城市污水管道施工组织设计范本

峨市污水管道施工组织设计范本

目录

1、概况

1.1工程概况

1.2施工范围

2、编制原则及编制依据

2.1编制原则

2.2编制依据

3、施工方案及主要施工方法

3.1施工准备

3.2管道工程

3.3道路工程

4、质量通病、施工难点的预防和管理

4.1路床施工中质量通病的防治和管理

4.2稳定基层、底基层水泥量少不达标防治措施

4.3基层由于水分减少引起的干缩

4.4摊铺时粗细料分离

4.5干碾压或者过湿碾压

4.6碾压成型后不养护

4.7铺砌砖与道牙顶面衔接不平整

5、工程投入的主要物资和施工机械、设备情况、主要施工机械进场计划

5.1工程投入的主要物资

5.2施工机械、设备情况及进场计划(见附表)

6、劳动力计划安排

7、施工进度计划表

7.1工程进度计划

7.2施工进度计划表

8、施工现场平面布置

9、确保工程质量的技术组织措施

9.1质量管理目标

9.2质量管理方针

9.3质量管理体系

9.4质量管理措施

10、确保工期的技术组织措施

10.1工期目标

10.2工期保证措施

11、确保安全生产、文明施工的技术组织措施

11.1安全生产管理目标

11.2安全管理依据

11.3安全管理措施

12、确保文明施工的技术组织措施

12.1现场文明施工措施

12.2工地卫生

12.3文明施工质料管理

12.4文物保护措施

13、环境保护措施

14、雨季、农忙季节的施工技术措施

14.1雨季施工措施

14.2农忙季节施工措施

15、成品保护措施

1、概况

1.1工程概况

该工程为呼和浩特市经济开辟区如意工、业园区新区开辟大道环岛以西、胜利南路道路及配套

雨、污水管道工程。道路约为3万平方米，雨、污水管道约2.8公里。

1.2工程范围及要求

1.2.1道路工程：

121.1工程范闱：

1）胜利南路：KO+008—KO+500,起点与己间的阳光大道相交。交叉口处拆除74m的原道路

侧石（12/14*35*100CMo）切除74*0.5疔的原沥青混凝土路面（厚度6CM）。以便于新路衔

接。

2）开放大道：面层起点;K0+032.基层及以下结构层起点：KO+.30.终点：KO+670。终点处与

原开辟大道相衔接，切除30*0.5肝原沥青混凝土路面（厚度10CM）。以便于新路衔接。不

做与D路交叉口南北向道路。

121.2结构层做法及个结构层的宽度：（总厚度64CM）

（1）结构层做法

1）6cM中粒式（AC-20）沥青混凝土面层

2）喷洒石油沥青透油层

3）18cM6%水泥稳定沙砾基层

4）20CM4：3：25：68水泥石灰沙砾土底基层

5）20cM6%水泥稳定土垫层

（力结构层宽度：

1）面层：胜利南路（24M）、开辟大道（15M-绿化带-15M）

2）基层：胜利南路（24.5M）、开辟大道（每幅15.5M）

3）底基层：胜利南路（25M）、开辟大道（每幅16M）

4）垫层：胜利南路（25.5M）、开辟大道（每幅16.5M）

1.2.13筑路要求

1）拌合方法、运距：垫层、底基层、基层料均采用厂伴，厂伴混合料运距3KM，道路挖土方

用作填方段时的运距为1KM,道路余土运至拌合厂备用土方运距为3KM。

2）清表：填方段的原地面应进行清表，清表深度30CMo清表后应进行整平压实到规范要

求，才十进行填方作业，清表土运距1KMo

3）边坡：按照《公路路基设计规范》路堤边坡1：1.5；土质挖方边坡1：10o

4）道路现状地面标高见纵断测量资料。

侧石：混凝土侧石侧石后面做混凝土的三角

5）（C30）:12/14*35*100CMo（C15）20*20

块支撑。

6）道路两侧各陪出1米宽的路肩。

7）施工及验收执行现行规范。

122雨、污水管道工程：

L2.2.1工程范围

（1）雨水管道工程：

1）开辟大道北侧（环岛以西距路中心线18.7m）:K0+037—Yk-l-K0+713.5（即Ys-20井，但不

含Ys-20井，此井已做）。拆除原有雨水管道DN400计33.5m。

2）开辟大道南侧（环岛以西距路中心线18.7m）:K0+037-Y,k-1-K0+713.5（即Y's-21井，

但不含Y's-21井，此井已做）。拆除原有雨水管道DN400计33.5m.,

注：Ys-20井管内底高：d=1060.065Y's-21井管内底高H=1060.174

3）收水口支管管径为DN300。

（2）污水管道工程：

1）开辟大道北侧（环岛以西距路中心线21.5m）:K0+037—Wk-1—K0+713.5（即W'S26-1井，

但不含井，此井已做）。拆除原有污水管道计

W'S26-1DN30030.0mo

2）开辟大道南侧（环岛以西距路中心线21.5m）:K0+037-Wz26-2—K0+710（即w's-21井,

但不含井，此井已做）。拆除原有污水管道计

w's-21DN3U030.0m0

注：Ws'-26-1井管内底高：H=1060.035W/s-26-2井管内底高H=1060.164

3）污水主管、预留污水支管管径为DN400.：.

1.2.2.2具体要求：

1）回填要求：管顶以上50CM以内人工素土夯填。其余松填至图纸要求的设计标高；密实

度要求执行现行规范。

2）土方运距：工程范围内挖、填方：管道缺方的土方运距为1km.

