区域发展对交通运输布局的影响课件高中地理人教版必修二

区域发展对交通运输布局的影响——以喀什地区为例授课教师：古力米热·色曼提

课程标准1.结合喀什案例，理解交通运输布局的一般原则。（区域认知、综合思维）2.分析喀什区域发展（经济、人口、政策）对交通布局的具体影响。（区域认知、综合思维）3.运用所学知识，为喀什未来交通发展提出合理建议。（地理实践力、人地协调观）结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。学习目标新疆喀什，1996年喀什市东城区，2022年7月1990年代喀什机场旧貌2024年喀什徕宁国际机场新貌喀什的变化喀什交通的今昔对比思考问题：短短几十年，喀什的交通为什么会发生这么大的变化？这背后的根本原因是什么？公路、铁路、航空、水运、管道，这五种方式各有什么优缺点？交通运输公路运输铁路运输航空运输水路运输管道运输根据五种交通运输方式的特点，完成下表。方式公路运输铁路运输水路运输航空运输管道运输运输对象______途，量______的东西，例如快递等大宗、笨重，_____途运输，如矿石、金属等大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等量_____，急需，贵重的货物，如药品等_____态或_____态货物，如石油、天然气等优点灵活性_____，周转速度____，装卸________，对各种自然条件适应性______运量____，速度____，运费___，连续性______，受自然因素影响______运量最______，投资_________，运费最______速度最______，运输效率______运量______，损耗______，连续性______，管理__________缺点运量_______，能耗_______，运费较_______造价_______，占地面积______，_____途运输费用高速度最_______，灵活性和连续性______，受自然条件影响大运量_______，能耗_______，运费________需专门铺设_______，设备投资_______，灵活性_______方式公路运输铁路运输水路运输航空运输管道运输运输对象___短___途，量__小__的东西，例如快递等大宗、笨重，__长_途运输，如矿石、金属等大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等量__小__，急需，贵重的货物，如药品等__液_态或__气__态货物，如石油、天然气等优点灵活性__强__，周转速度_快_，装卸__方便__，对各种自然条件适应性__强__运量_大_，速度_快_，运费_低_，连续性___好__，受自然因素影响___小___运量最___大___，投资___少____，运费最___低___速度最__快__，运输效率__高_运量___大__，损耗___小___，连续性__强__，管理___方便___缺点运量___小__，能耗___多___，运费较___高__造价___高__，占地面积__大__，___短__途运输费用高速度最___慢___，灵活性和连续性___差__，受自然条件影响大运量__小___，能耗___大__，运费___高___需专门铺设_管道_，设备投资___大__，灵活性___差___根据五种交通运输方式的特点，完成下表。1.新鲜的伽师瓜果运往喀什市曙光农博城销售，选（

