隧道钢支撑支护施工方案

13-目录TOC\o"1-2"\h\u一、编制依据 -1-二、工程概况 -1-三、施工进度计划及保证措施 -1-1、工期目标 -1-四、施工人员、机械设备配置 -2-4.1.人员配置 -2-3.2机械设备配置 -2-五、施工工艺与流程 -3-5.1钢支撑支护施工工艺 -3-5.2钢支撑支护施工流程 -3-六、质量控制 -5-6.1钢支撑支护质量控制基本要求 -5-6.2钢支撑具体质量控制措施 -6-七、安全保证措施 -7-7.1建立安全保证体系 -7-7.2安全教育和培训 -7-7.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 -8-7.4钢支撑针对性安全技术措施 -8-八、环境保护措施 -10-8.1组织措施 -10-8.2防止大气污染措施 -10-8.3防止水污染措施 -11-8.4防止施工噪声污染措施 -11-一、编制依据1.1、海西高速公路网厦沙线三明段A8合同段两阶段施工图设计图纸。1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。1.7、福建省高速公路《隧道施工标准化指南》。二、工程概况本合同段秀村隧道左线起点桩号YK163+500，终点桩号YK167+322，长3822米，本合同段的地势为南北高中间低，沿线多有河流阶地、山间河谷、谷地及小盆地等，地形较复杂，坡地天然坡度10-45°，天然边坡稳定，沿线最高海拔位于秀村隧道主峰五马落槽，标高约为1021米，河谷阶地多分布于沙溪两岸，标高50-150米，地形起伏较大，在凸岸多以堆积作用为主、在凹岸多以侵蚀作用为主。施工里程:ZK163+500～ZK167＋322，设计支护类型表1：里程长度围岩类别衬砌类型ZK163+835～ZK163+885段喷射砼支护50ⅤZ5ZK164+823～ZK164+849段喷射砼支护26ⅤZ5ZK165+549～ZK165+591段喷射砼支护42ⅤZ5ZK166+665～ZK166+778段喷射砼支护113ⅤZ5ZK166+788～ZK167+051段喷射砼支护263ⅤZ5ZK167+061～ZK167+182段喷射砼支护121ⅤZ5三、施工进度计划及保证措施1、工期目标根据隧道开挖工程进度，右洞钢支撑拟按下表计划施工：施工进度2015年2016年2月4月6月8月10月12月2月4月6月8月10月钢支撑四、施工人员、机械设备配置4.1.人员配置根据本隧道钢支撑支护施工的需要，每个开挖作业面按照表2进行施工人员配置。表2钢支撑支护施工人员配置一览表（按每个开挖作业面配备）人员类型数量备注现场施工技术负责人1人现场施工协调及技术指导测量员2人钢支撑定位放线钢支撑加工3人负责钢支撑的加工钢支撑搬运、安装7人负责钢支撑搬运、安装电工1人负责接电、电力维修装载机司机1人负责钢支撑的运输质量员1人质量检查、监督安全员1人安全检查、监督合计17人3.2机械设备配置根据秀村隧道钢支撑支护施工方法，配置以下主要施工机械设备，见表4。表3主要施工机械设备配置一览表（按每个开挖作业面配备）机械设备名称单位数量用途电焊机台2焊接作业冷弯机床台1钢支撑加工平台乙炔焊台2切割钢板、型钢等钢筋调直机台1调直钢筋钢筋切断机台1切断钢筋钢筋弯曲机台1弯曲钢筋装载机台1运输钢支撑五、施工工艺与流程5.1钢支撑支护施工工艺根据设计要求，秀村隧道主洞钢支撑支护参数见表4。根据围岩级别不同，采用工字钢进行支护，一般每循环进尺按两榀钢支撑控制，钢支撑与锚杆、钢筋网片焊接，特别是锁脚锚杆，一定要与钢支撑焊接牢固。两榀钢支撑之间通过连接筋连接、固定，安装间距、倾斜度、偏差等均要符合设计要求。钢支撑在洞外钢筋加工场加工，运至洞内进行拼装，每榀中的相邻段拱架或格栅通过连接板加螺栓连接。5.2钢支撑支护施工流程5.2.1钢支撑支护施工流程图本隧道钢支撑支护分为两种类型，分别为钢拱架支撑和钢格栅支撑，具体施工流程见图1。加设鞍形垫块加设鞍形垫块安装纵向连接筋包裹底脚连板隐蔽工程检查验收喷射混凝土钢支撑加工、质量验收钢支撑预拼和定位锚杆焊连定位台架上安装钢支撑初喷清除底脚浮渣定位锚杆路线标高测量图1钢支撑支护施工流程图5.2.2钢支撑支护施工具体流程（1）钢支撑加工与运输钢拱架支撑按设计要求预先在洞外加工厂加工成型，加工场地用C15混凝土硬化。