市政路面工程施工方案

施工技术设计概述本项目A线有铺装路面、现状水泥混凝土路面加铺沥青结构，M线为现状水泥混凝土路面加铺沥青，B（南）线为新建道路，K5线为现状水泥混凝土路面加铺沥青。A线道路路面结构名称A线道路道路等级支路A线车行道新建路面结构4cm细粒式改性沥青混凝土AC-138cm中粒式改性沥青混凝土AC-201cm下封层34cm5%水泥稳定级配碎石18cm4%水泥稳定级配碎15cm未筛分碎石垫层厚度合计80cmA线车行道改造加铺路面结构4cm细粒式改性沥青混凝土6cm中粒式改性沥青混凝土铣刨6cm现状沥青路面，并铣刨4cm现状混凝土路面A线车行道拓宽及管线开挖恢复路面结构4cm细粒式改性沥青混凝土AC-136cm中粒式改性沥青混凝土AC-20玻璃纤维土工格栅20cmC35水泥混凝土面板1cm下封层：70#热沥青+撒布瓜米石18cm5%水泥稳定级配碎石上基层18cm4%水泥稳定级配碎石上基层A线人行道路面结构8cm彩色混凝土透水砖；2cm干硬性透水水泥砂浆；15cmC20透水水泥混凝土B线、M线道路路面结构名称B线、M线道路道路等级支路M线车行道路面结构4cm细粒式改性沥青混凝土AC-136cm中粒式改性沥青混凝土AC-201cm下封层：70#热沥青+撒布瓜米石32cm5%水泥稳定级配碎石18cm4%水泥稳定级配碎石15cm未筛分碎石垫层总厚度为76cmB（南）线车行道路面结构：为新建道路工程4cm细粒式改性沥青混凝土AC-138cm中粒式改性沥青混凝土AC-201cm下封层：70#热沥青+撒布瓜米石；34cm5%水泥稳定级配碎石18cm4%水泥稳定级配碎石15cm未筛分碎石垫层总厚度为80cm；M线、B（南）线人行道路面结构8cm彩色混凝土透水砖；2cm干硬性透水水泥砂浆；15cmC20透水水泥混凝土K5线道路路面结构名称K5线道路道路等级园区内部道路标准K5线车行道改造加铺路面结构4cm细粒式改性沥青混凝土AC-136cm中粒式改性沥青混凝土AC-20铣刨6cm现状沥青路面，并铣刨4cm现状混凝土路面K5线管线开挖恢复路面结构4cm细粒式改性沥青混凝土AC-136cm中粒式改性沥青混凝土AC-20玻璃纤维土工格栅20cmC35水泥混凝土面板1cm下封层：70#热沥青+撒布瓜米石18cm5%水泥稳定级配碎石上基层18cm4%水泥稳定级配碎石上基层总体施工流程路面总体施工流程图路面基层施工施工内容施工机械施工方法水泥稳定碎石基层摊铺机、压路机（1）降雨时不应进行施工，已摊铺的应在初凝前碾压密实，刚碾压成型的应排除积水，防止被水浸软，未碾压的混合料受雨淋后，应重新铺筑，已摊铺的混合料应在初凝前碾压密实；（2）冬期开始前15～30d完成施工；（3）采用厂拌法生产后，运输至现场采用摊铺机摊铺，摊铺前级配碎石垫层应清理干净并洒水湿润；（4）摊铺前在级配碎石底基层边缘外300mm处每隔10m设置基准桩，并拉设基准线；（5）采用两台摊铺机分幅摊铺，摊铺机前后相隔10m，同步向前摊铺混合料，并一起碾压。（6）横向接缝应与路中心线垂直，且接缝断面垂直；纵缝应垂直相接。（7）应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料；（8）碾压采双钢轮振动压路机初步稳压后，再用18t压路机碾压，压至表面平整，无明显轮迹；（9）碾压应由道路路边缘外300mm由低处向高处碾压，碾压宽度重叠1/3轮宽；头两遍碾压速度应控制在1.5～1.7km/h，以后碾压速度2.0～2.5km/h；（10）碾压不到的部位，采用小型机具夯实；（11）每段碾压完成压实度（≥98%）检测合格后，立即覆盖薄膜或土工布养生不小于7d，养生期间封闭交通；（12）基层经验收合格后方可进行下步施工。水稳摊铺水稳碾压铝合金导轨、钢丝绳控制高程覆盖土工布、洒水养护路面面层施工施工内容施工机械施工方法乳化沥青透层沥青洒布车（1）在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证相同单位面积不同沥青洒布量时，沥青洒布车的行驶速度、油泵及汽车变速箱排挡位置。