城市轨道交通运营管理课件 模块七 城市轨道交通安全应急管理

模块七城市轨道交通安全应急管理目录contents单元7.1安全管理制度单元7.2安全隐患管理单元7.3安全教育及检查单元7.4突发事件及应急处置33单元7.1安全管理制度安全管理制度安全生产责任制安全教育制度安全检查制度41232.6线网方案评价基础管理制度：运营企业需建立安全生产责任、例会、检查、教育培训等制度，确保安全生产管理规范化、系统化。一

安全管理制度专项管理制度：企业需制定安全技术操作规程、隐患排查治理、领导干部带班、事故报告处理、安全奖惩考核、应急预案演练等制度。监督管理制度：运营企业应建立运营风险分析评估、民主管理监督、职业安全卫生健康、安全生产承诺等制度，确保安全生产。法定代表人职责法定代表人是安全生产首要责任人，需确保安全投入、管理、装备、培训到位，为安全生产奠定基础。主管安全生产的负责人需协助法定代表人履行安全管理职责，确保安全生产各项措施得到有效执行。企业其他单位或部门的负责人需对各自分管业务范围内的安全生产负领导责任，确保安全生产。生产技术人员需编制安全技术规程，培训员工安全操作技术与知识，消除事故隐患，审查技术方案。专职安全管理人员需制定年度安全生产计划，监督规章制度的执行，组织隐患排查治理，考核各部门安全职责。分管负责人职责生产技术人员职责专职安全管理人员职责其他负责人职责二安全生产责任制思想教育：思想教育旨在提升政策水平，确保安全法规得到严格执行，同时增强劳动纪律意识，以保障安全生产。安全技术知识教育：生产技术知识涵盖生产全过程，包括设备性能、工艺流程等；安全防护知识关注危险区域和个人防护。典型事故教育：通过企业内部或外部的事故案例，使领导和员工深刻认识到违章行为带来的严重后果，增强安全意识。三

安全教育制度日常性检查是经常的、普遍的检查方式，旨在及时发现并消除安全隐患，确保生产活动持续安全进行。日常性检查根据季节特点，为保障安全生产进行的检查，如春季防火防爆、夏季防暑防雷击等，确保生产安全。季节性检查节假日前后检查包括节日前的安全生产综合检查和节日后的遵章守纪检查，确保生产活动符合规范。节假日前后检查不定期检查是一种随机进行的现场检查，可能在任何时候对任何地点进行检查，确保生产安全无死角。不定期检查四安全检查制度88单元7.2安全隐患管理安全隐患报备安全隐患排查城市轨道交通运营安全隐患排查项目及内容123安全隐患定义安全隐患是指对城市轨道交通系统构成潜在损害的不安全因素，隐患是事故发生的必要条件，需立即识别并消除，确保系统安全。隐患消除与管控对于无法立即消除的隐患，运营单位需采取措施降低其危险性增长速度和发生概率，确保城市轨道交通系统的持续安全运行隐患分析与报备运营单位需分析隐患现状、原因、转化条件、后果等，确认重大隐患，并向政府主管部门报备，确保隐患得到及时有效的管理。隐患排查范围隐患排查应包括城市轨道交通车站、区间、车辆基地、主变电站、运营控制中心及附属设施等运营单位管理区域，以及城市轨道交通保护区。一

安全隐患报备日常排查与定期排查：运营单位应在生产管理过程中开展日常隐患排查，并每年至少进行一次定期排查，确保及时发现并处理潜在安全隐患。隐患排查内容：隐患排查应全面覆盖安全基础管理、运营组织、设施设备、施工作业管理、外界环境、治安保卫等方面，确保排查内容无死角。专项排查时机：运营单位应在法律法规或标准规范变化、季节性气候变化、大型活动或法定节假日、新线开通前、相关事故事件发生后等时机，开展专项隐患排查。二

