、设备投入，优化施工工序，但施工单位未按要求落实进度纠偏措施。问题1.EPC总承包模式下分包工程未报审，监理机构应如何处理？工程分包的合规性审查包含哪些内容？2.分包单位人员无安全培训、脚手架搭设违规，监理工程师安全监理职责及整改程序是什么？3.施工单位以暴雨不可抗力提出工期和费用索赔，监理工程师应如何审核批复？说明理由。4.沥青混合料擅自调整配合比、路面抽检质量不合格，监理应采取哪些质量管控及整改措施？5.工程进度严重滞后，施工单位拒不落实进度纠偏，监理机构可采取哪些管控措施？参考答案分包未报审处理及分包审查内容：（1）监理处理措施：①下发监理通知单，责令总承包单位暂停分包工程施工；②要求总承包单位报送分包单位资质、分包合同、专项施工方案等资料；③严格审核分包单位资质等级、业绩、人员资质，审核分包范围是否合规；④未审核批准前，严禁分包单位继续施工，违规分包要求立即清退分包队伍。（2）分包合规审查内容：分包单位资质证书、安全生产许可证、类似工程业绩、项目管理人员及特种作业人员证书、分包工程范围、分包合同条款、质量安全责任划分等。安全监理职责及整改程序：（1）安全监理职责：巡查排查现场安全隐患，核查人员安全教育培训、危大工程专项方案、安全防护设施搭设情况，对违规行为及时制止、下发整改指令。（2）整改程序：①现场立即制止违规作业，下达口头整改指令；②补发书面安全监理通知单，明确隐患内容、整改标准、整改时限；③督促总承包单位落实全员安全岗前培训，重新按规范搭设脚手架；④整改完成后现场复查验收，验收合格方可恢复施工；⑤对安全隐患建立台账，定期复查，杜绝重复隐患。索赔审核批复：不予批准工期顺延及费用索赔。理由：该暴雨为当地汛期常规气象条件，属于有经验的承包商能够合理预见的气候条件，不属于不可抗力；且施工单位未编制汛期专项方案、未提前采取排水及边坡防护措施，属于自身施工组织管理不到位，由此造成的工期延误及经济损失由施工单位自行承担。沥青路面质量不合格整改措施：①立即下达工程暂停指令，停止后续沥青混合料摊铺作业；②要求施工单位废除已摊铺不合格路面结构层，全部铣刨铲除重新施工；③严禁擅自变更沥青配合比，所有原材料配合比必须提前报送监理及设计单位审批；④对沥青原材料、混合料拌合、运输、摊铺、碾压全过程实行旁站监理；⑤加大抽检频率，对沥青各项技术指标逐批次检测，合格后方可使用；⑥对施工单位质量管理违规行为进行约谈，完善质量管理制度。进度滞后拒不纠偏的监理管控措施：①签发监理通知单及进度预警通知书，明确进度滞后影响及违约责任；②组织建设单位、总承包单位召开进度专题协调会，分析滞后原因，制定赶工计划；③严格审核施工单位后续进度调整方案，要求增加人机材投入、优化流水施工工序；④严格把控工序交接及节点工期，滞后节点及时预警；⑤若持续严重滞后且无整改行动，总监理工程师可报请建设单位按合同约定采取违约处罚、另行委托施工等措施；⑥做好进度记录及影像资料留存，作为后续工期争议及结算依据。解析本题聚焦交通工程EPC总承包模式管理、工程分包合规管控、安全监理、不可抗力索赔审核、路面工程质量控制、进度滞后管控六大核心考点，是监理工程师交通案例高频必考题型，重点考核合同管理、质量安全监理、索赔判定实务应用。案例三（20分）某新建一级公路工程项目，路线全长38.9km，设计时速80km/h，双向四车道，路基宽度24.5m，设计荷载为公路-Ⅰ级。本项目穿越丘陵及平原地段，沿线分布有农田、河道及少量村庄，工程主要包含路基土石方工程（挖方120万m³、填方150万m³）、桥梁工程（12座中桥、3座小桥，其中2座跨越小型河道）、隧道工程（1座短隧道，全长480m）、路面工程（沥青混凝土面层，基层为水泥稳定碎石）、涵洞工程（36道钢筋混凝土圆管涵）、交通安全设施及沿线附属工程（收费站1处、服务区1处）。项目建设单位委托具备甲级监理资质的监理单位承担施工全过程监理任务，监理合同约定，监理机构需对工程质量、进度、投资、安全四大目标进行全面管控，同时负责协调施工单位与沿线村民、地方政府的关系。施工单位为公路工程施工总承包一级资质，中标后组建项目经理部，配备项目经理1名（具备注册建造师证书及安全生产考核合格证书）、技术负责人1名、质量负责人1名、安全负责人1名，下设路基、桥梁、隧道、路面、附属五个施工班组，所有特种作业人员（起重工、电焊工、爆破工等）均已取得相应特种作业操作证书。开工前，施工单位编制了施工组织设计，其中包含路基填筑、桥梁桩基、隧道开挖等专项施工方案，专项方案经施工单位技术负责人审核签字后，报送监理机构审批。总监理工程师组织专业监理工程师对专项方案进行审核，发现隧道开挖专项方案中未明确开挖方式、支护参数及应急预案，桥梁桩基专项方案中未包含桩基检测方案及质量控制要点，遂要求施工单位补充完善后重新报送。路基工程施工过程中，施工单位采用分层填筑、分层碾压的施工工艺，路基填料选用粉质黏土，填筑厚度按30cm控制，碾压采用重型压路机，碾压次数为4遍。监理工程师现场抽检时发现，部分路段路基填筑层压实度为92%，低于设计要求的95%（路基上路床压实度标准），且填料中含有少量淤泥质土，不符合路基填料质量要求。监理工程师立即下发监理通知单，要求施工单位停止路基填筑作业，对已填筑不合格路段进行返工处理，并重新选择合格填料进行填筑。桥梁工程施工中，2号中桥桩基采用回旋钻成孔工艺，施工单位在成孔过程中，未按规范要求控制钻进速度，导致孔壁坍塌，造成1根桩基报废，直接经济损失8.6万元。