叉车货叉高度限位与倾斜角度调节2026年实操考核试题及答案

叉车货叉高度限位与倾斜角度调节2026年实操考核试题及答案一、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.叉车在堆垛作业时，货叉的高度限位装置失效，只要驾驶员操作小心，可以继续进行高位作业。（）2.货叉起升到最大高度时，液压系统内的压力达到最大值，此时限位阀的主要作用是切断起升油路，防止油缸过载或机械部件撞击。（）3.叉车门架的前倾角度主要为了便于货叉插入货物，而后倾角度主要为了在运输过程中保证货物的稳定性。（）4.在调节倾斜油缸的拉杆长度时，应确保左右两侧倾斜油缸的同步性，否则会导致门架倾斜时发生卡滞或偏载。（）5.当叉车满载行驶时，为了获得更好的视野，可以将门架前倾至最大角度。（）6.货叉高度限位开关通常为常开型触点，当货叉触及限位块时，触点闭合，向控制器发送停止信号。（）7.叉车在倾斜门架调节角度时，若发现角度调节范围变小（如后倾角度达不到规定值），可能是倾斜油缸内部液压油不足或油缸活塞杆弯曲。（）8.对于装有高位距离自动保持系统的叉车，当货叉下降至规定高度以下时，系统会自动限制门架的前倾角度，防止货物在低位因前倾而触地。（）9.调节货叉高度限位挡块的位置时，需要根据叉车的最大起升高度标准（GB/T）及现场作业需求进行设定，一般预留100mm的安全距离。（）10.叉车的倾斜角度调节机构中，起限位作用的不仅仅是液压行程，还有门架本身的机械止挡销。（）11.在进行倾斜角度调节实操考核时，要求车辆在完全停稳且手刹拉起的状态下进行操作。（）12.货叉限位装置一旦触发，驾驶员必须立即操作多路阀手柄反向移动，以释放液压系统中的瞬时高压，保护油泵。（）13.门架倾斜油缸的活塞杆镀铬层出现局部剥落，不会直接影响倾斜角度的精确调节，只需润滑即可。（）14.叉车在堆垛卸货时，为了方便对位，可以微调门架前倾角度，但必须确保货叉尖不离地且货物重心位于支撑面内。（）15.电子式高度限位传感器与机械式限位开关相比，具有无触点磨损、寿命长、定位精度高等优点。（）16.调节链条张紧度时，若链条过松，会导致货叉起升高度测量误差，从而影响高度限位装置的准确性。（）17.叉车在空载时，门架后倾角度越大越好，可以最大程度减小前桥负荷。（）18.当更换新的门架限位阀后，不需要进行任何调节即可直接使用，因为出厂时已校准。（）19.在维护倾斜角度调节机构时，检查连接销轴与衬套的间隙是必要的，间隙过大会导致门架晃动，影响实际作业角度的控制。（）20.若叉车在起升过程中货叉自动下降，且高度限位报警灯常亮，这通常是由于液压油路内泄或单向阀故障导致，与限位装置本身无关。（）二、单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分。每题只有一个正确选项）1.根据国家标准，叉车门架前倾角度一般限制在（）度以内，以防止货物在门架前倾时滑落。A.3B.6C.10D.152.在实操考核中，当调节货叉高度限位开关的位置时，若要求将最大起升高度限制在3.5米，应将限位挡块安装在距离地面（）的位置（假设货叉下平面高度即为起升高度）。A.3.5米处B.3.4米处（预留缓冲）C.3.6米处D.3.8米处3.叉车倾斜机构中的“自锁”功能主要依靠（）实现，防止货物在运输中因重力原因导致门架自动前倾。A.倾斜油缸B.多路阀中的单向阀或液控单向阀C.门架滚轮D.机械连杆4.关于货叉高度限位装置的描述，下列说法错误的是（）。A.可以防止货叉与门架横梁发生刚性撞击B.可以防止链条过度张紧导致断裂C.可以完全替代驾驶员的目视观察，驾驶员无需关注起升高度D.可以避免起升油缸活塞杆冲出缸筒5.