停车场管理解决方案

停车场管理解决方案

目录

第一章背景及需求............................................5

1.1应用背景.................................................5

1.2业务现状.................................................5

1.3需求分析.................................................7

1.3.1车主的需求..........................................7

1.3.2管理者的需求.......................................8

第二章系统总体思路............................................9

2.1设计思路.................................................9

2.2设计原则................................................10

2.3设计依据................................................11

2.4总体目标................................................12

第三章系统总体设计...........................................14

3.1系统结构................................................14

3.1.1出入口管理.........................................14

3.1.2停车诱导..........................................14

3.1.3反向寻车..........................................15

3.1.4移动端缴费........................................15

3.1.5停车场管理平台....................................15

3.2业务架构................................................16

3.3数据架构................................................17

3.3.1数据架构（停车场出入口）..........................17

3.3.2数据架构（诱导寻车）..............................18

第四章出入口管理系统.........................................19

4.1系统结构................................................19

4.1.1有人值守模式......................................19

4.1.2无人值守模式......................................22

4.2业务流程................................................25

4.2.1无牌临时车管理流程................................26

4.2.2有牌临时车管理流程................................29

4.2.3无人值守异常处理流程..............................36

4.2.4盲区预警流程......................................39

4.3部署方案................................................40

4.3.1有安全岛模式......................................40

4.3.2无安全岛模式......................................40

4.3.3出入混行模式......................................41

4.3.4潮汐车道模式......................................42

4.3.5双相机抓拍模式....................................43

4.4系统功能................................................44

4.4.1固定车进出场管理功能..............................44

4.4.2临时车进出场管理功能..............................44

4.4.3群组车进出场管理功能..............................45

4.4.4黑名单车进出场管理功能...........................45

4.4.5临时车缴费功能....................................46

4.4.6临时车优惠功能....................................47

4.4.7临时车无感支付功能................................48

4.4.8出入口无人值守功能................................49

4.4.9操作记录功能......................................49

4.4.10一户多车管理功能.................................50

4.4.11嵌套车库管理功能.................................50

4.4.12潮汐车道功能.....................................50

4.4.13盲区预警功能.....................................50

4.4.14岗亭脱机功能.....................................50

4.4.15广告运营功能.....................................50

4.4.16统计报表功能.....................................51

4.4.17单平台多停车场管理功能..........................51

4.4.18权限设置和用户管理功能..........................51

4.4.19支持多业务融合...................................51

第一章背景及需求

1.1应用背景

随着汽车保有量的快速增加，停车位需求量也快速增加，按照“一车一基本

车位，十五辆车一公共停车位”的要求，我国城市停车位缺口普遍达到50%以上，

城市“停车难”问题也成为当今阻碍各大中型城市交通发展的问题之一。

为解决“停车难”的问题，城市兴建了大量的停车场，并不断扩大停车场规

模，这些措施在有效缓解“停车难”问题的同时，也带来了出入口拥堵、车位利

用不高、“找位难”、“找车难”等问题。尤其是在商场、医院、火车站、飞机场

和大型超市等车流量大的公共场合，空位难找，车主需要花费大量时间才能找到

一个空车位。另外，在大型停车场中，车位数以二百计，车辆密集排列，标志物

大都相同，方向难以辨别，车主需要花费大量时间才能找到车辆。这些现象既降

低了车辆流转的效率，也浪费了车主的宝贵时间：降低车主对停车场的满意度。

鉴于当前国内现有的停车场数量和规模远远不能满足城市停车的需要，并且

随着我国汽车保有量仍旧快速增长，停车场建设的数量和规模在未来仍会有很大

的需求，因此，如何有效的管理和利用停车场，优化和避免出入口拥堵，实现快

速停车和快速离场，提高车位利用率，避免出现“停车难”、“找车难二成了停

车场管理者哌需解决的问题，另外，随着人工成本不断卜涨,通过智能化技术.