安全隐患排查安全基础管理安全基础管理涵盖安全目标、机构与人员、责任体系、法规与制度、投入、培训、风险、隐患、职业健康、应急救援、事故管理等子项，以应急救援与事故管理为例，细化排查内容涵盖应急预案制定、演练及事故上报等。运营组织管理运营组织排查涵盖系统负荷、调度指挥、列车运行、客运组织等子项，以客运组织管理为例，细化排查内容包含大客流组织、应急疏散、乘客安全管理、票务组织等方面，确保运营组织安全有序。设施设备管理设施设备管理涉及车辆、供电、消防、线路轨道、机电、通信、信号等多个系统，包括车辆安全性能、供电接触网、消防联动控制、线路轨道结构、机电运行状况等关键设施设备的排查。三

安全隐患排查项目及内容施工作业管理01施工作业管理涵盖施工制度完善性、施工计划合理性、施工组织的规范性及施工监管的严格性四个核心子项，旨在全面排查施工过程中的潜在风险与隐患。外界环境管理02外界环境管理主要包括对自然灾害的防范（如雷电、水灾、高温、冰雪、地震、地质灾害等）、城市轨道交通安全保护区的管控以及生命线工程的安全监管。治安保卫管理03治安保卫管理涵盖开放区域（如安检区、通道、站厅站台和列车客室）和非开放区域的安全防护与监管，确保地铁运营环境的平安有序，无安全隐患。三

安全隐患排查项目及内容1313单元7.3安全教育及检查安全教育的必要性安全教育培训要求安全检查要求安全检查职责分工41236各岗位人员必须遵守的安全规定5一

安全教育的必要性从业人员安全责任：从业人员需接受安全生产教育，掌握安全知识，提高技能，增强应急处理能力；作业中，需落实岗位安全责任，遵守规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴劳动防护用品。运营安全教育培训：为贯彻“以人为本、安全第一”方针，坚持“小问题大影响”理念，构建“人、机、环、管”与“治、控、救”矩阵式控制体系，严格执行超前防控措施，确保地铁运营和乘客安全。公司每年安全教育公司每年组织对各岗位人员进行《安全操作规程》考试，不合格者，不准继续上岗工作。新员工三级安全教育新员工、改职人员及复职人员在上岗前需接受安全生产知识学习，考试合格后方可上岗，并需完成公司、项目部、维（检）修部三级安全教育，提升遵章守纪自觉性。公司级安全教育公司级安全教育由安全质量部负责，培训时间不得少于8学时，确保员工具备足够的安全知识和技能。二

安全教育培训要求维（检）修部教育维（检）修部教育由维（检）修部主任或副主任负责，培训学时不得少于8学时。项目部级安全教育项目部级安全教育由项目部生产副经理或综合安全主管负责，培训时间不得少于24学时。新入职员工安全教育新入职员工需接受安全、技术业务培训和《安全操作规程》考试；未培训或不合格者不得上岗，违规者将受处罚，责任单位及领导将追责，构成犯罪者将移交司法机关。二

安全教育培训要求复工前安全教育因工负伤或其他原因离职满六个月以上，但不满一年的员工在复工前，由项目部生产副经理或综合安全主管负责教育培训，培训时间不得少于16学时。新技术新工艺前教育采用新技术、新设备、新工艺及新的检修方法前，需进行安全技术教育，确保员工熟悉安全技术知识、掌握操作方法、应急预案和应急处置措施，培训合格后方可操作。维（检）修部班前教育维（检）修部的班前安全教育由维修部主任或副主任结合当日工作，将作业风险及防护要求在每日交接班时组织进行。二

安全教育培训要求安全检查与隐患排查：基于岗位安全风险及防护措施的安全检查，能及时发现并上报安全事故隐患和风险；依据法律法规和规章制度，检查劳动防护用品使用，杜绝违章操作，确保人身和设备安全。接受检查与能力提升：员工应接受安全检查，学习安全生产知识，提升技能与应急处理能力；此举旨在预防事故，辨识风险，有效应对紧急情况，确保工作过程中的安全与健康。三

安全检查要求01公司负责安全生产监督检查的组织与安排，机关各部室配合编制年度检查计划，每月至少组织2次检查，覆盖多个项目部和维（检）修部，同时解决不安全因素，消除隐患，防止事故发生。公司职责02项目部生产副经理负责组织本单位的安全生产监督检查工作；项目部各室主任和综合安全主管负责安排、组织本专业的安全生产监督检查工作，编制年度安全生产监督检查计划。安全检查项目部职责03维（检）修部主任负责安排、组织本维（检）修部的安全生产检查工作，按照项目部年度安全生产监督检查计划开展自查整改工作；维（检）修部每周进行1次安全生产检查。维（检）修部职责04执行安全规程与责任制，拒绝违规指令并上报；排查事故隐患，及时上报项目部或公司安全质量部；参与安全教育与培训，提升能力；遵守法规与规章，正确佩戴劳保用品，确保安全。员工职责四