专业监理工程师巡查发现后，要求施工单位暂停桩基施工，分析孔壁坍塌原因，制定整改措施，补充完善桩基施工安全及质量控制措施后，方可恢复施工。此外，在桥梁墩柱浇筑过程中，施工单位未按设计要求设置预埋件，监理工程师发现后，要求施工单位立即停工整改，拆除已浇筑部分墩柱，重新浇筑并按规范设置预埋件。隧道工程施工中，施工单位采用台阶法开挖，初期支护采用喷射混凝土+锚杆支护，喷射混凝土厚度设计为10cm。监理工程师现场抽检喷射混凝土厚度时，发现部分部位喷射混凝土厚度仅为6-8cm，不符合设计要求，且锚杆安装间距超出设计规范要求（设计间距1.2m，实际间距1.5-1.8m）。同时，监理工程师发现隧道施工人员未按要求佩戴安全防护用品（安全帽、安全带、防尘口罩），存在安全隐患。项目施工过程中，建设单位提出设计变更，要求将3号小桥改为中桥，增加桥梁跨度及桥面宽度，涉及工程费用增加320万元，工期顺延20天。施工单位及监理单位均同意该设计变更，但未按规定程序办理设计变更审批手续，直接组织施工单位开展变更工程施工。此外，项目进度计划执行过程中，由于连续降雨、施工人员不足及材料供应延迟等原因，导致实际施工进度滞后计划进度18天，施工单位提出工期顺延18天的申请，监理工程师核查后，认为部分滞后原因属于施工单位自身管理问题，不同意全部工期顺延申请。问题1.指出施工单位报送的专项施工方案存在的问题及监理机构的审核要点，专项施工方案审批的合规程序是什么？2.路基压实度不合格、填料含淤泥质土，监理工程师应采取哪些整改措施？路基填料质量及压实度的监理控制要点有哪些？3.桥梁桩基孔壁坍塌、墩柱预埋件遗漏，分别分析施工单位存在的问题及监理工程师的处置措施，桩基施工质量控制的核心要点是什么？4.隧道喷射混凝土厚度不足、锚杆安装间距超标及施工人员未佩戴安全防护用品，监理工程师应如何履行监理职责？隧道初期支护的监理控制要点有哪些？5.建设单位提出的设计变更未按程序办理审批手续，监理机构应如何处理？设计变更的合规审批程序是什么？工期顺延申请应如何审核批复？参考答案1.专项施工方案问题、监理审核要点及审批程序：（1）存在问题：隧道开挖专项方案未明确开挖方式、支护参数及应急预案；桥梁桩基专项方案未包含桩基检测方案及质量控制要点。（2）监理审核要点：专项方案的编制依据是否符合设计及规范要求；施工工艺、施工流程是否合理可行；质量控制措施、安全防护措施是否到位；应急预案是否完善；施工人员、机械设备配置是否满足施工需求；检测方案是否合规、全面。（3）合规审批程序：施工单位编制专项施工方案→施工单位技术负责人审核签字→报送监理机构→总监理工程师组织专业监理工程师审核→审核合格后总监理工程师签字批准→涉及危大工程的专项方案需经专家论证→批准后方可实施。2.路基整改措施及监理控制要点：（1）整改措施：①立即下发监理通知单，责令施工单位停止路基填筑作业；②要求施工单位清除已填筑的不合格路基（压实度不足及含淤泥质土路段），全部返工处理；③要求施工单位重新选择合格路基填料，严禁使用淤泥质土等不合格填料，填料进场前需进行试验检测，合格后方可使用；④督促施工单位严格按设计及规范要求控制填筑厚度、碾压工艺及碾压次数，分层检测压实度，压实度合格后方可进行下一层填筑；⑤监理工程师全程旁站监督返工及填筑过程，加大抽检频率，确保整改到位。（2）监理控制要点：①填料质量控制：核查填料种类、性能，进场前进行击实试验、CBR强度试验，不合格填料严禁进场；②填筑厚度控制：按设计要求分层填筑，每层厚度不超过规范及设计限值；③碾压工艺控制：核查压路机型号、碾压速度、碾压次数，确保碾压均匀、密实；④压实度检测：分层检测，上路床压实度不低于95%，检测合格后方可进行下一道工序；⑤雨后施工控制：雨后需对路基进行晾晒、排水，确认路基含水量符合要求后再进行填筑碾压。3.桥梁工程问题、处置措施及质量控制要点：（1）桩基孔壁坍塌：①施工单位问题：未按规范要求控制钻进速度，孔壁支护措施不到位，未充分考虑地质条件对成孔的影响；②监理处置措施：下发监理通知单，责令施工单位暂停桩基施工，分析坍塌原因，制定专项整改措施（如调整钻进速度、加强孔壁支护、控制泥浆比重等）；要求施工单位清理坍塌孔壁，重新成孔，成孔后及时进行质量检测；对施工人员进行技术交底，加强现场质量管理；③桩基施工质量控制核心要点：成孔质量（孔径、孔深、垂直度）、钢筋笼制作及安装质量、水下混凝土灌注质量、桩基检测（低应变法、超声波法等）。（2）墩柱预埋件遗漏：①施工单位问题：施工前未进行技术交底，施工过程中未按设计图纸及规范要求检查预埋件的安装情况，质量管理不到位；②监理处置措施：立即下发工程暂停令，责令施工单位停止墩柱浇筑作业；要求施工单位拆除已浇筑的不合格墩柱，重新按设计要求安装预埋件后浇筑墩柱；加强对预埋件安装的旁站监理，安装完成后核查确认，合格后方可进行浇筑作业；对施工单位质量管理体系进行核查，督促其完善质量管控流程。4.隧道工程监理职责及初期支护控制要点：（1）监理职责：①针对喷射混凝土厚度不足、锚杆安装间距超标的问题：下发监理通知单，责令施工单位暂停隧道初期支护作业；要求施工单位对不合格部位进行返工处理（补喷混凝土、调整锚杆间距）；加强对初期支护施工的旁站监理，核查喷射混凝土配合比、喷射工艺、锚杆安装质量，加大抽检频率，确保符合设计及规范要求；②针对施工人员未佩戴安全防护用品的问题：立即制止违规作业，要求施工人员佩戴齐全安全防护用品；下发安全监理通知单，督促施工单位加强安全教育培训，落实安全防护措施；对施工单位安全管理体系进行核查，对违规行为进行通报批评，情节严重的可签发工程暂停令。