JT∕T 680.2-2026 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 第2部分：导航雷达

ⅠJT/T680.2—2026前言 引言 2规范性引用文件 4一般要求 附录A(规范性)导航雷达主要性能指标 参考文献 JT/T680.2—2026Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。已经发布了以下部分:—第1部分:总则;—第2部分:导航雷达;—第3部分:回声测深仪;—第4部分:陀螺罗经;—第5部分:电磁计程仪;—第6部分:自动操舵仪;—第7部分:多普勒计程仪;—第8部分:声相关计程仪;—第9部分:磁罗经;—第10部分:甚高频(VHF)无线电装置;—第11部分:蓄电池和充电设备;—第12部分:船舶电台天线和接地;—第13部分:406MHz卫星紧急无线—第14部分:9GHz搜救雷达应答器;—第15部分:救生艇(筏)双向甚高频便携式无线电话。导航雷达》,与JT/T680.2—2007相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:—更改了导航雷达安装、使用、维护、修理一般要求中对自动雷达标绘仪的要求(见4.1、4.2,—更改了需要在导航雷达天线桅杆及平台上作业时的规定(见4.4,2007年版的3.4);—增加了导航雷达安装、使用、维护、修理时避开雷达波束的规定(见4.8);—删除了修理人员应遵守各项安全管理规定的前提以及需熟悉导航雷达所有电路结构、元器件—增加了安装人员在确定导航雷达安装布局和施工计划时的规定(见5.1.2);—增加了天线位置选择的规定(见5.2.2);—更改了安装波导检查部分的规定(见5.2.12,2007年版的4.5.6);—增加了导航雷达天线安装的规定(见5.2.13);—删除了导航雷达收发机应能满足与其他设备的兼容要求(2007年版的4.3.1);—更改了收发机与磁罗经间距的规定(见5.3.3,2007年版4.3.4);—增加了二单元导航雷达收发机防水的规定(见5.3.6);—增加了导航雷达连接电缆的规定(见5.5.1);ⅣJT/T680.2—2026—增加了导航雷达供电电缆的规定(见5.5.2);—增加了根据传感器输出信号核对连接端口的规定(见5.5.3);—增加了记录磁控管更换日期的规定[见6.1g)];—删除了导航雷达发生故障后分管驾驶员应当采取相应行动的规定(2007年版的5.9、5.10);—更改了显示器定期进行除尘和清洁的规定(见7.4.1,2007年版的6.4.1);—增加了导航雷达修理前应切断导航雷达总电源及悬挂警示牌的规定(见8.1.2);—增加了导航雷达修理人员应对导航雷达故障进行分析、判断及排除的规定(见8.1.3);—增加了回波明显减弱时检查波导管内有无积水的规定(见8.1.4);—删除了所有维护工作应由分管导航雷达驾驶员负责的规定(2007年版的6.1.4);—删除了有关旋转式偏转线圈显示器和显像管维护的规定(2007年版的6.4.2、6.4.3、6.4.4、—增加了导航雷达修理人员应向船方通报修理情况及验收的规定(见8.1.9);—更改了导航雷达收发机更换主要器件后进行调试的规定(见8.3.10,2007年版的6.3.6);—增加了导航雷达探测距离计算公式的规定(见A.2);—增加了导航雷达具有显示AIS信息功能的规定(见A.14.3);—增加了导航雷达地图、导航线和航线显示,海图显示的规定(见A.22、A.23);—增加了导航雷达主要控钮、接口的规定(见A.24、A.25)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由交通运输信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。本文件起草单位:集美大学。