3）管道现状地面标高见纵断测量质料。

4）施工及验收规范：执行现行规范。

2、编制原则及编制依据

2.1、编制原则

2.1.1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织计划表及附图表中，严格按照规范、招标

文件的规定编制。

2.1.2、遵循设计文件和规范施工编制原则，在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求，

执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程的质量、进度。

213、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，

经济实力，技术水平及多年施工经验，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽

量平抑施工高峰期。确保高速度、高质量、高效率完成本项目建设。

2.1.4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重

其意见，严格管理。在施工中以管理严谨、安全施工、质量优质为原则。

2.1.5、研窕各施工工序的衔接，确保施.工关键路线，合理安排施匚计划，保证施.匚进度。

2.1.6、坚持积极推广实用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或者保证工

程质量、施工进度、降低成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在

施工中的先导作用。

2.1.7、坚持专业化作业与综合管埋相结合的原则，在施」.组织方面，以专业作业队为作业形

式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体

的目的。

2.2编制依据：

2.2.1《呼和浩特市经济技术开辟区如意工业园区新区道路及配套雨、污水管道工程》招标文

件。

2.2.2《呼和浩特市经济技术开辟区如意工业园区新区道路及配套雨、污水管道工程》施工图

纸。

2.2.3采用技术规范

1）、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94

2）、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

3）、川级石灰技术标准（GB1594-79）

4）、《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97

2.3.4现场勘探及本企业能力。

3、施工方案及主要施工方法

3.1施工准备

开工前组织熟练精干的测量队伍对设计提供的基线水点、施工导线点、曲线要素点进行埋设

和复测，建立平面测量控制网，其精度必须满足施工测量规范和设计要求；对控制点加以保

护，按设计图顺序编号布设施工网点及路线桩，并用油漆加以清晰标注和设护桩以校准。全

线的坐标点、水准点、曲线要素点、施工过程中时常复核检查并加以保护。

从甲方交付的导线网、高程点为本工程的首级控制导线网，并对首级网进行加密，作为施工

用的平面、高程控制网，用加密的控制网对施工定位、放样进行控制。

控制过程：首级导线、高程网3施工导线控制网，水准控制网玲中线定位控制桩好局部部位

放线。

加密的施工导线控制网及水准控制网必须经监理工程师签认后方可作为施工的依据。控制网

的布设根据甲方所提供的测量控制基点及国家的有关测量规范和有关设计施工要求进行。

3.2、管道施工

3.2.1、平整场地：

管道施工前必须清除原地面上的树根、草皮、垃圾及废旧建造物基础等。

3.2.2、土石方开挖、外运：

3.221沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。机械开挖为主，人工开挖铺助。

322.2沟槽开挖土方调至填方区填土或者用自卸汽车外运弃土。沟槽从两侧向中心分层开挖。

3.223开挖深度在1.5m内，管沟用疏立木板支护。（图中单位：cm）

3.224开挖深度在1.5m'3.0m采用密立木板支撑系统。（图中单位：cm）

3.225开挖深度大于3.0m时，管沟采用打钢板桩支护。（图中单位：cm）

3.2.2.6当土质情况较差时，管沟支撑材料适当加密。

3.2.2.7沟槽开挖前应调行开挖位置的地下管线情况，如有发现应做好保护并迅速与有关部门

联系处理，处理后方可进行施工。

3.228施工暂时排水：

为确保施工质量，根据现场情况，定以下排水措施：

1）沿沟槽顶面外500mm处设置暂时排水沟，将沟槽外的污水和雨水拦截于基坑外。排水

沟每隔30、50m设•个500x500x1000mm集水井以方便抽水。

2）沟槽底周边开挖300mm宽，不少于300mm深的排水沟，并每隔30米设一个

500x500x800mm的集水井，排水沟及集水井内均填充碎石疏水（做法同结构盲沟），将渗入的

地下水和基坑内的积水集中抽至沟槽顶面的截水沟中，确保结构施工过程中的土体和基底的

干燥，以方便施工保证工程质量。

3）排水沟及集水井，设置0.5%的排水坡度。

4）沟槽开挖后派专人每天不停的检查基坑情况，如发现异常，即将采取措施处理。

5）若位于沟槽上的原有排水系统因开挖而被废除后，需按实际情况增设暂时水管，待新排

水系统全部完工后再引入新的排水系统。

6）施工过程中产生的施工污水通过排水沟及排水管导入原有的市政排污管道。决不允许出

现施工污水污染现有道路的现象。

7）施工中应对地下出水情况、部位及处理措施作好记录，以便竣工后的运营和维护。

322.9沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或者用自卸汽车外

运弃土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工

详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应时常检瓷沟槽的净空尺寸和中心位置，

确保沟槽中心偏移符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动或者破坏，在用机械挖土时为防

止超挖，挖至设计标高前20、30cm时用人工开挖，检修平整。开挖要保证连续作业，衔接

工序流畅，分段开挖，以减少塌方或者破坏土基，减少意外事故。

3.2.2.10沟槽挖深小于1.5m用疏立木板支撑，1.5m'3.0m采用密立木板支撑系统，大于3.0m

采用密钢板桩支撑系统，上部按1：1放坡。沟槽从两侧向中心分层开挖，用板桩支撑时应

在每层开挖前把板桩打入该层槽底不低于80cm1,

3.2211横撑长度普通比未打紧前空间稍长2-6cm（视土质软硬及挡土板后至土壁的空间宽

窄而定），以使打入后支撑密切。若横撑长度较短，可在两端或者一端加木块垫楔后打紧。

并用钉把垫木与横撑钉牢。横撑顺沟槽方向的间距，普通为L5m摆布。木顶撑宜用010-

15cm原木，亦可采用型钢及活动钢支撑替代。凡爆裂和弯曲过大的木材不得用作支撑使用。

3.2.2.12横撑的层次及标高应考虑装管、砌筑作方便。如因装管或者砌筑的需要将横撑转换,

则必须按照先撑后拆的原则，逐步转换。

3.2.2.13沟槽检查验收:

基槽开挖完成后应进行检查验收，检查项目包括开挖断面、开挖标高、轴线位移等。

3.2.3、基础施工：

本工程排水管采用180。混凝土式条型基础.

