连续配筋复合路面施工方案

连续配筋复合路面施工方案1施工准备1.1技术准备施工前组织技术人员完成设计图纸会审，核对连续配筋复合路面（CRCP+AC结构）的配筋率、厚度、端部锚碇设计参数，结合现场实际地形、地质条件调整施工顺序，完成技术交底，覆盖所有作业班组。按规范完成配合比设计，CRCP设计弯拉强度高速公路不低于5.0MPa、一级公路不低于4.5MPa，水灰比控制在0.38~0.40，单位水泥用量控制在330~380kg/m³，砂率控制在30%~35%；掺加Ⅰ级粉煤灰时掺量控制在15%~25%，外加剂采用缓凝型聚羧酸高效减水剂，减水率不低于18%；混凝土出场坍落度控制在120~160mm，到场坍落度控制在100~140mm，1h坍落度损失不大于20mm。测量放线完成平面控制网与高程控制网布设，每10m布设1个中桩、边桩，中线平面偏差不大于5mm，高程控制精度±2mm，每200m不少于1个闭合临时水准点。1.2现场与机械准备清理施工区域内障碍物，完成施工便道硬化处理，承载力满足40t重载罐车通行要求，弯道、坡道处设置加固防护；配备强制式拌合站（单台产能不低于120m³/h）、混凝土罐车（运力满足拌合站出料要求，运力冗余率不低于20%）、滑模式摊铺机、自卸车、数控钢筋加工设备、洒水养生设备、自动切缝机、高压灌缝设备、压实机械、沥青摊铺机等，所有设备进场完成调试，计量设备完成法定标定，计量精度满足：水泥±1%、粗细集料±2%、水与外加剂±1%。1.3原材料进场检验钢筋采用HRB400E级热轧螺纹钢筋，进场每批不超过60t，抽检屈服强度≥400MPa、抗拉强度≥540MPa、断后伸长率≥16%、冷弯性能合格；要求每米弯曲度不大于4mm，总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%，表面不得有裂纹、结疤、折叠，存在锈坑、截面损失的严重锈蚀钢筋严禁进场。水泥采用P.O42.5级及以上普通硅酸盐水泥，每批不超过500t，抽检安定性合格，初凝时间≥3h，终凝时间≤10h，3d抗压强度≥25MPa，28d抗压强度≥42.5MPa。粗集料采用质地坚硬的玄武岩或辉绿岩，连续级配5~25mm，压碎值≤20%，针片状含量≤12%，含泥量≤0.8%，母岩抗压强度≥120MPa。细集料采用洁净中粗河砂，细度模数2.3~3.0，含泥量≤2.5%，泥块含量≤1%，严禁采用海砂、风化砂。外加剂进场检验减水率、缓凝时间、pH值等指标，符合《混凝土外加剂应用技术规范》要求方可使用。2下承层处理与隔离层铺设连续配筋混凝土面层下承层为半刚性基层，施工前对基层顶面进行全断面检测，要求基层顶面弯沉代表值不大于设计要求（高速公路一般≤100（0.01mm）），平整度采用3m直尺检测最大间隙≤8mm，高程偏差±10mm，横坡偏差±0.3%，宽度不小于设计宽度。对基层表面松散、起皮、裂缝等缺陷进行预处理：深度小于1cm的缺陷采用乳化沥青混合料修补找平，深度大于1cm的缺陷铣刨后重新铺筑同类型基层；宽度大于3mm的裂缝采用改性灌缝胶进行密封处理，防止后期渗水。缺陷处理完成后彻底清扫基层表面，所有杂物、浮尘清理干净后铺设聚乙烯薄膜隔离层，隔离层厚度不小于1.0mm，幅间搭接宽度不小于20cm，采用粘胶带粘结接缝，铺设过程中避免车辆碾压、钢筋刺破，局部破损位置采用大于破损范围30cm的同规格薄膜补贴覆盖。隔离层铺设完成后，严禁车辆、行人直接通行，钢筋运输、安装过程中必须铺设行走垫板，保护隔离层完整性，减少CRCP与基层之间的摩阻力，避免混凝土收缩受约束开裂。3钢筋加工与安装连续配筋纵向钢筋配筋率控制在0.6%~0.8%（设计有明确要求的按设计执行），纵向钢筋直径通常采用16~25mm，中心间距控制在120~250mm，且不小于3倍钢筋直径；钢筋距离CRCP顶面保护层厚度不小于70mm，底面保护层厚度不小于30mm，侧面边缘保护层厚度不小于50mm，避免钢筋锈蚀导致混凝土胀裂。