隧道钢拱架施工方案

PAGEPAGE13张承高速承德段TJ25合同项目经理部平顶山隧道钢拱架施工方案河北省张承高速公路承德段TJ25合同段XXX隧道钢拱架施工方案编制：审核：批准：1.工程概况隧道为分离式特长隧道,隧道右幅K121+054～K126+078，长5024m，左幅L1K121+044～L1K126+044，长5000m；其中我标段内右幅K123+100～K126+078，长2978m，左幅L1K123+100～L1K126+044，长2944m。隧道按高速公路标准设计,上下行独立双洞四车道分离式隧道。设计行车速度为100km/h。隧道净宽10.75m，净高5m，车行横通道净宽4.5m，净高5m。人形横通道净宽2m，净高2.5m。洞门设计为端墙式洞门，该种洞门形式具有稳定性好，便于施做明洞回填段碎落台以避免山体自然落石影响运营安全的特点。洞口边及边仰坡采用喷锚网防护。隧道进出口边仰坡均进行绿化防护。隧道洞身开挖应遵循“早进洞、晚出洞”的原则，尽量采用零开挖，减小边仰坡高度，最大限度的减少洞口开挖范围，有效的保护环境，确保洞口边仰坡的稳定，同时减小对洞口自然景观的破坏。隧道明洞采用整体式现浇C30防水钢筋混凝土衬砌结构，其基底承载力不小于300Kpa；偏压地段设置偏压明洞以平衡侧向压力。明洞开挖形成的临时边仰坡采用喷锚防护，明洞顶采用方格网植草防护，较高边坡位置采用锚杆加挂网植草进行永久性防护。隧道洞身按新奥法原理设计，支护采用复合式衬砌结构。隧道洞口段地质条件较差，多为Ⅴ级围岩（左幅365m，右幅370m），表层覆盖碎石，主要为强风化花岗岩，局部为中风化花岗岩，风化较强烈，基岩较破碎。洞口浅埋加强段初期支护有钢架、中空注浆锚杆、钢筋网片、C25砼等。钢架全断面布置，采用20b工字钢，纵向间距50cm，用Φ22钢筋纵向连接，环向间距1m，内外交错布置；左墙RD25N中空注浆锚杆长6m，纵、环向间距50×100cm，梅花形布置，拱部及右墙RD25N中空注浆锚杆长4m，纵、环向间距50×100cm，梅花形布置；钢筋网片左右边墙及拱部布置，采用φ8，20×20cm；喷射砼采用C25砼，厚度26cm。结合现场实际情况，我标段选定平顶山隧道张家口端左幅隧洞40m初支护，作为首件工程先行施工，确定各项施工参数，以便检验施工方案的工艺方法及人员设备的配合协调情况。2.编制依据⑴⑵《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）⑶《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)⑷《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）⑸《公路工程施工安全技术规程》（JTG076-95）3.施工安排3.1.进度安排初期支护施工紧随开挖进行，左幅进洞段的地质情况为Ⅴ级围岩，洞身开挖日均进尺为2m，依据随挖随护的原则，钢拱架的日均循环进尺为2m，共4榀。则首件工程左幅洞内40m的钢拱架施工计划于2013年8月1日开始，至2013年8月25日结束，工期共计25天。3.2.机械安排隧道施工主要机械见表3.2-1。3.2-1主要施工机械表序号设备名称型号及规格数量（台/辆）1挖掘机PC22022装载机ZL50C43衬砌台车24湿喷机TK96125注浆机CZJ-3026凿岩机TY-28167锚杆钻机YDM-168轴流通风机TZ12539仰拱栈桥MIB-12210多功能作业台车定制211高压注浆机BW-250412混凝土输送泵413混凝土运输车614自卸车1491K29815发电机500KW416空压机VY-20617型钢弯曲机118钢筋切割机GQ40219钢筋弯曲机GW40220钢筋调直机GT40221电焊机BX1-500822超前地质预报仪TSP203223全站仪124自动安平水准仪23.3.人员安排隧道施工主要人员见表3.3-1。表3.3-1主要人员计划表单位名称工种人数备注项目部施工管理2技术人员4安全员4隧道1队（右幅）测量员3质检员2司机32电工1试验员2技工86隧道2队（左幅）测量员3质检员2司机20电工1试验员2技工703.4.场地布置安排隧道洞口布置见图3.4-1。4.施工方案隧道施工按新奥法原理和设计要求组织施工，加强围岩量测，实现信息化施工。软弱围岩地段坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、紧封闭”的原则，分部开挖，快速封闭。科学选择施工方法、合理安排施工顺序，严格按《公路隧道施工技术细则》和有关设计要求施作初期支护及衬砌，做到开挖光爆成型、支护锚喷及时和二次衬砌内实外美。喷射混凝土采用湿喷工艺，隧道初期支护紧跟开挖面，尽快封闭。5.施工方法及工艺5.1.施工工艺流程钢拱架施工流程见图5.1-1。测量放样测量放样清除底脚浮渣安装钢架钢架组拼钢架加工质量验收和系统锚杆焊连定位隐蔽工程检查验收焊纵向连接筋打锁脚锚杆加设鞍形垫块图5.1-1钢拱架施工工艺流程图5.2.施工工艺及方法5.2.1.施工准备5.2.1.1.施工便道利用乡村原有土路拓宽，达到施工便道标准，满足施工需要。便道采用20cm砂砾石铺垫，路面宽度4m以上，200米到300米设一个宽6.5m错车道，满足材料运输等的需要。5.2.1.2.施工水电隧道位于深切沟谷，无地面水，采用打井的方式做为隧道施工用水。由于高压电线短期内无法架设到施工现场，施工前期主要依靠配备的发电机来做为施工所需的主电源，高压电线架设到施工现场后，高压电做为施工的主电源，配备的发电机做为应急电源。5.2.1.3.隧道测量控制（1）洞外控制测量本隧道导线已采用GPS测量设备复测完毕，洞外已布设导线控制网，并进行隧道（进）出口段控制网联测。洞外高程控制测量采用水准仪实施四等水准精度控制，在（进）出口各设2个基准水准点。（2）洞内控制测量洞内中线控制采用全站仪控制；洞内高程控制采用水准仪实施四等水准控制。5.2.1.4.