（2）透层施工前，封闭交通，对施工路段进行清扫，彻底清除基层表面的泥浆和浮灰及杂物，用3m³的空压机将路面吹干净；（3）采用只能洒布车喷洒，车速、喷洒量，保持均匀；（4）透层渗透时间24h，养生时间经试验确定。（5）喷洒透层油前遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒。透层油喷后通过钻孔或挖掘确认透入基层的深度宜不小于5mm，并能与基层联结成为一体。智能沥青洒布车下封层沥青沥青洒布车（1）下封层沥青采用5%SBS改性沥青（I-D级），沥青用量1.0~1.2kg/m2；（2）采用智能洒布车施工，洒布沥青后应立即铺撒矿料；并采用轮胎压路机碾压，速度≤2km/h；（3）下封层施工完成不得通行，养护至不出现变形、泛油、矿料松散时可铺筑沥青面层。稀浆封层沥青施工8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）压路机、摊铺机（1）混合料生产温度不得高于其废弃温度，贮料过程总温度降低不超过10℃，碾压温度满足相应沥青标号要求；（2）摊铺开始前现场等候的运料车不少于5辆；进入摊铺现场的运料车，轮胎不得占有泥土；（3）摊铺过程中，运料车应在摊铺机前100～300mm处停住，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进；混合料运输至现场温度不低于150℃；（4）摊铺前应在料斗内涂刷薄层隔离；根据施工车道数量选择确定摊铺机数量，确保半幅路同时施工；（5）摊铺成梯队作业，相邻两幅摊铺应有50～100mm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距为10～20m；（6）采用钢丝绳控制下面层摊铺厚度，混合料松铺系数根据现场试验段确定；（7）初压采用钢筒式压路机碾压2遍，压路机从外侧向路中心碾压，碾压时驱动轮面向摊铺机；复压紧跟初压之后，碾压长度60～80m，双钢轮振动压路机碾压4～6遍，轮迹重叠100～200mm，振动压路机倒车时应停振，向另一方向运动后再开振动；终压紧跟复压进行，采用关闭振动的振动压路机碾压2～3遍，碾压终了温度不小于75℃；（8）横向接缝可采用平接缝或斜接缝，碾压应先用双轮或三轮钢筒压路机横向碾压；（9）当沥青表面温度自然冷却至50℃以下时，方可开放交通；（10）沥青混合料不得在雨天及当日气温最高温度低于5℃时施工。乳化沥青粘层智能沥青洒布车（1）粘层油要在沥青混合料摊铺前12小时，不超过24小时洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本发挥完成后，紧跟铺筑沥青面层，确保粘层不受污染；（2）粘层油采用智能型沥青洒布车喷洒，各种输油管道及喷嘴，经常疏通、清洗、以防阻塞，始终保持良好的工作性能。粘层沥青要均匀洒布，速度和喷洒量保持稳定。喷洒时成雾状，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。（3）每车沥青开始洒布处和纵、横搭接处采取相应措施，以免沥青洒布不均或洒布过量，浇洒过量处要进行刮除。洒布车要备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在洒布车喷不到的地方采用手工洒布机进行喷洒。（4）四级以上大风、降雨或气温低于10℃时，不应洒布粘层沥青，洒布后应封闭现场交通；（3）乳化沥青应待破乳、水分完全蒸发后紧接铺筑沥青层。6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，SBS改性沥青）压路机、摊铺机（1）正式开工前，应铺筑试验路段，并对改性沥青混合料的试拌、试铺、试压，制定施工程序；（2）气温低于10℃时，不得进行改性沥青路面施工；（3）SBS改性沥青生产温度不得高于195℃，出厂温度为170～185℃，拌和出料后温降不超过10℃，摊铺温度不低于160℃，初压温度不低于150℃，碾压终了温度不低于90℃；（4）摊铺应保持连续、均匀、不间断。摊铺速度应控制在1m/min～3m/min。