3.231测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩。

3.23.2管碎基础按照测出的基础边线安装基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线

控制混凝土浇筑高度。模板安装时要注意板面平整，拼缝严密，模板与碎相接触的表面应涂

扫脱模剂以利模板的拆除。基础浇筑时应严格按水平控制桩取面，振捣密实。浇筑时注意在

管中线至两侧各20cm摆布取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。

3.2.33质量标准

基础碎强度满足设计要求，平基面须符合高程及纵坡设干要求，井位基础砂符合设计井底高

程。

3.234应注意的质量问题：

基础面严格按设计纵坡取而找平。

3.2.4、管道安装

3.241下管前，要清理管坑内杂物，碎平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核

平基面标高。

324.2下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法

和边线法。垫稳管身。

3.2.43管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。

324.4下管前，应按产品标准对管材逐节进行质量检验，不符合标准者，应做好记号，另作

处理。凡规定须进行管道变形检测的断面，必须事先量出该断面管道的实际直径尺寸，并做

好标记。

324.5下管用起重机进行。起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。

324.6质量标准

1）保证项目

管道安装时，表面必须顺直，管子接口平顺，符合设计流水位高程。

2）基本项目

管底不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有

裂缝、破损。

3.2.5>接口

排水管采用机制钢筋混凝二承插管，橡胶圈接口。施工时，应保证连接的位置准确，确保管

道连接密切。

32.6、检查井等的砌筑

3.2.6.1砌筑各种井前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高

度，便于操作人员掌握。

3.2.6.2砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，可按规定每皮石专缩

入2cm,即每圈缩入4cm计算，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口

段，必须避免上下层砖对健。

326.3质量标准

1）保证项目

井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。

长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平石平行；如是圆井、应

挂井中心线校核井内径及圆度，砖砌井里必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空

鼓、裂缝等现象。

砌筑砂浆强度应满足设计要求。

2）基本项目

检查井井内流槽应平顺，位置准确，不得行建造垃圾等杂物。

检查井井环、井盖必须完整无缺，安装平稳，位置也确,

3.2.6.4应注意的质量问题

井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格。

井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配，末严格按标

准图集的要求施工。

井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通行时跳动。

砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。

3.2.7、闭水试验

3.271排水管道在覆土前要按市政验收标准进行闭水试验。

3.272闭水试验段直选在两检查井之间，为节省试验1L作，亦口」选取数并一起进行闭水试验。

3.2.73由于混凝土或者砂浆本身有吸水作用，因此在灌满水后不应即将作渗水量记录，使混

凝土或者砂浆本身含水饱和后再开始作渗水量记录。

3.2.7.4根据井内水平的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许值即为合格。

3.2.8、回填

3.281管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作，管道在覆土前应进行闭水试验，

合格后方可覆填。

328.2在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上办法齐除。

328.3管坑两侧填碎石至管顶上2cm,回填时两侧同时进行，以防管道位移，并用水冲实，

管顶以上回填土分层夯实。

328.4回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。回填土中不得夹有大块

破石，大块土必须敲碎至10cm以下。

328.5沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。

328.6换填砂或者石粉，仍应按规定分层用平板振动器或者手扶轻型压路机压实，每层虚铺

厚度不许超过300mmo

3.3、道路施工

3.3.1、路基施工

采用水平分层填筑的施工方法，按照路床（基床）设计横断面全宽水平分层，自下而上逐层

填筑。

按“四区段，八流程”进行施工。"四区段〃即卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分

明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量、碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程〃即填

料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。

整个路床（基床）施工做到区段清晰，流程合理，保证施工质量符合规范要求。

3.3.1.1填料选择

通过土工试验，将填料按规范规定分为A、B、C、D四类，施工中禁用D类填料，控制使用

C类填料，尽量使用A、B两类填料。

3.3.1,2测量放样

根据测量控制点及现场水准高程，沿路线方向每20m放出施工边桩，并做好明显标识。放

线时每侧加宽30、50cm.