（2）隧道初期支护监理控制要点：①喷射混凝土：核查原材料质量、配合比，控制喷射厚度、喷射顺序及养护时间，确保喷射混凝土密实、无空洞；②锚杆：核查锚杆材质、规格、长度，控制安装间距、角度及锚固力，安装完成后进行抽检；③支护时机：按设计要求及时进行初期支护，严禁拖延支护时间，防止围岩变形过大；④施工安全：督促施工人员佩戴安全防护用品，核查施工通风、照明、防尘措施是否到位，排查坍塌、坠落等安全隐患。5.设计变更处理及工期顺延审核：（1）设计变更处置措施：下发监理通知单，责令施工单位立即停止变更工程施工；要求建设单位、施工单位按规定程序办理设计变更审批手续；未办理完审批手续前，严禁开展任何变更工程施工；审核设计变更文件的合理性、合规性，核查变更工程的费用及工期调整方案，签署监理意见。（2）设计变更合规审批程序：建设单位提出设计变更申请→设计单位编制设计变更文件→监理单位审核设计变更文件→建设单位审批→报行业交通主管部门备案（如需）→审批通过后，监理单位签发设计变更指令→施工单位按变更文件施工。（3）工期顺延审核批复：①核查工期滞后原因，区分责任主体：连续降雨属于不可抗力或自然因素，可酌情顺延工期；施工人员不足、材料供应延迟属于施工单位自身管理问题，不予顺延工期；②结合实际滞后天数，审核施工单位提出的工期顺延申请，批复合理的顺延天数（扣除施工单位自身原因造成的滞后天数）；③要求施工单位编制进度调整方案，优化施工工序，增加人员、机械设备投入，确保后续工程按计划推进；④做好进度记录及影像资料留存，作为工期顺延的依据。解析本题聚焦一级公路项目监理核心考点，涵盖专项施工方案管理、路基工程质量控制、桥梁工程质量安全管控、隧道初期支护监理、设计变更管理及工期索赔审核，贴合监理工程师交通案例历年命题重点，重点考核监理程序、质量安全管控实务及合同管理应用，结合丘陵平原地段工程特点设计场景，贴近实际施工监理工作，考核考生综合应用能力。案例四（20分）某高速公路改扩建工程项目，原路线全长52.3km，为双向四车道高速公路，设计时速100km/h，路基宽度26m。本次改扩建采用“双侧加宽”方式，将路线全长延伸至58.7km，改建后为双向六车道高速公路，设计时速120km/h，路基宽度34.5m。工程主要内容包括：旧路路面铣刨重铺、路基双侧加宽、桥梁加宽改造（8座大桥、15座中桥）、隧道拓宽（2座中长隧道，全长分别为1200m、1500m）、交通安全设施升级改造、绿化工程及附属设施（服务区2处、收费站3处）改造。项目建设单位通过公开招标选定监理单位（甲级资质）及施工总承包单位（公路工程施工总承包特级资质），监理合同约定，监理服务期为施工准备阶段至缺陷责任期结束，其中施工阶段监理重点为旧路改造、桥梁加宽、隧道拓宽的质量及安全管控，同时负责工程进度、投资控制及合同管理。施工总承包单位中标后，将旧路路面铣刨、绿化工程分包给具备相应资质的专业分包单位，分包合同已报送监理机构及建设单位审批备案。开工前，监理机构编制了监理规划及专项监理实施细则，其中针对旧路加宽路基拼接、桥梁加宽拼接、隧道拓宽等关键工序，编制了专项监理控制方案。施工单位编制了施工组织设计及各专项施工方案，其中旧路路基拼接专项方案中，明确采用“台阶法”拼接，台阶高度为80cm，宽度为1.2m，拼接处铺设土工格栅，以减少路基不均匀沉降。监理工程师审核后，认为该方案合理可行，予以批准实施。旧路路基加宽施工过程中，施工单位按批准的专项方案进行施工，但监理工程师现场核查发现，部分路段台阶开挖坡度不符合设计要求（设计坡度1:1.5，实际坡度1:1.2），拼接处土工格栅铺设松弛，未按规范要求拉紧、固定，且旧路路基表面未进行彻底清理，存在浮土、杂物，影响拼接质量。监理工程师立即下发监理通知单，要求施工单位限期整改，施工单位按要求完成整改后，报送监理机构复查，复查合格后恢复施工。桥梁加宽改造工程中，某大桥采用“单侧加宽”方式，加宽部分与原有桥梁采用植筋连接，施工单位在植筋施工过程中，未按规范要求进行植筋拉拔试验，直接进行混凝土浇筑。专业监理工程师巡查发现后，要求施工单位立即停止浇筑作业，对已植入的钢筋进行拉拔试验，试验合格后方可继续施工。此外，在桥梁支座安装过程中，施工单位未按设计要求调整支座标高及水平度，导致支座安装偏差超出规范允许范围，监理工程师要求施工单位拆除支座，重新安装调整，直至符合要求。隧道拓宽施工中，施工单位采用“新老隧道同步施工”工艺，在原有隧道一侧开挖新隧道，再进行新老隧道连接。监理工程师现场巡查发现，新隧道开挖过程中，围岩稳定性较差，施工单位未及时调整开挖速度及支护参数，导致隧道掌子面出现小规模坍塌，造成施工人员1人受伤，直接经济损失12万元。监理机构立即签发工程暂停令，要求施工单位停止隧道施工，组织抢救受伤人员，分析坍塌原因，制定专项整改及安全防护措施，上报建设单位及行业交通主管部门。工程进度管控方面，施工单位编制的进度计划中，旧路路面铣刨重铺工程计划工期为60天，实际施工过程中，由于旧路路面病害比预期严重，铣刨工程量增加，且分包单位施工人员不足，导致实际工期延长至75天，施工单位提出工期顺延15天、费用索赔28万元（增加铣刨工程量及人员投入费用）的申请。此外，在工程计量支付过程中，施工单位报送的计量资料中，部分工程量超出设计图纸范围，且未提供有效的工程量签证资料，监理工程师予以拒绝计量。施工单位以工期紧张、工程量实际发生为由，要求监理工程师予以计量支付，双方产生争议。问题1.旧路路基拼接施工中存在的问题及监理整改措施是什么？