降低管理成本，提高停车场管理的自动化程度也极为必要。

1.2业务现状

当前大多数停车场的管理方式，虽然已经从卡票介质管理转向车牌识别管理,

但是车牌识别的管理模式，仍存在如下问题：

(1)出入口的车辆通行效率低下，特别在出口处车辆需要缴纳停车费用,

导致每车辆在出口处的平均停车时间超过30秒；

(2)采用车牌识别的技术可以解决进出车辆登记与计费的问题，但这个技

术无法却无法处理无牌车、异常车牌等的车辆登记与计费问题；

(3)一些大型停车场已经开始采用自助缴费机、中央缴费甚至手机缴费等

方式实现提前缴费，减少在出口处的停留时间，但总会出现忘记提前缴费或

者缴费后未按时离场的情况，故出口处仍需安排收费人员进行异常情况处理；

(4)出口采用人工收费时，总会出现收到的现金与系统应收金额无法对上

的情况，也可能会出现收费员自私放行、私下收费的情况；

(5)停车场管理者为了降低停车场运营成本，需要实现停车场少人化甚至

无人化，需要快速发现和处理异常情况，保障停车场正常运行。

对于大型的停车场，车位数量多，停车场内部方向难辨，一般会存在如下问

题：

(D无法对停车场的整体余位情况和各区域余位情况进行及时准确的掌握，

需要靠人工巡逻和计数，不仅带来人力支出，还会造成管理效率低下、车位

流转率低、客户体验差等问题；

(2)没有准确的余位发布，车主想要找到空闲车位，只能花费很长时间，在

停车场内无序寻找空车位，不仅容易造成车辆的擦伤、损坏，同时车辆长时

间怠速行驶也会加重停车场内污染，停车体验差；

(3)没有寻车系统辅助，车主需要寻找车辆，只能依靠车主的主观记忆和对

停车场的熟悉程度，大多时候难以快速找到车辆，寻车体验差。

(4)停车场内出现停车刮擦，甚至车窗被砸、车内物品被盗等现象，无法及

时找到责任源，容易造成停车场既损失了金钱，又损失了信誉。

1.3需求分析

通过对停车场的应用背景和业务现状进行分析，并综合考虑停车场管理者、

车主的需求，目前停车场亟待解决的需求有以卜几点：

1.3.1车主的需求

(1)快速停车的需求

车主进入停车场前，需要知道停车场还有没有余位，若停车场有余位，才进

场停车，避免浪费时间寻找余位；

若停车场有余位，车主进入停车场后，需要知道哪个方向、哪个区域有余位，

避免浪费大量的时间盲目无序的在场内寻找车位；

车主驾驶车辆进入停车场时，能够快速通行，一次识别成功,道闸快速开启。

(2)安全行车的需求

若停车场内有急转弯或者急下坡等路况，容易形成盲区，车主在停车场中驾

驶车辆，需要对盲区内是否有人或者车辆进行提醒，避免出现意外。

(3)安全停车的需求

车辆停在停车场里，若发生车辆损坏或者盗窃事件，需要能够找到责任方,

并得到赔偿。

(4)快速寻车的需求

车主返回停车场取车时，由于场内空间复杂，结构类似，车主往往会被立柱

和已停放的车辆干扰，无法分辨方向，无法找到车辆停放位置，特别是多层停车

场中，车主寻车将会更加困难，车主需要一种辅助手段，实现快速找到车辆。

(5)快速离场的需求。

对于收费停车场，能够实现提前缴贽，已提前缴费的车辆或者无需缴费的车

辆，通过停车场出口时，无需停留，道闸快速开启，车辆快速出场；

对于未提前缴费的车辆，或者出场超时的车辆，可以实现在停车场出口进行

缴费，缴费完成后，道闸快速开启，车辆快速离场；

能实现微信、支付宝、银联、各银行的无感支付和ETC支付，快速缴费离场。

1.3.2管理者的需求

(1)吸引车主停车的需求

能够将停车场余位数量发布在停车场入口，哽于车主了解停车场余位情况,

根据需要进场停车；

保障停车场出入口畅通，通过快速开闸、潮汐车道等技术手段，实现车辆快

进快速，让车主舒心进场；

当车主进场停车时，引导车主快速找到余位停车，让车主快速找到车位，快

乐停车；

当车主要离场时，帮助车主快速找到停车位置，让车主我车无忧，增加好感；

提供多种多样的收费方式，满足车主的不同缴费习惯，快速收取停车费，增

加停车场收入。

(2)满足商户吸引车主的需求

提供停车优惠手段，让商户可以对在本店消费的车主进行停车优惠，以此吸

引车主前来消费。

(3)停车场无人化的需求

通过打造智能化系统，实现车辆自助缴费、自主停车，逐渐减少甚至无需收

费人员、停车场引导人员，降低停车场管理成本。

第二章系统总体思路

2.1设计思路

停车场管理系统主要有出入口管理系统、诱导寻车系统两个部分组成。

出入口管理系统以出入口为主要信息采集场所，通过前端采集系统获取车辆

基础信息，利用网络，将车辆信息数据发送至后端管理中心，利用车牌识别技术

实现号牌数据比对，确保车辆的进出有据可查，确保车辆的进出可控，确保固定

车辆快速通过道闸，确保临时车辆按规则管理和收费，加强出入口的高效通行和

安全管理。

诱导寻车系统是为了满足停车场快速停车和快速寻车需求而设计的系统，将

机械、电子计算机、自控设备、视频技术和智能算法有机结合起来，打造一种全

方位发挥作用的停车场管理体系，将人、车辆、车位、道路纳入到一个智能系统

中，通过密切配合来提高停车场的运营和管理效率，以提高系统的智能化和人性

化程度。

系统在设计上充分考虑开放的体系架构，采用SDK的方式方便第三方厂家设

备的接入，可以灵活地与原有系统或设备进行对接，如进行部分设备利旧，一定

程度上降低建设成本；向第三方平台开放相关接口，通过OpenAPI接口完成交

互，将车辆数据、收费数据等提供给第三方平台，形成大平台式的联动运行，具

有高度的多业务功能融合能力。

系统应具备强大的扩展能力，具有整合视频、一卡通、访客、门禁、可视对

讲等业务的功能的能力，可以将停车场系统与视频监控系统、一卡通系统、门禁

