城市轨道交通路基工程课件：土质路堑施工

城市轨道交通路基工程

土质路堑施工通过土质路堑开挖相关知识点的学习，主要能够承担以下工作任务：（1）掌握土质路堑各开挖方式的适用条件，能够结合实际工程情况选择合适的开挖方式。（2）掌握土质路堑的开挖流程。（3）能够结合不同的开挖方式进行合适的设备选择。一、路堑开挖方法路堑开挖是将路基范围内设计标高之上的天然土体挖除并运到填方地段或其他指定地点的施工活动。需要因地制宜，以加快施工进度、保证工程质量和施工安全为原则，综合考虑工程量大小、路堑深度和长度、开挖作业面大小、地形与地质情况、土石方调配方案、机械设备等因素，制定切实可行的开挖方式。根据路堑深度和纵向长度，开挖时可按下列几种方法进行。（一）单层横挖法单层横挖法是从路堑的一端或两端按路堑横断面全高和全宽，逐渐地向前开挖，挖出的土石，一般是向两头运送。这种开挖方法，因工作面小，仅适用于短而浅的路堑，可一次性挖到设计标高。（二）多层横挖法如果路堑较深，可以在不同高度上分成几个台阶同时开挖，每一开挖层都有单独的运土出路和临时排水措施，做到纵向拉开，多层、多线、多头出土。这种开挖方法称为多层横挖法。1-第一台运土道；2-临时排水沟（三）分层纵向开挖法分层纵向开挖法是开挖时沿路堑纵向将开挖深度内的土体分成厚度不大的土层，在路堑纵断面全宽范围内纵向分层挖掘。这种施工方法适宜于宽度和深度均不大的长路堑。﹙图中数字为开挖顺序）（四）通道式纵挖法通道式纵挖法是开挖时先沿线路纵向分层，每层先挖出一条通道作为机械运行和出土的线路，然后逐步向两侧扩大开挖，直到设计边坡为止，如图2-25所示。这种施工方法为纵向运土创造了有利条件，适宜于路堑较长、较宽、较深而两端地面坡度较小的情况。1-第一次通道；2-第二次通道。（五）纵向分段开挖法如果所开挖的路堑很长。可在一侧适当位置将路堑横向挖穿，把路堑分为几段，各段再采用纵向分层或纵向拉槽开挖的方式作业，这种开挖路堑的方法称为纵向分段开挖法。这种挖掘方式可增加施工作业面，减少作业面之间的干扰并增加出料口，从而大大提高工效，适用于傍山的深长路堑的开挖。二、路堑开挖注意事项1．根据以往经验，路堑中发生的问题，多数是水造成的，因此，在开挖路堑的施工过程中，无论采用哪种开挖方法，均应保证自上而下的施工顺序，同时做到施工排水和永久排水系统的畅通。（1）路堑施工应做好堑顶截、排水，堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。

（2）开挖区应保持排水系统畅通，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合。为了及时将水排除，开挖底面要经常保持一定的纵向排水坡度。这样做不但对排水有利，而且对运输也有利。（3）路堑严禁掏底开挖。（4）弃土堆的位置。应按有关规定作好规划，严格按规划施工。要避免因弃土太近，增大坡顶压力，造成边坡坍塌现象，为此，要求弃土堆内侧坡脚至堑顶边缘之间应留有2～5m距离二、机械设备的选择1）分层顺坡开挖针对路堑长度较短（不超过70m），开挖深度不大于3m，坡面较坡时，宜采用推土机作业。2）分层纵挖挖掘的路堑长度较长（超过70m）时，宜使用铲运机作业。铲运机斗的容积为4~8立方的宜的运距为100~400m，容积为9~12立方的适宜的运距为100~700m，自行式铲运机的,适宜运距可照上述运距加倍。3）全断面或台阶开挖用挖掘机挖装、自卸汽车运输出土方法施工。三、施工工艺流程1.地表清理

详见路堤填筑施工。地表清理2.堑顶截、排水沟施工路堑开挖前应首先做好堑顶节水沟、天沟，路堑开挖过程要始终保证排水通畅。堑顶截、排水沟成型3.路堑开挖

缓横坡上的一般路堑宜全断面开挖，用挖装、车运机具施工；深路堑宜分层开挖，用挖装、车运机具施工分台阶开挖4.路堑弃土路堑施工应尽量考虑移挖作填，符合填料使用条件的土用作路堤填料，必须舍弃时应本着“高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田”的原则5.边坡修整

测量人员正确测出路堑边坡位置，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。6.坡面防护

需要防护的边坡，应按施工图防护；当防护不能紧跟开挖进行，应留一定厚度的保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时到位8、质量通病及防治措施

机械开挖路堑容易出现的质量通病为开挖边坡线性不顺、边坡滑塌等。原因包括：开挖顺序不当、开挖方向不当、雨水冲刷或浸泡、开挖线有误或检测频率过小等。防治措施如下：（1）完善防排水系统、避开雨期施工、设置基床表层排水坡；（2）边坡