交通运输与区域发展课件高一下学期地理湘教版

4.1交通运输与区域发展——偶然的机遇历史的选择课程标准：结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。任务一：假期即将到来，同学们都有了出游计划。请根据你的出行目的地，分享你选择的出行方式及其原因，阅读课本91页了解现代主要交通运输的方式有哪些？各有什么优缺点？旅游通航西气东输阅读教材相关内容，回答下列问题：1.什么是交通运输？2.作用是什么？3.现代交通运输方式主要有哪些？概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。公路运输海洋运输内河航运航空运输管道运输铁路运输方式：水路运输优点缺点适合运输的货物铁路运量大，速度快，长距离运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，占地面积广，短距离运输成本高特点：大宗、笨重、长途运输举例：矿石、木材、粮食等公路机动灵活，周转快运量小，能耗大，长途运输成本高，运费较贵，安全性低特点：量小、短途水运运量大，投资少，运输成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件(水文、气象)影响大特点：举例：粮食、矿产等航空速度快，运输效率高，受地表形态（如山地、沙漠、冻土等）限制小运量小，运费高，技术要求严格，受气象条件影响很大特点：举例：急救药品、鲜花等管道连续性强，运量大，平稳安全，管理方便，运输损耗小(气体不易挥发、液体不易外流)，受天气和气象条件影响小设备投资大，灵活性差特点：举例：石油、天然气等学习任务二：交通运输作为一个服务部门，利用运输工具将货物或旅客送达目的地，使其空间位置发生在转移。阅读课本了解现代主要交通运输的方式的优缺点，根据下面货物四种运输方式（铁路、公路、河运、航空）运费与运距相关曲线示意图，判断这四条曲线所对应的运输方式。（1）A

B

C

D

。（2）运距小于80千米时，最廉价的运输方式是

。（3）运距大于80千米小于550千米时，最廉价的运输方式是

。（4）运距大于550千米时，最廉价的运输方式是

。（5）最昂贵的运输方式是

。（6）有些货物，如石油、天然气等，还可通过

运输，这种运输方式有哪些特点？航空、公路、铁路、河运公路铁路河运航空管道运具与线路合二为一；运量大；安全性高；连续性强，运输成本低。货物及发送要求起点—终点铁路公路高速公路河运海运航空1吨活鱼郊区到市区一箱急救血浆4小时内送到香港—郑州2000吨钢材鞍山—石家庄5吨生活用品15天内到成都—拉萨10000吨大米武汉—上海根据表格内各种货物的运输要求，选择相应的交通运输方式。1.高速化现代化交通运输的特点中国上海磁悬浮列车，时速430千米/小时2.大型化3.专业化4.网络化提高速度，缩短时间，增加通过能力。提高交通工具的装载量。空客A380集装箱运输集装箱的优点：节省包装和仓库费用；便于实现装卸作业的机械化；保证货物在运输过程中的安全。提高运输效率和运输安全。不同运输方式各有优缺点，多种运输方式通过交通枢纽实现联运。全国交通运输网1.含义交通运输布局指交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通线、网的布局和站点、码头的布局。交通线布局交通点布局2.目的是实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。交通运输布局我国东部交通线路里程长，密度大，通达度高；交通线路类型多样，形成网状交通运输格局；西部交通线路里程短、密度小，通达度较低。我国东部地区经济发达，人口众多，对交通需求量大；东部平原丘陵为主，地形平坦，交通线路修建难度低。西部人口少，经济发展水平低，地形复杂，地势起伏大，交通线路修建难度大、成本高。学习任务三：截至2025年底，不含港澳台，我国公路通车里程达550万千米，其中高速公路营运里程达20万千米，铁路营运里程16.5万千米，其中高速铁路达5万千米。读下图，试从交通运输线的长度、密度等方面，分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。交通运输的发展谈一谈你对高速铁路改变我们生活方式的看法。现在人们出行首选高铁，因为高铁比其他类型的列车耗时少、乘坐舒适、价格合理。这源于高铁的运行速度快，输送能力强，安全性能好，正点率高，乘坐舒适度高。北京到广州区位因素主