按设计放出钢支撑加工大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量，要求尺寸准确，弧形圆顺。工字钢应按照设计要求利用冷弯机床进行加工，通过控制弧长、弦长、弦高来加工出符合设计要求的拱架。钢拱架加工后进行试拼，允许误差：沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm；钢拱架支撑由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。钢拱架支撑平放时，平面翘曲应小于±2Cm。钢支撑加工成型后，由装载机运至洞内进行拼装，然后人工在洞内用螺栓连接成整体。（2）钢支撑拼装为保证钢拱架支撑置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留0.15～0.2cm原地基；架立钢拱架时挖槽就位，软弱地段在钢拱架支撑基脚处设槽钢以增加基底承载力。钢拱架支撑平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°。钢拱架的任何部位偏离沿垂线不应大于5cm。为保证钢拱架支撑位置安设准确，隧道开挖时在钢拱架各连接板处预留钢拱架连接板凹槽；两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢拱架凹槽。钢拱架设前均需预埋定位系筋，系筋一端与钢拱架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1m并用砂浆锚固，当钢拱架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。钢拱架按设计位置安设，钢拱架于围岩接触间距不应大于50mm。为增强钢拱架整体稳定性，将钢拱架与定位锚杆焊接在一起。沿钢拱架设直径为Φ25的纵向连接钢筋，并按环向设计间距设置。钢拱架架立后尽快进行喷混凝土作业，并将钢拱架全部覆盖，使钢拱架与喷射混凝土、钢筋网、锚杆等共同受力，构成初期支护体系。六、质量控制6.1钢支撑支护质量控制基本要求（1）钢支撑的型式、制作和架设应符合设计和规范要求。（2）钢支撑之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。（3）拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C20。（4）钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。（5）无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚渣及杂物，接头连接牢靠。（6）钢支撑支护实测项目：表4钢支撑支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△安装间距（mm）50尺量：每榀检查32保护层厚度（mm）≥20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点23倾斜度（°）±2测量仪器检查每榀倾斜度14安装偏差（mm）横向±50尺量：每榀检查1竖向不低于设计标高5拼装偏差（mm）±3尺量：每榀检查16.2钢支撑具体质量控制措施（1）进场的工字钢、各种型号的钢筋等施工材料必须通过检验，检验合格后方可使用。（2）钢拱架安装前分批按设计图检查验收加工质量，严格控制轴线、尺寸、接头拼接板对位的准确，要满足规范对焊缝的要求。不合格禁用。（3）清除干净底脚处浮渣，超挖处加设钢(混凝土)垫块，其中间段接头板用砂子埋住。以防喷射混凝土堵塞接头板螺栓孔。（4）按设计焊定位筋及纵向连接，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。（5）钢支撑定位、锁脚锚杆的布设，要在检查开挖断面合格后进行，要严格按设计部位安设，锚杆的钻眼方位、方向、角度、深度要达到设计要求。