331.3摊铺平整

按试验段确定的填层厚度，用推土机推平，平地机精平，局部人工配合处理。

331.4检测松铺厚度及含水量

压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或者补充洒水，使含

水量控制在±2%。

331.5碾压

按试验段确定的用实方法及压实遍数、机械组合进行碾用.压实时先用推土机初压.再用振

动压路机压实。压路机碾压行驶速度开始时慢速，最大速度不超过4Km/h：碾压直线段由两

边向中间。

3.3.1.6检测

每层压实后，及时进行压实度、宽度等指标的检测，压实度采用灌砂法检测。压实度、宽度

检测合格经监理工程师确认后，再进行下一层填筑。

3.3.1.7路基修整

路基填到顶面，精确测量每10m断面左、中、右三点位置，用平地机刮平修整，人工辅助

整平路床（基床）面，再经碾压后交付或者进行下道工序。

332、水泥稳定土垫层

33.2.1.垫层施工准备

1）准备下承层

当水泥稳定土铺筑时。公路路基，必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措

施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。

2）测量

首先是在土基.上恢复中线，直线段20m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。

其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。

3）备料

在采备集料前，先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除干净。采集集料时，在预定采料深

度范围内自上而下进行，不分层采集，不将不合格的集却采集一起。

33.2.2.中心站集中拌和（厂拌）法施工

水泥稳定土：我标配备WHB-500拌和设备1套，生产能力500T/h,按计划贮存一定数量的

水泥与合格的土料，有充足的水源并使混合料拌和上水准确计量。

332.3摊铺机摊铺：

摊铺开始前，应调整熨平板下面的型木，按摊铺标高增加5-6cm为垫木总厚度，要注意路

拱横坡度变化，按设计要求调整垫木横向厚度。用水平以控制摊铺机启动时熨平板的标高。

垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定坚固，调整摊铺机，使之达到正常捶铺状

态。开始摊铺3-6m长时，应即将检测摊铺面标高和横向坡度，不符合设计要求时，应适

当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。正常施工中，摊铺机每前进10m,随

车检测人员应检测一次摊铺面标高、坡度、宽度。在摊铺机前进过程中，螺旋搅拌笼两端的

混合料要保持饱满充足，否则应及时住手摊铺，等混合料输送充足后再开机。摊铺机行走时，

应先传送混合料•，再行走摊铺，摊铺前应保持下承层湿润，干燥时应用洒水车洒水。

33.2.4碾压：

在碾压前检测稳定土层表面高程及路拱横坡，检测合格后，在混合料的含水量等于或者略大

于最佳含水量时，即将用压路机在路基全宽内进行压实。碾压时由两侧路肩向道路中心碾

压，碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，碾压时，压路机行走

速度为L5—2km/h,密实度增大后，适当增大碾压速度。往返一次为一遍，碾压遍数：静

压一遍，振动压3—5遍。达到规定遍数后，由试验人员检测压实度，不合格时，继续辍压

直到合格，压实度合格后，静压一遍成型。全部碾压操作应在混合料运送到工地2-3h内完

成。碾压过程中要求全幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加

碾压遍数。332.5.养生及路缘处理

1）养生

水泥稳定土基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应即将开始养生，不应延误。

洒水车时常洒水进行养生，每天洒水的次数视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层

表面潮湿.不得时干时湿C洒水后,注意表层情况,必要时.用两轮压路机用实C

333、水泥石灰砂砾土底基层

3.3.3.1准备工作

（1）垫层验收：垫层表面应平整、坚实，具有规定路拱，表面高程、宽度、平整度、密实

度等均符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。床表面不能有积水、松散等

情况，高填方路段有足够的预留沉降期，路床表面的缺陷及时处理，底基层施工前应对土路

床做全面检查，办理严格齐全的交接手续。

（2）施工机械设备：施I现场应配置压路机、装载机、摊铺机等机械，在工作面上进行适

当组合。

（3）材料的准备:

a.砂砾：最大粒径基层不应超过31.5mm,级配符合《路面基层和底基层施工规范的要求》，

压碎值不大于35%,

b.石灰质量不低于HI级。

C.水泥采用终凝时间较长的水泥。

拌合料采用集中厂拌，机械摊铺施.工工艺，压实度检验采用灌砂法，要求压实度不小于设计。

（4）混合料配合比：在试验室对新取砂砾、石灰、水泥检验合格后，按照规范要求进行试

配，7天饱水无侧限抗压强度在设计要求以上。

333.2、主要施工工艺

（1）基层测量放线：测量控制桩间距应控制在10米一个，控制桩测设完成后，根据松铺系

数，在控制桩上标出，摊铺厚度，并在施工段内挂线控制摊铺。

（2）摊铺机摊铺：摊铺开始前，应调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高增加5-6cm为垫

木总厚度，要注意路拱横坡度变化，按设计要求调整垫木横向厚度。用水平仪控制摊铝机启

动时熨平板的标高。垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定坚固，调整摊铺机，

使之达到正常摊铺状态。开始摊铺3-6m长时，即将检测摊铺面标高和横向坡度，不符合

设计要求时，适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。正常施工中，摊铺机每

前进10m,随车检测人员检测一次摊铺面标高、坡度、宽度。在摊铺机前进过程中，螺旋

搅拌笼两端的混合料要保持饱满充足，否则应及时住手摊铺，等混合料输送充足后再开机。

摊铺机行走时，先传送混合料，再行走摊铺，摊铺前应保持下承层湿润，干燥时应用洒水车

洒水。

（3）碾压：在碾压前应检测底基层表面高程及路拱横坡，检测合格后，在混合料的含水量

等于或者略大于最佳含水量时，即将用压路机在路基全宽内进行压实。由两侧路肩向道路中

心碾压，碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，碾压时，压路机

行走速度为1.5-2km/h,密实度增大后，适当增大碾压速度。往返一次为一遍，普通碾压遍

数：静压一遍，振动压3—5遍。达到规定遍数后，由试验人员检测压实度，不合格E寸，继

续碾压直到合格，压实度合格后，静压一遍成型。全部碾压操作应在混合料运送到工地2

-3h内完成。碾压过程中要求全幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应

适当增加碾压遍数。碾压过程中，应适当洒水，使拌合料表面始终保持潮湿，炎热气候，

混合料表面水分蒸发过大时，及时洒水，适当增大洒水量。碾压过程中，如果浮现"弹簧"、

松散、起皮、“臃包”等现象，应用人工及时翻开重新拦和或者换填新的混合料，使其达到

质量要求。施工段结合部位，碾压时应压过分界线4m摆布，保证结合部的密实度。

（4）洒水养生及交通管制：＜1＞养生：每段底基层碾压完成后，即将进行养生，养生普通可

采用泗水车洒水，洒水次数要根据气候及路面水分蒸发情况确定，养生期间应始终保持表面

潮湿。洒水后，应注意表层情况，表面有浮土、起皮时可用胶轮压路机静压1—2遍，以防

止表面起皮脱落。养生期普通为7天，下层施工完成后应达到规定的养生时期，使其达到要

求的强度,再施T卜层.避免下层未达到养牛期,即开始铺筑卜层0＜2＞交通管制：混合料

摊铺完成进入养生期后，封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，

限制载重车辆通行，通行车辆车速不应超过20km/h,严禁急转车或者急刹车。

334、水泥稳定砂砾基层

（1）底基层验收：底基层表面应平整、坚实，具有规定路拱，表面高程、宽度、平整度、

密实度等均符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。底基层表面不能有积水、

松散等情况，高填方路段应有足够的预留沉降期，底基层表面的缺陷应及时处理，基层施工

前应对土路床做全面检杳，办理严格齐全的交接手续。

（2）施工机械设备：施工现场应配置压路机、装载机、摊铺机等机械，在工作面上进行适

当组合。

（3）材料的准备:

