隧道施工组织设计方案

-PAGE28-贵州省思剑高速公路小岩关隧道（LJXK1+940—LJXK2+828）施工专项方案编制：审核：二0一0年八月目录编制依据及原则………01工程范围及施工单位的分布，施工管理机构的组成…01工程概况及主要工程数量……………02施工总目标……………03总体施工布置…………04施工方案、方法及工艺………………05质量保证措施…………26安全保证体系和措施…………………29文明施工保证措施和环境保护措施…………………31附表……………………40施工组织设计方案一、编制依据及原则1、依照国家、交通部现行的设计、施工规范、验收标准等有关规定和要求等。2、通过踏勘工地、从现场调查、采集、咨询所获取的沿线各种资源、施工环境调查资料。3、本单位隧道施工生产能力和经验。二、工程范围及施工班组的分布，施工管理机构的组成1、工程范围小岩关隧道:LJXK1+940～LJXK2+828段开挖、支护、二次衬砌和路面混凝土等全部工程内容。2、施工管理机构工区主任和技术负责人直接全面负责该隧道现场施工生产管理、技术指导及监控。3、施工单位的分布和任务划分现场施工负责人陈能武，技术负责人熊浩，测量、质检工程师吴吴世光,专职安全员张文义。承担此隧道工程开挖、出渣任务的为隧道一班组（25人）：支护由二班组承担支护施工（15人），洞身二衬、混凝土钢筋制安和仰拱混凝土回填由三班组承担施工（20人）：型钢、格栅拱架制作由四班组承担（6人）。施工组织机构根据我施工队的总体安排，实行工点负责制，履行合同规定的权力和义务。针对本工程的特点，本着有利于现场施工的原则，我队建立如下的施工组织机构：工区主任工区主任技术负责人测量班机械班工班支护班组开挖班钢材制作班质检负责人衬砌施工班三、工程概况及主要工程数量1、工程概况小岩关隧道按二级路标准设计，设计行车速度40KM/H，建筑宽度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最宽宽度是80米紧急停车带10.2米，设计荷载：公路--Ⅱ隧道全长888米，明洞10米（进出口分别为5米），878米地形地貌：隧址位于思南县思塘镇小岩关村境内，隧道轴线走向方位角58度，属于低山地貌，地形起伏较大，斜坡自然坡度为25—50º，隧道范围内中线地面高程447—568米，最大相对高差121米，隧道区思塘洞口处有省道S203通过，思塘端洞口东北130处有省道S304通过，交通条件较好。地质构造：隧址区基岩为三叠系下统大冶组（Tid）灰岩，地质构造简单，区域地质稳定。岩层产状为：262º、-270º、-34º和∠25º，稍有起伏状，总体呈单斜构造，地质属于贵州典型的喀什特地貌，岩溶极为发育。水文地质：隧址区地表水不发育，未见明显地表水体，地下水主要为基岩中的裂隙水及岩溶水，主要赋存于灰岩的节理、溶蚀裂隙、溶蚀小孔及溶洞中，主要靠大气降雨补给，以沿裂隙渗流形式或受地形切割排除地表。灰岩节理裂隙较为发育，但多呈闭合状，多充填泥质，连通性较差，赋水条件较差，水量贫乏。隧道围岩情况：该隧道区地质主要Ⅳ级起止里程为：LJXK1+940—LJXK2+110和LJXK2+780—LJXK2+828段、Ⅴ级起止里程为：LJXK2+110—LJXK2+780段。施工方式：开挖采用台阶新奥开挖法施工，衬砌采用防排水复合式支护施工。隧道进出口采用40米、28米管棚超前支护形式开挖。洞身采用小导管、系统锚杆和型钢拱架支护形式施工。隧道主要工程量表名称单位工程量备注明洞开挖m³3445洞脸开挖浆砌片石m³307.53混凝土m³31398.35C25、C20、C15钢筋锚杆kg140945.32中空注浆锚杆m39621.24钢筋kg841305.9长管棚m2520进出口洞身土石方m³78304.5工字钢kg415578.02I18、I16小导管kg93038.3Ф42*4mm排水管m5437.86环向、纵向复合水版m²21931.98中埋式橡胶止水带m543.84止水条m2200.6防火涂料m²18816.32镶面(石材)m²24.52洞门墙面装饰m²364.91质量目标：全部工程必须达到国家及交通部现行的工程质量验收标准，工程验收合格率100%，分部、分项工程合格率100%，工程业主满意率90%，达到业主制定的创优规划和目标。质量保证体系见《质量保证体系框图》质量管理措施：1)成立由项目部组成的质量管理领导小组，建立由项目经理负责，项目总工程师专门主持的质量自检体系。实施过程中落实岗位责任制，建立严格的质量考核制度、实行优质优价政策。2)在项目部工程部的领导下，抓好施工过程中的质量管理工作，加强技术培训和交流。严格执行三级质量检验制度，加强工序控制，开展群众性的QC小组活动。3)采取各种相应的技术措施，把好施工质量关。六、洞口及洞身施工工艺流程稳定不稳定进3~5m复喷加厚系统锚杆初喷砼超前小导管开挖下半断面变形观测复喷射砼型钢安装初喷射砼开挖上半断面边、仰坡防护土石方开挖测量放样稳定不稳定进3~5m复喷加厚系统锚杆初喷砼超前小导管开挖下半断面变形观测复喷射砼型钢安装初喷射砼开挖上半断面边、仰坡防护土石方开挖测量放样隧道爆破参数及爆破炮孔布置图装药量根据隧道围岩变化情况而作适当调整。2.3、现场监控量测㈠现场监控量测目的现场监控量测，是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和模筑混凝土衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据经整理和分析得到的信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的，围岩量测是施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保障。通过现场监控量测：1、了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全；2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定模筑混凝土衬砌施作时间；3、依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工进度；4、积累量测数据资料，提高施工技术水平。㈡现场监测项目、仪器及要求1、量测项目及内容量测项目及内容见表。量测项目及内容号量测主要项目类别量测仪器主要内容1地质和支护状况观察A目测1.开挖面围岩自稳性；2.岩质破碎带、褶皱节理等情况；3.核对围岩类别及风化变质情况；4.地下水情况；5.支护变形开裂情况；6.洞口浅埋地表下沉情况。2周边收敛位移ASWJ-Ⅳ隧道收敛计根据收敛情况判断：1.围岩稳定性；2.支护设计和施工方法的合理性；3.模筑混凝土衬砌。3拱顶下沉ANA28水平仪挂钩式钢尺水准尺监视拱顶下沉值，了解断面变化情况，判断拱顶的稳定性，防止坍方。4洞口地表沉陷BNA28水平仪、水准尺判断隧道开挖对地表产生的影响及防止沉降措施的效果。5地质超前探测和预报TSP202地质雷达判断隧道开挖前方及周围临近区域地质状况和围岩含水量的大小。SWJ-Ⅳ收敛计的结构具有以下特点：⑴是目前国内所见收敛级计重量最轻、体积最小的产品，携带、使用非常方便；⑵采用符合人体工学要求的外观设计及硬质铝合金机身，外观极为轻巧、美观且结实、耐用，抓握、操作也极为适手；⑶采用大张力自锁紧摇柄式加载系统，尺带张力比以前产品提高近两倍，使各种接触间隙大为减少，尺带的抗抖性能大为提高，非常适用于大跨度隧道场合；⑷采用专门设计的精确加载指针系统，使本机的加载精度达±0.25N，比传统的游标刻线式加载指示方式提高了2.7倍；⑸独有的收敛计专用尺带设计，具有高强度、大刚度、满足开孔条件下大张力加载以及低拉伸变形要求；⑹采用专用尺带设计，加长的摇柄以及开放式的尺架，使收放尺带十分轻松自如；⑺独特的可旋转机身设计，180°，因此可以侧向或从下方读数，这样量测人员不必爬到较高位置；⑻采用球铰定向系统设计，具有较大的倾斜量测范围，并且在该范围内，机身在尺带张力的牵引下总能保持与尺带的同轴性；⑼独有的卡槽式测点及其连接系统设计，使收敛计可以快速方便地上下测点，比插销式测点系统使用更方便、顺手；⑽采用LCD电子数字显示方式取代传统的机械百分表，并带有LED照明装置，示值更明确、易读。