横向钢筋采用直径12~16mm的HRB400E级钢筋，间距500~800mm，垂直于纵向钢筋布置，作用为固定纵向钢筋位置，焊接或绑扎固定在纵向钢筋下方。钢筋加工在封闭钢筋加工场集中进行，采用数控设备下料，下料长度按施工段长度确定，误差不大于10mm。纵向钢筋连接采用闪光对焊或帮条焊，严禁采用绑扎连接：闪光对焊焊接完成后，接头弯折角度不大于4°，轴线偏移不大于0.1d且不大于2mm，每100个接头抽取3个做冷弯试验，合格后方可使用；帮条焊接时，帮条直径不小于主筋直径，帮条长度双面焊不小于5d、单面焊不小于10d，焊缝高度不小于0.3d且不小于4mm，焊缝宽度不小于0.7d且不小于10mm。同一截面内纵向钢筋接头面积不得超过总钢筋面积的25%，相邻接头错开距离不小于35d且不小于1000mm，避免应力集中。钢筋安装采用定制钢筋支架固定，沿纵向每1000mm设置一道支架，支架与横向钢筋焊接固定，确保钢筋骨架整体稳定性，防止浇筑混凝土过程中钢筋上浮、走位。采用工业化成品焊接钢筋网时，钢筋网片运至现场整体吊装铺设，网片间搭接长度不小于200mm，焊接固定，安装精度更高，施工速度比现场加工提高30%以上。钢筋安装完成后，检测允许偏差：纵向钢筋间距偏差±10mm，横向钢筋间距偏差±20mm，保护层厚度偏差±5mm，顶面高程偏差±5mm，不合格部位及时调整，合格后方可进入下一道工序。4混凝土拌合与运输混凝土采用强制式拌合站集中拌合，拌合顺序为：先投入粗集料、水泥、粉煤灰干拌15s，再加入水、外加剂湿拌75s以上，总拌合时间不少于90s，掺加引气剂时延长拌合时间15~30s，确保拌合均匀。混凝土出料温度控制在10~35℃，夏季施工时对集料搭设遮阳棚降温，拌合水采用冷水降温，环境温度超过35℃时停止施工；冬季施工时环境温度低于5℃停止施工，必须施工时采用加热水拌合，出料温度不低于10℃。混凝土采用混凝土搅拌罐车运输，运输过程中罐体以2~4r/min的转速低速转动，防止混凝土离析，卸料前高速转动1~2min，使混凝土拌合均匀。卸料过程中混凝土落差超过2m时设置溜槽或串筒，防止混凝土离析。到场逐车检测坍落度，不满足要求的混凝土严禁随意加水，可掺加同水灰比水泥浆调整，仍不满足要求的予以报废，不得用于施工。5CRCP摊铺与振捣连续配筋混凝土面层厚度高速公路一般为20~25cm，采用滑模式摊铺机摊铺，摊铺前再次检查隔离层完整性、钢筋骨架位置精度，洒水湿润基层表面，不得存有积水。摊铺机行走速度控制在0.8~1.2m/min，钢筋加密段、端部锚碇段速度降至0.5~0.8m/min，确保摊铺平稳。摊铺机自带高频振捣棒，振捣棒间距不大于300mm，振捣频率控制在10000~12000次/min，振捣棒插入深度超过混凝土底面50mm，确保振捣充分，做到不漏振、不过振，振捣合格标准为混凝土表面均匀泛浆、不再冒出气泡；钢筋密集部位、模板边缘部位采用手持式振捣棒补振，防止出现蜂窝空洞。振捣完成后，摊铺机自带抹光系统完成初步整平，人工配合补修局部凸凹缺陷，采用3m直尺检测平整度，偏差超过3mm的及时修整。混凝土表面初凝前完成抗滑构造施工，采用硬拉毛工艺，拉毛深度1~2mm，纹理垂直于行车方向，纹理间距15~20mm；也可在混凝土强度达到设计强度70%后采用刻槽工艺，刻槽深度3~5mm，抗滑构造深度满足不小于0.7mm的要求。6接缝与端部处理连续配筋混凝土路面仅在道路起点终点、与桥梁隧道等结构物衔接处设置胀缝，正常路段仅设置施工缝，不设胀缝与缩缝，充分发挥连续配筋的防裂优势。