机械应匀速前进，中途不宜停机；（5）纵缝应采用热接缝，并根据半幅机动车道宽度确定摊铺机数量，相邻摊铺机相距10～20m呈梯形排列前进；设专人检查摊铺厚度；（6）压实工作应紧跟摊铺机，初压、复压采用同类型双钢轮振动压路机并列呈梯队压实，初压应2遍，复压应4～6遍以上，终压应2遍；（7）横向接缝当天施工结束后应切割处理为平接缝，横向接缝碾压垂直于车道方向，跨缝碾压，先横后纵；（8）采用非接触式平衡梁控制上面层摊铺厚度，混合料松铺系数根据现场试验段确定；（9）当沥青表面温度自然冷却至50℃以下时，方可开放交通。4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS改性沥青）压路机、摊铺机（1）在铺筑上面层前，用空压机及扫地机将下层表面的所有杂物和浮土扫出路面外，必要时用铁锹铲除下层表面上的结块泥团，或用高压水龙头冲洗；（2）摊铺前0.5～1天洒布粘层油，根据上面层的施工情况，铺多少洒多少，洒的段落不能太长。雨后或临时停工超过两天，摊铺前需重新洒布粘层油。洒布量控制在0.3～0.6L/㎡，漏洒处用人工机械喷洒设备补洒；（3）集料加热温度在195℃左右，不超过200℃。施工前检查集料的含水量，在送进拌和设备时的含水量不超过1%，烤干用的火焰应调节适当，以避免烤焦和熏黑集料；（4）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不可撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。满载的车辆不得在中途停留，必须直接将混合料运至现场等候摊铺，运到现场的沥青混合料温度不低于170℃；（5）采用双钢轮压路机用大循环的方式进行混合料的碾压。大循环碾压方式为初压采用三台双钢轮振动压路机梯队排列，由低向高处紧跟摊铺机碾压，另一台收面静压方式。初压采用第一台压路机静压1遍，复压采用三台双钢轮振动压路机循环振压2遍（大循环碾压即为每台压路机均全幅宽度碾压，每台压路机碾压2遍，四台共计8遍）；终压采用一台双钢轮振动压路机静压2遍。摊铺施工碾压施工路面施工质量控制路面施工质量通病路面施工质量通病序号通病形式形成原因1路面面层离析1、混合料集料公称最大粒径与面层厚度之间比例不匹配。2、沥青混合料不佳。3、混合料拌和不均匀，运输中发生离析。4、摊铺机工作状况不佳，未采用二台摊铺机。2压实度不合格1、沥青混合料级配差。2、沥青混合料碾压温度不够。3、压路机质量小，压实遍数不够。4、压路机未走到边缘。5、标准密度不准。3横向裂缝1、基层开裂反射到沥青面层。2、基层反开挖沟槽埋设管线。3、通道沉降缝、桥头搭板尾部与基层结合部产生不均匀沉降。4、下承层顶面有浮料或污染，在碾压时产生推移形成横向裂缝。5、终压时沥青混合料温度偏低，沥青粘结力下降，碾压时推力产生碾压裂缝。4纵向裂缝1、软基处理不好造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。2、软基处理后未待沉降稳定即填筑路基造成不均匀沉降。3、堆载预压时间不够致使路面铺筑完成后产生不均匀沉降。4、路基清表时未发现的暗塘，造成路基产出不均匀沉降。5、路基或基层、底基层压实度不够造成路面不均匀沉降。5车辙1、沥青混合料热稳定性不足。矿料级配不好，细集料偏多，集料未形成嵌锁结构；沥青用量偏高；沥青针入度偏大。2、沥青混合料面层施工时未充分压实，在车辆反复荷载作用下，轮迹处被进一步压密，而出现下陷。3、基层或下卧层软弱或未充分压实，在形车荷载作用下，继续压密或产生剪切破坏。6拥包1、沥青混合料的沥青用量偏高或细集料偏多，热稳定性不好。在夏季高温时，不足以抵抗行车引起的水平力。2、面层摊铺时，底层未清扫，致使路面上下层粘结不好；沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中。3、陡坡或平整度较差路段，面层沥青混合料容易在行车作用下向低处积聚而形成拥包。7泛油1、沥青用量偏高。2、沥青下封层或粘层油用量偏多。8与检查衔接不顺1、施工放样不仔细，检查井盖框标高偏高或偏低，与路面衔接不平顺。2、检查井基础下沉。3、检查井周边回填土及路面压实不足，交通开放后，逐渐沉陷。