《城市轨道交通信号设备维护》-项目一

一、课程目标1.能力目标（1）能够熟练观察城市轨道交通信号设备正常工作状态及正常工作指标。（2）能使用常见电工、电子仪表对城市轨道交通信号系统基础设备进行电气性能测试。（3）能够熟练完成信号机、轨道电路、转辙机、应答器的日常用检修与维护。2.知识目标（1）了解城市轨道交通信号系统的组成及设备布局。（2）掌握安全型继电器、时间继电器、交流二元继电器的结构及特点和继电器的检修方法。（3）掌握透镜信号机、组合式信号机、LED式信号机的结构组成及特点，熟悉信号机的检修规程与技术规范。（4）掌握相敏轨道电路、50Hz微电子相敏轨道电路及FZL型数字轨道电路的组成、工作原理和前两种轨道电路的调试、维护方法。（5）掌握ZD6型电动转辙机、ZD（J）9型、S700K型、ZYJ7型电动转辙机的结构组成及动作流程并能够和养护与检修方法。（6）掌握6502电气集中联锁、计算机联锁的设备构成、运行模式及故障的处理过程。（7）掌握计轴器、应答器、感应环线的系统构成及主要功能和感应环线的检修与维护方法3.素质目标（1）培养学生自主学习能力、观察能力、团队合作能力、专业技术交流的表达能力。（2）培养学生知识传播的能力，即交流沟通能力。（3）培养学生观察获取知识的能力，即观察自学能力。（4）使学生具有解决实际问题的工作能力。（5）培养学生获取、领会和理解外界信息的能力。（6）培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风。二、教学考核与评价本课程的考核采用综合考核的办法，即过程考核加终结性考核。过程考核包括实验成绩、出勤情况、提问成绩、作业成绩，满分100分终结性考核为闭卷考试，满分100分。总成绩=过程考核×40%+终结性考核×60%。项目一城市轨道交通信号系统的认知了解城市轨道交通信号系统的工作原理了解城市轨道交通信号系统的作用了解城市轨道交通信号系统的特点熟悉城市轨道交通信号系统设备的组成1234学习目标任务1.1认识城市轨道交通车辆段信号设备了解城市轨道交通车辆段信号设备的布局熟悉城市轨道交通车辆段信号设备的组成及作用熟悉试车线信号设备的特点123学习目标一、车辆段信号设备组成1.车辆段的概述定义

车辆段/停车场是列车存放及维修保养的场所，可实现其范围内的列车运行控制（列车路径控制），设有停车列检库线、检修库线、洗车线、试车线等。停车场与车辆段的区别：是否能够有车辆架修与大修的功能出入段/场作业段/场内调车作业试车作业场内作业2.车辆段信号设备的组成3.车辆段内试车线信号设备定义试车线是车辆段/场中一条特殊的线路，它能够完成车辆性能测试和车载信号设备性能试验两大功能。车辆段联锁设备能对其所辖的试车线上的道岔、信号机实行集中控制，试车线道岔区段的占用/空闲、信号机开放/关闭能反映至信号楼控制室的操作显示工作站上。试车线使用1车辆维修保养后,需要利用试车线进行列车运行相关数据的测试和验证2车载信号设备上线调试前，需要利用试车线进行动态测试和试验3车载信号设备维护维修后，也需要利用试车线进行性能测试和功能验证。试车线内的信号设备试车线测试工作站试车工作站及控制台与车辆段联锁设备的接口ATP/ATO室内设备列车检测设备车-地通信设备电源设备继电器接口精确定位停车设备试车线功能试车线