系统、访客系统、可视对讲系统等无缝结合，在一个统一的管理软件下管理，便

于后期系统应用的横向扩展和智能化水平的提升。

2.2设计原则

停车场管理系统在设计中采用先进、集成、安全、可靠的技术，同时考虑功

能需求的变化和应用技术的快速发展，结合客户需求，以此确保系统建成为技术

先进、实用可靠、经济合理的智能化停车场管理系统。

系统设计主要从以下几个方面进行考虑并满足。

(D先进性原则

在保证开放性和实用性的基础上，采用先进的存储技术、合理的管理技术、

适当的网络组合，使系统能够发挥最佳的集成效果，以保证在相当长一段时间内

系统整体处于高效运行状态“

(2)安全性原则

系统设计时考虑多级安全防范措施，包括加密传输、身份认证、用户分级、

权限控制等多种方法进行防护，根据不同的场景需要进行不同的安全等级设计,

最大程度地保护整个停车场管理系统的安全。

(3)可靠性原则

选择系统及设备时，不能一味地追求设备参数的先进性，更重要的是考虑系

统设备的适用性与方案的可靠性，在性价比最适当的投入下，使其长期地发挥其

功效，确保能够7*24小时、全天候、无故障运行。

(4)实用性原则

有效的停车管理是系统建设的目的，系统设计的实用性是建立在对用户需求

的仔细理解基础上，能很好的满足用户需求,对于特殊功能,能够提供定制服务。

(5)扩展性原则

近几年来，安防系统的技术发展非常快，因此，今天的安防系统必须适应明

天的发展，可以迅速扩展，同时保护已有投资。系统兼顾目前的停车场管理需求

和今后较长时期的停车场管理技术发展需要，即确保系统具有良好的扩展性。

(6)标准化原则

系统应满足在扩充及更换部分设备时的通用性及可替换性，不同产品之间应

当提供标准接口，满足各系统之间的联动或系统集成需要。

2.3设计依据

方案设计和系统部署应当以符合国家或地方标准为原则，停车场管理系统将

遵循以下标准规范：

(1)《停车库(场)出入口控制设备技术要求》GA/T992-2012

(2)《停车库(场)安全管理系统技术要求》GA/T761-2008

(3)《城市监控报警联网系统通用技术要求》GA/T669-2006

(4)《公共停车场(库)信息联网通用技术要求》GB/T29745-2013

(5)《城市停车规划规范》GB/T51149-2016

(6)《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94

(7)《安全防范系统验收规则》GA308-2001

(8)《安全防范工程技术规范》GB50348-2304

(9)《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000

(10)《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-94

(11)《防盗报警中心控制台》GB/TI6572-1996

(12)《入侵报警系统技术要求》GA/T368-2001

(13)《视频安防系统技术要求》GB/T367-2001

(14)《报警图像信号有线传输装置》GB/T6677-1996

(15)《工业电视系统工程设计规范》GBJ115-87

(16)《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-93

(17)《音频、视频及类似电子设备安全要求》GB8898-2001

(18)《彩色电视图像质量主观评价方法》GB50198-94

(19)《IP网络技术要求一网络性能参数与指标》YD/T1171-2001

除上述规范以外，还遵循国家现行的其它相关规范和标准要求。

2.4总体目标

建设一套智能停车场管理系统，提高停车场的信息化、智能化管理水平，给

车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高

效化、节能化、环保化，降低管理人员成本、节省停车时间。

(D实现在停车场入口处显示余位，引导车主进场停车；

(2)实现入场车辆车牌识别免停车取卡，系统准确记录车辆入场信息，并在

入口处自定义显示和播报欢迎信息；

(3)实现停车场元空车位时，临时车不自动放行，直到有空车位后，自动开

闸放行，并从开闸时计算停车时间，避免出现；

(4)实现停车场内车行道路上的盲区预警，避免发生车撞人、车撞车的事

故；

(5)实现停车场内的余位在停车场入口、道路分叉口等位置的显示屏上发

布，引导车主停车；

(6)实现通过视频监控保障车辆停放安全，可以查看实时视频或者视频录

像；

(7)实现在停车场内蓝牙定位找车，自动导航，快速找车；

(8)实现根据停车时间对临时车辆进行收费，并在出口处自定义显示和播

报车辆出入场时间、收费金额等信息；

(9)实现固定车辆或无需收费车辆或已提前缴费车辆出场时可不停车出场；

(10)实现多种方式支付停车费，便于车主可根据自身情况选择合适的方式

进行缴费；

(11)实现出入口无人时，管理人员可远程对出口车辆进行管理，通过和车

主语音沟通后，进行远程开闸、修改车牌、匹配车辆照片等操作；

(12)实现一套平台多个停车场同时使用，各停车场管理员互不干扰的独立

管理自己的停车场；

(13)实现在无法部署局域网或者部署局域网成本较高时，停车场出入口可

以通过互联网和中心平台进行连接，保障出入口正常运转；

第三章系统总体设计

3.1系统结构

解行上♦折N设普

授作电IS停车场应用报务设留接入框架事件用务消息推送服务日志服务地图内务门户服务Postgresal

iSecureCenter综合安防管理平台停车场系统

防火墙

Interne!