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:—本次为第三次修订。JT/T680.2—2026Ⅴ引言船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求是关于船舶用通信及导航电子化基础设施在船舶上安装、使用、维护、修理等技术的具体要求,内容覆盖了大部分船用通信导航设备,有助于规范和统一船舶通信导航设备的安装、使用、维护和修理等作业,充分发挥通信导航设备的性能。JT/T680—第1部分:总则。目的在于规范船用通信导航设备的安装、使用、维护—第7部分:多普勒计程仪。目的在于规范船用多普勒计程仪的安装、使用、维护、修理技术要求。—第8部分:声相关计程仪。目的在于规范船用声相关计程仪的安装、使用、维护、修理技术要求。—第10部分:甚高频(VHF)无线电装置。目的在于规范船用甚高频无线电装置的安装、使用、—第11部分:蓄电池和充电设备。目的在于规范船用电台蓄电池和充电设备的安装、使用、维—第12部分:船舶电台天线和接地。目的在于规范船用电台任何型式天线和接地的安装、使用、—第13部分:406MHz卫星紧急无线电示位标。目的在于规范船用406MHz—第14部分:9GHz搜救雷达应答器。目的在于规范船用9GHz搜救雷达应答器(SART)的安—第15部分:救生艇(筏)双向甚高频便携式无线电话。目的在于规范船用救生艇(筏)双向甚JT/T680.2—20261船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求第2部分:导航雷达本文件规定了船用导航雷达的一般要求和安装、使用、维护、修本文件适用于船用导航雷达的安装、使用、维护和修理。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T14555船用导航雷达接口及安装要求IEC61162-1海上导航和无线电通信设备及系统数字接口第1部分:单通话器和多受话器本文件没有需要界定的术语和定义。下列缩略语适用于本文件。2JT/T680.2—20264一般要求4.2导航雷达主要性能指标应符合附录A的规定。4.3导航雷达天线支架上应设置供安装或维修人员安全工作的平台和可靠的保护栏杆。4.4需要在导航雷达天线桅杆及在平台上作业时,应提前关闭导航雷达电源并确认天线停止工作。4.5保养或检修天线时,应关闭驱动电机电源开关,并在显示器操作面板上和平台下分别设置警告牌。4.6当导航雷达工作或带电检测时,在天线附近的人员应避开或远离天线主波束照射范围。4.7修理时应至少两人配合工作。5.1导航雷达安装基本要求5.1.1应根据以下内容与船方、船舶检验部门沟通,确定导航雷达安装的实施方案:a)船舶的类型、营运情况、船体结构及技术状态等;c)供导航雷达用以安装、维修、操作使用的空间及位置;d)供导航雷达使用的船舶电源;e)可能与其他设备之间的电磁干扰;f)电缆走向及排列布局;g)安装后船体水密性、防火等级。5.1.2应按照ISO8468确定导航雷达安装布局和施工计划。5.1.3安装前应检查导航雷达设备外观、备件和附件,做好清点,保存记录。5.1.5应确保电缆和波导穿过甲板处水密良好。5.1.6安装多部导航雷达时,各部导航雷达应能独立或同时操作使用。提供应急电源时,各部导航雷达均应能正常工作。5.1.7安装支持互换功能的多部导航雷达时,应利用连接切换装置进行互换,且保证任何一台导航雷JT/T680.2—20263达出现故障时,不影响其他导航雷达正常工作。5.2天线与波导5.2.1天线应安装在罗经甲板或与船舶纵向剖面重合的驾驶室顶桅上,远离烟囱或其他高大阻挡物,避开高热或有腐蚀的不良环境。5.2.2天线位置的选择应使导航雷达盲区范围符合J5.2.3天线高度应兼顾探测远距离物标和减少最小作用距离的要求。5.2.4天线安装时,不应使导航雷达天线主波束照射到其他天线。