（6）钢支撑安立，其轴线要与隧道中线垂直，施工中应在钢架基脚部位预留足够的坚实地基，架立钢架时挖槽就位。其中线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2°；钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。超挖部位要用硬性水泥砂浆支垫。（7）为增强钢架的整体稳定性，应将钢架与纵向连接筋、结构锚杆、定位系筋和锁脚锚杆焊接牢固。（8）钢架连接接头要连接牢固。拱脚部位易发生塑性剪切破坏，故该部位接头除栓接外，还应四面帮焊，确保接头的刚度和强度。条件允许时，接头最好采用角钢联接板，便于混凝土全面握裹。（9）当钢架和初喷层间存在较大间隙时要设骑马或楔形垫块顶紧围岩，钢架与围岩的间距不应大于5cm。（10）喷射混凝土时，应注意将钢支撑与岩面之间的间隙喷射饱满和达到密实。七、安全保证措施7.1建立安全保证体系项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对本工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，项目经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。7.2安全教育和培训（1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。（2）对电焊工、电工等特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训，持证上岗。（3）在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。（4）设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对作业人员进行经常性的安全教育和安全宣传活动。7.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，项目经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。7.4钢支撑针对性安全技术措施（1）工程开工前，施工单位必须详细学习设计图纸、施工规范，并制定相应的安全措施，施工场地应作出详细的施工部署，工字钢、钢筋等材料的堆放应作出详细布置。（2）参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。电焊工必须持有国家相关部门颁发的特种作业证，方可进行焊接作业。（3）所有进入工地的人员，必须按规定穿戴好（安全帽、安全带、安全绳、安全服）等安全防护用品，遵章守纪，服从指挥。（4）隧道内施工作业人员必须严格履行进、出洞登记制度。（5）钢支撑作业人员用电时必须遵守相关规章制度，规范操作，不得违章作业。（6）进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。（7）现场所有安全防护设施和安全标志等，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。（8）由于钢支撑支护施工须要借助开挖台架作为操作平台，开挖台架高度大于2米，属于高空作业，应做好相关防护措施。（9）对钢支撑支护体系的监控量测中发现钢拱架、格栅变形或喷砼开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。（10）焊机使用、摆放在防雨、干燥和通风良好，远离易燃易爆物品和便于操作的位置。搬运时必须切断电源，将电焊机电源线从控制开关下口拆除后再搬运。（11）电焊设备的安装、修理和检查必须由电工进行。焊机和线路发生故障时，应立即切断电源，并通知电工修理。（12）电焊机必须安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。露天使用的焊机应设防雨棚，焊机应用绝缘物垫起，垫起高度不得小于20crn，按要求配备消防器材。（13）使用交流电焊机作业应按照下列要求进行操作：多台焊机接线时三相负载应平衡，初级线上必须有开关及熔断保护器。