a.砂砾：最大粒径基层不应超过31.5mm,级配符合《路面基层和底基层施工规范的要求》，

压碎值不大于35%,

b.水泥采用终凝时间较长的水泥。

拌合料采用集中厂拌，机械摊铺施工工艺，压实度检验采用灌砂法，要求压实度不小于设计。

（4）混合料配合比：在试验室对新取砂砾、水泥检验合格后，按照规范要求进行试配，7

天饱水无侧限抗压强度在设计要求以上。

注：由于水泥稳定砂砾基层与水泥石灰砂砾土底基层施工工艺相近，所以再也不叙述。

3.3.5.中粒式（AC-20）沥青混凝土

施工方案：采用LB1300型沥青拌和设备生产沥青混合料，采用ABG423型摊铺机摊铺沥青

混合料。

335.1、原材料的进场及检验

各种原材料在进场前，首先要经有关试验人员检验确认合格并经监理工程师允许后方可进场,

进场时，报监理工程师认可，否则不许使用。

对原材料的要求：

（1）粗集料：要求规格一致、无杂质、石质坚硬、针片状含量不大于10%，无风化，与

沥青的粘附性不小于五级。否则必须加抗剥落剂，确保矿料和沥青的粘结性。

（2）细集料：采用优质、洁净、干燥无风化，无杂质，并有适当的颗粒组成，细度模数

控制在2.3—3。。

（3）填料：应洁净干燥，符合级配要求，亲水系数小于L0。

（4）结合料：要求符合技术规范要求。

（5）沥青：沥青指标因符合技术规范要求。

原材料确认合格后，按照图纸要求完成面层结构的目标配比组成设计，确定各种矿料的

配合比和用油量，而后依据目标配合比挨次完成生产配合比设计、调试好拌和机、进行试验

段的铺筑、对生产配比及各项技术指标进行验证，采集数据指导施工。

普通检验：

a.检验混合料拌和时间、温度等是否合理；

b.检验铺筑质量是否理想；

c.检验施工工艺是否合理；

d.检验配合比是否满足要求；

3.352、对基层的复检

（1）对于局部破损的基层进行小修清扫；

（2）清扫出的杂物、浮料等由专人负责运出施工现场，禁止乱堆、乱弃：

（3）清扫要干净。

3353、测量放样

（1）首先对路线水准点进行详细复核。

（2）根据设计图纸提供的坐标，进行中线恢更，并划出边线、摊铺机行驶线及运料车行

驶线。

（3）施工时设钢钎，直线段钢钎间距不超过10m,弯道处不超过5m,中间用支座支起，

钢丝线采用2.5mm高强钢丝，长度不超过300m,后头用紧线器固定，钢丝固定拧紧程度适

中，避免下垂，不导致油面形成波浪。

33.5.4、拌和：

（1）材料供给：由装载机将各种规格矿料投入料仓内，每一个料斗按配合比经要求分别

通

过悬挂计量皮带连续输送给传送带，由此进入烘卜筒；冷料的供给量由变速机电转速控制，

矿料在筒内连续旋转前进，根据中心控制室电子计算机发出的矿料分量指令，沥青自动按输

入的用油量供给。

（2）材料的加温：沥青的加温采用导热油设备，用管道直接对沥青进行加温，矿料的加

温通过柴油喷雾燃烧在干燥筒内烘干。

（3）拌和：当矿料在滚筒内加热到足够温度时，被送到拌和仓内，为了使加入的矿粉与

矿料均匀分布，避免产生沥青混合料中的“粉胶”团粒，在加入细集矿粉后干拌5s之后由自

动控制装置按沥青用量喷洒沥青进行拌和，拌和时间控制在40s内，从而保证沥青混合料出

厂质量达到有效控制。将路用纤维按设计比例加入沥青储存罐内并掺配均匀，拌和时通过自

动喷油装置直接加入拌和仓内。

（4）贮存：拌和好的沥青混合料漏入提升车内，由提升车送往贮料仓，拌和结束。

混合料的均匀性由专职质检员随时进行检查，如果浮现花白石应即将停机分析原因予以

改进。其原因大致如下：

a.拌和时间不足；

b.细颗粒矿料比例增大，特殊是加入矿粉增多；

c.沥青用量不够；

d.矿料或者沥青加热温度不够。

3.355、沥青混合料的运输：沥青混合料的运输采用不小于18t的后翻自卸车从贮料仓运输

到工地，运输时要覆盖苫布以保持温度，保证混合料运到施T：现场温度在140C—18C℃a

（1）施工前对全体驾驶员进行培训，加强汽车保养，避免运输途中，汽车抛锚，造成混合

料的冷却受损，装料时汽车要先后挪移，马槽位置分2—3段装满避免混合料在装车滚动过

程中产生离析，卸料过程中运料车应空档靠摊铺机推动前进；

（2）运料车必须按指定路线行驶，听从现场负责人指挥。

（3）运料车保持清洁；运料过程中禁止有损路面质量的事件发生，漏油车辆禁止上路。

（4）在卸料过程中严禁运料车撞击摊铺机。

（5）运输车辆不得随意倾倒剩料，必须在指定地方处理剩料，以便保持环境。

335.6、摊铺：面层摊铺前由测量员根据复核无误的水准点及控制桩测定双边钢钎，按设

计标高挂钢绞线，以控制摊铺标高，摊铺时采用浮动式基准沿基面层行进以提高路面的平整

度和行车舒适性。

3.357、碾压：沥青碾压作业时首先由压路机稳压--遍，初压在混合料摊铺后较高温度下

进行，并不得产生推移、断裂，然后用振动压路机复压，最后用钢轮压路机和股轮压路机终

压，宜至达到压实度要求，并保证路面没有明显轮迹为止。压路机不能在路面调头及转弯，

每完成一个作业段要严格控制车辆，保证路面清洁并及时完成面层铺筑。

3.358具体操作如下：

（1）碾压前做好各项准备工作，冲洗压路机，检查喷水装置及其运转是否正常。

（2）碾压前由试验员测量温度确定碾压区的位置，并用彩色小旗对初压区、复压区、终

压区加以区分（红色旗前方为初压区，红旗与黄旗间为复压区，黄旗与绿旗间为终压区）。压

路机司机应严格按各区的碾压要求进行碾压。

⑶碾压时压路机由低处向高处呈梯形碾压，梯形斜线与行车方向成成45、夹角。

（4）初压速度控制在1.5—2km/h,复压速度控制在3.5km/h,终压控制在4km/h。减速

停车应有足够长的缓和段。杜绝急刹车和大油门起步，从而避免浮现横轮迹，保证路面平整

度。无论是终压还是复压，压路机禁上山现“先震动后行走”的错误操作，并且整个震捣碾压