4G/W5

手机

出入口管理室内诱导反向寻车移动端缴费

图1系统构架

3.1.1出入口管理

出入口系统支持蓝牙、ic卡、射频卡、车牌识别、车型识别等多种配置方

式，适应各类出入口场景，实现了出入口控制管理高度智能化。

主推通过抓拍设备对出入场车辆进行抓拍识别，并将车牌作为车辆出入及缴

费的凭证的方案，对于无牌车辆，可以通过将微信/支付宝ID作为车辆凭证，进

行准确的车辆管理，大大提高出入口的运行效率。

312停车诱导

通过安装在停车场内的车位检测设备，对停车场的车位状态信息进行采集,

并按照一定规则通过网络将信息中心平台，由相应的管理模块进行分析处理后,

将余位信息发布到显示屏上，向车主提供诱导停车服务。

313反向寻车

车主通过查询机或者手机查询车辆信息，定位车辆位置，平台规划并展示车

主和车辆间的最优寻车路径，辅助车主寻找车辆。

3.1.4移动端缴费

车主可以使用手机访问停车场系统，并在手机上进行缴费业务，停车场管理

人员也可以使用单兵访问停车场系统，帮助车主进行缴费。

3.1.5停车场管理平台

停车场管理平台（综合安防管理平台停车场系统）对停车场内设备进行统一

的管理，可以对不同类型的停车场、不同车辆群组进行设置不同的收费、放行规

则，支持多样化的收缴费模式，例如：自助缴费、岗亭收费、中央缴费等，支持

支付宝、微信、现金等，实现余位的发布和反向寻车，可，并提供多样化的报表

协助用户分析停车场的运营情况，提高停车场的运行效率。

另外还能通过接入到停车云平台，实现无感支付、停车场车道托管等业务。

3.2业务架构

系统管理员

创建人车信息修改人车信息删除人车信息

管理用户和权限设置临时车收费规则设置群组车收费规则

设置临时车出入规则1设置群组车出入规则）设置包期车出入规则

（设置潮汐车道规则（设置车辆包期收费规则）代缴车辆包期费用

［退款退租车位।查看车辆停放位置j।设置专位停放规则］

L中心I

值班人员

（查看出入口过车信息］发起实时对接］（接听实时对讲

修改出入口车辆车牌匹配车辆入场照片反控道闸

视频监控出入口视频监控停车场衩颜监控车位

（查看出入口录像查看停车场录像〕查看车位录像j

圜巡逻保安

处理专位占用处理车辆违停（处理出入口拥堵

收费员

（查看出入口过车信息控制道闸收取停车费用

修改出入口车辆车牌］（匹酉阵辆入场照片）（免费放行

车主

（查看剩余车位）快速进出停车场寻找空车位停车

（查找车辆停放位置）停车缴费停车优惠

车辆包期।申报一户多车（预约访客车।

图2业务架构

从车主、收费员、巡逻保安、中心值班人员、管理员等不同角色的维度进行

业务分析。

车主的业务主要是集中在车辆能够快速进出停车场、快速找位、快速找车、

快速缴费等；

收费员的业务主要是需要收取停车费用、手动开闸、纠正出入口识别问题等；

巡逻保安的业务主要是处理专位占用，处理车辆违停，及时纠正不按规范停

车的车辆；

值班人员是在岗亭没有收费员的时候，能够进行远程操作，比如远程开闸、

远程纠正出入口识别问题、视频监控出入口等；

系统管理员的业务主要是配置各类管理规则，实现停车场的正常收费、放行、

包期等业务。

3.3数据架构

3.3.1数据架构（停车场出入口）

图3数据架构（停车场出入口）

岗亭管理终端将车辆的过车信息，比如车牌、车牌图片、车辆图片、过车时

间等上传平台，由平台进行记录和计时；平台将固定车名单、余位信息、语音播

报内容、信息屏显示内容等发送给岗亭管理终端，实现在出入口的语音播报、信

息显示、固定车快速开闸等。

