现代物流学教学讲义武云亮

《当代物流学》

教学讲义（提纲）

武云亮

2004年当代物流一种新的研究热点两个问题：一是当代物流作为经济热点的具体体现；二是当代物流缘何成为经济的热点？一、具体体现1.专家学者的高度评价魏杰指出：“国际上物流产业被认为是经济发展的动脉和基础产业，其发展速度成为衡量一国当代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为经济发展的加速器。”樊刚认为“此后世界上只有三个系统，即生产系统、物流系统、技术系统。其它系统都是从这三个系统中分离出来的。”2.党和国家领导人的高度重视2001年11月27日江泽民在中央经济工作会议上指出：“服务业是增加就业和扩大内需的重要渠道，要大力发展住房、旅游和社区服务业，主动发展连锁经营、物流配送等当代流通方式。”李岚清先后指出：“商业叫连锁经营，物资叫代理配送，就是要搞当代物流，是要跨地区的，跨部门的”，“配送是一种流通产业化”，“┉我这里特别强调当代物流，要开阔我们的眼界，谋求新的经济增加点，拓展我们的生存空间。”3.物流及有关政策法规不停出台《有关加紧我国当代物流发展的若干意见》（2001.3）、《有关增进运输公司发展综合物流服务的意见》、《外商投资物流公司的试点》等。4.地方政府紧盯物流从战略高度将物流作为地区经济发展的重大问题，制订了当代物流发展规划。如《天津市当代物流发展纲要》、武汉市《华中物流总体规划及实施方案》等。把物流作为地区经济的支柱或重要产业，如深圳把当代物流与高新技术、金融同时列为新世纪经济发展的三大支柱性产业、上海把当代物流、生物医药、新材料、环保一起作为四大新兴产业。以不同方式或模式推动物流业发展，如山东重视大中型公司物流发展带动模式，并制订《有关优化公司物流管理工作的意见》。5.各行各业关注物流（交通、铁路、航空、邮政、制造业、流通业等）二、为什么当代物流成为经济的热点1.我国“十五”计划把当代物流作为重要的发展领域。2.经济全球化趋势日益加剧，增进和带动了当代物流的发展。3.新经济与电子商务催生了当代物流。4.加入WTO对传统物流业提出了挑战和提供了发展的机遇。5.国内经济环境的变化，迫切需要发呈当代物流。（国有公司的改革、供求变化、国民经济的运行速度）6.西部开发需要当代物流的支持。7.物流产业发展潜力巨大。§1.1物流的基本概念物：物质、物资、生产资料；物料、货品、商品、物品等。流：流通、物流、信息、商流、资金流、人才流等。物流中的“物”是物质资料世界中同时含有物质实体特点和能够进行物理性位移的那一部分；物流中的“流”指的是物理性移动，不涉及化学、生物、机械、社会的运动。一、有关物流概念的认识与理解1.实物分派（PhysicalDistribution）1935年美国销售协会的定义：“实物分派是包含于销售之中的物质资料和服务在生产场合到消费场合的流动过程中所随着的种种经济活动。”传统意义上的物流特点：①只重视商品的供应程无视了与生产有关的调达物流；②是一种单向的物质流通过程，没有考虑回收与废弃物流；③是生产销售的附属行为，只着重商品的传递，无视了物流的能动作用。第一讲当代物流学概述2.当代物流（Logistics）（1）美国物流管理协会(CLM)定义1985年CLM的定义“以满足客户需求为目的，对原材料、在制品、产成品以及有关信息从供应地到消费地的高效率、低成本流动和储存而进行的计划、实施和控制过程”。也有译成“为符合顾客规定，将原材料、半成品、完毕品以及有关信息从发生地向消费地流动的过程，以及为使保管能有效、低成本的进行而从事的计划、实施和控制行为。”(Logisticsisprocessofplanning,implementingandcontrollingtheefficient，cost-effectiveflowandstorageofrawmaterials，in-processinventory，finishedgoods，andrelatedinformationfrompoint-of-origintopoint-ofconsumptionforthepurposeofconformingtocustomerrequirements．)1992年CLM修订了物流定义，将1985年定义中的“原材料、在制品、产成品”修改为“产品、服务”(Logisticsisprocessofplanning，implementingandcontrollingtheefficient，effectiveflowandstorageofgoods，service，andrelatedinformationfrompoint-of-origintopoint-of-consumptionforthepurposeofconformingtocustomerrequirements．)