旧路路基拼接的监理控制重点有哪些？2.桥梁植筋未做拉拔试验、支座安装偏差，监理工程师应如何处置？桥梁加宽拼接工程的质量控制要点有哪些？3.隧道拓宽施工中掌子面坍塌，监理机构的处置流程是什么？隧道拓宽施工的安全监理控制要点有哪些？4.施工单位提出的工期顺延及费用索赔申请，监理工程师应如何审核批复？说明理由。5.工程计量支付中，施工单位计量资料存在的问题及监理工程师的计量原则是什么？双方产生争议时，应如何解决？参考答案1.旧路路基拼接问题、整改措施及监理控制重点：（1）存在问题：台阶开挖坡度不符合设计要求（实际1:1.2，设计1:1.5）；土工格栅铺设松弛，未拉紧、固定；旧路路基表面未彻底清理，存在浮土、杂物。（2）整改措施：①下发监理通知单，要求施工单位调整台阶开挖坡度，按设计1:1.5坡度重新开挖；②要求施工单位将松弛的土工格栅拉紧、固定牢固，确保拼接处受力均匀；③督促施工单位彻底清理旧路路基表面浮土、杂物，必要时进行碾压处理，确保拼接面平整、密实；④监理工程师现场旁站整改过程，整改完成后进行复查，合格后方可恢复路基加宽填筑施工。（3）监理控制重点：①台阶开挖：控制台阶高度、宽度、坡度，符合设计及规范要求；②拼接面处理：确保旧路路基表面清理干净，无浮土、杂物，必要时进行凿毛、碾压处理；③土工格栅铺设：核查土工格栅材质、规格，控制铺设张力、固定方式，确保铺设平整、牢固；④路基填筑：控制填料质量、填筑厚度、碾压工艺，确保拼接处压实度符合设计要求，减少不均匀沉降；⑤沉降观测：设置沉降观测点，定期观测路基沉降情况，及时发现并处理沉降异常问题。2.桥梁工程处置措施及质量控制要点：（1）植筋未做拉拔试验处置：①立即下发口头停工指令，随后补发书面监理通知单，责令施工单位停止混凝土浇筑作业；②要求施工单位对已植入的钢筋逐根进行拉拔试验，试验强度需符合设计及规范要求；③试验不合格的钢筋，需全部拔出重新植入，重新进行拉拔试验，直至合格；④加强对植筋施工的旁站监理，要求施工单位在植筋完成后及时进行拉拔试验，试验合格后方可进行下道工序施工；⑤对施工单位技术管理人员进行约谈，督促其完善质量管控流程，杜绝此类违规行为。（2）支座安装偏差处置：①下发监理通知单，责令施工单位停止支座安装作业；②要求施工单位拆除安装偏差超标的支座，清理支座安装面；③督促施工单位按设计要求调整支座标高及水平度，采用专业仪器进行检测，确保偏差在规范允许范围内；④支座安装完成后，监理工程师进行现场核查，合格后方可进行桥梁上部结构施工。（3）桥梁加宽拼接质量控制要点：①新老桥梁连接：植筋质量（拉拔试验、植入深度）、混凝土浇筑质量，确保连接牢固；②支座安装：控制标高、水平度、安装精度，符合设计及规范要求；③桥面拼接：确保桥面平整度、横坡符合要求，伸缩缝安装牢固、密封良好；④原有桥梁检测：施工前对原有桥梁进行全面检测，评估结构性能，避免施工过程中出现结构损坏；⑤沉降控制：设置沉降观测点，监测新老桥梁沉降差异，及时调整施工工艺。3.隧道坍塌处置流程及安全监理控制要点：（1）处置流程：①立即签发工程暂停令，停止隧道所有施工活动；②组织施工单位抢救受伤人员，送往医院救治，做好受伤人员安抚工作；③要求施工单位设置警戒区域，防止二次坍塌，组织技术人员分析坍塌原因（围岩稳定性差、开挖速度过快、支护不及时等）；④督促施工单位编制专项整改及安全防护措施（调整开挖速度、加强初期支护、完善应急预案等）；⑤整改措施报送监理机构及建设单位审核批准后，方可恢复隧道施工；⑥及时将坍塌事故及处置情况上报行业交通主管部门、质量安全监督机构；⑦组织施工单位开展安全隐患全面排查，完善安全管理制度，对施工人员进行安全技术交底。（2）安全监理控制要点：①围岩监测：督促施工单位加强围岩变形监测，设置监测点，定期采集监测数据，及时预警围岩失稳风险；②开挖控制：核查开挖方式、开挖速度，根据围岩情况及时调整，严禁盲目开挖；③支护控制：督促施工单位及时进行初期支护，核查支护参数、施工工艺，确保支护质量；④施工安全：核查施工人员安全防护用品佩戴情况，施工通风、照明、排水措施是否到位，严禁违规作业；⑤应急预案：核查隧道施工应急预案是否完善，组织施工单位开展应急演练，提高应急处置能力。4.工期顺延及费用索赔审核批复：（1）工期顺延：同意顺延工期10天，不同意全部15天顺延。理由：旧路路面病害严重、铣刨工程量增加，属于不可预见的工程变更，可顺延工期；分包单位施工人员不足，属于施工单位自身分包管理不到位，不予顺延工期，因此核定顺延工期10天。（2）费用索赔：同意费用索赔20万元，不同意全部28万元索赔。理由：增加的铣刨工程量属于工程变更，产生的费用应予以索赔；施工单位因分包人员不足增加的人员投入费用，属于自身管理问题，不予索赔，因此核定索赔费用20万元。（3）审核流程：①核查施工单位报送的索赔资料（工期顺延申请、费用索赔清单、工程量证明、现场影像资料等）；②组织建设单位、施工单位召开索赔专题会议，核实索赔事由、工程量及费用；③区分责任主体，明确哪些费用及工期属于建设单位责任，哪些属于施工单位自身责任；④依据施工合同约定及相关规范，出具索赔审核意见，报建设单位审批；⑤审批通过后，签发索赔批复文件，调整工程进度计划及费用支付计划。5.计量支付问题、监理计量原则及争议解决方式：（1）施工单位计量资料存在的问题：部分工程量超出设计图纸范围；未提供有效的工程量签证资料，无法证明工程量实际发生的合理性、合规性。