支持岗亭管理终端部署在互联网的模式，业务和部署在局域网内一致。

3.3.2数据架构（诱导寻车）

局域网

管理平台

管理11车牌信息］|车辆图片］|车位号］|车位状态］|停车时间

中心j~~余位统计~~||停车场地图||车位占用报警~寻车轨迹―

车位检测设备j|诱导屏J/L|查询机」L

停车

场

图4数据架构（诱导寻车）

车位检测设备将车位状态以及停放在车位上的车辆信息，上传平台，由平台

进行分析和记录，并将空车位发布到诱导屏上，引导车主停车；车主寻车时，平

台按照查询条件，将车辆位置和寻车轨迹，显示在查询机的界面上，引导车主寻

车。

第四章出入口管理系统

4.1系统结构

出入口管理系统是通过采用电动挡车器+车牌识别模块设备的组合，并进行

对设备进行整合联动的方式，来对车辆的进出进行管制。

4.1.1有人值守模式

管理中心图例

—按E

---------网线

—♦—*

停车场爸理系统

岗亭

岗亭管理终端

出入口

道闸

机

触

发LCD票箱车道二维码扫码盒

线（选配）（选配）（选配）

翻

防砸雷达

信息显示屏收费设备

图5有人值守模式出入口系统结构

有人值守模式的出入口管理系统由出入口、岗亭和管理中心三部分组成，实

现对进出场车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记

录、传输和处理，同时系统还能完成车牌、车主信息管理等功能。

4.1.1.1出入口部分

负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制、

收费，主要由道闸、出入口抓拍机、出入口显示屏、收费设备等构成。主要设备

如下：

(1)道闸(必备)

＞手动按钮能作“开闸”、“常开”及“关闸”操作；

＞支持软件控制“开闸”、“常开”及“关闸”操作；

＞停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；

＞具有便于维护与调试的“常开模式”；

＞配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能；

＞可选配路间及通道两对红绿灯；

＞具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最

完备的控制；

＞可根据需要增加其它特殊功能。

(2)防砸雷达(推荐)

防砸雷达采用国际先进的微波高精度定位技术和高速数字信号处理技术，具

有高精度、免调试、高稳定性等特点，用于控制自动闸杆的升降，避免“砸车”、

“砸人”现象发生。

注意：新款79G道闸雷达才能用于广告道闸与栅栏道闸。

(3)出入口补光抓拍单元(必备)

出入口补光抓拍单元是由防护罩、抓拍机及补光灯组成，包含LED高亮补光

灯，采用高清晰逐行扫描CMOS,具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好

等特点，实现对进出场车辆的车牌、图片进行抓拍和识别。

(4)车辆检测器(推荐)

车辆检测器通过检测地感线圈的电流变化来检测来往通行车辆，车辆驶近时,

触发出入口抓拍机抓拍车辆。

也可以采用出入口抓拍机自带的视频触发抓由功能，或者采用触发雷达实现

触发抓拍。

(5)LED显示屏

出入口LED显示屏是出入口信息显示屏的简称，用于实时显示“余位数”、

“欢迎信息”、“收费金额”等信息，并支持语音潘报功能。

(6)LCD票箱(选配)

