《中外的交往与冲突郑和下西洋》教学设计

《中外的交往与冲突——郑和下西洋》教学设计德惠第29中学胡广飞尊敬的各位专家、评委：大家好。我是德惠市第29中学历史教师胡广飞。我讲课的内容是《中外的交往与冲突》的第一部分：郑和下西洋。导入课程：下面开始上课。在正式开始之前，老师想给请大家看这样的几组数字，大家想想，这些数据说的是谁？第一个数字7，在1998年，《美国地理杂志》评选1000年来100位在世界上产生重要影响的人物，中国人列了七个，包括忽必烈，毛泽东，还有曹雪芹，而在这些人当中，我们要讲述的主人公排在第一位。从这组数字中我们能得到什么呢？他是一名中国人。第二组数字：2005，600。就在2005年，当时全国各地举行了丰富多彩的纪念活动，纪念其创造的伟大功绩600周年。这组数字说明，我们的主人公至少生活在600多年前，那时应该是明朝。第三组数字：9000，200。我们的主人公一生都在与海打交道，他所乘坐的船只面积大约有9000平方米，比现在一个标准足球场还要大；除此之外，他还指挥着当时世界上最大的船队，由200多艘船只组成。这说明他是个船队统帅，航海家。把这些关键词连在一起，就是中国明朝的一位航海家。相信大家已经猜到了，这个人就是郑和。今天我们要一同学习的就是郑和以及其创造了七下西洋的伟业。郑和下西洋（板书）那今天，我也想转换一下身份，我将以郑和的身份引领大家一起回顾那段激荡人心的岁月。教学过程：讲课之前，需要大家协助我做这样一件事，我在下西洋之后，需要向皇帝提请奏章，而奏章的内容需要大家帮助我一起完成。我将根据我的《航海日志》回顾当年的情景。（见附学案）大家都称我为郑和，实际上，我原本姓马，家人都叫我三保。我家世代都信奉伊斯兰教。祖父和父亲都朝拜过伊斯兰教圣地麦加，所以我从小就知道一些外洋的情况。我出生在云南，当时这还归元朝统治，后来明朝派大军征伐云南，云南被平定，我被明军掳进军中，后来被送给燕王朱棣。建文元年，朱棣起兵“靖难”，我随军出征，立下不少战功。朱棣即位后，由于我作战勇敢，办事得力，皇帝很器重我，并且赐我郑姓。而我的命运也因为皇帝的一个决定而彻底改变。当时的情景是这样的。写板书：一远航条件：国力？航海造船技术？播放虚拟场景：（以下是学生表演的台词）旁白：建文帝即位以后，燕王朱棣打出“靖难”旗号，起兵反对建文帝，史称靖难之役。靖难之役以燕王胜利而告终，朱棣称帝，他就是明成祖。一日，朱棣召集权臣，商讨大事。朱棣：“今见我大明王朝繁荣兴盛，朕心甚悦，朕希望让海外的更多国家了解我大明之强盛，与我国交往，共享太平之福，但远航所需条件众多，所以想听听众卿的意见。”旁白：群臣在下面窃窃私语，其中一大臣说道：大臣甲：“皇帝圣明，今我大明王朝国力强盛，百姓安居乐业，且我朝国库充盈。远航费用不成问题。”大臣乙：“自宋以来，我造船技术已十分发达，我朝能造出最好、最结实的船，指南针已经被应用于航海，。”大臣丙：“我朝还拥有众多经验丰富的航海人才，海外地理知识也日见丰富。”大臣齐声：“圣上鸿鹄之愿指日可待。”朱棣：“好，但还有一个问题，哪位大臣适合率领此次远航。”旁白：群臣又是一阵商讨，其中一大臣说道：大臣丁（袁忠彻）：“臣自有一合适人选。郑和在“靖难”中多立奇功，为人智勇俱全，且仪表堂堂。（思索了一阵）此外，他又是伊斯兰教徒，与西洋伊斯兰国家加强交流更为便利，实为出使西洋使节的最佳人选。”朱棣：“好好好，就用郑和，就用郑和。宣我指令，即日开始准备远航事宜，命郑和赴西洋各国宣扬我大明强盛，与之平等贸易，切不可倚强凌弱。”旁白：就这样，郑和被定为远航的指挥者。永乐皇帝的海上梦想，几乎把整个中国的东南沿海，变成了一座巨大的造船厂。远航前的几年中，全国共建造和改造了两千艘以上的船只。其实，当皇帝任命我为远航总指挥时，我还是有些后顾之忧的。我们的国力是否充强盛？技术是否完备？提问：那谁根据大臣们的建议替我总结一下，我大明何以能实现航海之壮举呢？（也就是说明朝都具备了哪些条件？）很好，当我向皇帝表述我的疑惑的时候，得到的就是这样的答案。（补充板书）国力强盛，造船、航海技术高超，指南针广泛运用当然，皇帝还称赞我办事得力，又是伊斯兰教徒，有得天独厚的优势。这无疑，使我信心倍增。经过充分的准备，终于在一年的冬季，我和我的副手王景弘踏上了当时世界上最豪华的宝船。这一年是1405年。面对跟随我的两万七千多名船员，以及二百多艘海船，我陷入了无尽的沉思。虽然皇帝告诉我，有整个大明王朝做我的后盾，但我深知责任之重大，我将穿越凶险的海洋，打通遥不可及的东西方航道；所以，我必须尽可能多地考虑到沿途中的困难。于是，我广泛征求大家的意见，帮我思考，我们都会遇到什么样的困难，及解决对策。提问：我也想问问大家，如果你是一名海员，你能想到哪些困难呢？如何解决这些困难呢？大家想得很多困难我们也估计到了，并且想好了解决的对策，不妨给大家举这样两个例子。第一个，人员众多，如何解决粮食问题？对于粮食问题，我们做了充分的准备。除了运输必要的粮食之外，我们还专门准备了运输淡水和牲畜的船只。吃不到蔬菜，我们想到了大豆，大豆可以制成豆制品，提供必须的营养。每到一地，我们也会及时地补充淡水和粮食。第二个问题，船队众多，如何协调一致？这首先需要解释一下我们的船队组成。在我的宝船旁边，是由不同类型的船只组成的船队。除了宝船之外，还有运输粮食的粮船、运输马匹的战略物资的马船，指挥作战的坐船以及保护船队的战船。这是我们船队的队形图：展示郑和船队的模拟Flash提问：大家看船队的队形像什么？对，我们称之为飞燕式队形。船队在航行时的整体队形像一只飞燕，这种阵型的好处是，移动灵活，有利作战。