在调节倾斜角度时，发现门架后倾至约10度时液压系统发出异响，且无法继续后倾，最可能的原因是（）。A.倾斜油缸已到底部机械限位B.起升油缸内泄C.货叉超载D.轮胎气压过低6.叉车在满载状态下，门架后倾角度的变化对整车稳定性的影响是（）。A.后倾角度增大，纵向稳定性降低B.后倾角度增大，纵向稳定性提高C.后倾角度对纵向稳定性无影响D.后倾角度只影响横向稳定性7.某电动叉车配置了接触式高度限位开关，调节时发现触点动作不灵敏，导致货叉超高。正确的调节方法是（）。A.紧固开关固定螺栓B.调整触点杠杆的预压量或更换开关C.增加液压油压力D.调整多路阀流量8.在倾斜角度调节实操中，检查门架自然倾斜量的步骤是：将门架前倾至最大角度，然后在中立位置释放操纵杆，门架回弹量不应超过（）。A.1度B.2度C.5度D.10度9.货叉起升限位阀通常安装在（）。A.液压油箱上B.起升油缸的无杆腔油路上C.倾斜油缸的有杆腔油路上D.多路阀进油口处10.计算叉车合成重心稳定性时，若门架前倾角度为α，货物重心至货叉前壁的水平距离为d，则货物重心相对于前桥的水平距离变化量为（）。A.d·cos(α)B.d·sin(α)C.d·tan(α)D.d/cos(α)11.调节内门架与外门架之间的滚轮间隙时，若间隙过大，会导致（）。A.货叉起升阻力增大B.门架晃动，影响高度限位精度和作业平稳性C.倾斜角度自动增大D.液压油温升高12.叉车在进行堆垛作业时，当货叉高度限位生效后，正确的后续操作是（）。A.强行保持起升手柄在起升位置B.立即回中手柄，并视情况微调下降C.立即按下紧急停止按钮D.关闭发动机13.关于链条松紧度对高度限位的影响，下列说法正确的是（）。A.链条过紧会导致起升高度不足，限位提前触发B.链条过松会导致起升高度增加，限位失效甚至撞击C.链条长度与高度限位无关D.链条只需定期润滑，无需调节14.在2026年新版考核标准中，对于装有全自由起升门架的叉车，其高度限位调节点通常位于（）。A.外门架顶部B.内门架顶部C.货叉架上D.视具体门架结构而定，通常在主油缸活塞或副油缸处设限位15.若叉车在倾斜角度调节时，左右倾斜速度不一致，这属于（）故障。A.液压系统内泄B.机械机构干涉或油缸阻力不同C.高度限位失效D.正常现象16.货叉定位销（也称挂钩）磨损严重，会导致（）。A.货叉在调节间距时滑落B.货叉在起升时自动前倾C.高度限位开关误动作D.倾斜油缸漏油17.在进行倾斜角度调节的故障排查时，若多路阀杆在中位时门架自动缓慢前倾，首先应检查（）。A.倾斜油缸密封圈B.多路阀滑阀机能与对中弹簧C.货叉重量D.限位阀18.某叉车额定起重量为3吨，载荷中心距为500mm。若实际装载货物重心位于600mm处，在进行门架后倾操作时，更容易发生（）。A.前轮翘起（纵向失稳）B.门架后倾受阻C.货物滑落D.高度限位触发19.调节货叉高度限位装置时，使用的工具通常包括（）。A.万用表、扭力扳手B.套筒扳手、尺子（卷尺）、梯子C.液压测试仪D.气动扳手20.关于电子式角度传感器的校准，下列描述正确的是（）。A.需要将门架放置在绝对水平的地面上，使用诊断仪进行零点标定B.传感器无法人工校准，损坏即更换C.只需在最大后倾位置标定即可D.校准过程不需要断开电源三、多项选择题（共15题，每题2分，共30分。每题有两个或两个以上正确选项，少选得1分，错选不得分）1.叉车货叉高度限位装置的主要作用包括（）。A.防止货叉起升过高造成门架顶端撞击建筑物或货架B.防止链条或油缸活塞杆因过度拉伸而损坏C.提高作业效率，驾驶员无需时刻关注高度表D.防止货物因起升过高而重心失稳2.影响叉车倾斜角度调节精度的机械因素有（）。A.倾斜油缸活塞杆与连接叉头的销轴间隙B.门架滚轮与槽钢的磨损间隙C.链条张紧度的不一致D.