T型盖梁少支架及满堂支架施工控制要点

T型盖梁少支架及满堂支架施工控制要点一、盖梁少支架施工控制要点1支架设计及制作控制要点1.1支架设计控制1.1.1支架系统需明确包含基础、装配式钢管格构柱、平联、桩顶横梁、贝雷架主承重梁、上分配梁、盘扣式满堂支架、作业平台及平台防护等组成部分，构造需符合设计图纸要求。1.1.2支架两侧立柱基础采用C30预制混凝土条形基础，基础与立柱间通过预埋件锚栓连接；中间立柱与承台混凝土基础、预埋件通过锚栓连接，连接需牢固可靠。1.1.3钢管格构柱标准节为6m，单个节段由4根Φ630×10mm钢管、钢管法兰及双拼[25平联构成，法兰及平联构造需符合图纸尺寸要求（如图-2、图-3所示）。1.1.4桩顶横梁采用双拼工56a型钢，顺桥向布置；其上安装四组合贝雷架主承重梁（横桥向布置），采用∠75×75×8mm制作的风撑连接；贝雷架上顺桥向铺设工32a上分配梁，布置间距与盘扣支架横桥向布置一致；上分配梁与盖梁底模之间设置扣件支架，顺桥向步距60cm，横桥向步距90cm，用于传力、卸载。1.2支架制作控制1.2.1钢管、钢板、脚手管、型钢等材料进场前必须检查验收，直径、厚度不合格，以及锈蚀、变形的材料严禁使用。1.2.2采用匹配法加工盖梁支架，钢管格构柱后场预制成标准构件，并配置高度调节段，确保加工及安装精度。1.2.3钢管接长加工必须在专门的加工胎架上进行，立柱钢管采用法兰盘连接接高，相互连接的钢管预先在胎架上对接，调整顺直度后焊接法兰盘，完成匹配加工。1.2.4钢管桩桩帽需先焊接，再焊接桩帽加强钢板；所有法兰盘、桩帽及柱底钢板，必须按图纸焊接加劲板，确保焊接质量。1.2.5双拼工56分配梁加工时，翼缘拼缝必须满焊，按要求焊接缀板，并在承重位置设置加劲板加强；所有焊缝质量必须符合规范要求，无夹渣、气孔、裂纹等缺陷。2支架体系搭设控制要点2.1基础及立柱安装控制2.1.1盖梁支架立柱分别置于承台混凝土范围内和承台混凝土外，承台混凝土上的立柱与承台预埋件锚栓连接，承台外设置C30预制混凝土条形基础（长6.0m、宽1.5m、高0.6m），基础内设受力钢筋（顶部和底部沿长边配置φ25mm@100mm受力钢筋，沿短边配置φ16mm×100mm分布钢筋，净保护层5cm），立柱与条形基础通过预埋件锚栓连接。2.1.2条形混凝土基础安装前，对地基进行处理，条形基础范围内换填2m厚级配良好的碎石，分层压实、整平，顶部铺砂找平；换填后地基承载力需大于220kPa，验收合格后方可安装基础。2.2贝雷架主梁安装控制2.2.1贝雷主梁采用50t汽车吊分段安装，单段最大长度约21m，吊重约8.4t，汽车吊工作半径8m，最大吊高约28m，吊臂长选用35.15m（起重能力约14t），确保满足吊装条件。2.2.2吊装前对下方道路设置路障，进行临时交通管制；单段贝雷架吊装到位后，采用U型钢板临时焊接固定限位，再吊装下一段对接，确保安装位置准确、连接牢固。3安全爬梯安装及施工平台搭设控制要点3.1安全爬梯安装控制3.1.1爬梯采用重型梯笼（单节尺寸3.0m长×2.0m宽×2.0m高），主体结构由立柱（80×80×4mm方钢管）、框架平台（横梁80×80×4mm方钢管，垂直导向柱100×100×6mm方钢管）、楼梯（16mm花纹钢板）、四周安全防护网、附着件组成。3.1.2安装前准备：对安装人员进行安全技术培训及交底；明确分工，确定指挥人员，设置安全警戒区及警示标志，派监护人员排除作业障碍；核对安装高度，确保符合设计要求。3.1.3梯笼安装：选择合理安装位置，处理安装基础（开挖夯实，无积水，必要时设排水沟；夯实基础上设不少于100mm混凝土垫层，2980×1980型梯笼垫层长度≥4380mm、宽度≥3580mm、厚度≥300mm）；采用预埋M20地脚螺栓或同强度膨胀螺栓固定安装基座，首层平台安装调平后锁紧紧固螺栓；立柱通过M20×130高强螺栓安装在平台上，保证立杆垂直度在千分之一之内；依次安装二层平台、楼梯、扶手及防护网，重复操作至设计高度；立杆每间隔设置刚性联接。