5.2.5当天线安装的高度超过安全工作高度(1.5m)时,天线应有工作平台和不低于1m的保护栏杆。5.2.6如需要架设单独导航雷达天线桅杆,应采用支撑或拉索固定,使其振动摇摆幅度最小。5.2.7天线基座安装应保证天线旋转平面与主甲板平行,基座前方标志应在船首线±5°以内。5.2.8天线基座安装钢板和天线基座铸件上的螺孔直径应与规定采用的螺栓直径相符,防止紧固不牢。5.2.9舱室外波导易碰撞部分应加装防护硬罩,波导与防护硬罩之间应留有大于2.5cm的间隙。5.2.10连接波导的螺栓、螺母应用防锈的材料制作,波导连接处应用技术说明书要求的密封胶密封,装妥后应经202.650kPa的气密试验不漏气,然后对其进行涂漆保护处理。5.2.11当安装两部同频段导航雷达时,两部导航雷达的天线宜上下安装在同一垂直线上。否则,应满足下列公式的要求。L<H·cot…………(1)式中:L—两部导航雷达天线的水平距离,单位为米(m);H—两部天线的高度差,单位为米(m);β—天线垂直波束宽度,单位为度(°)。5.2.12安装波导时应认真检查波导的H面、E面以及平面法兰和带有1/4波长扼流法兰等的连接是否正确无误,如图1所示。同时,两法兰连接处应放置专用防水橡胶圈,并上紧螺钉,严防波导进水。图1平面法兰与1/4波长扼流法兰连接5.2.13天线安装应满足下列要求:b)导航雷达天线固定在坚固的平台上,平台和支撑结构至少承受六倍天线重量。JT/T680.2—202645.3.1收发机与天线之间的波导宜尽可能短。波导弯头数量不应超过五个,软波导不应作扭波导或波导的弯头使用。与软波导对接的普通波导,在靠近法兰处应固定牢固。连接软波导时不应用力拉伸过紧。S波段导航雷达同轴电缆弯曲程度应严格符合技术说明书要求。5.3.2收发机与显示器之间的距离应在1m以上,当有钢质舱壁遮挡时可适当减少。5.3.4收发机应安装在通风良好的干燥舱室内,安装高度及周围空间应方便维修。5.3.5收发机出口波导端面与波导之间、导航雷达天线齿轮箱波导入口连接端面处,应放置专用的隔水薄膜或其他防水材料。5.3.6安装于室外的二单元导航雷达收发机应做好防水。5.3.7收发机与显示器之间同轴电缆的长度不应超过技术说明书要求。5.4.1显示器在驾驶室的位置应便于船舶操纵人员观察、瞭望与操作。5.4.2显示器与磁罗经之间的距离应保证不小于技术说明书要求的安全距离。5.4.4显示器周围应留有足够的空间以便于使用与维修。5.5电缆与接地5.5.1导航雷达连接电缆应满足下列要求:a)使用导航雷达生产厂家提供的整根原装电缆;b)不受环境影响,天线水密封套30cm,电缆进入舱内或走支撑架时做好防护,并用防水配件防擦伤和进水;c)符合导航雷达生产厂家规定的最小弯曲半径,避开舱底区域;d)使用导航雷达生产厂家提供的经认证的加长电缆,如电缆为网线,接头符合GB/T14555的规定;e)做好接头防护,并做好标记。5.5.2导航雷达供电电缆应采用屏蔽电缆。5.5.5收发机至显示器之间同轴电缆的选择应符合技术说明书要求。5.5.6信号电缆芯线套管应有标志,外部屏蔽接地,设备通电前应再次核对各电缆的连接。5.6通电检查和验收5.6.1启动天线前,应确认天线平台上没有人和障碍物。5.6.2应检查天线的额定转速和旋转方向。5.6.3应对导航雷达进行调谐、海浪干扰抑制、雨雪干扰抑制及其他必要的调整,使回波图像清晰饱满。5.6.4应检查导航雷达的方位误差,调整使其达到技术说明书要求的精度。5.6.5应检查调整导航雷达船首标志线在船首向上显示方式时,其指零误差在±1°之内。5.6.6应检查导航雷达的测距误差,调整使其达到技术说明书要求的精度。5.6.7应测量导航雷达扇形阴影区范围和最小作用距离。JT/T680.2—202655.6.8检查导航雷达磁控管电流和调谐指示,调整使其满足技术说明书要求。5.6.9性能测试结果应与技术说明书要求一致,并将上述测量、检查的结果如实记录于雷达日志上。