电焊机应绝缘良好。焊接变压器的一次线圈绕组与二次线圈绕组之间、绕组与外壳之间的绝缘电阻不得小于1Mn。电焊机必须安装一、二次线接线保护罩。电焊机的工作应依照设计规定，不应超载运行。作业中应经常检查电焊机的温升超过A级60℃、B级80℃时必须停止运转。（14）在焊接作业时，施工人员必须配有护面罩，清除焊渣时应小心焊渣入眼。（15）拱部焊接作业时注意下方操作人员，防止焊渣掉落，烫伤其他施工人员。（16）洞内钢支撑支护焊接作业时，应远离可燃物，注意防火，并要在作业面配备消防器材。（17）采用装载机运输钢拱架时，应注意安全，行人应主动规避，严禁人员站在拱架下方指挥装载机行驶，并且装载机车速不得过快。八、环境保护措施为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于隧道施工造成的作业污染和扰民，保障工地附近居民和施工人员的身体健康，努力做好环境保护工作。8.1组织措施施工期间对环境进行保护是业主对承包商的要求，也是承包商的自身职责。根据公司管理标准、国家省市规定、业主要求，结合工程的具体情况制定本工程《环境保护实施细则》，以细则的各项具体规定作为统一和规范全体施工人员的行为准则。同时，委派专门的环境保护工作人员，全面负责本项目的环境保护工作。加强环保教育和激励措施，把环保作为全体施工人员的上岗教育内容之一，提高环保意识。对违反环保的班组和个人进行处罚。8.2防止大气污染措施（1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意临空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。（2）施工道路采用硬化，并随时清扫洒水，减少道路扬尘。（3）工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放超标的机械。（4）在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。（5）易飞扬的细颗粒散体材料尽量库内存放，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。（6）搅拌站设置封闭的搅拌棚，在搅拌机上设置喷淋装置。（7）在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。（8）将弃渣尽量集中堆放，减少弃渣场的数量。8.3防止水污染措施（1）办公区、施工区、生活区合理设置排水明沟、排水管，道路及场地适当放坡，做到污水不外流，场内无积水。（2）在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放的废水先排入沉淀地，经二次沉淀后，方可排入城市排水管网或回收用于洒水降尘。（3）未经处理的泥浆水，严禁直接排入城市排水设施和河流。所有排水均要求达到国家排放标准。（4）临时食堂附近设置简易有效的隔油池，产生的污水先经过隔油池，平时加强管理，定期掏油，防止污染。（5）在厕所附近设置砖砌化粪池，污水均排入化粪池，当化粪池满后，及时通知环卫处，由环卫处运走化粪池内污物。（6）禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。8.4防止施工噪声污染措施（1）作业时尽量控制噪音影响，对噪声过大的设备尽可能不用或少用。在施工中采取防护等措施，把噪音降低到最低限度。（2）对强噪声机械(如搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等)设置封闭的操作棚，以减少噪声扩散。（3）在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。（4）尽量避免夜间施工，确有必要时及时向环保部门办理夜间施工许可证，并向周边居民告示。江县现修建一条道路，道路全长1.6Km，包括785m道路和815m隧江下游,属山、岗、丘、平原并有的丘陵地。西南、西北多山,东北地势平坦,平均海拔200米。