轮胎胎压的不均匀3.在进行倾斜角度调节实操时，必须遵守的安全规范包括（）。A.确保叉车周围无人员和障碍物B.货叉上严禁载人C.必须在平坦坚实的地面进行D.可以在坡道上调节以测试极限性能4.若叉车高度限位功能失效，可能导致的后果有（）。A.内门架冲出外门架（冒顶）B.起升链条断裂C.货物坠落D.液压油泵过载烧毁5.关于门架倾斜液压回路，下列说法正确的有（）。A.通常设有过载安全阀（溢流阀）B.液控单向阀起锁紧作用C.倾斜速度不可调，由油泵流量决定D.换向阀控制油液流动方向实现倾斜6.调节货叉高度限位开关（机械式）的步骤包括（）。A.将货叉起升至预设的最大限制高度B.松开限位开关固定螺母C.调整开关位置，使其触点刚好被挡块压下D.锁紧螺母并进行多次升降测试验证7.叉车在带载行驶时，对门架状态的要求包括（）。A.门架必须处于后倾状态B.货叉下端离地高度应保持300-400mmC.严禁将门架置于垂直或前倾状态行驶D.载荷应尽量靠近门架8.导致叉车门架倾斜角度达不到标准值（如后倾不足）的原因可能有（）。A.倾斜油缸行程不足B.门架连杆机构几何尺寸变形C.限位挡块安装位置过低D.液压油箱油位过低导致吸空9.在维护保养中，需要检查门架系统的哪些部位以确保高度和角度调节正常？（）A.起升链条和滑轮B.门架立柱有无裂纹、变形C.液压油管及接头D.货叉有无横向弯曲、开裂10.关于全自由起升叉车的高度限位，下列描述正确的有（）。A.限位通常设置在主油缸或门架特定位置B.货叉架起升初期内门架不动C.限位失效容易导致内门架直接冲出D.比标准起升门架更难进行限位调节11.叉车在作业过程中，若需要同时操作起升和倾斜，正确的操作逻辑是（）。A.优先保证起升高度限位安全B.倾斜角度调节应配合起升动作，避免急速前倾C.严禁在重载高位时快速前倾D.可以同时将两个手柄拉到底以追求速度12.下列属于叉车门架倾斜角度调节机构常见故障的有（）。A.门架自锁失效（自动前倾）B.倾斜油缸漏油C.操纵手柄回位不灵活D.仪表盘倾斜角度显示数值漂移13.调节链条长度时，若两侧链条调节不一致，会导致（）。A.货叉架倾斜（偏斜）B.货叉起升卡滞C.高度限位开关单侧先触发D.影响货物放置的水平度14.在2026年叉车实操考核中，使用电子辅助系统（如全景影像、角度显示器）进行辅助判断时，考生应（）。A.仍需通过后视镜和直接观察进行确认B.完全依赖电子屏幕显示C.注意电子屏幕的盲区和延迟D.发现电子数据与实际不符时应立即停车检查15.关于货叉的定位与调节，下列说法正确的有（）。A.调节货叉间距时，应使间距略大于货物托盘宽度B.货叉定位销必须插入到位并锁定C.货叉长度至少应是货物长度的2倍D.严禁使用单叉作业四、填空题（共15空，每空1分，共15分）1.叉车门架的前倾角度一般设计在3○至62.货叉高度限位装置的作用是当货叉起升到一定高度时，自动切断\_\_\_\_\_\_油路的动力源。3.在调节倾斜油缸连杆长度以校正门架垂直度时，通常需要使用\_\_\_\_\_\_仪测量门架相对于地面的垂直度偏差。4.叉车在满载状态下，合成重心位置会向\_\_\_\_\_\_（填“前”或“后”）移动，此时对门架后倾稳定性的要求更高。5.若门架倾斜角度的自然回弹量过大，说明液压回路中的\_\_\_\_\_\_元件存在内泄或密封不严。6.货叉起升链条的调节螺栓通常位于链条的\_\_\_\_\_\_端。7.为了防止货物在运输过程中滑落，门架必须保持\_\_\_\_\_\_倾状态。8.在进行高度限位开关安装位置调节时，应确保在限位动作后，货叉顶部距离门架横梁至少保留\_\_\_\_\_\_mm的缓冲距离。9.叉车门架滚轮与门架立柱之间的标准间隙通常在\_\_\_\_\_\_mm至2mm之间。10.