技术方案准备（1）物资设备和技术部门上场后对施工场地和当地料进行调查，对工程平面位置进行核对，为编制实施性施工方案提供依据。（2）分析隧道施工的重点、难点，结合施工现场调查，研究施工顺序，确定总的施工布置原则和分项工程施工方案，编制实施性的施工组织设计，针对重点、难点，超前研究对策和相应的技术措施。（4）工程技术部根据各洞口施工特点制定洞内运输、通信、通风、供风、供电、供水等方案和施工组织措施，设备配备措施；编制初期支护施工实施细节，为进洞开工和全面展开施工，做好开工前的技术准备。5.2.1.5.施工要素准备(1)检查设备人员到位情况及安装调试由项目副经理组织工程技术和物资设备部相关人员对上场机械设备进行核查，检查设备是否按计划数量、型号、质量上场，配备的各类人员是否到齐，对尚未上场的设备及人员抓紧安排上场，为全面铺开施工做好人员、机械、材料准备。工程技术部及调度检查落实临时工程完工情况，对供风、供水、供电、拌合站、设备进行正式施工前的试运转与调试，对上场的设备发现不配套或性能不能满足施工要求的坚决更换，避免开工后，影响施工进展。(2)物资准备计划及物资设备部门在开工前，备足先期开工项目所需材料，并根据工期计划提出年度、季度、月各类材料计划量及相应的资金计划、采购计划、运输计划。5.2.1.6.技术交底准备施工技术交底及培训，工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书和施工管理措施，并向参与施工的全体人员进行技术交底，编制初期支护和洞内供电、供风、供水、通风、排水、交通运输的具体实施方案及施工作业指导书等。5.2.2.钢拱架施工工序5.2.2.1.钢架制作钢架在钢筋加工棚内加工制作，钢筋棚场地用混凝土硬化，精确抹平，在加工场地内按设计图纸所示尺寸严格放出1：1的大样图。钢架采用冷弯机分节段弯制，制作所采用的型钢必须符合设计要求，非节段连接采用焊接连接，每节长度不大于4m且避开起拱线处，尺寸符合设计要求，形状与开挖断面相适应。各节段制作完成后，先在加工场地上进行试拼检查断面尺寸，节与节间采用法兰盘螺栓形式连接，钢架加工完成后分类编号存放。节段法兰盘连接钢板厚度15cm及螺栓规格为M22×65；接头钢板螺栓孔应采用机械钻孔，禁止采用气割冲孔。各节钢架加工尺寸要准确，弧形圆顺，沿隧道周边轮廓误差应不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲应小于2cm，保证钢架架立的垂直度。钢架连接布置见图5.2.2-1。5.2.2-1钢架连接布置示意图5.2.2.2.钢架安装（1）首先检查钢架是否合格。进行试拼，检查尺寸是否正确，各部位焊接是否牢固，有无漏焊现象。（2）测量定位钢架架立位置，然后根据测量交底检查开挖断面有无欠挖现象，若有欠挖，要提前处理，以保证钢架一次架立合格。（3）检查钢架中线位置，掌子面有明显的中线标记，避免因钢架偏离中线造成严重的超欠挖现象。钢架与隧道中线应垂直，误差控制在允许范围内。（4）保证钢架置于稳固的基底上，施工时在钢架基脚部位预留10～15cm原岩，待架立钢架时挖槽就位。当围岩软弱且富水时，在钢架基脚处增设纵向钢板托垫，以增加基底承载力。（5）钢架架立后首先检查钢架各部结构尺寸是否正确。（6）待钢架各部尺寸均符合要求后，对所有连接板的螺栓重新紧固一遍，保证连接牢固。（7）为保证钢架位置安装准确，待钢架架立到位后，立即采用纵向连接筋将各钢架间焊接连成一整体，同时将钢架与系统锚杆焊成一体，使钢架与锚杆共同受力。纵向连接钢筋采用Φ22螺纹钢，环向间距1m，内外侧交错布置，以便使钢架间形成整体受力结构。钢架架立到位后，用砂浆将钢架拱脚连接板埋住，以便与下单元钢架连接。（8）所有钢架采用螺栓连接，螺栓采用高强螺栓。（9）严格按设计施工参数施作钢架，在钢架架立过程中当钢架与初喷层之间有较大间隙时，采用混凝土垫块将钢架与喷层之间的间隙垫填密实,以便抵住围岩，控制其变形的进一步发展。（10）钢架架立时要按照设计尺寸留有足够的钢架保护层。（11）仰拱利用移动式防干扰栈桥一次开挖到位，清除底部虚碴，将墙脚预留连接板处喷射混凝土凿除，然后用螺栓将仰拱钢架与边墙钢架连成整体。5.2.2.3.底脚处理（1）墙脚垫板墙脚垫板施工是在墙角处的拱架拱脚底部焊接1.5cm厚的50cm×24cm钢板，分散钢架的整体受力，减少钢架变形和下沉量，仰拱型钢与拱部型钢的连接采用1cm厚的梯形钢板焊接，并在搭接交叉处设置L125×80×10mm的固定角钢。具体连接形式见图5.2.2-2。图5.2.2-2仰拱型钢与拱部型钢连接大样图（Ⅲ型接头）（2）锁脚拱架的拱脚采用Φ22的砂浆锚杆固定，锚杆长度4m，锚杆的数量和间距按设计要求布置。在台阶法施工工序中下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。锁脚锚杆的布置见图5.2.2-3。图5.2.2-35.3.施工控制要点（1)钢支撑应分节段安装，连接钢板平面应与钢架轴线垂直，钢板连接紧密。（2)钢架立起后，校正位置、定位固定，并用纵向连接筋将相邻钢架连接牢靠。钢架安装时应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位、不扭曲。上、下、左、右允许偏差±50mm，钢架倾斜度应小于2o。（3)钢架可在初喷混凝土后安装，应尽可能与围岩或初喷面密贴，有间隙时应采用混凝土垫块楔紧，严禁采用片石回填。（4)钢架必须严格按设计架设，间距必须符合设计要求，且须符合招标文件技术规范的要求，拱架安装位置采用红油漆进行标注，并编写节段号码。（5)下导坑开挖时，预留洞室的位置应按设计要求进行支护，只有在施工二衬时方可拆除，以确保安全。（6)钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土充填密实，并使钢架与喷射混凝土形成整体。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度应不小于20mm。