汽车制动器用卡钳活塞编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

《汽车制动器用卡钳活塞》是《中国中小商业企业协会关于《企

业数据合规管理及数据安全建设评估指南》等13项团体标准立项的

公告》（中小商协科[2022]35号）中的一个项目，中国中小商业企

业协会于2022年08月31日下达此任务。

（二）编制背景及目的

汽车制动器是汽车的制动装置，指产生阻碍车辆运动或运动趋

势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的装置。汽

车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓

式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘

式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。

现代汽车制动器的发展起源于原始的机械控制装置，最原始的

制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用

力，那时的汽车重量比较小，速度比较低，机械制动已经能够满足

汽车制动的需要，但随着汽车自身重量的增加，助力装置对机械制

动器来说越来越显得非常重要。从而开始出现了真空助力装置。

1932年生产重量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm

的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于

1932年推出V12轿车，该车采用通过四根软索控制真空助力器的鼓

式制动器。随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车

辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械

制动后的又一重大革新。国内主要从事鼓式制动器总成的企业有万

向钱潮、亚太机电、重庆红宇等一些企业。2004年前八家企业产量

集中度达到85.4%。

汽车卡钳具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功

能，一般只用于盘式刹车系统，其是刹车垫外侧突出的地方，能够

加强刹车性能的零件。汽车上的盘式刹车是由刹车油泵、一个与车

轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的，刹车时，高压刹车

油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。

随着近几年汽车盘式制动器的发展，液压鼓式制动器只在一些

比较低档的经济型轿车上在使用。根据慧聪汽车市场研究所最新的

统计表明，2008年1～7月，我国乘用车中刹车制动器用鼓式制动

器只占20%，鼓式制动器只有在商用车上还占有绝大的比例，其他

采用的是气压鼓式制动系统。随着气压鼓式制动系统的发展，汽车

制动器用卡钳活塞的需求及质量必将迎来稳步提升。

在标准制定过程中，坚持以国内产品发展的动向为研究基础，

对汽车制动器用卡钳活塞提出规范化的要求，并结合产品的实际生

产消费情况，制定切实可行的标准。

《汽车制动器用卡钳活塞》团体标准的发布实施，能够有效指导

生产和检验，有利于提高该类产品的质量水平，保障质量监督部门

对该产品的有效监管，满足市场及环境需求。对相关企业标准化管

理水平的提升、科技成果认定及今后类似产品的研发具有重要意

义。

（三）编制过程

1、项目立项阶段

目前，气压鼓式制动系统无产品相关标准，有GB/T31970-

2015《汽车用气压制动卡钳总成性能要求及台架试验方法》，但其只

针对卡钳总成提出相关要求，并未对卡钳活塞提出要求，因此，该

标准对现有的卡钳活塞产品无法起到相应的质量管控作用，因此，

亟需制定《汽车制动器用卡钳活塞》团体标准。

为了规范汽车制动器用卡钳活塞的生产和市场监管，大昌汽车

部件股份有限公司向中国中小商业企业协会提交了《汽车制动器用

卡钳活塞》团体标准的制订申请。《汽车制动器用卡钳活塞》标准的

编制实施将进一步规范我国汽车制动器用卡钳活塞市场，完善汽车

制动器用卡钳活塞标准体系，有利于产品规范化、统一化。

2、理论研究阶段

标准起草组成立伊始就开始收集整理国内外相关的汽车制动器

用卡钳活塞标准及技术要求，根据大昌汽车部件股份有限公司生产

的汽车制动器用卡钳活塞，明确了技术要求和指标，为标准的起草

奠定了基础、指明方向。

3、标准起草阶段

在理论研究基础上，起草组在标准编制过程中充分参考已有的

理论研究和实践成果，基于我们基本国情，依据产品实际情况，经

过数次修订，形成了《汽车制动器用卡钳活塞》标准草案稿。

4、标准征求意见阶段

形成标准草案稿之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准

框架、标准起草等角度广泛征求多方意见，从理论完善和实践应用

方面提升标准的适用性和实用性。经过理论研究和方法验证，起草

组形成了《汽车制动器用卡钳活塞》（征求意见稿）。

（四）主要起草单位及起草人所做的工作

主要起草单位：大昌汽车部件股份有限公司等多家单位的专家

成立了规范起草小组，开展标准的编制工作。

经工作组的不懈努力，在2022年09月，完成了标准草案的编

写工作。在2022年09月，形成了征求意见稿。

2、广泛收集相关资料。

在广泛调研、查阅和研究国际标准、国家标准、行业标准的基

础之上，形成本标准征求意见稿。本标准的制定引用的标准如下：

GB/T191包装储运图示标志

GB/T699—2015优质碳素结构钢

GB/T4340.1金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法

GB/T4956磁性基体上非磁性覆盖层覆盖层厚度测量磁性法

GB/T5270金属基体上的金属覆盖层电沉积和化学沉积层附

着强度试验方法评述

GB/T10125—2021人造气氛腐蚀试验盐雾试验

二、标准编制原则和主要内容

（一）标准制定原则