要

影

响自然因素地形平原要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地沿等高线线修筑，避开地形复杂地区；公路在陡坡修成“之”形或开凿隧道水文避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，开凿隧道时从背斜部位穿过气候注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都根据当地暴雨强度来设计经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路和高速公路、国道基本以直达为主；并适当照顾沿线重要经济点；通过城市时应从城市边缘经过；省道、县道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，连接居民点、车站、码头社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍，保证安全铁路、公路建设的区位因素分析

影响交通运输布局的因素影响交通运输布局的因素社会经济因素交通运输线区位选

择自然因素影响因素决定性因素保障因素有一定程度的制约作用改造技术因素交通运输布局的一般原则1.依据运输需求运距、运时、运量、运价、运向等方面

2.适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。3.因地制宜运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。4.尽量少占耕地高速铁路的建设一般都采用高架的形式进行建设，其目的之一就是为了减少占用耕地。5.发挥综合运输优势北京大兴国际机场除了飞机外，还集合了多种交通工具替换中心将公路，高铁，公交，以及地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高效的地下交通运输网络。6.其他平衡地区发展、适应国防需求二、交通运输对区域发展的影响交通运输与区域发展的相互关系交通运输与区域发展是相互影响和相互促进的。交通运输沿线地区的可达性提高区域的综合发展加速区域整体水平提升城市发展壮大促进阅

读我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京的繁盛，皆与水运有关。西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起，也与河流有着密切关联。（1）古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展。1.城市的形成和发展，与交通运输有着密切联系。（一）交通运输与城市发展河流交汇处，航运的起点，入海口处从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市。在西方,罗马帝国修建了四通八达的道路系统,对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。（2）由于政治、经济和军事的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。中国铁路干线分布阅

读（3）铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。怀化我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。株洲石家庄阅

读由于京杭运河的开凿，我国南方与北方的经贸联系得以加强，扬州、济宁、聊城等城市凭借运河得到充分发展。当运河严重淤塞后，这些城市的发展明显受阻。但随着京沪铁路的建成通车，铁路运输逐步取代水运，铁路沿线的城市便迅速发展壮大。2.一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。天下三分明月夜，二分无赖是扬州从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减。“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。京沪高铁和京杭运河沿线城市分布兴盛的原因：京杭大运河的开凿,使扬州成为我国古代水陆交通枢纽和盐运中心、南北漕运咽喉,交通的繁荣使扬州成为当时世界大城市之一。①清代中叶以后,京杭大运河淤塞,城市发展缓慢甚至停滞；②京沪铁路的修建、③沿海航运的发展,使扬州加速衰落。①扬州是著名的历史文化古城,又是闻名的旅游城市,在全国拥有很高的知名度；②京杭大运河大规模疏浚,加强了扬州与运河沿线地区的经济、文化交流,带动扬州经济的发展；③随着连淮扬镇高铁的修建,扬州进入全国高速铁路网,交通地位得以提升,有利于城市的发展。重焕生机的原因：衰落的原因：活动P94交通运输与区域经济发展的关系示意提高了可达性更强化了区位优势促进各种生产力要素的流动和集聚形成经济带即以交通干线为主轴，以途径的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。(二)交通运输与区域经济发展1.交通运输对区域经济发展的影响1沿海型经济带2沿河型经济带以港口城市为核心,以沿海航线和交通干线为发展轴。由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极。2.经济带类型日本群岛新干线分布3沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极。陇海—兰新经济带4复合型经济带依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络。交通运输网的形式和层次陇海—兰新经济带