（2）监理工程师计量原则：①合规性原则：计量的工程量必须符合设计图纸、施工合同约定及规范要求，超出设计范围的工程量不予计量；②真实性原则：计量的工程量必须是实际完成且质量合格的工程，需提供有效的签证、检测资料作为依据；③准确性原则：计量工程量需准确无误，采用规范的计量方法，避免漏计、多计；④及时性原则：及时对施工单位报送的计量资料进行审核，审核合格后及时签发计量支付证书。（3）争议解决方式：①首先由监理机构组织建设单位、施工单位进行协商，明确计量争议的核心问题，核查相关资料，达成一致意见；②协商不成的，按施工合同约定的争议解决方式处理（如提交仲裁机构仲裁、向人民法院提起诉讼）；③争议解决过程中，监理机构需留存相关计量资料、会议纪要、影像资料等，作为争议解决的依据；④争议解决后，按达成的一致意见或仲裁/判决结果进行计量支付。解析本题聚焦高速公路改扩建工程监理实务，重点考核旧路路基拼接、桥梁加宽、隧道拓宽等关键工序的质量安全管控，同时涉及工期索赔、计量支付争议处理等核心考点，贴合监理工程师交通案例历年命题方向，结合双侧加宽、新老结构连接等改扩建工程特点设计场景，考核考生对改扩建工程监理要点、合同管理、索赔审核的综合应用能力，场景贴近实际施工，具有较强的实务性。案例五（20分）某新建二级公路工程项目，路线全长29.8km，设计时速60km/h，双向两车道，路基宽度12m，设计荷载为公路-Ⅱ级。本项目穿越山区及河谷地段，沿线地形复杂，存在多处高边坡（最大高度32m）及深挖路基（最大开挖深度28m），工程主要包含路基土石方工程（挖方86万m³、填方72万m³）、桥梁工程（5座中桥、8座小桥，其中3座跨越河谷）、涵洞工程（28道钢筋混凝土圆管涵、4道盖板涵）、路面工程（水泥混凝土面层，基层为石灰稳定土）、交通安全设施（波形护栏、交通标志、标线）及沿线附属工程（养路道班1处、避险车道1处）。项目建设单位委托乙级监理单位承担施工阶段及缺陷责任期监理任务，监理合同约定，监理机构需重点管控高边坡、深挖路基、桥梁桩基等危大工程的质量及安全，同时负责工程进度、投资控制及合同管理。施工单位为公路工程施工总承包二级资质，中标后组建项目经理部，配备项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等管理人员，其中安全负责人未取得安全生产考核合格证书，部分高边坡施工人员无高空作业操作证书。开工前，施工单位编制了施工组织设计及危大工程专项施工方案，其中高边坡专项施工方案包含边坡开挖、支护、监测等内容，经施工单位技术负责人审核签字后，报送监理机构审批。总监理工程师组织专业监理工程师审核后，认为该方案中高边坡监测方案不完善（未明确监测频率、监测指标及预警值），支护参数不符合设计要求，遂要求施工单位补充完善后重新报送，同时要求施工单位更换无安全生产考核合格证书的安全负责人，组织高空作业人员进行岗前培训，取得高空作业操作证书后方可上岗。高边坡施工过程中，施工单位按完善后的专项方案进行施工，采用分级开挖、分级支护的施工工艺，开挖一级、支护一级，支护采用锚杆+喷射混凝土+格构梁支护。监理工程师现场巡查发现，部分高边坡开挖坡度不符合设计要求（设计坡度1:1.75，实际坡度1:1.5），锚杆锚固力未达到设计标准（设计锚固力120kN，实际抽检锚固力100-110kN），且边坡监测频率未按方案要求执行（方案要求每天监测1次，实际每3天监测1次）。监理工程师立即下发监理通知单，要求施工单位停止高边坡开挖及支护作业，限期整改。深挖路基施工中，施工单位采用分层开挖工艺，开挖深度按2.5m控制，碾压采用中型压路机，碾压次数为3遍。监理工程师现场抽检时发现，深挖路基底部压实度为88%，低于设计要求的90%（路基下路床压实度标准），且路基边坡存在局部溜塌现象，主要原因是施工单位未及时设置临时排水设施，雨水冲刷边坡导致。监理工程师要求施工单位立即设置临时排水设施，对溜塌部位进行清理、加固，对已开挖的路基底部进行补压，确保压实度符合要求。桥梁工程施工中，某河谷中桥桩基采用冲击钻成孔工艺，施工过程中遇到地下溶洞（溶洞直径约3m，深度约5m），施工单位未及时上报监理机构及建设单位，擅自采用回填黏土的方式处理溶洞，继续进行成孔施工。专业监理工程师巡查发现后，要求施工单位立即停止桩基施工，对溶洞处理情况进行核查，分析处理方案的合理性，重新编制溶洞处理专项方案，报送监理机构及建设单位审批后，方可继续施工。此外，在桥梁盖梁施工过程中，施工单位未按设计要求设置预应力钢筋，监理工程师发现后，要求施工单位拆除已浇筑的盖梁，重新浇筑并按规范设置预应力钢筋。项目施工过程中，由于山区暴雨频发，导致部分路基被冲毁、桥梁桩基施工受阻，施工单位提出工期顺延25天、费用索赔65万元的申请，理由为不可抗力自然灾害影响。监理工程师核查发现，暴雨确实属于当地山区汛期常见气象条件，但施工单位未编制汛期专项施工方案，未提前设置完善的排水防护设施，未采取边坡加固防雨冲措施，部分工期延误及费用损失属于施工单位自身管理问题。缺陷责任期阶段，该项目部分高边坡出现裂缝、路面出现断板、涵洞出现渗漏等质量问题，建设单位通知监理单位及施工单位到场核查处理，施工单位以缺陷责任期即将届满为由，拖延进场维修整改，监理单位多次督促无果。问题1.指出施工单位管理人员及施工人员存在的问题，监理工程师应采取哪些处置措施？危大工程专项施工方案的审核要点有哪些？2.高边坡施工中存在的问题及监理整改措施是什么？高边坡施工的质量及安全监理控制要点有哪些？3.深挖路基压实度不合格、边坡溜塌，分析施工单位存在的问题及监理处置措施，深挖路基的监理控制要点有哪些？