该工程位于西北部，所在地地质结构稳定，地，为工程施工提供准确的定位信息、实时监关变化量及周围构筑物、管线等的影响变化，为工程施测量数据适当调整作业进度和措施方法，确保工程顺利1《工程测量规范》(GB50026-2007)；2《公路勘测规范》(JTGC10-2007)；4公路隧道施工技术规范》(JTJ042—94)；5隧道施工设计图纸(主要是隧道轴线平面控制点及曲线要素表、纵断面设计高程数据和施工设计图)；过地进行施工复测，检查并确认两端洞口的中线控制桩(也称为洞口投点)的位量两部分。和高程控制测设置1、在每个洞口应测设不少于3个平面控制点(包括洞口投点及其相联系的三角点或导线点)2个高程控制点。中3、在曲线隧道上，应在两端洞口的切线上各确定两个间距不小于200m的中线证隧4.1.2洞外平面控制测量平面形状、线路通过地区的地形和环境等条1．中线法(平面控制简单、直观，精度不高)测设在地表上，经反复核对改正误差后，把中线，用经纬仪正倒镜延伸直线法测设中线；在曲精确标出两端切线方向，然后测出转向角，将切线路中线测设到地面上。经反复校核，与两端线路正确衔接后，再以切线上的控制点(或曲线主点及转点等)为准，将中线引入洞内。设计阶段所标定的中线或离开中线一定距离布设导满足上面要求外，导线点还应根据隧道长度和辅助导线宜采用长边，且尽量以直伸形式布设，这样可误差和测角误差对隧道横向贯通误差的影响。为了个闭合环的闭合导线网，在一个控制网中，导线环的个数不宜少于4个；每个环的边数宜为4~6条。合表角和右角。左、右角分别取中数后应按式(1)计算圆周角闭合差⊿，其值应符合表二⊿＝[左角]中﹢[右角]中﹣360°(1) (″) 式中m——设计所需的测角中误差(″)； (3)导线环(网)的平差计算:进出口之间，以一条高精度的基线作为起始边，并在以增加检核和平差的条件。三角测量的方向控制较。但从其精度、工作量等方面综合用。经过近似或严密平差计算可求得各三角点和隧全天候观4.1.3洞外高程控制测量施测各开挖洞口附近水准点之间的高差，以内，以保证在高程方向按规定精度正确贯通，并电测距三角高程的方法进行。(但当山势陡峻采用水准测量困难时，)等等级，以期达到设站少、观测快、精度高的要求。每一个洞口应埋设不少于2个水准点，以相互检核；两水准点的Δ ) )观测次数合往返较差或闭合差(mm)平丘地山地四五法法—往返往往±±±4.1.4本工程洞外控制测量方案本工程由于通视条件差，故洞外控制测量在导线控制和GPS控制之间做选则。根据洞外导线控制测量设计方案和GPS控制测量设计方案的对比，拟定最终确定采用GPS布设方案。响。而GPS技术不仅具有精度高，工期短的优点，而且由于GPS测量本身的特点，高标，同时2.由于现在GPS测量技术要求高，作业周期短，并且有两台接收机同时作业，在调组织工作，能合理安排，协调作业，认真细致紊地进行等等，从而为高精度、高效率的成果得到更1)建立GPS隧道控制网同样关注网内控制点间相对精度，虽然GPS测量本身不要求如洞口需布设至少3个控制点，并至少两方向通视。2)隧道进行GPS控制网施测前应进行网形设计即GPS控制网设计和GPS观测网设口及地貌特点、测站道路交通及通讯状况等)、点间基线长度、控制区域等因素布设控制点位，把所选定的控制点以环形网(大地四边形、三角形、多边形)结构确定后进之间以接边或接网的方式扩网，从而形成封闭式的整体括按星历编制测前卫星预报计。3)GPS网的基准设计点坐标)、方位基准(已知边方位角)和尺度基准(已知边距离及统一的距离度量单位)，可以是国家高斯平面坐标系统(如Beijing54，Bei—jing80等)或任意经度的中央子用独立坐标系统。同常规测量网一样为了施工方便，常以隧道主轴线进口至出口方向为X轴正向，隧道的某一线路中线里程为Xy轴，坐标原点处y坐标值可以为正常数也可为0。取系统投影面。②GPS网点应尽量设在视野开阔地带，同时站点周围视场角应不低于15。。③隧道GPS网洞口控制点应进行同步观测，同步观测的卫星颗数>4，越多越好且GPS为垂线系统)，各切线上宜布设2个GPS控制点。闭合差Wx=≤0.2`δni=1i Wy=≤0 S①建立项目及坐标系统(选择参考椭球参数，确定中央子午线经纬度)，确定位置及方。③在WG84坐标系下进行三维无约束平差，平差时最好在网中选择一具有已知高精WG定度。