2、现场量测要求⑴初期支护施作2h后即埋设测点，进行第一次量测数据采集。⑵测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障应及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。⑶测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测值，若读数相差过大则应检查仪器仪表安装是否正确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。量测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，应及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。⑷测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。及时进行资料整理，监控量测资料须认真整理和审核。㈢量测断面间距、测点布置量测间距将严格按设计资料执行。测点拟布置如下：待初期支护施工完毕，核心土开挖之后，进行全断面测点布置，水平收敛基线布置3条，起拱线上1m处布置1条，起拱线下1m处布置1条，路面以上1m处水平布置1条。拱顶下沉测点的位置在每个断面内布置3点，各测点布置如图测点布置图㈣施工监测1、周边水平位移量测测点埋设：喷锚支护施作后，用风钻凿40mm、深200mm的孔，先用1：1水泥砂浆灌满后再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，等砂浆凝固后，即可进行量测工作。量测方法：采用SWJ-Ⅳ隧道收敛计监测。该机采用大张力自锁紧摇柄加载系统，并在结构上进行了一系列性能提升设计，具有很高的量测精度，特别适用于大跨度隧道的变形监测。SWJ-Ⅳ隧道收敛计结构见图。2、拱顶下沉量测SWJ-Ⅳ收敛计结构图拱顶位移量测的测点用风枪打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。测点的大小要适中，如过小，测量时不易找到；如过大，爆破时易被打坏。支护结构施工时要注意保护测点，一旦发现测点被掩埋，要尽快重新设置，以保证数据不中断。采用水平仪、水准尺、挂钩式钢尺配合测量拱顶下沉，精度可达1～2mm。量测时用一把2～4m长的挂钩式钢尺挂上即可。拱顶下沉量测见图拱顶下沉量测示意图3、地表下沉量测测点布置：与洞内收敛、拱顶下沉量测断面里程对应，地表下沉量测点集中设在隧道中线附近，并在开挖面前方H+h1处设测点，(H为隧道埋深，h1为上半断面净高)，直到开挖面后方约3～5B处。测量方法：采用水平仪、水准尺配合测量地表沉降，精度可达2～4mm。用经纬仪将所有测点布设于同一直线上。测点钢筋安设就位后，表面磨平，并用钢钉等锐器在其表面冲眼标记。地表沉降量测区间及测点布置见图，。地表沉降量测区间图㈤量测频率量测频率见表。量测频率表类别量测项目每段相隔距离每段安设量测频率0-15天16-30天31天以后A隧道内地质和支护状况的观察全隧道各掌子面1次/每循环1次/每天1次/每天隧道净空变位测定每5-20m水平收敛3对测点1-2次/每天1次/每2天1次/每周拱顶下沉量测每5-20m3点1-2次/每天1次/每2天1次/每周B地表下沉测每5m洞口段35m1次/每天1次/每2天㈥量测数据分析和信息反馈时间t 时间t 时间t 时间t μ(min)位移μ(min)位移(a)正常曲线(b)反常曲线时间—位移特征曲线（a）图表示绝对位移值逐渐减小，支护结构趋于稳定，可施作模筑混凝土衬砌。（b）图表示位移变化异常，出现反弯点，初期支护出现严重变形，这时应及时通知施工管理人员，该段支护须采取加强措施，确保隧道不坍方；严重时施工人员须迅速撤离施工现场，保证施工人员安全。㈦超前地质探测和预报根据本段隧道工程地质条件，结合我单位以往在地质预报和探测方面积累的经验，拟主要采用开挖工作面前推法、隧道地震波超前地质预报系统、超前钻探法进行地质预报。TSP202隧道地震波超前地质预报系统是专门为隧道及地下工程施工超前地质预报研制开发的，它是目前世界上在这个领域最先进的科技成果。1996年我国首次引进这一系统，它的预报距离为地质雷达的4～12倍，预报费用为超前水平钻探的1/10～1/20。目前我们已用TSP202超前地质预报系统进行过生产性预报，经开挖施工验证，其预报结果与实际地质情况基本吻合，对施工具有指导意义。TSP202超前地质预报系统是利用地震波在不均匀地质中产生的反射波特性来预报隧道掘进面前方及周围临近区域地质状况的。它是在掌子面后方边墙上一定范围内布置一排爆破点，依此进行微弱爆破，产生的地震波信号在隧道周围岩体内转播，当岩石强度发生变化，比如有断层或岩层变化时，会造成一部分信号返回，界面两侧岩石的强度差别越大，反射回来的信号，返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，就可以得到岩体强度变化界面的信号也就越强。返回的信号被经过特殊设计的接收器接收转化成信号并进行放大，根据信号返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，就可以得到岩体强度变化界面的方位。超前钻探方法是在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件。综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定断层的规模和产状。一般采用开挖工作面两个钻孔，钻探长度20m，用于探明前方地质，发现地下水较大时，进一步钻孔放水。发现地下水不大时，采用堵水方法加强预支护。断层破碎带及富水地段采用注浆锚杆超前预支护、钢架、喷锚网防护，缩短循环进尺，尽量采用人工或机械开挖，减少对围岩的扰动，及时支护，做到随挖随护。施工中进行隧道开挖面地质素描图和地质展示图记录，为施工提供地质资料。支护施工工艺框图材料准备锚杆准备施工准备风、水、电准备钢架加工连接加工测量放样打设锚杆铺装钢筋网湿喷砼架设钢架复喷砼至设计厚度养生作面有滴水或淋水，提前做好钻孔埋管的引排水工是是是否否喷射作业下步工序设计配合比纠正与调整原材料检验配料拌和喷射机上料混凝土运送喷射机就位调试检查检查速凝剂速凝剂搅拌2min搅拌2min细骨料粗骨料水泥水喷头空压机速凝剂搅拌机砼湿喷机作。喷射作业先从拱脚或墙脚向上堆喷，以防止上部喷射回弹料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，以致强度不够，造成失稳；先将凹洼部分找平，然后喷射凸出部分，并使其平顺连接。喷射操作时沿水平方向以螺旋形划圈移动，并使喷头尽量保持与受喷面垂直，喷嘴口至受喷面距离以0.6m单排（多排）管单排（多排）管施工准备喷砼封闭开挖面钻孔打小导管注浆开挖0.5-超前小导管注浆工艺流程图经计算，该工程整个施工通风分两个时期，即容易时期（前４00米施工期）和困难时期（剩余部分施工期）。（1）容易时期：采用正压通风，用SDA56B-2T11（2х11kw）对旋式风机配φ1000mm柔性双抗风筒通风，风机安设在地面距洞口不小于20米。工作面风量不小于120m3（2）困难时期：后期工作面配风量不小于200m3/min，地面风机更换为MFA—100psc（2х风、水、电布置图衬砌施工工艺框图测量放线测量放线衬砌台车就位铺设防水板浇筑混凝土养生拆模转入下一循环准备防水材料衬砌台车检测输送泵泵送砼搅拌站拌合砼原材料试验 本隧道的超前锚杆和Ⅴ级围岩拱部的系统锚杆采用φ25的中空式锚杆，边墙的系统锚杆采用φ22砂浆锚杆。排水系统施工工艺流程图不合格不合格施工准备悬挂环向盲管搭设作业平台钉暗钉或木楔挂防水板焊接防水板质量检查喷锚支护进行下道工序合格6.3、特殊地质（溶洞、涌水等）的施工处理方案根据小岩关隧道地质勘探资料显示：该隧道隧址属于喀什特地貌，溶洞极为发育，因此结合实际，对溶洞的处理预案，原则是：主要是采用混凝土回填。