城市轨道交通列车驾驶课件 项目五 非正常情况下的行车 任务六 列车救援

城市轨道交通列车驾驶非正常情况下的行车项目五列车救援任务六任务介绍正线上的列车因故障或事故导致无法继续运行时,为了尽快开通线路,需要开行救援列车去故障列车迫停点,通过连挂牵引或推进故障列车到适当的车站清人后退出正线服务,这一过程即为列车救援。任务目标知识目标(1)能归纳列车救援的情况和行车组织规则。(2)能阐明列车救援的准备工作、程序、注意事项。(3)能概述列车连挂和解钩的操作方法。任务目标能力目标(1)能准确判断列车状况,果断请求救援。(2)能做好列车救援的相关准备工作。(3)具备良好的团队合作能力,能合作完成列车救援工作。(4)具备良好的沟通交流能力和服务意识。任务目标素质目标(1)培养服从命令、听从指挥的意识,顾全运营大局,确保救援作业高效、有序。

(2)培养团队精神,提高协作意识,与救援人员密切配合,确保救援任务顺利完成。

(3)牢固树立安全防护意识,确保人身及设备安全,严格遵守救援操作规程。

(4)养成科学的思维习惯,运用科学方法分析问题、解决问题,确保救援作业安全、高效。列车推进救援(两列车均位于车站)工作情境任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)司机张某于10月8日执行2045次值乘任务,在C站完成关门作业准备启动列车时,发现全列紧急制动不缓解,经处理后列车仍不能动车。张某报告行调、请求救援。行调命令后方2046次列车承担救援任务,发布调度命令:“2046次在D站清人,在C站与故障列车连挂,C站-Z停车场加开2701次。”故障列车司机1.申请救援

司机判断列车无法动车后,向行调报告,说明情况、申请清客和请求救援。2.救援准备(1)得到行调关于列车救援的指示后,通过广播播放清客通知。确认全部乘客都已下车,关闭车门。任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)故障列车司机2.救援准备(2)确认救援列车开来方向,将列车制动妥当,切除非连挂端的VOBC。(3)将手持电台转至临时工作组频道,形成行调、救援列车司机、故障列车司机三方通话。(4)按规定携带手持电台、专用钥匙和照明用品,迅速到达救援列车开来方向的司机室,打开前照灯进行防护,做好引导接车准备。(5)从非连挂端前往连挂端途中,使用位于客室座椅下的强迫缓解塞门,缓解非连挂端的全列三分之二节车厢(具体数量根据企业要求而定)的气制动塞门。等待救援列车接近后,将连挂端的VOBC切除,并减弱或者关闭前照灯。任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)故障列车司机3.救援连挂(1)指示救援列车在故障列车前20m处一度停车。与救援列车司机确认可以再次启动列车,利用手势引导救援列车在距故障列车5m处二度停车,确认两车钩的状态正常。任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)故障列车司机3.救援连挂(2)利用手势引导救援列车再次启动,缓慢靠近故障列车,使其在距故障列车0.5m处停车。任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)故障列车司机3.救援连挂(3)查看并确认两车车钩钩位对准,向救援车司机显示连挂信号,密切关注连挂过程,确保两列车准确连挂,在车钩连挂上后,给出手势。任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)故障列车司机4.推进救援(1)待制动简略试验(用于证明列车制动管路连接状态和基础制动性能的试验)正常后,回到司机室,与救援列车司机确认对讲设备通信良好。(2)切除剩余的强迫缓解塞门,通过TCMS显示屏确认列车制动全部缓解,通知救援列车司机。任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)故障列车司机4.推进救援(3)接到行调下达的救援命令和救援目的地后,向救援列车汇报具体动车的条件。救援列车推进运行时,前方进路的确认由故障列车司机负责并通过对讲及时传递,速度不得超过30km/h。若救援列车牵引运行时,前方进路的确认由救援列车司机负责,速度不得超过45km/h。任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)故障列车司机4.推进救援(4)运行过程中密切关注列车状态,与救援列车司机保持联系。采用推进救援时,应不间断瞭望线路,确认信号正确和道岔无异物,并及时将信息通过对讲传递给救援列车司机。(5)故障列车全列在指定位置停稳后,将司控器主手柄置于“紧急”位,操作强迫缓解塞门恢复全列制动,并锁好所有塞门盖板。(6)通过列车状态显示屏确认列车制动力已施加后通知救援列车司机,救援列车司机负责将两车车钩解钩分离。报告行调,按其指示执行。任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)救援列车司机1.清客作业

接到行调关于救援的任务后,了解故障列车迫停地点,在车站做好清客和乘客解释。注意清客完毕后关闭客室照明。2.救援准备

将手持电台转至临时工作组频道,形成行调、救援列车司机、故障列车司机三方通话。如果具备追踪条件,优先以最高可用模式运行至距离故障列车自动停车处,再向行调申请转换为EUM模式;如果不具备追踪条件,向行调申请转换为EUM模式,手动驾驶至救援地点。任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)救援列车司机3.救援连挂(1)在距离故障列车20m处一度停车,由故障列车司机引导,限速5km/h,运行至距被救援车5m处二度停车,确认两车钩状态无异常。(2)再次启动列车,在距故障列车0.5m时再度停车。确认对准钩位,看到故障列车司机给出的连挂信号后,以不超过3km/h的速度、轻微冲击的方式连挂。进行反向试拉,确保连挂好。任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)救援列车司机4.推进救援(1)进行制动简略试验和联络对讲设备试验,确认连挂妥当、通信良好。(2)接到行调下达的救援命令和救援目的地后,进行复诵,得到故障列车司机具备动车条件的汇报后向行调申请动车。接到行调允许动车的指令后,通知故障列车司机运行方向等注意事项,得到故障列车司机允许后动车。任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)救援列车司机4.推进救援(3)救援列车推进救援时,通过故障列车司机的指令来操纵列车运行。到达指定位置停稳后,进行解钩作业。(4)救援列车凭行车调度员命令继续运行。任务实施—工作情境列车推进救援(两列车均位于车站)通过本任务学习,实施任务考核与评价单[5-6]列车救援