基准并不与隧道施工控制测量所要求的坐标系统一GPS观测采用静态相对定位模式，严格按《公路勘测规范》要求执行，其长，通过坐标反算，求出洞内待定点与洞口控制点(或洞口投点)之间的距离和夹角关系，可按极坐标方法或其它方法测。X上拨角β1和β2，就得到隧道口的进洞方向。测时所测得的偏角值可能不相符，应按此时所得α值和设计所采用曲线半径R和缓和 即计算定测时原投点偏离中线(理论中线)的偏移量和移桩夹角,并将它移到正确 (2)洞口控制点与曲线上任一点关系计算法计算出施工坐标，在洞口控制点上安置仪器4.2.2辅助坑道的进洞测量量联系起来,从而把洞外控制的方向和坐标传递给洞内导线，构成一,这种导线称为联系导线。联系导线是一种支导线，其测角误差和边长误差将直接影响洞内控制测量并进而影响1)经由斜井或横洞传递高程：测视线很短，测站数增多，加之观测环境2)经由竖井传递高程的方法：悬挂钢尺方法：即在井上悬挂一根带标准重锤的经过检定的长钢尺或者钢丝(井上读数，由此求得井下水准点的高程。井下水准点HB=HA＋a－[(L1－L2)＋△t十△k]－b(5)式中HA——井上水准点A的高程；△t——钢尺温度改正数，△t＝αL(t均一t0)；t△k——钢尺尺长改正数。伸进展，需要不断给出隧道的掘进方向。为了正确最后的准确贯通，应进行洞内控制测量。此项工测量的基础上展开的，包括洞内平面控制测量和4.3.1洞内平面控制测量故洞内平面控制常采用:中线法或导线法两种形式。m000m的直线隧道)伸作为洞内平面控制。这是一种特殊的支导线形式，即的测角、量距，可以计算出新点实际的精确点误差，再将新点移到正确的中线位置上，这种方法2．导线法(洞内导线平面控制方法适用于长大隧道)也较简单，而且可有多种检核过平差，还可提高点位的横向精度。施工放样时 (2)导线环如图所示，是长大隧道洞内控制测量的首选形式，有较好的检核条件，而且每增设一对新点，如5和5′点，可按两点坐标反算5~5′的距离，然后与实地丈量的5~5′距离比较，这样每前进一步均有检核。3)主、副导线环。主导线既测角又测边长，副导线便主能以平差角传算3~4边的方位角。主副导线环可对测量角度进行平差， (1)每次建立新点，都必须检测前一个旧点的稳定性，确认旧点没有发生位移， (2)导线点应布设在避免施工干扰、稳固可靠的地段，尽量形成闭合环。导线边 (3)测角时，必须经过通风排烟，使空气澄清以后，能见度恢复时进行。根据测 4.3.2洞内高程控制测量洞内高程控制测量是将洞外高程控制点的高程通过联系测量引测到洞内,作贯通。测；四、五等也可采3．洞内应每隔200~500m设立一对高程控制点以便检核.为了施工便利,应在导坑hAB=a-b，但对于零端在顶上的挂尺(如图中B点挂尺)，读数应作为负值计算，记录4.3.3本工程洞内控制测量方案水平方向角及边长的测量，水平方观测左右角，奇数站测左角，偶数站测右角；边长进行行仪器加、乘常数改正。控制导线观测技术要求控制导线观测技术要求见表6、表7及表8。等级等级DJ2级仪器水平角方向观测法技术要求3″8″一测回中2C较差13″差9″读数(℃)气压最小测定时间数据间读数(Pa)取用每边两端100始平均末值 5测回间 7 中误差5n15n1.8km0n2.4km50n2.4kmmm62差m对22测回数22等级等级，按四等水准规范精度要求进行往四五Δ ) )法法—观测往返次数环线或附合往返较差或闭合差(mm)平丘地山地往±±往4.4控制网贯通精度预算4.4.1导线控制网方式横向贯通精度预算取2倍中误差为测量限差，设隧道总的横向贯通限差为△q，则贯通中误差的限差①控制测量、地下两相向开挖的洞内施工导线各作为1个独立因素；而在增加有1个斜井或竖井施工时则亦增加1个独立因素，将各独立因素按等精度影响考虑计算其总的误差所引起的横向贯通中误差为②③式进行的贯通面有n个，结合式(2)⑤估算根据导线测量特点，其观测量分别为边长和角度，观测精度以边长相对中误差m因为实际地面导线网环均为双导线闭合环，故式(6)估算的影响值为近似且偏大，偏引起的横向贯通影响值的估算公式为⑦1)据式(6)或(7)计算出地面导线网对横向贯通影响值mq外。2)⑧根据式(8)计算出洞内测量误差对横向贯通误差影响值mq内值。内测距相Sy对于近似直线延伸布设的洞内导线闭合