安全检查职责分工三不动未联系登记好不动；对设备的性能、状况不清楚不动；正在使用中的设备不动。工作完成后或配合作业后，不彻底试验良好不离；未彻底修好影响设备正常使用的缺点前不离；发现设备有异状未查明原因不离。工作前预想联系、登记、防护措施是否妥当；工作中预想有无漏查、漏修和只检不修造成妨害的可能；工作后预想检和修是否彻底，复查试验、加封加锁、销记手续是否完备。三不离三预想五

各岗人员安全规定三级施工安全措施施工前的准备措施；施工中单项作业措施；施工后检查试验措施；预防人为故障措施；发生故障时的应变措施。四不放过不查清事故原因不放过；不落实造成事故责任者不放过；按事故等级未追究相关行政领导责任不放过；没有吸取教训，做出预防措施不放过。四不伤害不伤害自己；不伤害他人；不被他人伤害；保护他人不受伤害。五

各岗人员安全规定2222

单元7.4突发事件及应急处置

地铁突发事件地铁突发性大客流应急处置地铁车站火灾应急处置地铁客伤应急处置4123地铁站台屏蔽门或车门故障应急处置6地铁极端天气应急处置5一

地铁突发事件地铁突发事件挑战：地铁突发事件及应急处置，涉及民众生命和财产安全，地铁由于自身的特殊性，往往发生于相对密闭的地下空间，同其他类别突发事件相比，无论是在防范还是在专业救援等方面，难度都相对较大。地铁安全应对挑战：地铁内一旦发生较大规模的公共安全突发事件，涉及紧急疏散、医疗救援、现场管控等，既需要提前做好防范工作，又需要在突发事件发生时做好各部门间的协调联动，提升联合作战应对处置地铁安全突发事件的能力。安全类事件：主要包括火灾、爆炸、恐怖袭击等与乘客生命安全和公共安全相关的事件。地铁突发事件的分类和级别划分服务类事件：主要包括突发人员伤病、突发大客流等对乘客正常出行和行车秩序带来较大影响的事件。设施类事件：主要包括电力故障、信号故障、轨道故障、安全门故障等对地铁运行设施影响较大的事件。车站客流超70%为大三级，依危害程度、范围、影响、中断时间等划分为一般级、较大级、重大级。大客流等级划分地铁因天气突发大客流，站务人员需明确要点与职责，规范完成行车组织、乘客服务、票务服务等应急处理。大客流处置程序遵循“安全第一，分级控制、合理引导、及时疏散”，控制客流应由下至上、从里到外。大客流应急措施调度部5分钟内通知指挥机构等，成员迅速到位，分公司支援人员5分钟内出动，赶赴突发大客流车站进行支援。大客流响应时间二

地铁突发性大客流应急处置二

地铁突发性大客流应急处置负责人及行动人值班站长（1）接到汇报后，立即向行车调度员报告人潮的形成，并报明初步判断原因；（2）通知驻站公安车站发生大客流，要求进行支援；（3）必要时由站长（站长不在车站时由值班站长）上报客运中心主任本站发生人潮，请求调配其他站员工到站协助；（4）通知维修部门到车站协助，确保设备的正常运作；（5）公安到达后，与公安协调在重点位置部署安保工作；（6）协调其他车站、维修部门人员，组织本站人员共同维持车站运作秩序；（7）根据具体情况指示采取关闭部分进站闸机、自动售票机，调整双向闸机为只出，暂停人工售票，更改电扶梯设置，关闭部分出入口，增设临时导向、警戒带等临时设置。（8）密切监视乘客出入站的情况，加强与行车调度员联系，及时报告人潮的发展趋势；（9）做好对乘客宣传和解释工作；（10）大客流消除后，请示行车调度员恢复正常运营，指示恢复车站正常运作，恢复全部临时设置。大客流集中进站应急处置程序二