4.桥梁桩基遇到溶洞擅自处理，监理工程师应如何处置？溶洞处理的监理控制要点有哪些？盖梁预应力钢筋遗漏的处置措施是什么？5.施工单位提出的工期顺延及费用索赔申请，监理工程师应如何审核批复？缺陷责任期内施工单位拖延维修，监理单位及建设单位应如何处理？参考答案1.管理人员及施工人员问题、处置措施及专项方案审核要点：（1）存在问题：安全负责人未取得安全生产考核合格证书；部分高边坡施工人员无高空作业操作证书，不具备高空作业资质。（2）处置措施：①下发监理通知单，责令施工单位立即更换无安全生产考核合格证书的安全负责人，更换后的安全负责人需具备相应资质，报监理机构核查确认；②要求施工单位组织无高空作业操作证书的人员进行岗前培训及考核，取得高空作业操作证书后方可上岗作业；③对施工单位管理人员及施工人员的资质进行全面核查，建立资质管理台账，严禁无证上岗；④对施工单位进行约谈，督促其完善安全生产管理制度，加强人员资质管理，落实安全培训教育。（3）危大工程专项施工方案审核要点：①编制依据：是否符合设计图纸、相关规范及强制性标准；②施工工艺：施工流程、开挖方式、支护工艺是否合理可行，是否结合工程地形、地质条件；③质量控制：质量控制措施是否到位，是否明确质量检测指标及标准；④安全防护：安全防护措施、应急预案是否完善，是否针对危大工程特点制定专项安全管控措施；⑤监测方案：监测指标、监测频率、预警值是否明确，监测方法是否合规；⑥人员及设备：施工人员、机械设备配置是否满足施工需求，特种作业人员是否具备相应资质；⑦工期及费用：工期安排、费用控制是否合理，是否符合施工合同约定。2.高边坡施工问题、整改措施及监理控制要点：（1）存在问题：开挖坡度不符合设计要求（实际1:1.5，设计1:1.75）；锚杆锚固力未达到设计标准（实际100-110kN，设计120kN）；边坡监测频率未按方案要求执行（实际每3天1次，方案每天1次）。（2）整改措施：①下发监理通知单，责令施工单位停止高边坡开挖及支护作业；②要求施工单位按设计1:1.75坡度重新调整边坡开挖坡度，对已开挖的不合格边坡进行修整；③对锚固力不足的锚杆进行返工处理（重新钻孔、植入锚杆、注浆），返工后重新抽检锚固力，确保达到设计标准；④督促施工单位严格按专项方案要求执行监测频率，每天进行边坡监测，及时上报监测数据，发现异常及时处理；⑤监理工程师现场旁站整改过程，整改完成后进行复查，合格后方可恢复施工；⑥加强对高边坡施工的全过程旁站监理，加大抽检频率，确保施工质量及安全。（3）监理控制要点：①质量控制：控制边坡开挖坡度、开挖深度，确保符合设计要求；核查锚杆材质、规格、长度，控制锚固力及注浆质量；喷射混凝土厚度、强度需符合设计标准；格构梁施工质量需达标；②安全控制：督促施工人员佩戴高空作业安全防护用品（安全帽、安全带、安全绳）；设置高空作业安全防护设施（脚手架、安全网）；严禁违规作业；③监测控制：督促施工单位按方案要求进行边坡监测，核查监测数据，及时预警边坡失稳风险；④支护控制：严格执行“开挖一级、支护一级”的原则，严禁拖延支护时间，防止边坡坍塌；⑤雨后控制：雨后需对边坡进行全面排查，检查边坡稳定性，发现溜塌、裂缝等问题及时处理。3.深挖路基问题、处置措施及监理控制要点：（1）施工单位存在的问题：未及时设置临时排水设施，雨水冲刷边坡导致边坡溜塌；路基底部碾压工艺不到位，压实度未达到设计要求；质量管理及安全管控不到位，未及时发现并处理施工隐患。（2）监理处置措施：①下发监理通知单，责令施工单位立即停止深挖路基施工；②要求施工单位立即设置临时排水设施（排水沟、截水沟等），及时排除雨水，防止雨水继续冲刷边坡；③对边坡溜塌部位进行清理、加固（采用锚杆支护、喷射混凝土等方式），确保边坡稳定性；④督促施工单位对已开挖的路基底部进行补压，调整碾压工艺（增加碾压次数、更换重型压路机），确保压实度达到设计要求（下路床≥90%）；⑤监理工程师现场旁站整改过程，整改完成后进行复查，合格后方可恢复施工；⑥加强对深挖路基施工的巡查及旁站监理，重点核查排水设施设置、碾压工艺及边坡稳定性。（3）深挖路基监理控制要点：①开挖控制：控制开挖深度、分层开挖厚度，符合设计及规范要求，严禁超挖、乱挖；②排水控制：施工前设置完善的临时排水设施，及时排除雨水及地下水，防止路基被冲刷、浸泡；③压实控制：控制填料质量、碾压工艺、碾压次数，确保路基压实度符合设计要求，分层检测压实度；④边坡控制：控制边坡坡度，及时进行边坡防护，防止边坡溜塌、坍塌；⑤地质核查：施工过程中密切关注地质条件变化，发现不良地质（如软土、溶洞）及时上报，调整施工方案。4.桥梁工程处置措施及溶洞处理监理控制要点：（1）桩基溶洞擅自处理处置措施：①立即下发工程暂停令，责令施工单位停止桩基施工；②要求施工单位上报溶洞处理情况（回填黏土的具体方案、施工过程等），组织技术人员对溶洞处理方案的合理性进行核查；③督促施工单位重新编制溶洞处理专项方案（结合溶洞大小、深度、地质条件，采用合理的处理方式，如回填片石+注浆、钢护筒穿越等）；④专项方案报送监理机构及建设单位审核批准后，施工单位方可按方案进行溶洞处理及桩基施工；⑤对施工单位擅自处理溶洞的违规行为进行通报批评，要求其加强现场技术及质量管理，严禁擅自变更施工方案；⑥监理工程师全程旁站溶洞处理及桩基施工过程，核查处理质量，确保符合设计及规范要求。