5.6.10导航雷达安装完毕后,应由船方或主管部门验收并在完工报告上签字。5.6.11安装完工后,应向船方介绍设备的性能、操作使用及其注意事项,以及一般维护保养等方面的具体要求。6.1每部导航雷达都应备有雷达日志,包括下列主要内容:a)安装年、月、日,安装单位及负责人员名单;b)安装完好后所测得的船首线误差、方位误差、测距误差、最大作用距离、最小作用距离等性能指标;c)因桅杆、烟囱等阻挡物所造成的扇形阴影区及其可能产生的间接假回波;d)每次使用导航雷达的实际工作时间;e)故障发生时间,包括年、月、日、时,故障现象,检修处理情况,承修单位及修理人员等;f)若是磁控管雷达,记录磁控管电流、调谐指示等主要工作状态及技术数据;g)若是磁控管雷达,记录磁控管更换日期。6.2船舶进坞大、中修后,首次开机前应进行检查,在未发现异常情况后才可开机,重新确认其各项测量误差,并记录。6.3驾驶员在使用新安装的导航雷达之前应经过专业培训,并掌握操作技能。6.4当天气潮湿时,需对导航雷达进行加热驱潮。若较长时间未启用导航雷达,应使导航雷达处于预6.5在导航雷达开机前,应确认天线平台上没有人和障碍物。导航雷达发射前应充分预热。当短时间不用时,仅处于预备状态即可。导航雷达开机后,应调节屏幕亮度、增益、调谐、雨雪抑制、海浪抑制、同频干扰抑制等控钮,使导航雷达处于最佳工作状态,目标回波清晰饱满。6.6驾驶员应具有正确辨别各种假回波的能力,在雨雪、海浪、同频杂波等干扰较大时,观察导航雷达回波图像,调节抑制控钮,适当抑制杂波,不丢失小目标。6.7驾驶员应充分了解导航雷达实际存在的各种测量误差、扇形阴影区、最小作用距离和可能产生的假回波等各种局限性,经常校核并记录在雷达日志中。6.8驾驶员交接班时,如果导航雷达性能或工作状态发生变化,应将变化情况记录在雷达日志中,并向接班人员交接清楚。7.1.1维护人员应按照维护工作的要求和顺序对导航雷达进行维护。7.1.2对导航雷达进行维护时应切断导航雷达总电源,并在导航雷达总开关和显示器上悬挂“禁止开7.1.3进行维护工作时,不应旋转不相关旋钮和调整内部零件。7.1.4在维护收发机和显示器时,应将高压储能器件对地放电以防高压触电。7.1.5维护工作完成后,应将其详细情况记录在雷达日志中。JT/T680.2—202667.2天线及波导7.2.1隙缝天线辐射面罩(或抛物面及辐射窗口)上的油烟灰尘至少每半年清除一次,清除时应使用7.2.2波导法兰和波导支架紧固情况应至少每半年检查一次。检查软波导、波导是否开裂(如有开裂应立即更换)、波导法兰连接处密封情况和波导、电缆穿过甲板处水密情况等。7.2.3应每半年对固定天线基座(传动箱)的螺栓锈蚀情况做仔细检查,以免因锈蚀严重而降低强度、损坏天线部件。7.2.4每年应按技术说明书要求对天线基座内各齿轮涂一次油脂(应使用低温防冻油脂)或更新天线齿轮箱润滑油,紧固基座内部的螺栓(如系直流驱动电机,当电刷磨损严重时应及时予以更换)。7.2.5当天线基座内发现水迹时,应及时采取措施予以清除,并通知专业修理人员找出进水原因并加以处理,保持水密。7.2.6对安装于露天的波导和电缆,应检查紧固及完好情况,若有损坏及时予以更换。7.3.1每季度应检查一次各电缆的接头,确认连接牢固可靠。7.3.2应至少每季度检查一次导航雷达各项指示数据,确认在正常范围之内,指标数据的测试应在导7.3.3每半年应清除一次收发机内部的灰尘。7.3.4收发机及显示器工作正常而回波明显减弱时,应及时报修。7.4.1应定期给显示器除灰,清洁显示屏。7.4.2应每季度检查一次显示器各连接电缆及插头,确认牢固可靠、接触良好。8.1.1修理人员应经专业培训,并取得相应资质。8.1.2修理前应切断导航雷达的总电源,并在导航雷达总开关和显示器上悬挂“禁止开机”的警示牌。8.1.3修理人员应了解故障情况,分析原因,判断故障部位,排除故障。8.1.4回波明显减弱时,应先检查波导管内有无积水,若有,应加以清除。