江西建设职业技术学院《船舶建造工艺》2025-2026学年期末试卷

江西建设职业技术学院《船舶建造工艺》2025-2026学年期末试卷一、单项选择题（本大题共12小题，每小题2分，共24分）

1.船舶建造工艺中，钢板的预处理主要目的是（）。

A.增加钢板强度B.提高钢板表面平整度C.减少焊接变形D.降低钢板成本

2.船舶分段建造的主要优势是（）。

A.提高焊接效率B.减少现场施工难度C.降低材料损耗D.缩短船台周期

3.船舶总组装配中，最关键的工序是（）。

A.钢板切割B.构件装配C.焊接质量控制D.设备安装

4.船舶焊接中，药芯焊丝的主要优点是（）。

A.焊接速度慢B.防风性好C.对焊工技能要求低D.焊接成本高

5.船舶下水前的准备工作不包括（）。

A.船体强度校核B.船底涂装C.设备安装调试D.船舶稳性计算

6.船舶水密试验的主要目的是（）。

A.检查船体强度B.验证舱室密封性C.测量船舶吃水D.检查推进系统

7.船舶建造中，模块化建造技术的核心思想是（）。

A.提高工厂化程度B.增加现场施工量C.降低船舶下水难度D.减少设计变更

8.船舶分段建造中，最常用的连接方式是（）。

A.焊接B.螺接C.铆接D.焊接与螺接结合

9.船舶焊接中，埋弧焊的主要缺点是（）。

A.焊接效率低B.防风性差C.焊缝质量不稳定D.对焊工视力要求高

10.船舶下水过程中，最重要的安全措施是（）。

A.设置警戒线B.配备救护人员C.进行船体强度校核D.确保下水坡道稳定

11.船舶建造中，数控切割的主要优势是（）。

A.切割精度低B.切割效率慢C.对操作人员技能要求低D.切割成本高

12.船舶建造中，船台建造的主要特点是（）。

A.工厂化程度高B.现场施工量大C.设计变更频繁D.建造周期短

二、多项选择题（本大题共6小题，每小题3分，共18分）

1.船舶建造工艺中，钢板的预处理包括哪些工序？（）

A.清洗B.打磨C.抛丸D.涂装

2.船舶分段建造的主要优势有哪些？（）

A.提高建造效率B.减少现场施工难度C.降低质量控制难度D.增加材料损耗

3.船舶总组装配中，需要进行哪些检查？（）

A.构件尺寸B.装配精度C.焊接质量D.设备安装

4.船舶焊接中，药芯焊丝的主要优点有哪些？（）

A.焊接速度快B.防风性好C.对焊工技能要求低D.焊接成本低

5.船舶下水前的准备工作包括哪些内容？（）

A.船体强度校核B.船底涂装C.设备安装调试D.船舶稳性计算

6.船舶建造中，模块化建造技术的应用优势有哪些？（）

A.提高工厂化程度B.增加现场施工量C.降低船舶下水难度D.减少设计变更

三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.船舶建造工艺中，钢板的预处理主要目的是提高钢板表面平整度。（）

2.船舶分段建造的主要优势是减少现场施工难度。（）

3.船舶总组装配中，最关键的工序是焊接质量控制。（）

4.船舶焊接中，药芯焊丝的主要优点是对焊工技能要求低。（）

5.船舶下水前的准备工作不包括船底涂装。（）

6.船舶水密试验的主要目的是验证舱室密封性。（）

7.船舶建造中，模块化建造技术的核心思想是提高工厂化程度。（）

8.船舶分段建造中，最常用的连接方式是焊接。（）

9.船舶焊接中，埋弧焊的主要缺点是焊接效率低。（）

10.船舶下水过程中，最重要的安全措施是设置警戒线。（）

四、材料分析题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）

材料一：某船舶制造企业在建造一艘万吨级散货船时，采用了模块化建造技术。该企业将船体分为多个大型模块，在工厂内完成模块的建造和预装配，然后运输到船台进行总组装配和下水。

材料二：某船舶制造企业在建造一艘中型集装箱船时，采用了分段建造技术。该企业将船体分为多个中小型分段，在每个分段完成建造后，运输到船台进行总组装配和下水。

请根据以上材料，回答以下问题：

1.比较模块化建造技术和分段建造技术的优缺点。

2.分析在船舶建造过程中，模块化建造技术和分段建造技术的应用场景。

五、论述题（本大题共2小题，每小题15分，共30分）

材料一：某船舶制造企业在建造一艘大型油轮时，遇到了船体焊接变形控制难题。该企业通过优化焊接工艺参数、采用反变形措施等方法，成功解决了焊接变形问题。

材料二：某船舶制造企业在建造一艘高速客船时，遇到了船体水密试验难题。该企业通过改进水密试验方法、加强舱室密封性检查等措施，成功完成了水密试验。

请根据以上材料，回答以下问题：

1.分析船舶建造过程中，焊接变形控制和水密试验的主要难点。

2.结合材料，论述如何提高船舶建造过程中的焊接变形控制和水密试验效率。

答案部分：

一、单项选择题

1.B2.B3.C4.B5.B6.B7.A8.A9.C10.D11.C12.B

二、多项选择题

1.ABCD2.AB3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.AD

三、判断题

1.√2.√3.√4.√5.×6.√7.√8.√9.√10.√

四、材料分析题

1.模块化建造技术和分段建造技术的优缺点比较：

模块化建造技术的优点：提高工厂化程度、减少现场施工量、降低船舶下水难度、缩短建造周期；缺点：对设计变更敏感、模块运输成本高、需要大型起重设备。

分段建造技术的优点：减少现场施工量、降低船舶下水难度、适应设计变更；缺点：分段运输难度大、分段对接精度要求高、需要大型船台。

2.模块化建造技术和分段建造技术的应用场景：

模块化建造技术适用于大型船舶、复杂船舶、对建造周期要求高的船舶。

分段建造技术适用于中小型船舶、对建造成本要求高的船舶、设计变更频繁的船舶。

五、论述题

1.船舶建造过程中，焊接变形控制和水密试验的主要难点：

焊接变形控制难点：焊接变形量大、变形难以控制、影响船体精度。

水密试验难点：舱室数量多、密封性要求高、试验时间长。