（1）纵向施工缝：分幅摊铺时设置纵向施工缝，纵向施工缝为平缝，设置拉杆，拉杆采用HRB400级钢筋，直径14~18mm，长度80cm，间距60cm，拉杆中部10cm范围涂刷防锈漆，一半锚固在先铺混凝土中，另一半预留，纵向施工缝切缝深度为1/3~1/4板厚，一般为6~8cm，切缝在混凝土强度达到10~15MPa时进行，切缝完成后清理槽口，灌注改性沥青密封胶。（2）横向施工缝：每日施工结束或中断施工超过2h设置横向施工缝，横向施工缝位置应避开桥梁、互通出入口等应力集中区域，纵向钢筋连续穿过施工缝，不得切断钢筋，保证纵向连续；施工缝为平缝，设置传力杆，传力杆采用光圆钢筋，直径28~32mm，长度50cm，间距30cm，传力杆一端套长10cm的塑料套管，套管内留3cm空隙填充泡沫，传力杆平行于板面与路中线，偏差不大于5mm，施工缝表面切缝后灌注密封胶，处理方式同纵向施工缝。（3）胀缝：胀缝宽度20~25mm，缝壁垂直，设置传力杆，缝内设置厚度20mm的柔性闭孔泡沫胀缝板，胀缝板贯穿整个板厚，顶部预留4~6cm深度灌注改性沥青密封胶，纵向钢筋连续穿过胀缝板，胀缝板对应钢筋位置开孔，缝隙做好密封处理，防止渗水。（4）端部锚碇处理：连续配筋混凝土端部因温度收缩会产生位移，需设置锚固结构限制位移，本方案采用常用的矩形锚碇板，锚碇板长度2.5~3.0m，厚度1.0~1.2m，宽度比CRCP面层每侧宽出20cm，锚碇板配置双向钢筋网，钢筋直径16mm，间距20cm，CRCP所有纵向钢筋端部焊接固定在锚碇板钢筋骨架上，有效限制端部位移，避免发生顶推破坏邻近结构物。7养生与强度控制混凝土表面泌水蒸发后立即覆盖养生，采用土工布+塑料膜覆盖保湿养生，覆盖完成后每日洒水2~4次，保持混凝土表面持续湿润，养生时间不少于14d，高温干燥天气养生时间延长至21d。也可采用喷洒养生剂养生，养生剂喷洒均匀，用量控制在0.3~0.5kg/m²，喷洒后覆盖塑料膜保湿，避免水分蒸发。养生期间封闭施工区域，严禁任何车辆行人通行，防止破坏表面构造或扰动钢筋。混凝土弯拉强度达到设计强度的40%方可允许行人通行，达到80%方可允许施工车辆通行，达到100%设计强度后方可铺筑沥青上面层或开放交通。施工过程中每个台班制作1组（3块）弯拉强度试件，标准养护28d检测强度，弯拉强度代表值不低于设计强度，单块最低强度不低于设计强度的90%，不满足要求的区域按规范要求加固处理。8沥青上面层施工CRCP强度达标后，清理表面所有浮浆、杂物，对所有宽度大于0.5mm的裂缝进行切槽灌缝处理，采用改性沥青密封胶灌注，确保密封不渗水，防止水分渗入侵蚀钢筋。清扫完成后洒布粘层乳化沥青，洒布量控制在0.3~0.5kg/m²，洒布均匀不得有漏洒、积油，待乳化沥青破乳干透后铺筑热拌沥青混凝土上面层，沥青上面层厚度一般为10~18cm，分层摊铺，施工工艺符合《公路沥青路面施工技术规范》要求，摊铺完成后按规范要求碾压成型，检测压实度、平整度、构造深度、摩擦系数等指标，满足：压实度不低于马歇尔试验密度的98%，平整度IRI不超过2.0m/km，构造深度不小于0.55mm，摩擦系数不小于45BPN，横坡偏差±0.2%，厚度偏差不超过-5mm。9质量检验与验收施工过程中每道工序完成后进行工序验收，合格后方可进入下一道工序：原材料检验合格率100%，不合格原材料全部清出施工现场；钢筋安装精度合格率不低于95%；CRCP弯拉强度合格率100%；外观检测要求表面平整密实，不得有断板、大面积开裂、蜂窝麻面、错台等缺陷；外形尺寸检测允许偏差满足：中线平面偏位≤10mm/200m，宽度不小于设计，高程偏差±10mm，横坡偏差±0.3%，厚度代表值不小于设计，单点厚度偏差不超过-5mm，平整度3m直尺最大间隙≤3mm，合格率不低于90%；竣工验收时检测CRCP顶面弯沉，弯沉代表值符合设计要求，一般不大于20（0.01mm），沥青