4、井壁及管道接口渗水，使路基软化或被掏空，加速下沉。9啃边1、路边积水，使集料与沥青剥离、松散。2、路面边缘碾压不足，面层密实度较差。3、路面边线基层松软，强度不足，承载力差。质量控制措施质量防治措施序号通病形式防治措施1路面面层离析1、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与铺面厚度相适应。2、适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限。3、运料装料时应至少分三次装料，避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底。4、摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，并应高出螺旋布料器2/3以上。2压实度不合格1、确保沥青混合料的良好的级配。2、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定。4、路缘石安装完成后，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压。5、严格做好马歇尔试验，保证标准密实度试验准确性。3横向裂缝1、基层施工时严格控制配合比，压实度及加强养护工作，处治基层，采取防裂措施，减少基层横向开裂。2、严格控制沟槽、结构物、台背的路基回填质量，回填时应挖好台阶分层压实。基层开裂处、桥头搭板尾部和通道沉降缝处顶面铺设玻纤网，以降低对面层的影响，减少面层横向裂缝。3、摊铺前，必须将下承层清理干净。4、严格控制终压时的沥青混合料温度。4纵向裂缝1、按规范进行软基处理，待沉降稳定后进行路面铺筑。2、根据设计要求和沉降速率控制堆载预压时间，避免提前卸载。3、严格控制路基填筑的碾压以及路面基层、底基层的压实度。4、必要时，加土工格栅或玻纤网，进行局部加强，减少裂缝发生。5车辙1、施工时，必须按照有关规范要求进行碾压，基层和沥青混合料面层的压实度应该符合设计要求。2、对于通行重车比例较大的道路，或起动、制动频繁、陡坡的路段，必要时可采用改性沥青混合料，提高抗车辙能力，并兼顾高低温性能。6拥包1、在混合料配合比设计时，要控制细集料的用量，细集料不可偏多。选用针入度较低的沥青，并严格控制沥青的用量。2、在摊铺沥青混合料面层前，下层表面应清扫干净，均匀洒布粘层沥青，确保上下层粘结。3、人工摊铺时，由于料车卸料容易离析，应做到粗细料均匀分布，避免细集料集中。7泛油1、严格控制油石比。2、按设计控制下封层沥青用量。8与检查衔接不顺1、必须按设计图纸做好放样，检查井所在位置的标高与道路纵向标高、横坡相协调，避免出现高差。2、井周边的回填土、路面结构必须充分压实。回填土压实有困难时，可采用水稳性好，压缩性小的粒料或稳定材料进行回填。3、在铺筑沥青混合料前，须先在井壁涂刷粘层沥青再铺筑面层。9啃边1、施工时，路面边缘应充分碾压，压实后的沥青层应与路缘石齐平、密贴。摊铺时要正确掌握上面层的松铺系数。2、基层宽度须超出沥青层20-30cm，以改善路面受力条件。路面工程质量控制目标及保证措施控制重点实施细则控制目标工程质量合格率100%、优良率95%以上。原材料（1）沥青混凝土面层施工所选用的沥青、粗集料、细集料、填料等应符合设计及规范的要求。（2）拌制的沥青混凝土应符合设计及规范规定的马歇尔试验技术标准。（3）适当调整混合料的矿料级配组成。在混合料级配组成设计中，适当增加矿质混合料中间部分颗粒的比例，能有效提高摊铺层的均匀性。施工中可适当调整集料级配，使摊铺层均匀性得到显著改善，并增加压实功能，以达到要求的压实度。（4）加强对集料加工的源头控制，保证集料加工厂供应的各规格集料级配稳定。集料运达拌和场后，分仓堆放，不得混杂，采用合理的堆码方式，减少骨料因搬移、运动而产生的离析。试验段（1）开工前，应铺筑100m～200m的试验路段，进行沥青混合料的试拌、试铺和试压的试验。（2）根据试验数据确定正常生产用的标准配合比，制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的