8.1.5测量高压时,应在断电后进行高压器件的对地放电,接妥测试仪表后再通电测量高压。取下测试仪表及其夹具时也应在断电及放电后进行。8.1.6更换新磁控管时,应先“预热”30min以上,再加高压,或按该产品技术说明书要求进行“预热”处理,以免损坏磁控管。8.1.7修理时更换的部件、元器件等应安装牢固,焊接良好,排列整齐。8.1.8修理工作结束后,应填写修理工作报告,记录故障现象、检修情况和更换的元器件等。8.1.9修理完毕后,修理人员应向船方通报修理情况,并共同验收。8.1.10更换磁控管后,应按技术说明书要求对收发机重新进行验收。8.2显示器修理后的检测8.2.1刻度盘、面板、数字显示、扫描线、距标圈等各种亮度的控制应正常,调整亮度时其变化应均匀JT/T680.2—20267平稳。8.2.2扫描线应能达到显示屏边沿,固定距标圈的圈数正常,并且最后一圈距边沿约3mm,各固定距标圈的间距应均匀。8.2.3扫描线应顺时针方向旋转并与天线同步,旋转时应无明显的跳动或不均匀现象。8.2.4固定距标圈、可变距标圈中的一个距标,若需校正,与校准距标的误差应校正在该档最大量程8.2.5船首标志应显示正常,宽度小于0.5°,方位误差校正后在±1°之内。8.2.6增益控制应正常,噪声及回波强度可均匀地进行调整。8.2.7调谐电路应工作正常,回波的调谐及失谐变化缓慢平滑。自动频率微调电路跟踪应稳定可靠。位/相对方位、真运动/相对运动显示等)功能应正常,调整及转换时均匀平稳。8.2.9视频放大电路应工作正常,回波及距标、船首标志等均无失真现象。8.2.10显示器及其相关电路应工作正常。各电压的数值均在额定电压范围之内。8.2.11显示屏图像不应产生由火花或屏蔽引起的干扰现象。8.3收发机修理后的检测8.3.1触发电路工作正常,触发脉冲幅度及频率应满足技术说明书要求。8.3.2预调制电路及调制电路工作正常,其脉冲宽度及幅度应满足技术说明书要求。8.3.3磁控管的电流稳定,其数值应满足技术说明书要求。8.3.4晶体电流稳定,其数值应满足技术说明书要求。8.3.5自动频率微调电路跟踪调谐功能应正常、工作稳定。8.3.6收发开关管及其电路工作正常,预游离电流应满足技术说明书中规定数值。8.3.7前置中放、主中放、预视放等电路应工作正常,无自激现象。8.3.8速调管、收发开关管调谐恰当,应满足技术说明书要求,显示屏上回波饱满、图像清晰。8.3.9高压延时电路工作正常,延迟时间应满足技术说明书要求。8.3.10更换磁控管后,应按技术说明书要求对收发机重新进行调试。8.4天线及波导修理后的检测8.4.1天线应顺时针方向(自上向下看)均匀旋转,其转速在额定转速之内,并无摩擦或异常声响。JT/T680.2—20268(规范性)导航雷达主要性能指标A.1探测性能与杂波抑制功能A.1.1.1.1正常条件是指在没有海浪等杂波干扰、正常的气候与电波传播、本船导航雷达天线高于海平面15m的条件下,并基于下列要求:a)天线扫描10次至少有8次显示目标;b)导航雷达探测虚警概率为10-4。A.1.1.1.2X波段和S波段导航雷达应满足表A.1所列正常条件下目标最小探测距离的要求。表A.1正常条件下目标最小探测距离目标种类目标特性探测距离离海平面高度(m)X波段(nmile)海岸线上升至60海岸线上升至688海岸线上身至366《国际海上人命安全公约》履约船(大于5000总吨)《国际海上人命安全公约》履约船(大于500总吨)588带有满足IMO性能要求的导航雷达反射器的小船45带有角反射器的导航浮标典型的导航浮标3无导航雷达反射器长度为10m的小船23A.1.1.2.1导航雷达应提供最佳的探测性能,使探测能力仅受电波传播自然条件的限制,也应提供一种方法来增强在杂波干扰不利条件下近程目标的可见度。A.1.1.2.2在下列情况下,各范围内探测性能的减弱程度(相对于表A.1)和目标速度应在用户手册中清楚地加以说明:—小雨(4mm/h)和大雨(16mm/h);—2级海况和5级海况;—上述情况的组合。