地铁突发性大客流应急处置负责人及行动人行车值班员（1）按照值班站长的指示，使用车站广播系统通知出站乘客尽快出站，不要滞留，建议进站乘客转乘其他交通工具，并做好对乘客的宣传解释工作。通过CCTV及站台、站厅人员的报告，掌握站台、站厅旅客动态情况；（2）与行调保持密切联系，及时报告人潮发展情况；（3）执行行调列车临时安排的指令，根据指令内容及时做好乘客广播；（4）大客流消除后，立即报告行车调度员，并按指示恢复全部设置的正常工作模式。（5）启用车站广播系统向旅客通知车站已恢复正常服务。客运值班员（1）按照值班站长的指示，关闭部分进站闸机，改设双向闸机为只出闸机，以加快出站速度，限制旅客进入站台的流量；（2）关闭部分自动售票机，减少进入站台的旅客；（3）携带手提广播到站台维持秩序，疏导出站客流，设置临时导向、警戒带，设立指示牌及隔离设置；（4）及时报告值班站长、行车值班员乘客人潮发展趋势；（5）加强站台巡视，注意乘客的人身安全；（6）列车到达后，组织乘客有序上车；（7）大客流情况消除后，撤除临时导向、警戒带、指示牌及隔离设置，恢复闸机为正常工作状态，开启关闭的自动售票机。二

地铁突发性大客流应急处置负责人及行动人站台站务员（1）发现站台人潮已形成，立即通知行车值班员和值班站长。（2）维持站台乘客秩序，加强对站台出站乘客的疏导；（3）协助客运值班员设置临时导向、警戒带，设立指示牌及隔离设置；（4）加强与公安、保安人员协调工作。（5）加强站台巡视，注意乘客的人身安全；（6）列车到达后，组织乘客有序上车；（7）大客流情况消除后，协助客运值班员撤除临时导向、警戒带、指示牌及隔离设置。站厅站务员（1）按照值班站长的指示限制进站客流，必要时在出入口处揭挂“车站关闭”的告示牌（只出不进）；（2）把通向站台的电扶梯改设为通向站厅；（3）在站厅维持秩序，加强对乘客的疏导，加快客流出站的速度。（4）密切关注各通道，各通道出口处不准乘客滞留；（5）加强与公安、保安人员协调工作。（6）大客流情况消除后，执行值班站长的指示，恢复电扶梯的正常运作，

在关闭的入口处取下“车站关闭”的告示牌；客服中心服务员（1）按照值班站长的指示停止人工售票，在窗口前摆设“暂停服务”标志牌。（2）在站厅层协助维持秩序。（3）大客流情况消除后，恢复正常人工售票。站台火灾应急处置：地铁会展中心站站台A端突发站台火灾，作为站务人员需明确处理要点与各岗位职责，规范完成对行车组织、乘客服务、票务服务等工作中可能发生的各种应急事件、事故的处理程序。站厅火灾应急处置：地铁某站站台A端突发站台火灾，作为站务人员需明确处理要点与各岗位职责，规范完成对行车组织、乘客服务、票务服务等工作中可能发生的各种应急事件、事故的处理程序。三

地铁车站火灾应急处置三

地铁车站火灾应急处置站台火灾应急处置程序负责人员及行动值班站长（1）接到火灾通知后，立即到现场进行确认。（2）确认发生火灾后，通知车站控制室宣布执行火灾应急处置程序，组织疏散乘客和灭火工作。（3）及时通知公安、保安、驻站工班人员协助灭火，疏散乘客，并上报客运中心主任。（4）组织员工使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延，疏散乘客。（5）

组织并确认全部员工往站外撤离，到出入口处清点人数。（6）火灾扑灭后，组织员工清理现场。（7）具备开通条件后，按照行车调度员命令，恢复运营服务；三

地铁车站火灾应急处置站台火灾应急处置程序负责人员及行动行车值班员（1）接到火警信息后，通知站台站务员到报警点确认火警，并将情况报告值班站长。（2）接到值班站长下达的紧急疏散指令后，立即向全体员工进行火灾广播，宣布“紧急疏散指令”。（3）报告行车调度、环控调度，并根据值班站长的指示，报告119、110。按压SC紧急按钮，执行火灾模式（4）关闭广告灯箱电源。（5）向乘客广播车站发生火灾情况，暂停客车服务，请乘客尽快疏散出站。（6）及时佩戴使用呼吸器。（7）加强与行调联系，及时将火灾变化情况向行调报告；（8）从安全方向撤离出站。（9）火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调，得到行车值班员恢复运营的指令后，对SC进行设置，恢复正常模式，通知恢复服务工作从安全方向撤离出站。火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调，并按行调指示恢复运营服务。三