LCD票箱是无人值守出入口控制机的简称，具有显示二维码、扫码缴费和语

音对讲的功能，分为入口无人值守票箱和出口无人值守票箱两种。

入口无人值守票箱用于处理无牌车或者车牌污损无法识别的情况，车主可以

用微信/支付宝扫显示屏上的二维码，用自己的微信/支付宝账号ID来代替车牌

作为本次停车的唯一识别码，通过该识别码可以实现自主出入场和自助缴费，此

种管理模式，无需岗亭工作人员给无牌车发卡。

出口无人值守票箱用于处理无牌车与污损车牌车辆的自助出场与自助缴费,

也可以用于处理正常车辆的出场缴费、超时补费等，缴费过程由车主自主完成,

无需岗亭工作人员进行参与。

有人值守模式下，采用LCD票箱进行收费，主要是为了减轻岗亭工作人员的

工作。

(7)纸质二维码(选配)

纸质二维码是通过本地平台打印的带车道属性的二维码，在功能上与无人值

守票箱显示的动态车道二维码一致，可以用于无牌车进出场管理、收费，也可以

用于有牌车的出场缴费、超时补费等，卤亭有工作人员时，无需搭配对讲设备使

用。

有人值守模式下，采用纸质二维码进行收费，主要是为了减轻岗亭工作人员

的工作。

(8)扫码盒(选配)

扫码盒是扫码显示一体机的简称，具有扫码缴费和语音对讲的功能，安装在

停车场出口，用于扫描车主的付款码进行收费。实现有牌车辆出场缴费、超时补

费;无牌车辆出场，岗亭工作人员匹配无牌车进场的图片后，才能进行准确收费。

有人值守模式下，采用扫码盒进行收费，主要是为了减轻岗亭工作人员的工

作。

411.2岗亭部分

(1)岗亭管理终端(必备)

负责对出入口设备进行管理，并将车辆信息采集、处理、上传后端平台，可

实现闵亭收费、通过车辆抓拍图片显示、抓拍图片关联、软件开关闸、高峰期锁

闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。

注意：岗亭管理终端是指安装了岗亭缴费客户端(EMU)的操作电脑，主要

是给岗亭工作人员使用，每个岗亭配置一台。该电脑可以是利旧电脑，也可以是

平台版的出入口控制终端(DS-TPE100/200/300等)。

(2)网络设备

负责完成出口设备和中心平台的数据、图片、视频的传输与交换，主要由交

换机、光纤收发器等组成。

4.1.1.3管理中心部分

中心平台完成过车数据的接入、比对、记录、分析与共享，可以对不同类型

的停车场、不同车辆群组进行设置不同的收费、放行规则，支持多样化的收缴费

模式，根据车辆类型，实现对车辆分类型的收费和放行管理。

4.1.2无人值守模式

即例

---------控制线

-----------RSE

管理中心—•—旃

停车场管理系统

中心管理客户端管理终端

触

发

线

圈

图6无人值守模式出入口系统结构

无人值守模式和有人值守模式相比较，一方面是将岗亭管理终端设备放到了

管理中心，另一方面是无人值守设备因为需要实现收费管理，所以要求必选。

无人值守模式的出入口管理系统由出入口和管理中心两部分组成，实现时进

出场车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传

输和处理，同时系统还能完成车牌、车主信息管理等功能，另外遇到车辆无法进

出场的问题，还能提供远程协助的方式，帮助车主顺利进出场。

4.1.2.1出入口部分

负责完成前端数据的采集、分析、处理、存诸与上传，负责车辆进出控制J、

收费，主要由道闸、出入口抓拍机、出入口显示屏、收费设备等构成。主要设备

如下：

(1)道闸(必备)

＞手动按钮能作“开闸”、“常开”及“关闸”操作：

＞支持软件控制“开闸”、“常开”及“关闸”操作；

＞停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；

＞具有便于维护与调试的“常开模式”；

＞配备车辆检测器，具有“车过自动落间”“防砸车”功能；

＞可选配路间及通道两对红绿灯；

＞具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最

完备的控制；

＞可根据需要增加其它特殊功能。

(2)防砸雷达(推荐)

防砸雷达采用国际先进的微波高精度定位技术和高速数字信号处理技术，具

有高精度、免调试、高稳定性等特点，用于控制自动闸杆的升降，避免“砸车”、

“砸人”现象发生。

注意：新款79G道闸雷达才能用于广告道闸与栅栏道闸。

(3)出入口补光抓拍单元(必备)