A.1.1.2.3在杂波干扰下的探测性能的确定,特别对于在A.1.1.2.2中所定义的杂波环境,其初次探测的距离,应相对于基准目标,以指定的测试标准,加以测试与评估。A.1.1.2.4由于天线高度或其他因素所导致的探测性能的减弱,应在用户手册中清楚地加以说明。JT/T680.2—20269A.1.2增益和杂波抑制功能A.1.2.1应提供足够抑制杂波的方法,包括海浪杂波、雨雪杂波,云雾、沙暴以及其他导航雷达杂波等。A.1.2.2应提供增益控制功能,以调整系统增益或信号门限电平。A.1.2.3应提供有效的人工和自动杂波抑制的功能,并允许两种方式的结合使用。A.1.2.4应清晰、永久标示增益和所有杂波抑制的状态和等级。A.1.3.1其方法应有效增强目标在显示屏的显示。A.1.3.2应具有高速数据读取、高速图像更新等功能,等待时间尽量少,以确保符合目标探测要求。A.1.3.3设备手册应解释各种信号处理的基本概念、特点及其局限性。A.2探测距离A.2.1本船速度为零、导航雷达天线高于海平面15m、海面平静的条件下,表A.1中的导航浮标应能A.2.2导航雷达最大探测距离的计算应使用下列公式。2)…………(A.1)式中:D—导航雷达探测距离,单位为海里(nmile);h1—天线高度,单位为米(m);2—目标高度,单位为米(m)。示例:示器上看到目标回波。A.3距标圈及其距离测量误差的量程。除强制性规定量程外,也允许有其他的量程,也可提供米制的小量程。所选的量程应永久性显示。A.3.2固定距标圈和可变距标圈应能用来测量物标的距离。至少应提供两个可变距标圈。测距误差应小于等于所选量程最大距离的1%或30m,取其中值大者。A.4船首线与电子方位线A.4.1.1应提供一条从合适的CCRP到方位刻度的直线来表示船舶的船首向。A.4.1.2应提供EBL校准船首线,误差在0.1°之内。如果采用多个天线,当选择每一个天线时,应自动对船首线误差进行补偿。A.4.2EBLA.4.2.1导航雷达应至少提供两条EBL,用于测量显示范围内的任何两个点目标之间的方位,最大误JT/T680.2—2026A.4.2.2EBL应能测量相对于本船和真北的方位角,且能清晰显示方位基准(真方位或相对方位)。A.4.2.3导航雷达应能把EBL的起点从CCRP移至显示区域内的任何位置,并能通过快速简便动作,将其恢复至CCRP。A.4.2.4EBL起点应能固定或能与本船同速随之移动。A.4.2.5导航雷达应能提供足够维护系统测量精度要求的、确保用户能以任一方向平滑地定位EBL的方法。A.4.2.6每条激活的EBL,应有足够维持系统测量精度的数据显示。A.5分辨力A.5.1对同一方位角,且相距不超过40m的两个相近小物标,选用1.5nmile或更小的量程,在其量程的50%~100%范围内,应能显示出它们的分开图像。A.5.2对距离相同,且方位相差不超过2.5°的两个相近小物标,选用1.5nmile或更小的量程,在其量程的50%~100%范围内,应能显示出它们的分开图像。A.6导航雷达性能优化和调谐A.6.1应提供有效的方法以确保导航雷达工作在最佳的性能状态上。应提供手动调谐,也可提供自动调谐。A.6.2当无目标时,应提供确保系统工作在最佳性能的标识。A.6.3在导航雷达运行时,应提供一种有效的方法(自动或手动)确定系统性能相对于安装时所校准的性能标准是否有较大的下降。A.7性能监视器A.7.1应有措施确保导航雷达系统工作时处于最佳性能状态。应设有手动调谐,并可设有自动调谐。A.7.2无目标时,应有相应指示以确保系统以最佳性能工作。A.7.3应自动或手动操作,以在设备处于工作状况时,确定系统性能相对设备安装时校核的性能标准严重下降的情况。A.8导航雷达有效性导航雷达设备应在冷状态下开机后4min内进入全运行状态。应提供不发射的预备状态,在预备状态5s内应能进入全运行。