为了保证船队队形的协调和一致，要有相应的联络信号。提问：我有这样的一个问题想考考大家，联络信号是如何对应的呢？郑和船队白天以旗帜为指挥讯号，晚上则以灯笼代替，如果遇到有雾、雨、雪等天气，便以锣、鼓、喇叭等乐器进行指挥联络。这些联络信号的运用皆有严格的规定。还是说说航海的过程吧，1405年，我们从刘家港出发，出长江口向南航行。大家都称我们的航行为下西洋，因为我们古人常说：“文莱，东洋尽处，西洋所自起也。”这里的西洋，指的是现在的文莱以西的地区。我每到一地，就会先会见当地的国王、首领，赠送礼物，表示同好的愿望，邀请他们访问我大明，接着就同当地的官府和商人开展贸易，用船上礼品和当地人买卖或交换。我的一些属下回忆起当时的情景依然津津乐道，不妨听听他们是怎么说的。板书：经过时间：1405——1433出发点：刘家港船队组成：200多艘海船，27000多名船员时间就是在这一次次的交换中慢慢流逝。到宣德六年，皇帝命我第七次下西洋之时，我已经六十岁了。我的属下将这七次航海的路线绘制成图。（展示Flash）船队从刘家港出发，一路南下，经占城，过马六甲海峡达到印度洋，船队最远到达的地区叫天方，在红海沿岸，还到过一个叫做木骨都束的地方。从1405-1433年（板书），前后二十八年里，我率领船队七下西洋，出访了东南亚，南亚，西亚，阿拉伯等国家和地区。说到这，我不禁赞叹道：“观夫海洋，洪涛接天，巨浪如山……而我之云帆高张，昼夜星驰，涉彼狂澜，若履通衢……。”（角色扮演结束）下面让我们从浩瀚的海洋回到现实。从郑和航海的第一天开始，他便引领人类的航海进入了一个崭新的时代；六百年过去了，追述壮举，我们依稀可以想见那时的帆影与波涛。郑和下西洋带给我们更多是自豪与敬佩。但我也听到了批评的声音，说郑和下西洋是“杨白劳”，远航弄得很张扬，却徒劳无功，没有给明朝带来任何利益。对这种观点大家是怎样看的呢？如果你不同意他的观点，你认为郑和航海对我国有哪些贡献呢？先来看这段文字：“在不到二十年的时间内（前六次航海）跨越了半个地球，使明王朝的声威最大限度地远播到海外。”这段话出自《剑桥中国明代史》，提问：这说明了什么呢？说明他的远航，宣扬了国威，扩大了中国的影响。郑和远航是世界历史上第一次最长的跨洋航行，是我们全体中国人的骄傲。再来看这两幅图，据统计，共有4个国家的十一位国王乘坐郑和的船队来到中国。