一、主要有以下三种深度只有2米左右的溶洞。1、溶洞在隧道拱、腰以上发育：采用泵送C10混凝土回填，为了避免回填混凝土对复合衬砌局部产生过大压力，根据溶洞大小，要求对其四周施作1.2*1.2米间距的锚杆，锚杆深度不得小于1米，在混凝土回填之前，先在集中出水点设置Ф10cmPE双壁波纹管作为排水，排水管并与隧道环向排水接通排水，回填施工完后再施作喷射混凝土和钢筋网初期支护与原洞壁喷射混凝土持平。2、溶洞在边墙处发育：采用C10混凝土回填，厚度不得小于1.5米，每隔2米设置一处Ф10cmPE双壁波纹管与侧水沟相连排水，并在溶洞处设置集水井，集中水源一并排出，该处喷射混凝土和钢筋网可以取消不施作。3、溶洞在基础及路面下发育：采用C10混凝土回填，如有充填物，必须挖出，每隔2米设置一处Ф10cmPE双壁波纹管相通。二、主要有以下两种深度大于2米左右的溶洞。1、溶洞内无充填物有水：采用泵送C25混凝土浇筑，最薄厚度不得小于80cm，两侧嵌入岩石内不小于50cm，并施作1.2*1.2米间距的锚杆，锚杆深入围岩不得小于1.5米。以上施工完后再施作原结构的喷射混凝土和钢筋网作初期支护，对此处隧道进行开挖，埋设Ф30cmPE双壁波纹连通原溶洞水路或隧道暗埋排水沟。2、溶洞内无填充物有水：采用泵送C25混凝土浇筑，最薄厚度不得小于80cm，两侧嵌入岩石内不小于50cm，并施作1.2*1.2米间距的锚杆，锚杆深入围岩不得小于1.5米。以上施工完后再施作原结构的喷射混凝土和钢筋网作初期支护，对此处隧道进行开挖，施工时预埋设Ф10cmHDP波纹。涌水处理方案：首先是对隧道超前物探如发现有突水或涌水现象时的处理方案，主要是采用全断面帷幕超前注浆方法处理，具体方案为：注浆前根据地质详探成果，结合超前物探和超前探孔，探明情况，才采用具体注浆方案，每次超前预注浆前须设置50cm厚的止浆墙，成孔注浆采用前进式分段注浆，套管安装完成后，每钻进5-7米即开始注浆，待达到设计要求时再开始下一阶段钻孔注浆。注浆时采用套管柱塞方式，同时超过20米的孔深须将长压注浆管插入到预定深度，提高孔底部位的注浆效果，在注浆中反复注入，稀浆与浓浆交替，压力控制与注浆量控制相结合的措施，注浆压力逐渐加大，注浆时间灵活调整。待以上工序完工进行开挖施工后，预留6米左右作为下阶段注浆止浆段。具体参数为：最大周边超前预注浆设置20个注浆孔，孔深12米，中部注浆设置20个注浆孔，孔深20米，内部注浆设置18个注浆孔，孔深30米，成孔后，在注浆孔前端设Ф1086cm*4mm套管，套管长3米，孔口外露20—30cm。注浆掌子面以隧道轴线伞状布置，注浆范围为隧道开挖线6米以外，浆液扩散半径为2米，套管段采用Ф115mm钻头成孔，后续注浆孔采用Ф75mm钻头成孔。注浆液采用水泥+水玻璃浆液（配合比1:0.6-1.0体积比）水泥浆水灰比0.8:1—1:1，水玻璃模数2.6-2.8，水玻璃浓度35Be，注浆压力0.5—1.5MPa。七、质量保证措施严格按照部颁铁路隧道施工规范组织施工，隧道队上场后，技术科立即结合本工程特点，制定各类工艺和技术质量标准细则。坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行三交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，并有记录。同时，认真核对现场，并与设计单位和建设单位一道优化设计。认真贯彻ISO9002标准，制定切实可行的质量检验程序，在整个施工过程中，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性。质量检查程序是：(1)、隐蔽工程检查①工程完工后不外露的部分工程称为隐蔽工程，隐蔽工程必须按规定检查签证才算合格工程。②隐蔽工程检查，除执行交通部及其他有关规定外，由指定现场监理工程师认定。③隐蔽工程由施工单位专职质检工程师自检合格后，再约请指定的现场监理工程师复查签认，影响安全的基础工程签证后应立即封闭，以免地质变化危及安全。④现场监理工程师因故缺席，可由其委托的技术人员代检签证，并做好记录。⑤检查中发现地质与设计不符，现场监理工程师无法处理者，及时上报建设单位解决，必要时约请设计单位共同研究处理。(2)、工程队质量“三检”①自检。分操作人员自检和班组自检。操作人员自己检查自己干的活是否符合质量要求。工班长在每日收工前对班组完成的工程量进行一次检查，做出记录，工后讲评。②互检。同一工种或多工种之间，由工程队组织不定期相互检查，主要是互相观摩、交流经验、推广先进操作技术，达到取长补短、互相促进、共同提高的目的。③交接检。同一工种多班制上下班之间或多工种上下工序之间的交接检查。根据情况由队组织交接，各工班做到不合格的活不出手，不出班组，上道工序不合格，下道工序不施工。“三检”中发生的质量问题及处理结果，由队质量检查员及时记入施工日志，并限期处理消项。加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。建立严格的原材料、成品、半成品的采购，进场检验及管理制度并抓好落实。1.施工保证措施要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，按照施工规范现场进行检测,并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。坚持施工过程中的试验制度。各工点必须配备砂、石料和水泥计量所需的磅秤，挂砼及砂浆配合比牌，砼浇筑现场对每批砼都要进行坍落度试验，并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。钢筋骨架的绑扎必须牢固，砼的灌筑要严格按照配合比施工。夏天输送砼时经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比，方可浇筑砼。选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范作好各项记录、试验，及时进行砼的养生。严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为砼圬工施工打好基础。所有砼均采用集中拌合、运输车运送，每一部位统一使用同料场、同品种、质量。砼拌合用水及养护采用饮用水。外加剂及掺合料具有抗腐蚀性能，当砼坍落度有明显变异时，及时分析，并调整施工配合比。砼拌合最大水灰比和最小水泥用量要符合规范要求。砼养护时间按规范要求延缓至21天。2.工程试验与检验本工程试验在工程项目部设立常规的能满足工程需求的同标号的原材料等试验手段，保证砼的颜色、和易性，不离析，并连续灌筑，确保工地试验室，配备完善的试验和计量设备，使用先进的检测手段，严密的检查制度和检查程序，组织有责任心、业务过硬的人员专职负责。八、安全保证体系和措施1.安全保证体系1.1安全目标无因工死亡和重大伤亡事故，无机械设备大事故，无火灾爆炸事故，无重要器材设备被盗事故。年轻伤率控制在10‰以下。1.2安全管理组织机构成立以项目经理的安全生产领导小组，具体指导、检查隧道队的安全生产活动。隧道队成立以主为组长的安全生产小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。详见《安全生产保证体系框图》2.安全生产保证措施2.1施工安全保证措施1）设立专职安全员，并建立值班制度，对施工现场进行安全巡查，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。2)、工地设明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。3)、对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核。4)、严格按照施工规范进行爆破作业，严禁打干风枪，严禁在残眼中继续钻爆。5)、提高测量人员的安全技术素质，完善岗位职责。6)、施工过程中及时掌握围岩动态，通风排烟后，排烟人员应及时进入现场检查，处理危石及瞎炮，杜绝不安全因素和各种事故隐患。7)、地质较差地段，依据测量信息，适时用早强砼封闭掌子面或采取超前支护。