标准编制遵循“前瞻性、实用性、统一性、规范性”的原则，

注重标准的可操作性，严格按照GB/T1.1最新版本的要求进行编

写。

（二）标准主要技术内容

本标准征求意见稿包括8部分，主要内容如下：

1、范围

本文件规定了汽车制动器用卡钳活塞的分类及原料要求、技术

要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于汽车制动器用卡钳活塞（以下简称“活塞”）的制

造及检验。

2、规范性引用文件

列出了本文件引用的标准文件。

3、术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4、分类及原料要求

活塞根据是否进行表面处理分为：氮碳共渗活塞、镀铬活塞。

制造活塞所用优质碳素结构钢应符合GB/T699—2015中牌号

10的规定。

5、技术要求

对外观、尺寸、表面处理、硬度、扭矩、镀层附着力、耐腐蚀

性能做出规定。

6、试验方法

本章节针对第5章的内容，明确了各技术要求的试验方法。

7、检验规则

本章节从组批、出厂检验、型式检验、判定规则规定了汽车制

动器用卡钳活塞的检验方式及判定规则。

7、标志、包装、运输和贮存

规定了标志、包装、运输和贮存要求。

三、主要试验（或验证）情况分析

无。

四、预期达到的效益（经济、效益、生态等），对产业发展的作用

的情况

规范汽车制动器用卡钳活塞产品质量，引领行业发展，为卡钳

活塞产品发展奠定基础。

五、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标

准，特别是强制性标准的协调性

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致，无

冲突。

六、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

七、标准性质的建议说明

本标准为团体标准，供社会各界自愿使用。

八、贯彻标准的要求和措施建议

无。

九、废止现行相关标准的建议

本标准为首次发布。

十、其他应予说明的事项

无。

《汽车制动器用卡钳活塞》起草组

2022年09月13日

《汽车制动器用卡钳活塞》

编制说明

团标制定工作组

二零二二年九月

一、工作简况

（一）任务来源

《汽车制动器用卡钳活塞》是《中国中小商业企业协会关于《企

业数据合规管理及数据安全建设评估指南》等13项团体标准立项的

公告》（中小商协科[2022]35号）中的一个项目，中国中小商业企

业协会于2022年08月31日下达此任务。

（二）编制背景及目的

汽车制动器是汽车的制动装置，指产生阻碍车辆运动或运动趋

势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的装置。汽

车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓

式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘

式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。

现代汽车制动器的发展起源于原始的机械控制装置，最原始的

制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用

力，那时的汽车重量比较小，速度比较低，机械制动已经能够满足

汽车制动的需要，但随着汽车自身重量的增加，助力装置对机械制

动器来说越来越显得非常重要。从而开始出现了真空助力装置。

1932年生产重量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm

的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于

1932年推出V12轿车，该车采用通过四根软索控制真空助力器的鼓

式制动器。随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车

辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械

制动后的又一重大革新。国内主要从事鼓式制动器总成的企业有万

向钱潮、亚太机电、重庆红宇等一些企业。2004年前八家企业产量

集中度达到85.4%。

汽车卡钳具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功

能，一般只用于盘式刹车系统，其是刹车垫外侧突出的地方，能够

加强刹车性能的零件。汽车上的盘式刹车是由刹车油泵、一个与车

轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的，刹车时，高压刹车

油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。

随着近几年汽车盘式制动器的发展，液压鼓式制动器只在一些

比较低档的经济型轿车上在使用。根据慧聪汽车市场研究所最新的

统计表明，2008年1～7月，我国乘用车中刹车制动器用鼓式制动

器只占20%，鼓式制动器只有在商用车上还占有绝大的比例，其他

采用的是气压鼓式制动系统。随着气压鼓式制动系统的发展，汽车

制动器用卡钳活塞的需求及质量必将迎来稳步提升。

在标准制定过程中，坚持以国内产品发展的动向为研究基础，

对汽车制动器用卡钳活塞提出规范化的要求，并结合产品的实际生

产消费情况，制定切实可行的标准。

《汽车制动器用卡钳活塞》团体标准的发布实施，能够有效指导

生产和检验，有利于提高该类产品的质量水平，保障质量监督部门

对该产品的有效监管，满足市场及环境需求。对相关企业标准化管

理水平的提升、科技成果认定及今后类似产品的研发具有重要意

义。

（三）编制过程

1、项目立项阶段

目前，气压鼓式制动系统无产品相关标准，有GB/T31970-

2015《汽车用气压制动卡钳总成性能要求及台架试验方法》，但其只

针对卡钳总成提出相关要求，并未对卡钳活塞提出要求，因此，该

标准对现有的卡钳活塞产品无法起到相应的质量管控作用，因此，

亟需制定《汽车制动器用卡钳活塞》团体标准