3.1.4安装注意事项：梯笼首节最大悬臂高度不超过9m（六级风以下），超过9m需设置附墙件；附墙件按表-1要求布置（2980×1980型重型梯笼，≤50m时竖向间距6～9m，水平间距1980～2980mm，每根连墙体覆盖面积≤30㎡；＞50m时竖向间距3～6m，水平间距1980～2980mm，覆盖面积≤20㎡）；爬梯每节高度2m，整体高度根据盖梁高度设置，每节安装完成后检查螺栓连接情况；爬梯安装高度达6m时，设置连墙附着件连至墩柱，超过6m后每隔6m在顶端设置一道水平连墙附着件；梯笼底部距墩身控制在3m内，附墙杆采用双拼槽10型钢（或不小于该截面特性的其他型号），口字型设置；梯笼颜色统一为橘黄色；连墙件靠近梯段平台设置，距楼梯平台不大于600mm，宜水平设置，无法水平设置时，梯笼一端低于建筑主体连接端，坡度小于1:3；梯笼安装垂直度偏差不超过千分之三；每隔9m设置一道回字形抱箍；梯笼严禁超载，最多9人同时上下。3.1.5爬梯拆除：盖梁施工完成后，随支架一起拆卸转用，自上而下分层拆卸、整体吊装；拆卸前连接爬梯与吊装设备吊钩，拆卸上下平台间螺栓（螺栓放入专用工具箱）；清理爬梯内部杂物，采用单股四点吊吊装至地面，再拆卸单元构件并分类存放。3.2施工平台搭设控制3.2.1作业平台采用5mm厚花纹钢板，铺设于分配梁上，铺设平整、牢固，无松动、翘边现象。3.2.2平台四周设置全封闭临边防护，防护采用100×50×3mm方钢管作为骨架，满挂20×20cm网格间距的铁丝网，底部设置20cm高踢脚板，防护高度不低于1.2m，防止人员或物件掉落。4支架预压控制要点4.1预压条件：支架搭设完毕、检查验收合格，底模安装完成后进行预压。4.2预压目的：检验支架及基础受力能力；消除支架非弹性变形及地基变形；实测支架弹性变形，为施工预拱度设置提供依据。4.3预压方法：采用混凝土预制块全支架加载预压，预压荷载按盖梁结构荷载（自重、模板系统等）、施工荷载之和的1.1倍分级加载；钢筋混凝土容重按26kN/m³，模板系统（底模除外）按4.5kN/m²，混凝土振捣、倾倒等施工荷载按2kN/m²，施工人员均布活载按1kN/m²考虑。4.4加载及卸载控制：预制块经平板运输车运至现场，人工配合汽车吊按盖梁荷载分布均匀堆载；按预压荷载的30%、60%、80%、100%分四级加载，每级加载完成后立即观测沉降，之后每12h观测一次，12h沉降量小于2mm即可进行下级加载，加载从墩顶向盖梁端、结构中心线向两侧均匀布载；加载过程中专人检查支架杆件受力、焊接点及螺栓连接情况，发现问题及时处理；全部荷载施加完后，每24h监测一次，持续时间不小于72h，满足规范要求后一次性、对称、均衡、同步卸载；卸载材料堆放整齐，不继续使用的及时清运至弃渣场；卸载6h后监测各监测点标高。4.5预压注意事项：每次观测严格记录加载量级、变形值、测量日期时间、大气温度、天气情况；每级加载均匀连续，不允许局部堆载过大；随时观察支架变形，发现异常立即停止加载并采取措施。5支架拆除控制要点5.1拆除条件：第一批预应力束张拉、压浆完成后拆除装配支架，移至下一墩位；拆除前封闭支架投影内全部交通。5.2拆除顺序：遵循“先搭后拆，后搭先拆”原则，不可盲目随意拆卸。5.3具体操作：拆除前检查盘扣式支架两侧支垫情况，缓慢下移可调顶托，缓慢下降支垫高度；下调主梁底部扣架可调顶托，用撬棍松动盖梁底部模板，手拉葫芦横移出底模，分节段解体后用汽车吊吊离装车；底模拆除后，依次拆除脚手板、防护栏杆、分配梁及其他构件；拆除贝雷架主梁前，临时交通管制，分段解体贝雷梁（3片一组，最大长度12m），吊装拆除，禁止在墩柱顶部拆分，解体前用U型卡板将剩余贝雷架与桩顶横梁临时焊接固定；贝雷梁拆除后，拆除柱顶横梁临时限位装置，用汽车吊拆除横梁；钢立柱拆除前先拆除钢柱间连接系，再用汽车吊缓慢落放拆除。二、盖梁满堂支架施工控制要点1支架设计控制要点1.1盖梁底模采用竹胶板，模板支撑采用盘扣式满堂支架，支架上设置走道板（作为施工作业操作平台）。1.2支架构造：从上到下依次为工12.6a分配梁、可调底托、立杆、斜杆、横杆、可调顶托；支架部分置于承台外需进行地基处理，部分置于承台上，基础承载力需满足220kPa要求。1.3架体参数（以ZR59#墩盖梁为例）：架体高度9m，脚手管沿纵向搭设长度44.1m，立杆纵向间距1.0m、横向间距0.6m，立杆竖向步距0.9m，脚手架总步数9，顶部防护栏杆高度1.2m，纵横向扫地杆距离立杆底0.25m，内立杆离墩柱距离0.25m，脚手架安放于承台+换填基础。