【沥青路面预防性养护效果评价计算案例7700字】

沥青路面预防性养护效果评价计算案例沥青路面预防性养护效果评价计算案例 11.1预防性养护效果评价方法 11.2陕西省干线公路预防性养护效果评价与养护决策 41.2.1效益费用法中费用的分析 41.2.2效益费用法中效益的分析 61.2.3基于效益费用法预防性养护时机决策 11.2.4灰色物元法路面养护决策模型 1.3案例分析 1.4预防性养护决策体系 (1)逻辑框架法(2)专家法(3)路面使用性能衰变率法路面破损状况与行驶质量指数为例，陕北地区PCI衰变预测模型y=时间节点率时间节点31425将时间节点与斜率绘制成图，如图1.1所示。5时间节点图1.1中时间节点0代表2012年，由图可以看出(4)效益费用评价法理部门费用和用户费用组成，效益则是由路面性能衰变曲线(性能曲线下增加的用的日常养护费用模型711,日常养护费用模型计算公式如(1.1)所示：V,一第1年平均日交通量；其中所涉及到的参数和指标还需要进一步确认。如图1.2所示。间接事故费间接事故费直接事故费加减速延误绕行延误排队延误折旧管理费用保修费用车辆轮耗车辆油耗材耗：Pc=C₀CMeIR(占新车价比例/1000km)(客车)Pc=C₀CZ(1+C₄IRI)(占新车价比例/1000km)(货车)车辆类型小客车小货车中货车集装箱Tc一轮耗(条/1000km)率通过经验值进行确定，通常采取5%。不同年份的费用相加，需要把每一年的及衰变规律的模型。根据前面章节所确定的路面评价指标和路面检测数据资路面状况指数PCI、行驶质量指数RQI两个指标符合以上原则，可以根据这两(1)路面性能指标的最低接受水平未采取养护时效果采取养护时效果Y低接受水平在计算养护效益时，只需要计算性能曲线与最低(2)预防性养护有效时段与措施的选择据路面性能指标PCI、RQI对有效时段进行判断。选择相路面预防性养护进行实施养护措施时PCI大多为70~90分，因此预防性养护措施的实施周期随之加快。预防性养护实施大多集中在27年之间，在预防性养护有效时段内，所采用的预防性养护措施会通过不同的时间节点而发生变(3)预防性养护的性能曲线面积计算计算路面性能指标预测曲线与性能指标的最低可接预防性养护最低接受水平预防性养护最低接受水平式中Y=F(T)(i=1,2)一分别为常规养护情况下PCIY=Y(PCI)、Y=Y。(RQI)一分别为性能T,(i=1,2)一常规养护情况下PCI、RQI的有效时段。的各指标的权重，对各指标的养护效益相加。预防性养护效果面积的改善面积根据上图所示的PCI、RQI的标准化预防性养护效果计算图示，采取预防性养护措施后PCI、RQI改善的效果面积A;(PCI)、A式中：G(T)(i=1,2)一采取预防性养护措施后PCI、RQI的预测曲线；(4)预防性养护综合效益指数PBI,对于不同的预防性养护比选方案j,PBI,表示周期养护效果，其计算SB;(RQI)-RQI的标准化结果；个时间方案进行预防性养护后PCI、RQI的改善率，其计算公式分式中：A;(PCI)、A;(RQI)一表示采取预防性养护后PCI、RQI的改善量；A,(PCI)、A,(RQI)一表示未采取预防性养护措施PCI、RQI的效果(1)养护时机决策指标根据预防性养护综合效益PBI;和费用C;确定效益费用比BCR,效果费用比效益费用比最大的时间方案所对应的措施和时间即(2)养护时机决策步骤确定最佳预防性养护时机确定最佳预防性养护时机计算各方案效益费用比计算各方案的费用计算各方案的效益预测时间方案性能衰变规律选择不同时间对比方案确定预防性养护时间范围确定分析周期并拟定养护方案研究路面性能曲线衰变规律(1)物元模型的数，称为灰色白化值，记为Hj(i=1,2,..m)。(2)复合灰色物元模型参数相对应的数值为灰数白化值Hj,以Mj表示第j个事物，则有灰色物元个事物的n维复合灰色物元可表示为：(3)相对优化原则(4)建立最佳事物灰色物元(5)建立系数复合灰色物元采用关联度进行分析，记为Loj(j=1,2,..m),构造关联系数n维复合灰元其中，Lji为第j个路段与最佳路段的第i项评价指标的关联系数灰量值，计式中△;表示最佳路段与第j个路段第i项评价指标的绝对差值，△π=|a-a;|,△mx表示△最大值，△m表示△;最小值，p表示分辨系数(一(6)求关联度复合灰色物元权取平均得关联度复合灰元RDL,W表示路段综合评价指标的权重。养护费用作为模型灰数白化值代入模型进行关联度的比较，用Hj进行表示具体数值，不同的时间养护方案用Mj表示，Ci表示每个时间养护方案中的养护效益预防性养护采取加铺1cmMS微表处，养护时间2010年，根据前文评价体系，经过计算预防性养护有效时段为8年，故自2013年开始计算，分别于2013年、2014年和2015年实施预防性养护措施，即预防性养护时间为：距上次养护3、4、5以2013至2017年的数据作为已知值，采用经验回归方法预测建立模型的表②采取预防性养护措施时的衰变模型距上次养护(i年)345未养护效益综合效益345各项养护费用如表4-6所示。元/公里)日常养护(万元/公/公里)/公里)(万元)残值(万元/公里)日常养护(万元/公/公里)/公里)材料(万护费用(万元/公里)日常养护(万元/公/公里)轮耗(万元/公里)材料(万表4-9成本现值计算表(距上次养护3年时采取微表处)年预防性养护费用(万元/日常养护(万元/公里)用户成本(万元/公里)残值(万元)总成本(万公里)12345678表4-10成本现值计算表(距上次养护4年时采取微表处)年预防性养护费用(万元/公里)日常养护(万元/公里)元/公里)残值(万元)总成本(万12345678表4-11成本现值计算表(距上次养护5年时采取微表处)年预防性养护费用(万元/公里)日常养护(万元/公里)元/公里)残值(万元)总成本(万12345678距上次养护后3年、4年和5年的养护方案效益费用比分别为0.0004999、采用越大越优的优化原则计算2维最佳灰元的差值，得出：根据灰色物元模型计算得到，三种时间方案中，在距上次养护4年时的养护综上，通过效益费用比与灰色物元模型的计算结果，说明在2014进行预防性养护的路面养护实施效果较好，在距上次养护4