8)、加强对围岩和支护的动态监测，进行信息化管理，依据测量依据，结合观察报告，正确分析围岩和支护的稳定性，并采取正确的对策，科学组织施工，确保安全。9)、做好施工排水和地下水的处理，始终保证电路畅通，不漏电，严禁在电路上乱挂杂物，保证施工现场照明符合规定要求。2.2防火、防爆安全生产措施对隧道队人员进行防火教育，严禁野外用火，生活区及施工现场配备足够的消防设备，消除一切可能造成火灾爆物的存放。炸事故的隐患，严格控制易燃物和助燃严格爆破物品的管理，库房的设置要尊重当地公安部门的意见，符合安全要求。采购、运输要符合有关规定，设置专人进行库房管理，建立爆破器材出入库领发制度。爆破人员持证上岗，严禁无证操作。九、文明施工保证措施和环境保护措施1.文明施工保证措施对隧道队队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时生活设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。混凝土拌合站等高嗓音项目尽量避开夜间施工。车辆通过村镇时减速慢行。认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离木工加工间，油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。加强对施工人员的全面管理。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区防委会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门的支持，自觉遵守各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。8.1.3.15继承和发扬我公司优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。2.环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，我项目部将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。2.1环境保护方案成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。2.2环境保护措施2.2.1水土及生态环境的保护措施1)、对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。2)、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。3)、将隧道工程的弃碴场边坡平整稳定，并尽量平整造田。不得向河流和设计范围外的场地弃土。4)、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。5)、及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。6)、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。7)、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。2.2.2水环境保护措施1)、生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。2)、施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。3)、来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后，方可排入水中。4)、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。对于隧道施工中排放出的泥浆、清洗拌和设备及工具的水泥浆、油垢等在排放前，我部将采取过滤、沉淀妥善处理，不污染环境和影响附近居民生活。5)、冲洗骨料的水或施工废水，经过过滤、沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。2.2.3大气环境及粉尘的防治措施1)、施工场地和运输道路经常洒水防护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。2)、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严，且装料适中，不得超限，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。3)、对于易松散和易飞扬的储存材料用彩条布覆盖严。2.3.4固体废弃物1)、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。2)、施工和生活中的废弃物运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。3)、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。<<经济兑现改进工作质量经济责任制项目经理部质量管理领导小组贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理。现场QC小组活动质量工作检查评比质量保证体系应用新技术工艺技术交底熟悉图纸掌握规范质量计划测量复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确创优项目制定创优措施检查创优效果签定包保责任状完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施反馈技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能奖优罚劣接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量评定质量保证体系框图各项工作制度和标准施工队质量小组岗前技术培训安全保证体系框图思想保证思想保证安全教育安全第一预防为主宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习提高安全意识项目部安质科项目部安全领导小组组织机构安全委员会组织保证安全组队安全领导小组全员安全保证体系技术保证健全技术规范、操作规范人身安全档案设施安全档案劳动安全比赛预防施工组织列出安全技术措施实现总目标：无死亡和重伤、轻伤率小于5‰深沟作业机械车辆预防抓好三个重点经常检查定期检查两级检查制度保证经济保证经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现中建股份沈丹客专TJ-3标项目经理部八工区隧道施工安全管理制度PAGEPAGE37中建股份沈丹客专TJ-3标项目经理部八工区隧道施工安全管理制度 新建沈阳至丹东铁路客运专线工程TJ-3标隧道施工安全管理制度编制：复核：审核：批准：中国建筑股份有限公司沈丹客专TJ-3标项目经理部八工区二〇一〇年七月目录TOC\o"1-2"\u第一条、编制依据 1第二条、隧道工程安全方针与目标 1第三条、安全生产管理机构 1第四条、风险评估与管理． 2第五条、隧道安全检查 2第六条、超前地质预报管理 3第七条、隧道监控量测管理 4第八条、隧道工程施工安全管理要求 4一、洞口工程 4二、洞身开挖 5三、装渣与运输 6四、支护与加固 6五、衬砌 7六、施工排水 7七、通风、防尘、与风水电供应 8八、不良地质和特殊岩土地段隧道 12九、逃生及救援 12第十条责任追究制度 16第十一条、附表：隧道安全检查表 16隧道施工安全管理制度第一条、编制依据根据铁道部《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》（铁建设函〔2007〕1007号）、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号）文件的规定、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10301-2009;J944-2009）、京沈客专辽宁公司《隧道工程安全管理办法》以及项目经理部的《隧道工程安全管理办法》，结合本工区实际制定本制度。