城市轨道交通路基工程课件：土石方调配

城市轨道交通路基工程

土石方调配1．掌握土石方工程量计算方法2.掌握土石方调配的具体方法知识目标一、土石方量的计算1、面积的计算土石方横断图（1:200-1:100），绘在米厘纸上（1）积距法分成若干个宽度等于10m的小条

S1=1/2x1S2=1/2(x1+x2)S3=1/2(x2+x3)S4=1/2(x3+x4)S=S1+S2+S3+…=x1+x2+x3+…

①分规卡（x小）②线量（2）几何图形法：分成几个规则的几何图形，分别求，再加（3）求积仪法：（精度高）注意：⑴填挖面积分别算；⑵填方填料要按填土、填石、边坡加固分别计算，挖方按土石类别和所占比例计算；⑶软地基处理如采用换填方法：挖走、填上，要算二次面积之和，挖台阶也如此；⑷路面体积应扣除（因现在路面厚）；⑸大、中桥、隧道不计入土石方工程数量。2、体积的计算

V=（S1+S2）.L/2

由上式得出相邻桩号间填、挖方量,逐桩段累加得全线土石方工程量。上式为近似处理,近似为棱柱体,实际上,地形纵向起伏,平面上弯曲等均存在误差将计算结果填入路基土石方计算表..\文本\土方计算表.doc。二、土石方的调配原则从路堑挖出的土壤，一般应尽量利用来填筑路堤，这叫移挖作填。在经济比较的前提下，争取最大限度的移挖作填，就能最大限度地降低施工工程量。土石方调配就是解决这一问题的工作。

设计单位根据测量结果算出来的填挖方数量叫做断面方。例如，某段线路的路堑挖方是56000m3，路堤填方是30000m3，那么工程量是86000m3断面方。两个专业术语：断面方施工时所做的挖方数叫做施工方。施工方这段线路如果采用横向运土，有86000m3断面方就得做86000m3施工方，即路堑里的56000m3是挖处来弃掉的，而路堤上需要的30000m3则另外从取土坑运来；如果移挖作填，作一方施工方就可以完成两方断面方，所以，如果采用纵向运土移挖作填可以利用27000m3，其余3000m3填方取土填筑，那么施工方就只有29000（弃土）+27000（利用）+3000（取土）=59000m3了。调查问卷问题：1.路基施工中，路堑挖方土46000m3,路堤填方土60000m3，路堑土全部可以移挖作填到路堤，请问施工方是（）m32.路基施工中，路堑挖方土46000m3,路堤填方土60000m3，此处施工作业全部采用横向取弃土的方式，，请问施工方是（）m3三、土石方调配的方法区间的路基是线形土石方建筑物，大型站场的路基是广场型土石方建筑物，在对两者进行土石方调配时，所采用的调配方法是不同的。通常对区间的路基土石方调配采用线法调配，而对大型站场的路基土石方调配采用面法调配。

采用线法调配通常有两个运土方向：纵向运土和横向运土。纵向运土是指从路堑运土到两端的路堤。横向运土是指从路堑运土到弃土堆或从取土坑运土到路堤。当从路堑挖1方土纵向运到路堤的费用，比起将路堑挖1方土横向运到弃土堆，再从取出坑挖1方土横向云图到路堤的总费用更低时，纵向运土是较为经济的。

但随着纵向运土的距离增大，利用方的单价也随之增大。当纵向运土增加到一定的距离，使得从路堑挖运1方土到路堤的费用，比将土运到弃土堆，再从取土坑挖1方土运到路堤的总费用大时，则纵向运土应改为横向运土。这一运距叫做最大经济运距，它可以由下式算出：图2-8百米标土石方数量图相关案例土石方数量图的横坐标为距离（以百米标表示），纵坐标为每百米标的土石方数量，挖方画在上面，填方画在下面。按比例画成矩形，并在矩形内注明土石方数量。由图2-8可看出DK120+500-DK121+400间为挖方，其余前后两端为填方。该段挖方可调往前一段，也可调往后一段填筑路堤作为利用方，究竟怎样调，能调配多少方，主要取决于经济运距。

在调配时，可由填挖交界处向两边进行土石方累计，每累计一次则计算一次纵向平均运距，同时观察其是否接近经济运距，经过几次试算后，至接近时即将两边累计的土石方数量（即挖与填的数量）调整到相等，并定出两端的桩号，这两个桩号之间的距离即为纵向调配范围。在此范围以外，则采取横向取、弃土。解析本段线路处于荒野，取弃土不占农田，无青苗可损，从有关单价表中查得挖土单价0.20元/m3，运1m3土0.05元/m3，Lc=196m，Lf=200m。根据公式（2-7）计算得

调配结果是：将DK120+500-DK120+972处挖方12620m3纵向调至DK120+122-DK120+500处作填方是经济的。其纵向平均运距可以较精确地用各百米标内土石方数量与距离的加权平均值计算其填挖方各重心间的距离。即答案平均运距Lcp=[(3120×339＋1600×250＋3500×150＋4400×50)＋(2520×436＋1700×350＋1400×250＋4000×150+3000×50)]/12620=395.9m＜400m

同理，将DK120+966～DK121+400处挖方10540m3纵向调至DK121+400～DK121+786处作填方也是经济的。答案

同理，将DK120+966～DK121+400处挖方10540m3纵向调至DK121+400～DK121+786处作填方也是经济的。其平均运距为Lcp=[(140×402＋1700×350＋4100×250＋1600×150＋3000×50)＋(3440×343＋1500×250＋3100×150＋2500×50)]/10540=399.5m＜400m答案

根据上述结果，从理论上讲，DK120+972-DK120+996处挖方840m3应作横向弃土，DK120+000-DK120+122处所需填方3080m3和DK121+786-DK122+000处所需填方5660m3均需横向取土填筑。四、土石方调配的原则

(1)就近利用，以减少运量：

在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。（2）不跨沟调运：

土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运。（3）高向低调运：

应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；位于山坡上的回头曲线段优先考虑上线向下线的土方竖向调运。

（4）经济合理