陇海—兰新经济带陇海一兰新经济带贯穿我国东、中、西部10个省区,共与10多条南北向铁路交会，另有310国道与陇海铁路并行，312国道与兰新铁路并行。陇海一兰新线将东陇海经济带与中部的中原城市群、西部的关中城市群，以及兰新经济带连接起来，形成一条以铁路干线为纽带的发展轴。发展轴内煤炭、水力、有色金属、农业资源丰富,能源、电力、有色冶金、轻纺、石化、装备制造、电子、航空航天等工业较为发达，已形成郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等若干重要的区域性经济中枢，以及徐州、开封、宝鸡、天水等一批工业和旅游城市。陇海一兰新沿线虽然开发历史悠久，但沿线经济发展相对滞后，沿线中心城市辐射能力有限，城市间横向联系和分工协作还不够密切，整体发展程度不及沿海发展轴和长江经济带。阅读P951.查阅相关资料,完成下表内容。类型交通通道经济带运输方式主要城市产业特点沿海型东部沿海通道东部沿海经济带沿路型陇海－兰新通道陇海－兰新经济带沿河型长江通道长江经济带铁路乌鲁木齐、兰州、西安、洛阳、郑州、徐州等能源、电力、有色冶金、石化、装备制造、轻纺等河运攀枝花、重庆、宜昌、武汉、南京、上海等主要农业区及综合性工业走廊海运大连、烟台、青岛、上海、宁波、南通、福州等外向型、高端制造业、现代服务业活动P96学习任务四：2018年10月，我国全面启动川藏铁路(成都至拉萨)建设，计划2030年全线通车。川藏铁路是继青藏铁路之后的第二条进藏铁路，总长约1700千米，80％以上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达14000多米，投资约3600亿元。川藏铁路沿线的横断山区有着丰富的水能、森林、矿产、旅游等资源。建成后从成都到拉萨的行车时间将从48小时缩短至十余小时。下图为川藏铁路规划线路示意图。（1）川藏铁路建设面临的主要困难有哪些？高寒、缺氧、生态环境脆弱；地形高差‌大；穿过多条河流；‌穿越多条活动断裂带；滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害频发‌；冻土与高地温并存；强风、昼夜温差大、交通不便。建设工程量大，难度大，工期长，成本高学习任务四：2018年10月，我国全面启动川藏铁路(成都至拉萨)建设，计划2030年全线通车。川藏铁路是继青藏铁路之后的第二条进藏铁路，总长约1700千米，80％以上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达14000多米，投资约3600亿元。川藏铁路沿线的横断山区有着丰富的水能、森林、矿产、旅游等资源。建成后从成都到拉萨的行车时间将从48小时缩短至十余小时。下图为川藏铁路规划线路示意图。（2）分析川藏铁路的开通对拉萨和成都两地经济发展的影响。（2）对拉萨的影响‌：‌改善交通条件，降低物流与出行成本‌；改善沿线交通等基础设施，加强区际联系；‌促进西藏矿产（如铜、锂）资源开发和农牧产品外运、销售；‌便捷交通吸引更多游客，带动酒店、餐饮、文化体验等旅游产业链发展‌；‌医疗、教育等资源通过铁路更高效输入，民生与公共服务提升；增加就业，有助于脱贫致富，增进民族团结；‌战略地位强化‌，提升国防动员与边贸能力‌。学习任务四：2018年10月，我国全面启动川藏铁路(成都至拉萨)建设，计划2030年全线通车。川藏铁路是继青藏铁路之后的第二条进藏铁路，总长约1700千米，80％以上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达14000多米，投资约3600亿元。川藏铁路沿线的横断山区有着丰富的水能、森林、矿产、旅游等资源。建成后从成都到拉萨的行车时间将从48小时缩短至十余小时。下图为川藏铁路规划线路示意图。（2）分析川藏铁路的开通对拉萨和成都两地经济发展的影响。（2）对成都的影响‌：‌川藏铁路使成都成为‌进藏核心通道起点‌，交通枢纽地位跃升；‌成都经济向西辐射，经济辐射力增强‌；‌推动新能源、装备制造、商贸物流等产业与西藏资源对接，深化产业协作‌。交通运输促进社会经济发展交通：沟通了xx和xx，促进了xx和xx联系；缩短了交通运输时间，降低了交通运输成本；合理布局交通运输线，缓解交通运输压力。促进相关产业发展，增加就业，增加收入，提高人们生活水平。加快资源开发和物资输出（资源优势—经济优势）。促进旅游业开发，带动服务业。带动工业化和产业结构的调整，促进城市发展，完善基础设施。