1.4支架构造要求：搭设高度超过8m时，竖向斜杆布满设置，沿高度每隔4个步距设置水平斜杆或扣件钢管剪刀撑；搭设高度不超过8m时，架体四周外立面向内的第一跨每层设置竖向斜杆，架体整体底层及顶层设置竖向斜杆，内部区域每隔5跨由底至顶纵、横向设置竖向斜杆或扣件钢管剪刀撑；构造需符合《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》要求。1.5支架验算：按规范要求完成支架验算，验算资料留存归档（详见附件）。2支架安装控制要点2.1安装准备2.1.1盘扣式支架材料进场后，组织物资部、工程部、质检部、安全部联合验收，检查外形尺寸，登记产品标识、合格证、主要参数及使用说明书，验收合格后方可使用；构件质量需符合表-4要求。2.1.2根据施工图测量放线，确定立杆位置，根据设计的立杆纵距、横距、横杆步距，选择对应长度的立杆、水平杆和斜杆（立杆模数500mm，水平杆模数300mm）。2.2地基处理控制2.2.1地基处理目的：提高地基承载力（不小于220kPa），满足施工荷载要求，减少地基沉降，确保支架稳定，避免盖梁产生裂缝。2.2.2处理流程：先压实现场地基，换填2m厚砖渣，压实度控制在90%以上；验收合格后，浇筑20cm厚C20混凝土作为支架基础。2.3搭设顺序控制根据测量放样结果，在立杆位置放置可调底座；按照“先立杆，后水平杆、再斜杆”的顺序搭设，形成基本架体单元，再扩展搭设成整体支架体系。2.4搭设要求控制2.4.1立杆位置按测量放样准确定位，可调底座不得随意摆放，保持水平；可调底座丝杆外露长度不大于300mm，插入立杆深度不小于150mm；扫地杆水平杆离地高度不大于550mm，锁定在标准基座连接盘上，高度控制在200～450mm，第一层搭设完成并验收合格后，方可进行上层搭设。2.4.2水平杆扣接头与立杆连接盘的插销用铁锤击紧至规定插入深度刻度线，确保连接可靠。2.4.3可调托座伸出顶层水平杆的悬臂长度不超过650mm，丝杆外露长度不超过400mm，丝杆插入立杆长度不小于150mm。2.4.4每搭完一步支架，及时校正水平杆步距、立杆纵横距及立杆垂直偏差（不应大于H/500，H为支架总高度，且不大于50mm）和水平杆水平偏差。2.4.5横桥向工12.6a分配梁接头采用对接焊接或搭接，接头质量符合规范要求；工12.6a必须紧贴顶托板，不允许出现缝隙。2.4.6支架搭设完成后，项目部按设计及方案要求检查验收，合格后通知监理部门复检，复检合格后方可进行预压。3支架预压控制要点3.1预压条件：支架搭设完成后，经项目部检查验收合格，报监理部门复检合格后，方可进行预压加载，并做好验收记录。3.2预压目的：验证支架实际承载能力及结构安全性；消除支架非弹性变形；实测支架各处挠度变形量，为施工预拱度设置提供依据。3.3预压准备：采用混凝土块（或钢材）作为替代荷载，预压前统计所有材料，专人调度；预压堆载按均布荷载布置，荷载值等于该区域混凝土重量和模板重量之和。3.4加载要求：预压加载范围不小于横梁混凝土结构实际投影面，预压前布置沉降观测点；预压荷载不小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍；按预压荷载的60%、80%、100%分级加载，每级加载完成后停止加载，每12h监测一次沉降量，12h沉降量平均值小于2mm可进行下一级加载；加载符合混凝土浇筑顺序及状态，按实际荷载加载；采用分层卸载，卸载顺序与加载相反，对称进行，防止偏压失稳。3.5预压监测：监测内容包括加载前、每级加载后、加载至100%后每24h、卸载6h后的监测点标高，计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量；监测点布置在盖梁跨中、墩顶处、最大悬臂处；采用经检定的水准仪，按三等水准测量要求作业，做好监测记录。3.6预压验收：施工单位自检合格后，由施工、监理、设计、建设单位联合验收。3.7预压分析及预拱度设置：预压结束后，整理原始数据，计算系统总变形值（预压前标高－堆载后标高）、弹性变形（卸载后标高－堆载后标高）；根据弹性变形设置预拱度，通过调节可调托座调整，实际梁底标高=设计梁底标高+支架弹性变形；后续持续监测支架预压及盖梁实测弹性变形，优化预拱度设置。4支架拆除控制要点4.1拆除条件：盖梁混凝土施工完成、第一批预应力张拉完成后，方可拆除支架。4.2拆除原则：拆除工艺与安装工艺相反，自上而下、先搭后拆，由跨中向支点，对称、均匀拆卸；拆除时支架外侧设警戒线，严禁人员进入支架范围，由专人指挥，采用人工配合汽车吊拆除。4