A.9平行导航线至少应有四条独立的平行导航线,并能缩短或关闭每条平行导航线。应提供简单快速设置其距离和方位的方法。应能在显示区域内测量一个位置相对于任何其他位置的距离与方位。A.11.1应提供一个用户游标,使用户能用快速简单的方法,把游标置于显示区域内的任何位置上。JT/T680.2—2026A.11.2应有一个可以连续显示其游标位置的数据显示器,用来显示游标相对于CCRP的距离与方位和/或采用经纬度的数据形式。这两种形式数据可以交替显示,也可同时显示。A.11.3应提供易于查找游标在显示器位置的方式。A.11.4由游标测量的距离和方位精度应符合VRM和EBL的精度要求。A.12导航雷达图像显示方式A.12.1应提供真运动显示方式。本船的自动复位可通过它在显示器的位置或相关时间或两者来触发。A.12.2应提供真北向上、航向向上显示方式。当采用固定扫描起点真运动方式时,可提供船首向上显示方式(实际相当于船首向上相对运动显示方式)。A.12.3应提供运动显示方式和方位显示方式的提示。A.13地面和水面稳定模式A.13.1应提供地面和水面稳定模式,并清楚地显示其稳定模式及其来源。A.13.2本船速度应由经认证过的传感器来提供,并显示其来源。A.14目标尾迹和过去位置A.14.1应提供带有时间和模式标示的可变长度(时间)的目标尾迹。对于所有真运动显示模式,能从复位条件中选择真尾迹或相对尾迹。A.14.2尾迹能与目标区分开。A.14.3应维持每个标定尾迹或过去位置或两者都应保持和显示,并应在两次扫描或相当时间内出现:—量程的增减;—导航雷达图像的偏心与复位;—真尾迹和相对尾迹之间的转换;—目标AIS信息的显示。A.15.1若ARPA功能作为导航雷达的分显示器,应能显示在主显示器上出现的导航雷达信号,并无明显的性能下降。A.15.2当在具有ARPA功能的导航雷达各档量程中改变量程或重调显示器后,导航雷达应在不超过一次扫描时间内显示出全部标绘信息。A.15.4目标信息可由导航雷达目标跟踪功能和AIS报告的目标信息提供。A.16.1目标捕获应具备人工捕获和人工取消功能。10000总吨及以上船舶应具有人工捕获和自动捕获两种方式,其他吨位船舶可无自动捕获方式。具有自动捕获功能,应有优先捕获区、抑制捕获区等辅助措施,并显示其设置区域。求,并能不断更新其信息。JT/T680.2—2026表A.2《国际海上人命安全公约》适用的各种吨位船舶导航雷达性能要求船舶吨位T(总吨)最小工作显示区域直径(mm)最小显示区域(mm2)自动捕获目标数(个)——有最小捕获导航雷达目标数(个)最小睡眠(状态)AIS目标数(个)最小激活(状态)AIS目标数(个)试操船——有若已捕获目标未发生目标更换,且该目标在天线相继10次扫描中有5次可以在显示器上清晰地分辨出来,应能对其进行连续跟踪。目标跟踪精度要求应符合表A.3的规定。表A.3目标跟踪精度(95%概率)稳定状态的时间相对航向(°)相对速度(kn)真航向(°)真速度(kn)1(两者取大值)1———33(两者取大值)5(两者取大值)A.18.1在需要时,应能对正在被跟踪并至少跟踪己达8min的任何目标,显示至少4个等时间间隔的历史位置,其间隔至少2min。A.18.2当目标出现在显示器上,并在自动捕获的情况下进入选定捕获区,或通过人工捕获方式捕获,应在不超过1min的时间内显示出目标运动趋势,在3min内显示目标的预测运动。A.18.3当任何可辨认的目标接近到观测者选定的距离或穿过观测者选定的区域时,应能以声和/或光信号向观测者发出警告。引起警告的目标应在显示器上清楚地标示出。A.18.4当任何被跟踪的目标预计在观测者所选定的时间内有可能与本船接近到由观测者所选定的DCPA内时,应能以声和/或光信号向观测者发出警告。A.18.5如被跟踪的目标丢失而未超出跟踪范围,应清楚地指出和报警,并应能在显示器上清楚地标出该目标的最后跟踪位置。A.18.6应能启动或关闭声音报警。