过程中压路机必须保持匀速。

（5）碾压过程中，压路机司机不允许以任何理由在未成型的路面上停放机械。碾压过程中

压路机不得随意停顿，碾压完毕，压路机停放于当大碾压区500m外且温及低于20c的路

面外侧（包括加水时）。有特殊情况浮现，需横向碾压时，则横向碾压应在终压前完成，碾压

过程要有工长盯岗。

⑹最终碾压（赶面碾压）必须由试验员按温度控制，避免终压温度过高而浮现纵向轮迹，尤

其是在接头处更要严格控制。一一般终压段落在温度允许的范围内宜长不宜短，避免造成过

多的横向轮迹。

（7）在碾压过程中，试验员要及时按规范所规定的频率进行压实度取样，并及时与工长配

合交换信息，以达到规范要求。特别是中午：施工工长和试验员必须盯在现场。

335.9、接缝处理：当••天铺筑结束后，摊铺机在接近端部前1m处抬起熨平板，驶离现

场，人工将端部混合料铲齐之后碾压，下次铺筑时用切割机将上次末端标高、厚度不合适部

分切除，并涂洒粘层油，从接缝处继续摊铺并调整好松铺厚度，配合人工修理至满意，碾压

时先用双轮振动压路机横内碾压。碾压时压路机位于己压实的混合料层上伸人新铺层的宽约

15cm处，然后每压一遍向前挪移15—20cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

不符合要求及时铲除，重新施工。

3.3.5.10.交通管制与路而日常养护

（1）礼聘有关人员维持交通秩序，保证车辆的正常行驶；

（2）设置警告标志，导向标志，限速标志等交通标志牌，以保证施工安全和行车安全。

（3）及时清扫路面杂物，防止路面污染。

（4）对漏油等污染及时修补。

3.3.5.11、沥青混凝土面层施工过程中注意事项

（1）原材料质量的控制

一种原材料尽可能选择在一个料场，如料场生产能力不能满足工程进度需求，应对不同

料厂的材料统一辈子产规格或者对材料进行二次加工，确保进场材料规格一致。

（2）施工时产生的废料严禁乱弃，更不允许在公路两侧堆弃以免污染环境。

（3）准确掌握并严格控制拌和料的配合比和用油量及拌和、摊铺、碾压的温度。

（4）摊铺机要匀速前进，全天铺筑不停机。

（5）横向接头必须由人工配合整修，用6m直尺检验。

（6）每天拌和料运到工地前，摊铺机要提前就位，熨平板前沿与前•天接缝相吻合，就

位后加热熨平板至所需温度，起步和振捣同时进行，运行前摊铺机长应对掩铺机做全面检查。

（7）运行过程中，摊铺机需严格按标线行驶，误差小于3cm,行驶速度均匀一致，速度一

般控制在2.0-4.0m/mine

（8）摊铺机储料室内沥青拌和料应保持饱满，运料要均匀一一致，并在前方保持6车料。

（9）工作完毕清洗熨平板时，须将熨平板伸至路面以外或者采取保护措施，杜绝污染路

面现象发生。

（10）逐车检查沥青拌和料质量，观察油石比、级配、测量温度，不符合要求严禁使用。

（11）铺装时要及时检查标高、横坡和厚度。

（12）沥青加热拌和及沥青混合料施工时摊铺、碾压温度要符合，按规范要求要有专人

进行检测，不合格料即将清除。

（13）施工完毕后，掩铜机停放在接头10m以外，以便压路机的最终碾压。

3.3.5.12、提高平整度的措施

（1）从基层施工时，即抓紧抓好平整度的控制工作，打好基础，层层找平，层层提高。

（2）面层施工过程中，钢绞线不宜超过300m,以免钢丝下垂，导致波浪现象发生。

（3）钢较线的拉伸力量应适度（拉力应小于800kN-）,保证两个钎之间的挠度限制在最小

范围，并且不导致钢丝拉新。

（4）钢校线应有专人负贡看管，摊铺机、行人、车辆不许挂撞钢较线，保证基准线准确

无误。

（5）所有运料车辆应按规定路线行驶，在向摊铺机料斗内卸料时，不得溜车撞击摊铺机、

紧踩刹车或者造成摊铺停机。

（6）摊铺机匀速行驶是保证路面平整度的关键（普通控制速度2-4m/min）o

（7）摊铺速度与震捣梁的震幅、段频应协调一致，并时常检验震捣梁的工作位置利磨损

程度使之处于良好的工作状态。

（8）摊铺机的仰角不宜随意调整。

（9）加强碾压，碾压时做到三慢（起步慢、行车慢、停车慢），碾压接头要进行特殊方式

碾压，接头的阶梯要一致。

（10）加强检测，平整度不合格位置及时进行特殊碾压处理。

（11）禁止一切施工设备和社会车辆在新修路面上停车或者行驶。

施工设备应停放在温度已降至50c以卜.的油外边缘。

4、质量通病、施工难点的预防及管理

4.1、路床施工质量通病的预防和管理

4.1.1不按土路床工序作业

4.1.1.1现象：

1）把路面结构直接铺筑在未经压实的土路床上。

2）虽经压实，但不控制或者不认真控制其压实度、纵、横断高程、平整度和碾压宽度。

4.1.1.2原因分析：

1）管理人员技术素质低，不了解不做土路床的危害。

2）故意偷工减料，只图省工、省时、省机械。

3）只顾工程进度，不顾工程质量。

4.1.13危害：

1）不经压实的土路床，等于路面结构铺筑在软地基地，其软基有较大的空隙，经过雨和雨

水的渗透以及冬春的水分积聚，软土基中会充入大量水分，使土基稳定性降低，支承不住路

面结构，路面将浮现早期变形破坏。

2）不作土路床工序，便不能及时发现土质不良的软弱土期限或者含水量过大的土层，当做

上面结构层时，“弹簧〃现象反射上来，会造成结构层大面积返工。

3）不控制土路床的纵、横断面调和，光控制其上结构层的高程，将不能保证结构层的设计

厚度，会浮现薄厚不均，不能满足设计要求的薄弱部份，会浮现过早破坏。④不控制土路床

的平整度，虽经碾压，但凹凸部份的峰、谷长度小于碾轮接触面，即属于疙瘩表面密实度会

不均匀，突起部份，密实度高，低洼部份密实度差，这种状况会以射到路面结构层上来，造

成路面结构层的密实度和强度也不均匀。

4.1.1.4管理方法：

1）技术素质偏低的管理人员应进行培训,旅工时作好T序技术交底.