）A.公路B.铁路C.航空D.管道2.大型机械设备从喀什运往中亚吉尔吉斯坦，选（

）A.公路B.铁路C.航空D.管道AB交通运输布局的一般原则——1.依据运输需求3.喀什重症病人紧急转院至北京，选（

）A.公路B.铁路C.航空D.管道4.大量棉花从喀什运往东部沿海地区，选（）A.公路B.铁路C.航空D.管道北京CB对比维度1990年现今航站楼面积4856㎡5.7万㎡(扩大11倍)跑道等级非4E级，2800米4E级，3200米航线数量不足5条，无国际线93条，含国际航线年旅客吞吐量3.2万人次512万人次(增长160倍)功能定位基础支线客运国际化航空枢纽1990年代喀什机场旧貌现今喀什徕宁国际机场新貌思考问题：喀什机场的变化背后的驱动力是什么？依据运输需求——喀什机场扩建喀什机场扩建项目解析运输需求是交通布局的基本依据，包括客运和货运需求。区域经济发展水平、人口规模、产业结构决定了运输需求的规模和结构，交通布局必须与之相适应。随着旅游业爆发和商贸频繁，原有机场无法满足需求。2025年旅客吞吐量突破500万人次，远超T2设计容量。建设意义：这一举措体现了“依据运输需求”的布局原则，将进一步巩固喀什作为区域航空枢纽的地位，促进地方经济发展，构建对内对外开放的立体交通网络。1、交通运输需求量对交通运输布局的影响（1）交通运输需求量小，布局的交通线标准较低，场站规模小（2）交通运输需求量大，布局的交通线标准较高，场站规模大2、区域发展状况对交通运输布局的影响交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线盘龙古道景观位于塔什库尔干塔吉克自治县瓦恰乡境内的盘龙古道，海拔超4200米，全长36公里，被当地人称为“高原天路”。交通运输布局的一般原则——2.因地制宜为了减缓坡度，公路盘山而建，呈“之”字型分布。运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。喀什公路选线在喀什地区的公路建设中，如何保护有限的耕地和生态环境是重要考量。在G3012线等重点公路项目的选线过程中，设计单位通过反复优化方案，尽量避开基本农田保护区和生态公益林，选择地形条件相对复杂但土地利用价值较低的区域。意义：这一做法严格遵循了“少占土地”的原则，有效保护了喀什的耕地资源和生态环境，实现了交通建设与土地保护的协调发展。思考题在喀什这样生态环境脆弱的地区，除了公路选线时避开农田和林地，你认为在交通建设中还可以采取哪些具体措施来保护土地资源和生态环境？交通运输布局的一般原则——3.少占土地——乌喀高铁规划目前喀什与乌鲁木齐之间的铁路旅行时间较长，制约了南北疆的经济交流和人员往来。乌鲁木齐至喀什高铁（乌喀高铁）已纳入国家相关规划，设计时速350公里。乌喀高铁的规划建设，体现了“适度超前”的原则。它将极大缩短南北疆的时空距离，为喀什未来的经济发展、产业升级和区域一体化提供强有力的交通支撑。交通基础设施建设周期长、投资大，若仅满足当前需求，短期内就可能面临能力不足的问题，因此需要适度超前规划。交通运输布局的一般原则——4.适度超前3、交通运输需求差异对交通布局的影响（1）充分发挥不同运输方式的特点（2）注意不同运输方式之间的衔接和转运效率链接不同交通运输方式4、区域交通运输需求增长的特点，

决定了区域交通运输布局变化的

特点5、区域交通运输需求分布的特点，

决定了区域交通运输布局的特点以喀什为中心，多条交通线路（铁路、公路、航空）呈放射状向外延伸，连接了巴楚、莎车等重要节点，并通过西北、西南、东南等通道与国际国内市场相连。交通运输布局的一般原则——5.发挥综合运输优势这一布局充分体现了“发挥综合运输优势”的交通运输布局原则。通过整合铁路、公路、航空等多种运输方式，喀什不仅实现了不同运输方式间的“无缝衔接”和高效联运，极大地提升了区域的物流效率和经济辐射能力。理论基础：交通运输布局的一般原则依据运输需求交通线、站的布局和标准应根据运输需求而定，满足当前需要。少占耕地尽量减少对土地，尤其是耕地的占用，保护宝贵的农业资源。适度超前设计标准应满足未来一定时期的运输需求，避免频繁改造。综合运输利用不同运输方式的优势，形成立体交通网，实现互联互通。因地制宜充分考虑地形、地质、气候等自然条件，降低建设与维护成本。核心目标：构建高效、经济、可持续的现代化综合交通运输体系二、根据交通运输布局的一般原则，完成下表原则基本内容运输方式和交通线、站的选择、标准、以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定设计标准要满足今后一段时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。要充分考虑地形、地质、气候、水位等自然条件少占耕地尽量少占耕地，采用绕行或建高架桥的方式通过。利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。其他如平衡地区发展、适应国防需要、加强民族团结等。依据运输需求适度超前发挥综合运输优势因地制宜专业化快速化网络化综合化交通运输需求增长交通运输布局变化交通布局的影响因素经济因素是交通运输布局的决定性因素。科学技术水平是交通运输布局的保障性因素。总结：交通是经济发展的“先行官”，更是区域振兴的关键引擎。交通布局的影响因素社会（人口与城市分布）因素是交通运输布局的主要因素。自然地理条件是交通运输布局的保障性因素。三、资金与交通运输布局1．区域经济发展水平影响交通线、站点的