（7)钢架应经常检查，如发现异常现象立即加固。5.4.质量检查要点（1）钢支撑的形式、制作和架设应符合设计和规范要求。（2）钢支撑质检必须用纵向钢筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上。（3）拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用砼浇筑，砼强度不小于C20。（4）钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，而应用喷射砼等填实。表5.4-1钢支撑支护检测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1安装间距（mm）±50尺量：每榀检查2保护层厚度（mm）≥20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点3倾斜度（°）±2测量仪器检查每榀倾斜度4安装偏差（mm）横向±50尺量：每榀检查竖向不低于设计标高5拼装偏差（mm）±3尺量：每榀检查7.质量保证措施7.1.组织措施（1）成立质量管理机构选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的人员担任项目经理，由技术精湛、经验丰富的专业人员担任总工，组建精干高效的项目机构，保证工程的领导力量。成立以项目经理为组长的质量管理机构，副组长由项目总工、项目副经理担任，同时在各施工队成立现场质量管理小组。质量管理机构见图7.1-1。图7.1-1质量管理机构（2）调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本合同段工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。（3）建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。项目部设工程技术部、安全质量部、中心试验室，配齐专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、施工队、工班、作业人员四级质量自检流程。见“图7.1-2自检小组业务流程图”。（4）建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队二级技术质量管理机制。（5）以技术规范为依据，制定隧道、混凝土施工、测量、试验等施工技术管理标准及细则，将隧道作为重点结构物精心组织、精心施工，严格按照工程质量标准进行管理，落实责任制、质量负责制，完善施工自检、配合监理检查、验收的质量保证体系。项目经理项目经理项目总工程师工程技术部安全质量部中心试验室物资设备部项目经理部质量管理小组各工程队长各施工队质检人员重大疑难质量问题处理方案重大疑难质量问题反馈图7.1-2自检小组业务流程图7.2.管理措施7.2.1.PDCA循环控制质量根据合同要求和工程质量目标积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施(D)、检查(C)、处置(A)处理循环工作方法，使工程质量在计划控制下逐步上升，成为对外质量保证和对内质量控制的依据，实现预期质量目标。7.2.2.三阶段控制质量根据项目特点由项目经理主持编制项目质量计划，质量计划体现从工序、分项工程、分部工程到单位工程的过程控制，且体现从资源到完成工程质量最终检验和试验全过程控制。在实施过程中，项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。（1）事前控制①隧道开工前，项目总工组织向施工作业人员进行技术和安全交底，详细说明隧道安全生产的有关技术要求，分析可能存在的重大危险源，安全交底台账必须签字确认。落实工前教育制度，规范进洞管理。②施工合同签订后开工前，依据ISO9000-2000标准，结合工程特点，收集图纸、技术资料和相关工程技术标准等规范，指定专人管理；制订项目质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、规范标准和图表选定等工作。编制测量控制方案,经项目技术负责人批准后方可实施，之后依据合同要求、设计文件和设计技术交底以及工程控制要点、重点、难点进行复测，当发现问题时，应与设计单位协商处理，并应形成会议记要；组织相关部门及相关人员对图纸进行审核，对测量控制点进行复测，发现有差错或与现场实际情况不符的，提出书面意见，及时通知监理、勘察设计和建设单位，并应形成会审记录；按质量计划中工程分包和物资采购规定，按照企业《程序文件》等相关规定选择并评价分包单位和供应单位，并应保存评价记录；对全体施工人员分专业、分工种分别进行质量知识教育培训，并应保存培训记录。特殊作业、关键工序要编制作业指导书。（2）事中控制施工阶段的质量控制主要抓好五大控制，一是原材料的质量控制、二是混凝土出厂前的质量控制，三是工序质量控制，四是坚持隧道的质量检验标准及沉降观测控制，五是施工安全与结构安全控制。①原材料控制主要靠试验手段做好采购前和材料用于工程前的质量控制；混凝土出厂前质量控制主要是，对检验不合格混凝土不允许出厂；建立健全物资管理规章制度，规范采购行为，严格检验、验收、存储、保管和领发料制度。对工程材料质量实行三阶段控制，第一阶段是选择合格的供应商，并对其所供材料进行检验或取得合格证明文件；第二阶段是工程材料到现场后，进行全面检验和试验，确保材料符合设计要求；第三阶段是工程材料使用阶段，对持有怀疑或外形有缺陷的材料进行复检或停止使用。②施工控制钢架立起后，校正位置、定位固定，并用纵向连接筋将相邻钢架连接牢靠。钢架安装时应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位、不扭曲。上、下、左、右允许偏差±50mm，钢架倾斜度应小于2o。