第二条、隧道工程安全方针与目标一、隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。二、安全管理目标：1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。2、杜绝责任死亡事故，责任重伤率小于0.12人/每亿元产值3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故；4、杜绝火灾、爆炸事故；5、杜绝爆破物品丢失事故。第三条、安全生产管理机构一、工区成立以经理为组长，安全总监、副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全生产领导小组，对隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。各架子队相应成立队长为组长的安全生产管理小组，设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。工区经理是安全生产管理第一责任人，对工区安全生产负有全面责任；安全管理部门是工区安全生产的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对工区安全生产负有监督、检查及管理责任；其他领导、部门及人员，按照各自分工负有相应安全责任。二、管理职责1.周密准备、精心组织，对隧道工程施工安全负具体责任；2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际，组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案，报监理单位审核和公司审批，并严格实施；3.严格执行铁道部、路局及公司有关隧道施工安全的管理规定和技术要求，严格组织管理、工艺管理、人员管理、设备管理、技术管理和风险评估与管理，全方位、全过程做好安全管理工作；4.严格按设计要求做好地质超前预报工作，密切联系设计单位，接受监理单位的监督，努力提高预报水平；5.做好隧道安全管理的过程控制和管理，抓住各项管理重点，把隧道超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序进行严格管理；6.负责编制隧道工程各项应急预案，并定期组织演练。第四条、风险评估与管理．1.工区成立风险管理小组，成员包括隧道、地质、物资、设备、试验、测量等专业人员，人数不少于8人，其中隧道、地质专业人员应具有8年以上工作相关经验；进行隧道工程风险的预测、辨识、评估和风险管理的计划的制定；在工程项目实施的各阶段对风险管理计划的执行情况进行监督和评价；进行风险的监控和跟踪。2.各架子队在施工前，应制定风险管理实施细则，在施工图风险评估基础上，结合实施性施工组织设计，识别新的风险，进行隧道风险评估（主要应侧重于安全和环境风险），并应经过评审。4.风险评估报告经安全总监签认后报京沈客专辽宁公司评审，并且根据评审意见完善风险评估，制定风险应对措施。5.工区编制施工风险监测实施方案，由监理单位审批后报公司备案，全过程对施工残余风险进行监控。6.工区制定隧道风险预警级别，经监理审核后报公司核定。施工中，必须将超前地质预报和隧道监控量测纳入施工重要工序进行管理。根据地质预报情况，结合实时监测数据以及出现的异常情况，确定预警级别，形成异常情况报告，及时作出相应处理。7.对可能发生重大突发事件的预警状态，应立即启动相关应急预案，并同时第一时间报工区，工区报项目部和监理单位。工区领导、架子队负责人必须立即赶赴现场并采取必要的处理措施。第五条、隧道安全检查一、隧道安全检查的重点1.设计开挖方案的实施情况；2.光面爆破控制、超前地质预报和监控量测、初期支护(包括二次衬砌、仰拱施工)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符）；3.施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况；4.安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等。二、检查要求1、工区及各架子队健全以“一把手”为核心的横向到边，纵向到底的隧道安全检查责任，对每座安全重（难）点隧道的风险段落加强日常检查。2、工区经理每旬不少于两次对管内隧道施工进行重点检查，分管领导每周检查不少于两次；3、工区安质部和架子队安质室要加强对隧道工程安全的检查，检查人员每次检查均应做好检查记录，对发现的问题提出整改措施，安全员要按照《铁路隧道工程施工安全技术规程》要求进行检查，并填好安全检查记录表，跟踪复查。（安全检查记录表附后）第六条、超前地质预报管理1、超前地质预报工作必须纳入现场施工组织统一管理，并应编制超前地质预报的安全保障措施。2、架子队隧道工程师要对掌子面围岩进行详细的描述和记录，并作出掌子面地质素描图，应对围岩进行准确判断。3.对特殊地质和不良地质地段，要求采用TSP、红外探水、地质雷达、地质素描等方法，进行综合地质预报，同时采用超前水平钻探方法（必要时加深炮眼）进行准确预报围岩的工程地质和水文地质条件。4.地质描述与超前预报成果采取日常检验批验收与专题报告相结合的资料收集模式进行管理。地质工程师每天采集地质素描，进行分析和汇总，并向技术负责人汇报；每周进行汇总，提报监理单位核备；每两周向设计单位和建设单位提供情况说明和图件，并提供分段成果报告。5.对地质条件与设计变化较大、可能产生地质灾害或影响隧道施工安全的地段(断层、岩溶富水地段，煤层瓦斯段等)所做的地质超前预报，要及时将专题预报成果提交项目部、公司、勘察设计及监理单位，以便及时进行动态设计；情况紧急时，要及时采取防范措施，确保施工安全。6、超前地质预报人员必须经过隧道施工安全教育培训，并掌握安全操作技术和安全生产的基本知识。第七条、隧道监控量测管理1.隧道监控量测应建立在光面爆破满足验标要求和初期支护按设计文件施做到位的前提下进行。2.监控量测工作应坚持“真实、精度、定人、及时、分析、报告”的指导思想。3.各工区必须将监控量测纳入施工工序，配备监控量测专业人员，指定负责人。制定详细的监控量测方案，并根据地质情况及时进行调整。4.施工前必须根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方案、施工方法等进行监控量测设计。设计内容包括：量测项目、量测仪器、测点布置、量测频率、数据处理及量测人员组织。监控量测设计工作由项目部技术主管负责。5.量测人员严格按照设计要求布点和量测，根据现场实际情况确定量测项目。6.量测人员应根据变化速度和量测断面距掌子面的距离及时调整监控量测频率。7.量测人员对量测数据要及时进行整理、绘图、分析、报告。及时调整支护参数。要建立最大日变形量和累计变形量的风险预警机制。8.量测数据分析结果每日需经技术负责人审核签认。对Ⅳ级及以上围岩的变形情况每日还需经现场监理工程师签认。技术负责人根据分析判断围岩变形情况，并作为重要依据提交设计单位进行围岩变更，调整支护参数。9.量测人员发现量测数据有突变或异变时，必须立即向技术负责人汇报，并立即安排施工人员撤离危险地点，采取应急措施确保安全。第八条、隧道工程施工安全管理要求一、洞口工程1、洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接，不得冲刷路基坡面、桥台锥体和农田房舍；2施工道路的引入和施工场地的平整应减少对原地貌的破坏和对洞口岩体稳定的影响。3、洞口石质边、仰坡的开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法，严禁采用深眼大爆破或集中药包爆破开挖；4、洞口邻近有建（构）筑物时，开挖爆破应采用控制爆破技术，并监测振动速度，其值应符合现行国家标准《爆破安全规程》GB6722的有关规定。