汽油机 消声器 排气被动阀的编制说明（征求意见稿）

《汽油机消声器排气被动阀》编制说明

（征求意见稿）

1工作简况

1.1任务来源

本团体标准是2019年中国内燃机工业协会“关于下达中国内燃机工业协会2019年度第一批团体

标准制定计划的通知（中内协[2019]26号）”中的计划项目任务，标准项目名称《汽油机消声器排气

被动阀》，项目编号：CICEIA201908。该标准由无锡威孚力达催化净化器有限责任公司、天津索克汽车

试验有限公司、江铃汽车股份有限公司、温州科博达汽车部件有限公司等单位参与制定。

1.2主要工作过程

起草阶段：根据计划，2019年6月19日无锡威孚力达催化净化器有限责任公司、天津索克汽车试

验有限公司、江铃汽车股份有限公司、温州科博达汽车部件有限公司等在无锡威孚力达催化净化器有

限责任公司举行了第一次标准制定讨论会。会议对标准及编制说明讨论稿框架及编制方向进行了讨论，

最终形成了标准及编制说明草案。2019年11月16日全国内燃机标准化技术委员会排放测量与后处理

分技术委员会年会上对该项标准进行了讨论，会议上对制订依据、标准水平、适用范围和主要技术内

容进行了研讨。形成了标准讨论稿。2019年12月7日-12月9日在郑州召开的中国机械工业标准化技

术协会内燃机专业委员会、中国内燃机工业协会标准化工作委员会2019年联合年会暨团体标准审查会

上，对该项标准进行了讨论。根据反馈意见编制工作组对讨论稿进行了修改，形成了标准征集意见稿。

主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由无锡威孚力达催化净化器有限责任公司牵头，天津索克汽车试验有限公司、江铃汽车股

份有限公司、温州科博达汽车部件有限公司等单位共同负责起草。

主要成员：温任林、陈增响、陶汉国、汪伟峰、何伟娇、马相雪、彭鹏、杨纯、柯炳金等。

所作的工作：温任林任工作组组长，全面负责标准的协调工作，审核标准相关资料。陈增响负责

相关资料的收集、甄选、试验数据的整理、技术内容的编制、标准文件的编写和编制说明的编写。陶

汉国、柯炳金、何伟娇、马相雪负责工作刚度试验数据跟踪及数据积累，彭鹏负责热冲击试验、开合

耐久性能试验数据跟踪和总结，杨纯负责整理资料并上报等。

2标准编制原则和主要内容

2.1标准编制原则

2.1.1技术进步原则

积极推进新产品、新应用的标准制定和推广，不断提高新产品的规范化、标准化是推进技术进步

和新产品产业升级的重要手段。本标准的编写能够引导排气被动阀产品的规范化使用，为推动国内行

业水平的全面提高提供支持。

2.1.2协调配套原则

标准体系结构合理、层次分明，和现有的内燃机消声器相关标准互相协调、互为补充，努力搞好

国家标准与行业标准以及国际标准与国内标准的结合。

2.1.3市场导向原则

本标准瞄准国内汽车市场上正在逐渐兴起的排气被动阀产品，编制过程中结合了我国国情，考虑

了产品的可加工性、经济性，使本标准更科学，更规范，且标准涉及的验证方法和手段具有实实在在

的可操作性。本标准编制过程中参考了多个现有的汽车排气系统、内燃机消声器等相关标准、法规、

章程及规范的要求，具体如下：

GB/T3785.2-2010电声学声级计第2部分：型式评价试验

GB/T10125-2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验（eqvISO9227：2006）