JT/T680.2—2026A.18.7在观测者需要时,应立即以字母或数字形式给出任何被跟踪目标的下列数据:a)现在至目标的距离;b)现在目标的方位;c)预测目标在最接近点的DCPA;d)预测至最接近点的TCPA;e)由计算得出的目标真航向;f)由计算得出的目标真航速。系统应按表A.2要求,在有潜在危险时能模拟本船操纵的预测效果,并应包含本船动态特征。试操船应能被清晰辨别,且应满足下列要求:a)本船航向和航速的模拟是可变的;b)提供带有倒计时(倒数计秒)的模拟试操船时间;c)在模拟期间,目标跟踪连续,并显示目标的实际数据;d)试操船施加于所有被跟踪目标,包括所有激活的AIS目标。AIS提供(报告)的目标应能根据用户定义的参数加以筛选(滤波)。目标可以是睡眠状态的,也可以是激活状态的。被激活的AIS目标可用与导航雷达跟踪目标相同的方法进行处理。除了满足导航雷达跟踪目标的要求外,应该显示AIS目标及其标定的所有信息。其睡眠和激活目标最小数量要求应符合表A.2的规定。当超出AIS目标处理/显示的数量时应予提示。为减少显示杂乱,应提供一种带有状态显示的睡眠AIS目标显示筛选(滤波)方法(例如通过距离、DCPA/TCPA或AIS目标种类A/B等)。不能对个别AIS目标加以删除。应有激活睡眠目标和解除激活目标(使其处于睡眠状态)的方法。如果提供自动激活AIS目标区,那么就应该与导航雷达自动捕获目标相同。此外,睡眠目标当满足用户定义的参数(例如目标距离、DCPA/TCPA或AIS目标种类A/B等)时,可以自动被激活。A.20.5AIS表示状态AIS表示状态应符合表A.4的规定。表A.4AIS表示状态功能所表示的状态显示AIS开/关AIS处理开/图形表示关AIS处理开/图形表示开数字和图形筛选状态筛选状态数字和图形JT/T680.2—2026表A.4AIS表示状态(续)功能所表示的状态显示目标的激活—激活标准功能开/关包含睡眠目标功能开/关包含睡眠目标数字和图形目标丢失报警功能开/关目标丢失滤波功能开/关目标丢失滤波数字和图形目标关联功能开/关目标关联默认目标优先权功能开/关目标关联默认目标优先权数字A.20.6.2在默认情况下,显示的AIS目标应表示为睡眠目标。A.20.6.3导航雷达跟踪目标和AIS输入目标的航向和速度,都应由预测运动矢量来表示。不管哪种数据源的目标,其矢量时间显示都应是可调和有效的。A.20.6.4应提供矢量模式、矢量时间及其稳定性的永久显示。A.20.7AIS和导航雷达目标数据A.20.7.1应能选择被跟踪导航雷达目标和AIS目标的数字显示。被选择数字显示的目标应由相应的符号加以标识。如果选择多个目标数字显示,其数字和相应目标符号应能清晰识别,也应清晰表示出该目标是来自导航雷达或来自AIS。航速。A.20.7.3选择AIS目标,应以数字形式,显示其数据源、船舶识别码、航行状态、距离、方位、COG、A.20.7.4如果所接收到的AIS信息不完整,应对其缺失的信息部分在目标数据显示区内清晰显示A.20.7.5所显示数据应连续更新,直到选择显示另一目标数据或显示窗口关闭为止。A.20.7.6应提供一种通过请求可显示本船AIS数据的方法。A.20.8AIS与导航雷达目标关联A.20.8.1基于一定准则自动目标关联的功能应避免同一目标出现两个符号。A.20.8.2如果AIS和导航雷达跟踪目标数据都有效,且满足关联准则,可把AIS和导航雷达信息认为是一个目标。然后按照默认条件,自动选择和显示激活AIS目标符号及其数据。A.20.8.3应让用户可以选择改变导航雷达跟踪目标作为默认显示,允许用户可以选择AIS数据或导航雷达跟踪数据。A.20.8.4对于一个关联的目标,如果AIS和导航雷达信息差异变得足够大,就应该把AIS和导航雷达信息认为是两个独立的目标,并显示一个激活的AIS目标和一个导航雷达跟踪目标,且不应报警。JT/T680.2—2026A.21工作报警A.21.1应清晰给出所有报警的原因。A.21.2如果导航雷