5、洞口施工过程应该按规定进行监控量测工作。6、洞口工程施工时应采取相应措施，加强对周围建（构）筑物、既有线、洞口附近交通道路的防护。7、隧道进洞前必须完成洞口工程。8、洞口边、仰坡上方的天沟应及时施作。对土质天沟应随挖随砌，不使水冲刷坡面。9、洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护，严禁掏底开挖或上下重叠开挖。二、洞身开挖1、隧道开挖前，工区应编制开挖专项技术方案，方案应包括开挖方法、工艺流程、安全技术措施等内容。2、隧道开挖方法应根据其地质条件、断面大小、施工装备、工期等条件的变化，在施工过程中进行适宜的调整。3、钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，控制循环进尺，减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。4、两座平行的隧道开挖时，其两个同向开挖工作面应保持合理的纵向距离；间距小的隧道，必须采取措施防止后行洞开挖对先行洞产生不良影响。5、隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。6、隧道采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑爆破振动和噪声对周围环境的影响，应采取减小振动和降低噪声的技术措施。7、隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内。8、隧道采用人工开挖时，作业人员应保持必要的安全操作距离，并设专人指挥。9、隧道开挖使用的作业台架应进行强度、刚度和稳定性检算，经验收合格后方可使用，台架四周必须设置安全防护栏杆。10、隧道找顶必须在通风后进行，并有专人指挥，照明应有充足的光照度；找顶后必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进入开挖工作面作业。11、隧道在开挖下一循环作业前，必须对照设计检查初期支护施作情况、确保施工作业环境安全。三、装渣与运输1、隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作，确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装碴作业。2、装碴作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入。3、装碴与卸碴作业应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员安全操作的需要。4、架子队应根据施工安排编制运输计划，制定运输管理规定，加强运输调度，确保工程运输安全。5、隧道施工运输路线的空间必须满足最小行车限界要求，并根据不同的运输方式，在洞口、台架、设备、设施等位置设置信号和标志予以警示。6、运输车辆不准超载、超宽和超高运输，不得人货混装。车辆行驶中应随时观察线路有无障碍和洞内其它设施、设备、临时支撑等有无侵入限界情况。7、进出隧道人员必须走人行道，不得与机械抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。8、运输线路或道路应保持平整、畅通，并设专人按标准规定的要求进行维修和养护。线路或道路两侧的废碴和杂物应随时清除。四、支护与加固1、隧道支护施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。2、隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射混凝土块。3、隧道支护必须按初喷→架设钢架（钢筋网）、锚杆→复喷的程序施工。在爆破、找顶后，应立即初喷混凝土封闭围岩。4、隧道支护施工质量必须达到有关标准规定的要求。超前支护应在完成开挖工作面的加固后进行，每循环之间应有足够的搭接长度与初期支护有效连接。5、施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四周应设置安全栏杆、安全网和上下工作梯，经验收合格后方可使用。6、特殊地质条件的隧道，应根据具体地质情况采取超前支护、预加固处理方案和安全保障措施。7、安全员按设计和工艺流程施工，负责各工序的安全检查，每次支护作业均应进行安全检查。五、衬砌1、衬砌施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。2、一般地段隧道施作衬砌应在围岩和初期支护变形稳定后进行；在浅埋、偏压、围岩松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段应尽早施作衬砌。3、在软弱、破碎、高地应力、大变形的围岩地段，仰拱应随开挖及时施作，尽快形成封闭环，并超前于墙拱衬砌。同时应合理确定与开挖和衬砌作业面的距离。4、衬砌作业台架下预留通行作业人员、施工车辆以及安设风、水、电线路或管道的净空，应满足洞内车辆和人员安全通行的要求。5、衬砌作业台架应有足够的强度、刚度和稳定性，衬砌台车、台架组装调试完成应经验收合格方可投入使用。6、衬砌作业台架、仰拱施工栈桥的移动，应有专人指挥，慢速移位，工作区严禁非作业人员和车辆通行、停留；非作业人员、设备、材料、工器具等应撤离到安全地点。7、衬砌作业台架、作业平台四周应设置安全栏杆、密闭式安全网、人员上下工作梯，衬砌台车及防水板施工作业台架还应配置灭火器，经验收合格方可投入使用。8、衬砌作业台架、作业平台上的各类用电设备应有绝缘保护装置，电线路还应符合洞内临时用电要求。9、运输机械应按规定线路及限行速度行驶，过往台架、栈桥时应加强瞭望，倒车作业应有专人指挥，驻停时应有制动措施及安全警示标志。10、每项衬砌作业完毕后应及时清理作业场地、消除安全隐患，保持作业场地清爽、通行无碍。六、施工排水1、隧道施工应做好排水工作，防止涌水淹没洞室，危及人员、设备和环境安全，影响施工质量和进度。2、隧道施工前必须根据设计提供的工程及水文地质资料，结合现场实际情况，进行分析研究，预计可能出现的地下水情况，估计水量，制订排水方案。3、施工前应对地表水进行处理并及早修建洞口防排水设施，防止地表水渗漏及冲刷边仰坡危及结构及施工安全。4、洞内施工排水沟应经常清理，保持畅通，防止淤塞。5、洞内反坡排水应采用机械排水，并应符合下列规定：1）排水方式应根据距离、坡度、水量和设备情况布置管路，一次或分段接力排出洞外；2）集水坑容积应按排水量合理确定，其位置应减少施工干扰；3）配备抽水机的功率应大于排水量的20%以上，并应有备用台数。6、在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，应铺砌水沟或用管槽排水，洞内施工用水应加强管理，严格控制。7、对富水软弱破碎围岩、岩溶等有突涌水风险的隧道，必须进行防突涌水专项设计，编制专项安全技术方案。8、隧道内有水地段的高压电线必须按有关要求铺设，照明必须采用安全电压及防水灯头和灯罩。施工现场电线、电缆使用过程中应经常检查，确保绝缘良好。七、通风、防尘、与风水电供应（一）通风与防尘1、隧道施工独头掘进长度超过150m时，必须采用机械通风。2、隧道施工通风应纳入工序管理，成立专门的通风班组，由专人负责管理。通风方案应经过专项审查，经监理单位审批后实施。3、隧道施工应保证对每一作业人员供应新鲜空气不小于3m³/min，采用内燃机械作业时，供风量不应小于3m³/(min．kw)。4、隧道施工通风的风速，全断面开挖时不应小于0.15m/s，在分部开挖的坑道中不应小于0.25m/s。5、隧道施工环境必须符合国家有关规定，并应满足下列卫生及安全标准的要求：1）空气中氧气含量按体积计不得低于20％。2）粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10％以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。