GB/T14762-2008重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法

GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法

JB/T7796-2017弹簧拉压试验机

QC/T631-2009汽车排气消声器总成技术条件和试验方法

2.2标准主要内容

本标准适用于汽油机消声器排气被动阀的设计开发验证和验收。

本标准规定汽油机消声器排气被动阀的相关术语、定义、主要技术参数、试验开展的条件、仪器

设备的要求以及试验方法。涉及排气被动阀使用过程中最重要的、最基本的性能，同时规定了被动阀

的检验规则、包装、标志、运输及贮存等要求。

本标准适用于应用在汽油机消声器上的机械弹簧式排气被动阀，规定了此类排气被动阀的弹簧外

观、工作刚度、流量-开度曲线要求、压力损失、振动耐久性、耐腐蚀性、压力损失、阀门开度、开

关过程中的噪声以及可靠性等性能要求及测试方法。

2.3解决的主要问题

环境噪声污染是近年来国家大力防治和治理的主要环境问题。环境噪声污染治理是一项复杂的系

统工程，涉及人类社会生活的方方面面。其中，汽车排气噪声的控制是一个主要的污染源，控制汽车

排气噪声既有利于控制城市交通环境噪声，又能提升乘客的舒适度，为汽车生产企业带来更大利益。

因此，在国家政策导向和企业自身利益驱动下，各大汽车生产企业不断提高汽车NVH的技术要求。

作为排气降噪的主要手段，提升消声器的容积是降低汽油机排气噪声的关键。然而由于成本限制，

底盘空间限制，不容许也不可能提供更大消声容积进行调音。同时，由于降噪指标的提升，发动机厂

1

商越来越重视低频噪声控制，同时追求更低的排气阻力，这样就带来了低频噪声和排气背压之间的矛

盾关系。为了解决这种矛盾，排气被动阀技术应用而生。在汽油机消声器的特定位置加装弹簧式排气

被动阀，利用发动机本身的高速气流使得阀门在不同的发动机转速下开启特定的角度，来改变消声器

内部气流的走向，降低排气背压。当发动机气流减小至一定程度时，被动阀阀门关闭，低频噪声被抑

制。这种双模式消声器能够在不同模式下工作，达到兼顾高速低背压和低速低噪声性能的目的。

近年来，排气被动阀正逐渐应成为汽油机排气系统中的关键零部件之一，也是节能降噪的重点产

品。目前已经在国外市场上得到了广泛应用，国内市场也正在逐渐兴起。我国现有从事排气被动阀生

产和研究的企业主要有：无锡威孚、重庆海特、芜湖杰锋、浙江银轮等。2018年全国已有AUDI,

BMW,Mercedes,大众、福特、丰田等知名合资品牌及吉利、北汽、长安、奇瑞等自主品牌进行了排

气被动阀及其相关产品的开发和应用；国外及合资品牌占市场60%以上。

但是，由于排气被动阀技术在国内应用较晚，国内对此类产品标准一直空缺，相关的产品标准如

内燃机消声器等也未对此类产品做出要求。制定统一标准能够推动国内产品水平提升，促进排气行业

转型升级，解决汽油机消声器用排气被动阀产品技术要求和检测方法不统一的问题，加强国内、国际

交流。此外，国内的排气被动阀正处于借鉴学习和进行自主研发阶段，从当前研究成果看，制定相关

标准可以为此类产品开发提供指导，并引导该产品应用范围。

3明确是否有对应的国家标准或行业标准

本标准无对应的国家标准或行业标准。

4主要试验（或验证）情况分析

4.1排气被动阀弹簧安装刚度要求

排气被动阀弹簧刚度应根据具体发动机排量、温度、实际的降噪要求等确定。主要考虑当前行业

技术水平，要求在满足发动机降噪要求的前提下，降低排气背压。但由于被动阀使用条件的复杂性，

对相同条件下被动阀弹簧刚度的波动要有一定要求，一般要求被动阀弹簧的安装刚度波动≤3%。考

虑到热冲击和振动对被动阀弹簧安装刚度有一定的影响，因此需同时测试耐久后排气被动阀弹簧安装

刚度的变化，经多次实际测试数据可知，热冲击及耐久后的工作刚度波动变大，一般要求≤5%。

4.2排气被动阀流量开度曲线差值要求

流量开度曲线是排气被动阀能够准确起到降压降噪的的主要性能保证。流量开度曲线改变将对双

模式消声器的降噪和背压造成极大影响。因此，流量开度曲线需满足一致性及耐久劣化的要求。

4.3排气被动阀开度值的限制

在发动机正常工作过程中，排气被动阀的开度主要由所选择的被动阀弹簧的刚度决定的。被动阀

达到较大开度时，对压力损失影响较小。但在实际使用过程中发现，被动阀阀门开度较大时，容易引

起严重的阀门开闭噪声，影响整车的舒适性。为了防止被动阀开度过大导致开闭噪声过大，被动阀开

度θ≤30°，且θ≤被动阀最大允许开度。

4.4测试数据有效性判定

2

关于测试数据有效性的判定标准，主要考虑测试结果准确性，及当前主流测试及控制设备的能力。

测试及控制设备会定期标定，以保证测试数据的有效性。

5标准中涉及专利情况

本标准不涉及专利问题。

6产业化情况、推广应用论证和预期达到的经济效果等情况

通过本标准的实施，帮助企业建立在排气被动阀设计开发工作中最关键的性能指标的评价验证能

力，双模式消声器的性能匹配能力，提升企业技术开发能力，提升产品性能，从而提升企业产品竞争

力，为企业带来良好的经济效益。

重视节能降噪和可持续发展的理念正在行业中兴起，企业自主创新能力逐步提高。随着本标准的