（2）溶洞处理监理控制要点：①溶洞核查：督促施工单位对溶洞的大小、深度、位置、地质情况进行全面核查，形成详细的核查记录；②方案审核：严格审核溶洞处理专项方案，确保方案合理可行，符合设计及规范要求；③施工控制：旁站监督溶洞处理过程（回填、注浆、钢护筒安装等），核查处理材料质量、施工工艺，确保处理质量；④检测验收：溶洞处理完成后，督促施工单位进行检测（如注浆密实度检测），检测合格后方可继续进行桩基成孔施工；⑤应急预案：督促施工单位制定溶洞施工应急预案，应对溶洞坍塌、漏水等突发情况。（3）盖梁预应力钢筋遗漏处置措施：①立即下发工程暂停令，责令施工单位停止盖梁施工；②要求施工单位拆除已浇筑的不合格盖梁，清理施工面；③督促施工单位按设计要求绑扎预应力钢筋，监理工程师现场核查预应力钢筋的材质、规格、数量、安装位置，合格后方可进行盖梁混凝土浇筑；④加强对盖梁施工的旁站监理，重点核查预应力钢筋安装及混凝土浇筑质量；⑤对施工单位质量管理不到位的行为进行约谈，督促其完善质量管控流程，杜绝此类违规行为。5.索赔审核及缺陷责任期处理：（1）工期顺延及费用索赔审核批复：①工期顺延：同意顺延工期10天，不同意全部25天顺延。理由：暴雨属于当地山区汛期常见气象条件，部分属于可预见因素，但暴雨强度超出预期的部分可酌情顺延；施工单位未编制汛期专项方案、未设置完善排水防护设施，属于自身管理问题，对应的工期延误不予顺延，核定顺延工期10天。②费用索赔：同意费用索赔35万元，不同意全部65万元索赔。理由：暴雨导致路基冲毁、桩基施工受阻产生的合理费用（清理、加固、材料损失等）予以索赔；施工单位自身管理不到位产生的费用（如未设置排水设施导致的额外损失）不予索赔，核定索赔费用35万元。（2）缺陷责任期拖延维修处理：①监理单位：组织现场踏勘，核查质量问题成因、范围及损坏程度，形成现场核查记录；多次下发书面督促通知，要求施工单位限期进场维修整改，留存督促记录；②建设单位：书面通知施工单位履行缺陷责任期维修义务，明确维修时限及要求；施工单位仍拖延维修的，建设单位可委托第三方专业单位进行维修，产生的所有费用从施工单位质量保证金中扣除；③监理单位全程跟踪第三方维修施工质量，验收维修工程，留存相关资料归档；④将施工单位拖延维修的违约行为上报交通信用管理部门，记入企业信用档案；⑤若缺陷责任期届满前仍未完成维修，建设单位可按合同约定扣除相应质量保证金，追究施工单位的违约责任。解析本题聚焦二级公路山区项目监理实务，重点考核危大工程（高边坡、深挖路基）管控、人员资质管理、溶洞处理、索赔审核及缺陷责任期管理等核心考点，贴合监理工程师交通案例命题特点，结合山区地形复杂、暴雨频发的工程实际设计场景，重点考核监理程序、质量安全管控、合同管理的综合应用，场景具有较强的针对性和实务性，符合二级公路监理工作实际。案例六（20分）某新建城市快速路交通工程项目，路线全长18.5km，设计时速80km/h，双向六车道，路基宽度33m，设计荷载为公路-Ⅰ级。本项目穿越城市建成区及郊区，沿线涉及房屋拆迁、管线迁改（供水、供电、通信、燃气等管线），工程主要包含路基土石方工程（挖方58万m³、填方65万m³）、桥梁工程（6座大桥、4座中桥，其中2座跨越城市河道）、隧道工程（1座长隧道，全长1800m）、路面工程（沥青混凝土面层，基层为水泥稳定碎石）、交通安全设施（波形护栏、交通标志、标线、监控系统）及沿线附属工程（人行天桥4座、地下通道2座）。项目建设单位委托甲级监理单位承担全过程监理任务，监理合同约定，监理服务期包含施工准备阶段、施工阶段、交工验收及缺陷责任期阶段，监理重点为管线迁改、桥梁施工、隧道施工及交通疏导的质量、安全、进度管控，同时负责协调施工单位与沿线居民、管线产权单位、交通管理部门的关系。施工单位为公路工程施工总承包特级资质，中标后组建项目经理部，配备齐全管理人员及施工队伍，特种作业人员均已取得相应特种作业操作证书。开工前，施工单位编制了施工组织设计及专项施工方案，其中管线迁改专项方案、交通疏导专项方案、隧道开挖专项方案、桥梁桩基专项方案经施工单位技术负责人审核签字后，报送监理机构审批。总监理工程师组织专业监理工程师审核后，认为管线迁改专项方案中未明确管线迁改的顺序、保护措施及应急预案，交通疏导专项方案中未明确交通疏导标识设置、现场指挥人员配置，遂要求施工单位补充完善后重新报送。同时，监理机构协助建设单位组织管线产权单位、施工单位召开管线迁改协调会，明确各方责任及迁改时限。管线迁改施工过程中，施工单位按完善后的专项方案进行施工，迁改供水、供电管线时，提前通知管线产权单位到场监护，监理工程师现场旁站监督。但在迁改通信管线时，施工单位未提前通知管线产权单位，擅自开挖作业，导致通信管线被挖断，造成周边居民及企业通信中断，直接经济损失15万元。监理工程师巡查发现后，立即要求施工单位停止开挖作业，通知管线产权单位到场处理，组织施工单位进行抢修，恢复通信。桥梁工程施工中，某城市河道大桥采用挂篮悬臂浇筑工艺，施工单位在挂篮安装完成后，未进行荷载试验，直接进行悬臂浇筑施工。专业监理工程师巡查发现后，要求施工单位立即停止施工，对挂篮进行荷载试验，试验合格后方可继续施工。此外，在桥梁桥面铺装施工过程中，施工单位采用的沥青混合料进场后未进行抽检，直接摊铺施工，监理工程师抽检时发现，沥青混合料针入度、软化点等指标不符合设计要求，已摊铺桥面约800㎡存在质量不合格问题。隧道工程施工中，施工单位采用新奥法施工，初期支护采用喷射混凝土+锚杆+钢拱架支护，二次衬砌采用模筑混凝土。监理工程师现场核查发现，钢拱架安装间距超出设计要求（设计间距0.8m，实际间距1.0-1.2m），二次衬砌混凝土浇筑过程中，振捣不密实，存在蜂窝、麻面等质量缺陷，且隧道施工通风不畅，施工人员作业环境不符合安全要求。