和

经济较为落后的地区，交通线和站点较为

，且质量较

；经济较发达的地区，交通线和站点较为

，且质量较

。2．区域经济发展水平影响交通运输网的

程度区域经济水平高，有足够资金推动交通运输建设的相关技术水平的提高，使交通运输布局受

的限制大为

。密度质量稀疏低密集高完善自然条件减弱课堂巩固：学以致用阅读图文材料，回答下列问题。材料一巴基斯坦俾路支省面积约占全国土地面积的一半，人口约占5%，经济落后。瓜达尔港为俾路支省西南部的深水港，西距巴基斯坦—伊朗边境约120km，南临印度洋的阿拉伯海，西望红海，位于亚洲乃至全世界大多数油轮必经的海上通道——霍尔木兹海峡湾口处。拟建的中巴铁路全长近1200km，也主要经过该省。瓜达尔港和中巴铁路建成将有力促进俾路支省乃至区域经济的发展。2018年10月23日，沙特表示要为中巴经济走廊建设注资100亿美元，其附加条件是在瓜达尔港建设一个石油城。

材料二下图是中巴经济走廊中的瓜达尔港和拟建铁路分布图。1.判断：中巴铁路的修建，将极大地缩短中国到印度洋的运输距离，体现了交通布局变化对区域发展的促进作用。（

）2.判断：由于瓜达尔港周边地区人口稀少，因此在建设港口和铁路时，不需要考虑“少占土地”的原则。（

）√×课堂巩固：学以致用阅读图文材料，回答下列问题。材料一巴基斯坦俾路支省面积约占全国土地面积的一半，人口约占5%，经济落后。瓜达尔港为俾路支省西南部的深水港，西距巴基斯坦—伊朗边境约120km，南临印度洋的阿拉伯海，西望红海，位于亚洲乃至全世界大多数油轮必经的海上通道——霍尔木兹海峡湾口处。拟建的中巴铁路全长近1200km，也主要经过该省。瓜达尔港和中巴铁路建成将有力促进俾路支省乃至区域经济的发展。2018年10月23日，沙特表示要为中巴经济走廊建设注资100亿美元，其附加条件是在瓜达尔港建设一个石油城。

材料二下图是中巴经济走廊中的瓜达尔港和拟建铁路分布图。3.中巴铁路的建设，主要是为了满足中国与南亚、中东地区日益增长的贸易

。这体现了交通运输布局的哪个基本原则？（

）A.因地制宜B.依据运输需求C.适度超前D.少占土地4.中巴铁路沿线地形复杂，地质条件恶劣，这使得铁路建设成本

。这说明影响交通布局的重要因素是？（

）A.经济因素B.技术因素C.自然因素D.社会因素需求B大幅增大C课堂巩固：学以致用阅读图文材料，回答下列问题。材料一巴基斯坦俾路支省面积约占全国土地面积的一半，人口约占5%，经济落后。瓜达尔港为俾路支省西南部的深水港，西距巴基斯坦—伊朗边境约120km，南临印度洋的阿拉伯海，西望红海，位于亚洲乃至全世界大多数油轮必经的海上通道——霍尔木兹海峡湾口处。拟建的中巴铁路全长近1200km，也主要经过该省。瓜达尔港和中巴铁路建成将有力促进俾路支省乃至区域经济的发展。2018年10月23日，沙特表示要为中巴经济走廊建设注资100亿美元，其附加条件是在瓜达尔港建设一个石油城。

材料二下图是中巴经济走廊中的瓜达尔港和拟建铁路分布图。5.中巴铁路的建设标准不仅考虑了当前的货运需求，还为未来的

和

增长预留了空间，这体现了交通运输布局的__________原则。客运货运适度超前求课堂巩固：学以致用阅读图文材料，回答下列问题。材料一巴基斯坦俾路支省面积约占全国土地面积的一半，人口约占5%，经济落后。瓜达尔港为俾路支省西南部的深水港，西距巴基斯坦—伊朗边境约120km，南临印度洋的阿拉伯海，西望红海，位于亚洲乃至全世界大多数油轮必经的海上通道——霍尔木兹海峡湾口处。拟建的中巴铁路全长近1200km，也主要经过该省。瓜达尔港和中巴铁路建成将有力促进俾路支省乃至区域经济的发展。2018年10月23日，沙特表示要为中巴经济走廊建设注资100亿美元，其附加条件是在瓜达尔港建设一个石油城。

材料二下图是中巴经济走廊中的瓜达尔港和拟建铁路分布图。6.请结合材料，分析中巴经济走廊的建设（交通布局的变化）将如何促进巴基斯坦俾路支省的区域发