钢架必须严格按设计架设，间距必须符合设计要求，且须符合招标文件技术规范的要求，拱架安装位置采用红油漆进行标注，并编写节段号码。钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土充填密实，并使钢架与喷射混凝土形成整体。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度应不小于20mm。（3）事后控制验收阶段质量控制措施如下：①每一道工序完成后，必须进行检查和试验，技术人员按要求收集，整理质量记录和检验批资料；②项目技术负责人应组织有关专业技术人员按工程质量验收标准，根据合同要求对工程项目进行全面自检；③对查出施工质量缺陷，应按不合格控制程序进行处理；④在最终检验和试验合格后，应对半成品、产成品、建筑产品采取防护措施进行保护。7.2.3.“三全”质量控制“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。7.2.4.特殊过程工程质量控制特殊过程控制符合下列规定:(1)对在项目质量计划中界定的特殊过程、关键工序应设置质量控制点进行控制；(2)对特殊过程控制除应执行一般控制规定外,还应由专业技术人员编制专门作业指导书，经项目技术负责人审批后执行。7.3.经济措施为积极推广全员质量管理，进一步完善质量责任制，促进质量管理，提高工程质量，工程队每年交纳10万元质量保证金，项目经理部按合同总额提取一定比例的工程质量奖励基金，用于优质优价、奖优罚劣奖惩兑现。经检查验收合格的工程按95%计价；经检查验收为优良的工程按100%计价；评为优质样板的工程按102%计价；不合格工程不计价。对获得建设单位质量表彰奖励的单位，将根据上级的文件精神再给予奖励。项目经理部根据每月质量大检查情况，对质量管理工作到位，工程质量好的单位和工点，给予1000～10000元奖励；对质量管理不到位、工程质量标准不高的单位和工点，给予一次性50000元罚款，下次质量检查仍不达标则考虑其退场。对造成质量事故的单位，除负责施工的单位承担全部返工费用外，项目经理部将再按事故损失金额的10％罚款，并对有关责任人进行行政及经济处罚。7.4.技术措施严格执行公路工程施工质量验收标准等规范、标准，并满足设计文件要求。总的质量控制原则是“试验段先行，总结工艺工法；确定重点难点技术，明确质量控制要点；严格工序管理，加大过程质量控制力度；严肃质量制度，施工单位自检、监理单位抽检、第三方检测评估；消除质量通病，做到内实外美；达到验收标准，建设一流工程。（1）设计文件与施工图审核。勘察设计文件及施工图应经审核合格后，方可施工。（2）施工组织方案。施工组织设计的编制要做到科学、可行、可控，重点先行、分段实施，为保证工程质量提供合理的工期。杜绝赶工期现象，避免在冬雨季和炎热天气等恶劣气候期间进行主体工程施工现象。（3）人力资源配置。配齐配强管理人员、技术人员、质量检查人员、试验人员及各工种人员，并经岗位知识和专业技能培训合格，做到持证上岗。（4）施工设备配置。要配齐满足工程质量控制需要的各种施工设备，提高机械化施工水平，以一流的施工设备保证施工工艺质量。（5）施工工艺。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果，禁止采用淘汰或落后的施工工艺，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。（6）施工测量精度。配备与公路测量精度相适应的测量仪器和设备，严格测量与复测程序，保证测量精度，杜绝测量事故。（7）样板引路。每项工程正式施工前，均推行样板工程引路，通过样板工程施工试验，总结技术参数和工艺标准，召开现场经验交流会，统一标准、统一工艺、推广经验，以点带面，实现全面创优。（8）验收评价。强化每道工序质量检查验收，不合格的不准转入下道工序。对隧道开挖变形等关键工序实行验收许可制度，由项目部组织咨询、监理、设计和施工单位进行共同评估验收，合格后方可进行下道工序施工。7.5.制度措施7.5.1.质量责任制度为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。7.5.2.质量目标管理制度根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关科室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。7.5.3.质量一票否决权制度项目施工全过程实行质量一票否决制，派有资质的和具有丰富公路施工经验的技术人员担任质检工程师、质检员，负责内部质检工作，并赋予质检工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方上报。质检工程师、质检员以施工规范、工程质量验收标准为依据，行使一票否决权。7.5.4.质量预控制度从准备工作、技术交底、预防措施、过程监控、工序验收、质量评定、材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前。7.5.5.施工过程的质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下良好基础。7.5.6.原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料、成品及半成品要有出厂合格证并由质检工程师组织质量、技术、材料部门及施工队的有关人员进行验收后并请监理工程师复检合格后方可使用。7.5.7.仪器设备的标定制度各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。项目经理部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。7.5.8.技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。