经济活动空间集聚，发挥辐射带动作用，带动沿线经济发展，形成经济带。经济活动空间扩散，促进贸易往来和商业繁荣，有利于优势互补，促进经济发展和文化交流。有利于城市体系优化，促进城市发展，城市等级提高，服务范围扩大，城市数量增加。政治：加快贫困地区脱贫致富；巩固民族团结，有利于社会稳定和发展战略（边境城市）：利于对外开放，发展外向型经济（边境贸易）；巩固国防；促进区际联系，加强区际合作和文化交流，促进区域共同发展。经济：由东京至福冈（博多）不同交通方式随距离增加所占份额的变化（1）指出不同交通方式（高速公路、新干线、航空）随距离增加所占份额的变化。随距离增加所占份额高速公路减少；新干线先增加后减少；航空增加。活动P97从东京出发0~400千米内，短距离高速公路所占比重较高，随距离的增加高速公路比重下降，新干线比重上升；400~800千米内，新干线占绝对优势；800千米后，新干线比重下降，航空比重最高。(2)从高速公路的长度、密度、连通性等方面比较1975年、1985年、2014年日本高速公路布局的变化。日本群岛高速公路分布(3)日本提出在东京、大阪、名古屋、札幌、福冈等主要区域城市之间实现3小时交通圈，分析新干线在沿线区域发展中所起的作用。促进人员流动，加速和扩大了信息、知识、技术传播；带动地方经济发展；缩小城乡差距；缩短出行时间；加强区域联系。日本群岛新干线分布1975年，高速公路总长度小，密度小，连通主要城市；1985年，交通线路总长度增加，密度增大，由沿海向内陆发展，连通城市数量增多；2014年高速公路总长度大，密度大，形成网状交通运输。日本资源能源短缺、国内市场狭小，交通运输发展能加强日本对外联系，缓解资源和市场问题；日本经济对交通依赖度高，沿海地区交通发达，对外联系便捷，促使产业向太平洋沿岸布局，形成太平洋沿岸经济带；太平洋沿岸经济带的发展，促进沿岸经济发展，提升运输能力，促进沿线交通运输的发展。(4)举例说明交通运输和日本太平洋沿岸经济发展的相互促进作用。日本群岛新干线分布①日本资源能源短缺、国内市场狭小，交通运输发展能加强日本对外联系，缓解资源和市场问题；②日本经济对交通依赖度高，沿海地区交通发达，对外联系便捷，促使产业向太平洋沿岸布局，形成太平洋沿岸经济带；③太平洋沿岸经济带的发展，促进沿岸经济发展，提升运输能力，促进沿线交通运输的发展。1.在图4-1上，将经过郑州的铁路干线用红笔描出来。2.说一说，郑州如何从一个小县城发展成省会城市，进而入选国家中心城市？探究P90京广铁路陇海铁路郑西高铁郑徐高铁等。交通运输的发展变化，使郑州成为重要交通枢纽和货物转运中心；扩大郑州的服务范围；保进郑州的经济发展，提升郑州等级，使郑州由一个小县城成为省会城市，进而入选国家中心城市。3.你周边有这种因交通条件改变而发生较大变化的城镇吗？说一说其发展历程。石家庄市高中地理湘教版必修2小结：2.6结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。一、主要交通运输方式。（一）产业活动中地域联系的重要性和主要方式。1.方式：交通运输、生产协作联系、商贸联系、科技联系、信息联系。2.人类活动地域联系的作用：使不同地域的物质和信息得到交流，实现互补，利于社会的发展，文明的进步。（二）产业活动中的地域联系。1.交通运输：实现人和物的位移，日益网络化（不同地域综合运输网）、高速化（高速铁路、高速公路）、专业化（集装箱）。2.生产协作联系：3.商贸联系：（1）商业是从事商品收购、储运、销售的行业。（2）商贸联系可分为国内为主的区际贸易和国际贸易。区际贸易不受国家之间贸易政策的影响，而国际贸易受到各种限制，如贸易壁垒、关税壁垒、绿色壁垒和技术壁垒等方面的影响。高中地理湘教版必修24.科技联系、信息联系：利用信息技术及时获取信息，把握市场动态，抢占市场先机，促进企业的发展。大大促进了地域之间的信息交流，企业之间、区域之间的经济协作，扩大技术交流。现代物流业减少了企业库存、降低了运营成本，提高了经济效益，促进了企业间的经济协作和商贸活动，是产业地域联系的重要表现。高中地理湘教版必修2高中地理湘教版必修2高中地理湘教版必修2（3）综合考虑运输距离和运费确定运输方式。在掌握各种运输方式特点的基础上，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，费用是高还是低，本着降低运输成本的原则，考虑运输起点和终点之间的实际交通情况，最终用优先法来选择运输方式。二、运输方式和交通布局与区域发展的关系。（一）交通运输和聚落