地铁车站火灾应急处置站台火灾应急处置程序负责人员及行动客运值班员（1）接到紧急疏散指令后，立即赶赴站台层，听从值班站长指挥，参加协助工作。（2）

组织引导站台乘客上车，无客车进站时，组织乘客从未受火灾影响一端往站厅疏散。（3）从安全方向撤离出站。（4）火灾扑灭后，清理现场。（5）根据值班站长指示，恢复运营服务。站厅站务员（1）接到紧急疏散指令后，

阻止站厅乘客下站台乘车，引导站厅乘客从未受火灾影响处疏散出站。（3）检查确认站厅没有遗留乘客后报告车站控制室。（4）从安全方向撤离到出入口。（5）按值班站长指示清理现场，恢复服务。站台站务员（1）根据行车值班员通知，确认并报告车站控制室火灾位置、大小、性质等，进行第一时间的灭火，控制火势蔓延。（2）接到紧急疏散指令后，组织站台乘客上车，无客车进站时，组织乘客从站台未失火的一端疏散到站厅。（3）阻止站厅乘客下站台乘车。（4）检查确认站台没有遗留乘客后报告车控室。（5）从安全方向撤离到站外或乘车到下一站。（6）火灾扑灭后，按值班站长指示清理现场，恢复服务。三

地铁车站火灾应急处置站台火灾应急处置程序负责人员及行动客服中心服务员（1）接到紧急疏散指令后，

停止售票，收好票、款。（2）到出入口张贴暂停服务公告，阻止乘客进站乘车。（3）引导公安、消防队人员及上级领导进站。（4）火灾扑灭后，清理现场。（5）得到值班站长恢复运营的指令后，撤除暂停服务公告，恢复服务。公安/保安/驻站工班人员（1）接到紧急疏散指令后，到站台协助灭火。（2）在站台、站厅层合理分布人员，组织引导乘客向站外疏散。（3）从安全方向撤离出站。（4）关闭紧急出入口以外的其他出入口。（5）火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，公安人员组织调查火灾原因。三

地铁车站火灾应急处置岗位疏散消防战斗服

消防战斗服上衣消防战斗服裤子防护靴腰带

头盔手套防爆式照明灯消防腰斧

消防员呼救器消防应急包

三

地铁车站火灾应急处置备品库

备品柜对讲机手提广播引导棒

反光背心红白带自动扶梯钥匙地铁客伤应急处置：地铁站突发乘客伤亡事件，作为站务人员需明确处理要点与各岗位职责，规范完成对行车组织、乘客服务、票务服务等工作中可能发生的各种应急事件、事故的处理程序。地铁客伤处理重点：发现乘客受伤或突发疾病时，通知家人；接报后找目击证人并记录；保护现场设隔离带并记录；车站员工只做简单包扎，治疗交医护人员；若设备造成事故，应停止设备的运作。四

地铁客伤应急处置四

地铁客伤应急处置地铁客伤应急处置程序负责人员及行动值班站长（1）接到行车值班员报告后，马上赶赴现场，疏散围观乘客；（2）指示行车值班员请求地铁公安支援，并报告客运中心主任、安全监察部（3）若伤者伤势较轻，可组织对外伤进行简单包扎处理，若伤者需要，指示行车值班员拨打120急救电话。（4）派人到紧急出入口引导急救中心人员进站；（5）如调查需要，应保护好现场，设置隔离带，并用录音、拍照、录像等方式记录现场有关情况；（6）了解初步原因，收集有关资料，并协助公安调查取证；（7）如因地铁设备造成事故，应停止该设备运作（影响列车运行的设备除外），并通知维修责任部门到现场检查；（8）汇总资料，填写事故报告，将处理结果上报上级部门及领导。四