7.5.9.测量复核制度测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。7.5.10.“三自管理”制度加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三自管理”制度。“三自管理”即在施工过程中需加强自纠、自检、自控管理制度，及时发现问题，及时解决。7.5.11.坚持“五不施工”、“三不交接”、“一不计价”制度坚持“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。7.5.12“三检”制度施工中坚持“自检、互检、交接检”制度，上道工序不合格，不准进入下道工序，坚持上道工序为下道工序提供质量保证。对工序施工现场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。7.5.13.隐蔽工程检查制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。7.5.14.质量事故报告制度施工中出现质量事故，项目经理部逐级报告到项目经理，项目经理按规定以书面形式向有关单位报告，并全力做好事故的分析处理工作。7.5.15.质量责任追究制度强化施工现场管理，建立质量责任追究责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。质量责任全部签订责任状，并按单位的规章制度及相关法规实行质量责任终身制。8.工期保证措施8.1.组织措施（1）调遣精兵强将，强化施工管理派遣有施工经验丰富的管理、技术人员和技术工人组成项目管理机构，人员配置合理，施工人员、机械设备满足工程需要。做到人员够、素质高、配置合理。进场后建立各种管理体系，保证工程按时开工。建立信息化施工管理系统，在施工中始终抓住工程中的重点、难点，确保工程按计划完成。（2）科学组织，抓好协调，加强网络计划管理。加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，做到点线明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，并在施工中积极做好各方面协调工作，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度。（3）制定保证工期制度，加强检查与协调①建立严格的奖惩制度，快奖慢罚。项目经理部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，围绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，把施工进度与工资、奖金挂钩。保证各项目标按期完成。②建立每周工程例会、每日现场协调会制度。加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。③在各施工队、各工班间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮。④抓好雨季施工安排及时收集气象信息，搞好雨季施工及安全防护，专人负责已施工段及现场设施的防护，同时雨季到来之前，做好排水设施和备足防暴雨冲刷器材，对已施工的成品要加强防护，采取避雨与自身排水相结合的措施。8.2.管理措施（1）编制好实施性施工组织设计根据本合同段的特点、现场情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，加强工序衔接管理，做到轻重分明、计划可靠、资源配置合理。（2）对施工进度进行监控对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取纠正措施。根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以调整，并特别注意关键线路的变化，确保目标工期。（3）抓好控制工期的关键工序、关键点充分做好前期的施工准备，在地方政府、建设单位的协调配合下，进场后尽快做好征地拆迁工作，修通施工便道，确保便道畅通。施工期间，节假日安排正常施工，实行三班作业制。夜间施工设专人值班，机械工轮班作业、做到人停机不停。同时充分利用雨季前的时间突击施工。8.3.综合措施（1）主要物资保证措施计划用料保证:提前制定用料计划，与供货商签订供货合同，确定供货时间，确保地材主材品种、数量、质量满足施工计划需求。先检验后使用措施：所有材料进场前先试验或检验，合格后进场，防止使用前才发现不合格而影响工期。上足各类周转性材料，确保脚手架及模板等满足各工序平行作业的需要。（2）主要设备保证措施施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，本工程按正常施工的1.2倍配备施工机械，并加强机械设备的维护，维修和保养，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。（3）保障部门保证措施财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金。综合办公室做好员工的食宿安排，定期进行卫生检查和防疫工作，工地卫生室配备临时急救设备、药品，加强对流感、疟疾等疾病的预防，保证员工的身体健康，提高工人出勤率。（4）从其它配套措施上保证工期加强外部协调，改善外部环境，增强现场调度，减小施工干扰，协调好机械配合、班组间作业和工序的衔接。加强同监理、设计单位的联系，积极主动地接受监督和指导。积极做好与当地政府以及群众的关系，取得沿线政府以及群众的支持。9.安全保证措施9.1组织措施（1）公司经理对安全生产负第一责任，主管生产的公司副经理负领导责任，工程项目经理、施工员、工长负直接领导责任，安全员对安全生产及施工员负督促检查责任。