出入口补光抓拍单元是由防护罩、抓拍机及补光灯组成，包含LED高亮补光

灯，采用高清晰逐行扫描CMOS,具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好

等特点，实现对进出场车辆的车牌、图片进行抓毛和识别。

(4)车辆检测器(推荐)

车辆检测器通过检测地感线圈的电流变化来检测来往通行车辆，车辆驶近时,

触发出入口抓拍机抓拍车辆。

也可以采用出入口抓拍机自带的视频触发抓由功能，或者采用触发雷达实现

触发抓拍。

(5)LED显示屏

出入口LED显示屏是出入口信息显示屏的简称，用于实时显示“余位数”、

“欢迎信息”、“收费金额”等信息，并支持语音潘报功能。

(6)LCD票箱(选配)

LCD票箱是无人值守出入口控制机的简称，具有显示二维码、扫码缴费和语

音对讲的功能，分为人口无人值守票箱和出口无人值守票箱两种.

入口无人值守票箱用于处理无牌车或者车牌污损无法识别的情况，车主可以

用微信/支付宝扫显示屏上的二维码，用自己的微信/支付宝账号ID来代替车牌

作为本次停车的唯一识别码，通过该识别码可以实现自主出入场和自助缴费。

出口无人值守票箱用于处理无牌车与污损车牌车辆的自助出场与自助缴费，

也可以用于处理正常车辆的出场缴费、超时补费等。

车主在进出场时遇到问题，可以按对讲按钮，和管理中心的值班人员进行对

讲，语音沟通，方便解决问题。

(7)对讲柱(选配)(需定制)

可视对讲柱主要是提供语音对讲功能，车主在进出场时遇到问题，可以按对

讲按钮，和管理中心的值班人员进行对讲，语音沟通，方便解决问题。

可视对讲柱需要搭配纸质二维码使用，纸质二维码是通过本地平台打印的带

车道属性的二维码，在功能上与无人值守票箱显示的动态车道二维码一致，可以

用于无牌车进出场管理、收费，也可以用于有牌车的出场缴费、超时补费等。

注意：可视对讲柱需要定制接入。

(8)扫码盒(选配)

扫码盒是扫码显示一体机的简称，具有扫码缴费和语音对讲的功能，安装在

停车场出口，用于扫描车主的付款码进行收费。实现有牌车辆出场缴费、超时补

费；无牌车辆出场，管理中心值班人员匹配无牌车进场的图片后，才能进行准确

收费。

车主在进出场时遇到问题，可以按对讲按钮，和管理中心的值班人员进行对

讲，语音沟通，方便解决问题。

4.1.2.2管理中心部分

管理中心主要包拈中心平台、管理终端、中心管理客户端三部分。

(1)中心平台

中心平台完成过车数据的接入、比对、记录、分析与共享，可以对不同类型

的停车场、不同车辆群组进行设置不同的收费、放行规则，支持多样化的收缴费

模式，根据车牌来判断车辆类型，实现对车辆的收费和放行管理。

(2)管理终端(必备)

负责对出入口设备进行管理，并将车辆信息采集、处理、传输给中心平台。

注意：管理终端是指安装了岗亭缴费客户端(EMU)的操作电脑，有人值守

时，是安装在岗亭给岗亭工作人员使用，无人值守时，可以把该终端放到管理中

心，该电脑可以是利旧电脑，也可以是平台版的出入口控制终端(DS-

TPE100/200/300等)。

(3)中心管理客户端

中心管理客户端可以实现发起对出入口车道的语音对讲，可以接听车主发起

的语音对讲，当出入口发生异常，造成车主无法正常进出场时，值班人员可以通

过中心管理客户端进行修改车牌、异常放行、远程开闸、匹配入场图片等操作，

确保车辆正常进出场。

注意：无人值守模式下，出入口不再安排工作人员站岗管理，停车场出入口

的管理都放在值班中心，中心管理客户端一般是安装在电脑上，供值班人员使用。

4.2业务流程

对停车场的主要业务流程进行介绍。

4.2.1无牌临时车管理流程

4.2.1.1无牌临时车进场流程

无牌车进场流程

图7无牌临时车进场流程

注意：此种管理方式，是无牌车进场不自动放行，需要使用微信/支付宝扫

码，将微信/支付宝的D当成车牌，从而实现准确的进场时间记录。

4.2.1.2无牌临时车停车优惠流程

图8无牌临时车停车优惠流程

注意：无牌车扫码获取停车优惠，需要该无牌车进场时，使用微信/支付宝

扫码讲场，而且要使用讲场扫码的微信/支付宝扫商户优惠二维码C

4.2.1.3无牌临时车出场流程

图9无牌临时车出场流程

注意：该无牌车进场时使用微信/支付宝扫码进场，出场时需要使用同一个

微信/支付宝进行扫码才能正常出场。

4.2.2有牌临时车管理流程

4.2.2.1有牌临时车进场流程

有牌车进场流程

车主抓拍机出入口信息显示屏

开始

辆,识别车

驶近停车场入口牌，并上传平台进行显示和播报欢迎信息

------------------------------------------------------------------------------------