提问：这说明了什么呢？说明郑和远航架起了中国与亚非各国友谊的桥梁。再来看这段材料：各地的物产……用中国的铜钱来买卖，但是用货交换货比较多，当地商人来看我们的货，我们也看他的货……定了以后，拍掌定价，不能后悔。这是郑和下西洋时随队的翻译马欢所写的《瀛涯胜览》中的一段材料。郑和远航也在一定程度上促进了中国与亚、非各国之间的经济交流。所以从这一角度讲，说郑和下西洋徒劳无功，没有给明朝带来任何贡献是不确切的。但我们也看到，当时的统治者只注重政治和外交，却忽视了海外贸易，造成国库开销太大，政府最后不堪重负，皇帝下令禁止远洋航海。尽管如此，我们不得不承认，从这一天起，中国人在陆上丝绸之路之后，又大规模经由海洋向世界伸出了友好的臂膀；作为一代伟大的航海家，郑和长达近三十年的下西洋之旅，是和平之旅、友谊之旅。史书上对郑和的家世生平并没有多少记载，600多年后的今天，我们依然深深怀念这位航海家，1947年中国政府将南沙群岛一个礁石，就是一片礁石命名为“郑和礁”。从2005年开始，国家将每一年的7月11日，即郑和首次下西洋的日子，定为中国航海日。我们之所以如此怀念郑和，是因为我们从郑和身上能学到什么呢？给大家一些提示：郑和将毕生献给了航海事业，这说明什么？郑和行走的是前人从未涉足的凶险海域，这又说明了什么？第一个，郑和将毕生的精力都用于航海，说明什么？执着敬业爱国奉献第二，郑和所开通的是前人从未涉及的领域，在他的身上，我们看到的是？不畏艰险勇于开拓接下来，看三幅图片。郑和还是传递和平的使者。史书上对他的家世生平并没有多少记载，但他的名字却在他留下的足迹上生根发芽。今天，在郑和曾经到过的亚非一些地方，仍保存着他留下的遗迹，当地人们也深深地怀念着这位中国古代的和平友好使者。郑和精神不仅成为中华民族的宝贵精神财富，也应当是全世界爱好和平人民的宝贵精神财富。郑和下西洋把遥远的大陆连接起来，海洋不再是分割大陆的屏障，而是不同种族的人们彼此相识、彼此相知、彼此相爱的走廊。在他的身后，写下了这样的文字，等待大家思考：八十三年后，葡萄牙的迪亚士的船队到达了好望角。八十七年后，西班牙的哥伦布的船队到达了美洲。九十三年后，葡萄牙的达•伽马的船队到达了印度的科泽科德和非洲的索马里。今天的课就上到这里，谢谢大家。

板书：郑和下西洋远航条件国力强盛造船技术发达航海技术高超指南针的应用经过时间：1405——1433出发点：刘家港船队组成：200多艘海船，27000多名船员三、意义扩大中国影响加强友好交往促进经济交流

附：（学案）臣郑和启：今我大明（国力）（）（）（），远洋航行之条件甚备。圣上遂命我率远洋之船队，与海外各国通好，宣我大明之兴盛。臣苦心经营，望早日完