高三二轮高效复习微专题卷地理交通运输工程建设

[微专题卷(五)]交通运输工程建设一、选择题(共5题，共25分)新西兰的领土由北岛、南岛及一些小岛组成。世界上第一个“国际黑暗天空保护区”就坐落在南岛的麦肯齐盆地：特卡波小镇，仅用肉眼便能欣赏绝美星空。小镇濒临特卡波湖，常住人口不到400人，从1981年就开始减少使用灯光，科学管理灯光照明。同时，小镇拥有新西兰最大的天文望远镜，被国际公认为观测南半球夜空的最佳地点。新西兰南岛多峡湾地貌发育，峡湾分布区内群山合围，峭壁万仞，冰川滢滢，不禁令人惊叹大自然鬼斧神工。下图为新西兰南岛地形示意图。读图，完成1、2题。1.关于特卡波小镇成为星空保护区的区位条件叙述正确的是()①人口城市分布较少，大气污染少，空气洁净②位于盆地地形，海拔低，大气透明度高③科学的灯光管理，光污染少④观测星空的设备先进A.①②③ B.①③④C.②③④ D.①②④2.下面关于新西兰峡湾的描述正确的是()A.峡湾处一般水位较浅，不利于港口建设B.峡湾多成南北走向，不利于东西交通的建设C.峡湾地貌多为流水侵蚀而形成，故多分布在气候湿润地区D.峡湾地貌作为壮丽的自然景观，有利于旅游业的发展1.B2.D解析：第1题，小镇濒临特卡波湖，常住人口不到400人，人口城市分布较少，大气污染少，空气洁净，①正确；小镇濒临特卡波湖，结合图中湖泊位置可知，小镇位于河流上游的高山盆地，海拔较高，②错误；小镇从1981年就开始减少使用灯光，科学管理灯光照明，光污染少，③正确；小镇拥有新西兰最大的天文望远镜，观测星空的设备先进，④正确。第2题，峡湾分布区内群山合围，峭壁万仞，因此峡湾处水位较深，利于港口建设，A错误；由图可知，峡湾多成东西走向，不利于南北交通的建设，B错误；峡湾地貌为冰川侵蚀地貌，多形成壮丽景观，利于旅游业发展，C错误，D正确。高铁无轨站是我国铁路总公司认定的公铁联运新模式，指在没有高铁线路经过的城市，设置具有购票、取票、候车(专线大巴)、物流等功能的铁路站点，通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘，让边远地区的旅客快捷出行。据此完成3～5题。3.据材料推测，高铁无轨站选址最适宜在()A.城市边缘B.城市中心C.高速路旁D.当地汽车站4.目前我国高铁无轨站主要分布在云南等省区的偏远山区县市，其主要影响因素是()①人口分布和人口密度②资源开发状况③地形地势条件④天气状况A.①③ B.①④C.②③ D.②④5.建设高铁无轨站的意义是()A.促进大城市基础设施建设B.解决大城市交通分散问题C.补齐贫困地区的交通短板D.促进贫困地区高铁线建设3.D4.A5.A解析：第3题，由于高铁无轨站设置地区没有高铁站点，出行人口数量不大，站点建设在现有汽车站，以降低建设成本，D正确；城市边缘地区设置高铁无轨站前期投入大，这里交通条件较差，不利于旅客快速转乘，A错误；广大偏远山区市县，高速公路公布也较少，多数为从山区公路到无轨站地区，然后再乘大巴到高铁站，与高速公路关系不大，所以不宜布局在高速路旁，C错误；城市中心地区布局无轨站，与市内其他交通方式交叉，互相影响，不利于快速到达高铁站点，B错误。第4题，由所学知识可知，广西、云南等省级行政区的偏远山区地形崎岖、地质条件复杂，且人口密度较小，出行人流量不大，这些地区一般未建设高铁站，交通条件差，为方便这些地区的人们快捷出行，需要建设高铁无轨站，①③正确，A正确。由材料可知，高铁无轨站主要是为了方便人们出行，气候和资源状况对其分布影响不大，②④错误。第5题，结合材料可知，高铁无轨站是一种公铁联运新模式，打通铁路服务群众“最后一公里”，进一步满足市民方便快捷乘高铁出行的需求。因此建设高铁无轨站有利于促进基础设施的建设，A正确；对解决城市交通分散作用不明显，对补齐贫困地区的交通短板和促进贫困地区高铁线建设作用不明显，B、C、D错误。二、综合题(共1题，共10分)6.(2024·山西大同阶段练习)阅读图文材料，完成下列要求。(10分)材料一和若铁路连接新疆南部和田地区与若羌县，沿线分布30多个民族，近71万人，是环塔里木盆地铁路环线的重要组成部分，全长约825千米(图1)。铁路开通后，和田群众出疆可通过若羌通往内地城市，不必再绕道西北经喀什、阿克苏、库尔勒等城市，出疆路程将缩短1000多千米。材料二和若铁路沿世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，属典型的温带大陆干旱、半干旱气候区。全线共有桥梁219座，其中特大桥19座。全线受风沙影响的段落有409.19千米，其中且末县境内的塔克拉玛干沙漠段位于风口上，多为流动性和半固定性沙丘。图2示意且末段的一座特大桥。(1)一般而言，交通建设遇河架桥，和若铁路且末段未见河流，却修建一座特大桥。分析其“无水架桥”的自然和人文原因。(4分)(2)结合材料，分析和若铁路的开通对南疆地区的有利影响。(6分)解析：第(1)题，材料二提到“且末县境内的塔克拉玛干沙漠段位于风口上，多为流动性和半固定性沙丘”，图2展示了沙漠中的特大桥，反映出且末段流动沙丘广布。修建特大桥可让风沙从桥下通过，避免风沙掩埋路轨，保障铁路的正常运行和使用寿命。从材料可知和若铁路能够建成，反映出当地经济发展较好，有充足的资金来支持这种看似“无水架桥”的特殊工程建设；同时，我国铁路建设水平高，能够为架桥这种工程提供技术保障，使得在沙漠地区建设特大桥成为可能。第(2)题，材料一表明“铁路开通后，和田群众出疆可通过若羌通往内地城市，不必再绕道西北经喀什、阿克苏、库尔勒等城市，出疆路程将缩短1000多千米”，反映出和若铁路开通完善了南疆地区的交通运输网，极大缩短了和田地区群众的出行距离，方便了人们的出行。铁路的开通加强了南疆地区与外界的联系，促进了文化、信息、物资交流，使南疆地区成为西部地区对外开放的重要通道，有利于引进外部资源和先进理念。南疆地区资源丰富，和若铁路开通后，能够将当地的资源优势转化为经济优势，吸引投资，助力当地群众致富；同时带动相关产业如旅游业、商贸业等发展，促进南疆地区经济繁荣。材料一提到沿线分布30多个民族，铁路开通增进了各民族之间的交流与往来，促进民族团结，对维护边疆社会稳定起到积极作用。答案：(1)和若铁路且末段流动沙丘广布，让风沙从桥下通过，避免风沙掩埋路轨；经济发展