当叉车进行高位堆垛时，若门架有微量的前倾，货物的稳定性力矩将按照公式M=G·(bd·cosθ)计算，其中θ为\_\_\_\_\_\_角。11.电子式倾斜传感器通常利用\_\_\_\_\_\_原理或MEMS技术来检测门架的倾斜角度。12.在实操考核中，若发现限位阀失灵导致无法起升，应急处理措施通常是\_\_\_\_\_\_限位阀的物理触点或短接控制线路（仅限应急考核操作）。13.叉车在最大起升高度作业时，纵向稳定性最差，此时严禁操作门架\_\_\_\_\_\_倾。14.调节货叉间距时，应使两货叉尖端的对中偏差不大于\_\_\_\_\_\_mm。15.门架倾斜油缸的活塞杆速度在空载和满载时是不同的，一般满载后倾速度比空载\_\_\_\_\_\_（填“快”或“慢”）。五、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述叉车货叉高度限位装置失效的潜在危害及应急处理措施。2.请详细说明如何检查和调整叉车链条的张紧度，并解释链条张紧度对高度限位准确性的影响。3.在叉车实操作业中，为什么规定在堆垛卸货时必须先垂直调整门架再前倾？请从力学和设备保护两个角度进行分析。4.描述叉车门架倾斜角度调节机构（包括液压缸、连杆）的日常维护保养要点。六、实操应用题（共3题，第1题10分，第2题15分，第3题20分，共45分）1.案例分析题：某驾驶员在驾驶额定起重量3吨的叉车进行堆垛作业时，发现货叉起升到距离地面3米处（该机最大起升高度为3.3米）自动停止，且液压系统有异响。驾驶员为了继续起升，强行按住超载控制旁通按钮（如有）或调整限位开关位置，最终导致内门架冲出外门架，造成设备严重损坏。请分析：(1)导致“自动停止”且“有异响”的可能原因是什么？（5分）(2)驾驶员的操作违反了哪些安全规程？（5分）2.计算与分析题：某平衡重式叉车，门架前倾角度为α=4○，后倾角度为β=10○。货物重量G=2000kg，货物重心位于载荷中心距(1)请写出当门架前倾4度时，货物重心相对于前桥水平距离向前移动量的计算公式，并计算移动量。（结果保留小数点后2位）（7分）(2)分析在高位起升状态下，如果错误地操作门架前倾，对叉车纵向稳定性的具体影响。（8分）3.综合实操流程题：请编写一份“叉车货叉高度限位与倾斜角度调节”的标准化实操考核流程。要求内容涵盖：(1)考前检查项目（环境、车辆状态）；（5分）(2)货叉高度限位装置的检查、测试与调节步骤；（7分）(3)倾斜角度的检查（包括自然倾斜量、最大角度检查）与调节方法；（8分）(4)操作完毕后的收车规范。（5分）参考答案及详细解析一、判断题1.×。解析：高度限位是最后一道安全防线，失效后严禁继续高位作业，必须立即维修。2.√。解析：这是限位阀的核心功能，防止机械过冲和液压过载。3.√。解析：前倾便于卸货，后倾保证运输稳定性。4.√。解析：同步性是门架平稳和避免应力的关键。5.×。解析：满载行驶时严禁前倾，否则极易导致纵向失稳（前翻）。6.×。解析：通常为常闭（NC）触点，触发时断开或根据电路设计变化，但多数机械开关是触发时断开控制回路。具体视电路而定，但一般描述为“切断电路”。此处若指触点状态，通常限位开关动作是改变通断状态。修正：多数工业限位开关为常开NO或常闭NC，触发时改变状态。但题目说“常开型触点...触点闭合”，这是一种常见设计。然而，更严谨的说法是：大多数叉车限位是触发后断开起升电磁铁或信号。此处判定为错，因为通常为了安全，线路断开（常闭触点打开）更常见，或者描述过于绝对。标准答案：×。解析：大多数安全回路设计为断电保护，即触发时断开电路（常闭触点断开）。7.√。解析：油缸缺油会导致行程不足，活塞杆弯曲会导致机械卡死。8.√。解析：这是现代叉车常见的互锁逻辑，防止低位前倾撞地。