2）要按照路床工序的要求，在控制中线高程（±20MM）、横断高程（±20MM,且横坡不大

于±0.3%）、平整度（10MM）的基础上,填方路段路床向下0-80CM范围内,挖方路段路床

向下0—30CM范围内要达到重型击实标准93%压实度（采用轻型击实标准时要达到95%）

3）路床工序中的密实度项目和路面各结构层一样是主要检查项目（即带△项目），不作土路

床工序等于密实度合格率为0,按质量检验评定标准评定方法判定应属不合格工程，因此，

必须加强土路床工序的质量控制。

4.1.2、土路床的压实度不到位

4.121现象：路床的碾压宽度普遍或者局部小「路面结沟宽度。

4.1.2.2原因分析：边线控制不许，或者边线枕丢失、移位、修整和碾压失去依据。

4.123危害：土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度，路面结构的边缘座落在软基上。当软基

较干燥时有一定的支承力，结构层能成活，当软基受雨水浸透或者冬春水分集聚，土基失去

稳定性时，路边将下沉造成掰边。

4.1.2.4管理方法

1）不管是填土路段填筑路基时，还是挖方路段，开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准

确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失或者移位，应及时补桩或者纠正桩位。

2）路床碾压边线应超出路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得小于10CM。

4.1.3、土路床的干碾压

4.1.3.1现象：在干燥的季节，施作土路床工序过程中，水分蒸发较快，在路床压实深度内的

土层干燥，不洒水或者只表面洒水，路床压实层达不到最佳密实度。

4.132原因分析：

1）忽视土路床密实度的重要性或者强调水源艰难或者强调洒水设备不足。

2）故意（明知）或者无意（不理解）违章操作。

4.13.3危害：达不到要求的密实度，经受不住车辆荷载的考验，缩短路面结构的寿命，浮现

早期塌陷。

4.13.4管理方法：

1）教育施工人员理解路床土层密实度对结构层稳定性的重要性。2）如果路床土层干燥，应

实行泗翻拌的方法，直至路床土层（0—30MM）全部达到最佳含水量时再行碾压。

4.1.4、路床土过湿或者有"弹簧"现象

4.1.4.1现象：路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或者局部发生弹软现象,

4.1.4.2原因分析:

1）在挖方路槽开挖后，降雨、雨水浸入路床松土层。

2）由于地下水位过高或者浅层滞水掺入路床土层。

3）填方路基路床土层填入过湿土或者受雨水浸泡。

4）路床土层内含有粘性较大的翻浆土（该种土保水性强强渗透性差）。

4.L4.3危害：路床土层中含水量超过压实最佳含水量，部份会浮现“弹簧〃现象，达不到要求

密实度，影响路面结构层的稳定性。造成路面基层结构难于碾压密实。

4.1.4.4管理方法:

1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成

活，同时要挖好排水沟；填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒

或者换土。

2）路床土避免填筑粘性较大的土。

3）路床土碾后如浮现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。

4.1.5、路床上层含有有机物质

4.151现象：路床土层内含有树根、杂草、垃圾等有机物质未予清除。

4.1.5.2原因分析：

1）路床土层部位正处在被伐树木或者其附近，枝、须、根示清除。

2）路床土层路位正处在被填垫过的含有机杂物的房磴土或者垃圾土。

4.1.5.3危害：在路床土层中的有机物质，长期处在潮湿状态下就会腐烂，形成土体中的空洞，

失去对路面结构层的支承力，使路面结构沉降变形。

4.154管理方法：不管是填方路床还是挖方路槽土层中不应含有任何有机物质，如土路床处

于含有机物的房楂土或者垃圾土土层应换填好土；如有少量树根、杂草、木块等有有机物应

清除干净。

4.2、稳定基层、底基层水泥量少不达标

4.2.1现象：主要表现在混合料不固结，无侧限抗压强度不达标。

422分析原因：生产工艺粗放，水泥含量不均匀，甚至少加水泥。

4.2.3危害：不能或者不彻底起化学反应，均达不到砂砾固结成整体的作用，永远呈松散或

者半松散状态，混合料将结不成坚固的板体。

4.2.4管理方法：按设计却保含灰量，随拌随洒水碾压，进行及时养护。

4.3、基层由于水分减少引起的干缩

4.3.1现象及成因：基层不及时养生或者养生结束后为及时撒布乳化沥青封层油，只要暴晒

2到3d就可能浮现干缩裂缝.

4.3.2危害：随暴晒的时间增长，裂缝会越来越严重，将基层表面切割成数平方米大小不

一的小块。之后主要是横向的裂缝，这种裂缝是最危（wei）险的，在某种情况下沥青路面

铺筑后使用过程中，裂缝会逐渐促使沥青路面开裂，并逐步向下扩展与基层裂缝相连，这

种裂缝俗称“反射裂缝”

4.3.3管理方法：在基层成型后就对其开始养生及保护封闭交通禁止车辆上路，保证在规定

的时间对基层进行洒水养井使基层的强度逐渐增强，在短期内进行乳化沥青封层油的洒布，

同时继续封闭交通，防止车辆上路将封层油磨损。

4.4、摊铺时粗细料分离

4.4.1现象：摊铺时粗细料离析，也像级配砂砾浮现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中）现