制定，排气被动阀及双模式消声器的研发过程将加快。目前许多企业正根据市场需求，通过产学研相

结合的技术路线，自主创新，采取多项技术措施，开发出符合我国国情的新型排气被动阀和双模式消

声器，大大提高了双模式消声器的经济性和适用性。

7与国际、国外标准对比情况

无。

8在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准

本标准在体系中的位置

本标准分属于内燃机专业领域标准体系“02汽油机”小类。

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

9重大分歧意见的处理经过和依据

无。

10标准性质的建议说明（指自愿性标准，自愿采纳等）

本标准是机械行业用于测试排气被动阀的标准，其规定了产品开发和性能验收过程中需要统一的

技术要求、和试验方法，建议本标准为推荐性团体标准。

3

11贯彻标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过度办法、实施日期等）

本标准修订完成并发布后，建议由中国内燃机工业协会标准化工作委员会、全国内燃机标准化技

术委员会在行业企业内组织宣贯实施，推动企业及时采用本标准，企业可按照本标准的规定和要求，

对企业内部的标准（或技术文件）进行修订。

建议本标准的实施日期为正式发布之日起。

12废止现行有关标准的建议

无。

13其他应予说明的事项

无。

4

《汽油机消声器排气被动阀》编制说明

（征求意见稿）

1工作简况

1.1任务来源

本团体标准是2019年中国内燃机工业协会“关于下达中国内燃机工业协会2019年度第一批团体

标准制定计划的通知（中内协[2019]26号）”中的计划项目任务，标准项目名称《汽油机消声器排气

被动阀》，项目编号：CICEIA201908。该标准由无锡威孚力达催化净化器有限责任公司、天津索克汽车

试验有限公司、江铃汽车股份有限公司、温州科博达汽车部件有限公司等单位参与制定。

1.2主要工作过程

起草阶段：根据计划，2019年6月19日无锡威孚力达催化净化器有限责任公司、天津索克汽车试

验有限公司、江铃汽车股份有限公司、温州科博达汽车部件有限公司等在无锡威孚力达催化净化器有

限责任公司举行了第一次标准制定讨论会。会议对标准及编制说明讨论稿框架及编制方向进行了讨论，

最终形成了标准及编制说明草案。2019年11月16日全国内燃机标准化技术委员会排放测量与后处理

分技术委员会年会上对该项标准进行了讨论，会议上对制订依据、标准水平、适用范围和主要技术内

容进行了研讨。形成了标准讨论稿。2019年12月7日-12月9日在郑州召开的中国机械工业标准化技

术协会内燃机专业委员会、中国内燃机工业协会标准化工作委员会2019年联合年会暨团体标准审查会

上，对该项标准进行了讨论。根据反馈意见编制工作组对讨论稿进行了修改，形成了标准征集意见稿。

主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由无锡威孚力达催化净化器有限责任公司牵头，天津索克汽车试验有限公司、江铃汽车股

份有限公司、温州科博达汽车部件有限公司等单位共同负责起草。

主要成员：温任林、陈增响、陶汉国、汪伟峰、何伟娇、马相雪、彭鹏、杨纯、柯炳金等。

所作的工作：温任林任工作组组长，全面负责标准的协调工作，审核标准相关资料。陈增响负责

相关资料的收集、甄选、试验数据的整理、技术内容的编制、标准文件的编写和编制说明的编写。陶

汉国、柯炳金、何伟娇、马相雪负责工作刚度试验数据跟踪及数据积累，彭鹏负责热冲击试验、开合

耐久性能试验数据跟踪和总结，杨纯负责整理资料并上报等。

2标准编制原则和主要内容

2.1标准编制原则

2.1.1技术进步原则

积极推进新产品、新应用的标准制定和推广，不断提高新产品的规范化、标准化是推进技术进步

和新产品产业升级的重要手段。本标准的编写能够引导排气被动阀产品的规范化使用，为推动国内行

业水平的全面提高提供支持。

2.1.2协调配套原则

标准体系结构合理、层次分明，和现有的内燃机消声器相关标准互相协调、互为补充，努力搞好

国家标准与行业标准以及国际标准与国内标准的结合。

2.1.3市场导向原则

本标准瞄准国内汽车市场上正在逐渐兴起的排气被动阀产品，编制过程中结合了我国国情，考虑

了产品的可加工性、经济性，使本标准更科学，更规范，且标准涉及的验证方法和手段具有实实在在

的可操作性。本标准编制过程中参考了多个现有的汽车排气系统、内燃机消声器等相关标准、法规、

章程及规范的要求，具体如下：

GB/T3785.2-2010电声学声级计第2部分：型式评价试验

GB/T10125-2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验（eqvISO9227：2006）

GB/T14762-2008重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法

GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法

JB/T7796-2017弹簧拉压试验机

QC/T631-2009汽车排气消声器总成技术条件和试验方法