9.√。解析：必须预留缓冲距离，不能等撞到才停。10.√。解析：液压限位和机械止挡双重保护。11.√。解析：调节操作必须在静止、安全状态下进行。12.√。解析：回中手柄可以卸荷，防止长时间憋压损坏油泵。13.×。解析：镀铬层剥落会导致油缸密封磨损加剧，导致漏油，进而影响角度保持。14.√。解析：这是允许的操作，但需极度小心，且重心必须在支撑面内。15.√。解析：电子传感器无机械磨损，精度和寿命优于机械开关。16.√。解析：链条伸长量直接影响货叉实际高度，导致限位失效或提前。17.×。解析：后倾角度过大虽然减小前桥负荷，但会减小后桥视野，且受限于门架几何结构，并非越大越好。18.×。解析：更换新部件后必须根据实际车型参数进行调节和校准。19.√。解析：间隙过大导致虚位，影响角度控制的精确性和响应速度。20.√。解析：自动下降是内泄或单向阀问题，限位灯亮可能是高度传感器误判或线路故障，但自动下降本身与限位装置保护功能无关。二、单项选择题1.B。解析：前倾角一般不超过6度，3-6度为常见范围。2.B。解析：必须预留缓冲距离，防止惯性冲顶。3.B。解析：液控单向阀提供液压锁，防止重力下坠或前倾。4.C。解析：限位装置是辅助安全装置，不能替代驾驶员的观察和判断。5.A。解析：无法继续后倾且异响，通常是到达了机械极限（油缸到底或门架后倾止挡接触）。6.B。解析：后倾将货物重心向后移，增加了纵向稳定性力矩。7.B。解析：触点问题应调整预压量或更换，调整液压压力无效。8.B。解析：门架自然回弹量（下滑）一般要求很小，通常不超过1-2度。9.B。解析：限位阀串联在起升油缸进油路上。10.A。解析：水平距离变化涉及三角函数，前倾时重心前移，距离为d·cos(α)的变化量或直接几何投影。修正：题目问的是相对于前桥的水平距离变化量（增量）。如果垂直时距离是L，前倾α后，重心前移了d(1-cosα)。若问相对于前桥的距离，是L+d(1-cosα)。选项中最接近基础几何关系的是A（投影关系）。实际上，重心相对于前桥的距离=前桥至门架立柱距离+货物前伸量。前倾α，货物前伸量增加量为d(1-cosα)。选项可能意在考察几何基础。选A作为最相关的几何项。11.B。解析：滚轮间隙过大导致门架晃动，影响作业平稳性和限位触发准确性。12.B。解析：触发后应立即回中，严禁强行起升。13.B。解析：链条松紧直接影响起升高度，过松会导致实际高度超高，限位失效。14.D。解析：全自由起升结构复杂，限位设置点视具体设计而定，可能在活塞杆或特定位置。15.B。解析：左右速度不一致通常是机械阻力不同或油缸内泄差异导致的。16.A。解析：定位销磨损会导致货叉固定不牢，调节间距时滑落。17.B。解析：自动前倾首先检查多路阀中位锁紧功能（滑阀机能或单向阀）。18.A。解析：超载且重心外移，极易在门架动作时导致纵向失稳（前翻）。19.B。解析：机械调节需要基本的手动工具。20.A。解析：电子传感器校准通常需要水平归零。三、多项选择题1.ABD。解析：C选项错误，限位是为了安全，不能让驾驶员忽略观察。2.ABD。解析：C链条张紧度主要影响高度，对角度影响较小（除非影响门架平行度），但广义上属于系统参数。主要机械因素是A、B、D。3.ABC。解析：D选项错误，严禁在坡道进行极限调节。4.ABCD。解析：限位失效可能导致上述所有严重后果。5.ABD。解析：C错误，倾斜速度通常可通过节流阀或负载敏感系统调节。6.ABCD。解析：完整的调节步骤。7.ABCD。解析：带载行驶的标准安全规范。8.ABC。解析：D油位过低会导致噪音和动作无力，但角度达不到标准值主要是机械或限位设置问题。9.ABCD。解析：均为门架系统关键维护点。10.ABC。解析：全自由起升限位调节确实更复杂。