（2）公司与项目、项目与各工种班组签订经济承包合同必须有安全承包条款，安全承包条款必须与奖金、工资含量挂钩。（3）项目经理部认真执行劳动保护方针、政策、法规、法令、规章制度及企业的决策等，对新进场工人进行安全教育，对特殊工种作业人员按规定选送去培训，坚持有证操作的规定，有权拒绝上级不符合安全的指令和意见，发生事故后应立即采取措施，及时向企业领导、主管部门报告，并进行伤亡事故调查取证，坚持“四不放过”原则，拟定整改措施，督促贯彻执行。（4）项目经理部参加单位工程施工方案的编制，贯彻计划实施，制定单位工程技术安全措施，组织各班组做好安全检查工作，及时整改安全隐患，写好安全日记，负责当月的安全伤亡事故分析上报给分公司。（5）安全事故的责任者，除必须受到经济处罚外，视责任轻重还要对其处以警告、严重警告、记过、记大过、开除留用、撤除等行政处分，情节特别严重的送司法机关处理。9.2管理措施（1）建立以项目经理、技术负责人为领导的安全生产管理机构。（2）制定各级人员的安全生产责任制，签订安全承包合同，并认真实施。（3）对新进场工人实行严格的教育考核制度，经考核合格后录用上岗。（4）所有工人必须接受三级安全教育后方可进场施工。（5）所有特殊工种人员一律持证上岗，并严格管理。（6）坚持每周的安全专题检查和日常不定期检查。（7）实行班前安全教育活动并作好记录。各分部分项安全技术交底，由各施工员针对工程的实际情况进行有针对性的交底，由主管工程师审查签字后，组织班组进行交底并办理签字手续。（8）对施工班组必须严格管理，引导班组开展好班前安全活动。（9）施工现场应按文明施工要求布置好九牌一图，字迹清楚，并有醒目的安全、文明施工宣传标语。（10）对周围临近建筑和设施等，应落实好安全防护措施。（11）项目部把每月安全检查汇总情况分为优良、合格、不合格三个等级，实行奖罚分明的制度。9.3.技术措施（1）制订专门的应急救援预案，备好应急抢险物资，定期组织应急演练。每个隧道施工现场设置一处抢险物资储备点。（2）所有进场人员必须进行安全教育培训和安全技术交底，特别是机械操作人员、机动车辆驾驶人员和爆破人员、电工、焊工等特种作业人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准上岗操作。机械操作人员熟悉所操作机械、车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，保持技术状况良好、装备齐全有效。（3）在有较大危险因素的施工现场和有关设施、设备上设置明显的安全警示标志。重大危险源和易发事故现场的安全管理要建立监管整治制度，对出现的安全隐患必须及时排除，整改要做到“三定”，即定人员、定措施、定时间，建立完整的隐患整改台账和专项纪录。（4）安全员应随时观察地质变化，发现有松动滑块现象，应立即撤离工作面。（5）施工过程中出现的异常状况及时与技术人员联系（6）隧道开工前，项目总工组织向施工作业人员进行技术和安全交底，详细说明隧道安全生产的有关技术要求，分析可能存在的重大危险源，安全交底台账必须签字确认。落实工前教育制度，规范进洞管理。（7）隧道进口处设置监控系统，并安排专人值守，负责登记人员和机械设备、物资的进出洞情况；洞口安装安全报警系统。（8）施工过程中的安全生产费用不得低于投标价的1%，其中用于隧道工程的安全生产费用不低于投标报价清单中隧道总价的2%。监理工程师应认真监督检查承包人安全生产费用使用情况，监督承包人是否用于购买和更新合格的安全防护用具和设施，落实安全施工措施，改善安全生产条件。施工现场存在安全事故隐患、未落实安全生产费用的，监理工程师应立即要求其改正，承包人拒不改正的，监理工程师应当及时向项目业主报告。（9）承包人在编制施工组织设计和施工方案时，应当根据隧道工程的特点制定专项安全技术保障措施、现场临时用电方案和施工安全应急救援预案，备好应急抢险物资，定期组织应急演练。每个隧道施工现场设置1处抢险物资储备点。（10）监理工程师应按规定认真审查承包人的安全保证体系，审核隧道施工安全技术措施和施工方案；对危险性较大的分部分项工程，承包人应当单独编制安全专项施工方案，并按规定通过有关专家的论证、审查。（11）现场办公、生活和作业区应设置在符合安全性要求的地段，并与炸药库和隧道开挖保持一定的安全距离；施工人员的膳食、饮水、休息场所、医疗救助设施等应当符合卫生标准，现场临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求。（12）发包人按照河北省高速公路管理局《高速公路“平安工地”建设达标验收标准》，组织对隧道施工现场安全管理进行验收。10.环境保护保证措施10.1.环境保护组织机构成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，环保办公室设专人负责环保工作，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规，方针，政策和法令。10.2.环境保护措施（1）隧道产生的污水主要有施工废水、施工机械、拌合站及运输车辆的冲洗水、施工人员产生的生活污水、下雨时冲刷浮土及建筑泥沙等产生的地表径流污水等。为了保护水源不受污染，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理，直到符合国家规定标准再排放。（2）噪声污染防治：合理安排工作人员轮流操作机械；对施工机械的噪声与振动扰民的，采取相应措施经批准后予以控制。（3）固体废弃物处理：隧道弃碴和垃圾等运到指定地点弃置，不乱弃乱倒；对有害物质（如废旧材料和生产生活垃圾等）经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏；在施工期间应始终保持施工场地和施工营地的良好环境状态，生活垃圾不得随意丢弃，应设置垃圾箱统一收集后，按照环卫部门的统一要求集中处理；施工产生的废弃土、砂、石料等，在施工期间和施工结束以后应及时清理，统一收集，妥善处理，以减少对环境的污染，防止对河道、溪流造成淤积。