3）常见有害气体容许浓度：一氧化碳容许浓度不得大于30mg／m3。在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；二氧化碳按体积计不得大于0.5%；氮氧化物（换算成NO2）浓度应在5mg／m3以下。 4）隧道内气温不得高于28℃。5）隧道内噪声不得大于90dB。6、长及特长隧道施工应有备用通风机和备用电源，保证应急通风的需要。7、通风机、通风管安装与使用应符合下列要求：1）通风机控制系统应装有保险装置，当发生故障时应自动停机。2）通风管沿线应每隔50～100m设立警示标志或色灯；人员严禁在风管的进出口停留。3）通风管安装作业台架应稳定牢固，经验收合格后方可使用，如图11.1.8所示。8、隧道施工应采取综合防尘措施，并配备专用检测设备及仪器，按规定时间测定粉尘和有害气体浓度。9、隧道施工人员应配备防尘口罩、耳塞等个人劳动保护用品。洞内作业人员应定期体检，保障健康。（二）供风1、空压机站应有防水、降温和保温设施，并按规定配备消防器材；距离居民区较近时应有防噪声、防振动的措施。2、空压机的使用、维修应符合下列规定：1）储气罐、安全阀、压力表应按规定进行检验；2）使用前应检查空压机的安全状况，确认完好后方可投入使用；使用过程中应经常检查维护，确保安全运转；3）操作人员应经专业培训并持证上岗，并遵守安全操作规程；4）必须执行交接班制度，并作好交接班记录，值班人员不得随意离岗；5）运转过程中不得随意松动、拆卸任何管路附件和接头，防止设备内部带压的气液混合体溢出伤人；6）检修或维护时必须停机、切断电源并排尽压缩空气，同时将配电箱锁闭并悬挂“严禁合闸”警示牌，防止意外启动导致人员及设备的损伤。3、供风管安装应符合下列规定：1）供风管的材质及耐风压等级应满足相应要求，不得采用伪劣或不合格管材；2）供风管安装前应进行检查，当有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得留有残余物和其它脏物；3）洞内供风管应敷设在电缆、电线路的相对一侧，不得妨碍运输和影响侧沟施工。风管网路中应分段设控制闸阀，以利于控制和检修；4）供风管应敷设平顺，接头严密，不漏风。软管与钢风管的连接必须牢固可靠，风管拆卸必须在空压机停机或关闭闸阀后进行。4、供风系统使用过程中应设专人负责检查和维护，对漏风管路及闸阀等应及时进行修复或更换。（三）供水1、隧道工程用水使用前应经过水质鉴定，并符合施工用水水质要求。2、蓄水池不得设于隧道正上方，水池基础应置于坚实地基上；蓄水池顶部必须设防护棚，四周应设防护栏，并有明显的安全警示标志，防止人员坠入。3、机械抽水应有专人负责，当抽水机房设在河边时，应有防洪措施。水池与机房之间应保持通信联系。4、抽水机电机的绝缘阻值应符合要求，机体应有可靠的接地接零保护。5、供水管道在安装前应进行检查，有裂纹、创伤等现象时不得使用，管内不得留有残余物。6、供水管道布置应符合下列规定：1）供水管路应敷设平顺，接头严密，不漏水；2）洞内管道应铺设在电缆、电线路的相对一侧，不得妨碍运输和通行；3）寒冷地区冬期施工时，应采取防冻措施，防止供水管道冻裂。7、供水系统应设专人负责检查维护，对漏水管路及闸阀应及时修复或更换，对水源含泥沙较多的高压水池应定期清洗。（四）供电1、隧道供电电压应符合下列要求：1）供电线路应采用380V/220V三相五线系统；2）照明电压：作业地段不得大于36V，成洞地段可采用220V；3）低压线路末端的电压降不得大于10%。2、隧道内供电线路布置和安装应符合下列规定：1）成洞地段固定的电线路，应用绝缘良好的塑料绝缘导线架设。施工地段的临时电线路应采用橡套电缆，并应挂设在临时支架上。竖井、斜井应使用铠装电缆；2）照明和动力电线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应为：电压380V时不小于2.5m，10kV时不小于3.5m；3）涌水隧道的电动排水设备，以及斜井、竖井内的电气装置应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；4）36V低压变压器应设在安全、干燥处，机壳接地，输电线路长度不得大于100m；5）动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险装置。严禁在动力线路上加挂照明设施。3、在隧道内设置10kV变电站，应符合下列要求：1）变电站应设置在干燥的避车洞或不使用的横通道内，变压器与周围及上下洞壁的最小距离不得小于300mm；2）变电站周围必须装设防护遮栏和警示灯，悬挂“止步，高压危险”或“禁止攀登，高压危险”等安全警示牌；3）变电站应采用井下高压配电装置或相同电压等级的油开关柜，不应使用跌落式熔断器。低压应采用成套组合电器或带有空气断路器的低压配电盘。4、隧道施工照明应符合下列规定：1）隧道内照明的光照度应充足、均匀，不得有闪烁；2）采用普通光源照明时，其光照度应满足下表的要求；不安全因素较大的地段应加大光照度；隧道施工照明要求施工作业地段最小光照度（lx）开挖工作面50其他作业地段30运输通道15成洞地段103）洞内主要交通道路、抽水机站等重要场所，应有安全照明；4）隧道施工照明应采用防水、防尘灯具。5、隧道施工用电应按设计要求设置双电源或自备电源。自备发电机组与外电线路必须电源联锁，严禁并列运行。6、隧道施工用电尚应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009第4章的规定。八、不良地质和特殊岩土地段隧道1、隧道施工前必须根据设计提供的工程地质及水文地质资料，结合现场实际情况进行分析研究，制定专项施工技术方案。2、隧道施工前必须针对不同风险源制订完善的应急预案，并定期组织演练,施工中应有足够的抢险、急救物资储备。3、隧道施工时，应根据具体情况制定与实施地质预测、预报方案，并按根据地质预测、预报的结果及时调整隧道施工方案。4、隧道施工时，应按监控量测方案实施。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。5、每道施工工序作业前，应由当班安全员用班前安全讲话的形式，将作业风险和安全措施告知所有作业人员，并按安全措施执行。九、逃生及救援1、隧道施工前，对下列可能发生重大安全事故的风险，必须进行危险源辨识和安全风险评估，并制定针对性的措施或应急预案。1）对瓦斯隧道、有突涌水风险的隧道，必须进行瓦斯防爆、防突及防突涌水的专项设计，制定专项施工安全技术方案及应急救援预案；2）对隧道内火灾、坍塌等风险，应制定应急救援预案；3）对其他自然灾害（大雨、强风、雪、雷、地震和海啸）可能造成安全事故的风险,应制定应急处理措施。2、应与附近医院、消防队，临近施工队伍及其他救援组织建立正式的互助协议，并做好相应的安排，确保在应急救援中及时得到外部救援力量和资源的援助。3、隧道施工中必须配备必要的救援物资和设备器材，并设专人管理，对配备的应急救援机械设备、监测仪器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、个体防护设备、医疗设备和药品、生活保障物资等，应进行定期检查、维护和更新，确保应急救援物资和设备能随时投入使用。4、隧道施工必须事先规划逃生路线，并在隧道适当位置设置避难、急救场所，避难处应准备足够数量的逃生设备、救护器械和生活保障品等。5、隧道内交通道路及开挖作业等重要场所必须设置安全应急照明和应急逃生标志，应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求。6、隧道施工期间各施工作业面必须安装警报装置，警报装置的设置应符合下列规定：1）设置警报设备的场所，应有应急照明，并在停电时能够识别；2）使用电源的警报设备应配备备用电源；3）警报设备应采用手动警报设备、自动警报设备、旋转灯、广播设备用的扩音器及其它警报设备，组合使用，互为备用，保证其性能可靠。7、隧道施工期间通信系统必须保证畅通，必要时应采用远程监控系统，及时掌握现场情况。