地铁客伤应急处置地铁客伤应急处置程序负责人员及行动行车值班员（1）接到现场人员报告后，应立即向行车调度员、值班站长报告。（2）根据值班站长指示请求急救中心和地铁公安支援；（3）通过CCTV观察现场，加强与值班站长、行调联系；客运值班员（1）接到值班站长通知后，立即赶赴现场，听从指挥、协助处理。（2）需要时，对乘客外伤进行简单包扎处理。（3）如可能通知其家人。（4）协助事故调查。站台站务员（1）发现站台层有乘客受伤或突发疾病后，立即将发生时间、地点、简要情况向行车值班员报告。（2）疏散围观乘客，并寻找两名目击证人，记录证人有关资料，以便协助调查；（3）如调查需要，协助设置隔离带，保护好现场；（4）协助事故调查。四

地铁客伤应急处置地铁客伤应急处置程序负责人员及行动站厅站务员（1）发现站厅层有乘客受伤或突发疾病后，立即将发生时间、地点、简要情况向行车值班员报告（2）疏散围观乘客，并寻找两名目击证人，记录证人有关资料，以便协助调查；（3）如调查需要，协助设置隔离带，保护好现场；（4）协助事故调查。其他人员（1）驻站公安人员接到通知后迅速赶赴现场，进行调查取证。（2）保安人员根据值班站长指示到紧急出入口引导急救中心人员进站。极端天气行车挑战：地铁系统面临更大挑战，极端天气如大雨、暴风雪等威胁乘客安全与舒适，影响运营；地铁极端天气应急处置非常必要。极端天气影响程度：一级是指对运营影响重大，可能造成人员伤亡和设备设施损坏，影响正常运营的极端天气；二级是指对运营影响较大的其他极端天气。五

地铁极端天气应急处置VS五

地铁极端天气应急处置天气颜色预警分类颜色类别蓝色黄色橙色红色冰

雪——预计12小时内出现或已出现对交通有很大影响的冰雪，并有可能持续。预计6小时内出现或已出现对交通有很大影响的冰雪，并有可能持续。预计2小时内出现或已出现对交通有很大影响的冰雪，并有可能持续。大

风预计24小时内会出现6-7级大风并有可能持续。预计12小时内会出现8-9级大风并有可能持续。预计6小时内会出现10-11级大风并有可能持续。预计6小时内会出现12级以上大风并有可能持续。大

雾——预计12小时内，出现能见度≤500米的浓雾，或已出现200—500米内的浓雾，并有可能持续。预计6小时内，出现能见度≤200米的浓雾，或已出现50—200米内的浓雾，并有可能持续。预计2小时内，出现能见度≤500米的浓雾，或已出现≤50米内的强浓雾，并有可能持续。VS五

地铁极端天气应急处置雪天应急处置负责人员及行动值班站长（1）接到车控室报告后，立即到地面观察天气变化情况；（2）组织车站人员在出入口处地面、楼梯、通道处设置防滑垫、“小心地滑”牌，避免乘客滑倒摔伤。（3）当出入口发生拥堵时，组织引导乘客让开出入口，必要时组织向乘客发放一次性防雨雪用具；（4）组织保安、保洁人员清扫出入口5米范围内积雪。（5）做好实施设备故障、长时间无车等特殊情况下的应急预案准备工作；（6）若是连续降雪，组织人员做好继续清扫工作。客运值班员（1）在出入口处地面、楼梯、通道处设置防滑垫、“小心地滑”牌，避免乘客滑倒摔伤。（2）当出入口发生拥堵时，引导乘客让开出入口，必要时按照值班站长指示向乘客发放一次性防雨雪用具；（3）按照值班站长指示做好实施设备故障、长时间无车等特殊情况下的应急预案准备工作；VS五