10.3.职业健康保障（1）尘肺的防治①施工现场垃圾渣土及时清理出现场。②施工现场道路指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。③对于细颗粒散体材料要注意遮盖、密封，防止和减少飞扬。。④在混凝土搅拌站上方安装除尘装置控制粉尘污染。⑤隧道内施工要控制粉尘的发生量，采取湿喷技术加强洞内通风等有效的措施，确保喷锚工作面空气质量。⑥严禁汽油车进洞作业。（2）防放射性辐射措施①加强对放射性的监测。②根据辐射的危害程度，采取相应的防护措施；（3）采用防尘眼镜、防尘面罩、防护网、手套、雨衣、长筒靴等加强对人体的防护。（4）严格执行施工人员的健康体检制度在工作期间定期进行健康检查，连续记录职业史、职业危害接触史和个人资料，在调离岗位时进行健康检查，并记录职业健康监护档案。11.文明施工保证措施（1）文明施工管理①建立“文明施工”领导小组，开展文明工地创建活动，定期进行文明施工专项检查，有效实施奖惩措施。②制定隧道文明施工作业指导书，对施工人员进行上岗前的文明施工、规范化操作培训，建立文明施工管理档案。③洞口上方安装隧道名称标牌；洞口安装安全进洞、进洞须知等标识标牌；洞口边坡或仰坡上设置质量、安全宣传标语。④施工产生的废土、废渣弃到指定地点，施工废水经过净化后再排放。⑤施工结束后，施工机械停放在指定的机械停放区；现场做到“工完料净”。⑥洞内作业做到工序衔接，工区分明，各作业工序无相互干扰。（2）施工照明①成洞段每隔6～8m设置一个固定灯，电线敷设整齐划一，位于地面2m以上。②围岩差、不安全因素较大地段应增加照明度，在洞内设备存放处、抽水机站应设置照明。③漏水地段照明采取防水灯头和灯罩。④距离掌子面50m内应设置移动照明灯具，保证洞内照明充足。⑤各类电器设备和输电线路须有专职电工经常进行检查维修。（3）办公、生活设施①办公室干净、卫生、整齐。职工宿舍做到通风、明亮、保暖、隔热，地面用砖铺砌或水泥砂浆硬化地面，做到摆放整齐。②职工食堂干净、卫生，锅台、锅灶用瓷砖贴面，食堂工作人员必须有健康证，工作服穿戴整齐、干净，食物容器有生熟标记，餐具严格消毒。设防蝇、防鼠措施。③厕所有专人管理，生活垃圾及时处理，工地设职工浴室，项目部设医疗所。（4）加强素质教育，提高职工文明意识①加强对全体员工进行思想和道德教育，全面提高职工素质，增强文明意识。②营造员工学技术、学文化良好氛围，教育员工遵纪守法，自觉维护施工周围的社会治安，杜绝打架斗殴、酗酒、赌博等不文明行为。③加强员工业务学习，提高技术素质。④处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。12.质量保证体系质量保证体系见附件1。13.工期保证体系工期保证体系见附件2。14.安全保证体系安全保证体系见附件3。15.文明施工保证体系文明施工保证体系见附件4。目录1.工程概况 12.编制依据 13.施工安排 23.1.进度安排 23.2.机械安排 23.3.人员安排 23.4.场地布置安排 34.施工方案 35.施工方法及工艺 55.1.施工工艺流程 55.2.施工工艺及方法 55.2.1.施工准备 55.2.2.钢拱架施工工序 65.3.施工控制要点 95.4.质量检查要点 97.质量保证措施 107.1.组织措施 107.2.管理措施 117.2.1.PDCA循环控制质量 117.2.2.三阶段控制质量 117.2.3.“三全”质量控制 137.2.4.特殊过程工程质量控制 137.3.经济措施 137.4.技术措施 147.5.制度措施 147.5.1.质量责任制度 147.5.2.质量目标管理制度 147.5.3.质量一票否决权制度 157.5.4.质量预控制度 157.5.5.施工过程的质量检测制度 157.5.6.原材料、成品和半成品进场验收制度 157.5.7.仪器设备的标定制度 157.5.8.技术交底制度 157.5.9.测量复核制度 157.5.10.“三自管理”制度 167.5.11.坚持“五不施工”、“三不交接”、“一不计价”制度 167.5.12“三检”制度 167.5.13.隐蔽工程检查制度 167.5.14.质量事故报告制度 167.5.15.质量责任追究制度 168.工期保证措施 168.1.组织措施 168.2.管理措施 178.3.综合措施 189.安全保证措施 189.1组织措施 189.2管理措施 199.3.技术措施 1910.环境保护保证措施 2010.1.环境保护组织机构 2110.2.环境保护措施 2110.3.职业健康保障 2111.文明施工保证措施 2212.质量保证体系 2313.工期保证体系 2314.安全保证体系 2315.文明施工保证体系 23江县现修建一条道路，道路全长1.6Km，包括785m道路和815m隧江下游,属山、岗、丘、平原并有的丘陵地。西南、西北多山,东北地势平坦,平均海拔200米。该工程位于西北部，所在地地质结构稳定，地，为工程施工提供准确的定位信息、实时监关变化量及周围构筑物、管线等的影响变化，为工程施测量数据适当调整作业进度和措施方法，确保工程顺利1《工程测量规范》(GB50026-2007)；2《公路勘测规范》(JTGC10-2007)；4公路隧道施工技术规范》(JTJ042—94)；5隧道施工设计图纸(主要是隧道轴线平面控制点及曲线要素表、纵断面设计高程数据和施工设计图)；过地进行施工复测，检查并确认两端洞口的中线控制桩(也称为洞口投点)的位量两部分。和高程控制测设置1、在每个洞口应测设不少于3个平面控制点(包括洞口投点及其相联系的三角点或导线点)2个高程控制点。中3、在曲线隧道上，应在两端洞口的切线上各确定两个间距不小于200m的中线证隧4.1.2洞外平面控制测量平面形状、线路通过地区的地形和环境等条1．中线法(平面控制简单、直观，精度不高)测设在地表上，经反复核对改正误差后，把中线，用经纬仪正倒镜延伸直线法测设中线；在曲精确标出两端切线方向，然后测出转向角，将切线路中线测设到地面上。