RM模式（ATP保护限速人工驾驶25km/h）

SM模式（ATP保护人工驾驶）

列车自动驾驶ATO模式

节能模式（巡航或惰行）驾驶模式测试性能测试

超速测试

保护区段测试

列车保护距离测试

紧急停车

双侧折返（包括无人自动折返测试DTRO）

双侧车站定位停车和车门控制测试

轨道保温故障测试

硬件性能测试

车载显示测试

报警、登录和诊断测试

屏蔽门接口测试及与其他系统的接口测试二、车辆段信号设备布局尽端式布置只有一个方向与正线车站接轨，灵活性较贯通式稍差，但是该布置方案占地和工程量较小尽端式其运用库库线贯通布置，库两端均设置咽喉岔区，并设置出入段线并与两车站接轨，两个咽喉区通过走行线贯通贯通式1.车辆段设置2.ATC转换区域及出入库线设置任务1.2认识城市轨道交通正线信号设备熟悉正线信号设备布局情况掌握控制中心设备组成及基本作用了解车站及轨旁设备组成123学习目标一、控制中心设备1.控制中心设备组成控制中心（ATS）列车运行情况集中监视自动排列进路自动列车运行调整自动生成时刻表自动记录列车运行轨迹数据统计自动生成报表自动检测设备运行状态辅助调度员对全线列车进行管理2.控制中心功能二、车站及轨旁设备车站设备非集中联锁站设备集中联锁站设备1.车站控制室设备正线联锁系统本地控制工作站综合控制盘远程ATS工作站（1）采集车站设备的信息、传送中心的控制命令及存储由中心下载的时刻表。（2）车站进路自动控制的功能（3）在中央ATS授权后，实现站控功能。（1）提供列车运行的本地显示（2）当中心和本地ATS发生故障时，可以通过本地控制工作站进行设置进路、扳动道岔等的基本操作设有“扣车/终止扣车”、“跳停”、“紧急停车/取消紧停”等按钮及相应表示灯和蜂鸣器，以实现相关功能的本地控制2.车站信号室设备车站信号设备室联锁设备ATP/ATO室内设备轨旁控制设备列车检测室内设备车-地通信室内设备电源设备接口设备电缆柜/架防雷设备3.车站站台层设备车站站台层设备发车指示器自动折返按钮紧急停车按钮4.轨旁线路层轨旁线路层信号机道岔转辙设备列车检测设备轨旁车-地通信设备三、正线信号设备布局正线信号设备布局信号机设置道岔设置轨道电路设置【知识链接】信号维修是对信号设备进行日常养护与检修，通过维修保持设备性能，预防设备故障，使设备处于良好的运用状态。信号设备维护信号设备维修模式信号设备维修方式信号设备修程维修工区设置信号班工作制度信号段交接班制度设备故障统计通报制度信号设备维修信号设备维修模式信号设备维修模式预防性检修故障纠正性维修计划修状态修基本条件：该设备具备有效的自检、监测、报警、冗余等功能和手段，能够随时掌握该设备的工作状态及变化趋势，预防可能出现的故障。是提高系统可靠性和可用性的重要手段。预防性检修的定期检修不能影响列车的正常运营。当信号设备有故障时，对故障的设备、器材进行维修或更换的维修办法，其最重要的要求是尽快恢复系统的正常运行。非预防性信号设备维修模式使用条件1对故障发生与工作时间有密切关系且无法监控的设备板块，宜采用定期检修方式；2对故障发生能以参数或者标准进行状态检查的零部件，宜采用状态检修方式；3对故障发生不危及安全，且通过连续监控可以在故障发生后进行检修的零部件，或者发生事故后的修理，宜采用故障检修方式。信号设备维护信号设备维修模式信号设备维修方式信号设备修程维修工区设置信号班工作制度信号段交接班制度设备故障统计通报制度信号设备维修方式信号设备维修方式自主维护委外维护分类（1）按设施设备维护系统：完全委外维护、部分委外维护（2）委外维护单位参与设施设备维护修程按：所有修程委外和部分修程委外（3）按维护材料购买方：全包、清包和半包维护单位选择原则委外单位选择原则(1)应确保对委外维护的设施设备的核心技术予以掌握，加强对委外维护单位的管理，对其维修的质量、安全和时间进行有效的监督和控制，同时在条件具备时有能力采取自主维护。(2)应确保设备委外维护后，线路的正常运营和服务水平不降低。(3)应确保委外维护单位服从于地铁公司整体管理原则，委外维护单位受其统一协调和领导。(4)委外维护单位应有相应的设备维护资质和实力，并能承担相应的责任。信号设备维护信号设备维修模式信号设备维修方式信号设备修程维修工区设置信号班工作制度信号段交接班制度设备故障统计通报制度维修工区设置信号工班工班设置工班性质信号工现场工班集中检修工班正线工班控制中心ATS工班车载设备测试工班车辆段/停车场信号工班综合检修工班电子设备检修工班机械检修工班DCS工班按照各维护检修的设备、器材对运营的影响信号现场工班：负责在线运营设备的日常养护、检修与故障处理工作。集中检修工班：负责室内外设备的集中检修工作，将按计划轮修的设备、器材更换下来后送往专门的检修场所。维修流程计划制定车间审核经上级主管部门审核同意下发车间生产调度制定维修作业任务书可进行检修作业检修前登记，经行