象一样。

4.4.2原因分析：在装卸运输过程中造成离析，或者用机械摊铺时使粗细料集中，未施行重

新拌合措施。

4.4.3危害：水泥和砂砾莫中的部份，粗骨料少，强度低；粗骨料集中部份，水泥和砂石结

合料少，呈松散状态，形不成整体强度。

4.4.4管理方法：

4.4.4.1如果在装卸运输过程中浮现离析现象，应在摊铺前进行重新拌合，使粗细料混合均匀

后摊铺。

444.2如果在碾压过程中看出有粗细料集中现象，也要将其挖出分别掺入粗、细料搅拌均匀，

再摊铺碾压。

4.5、干碾压或者过湿碾压

451现象：混合料失水过多已经干燥，不经补水即行碾压。或者洒水过多，碾压时浮现“弹

性”现象。

4.5.2原因分析：混合料在摊铺过程中，水分蒸发，碾压时未洒水或者洒水不足，或者洒水过量。

4.5.3危害：含水泥量对混合料压实后的强度影响较大，试验证明：当含水量处于最佳含水

量+1.5%和-1%时，强度下降15%,处于-1.5%时，强度下降30%o

4.5.4管理方法：

4.541混合料含水量应控制在最佳含水量和+1.5%之间。

454.2碾压前需检验混合料的含水量，在整个压实期间，含水量必须保持在接近最佳状态，

即在-1%和+1.5%之间，如含量低需要补洒水，含水量过高需在路槽内晾晒，待接近最佳含量

状态时再行碾压。

4.6、碾压成型后不养护

461现象：混后料压实成型后，任其在阳光下曝晒和风干，不保持在潮湿状态下养生。

4.6.2原因分析：施工人员不了解在加入水泥后必须要及时养护，洒水艰难，要及时采取措

施予以保证，忽视工程质量，省工省时，违反技术标准。

4.6.3危害：混合料强度的增长是在适当水分，适当温度下随时间增长而增长，如果混合料

压实后的初期处于干燥状态，混合料将不能达到预期的板体强度。

4.6.4管理方法：

464.1加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养生重要性的认识。

464.2严山技术纪律，严格管理，必须执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。

464.3养生时间普通不少于28天，直至铺筑砂砖时为止。

4.7、铺砌砖与道牙顶面衔接不平顺

4.7.1现象：铺砌砖与立牙顶面浮现相对高差，有的局部高于牙顶有的局部低于牙顶，普通

在0.5-1.0CM之间。

4.7.2原因分析：

4.721多数是由于牙顶高程和平顺度汉控制好，铺砌方砖时，为了小方砖的平整度，不能追

随牙顶高。

4.722有的先铺砌方砖，其高程和横坡控制不许，安栽道牙时：牙顶高程无法追随方破高程，

而形成相对高差。

4.7.3危害：

4.731影响人行道的外观质量。

4.73.2如果方砖较道牙顶低下过多，将会造成人行道积水。

4.7.4预防措施：

4.741如果先安栽道牙，要严格控制道牙顶面高程和平顺度，当砌方砖步道时，步道低高程

即以牙顶高为准向上推坡。

474.2如果先铺砌方砖步道，也应先将道牙轴线位置和高程控制准确，步道低点仍以这个位

置的牙顶高程为准，在安我道牙时，牙顶高程即与己铺砌步道接顺。

4.8、沥青碎面层

481混和料有花白、粗细料分离和结团成块：拌和温度配比均应重新检查调正。

4.8.2纵缝开裂：填缝料湍度不够，填料量不足。加热填料温度并填足缝料。

483面层密实、厚度、平整度不佳：摊铺工序不良。要将摊铺搂平、初压3道工序一次完

成，这是保证质量关键一环。因此，就位、运行•、停机均须专业人员严格处理。

5、工程投入的主要物资和施工机械、设备情况、主要施工机械进场计划

5.1、工程投入的主要物资

5.1.1碎管：污水、雨水多采用400mm承插口钢筋混凝土管，以及400mm以上平口（企口）

钢筋混凝土管，收水支管采用D400、200混凝土管。

5.1.2沥青：重型交通石油沥青AH-90

5.1.3乳化沥青：石油乳化沥青

5.1.4骨料：

5.1.4.1粗集料：规格一致、无杂质、石质坚硬、针片状含量不大于10%,无风化，与沥青

的粘附性不小于五级。

S.1.4.2细集料：采用优质、洁净、干燥无风化,无杂质，并有适当的颗粒组成,细度模

数控制在2.3-3.0。

5.143填料：应洁净干燥，符合级配要求，亲水系数小于1.0o

5.144结合料：要求符合技术规范要求.

5.1.5砂砾：最大粒径基层不应超过31.5mm,级配符合，压碎值不大于35%,

5.1.6石灰：石灰质量不低于IH级。

5.1.7水泥：采用路用水泥终凝时间较长的水泥。

5.1.8土料：塑性指数＞10的粘性土，液限不超过40o

5.2、施工机械、设备情况及进场计划

施工机械、设备情况及进场计划表

机械名称设备名称设备数量设备功率生产能力进场计划

装载机LW520G3V62KW良好2022.4.25

装载机LW540F2162KW良好2022.5.05

挖掘机PC2202125KW良好2022.5.01

挖掘机PC2002110KW良好2022.5.01

压路机XSM2222136KW良好2022.5.02

压路机YZ20C2133KW良好2022.5.02

钢轮压路机XD130497kW良好2022.7.05

沥青碎摊铺机ABG4232179KW良好2022.7.05

灰土睑摊铺机LTU120F2160KW良好2022.5.08

胶轮压路机XP2614115KW良好2022.7.08

平地机GR1353100kW良好2022.5.02

平地机PQ160A2c29KW良好2022.5.02

汽车吊QAY123148KW良好2022.5.30

灰土拌合机WHB-5001274KW良好2022.5.01

沥青拌和机LB13001350KW良好2022.6.01

洒水车东风4154KW良好2022.5.01

自卸汽车斯太尔20200KW良好2022.5.01

6、劳动力安排计划

劳动力安排计划表

2022年

工种按工程施工日期投入劳动力情况

4月5