地铁极端天气应急处置雪天应急处置负责人员及行动值班站长（1）接到车控室报告后，立即到地面观察天气变化情况；（2）组织车站人员在出入口处地面、楼梯、通道处设置防滑垫、“小心地滑”牌，避免乘客滑倒摔伤。（3）当出入口发生拥堵时，组织引导乘客让开出入口，必要时组织向乘客发放一次性防雨雪用具；（4）组织保安、保洁人员清扫出入口5米范围内积雪。（5）做好实施设备故障、长时间无车等特殊情况下的应急预案准备工作；（6）若是连续降雪，组织人员做好继续清扫工作。客运值班员（1）在出入口处地面、楼梯、通道处设置防滑垫、“小心地滑”牌，避免乘客滑倒摔伤。（2）当出入口发生拥堵时，引导乘客让开出入口，必要时按照值班站长指示向乘客发放一次性防雨雪用具；（3）按照值班站长指示做好实施设备故障、长时间无车等特殊情况下的应急预案准备工作；VS五

地铁极端天气应急处置雪天应急处置负责人员及行动站厅站务员（1）协助客运值班员，在出入口处地面、楼梯、通道处设置防滑垫、“小心地滑”牌；（2）当出入口发生拥堵时，协助客运值班员引导乘客让开出入口，必要时按照指示向乘客发放一次性防雨雪用具；（3）做好实施设备故障、长时间无车等特殊情况下的应急预案准备工作。行车值班员（1）通过CCTV加强对出入口监视，确认发生降雪后，报告值班站长、客运值班员、行车调度员；（2）做好乘客广播，加强对出入口、站内乘客宣传引导。其他人员（1）保洁人员按照值班站长指示清扫出入口5米范围内积雪，若是连续降雪，做好继续清扫工作。（2）保安人员按照值班站长指示清扫出入口5米范围内积雪，若连续降雪，做好继续清扫工作。安全门故障应急处理地铁安全门故障时，应坚持安全前提，先发现后处理，与信号系统联锁后，在RM等模式下安全门均可实现与车门同步开关，故障修复后需进行开关门试验。安全门故障处理注意操作互锁解除时，应在头端墙操作，司机用专用钥匙将PSL上的互锁解除开关转至解除位置，并负责开关安全门操作，确保安全与效率。车门故障处理程序客室门关不上时，待司机处理完毕，故障门关闭后，在故障门处张贴“车门故障”告示，以提醒乘客注意安全，避免发生意外。安全门或车门夹人处理列车车门/安全门夹人夹物时，立即按紧急停车按钮，撤离乘客至安全区；处理时，优先撤出人或物，安排发车后调查；寻找目击证人时，留下详细资料。01020304六

地铁安全门或车门故障应急处置六

地铁安全门或车门故障应急处置安全门故障应急处置故障现象负责人员及行动安全门玻璃破碎

站台站务员（1）发现玻璃破碎，如是滑动门应将该门LCB开关转换到隔离位，将门旁路，并报告车控室；（2）值班站长到场后协助其处理；（3）加强监控及安全防护，及时提醒乘客注意安全，并引导乘客乘车。值班站长（1）接到行车值班员通知后，立即带领客运值班员赶赴现场。（2）如玻璃未掉下来，将其左右相邻两档滑动门旁路后，处于常开状态；（3）使用封箱胶带纸将破碎的玻璃粘贴住，并设置隔离带和张贴告示牌；（4）如玻璃掉下来则组织清扫，如掉到轨道影响列车安全应先进入轨行区清理破碎玻璃。行车值班员（1）接到报告后，通知值班站长到场处理；（2）做好乘客广播；（3）报告行调，并通知维修承包商到场处理。客运值班员（1）与值班站长一同赶赴现场。（2）协助值班站长进行处理。（3）加强监控及安全防护，及时提醒乘客注意安全，并引导乘客乘车。六

地铁安全门或车门故障应急处置安全门故障应急处置故障现象负责人员及行动列车进站时自动或紧急停车（安全门与信号联锁失效时）

值班站长（1）到达现场后，确认进路安全，由行车值班员转报行调；（2）维持好站台秩序，引导乘客候车。行车值班员（1）接到行调通知后，通知值班站长到场处理；（2）做好乘客广播；（3）报告行调，并通知维修人员到场处理。站台站务员（1）维持好站台秩序，引导乘客候车；六

地铁安全门或车门故障应急处置安全门故障应急处置故障现象负责人员及行动列车进站时自动或紧急停车（安全门与信号联锁失效时）

值班站长（1）到达现场后，确认进路安全，由行车值班员转报行调