同时应满足下列要求：1）必须在现场各应急组织相关部门、洞口值班室、开挖工作面及其它必要的地方设置通信设备；2）使用带电源的通话装置应配备备用电源，保证停电时不影响使用；3）通信设备应采用洞内有线电话，并保证其性能可靠。8、根据现场实际情况，必须定期组织应急预案的桌面演练或模拟演练。演练前应结合施工环境改变和以往演练的情况制定计划，演练后应及时评审，并不断改进和完善应急救援体系。9、隧道内所有施工作业人员必须经过应急救援培训。应急救援培训应包括下列内容：1）了解潜在危险的性质和对健康的危害；2）熟悉应急救援程序；3）掌握必要的自救及互救知识；4）了解预先指定的主要及备用逃生路线、集合地点及各种避难急救场所位置；5）了解各种警报含义，掌握警报设备、通信装置、避难器具等的使用方法。10、当隧道施工中发生险情时，应迅速作出判断，确定相应的响应级别，并按响应级别启动应急救援程序，同时根据下列各项要求，迅速开展事故的侦测、警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作。1）值班人员和安全负责人应立即通过警报装置通知隧道内所有作业人员紧急撤离；2）现场最高管理者应负责指挥疏散撤离，各级调度人员应坚守岗位，保持通信畅通，及时反馈人员撤离及险情出现情况等信息；3）应及时上报地方政府或相关救助部门，请求紧急救援，做好相关配合工作；4）现场应采取安全警戒线或隔离措施，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大；5）进行事故原因分析，收集事故物证，调查引发事故的具体原因和相关责任人；6）制定相应的预防措施和工程处理措施，上报建设、设计、监理和相关单位，按批复的方案对事故进行处理。11、隧道灾害事故处理和救援应按下图所示的工作程序进行。图：隧道灾害事故处理和救援工作程序12、隧道内发生瓦斯燃烧、中毒、爆炸险情后，应采取下列措施：1）立即切断洞内所有施工及照明线路电源；2）立即停止施工，作业人员全部撤出，同时清点施工人数，确认人员伤亡情况；3）立即报告应急抢险领导小组，并及时上报相关单位；4）派专人封锁现场，防止无关人员进入危险区域；5）应急抢险救援指挥组织人员现场勘察，立即对遇险、受伤人员组织急救；6）非救护队成员不得进洞抢救。救护队在执行任务前，必须了解事故性质，并制定侦察工作的安全措施，方可进入事故区进行侦察。救护队必须在统一指挥下开展抢救工作，严禁个人单独行动；7）可供临时处置的供氧呼吸机、清洗器具、急救箱、担架等医药卫生设备及时到位；8）救助受困人员至安全地带、撤离施工设备；9）事故处理救护基地，应设在安全区附近新鲜风流中的安全地带。对受伤的人员进行临时处治，防止伤势恶化；10）应立即与当地医疗单位联系，将受伤人员就近转送医院治疗；11）事故调查及处理。13、隧道内发生突涌水险情后应采取下列措施：1）突然遇到大面积渗漏水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。同时应对出水部位、水量大小、变化规律、水的浑浊程度等进行观测记录，采取必要的防护措施,并上报监理；2）在爆破作业后突然发生特大涌水，当洞内设有防水闸门时，作业人员应立即启动报警系统，关闭防水闸门，按既定的逃生路线进行洞内人员和机械设备的撤离，并利用防水闸门处安设的大功率抽水机对突涌水段进行抽排水；当洞内未设防水闸门时，作业人员应按既定的逃生路线立即撤出；在开挖作业过程中发生特大突涌水，开挖工作面人员应立即沿逃生路线迅速向洞外或避难所撤离，同时启动报警系统，发出警报信号，当涌水量较大时，人员可利用事先准备的救生圈、皮划艇等进行逃生6）突涌水保持稳定后，利用大功率抽水设备进行排水8）采取必要的措施对及事故处理。14、当隧道发生塌方时应采取下列措施：1）立即停止施工，作业人员全部撤出，同时清点施工人数；2）必须按事故分级规定迅速向上级有关单位报告，并立即启动应急预案实施救援；3）组织无关人员撤离事故现场；4）当隧道塌方造成人员被困时，必须在调查清楚塌方发生的部位、规模、被困人员避难位置等具体情况基础上，制定科学合理的救援方案，防止二次灾害发生。可选择从联络通道、隧道另一端、隧道侧面、洞顶等处快速开挖一个断面合适的小导洞，将被困人员尽快救出；5）在开挖救援小导洞的同时，应利用高压风管等现有条件继续与洞内被困人员保持联系，并向洞内供风、供氧、供应食物及药品等；6）被困人员救出后应由专业医护人员进行救治；7）事故调查及处理。15、当隧道内发生火灾时应采取下列措施：1)及时迅速启动报警系统；2)起火初期，当火势不大，未对人与环境造成较大威胁时，应运用平时培训演练的技能，就近采用灭火器、水管等消防器材，尽可能地在第一时间将火扑灭；3)当火势失去控制时，应判明方向，迅速判断危险地点和安全地点，组织作业人员按逃生路线向洞外或附近避难所撤离；4)及时上报相关单位；5)对遇险、受伤人员组织急救；6)事故调查及处理。第十条责任追究制度实行问责制，严格责任追究制度。对出现以下安全问题之一的要追究责任：1.没有建立安全责任体系；2.对问题处理不及时，造成危险、危害的；3.管理不力、措施不落实造成损失的；4.工作不到位、不作为造成损失的；5.发生一般及以上隧道安全事故。第十一条、附表：隧道安全检查表表1施工安全管理检查表项目（工程）名称建设单位项目负责人勘察设计单位项目负责人监理单位总监理工程师施工单位项目负责人序号检查项目检查情况1安全管理组织机构2安全资源配置3安全管理制度4安全管理目标5安全教育培训6专项施工方案7安全技术交底8风险管理9应急救援预案检查单位：被检查单位：负责人（签名）：负责人（签名）：日期：年月日日期：年月日表2施工安全技术检查表项目（工程）名称施工单位项目负责人序号主要检查内容及要求检查情况1设计文件设计文件齐全设计文件现场核对2安全技术标准安全标准齐全、有效3实施性施工组织设计包含相应的安全技术措施编制、审批程序符合要求4专项施工方案隧道开挖、超前地质预报、监控量测、不良地质和特殊岩土等施工必须编制专项施工方案编制、审批程序符合要求5机械设备制定操作规程和维修保养计划设备检验、鉴定记录建立管理台帐6安全生产培训按规定对管理人员和作业人员进行培训、考核并有记录特种作业人员持证上岗7施工安全协议签订相关施工安全协议8作业指导书包含相应的安全操作要求编制、审批程序符合要求9安全技术交底编制各级施工安全技术交底文件并按规定交底交底记录签认齐全10安全检查制定安全检查计划检查、整改记录齐全11施工日志施工安全情况记载真实完整12大型临时工程及过渡工程编制设计、施工方案检查验收检查单位：被检查单位：负责人（签名）：负责人（签名）：日期：年月日日期：年月日表3安全检查整改通知单项目（工程）名称存在问题及整改要求：限年月日前整改完成检查方：受检方：检查人（签名）：接收人（签名）：日期：日期：整改措施：受检方负责人（签名）：计划完成日期：年月日验证结果：验证人（签名）：验证日期：年月日表4洞口开挖及防护作业安全检查表项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3爆破作业4洞口地表及危石处理5天沟施作6洞口边、仰坡土石方开挖7洞门端墙处土石方开挖8洞口土石方堆弃9洞口危险段防护10施工机具11地层加固12脚手架、工作平台检查方：被检查方：检查人（签名）：接收人（签名）：年月日年月日表5明洞作业安全检查表项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3雨天施工的安全及防护措施4洞顶及四周的防、排水措施5土石方开挖6明洞衬砌安全措施模板及支架安全性能检算及验收7模板及支架的安装稳固性8脚手架、工作平台的安全防护9衬砌钢筋临时支撑10端头挡头板加固11起重吊装作业12明洞防水施工13明洞回填检查方：被检查方：检查人（签名）：接收人（签名）：年月日年月日表6洞门作业安全检查表项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3特殊季节施工4洞门基础加固5洞门施工安全措施模板及支架安全性能检算及验收6模板及支架的安装稳固性7脚手架、工作平台8起重吊装作业9洞门周围边、仰坡受破坏处的处理检查方：被检查方：检查人（签名）：接收人（签名）：年月日