监理工程师立即下发监理通知单，要求施工单位限期整改。项目施工过程中，由于房屋拆迁进度滞后、管线迁改延误及施工人员不足等原因，导致实际施工进度滞后计划进度30天，施工单位提出工期顺延30天、费用索赔98万元（拆迁延误、管线迁改延误及人员投入增加费用）的申请。监理工程师核查发现，房屋拆迁、管线迁改延误属于建设单位责任，施工人员不足属于施工单位自身管理问题。交工验收阶段，监理机构组织施工单位、建设单位对工程质量进行全面验收，发现部分路段路面平整度超标、桥梁伸缩缝安装不牢固、隧道二次衬砌存在裂缝等质量问题，要求施工单位限期整改。施工单位完成整改后，监理机构复查合格，出具工程质量评估报告，报建设单位及行业交通主管部门备案。缺陷责任期阶段，该城市快速路监控系统出现故障，部分监控摄像头无法正常工作，交通安全设施中部分波形护栏损坏，建设单位通知监理单位及施工单位到场核查处理，施工单位及时进场维修整改，监理单位全程跟踪维修质量，验收合格后完成缺陷责任期闭环管理。问题1.管线迁改专项方案、交通疏导专项方案存在的问题及监理审核要点是什么？管线迁改施工中通信管线被挖断，监理工程师应如何处置？2.桥梁挂篮未做荷载试验、沥青混合料未抽检擅自施工，监理工程师应采取哪些处置措施？桥梁挂篮悬臂浇筑及桥面铺装的质量监理控制要点有哪些？3.隧道工程施工中存在的问题及监理整改措施是什么？隧道新奥法施工的监理控制要点有哪些？4.施工单位提出的工期顺延及费用索赔申请，监理工程师应如何审核批复？说明理由。5.交工验收阶段存在的质量问题，监理机构的处置流程是什么？缺陷责任期内监控系统故障、波形护栏损坏，监理单位的职责是什么？参考答案1.专项方案问题、审核要点及管线迁改处置措施：（1）专项方案存在的问题：①管线迁改专项方案未明确管线迁改的顺序、保护措施及应急预案；②交通疏导专项方案未明确交通疏导标识设置、现场指挥人员配置。（2）监理审核要点：①管线迁改专项方案：审核迁改顺序是否合理（先易后难、先地下后地上），保护措施是否到位（防止管线损坏、泄漏），应急预案是否完善（应对管线损坏、泄漏等突发情况），迁改时限是否符合施工进度计划，是否取得管线产权单位同意；②交通疏导专项方案：审核交通疏导标识（警告、指示、禁令标识）的设置位置、数量是否合理，现场指挥人员配置是否充足（具备交通指挥资质），交通疏导路线是否畅通，是否制定交通拥堵、交通事故应急预案，是否征得交通管理部门同意。（3）通信管线被挖断处置措施：①立即下发口头停工指令，随后补发书面监理通知单，责令施工单位停止管线迁改开挖作业；②要求施工单位立即通知通信管线产权单位到场，核查管线损坏情况，共同制定抢修方案；③督促施工单位组织专业人员进行抢修，尽快恢复通信，减少经济损失；④对施工单位擅自施工、未通知管线产权单位的违规行为进行通报批评，要求其加强现场管理，严格按专项方案及规范要求施工，提前通知相关单位到场监护；⑤核查抢修质量，确保通信管线恢复正常使用；⑥要求施工单位承担此次事故造成的经济损失，依据施工合同约定提出违约处理意见；⑦组织施工单位对所有管线迁改作业人员进行技术交底，杜绝此类违规行为再次发生。2.桥梁工程处置措施及质量控制要点：（1）挂篮未做荷载试验处置措施：①立即下发工程暂停令，责令施工单位停止挂篮悬臂浇筑施工；②要求施工单位对挂篮进行荷载试验，试验内容包括静载试验、动载试验，试验荷载需符合设计及规范要求；③试验合格后，将试验报告报送监理机构审核，审核通过后方可继续进行悬臂浇筑施工；④加强对挂篮安装及荷载试验的旁站监理，核查挂篮安装质量、试验流程及试验数据，确保试验结果真实、有效；⑤对施工单位违规行为进行约谈，督促其完善质量管控流程，明确挂篮施工的核心管控要点，杜绝未试验即施工的违规行为。（2）沥青混合料未抽检擅自施工处置措施：①立即下发工程暂停令，责令施工单位停止桥面铺装施工，暂停不合格沥青混合料的使用；②要求施工单位对进场未抽检的沥青混合料全部进行抽样检测，涵盖针入度、软化点、延度等关键指标，检测合格后方可使用，不合格的沥青混合料全部清理出场，严禁用于工程施工；③对已摊铺的800㎡不合格桥面铺装进行全部返工处理，拆除不合格部分，清理施工面后，采用合格沥青混合料重新摊铺；④加强对沥青混合料进场验收及摊铺施工的旁站监理，要求施工单位严格执行“先抽检、后使用”的原则，每批次沥青混合料进场后必须先检测，合格后方可摊铺；⑤对施工单位质量管理不到位的行为进行通报批评，要求其完善原材料进场验收制度，明确专人负责原材料抽检工作，留存检测记录。（3）桥梁挂篮悬臂浇筑质量监理控制要点：①挂篮质量控制：核查挂篮的设计、制作及安装质量，确保挂篮强度、刚度、稳定性符合设计要求，安装完成后必须进行荷载试验，试验合格后方可投入使用；②浇筑工艺控制：控制悬臂浇筑的分段长度、浇筑速度，确保混凝土浇筑连续、均匀，振捣密实，防止出现蜂窝、麻面、空洞等质量缺陷；③标高及线形控制：全程监测挂篮悬臂浇筑过程中的梁体标高、线形，及时调整挂篮位置，确保梁体线形符合设计要求，减少施工偏差；④预应力施工控制：核查预应力钢筋的材质、规格、张拉参数，控制张拉顺序、张拉时机及张拉应力，张拉完成后及时进行压浆，确保压浆密实；⑤养护控制：督促施工单位对浇筑完成的梁体进行及时养护，控制养护时间、养护方式，确保混凝土强度达标，防止出现裂缝。（4）桥面铺装质量监理控制要点：①原材料控制：严格核查沥青混合料、集料、沥青等原材料