经反复校核，与两端线路正确衔接后，再以切线上的控制点(或曲线主点及转点等)为准，将中线引入洞内。设计阶段所标定的中线或离开中线一定距离布设导满足上面要求外，导线点还应根据隧道长度和辅助导线宜采用长边，且尽量以直伸形式布设，这样可误差和测角误差对隧道横向贯通误差的影响。为了个闭合环的闭合导线网，在一个控制网中，导线环的个数不宜少于4个；每个环的边数宜为4~6条。合表角和右角。左、右角分别取中数后应按式(1)计算圆周角闭合差⊿，其值应符合表二⊿＝[左角]中﹢[右角]中﹣360°(1) (″) 式中m——设计所需的测角中误差(″)； (3)导线环(网)的平差计算:进出口之间，以一条高精度的基线作为起始边，并在以增加检核和平差的条件。三角测量的方向控制较。但从其精度、工作量等方面综合用。经过近似或严密平差计算可求得各三角点和隧全天候观4.1.3洞外高程控制测量施测各开挖洞口附近水准点之间的高差，以内，以保证在高程方向按规定精度正确贯通，并电测距三角高程的方法进行。(但当山势陡峻采用水准测量困难时，)等等级，以期达到设站少、观测快、精度高的要求。每一个洞口应埋设不少于2个水准点，以相互检核；两水准点的Δ ) )观测次数合往返较差或闭合差(mm)平丘地山地四五法法—往返往往±±±4.1.4本工程洞外控制测量方案本工程由于通视条件差，故洞外控制测量在导线控制和GPS控制之间做选则。根据洞外导线控制测量设计方案和GPS控制测量设计方案的对比，拟定最终确定采用GPS布设方案。响。而GPS技术不仅具有精度高，工期短的优点，而且由于GPS测量本身的特点，高标，同时2.由于现在GPS测量技术要求高，作业周期短，并且有两台接收机同时作业，在调组织工作，能合理安排，协调作业，认真细致紊地进行等等，从而为高精度、高效率的成果得到更1)建立GPS隧道控制网同样关注网内控制点间相对精度，虽然GPS测量本身不要求如洞口需布设至少3个控制点，并至少两方向通视。2)隧道进行GPS控制网施测前应进行网形设计即GPS控制网设计和GPS观测网设口及地貌特点、测站道路交通及通讯状况等)、点间基线长度、控制区域等因素布设控制点位，把所选定的控制点以环形网(大地四边形、三角形、多边形)结构确定后进之间以接边或接网的方式扩网，从而形成封闭式的整体括按星历编制测前卫星预报计。3)GPS网的基准设计点坐标)、方位基准(已知边方位角)和尺度基准(已知边距离及统一的距离度量单位)，可以是国家高斯平面坐标系统(如Beijing54，Bei—jing80等)或任意经度的中央子用独立坐标系统。同常规测量网一样为了施工方便，常以隧道主轴线进口至出口方向为X轴正向，隧道的某一线路中线里程为Xy轴，坐标原点处y坐标值可以为正常数也可为0。取系统投影面。②GPS网点应尽量设在视野开阔地带，同时站点周围视场角应不低于15。。③隧道GPS网洞口控制点应进行同步观测，同步观测的卫星颗数>4，越多越好且GPS为垂线系统)，各切线上宜布设2个GPS控制点。闭合差Wx=≤0.2`δni=1i Wy=≤0 S①建立项目及坐标系统(选择参考椭球参数，确定中央子午线经纬度)，确定位置及方。③在WG84坐标系下进行三维无约束平差，平差时最好在网中选择一具有已知高精WG定度。基准并不与隧道施工控制测量所要求的坐标系统一GPS观测采用静态相对定位模式，严格按《公路勘测规范》要求执行，其长，通过坐标反算，求出洞内待定点与洞口控制点(或洞口投点)之间的距离和夹角关系，可按极坐标方法或其它方法测。X上拨角β1和β2，就得到隧道口的进洞方向。测时所测得的偏角值可能不相符，应按此时所得α值和设计所采用曲线半径R和缓和 即计算定测时原投点偏离中线(理论中线)的偏移量和移桩夹角,并将它移到正确 (2)洞口控制点与曲线上任一点关系计算法计算出施工坐标，在洞口控制点上安置仪器4.2.2辅助坑道的进洞测量量联系起来,从而把洞外控制的方向和坐标传递给洞内导线，构成一,这种导线称为联系导线。联系导线是一种支导线，其测角误差和边长误差将直接影响洞内控制测量并进而影响1)经由斜井或横洞传递高程：测视线很短，测站数增多，加之观测环境2)经由竖井传递高程的方法：悬挂钢尺方法：即在井上悬挂一根带标准重锤的经过检定的长钢尺或者钢丝(井上读数，由此求得井下水准点的高程。井下水准点HB=HA＋a－[(L1－L2)＋△t十△k]－b(5)式中HA——井上水准点A的高程；△t——钢尺温度改正数，△t＝αL(t均一t0)；t△k——钢尺尺长改正数。伸进展，需要不断给出隧道的掘进方向。为了正确最后的准确贯通，应进行洞内控制测量。此项工测量的基础上展开的，包括洞内平面控制测量和4.3.1洞内平面控制测量故洞内平面控制常采用:中线法或导线法两种形式。m000m的直线隧道)伸作为洞内平面控制。这是一种特殊的支导线形式，即的测角、量距，可以计算出新点实际的精确点误差，再将新点移到正确的中线位置上，这种方法2．导线法(洞内导线平面控制方法适用于长大隧道)也较简单，而且可有多种检核过平差，还可提高点位的横向精度。施工放样时 (2)导线环如图所示，是长大隧道洞内控制测量的首选形式，有较好的检核条件，而且每增设一对新点，如5和5′点，可按两点坐标反算5~5′的距离，然后与实地丈量的5~5′距离比较，这样每前进一步均有检核。3)主、副导线环。主导线既测角又测边长，副导线便主能以平差角传算3~4边的方位角。主副导线环可对测量角度进行平差， (1)每次建立新点，都必须检测前一个旧点的稳定性，确认旧点没有发生位移， (2)导线点应布设在避免施工干扰、稳固可靠的地段，尽量形成闭合环。导线边 (3)测角时，必须经过通风排烟，使空气澄清以后，能见度恢复时进行。根据测 4.3.2洞内高程控制测量洞内高程控制测量是将洞外高程控制点的高程通过联系测量引测到洞内,作贯通。测；四、五等也可采3．洞内应每隔200~500m设立一对高程控制点以便检核.为了施工便利,应在导坑hAB=a-b，但对于零端在顶上的挂尺(如图中B点