■

道闸开启后，进场

结束

图10有牌临时车进场流程

注意：此种管理方式，是有牌临时车进场自动放行的管理模式，记录车牌和

进场时间，立刻开闸放行。

4.2.2.2有牌临时车停车优惠流程

图11有牌临时车停车优惠流程

注意：扫商户优惠二维码获取电子停车券,能够加快发放电子停车券的速度；

除了扫商户优惠二维码的方式，还能通过发放纸质优惠券，或者在优惠系统中输

入车牌进行优惠。

4.2.2.3有牌临时车提前缴费流程

4.2.2.3.1有牌临时车手机缴费流程

图12有牌临时车收费缴费流程

注意：可以在停车场内粘贴大量的缴费二维码，供车主扫码进行提前缴费。

4.2.2.3.2有牌临时车中心缴费流程

4.2.2.3.3有牌临时车自助设备缴费流程

图13有牌临时车自助设备缴费流程

4.2.2.4有牌临时车出口缴费流程

出口缴费流程

车主抓拍机出入口信息显示屏无人值守票箱纸质二维码

L、

JfiJB早*，ffl1a-fl'J需撮费的车辆，显示1

驶近停车场出口—T过车牌璃认车辆是否-—

_______落.二J和播报停车费信息

'fWJKWH•匹Hi干土

使用青信,，支付宝扫二不播报提醒语音

J

1

使用微信/支付宝扫二

维码

在手机上杳石停车信

息和停车费用

礴认后，进行激费

懑费成功后.道同开

启后.出场

图14有牌临时车出口缴费流程

4.2.2.5有牌临时车出口前缴费流程

图15有牌临时车出口前缴费流程

注意：大量车辆在出口排队等候排队时，为了减轻拥堵，保安提前收取停车

费用，缴费成功后，就能实现在出口处不停车快速离场。

4.2.3无人值守异常处理流程

4.2.3.1人口异常处理流程

入口异常处理流程（被动协助）

车主收费保安

驶近停车场入口

（兀法班功」投人口芳收到客户端弹窗提醒

的无人值守设备的对

S和声音提醒

3接听语音对讲

语音沟通，告知情况语音沟通，询问情况

「若车牌识别错误，修1

驾驶车辆进场或者离改车牌：若允许进

开场，远程开闸：若不

I允许进场，劝离；

图16入口异常处理流程（被动协助）

入口异常处理流程（主动协助）

车主收费保安

（通过视频监控，发现、

个有车停在入口，不进

主

女发起对该入口的语音

姿对讲

<

图17人口异常处理流程（主动协助）

4.2.3.2出口异常处理流程

出口异常处理流程（被动协助）

车主收费保安

H

接听语音对讲

语音沟通，告知情况？语音沟通，询问情况

1r采用修改车牌、无牌）

车匹配入场照片、修

支付宝缴费后离场：若a改收费规则、异常收

I无需缴费”直接离场J费放行、免费放行等

〔操作，进行管理：J

图18出口异常处理流程（被动协助）

出口异常处理流程（被动协助）

车主收费保安

驶近停车场出口

车辆停在出口前，无

有车停在出口，不出

法出场

发起对该入口的语音

对讲

语音沟通，告知情况语音沟通，询问情况

「采用修改车牌、无牌］

车匹配入场照片、修

支付宝缴费后离场：若改收费规则、异常收

费放行、免费放行等

操作，进行管理；J

图19出口异常处理流桂（主动协助）

4.2.4盲区预警流程

图20盲区预警流程

4.3部署方案

根据停车场出入口的场地，和客户管理需求，选择合适的部署方案。

4.3.1有安全岛模式

适用于进出口比较宽阔的场景，中间建设安全岛，岗亭、道闸、抓拍机、缴

费设备等部署在安全岛上。（图例为示意标识，尺寸以实际尺寸为准）

注意：无人值守时，此处无需安装岗亭，但是相关设备仍