11.ABC。解析：D错误，严禁同时将手柄拉到底追求速度。12.ABCD。解析：均为常见故障。13.ABCD。解析：链条不一致会导致货叉架偏斜，影响起升和限位。14.ACD。解析：B错误，不能完全依赖电子设备。15.ABD。解析：C错误，货叉长度应适应货物，但不是简单的2倍关系，且严禁单叉是正确的。四、填空题1.6（或5-6）2.起升3.水平（或铅垂/角度）4.前5.液控单向（或倾斜锁止/单向阀）6.张紧7.后8.10~20（或20，视具体机型，填10-20均可）9.110.前倾11.陀螺仪（或电容/电阻/加速度计，填“传感器”或“MEMS”也算对）12.短接（或强行复位/旁路，仅限应急）13.前14.1015.慢（满载阻力大，速度慢）五、简答题1.答：潜在危害：(1)货叉或内门架冲出外门架，导致机械部件损坏（如链条断裂、油缸脱出）。(2)货物因惯性滑落，造成物体打击事故。(3)液压系统持续高压，可能导致油管爆裂或油泵过载损坏。(4)货叉撞击顶部建筑结构（如横梁、灯具），引发次生灾害。应急处理：立即停止作业，熄火或切断电源。在相关区域设置警示标志，禁止无关人员靠近。由专业维修人员检查限位开关、限位阀及电路连接，并重新校准高度。在修复前严禁使用该叉车进行高位作业。2.答：检查与调整步骤：(1)将货叉下降至地面，关闭发动机。(2)目视检查链条是否有裂纹、过度磨损或锈蚀。(3)用手按压链条中部，检查张紧度。一般链条下垂量（挠度）在10-20mm之间（视中心距而定）。(4)若过松，松开调节螺母，旋入调节螺栓；若过紧，则旋出。(5)调节后，确保左右两侧链条张紧度一致，锁紧螺母。对高度限位准确性的影响：链条是传力部件，其长度直接决定了货叉架的行程。若链条过松，货叉架实际起升高度会小于理论高度，可能导致限位开关尚未触发而货叉已无法有效起升，或虽触发但实际高度不足；若链条过紧，可能导致起升阻力增大，且在最高位时链条受力过大，甚至导致限位开关失效（机械卡死），造成冒顶风险。因此，准确的链条张紧度是保证高度限位装置正常工作的前提。3.答：力学角度：堆垛时，若门架带有前倾角度，货物重心会显著前移，使得合成重心靠近甚至超出倾覆边（前轮连线），导致纵向稳定性力矩急剧减小，极易发生叉车前翻事故。垂直调整门架是为了确保货物重心处于最稳定的垂直投影位置。设备保护角度：若在高位直接前倾卸货，货物对货叉尖端的压力剧增，且货物与托盘间的摩擦力减小，容易导致货物滑落砸坏货叉或货物本身。此外，前倾动作会对门架滚轮和油缸产生巨大的侧向冲击力，加速设备磨损。先垂直再前倾（或配合门架后退）可以减小这些冲击。4.答：日常维护保养要点：(1)润滑：定期对倾斜油缸连接销轴、门架滚轮、连杆铰接点加注润滑脂，减少磨损。(2)紧固：检查各连接螺栓、销轴卡簧是否松动，特别是倾斜油缸安装座和连杆连接处。(3)密封检查：观察倾斜油缸活塞杆及管接头是否有液压油渗漏，发现漏油及时修复。(4)同步性检查：观察门架起升和倾斜时是否左右同步，有无卡顿或异响。(5)限位检查：检查机械止挡块是否变形或移位，确保最大倾斜角度在安全范围内。(6)清洁：保持门架槽钢内清洁，无异物堆积，防止滚轮卡滞。六、实操应用题1.答：(1)原因分析：液压系统异响：通常是因为起升到了机械极限或液压限位阀开启溢流，产生高压噪音。自动停止：说明高度限位装置（限位阀或开关）已经动作，或者机械结构已经到达死点。综合判断：限位装置本身是正常的（它工作了），但可能在3米处有障碍物、限位设定过低，或者链条卡死导致无法继续。异响提示系统处于高压憋压状态。(2)违规操作：强行起升：当限位动作或阻力明显增大时，应立即停止检查，而非强行操作。擅自调节限位：驾驶员未经维修授权，随意调整安全装置（限位开关），破坏了设备的安全防护功