1998年CLM对物流的最新定义是：“物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及有关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程”。Logisticsisthatpartofthesupplychainprocessthatplans，implements，andcontrolstheefficient，effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods，services，andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomer’srequirements．Logisticsisthatpartofthesupplychainprocessthatplans，andcontrolstheeffectiveflowandstorageofgoods，servicesandrelatedinformationfromthepointoforigintothepointofconsumptioninordertomeetcustomer’srequirements.该定义不仅把物流纳入了公司间互动协作关系的管理范畴，并且规定公司在更广阔的背景上来考虑本身的物流运作。即不仅要考虑自己的客户，并且要考虑自己的供应商：不仅要考虑到客户的客户，并且要考虑到供应商的供应商；不仅要致力于减少某项具体物流作业的成本，并且要考虑使供应链运作的总成本最低。总之，该定义反映了随着供应链管理思想的出现，美国物流界对物流的认识更加进一步，强调“物流是供应链的一部分”；并从“反向物流”角度进一步拓展了物流的内涵与外延。（2）欧洲物流协会（ELA）的定义：物流是在一种系统内对人员及/或商品的运输、安排及与此有关的支持活动的计划、执行与控制，以达成特定的目的。（3）日本日通综合研究的定义：物流是物质资料从供应者向需求者的物理性移动，是发明时间性、场合性价值的经济活动。从物流的范畴来看，涉及：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。日本流通学家林周二对物流的定义：物流是包含物质资材的废弃与还原，连接供应主体与需求主体，克服空间和时间距离，并且发明一部分形质效果的物理性经济活动。（4）我国有关物流的定义A、《物流术语》（GB/T18354-2001）物流（logistics）：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息解决等基本功效实施有机结合。B、台湾物流协会的定义：物流是物的实体（物品）流通活动的行为，在流通过程中通过管理程序有效结合运输、仓储、包装、流通加工、信息等有关物流机能性活动，以发明价值，满足客户及社会规定。C、王之泰：物流是物质资料从供应者到需求者的物理性运动，重要是发明时间价值和场合价值有时也发明加工价值的活动。D、刘秉镰：物流为了满足顾客需求而进行的原材料、中间库存、最后产品及有关的信息从起点到终点间的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。E、宋华等：当代物流是为了实现顾客满意，连接供应主体和需求主题，克服空间和时间妨碍的有效、快速的商品、服务流动的经济活动过程。F、吴清一：1996年在《物流学》一书中，将物流定义为：“指实物从供应方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化，又要通过储存保管来调节双方在时间节奏方面的差别”。G：王嘉霖、张蕾丽：1987年在《物流系统工程》一书中指出：物流系泛指物资实体的场合(或位置)转移和时间占用，即物资实体的物理移动过程(有形的与无形的)。狭义地讲，物流涉及从生产公司内部原材料、协作件的采购开始，通过生产制造过程中的半成品的寄存、装卸、搬运和成品包装，到流通部门或直达客户后的入库验收、分类、储存、保管、配送，最后送达顾客手中的全过程，以及贯穿于物流全过程的信息传递和顾客服务工作的多个机能的整合。

H：李京文：1987年在等人主编的《物流学及其应用》一书中，物流被定义为：“物质资料在生产过程中各个生产阶段之间的流动和从生产场合到消费场合之间的全部运动过程。”

I：何明珂：1997年专家在《当代物流与配送中心》一书中，定义物流是“物质实体从供应者向需要者的物理性移动，它由一系列发明时间和空间效用的经济活动构成，涉及运输(配送)、保管、包装、装卸、流通加工及物流信息解决等多项基本活动，使这些活动的统一”。（5）其它定义：7R定义、对应于商流的定义等。3.物流概念产生的动因分析国际物流学界对物流概念产生的动因有两种观点：一是经济因素；二是军事因素。阿什•肖（ArchShow）是最早提出物流（PhysicalDistribution）概念的，1915年在其《市场流通中的若干问题》中，明确将公司流通活动分为发明需求的活动和物流活动，并指出“物流（ThePhysicalDistributionofGoods)是与发明需求不同的一种问题┉流通活动的重大失误都是由于发明需求和物流之间缺少协调而造成的”，从而阐明了物流在流通中的重要作用。1927年拉尔夫•布索迪（RalphBorsodi）在《流通的时代》中也强调了物流的重要作用，1929年弗莱德•E•克拉克（FredE.Clark）在《市场营销的原则》中，把物流纳入到市场经营行为的研究范畴之中，认为市场营销是商品全部权转移所发生的多个活动以及包含物流在内的活动。上述支持了物流概念首先产生于经济因素的观点，但事实上PD指的是流通领域的实物供应，只是今天物流的一种部分。詹姆士•约翰逊和唐纳德•伍德认为，“物流一词首先用于军事”，“1905年美国少校琼西•贝克‘那个与军事的移动和供应有关的战争的艺术的分支就叫物流’”。在二次世界大战期间，美国及其盟军的军事后勤活动中对人员、物资、装备等应用系统论办法进行统筹安排的全方面管理，为人们对综合物流的认识和发展提供了实证根据。上述支持了物流产生于军事因素的观点。4.对当代物流的认识（1）对物流的常见的错误或者片面认识：①认为物流就是物资流通；②认为物流就是储运；③认为物流是生产销售活动的附属行为；④认为物流只属于流通领域，是流通运动的一种构成部分。⑤将物流等同于“实物分派”（2）当代物流概念的特点①当代物流的宗旨是“以客户为中心”，强调满足顾客规定。②当代物流强调物流的“整体性和系统性”，包含回收和废弃物流、生产物流等。当代物流管理范畴是从原材料采购到生产全过程直至营销活动的全程的统一、协调管理控制。③当代物流重视物流信息和信息化的巨大作用。当代物流不仅是实物流程的管理，更重要的是全部有关信息的管理与控制。这是当代公司管理的突出内容。④当代物流管理是将其管理技术嵌人到整个公司话动的价值链的全过程当中。有人对当代物流的特性总结出以下：物流反映快速化、功效功效集成化、服务系列化、作业规范化、目的系统化、组织网络化、经营市场化、信息电子化等九大特性。（3）当代物流与传统物流的区别①经济背景不同：传统物流在生产力水平较低的状况下发展起来，公司多在本地寻找原材料、资金和劳动力，区域、国际贸易以产品交换为主，市场需求含有大批量、单品种、订货周期长而稳定的特点。随着生产力水平的提高和经济全球化、区域经济一体化趋势的增强，为适应跨国公司在世界范畴寻找原料、零部件、资金、劳动力的来源，选择适合全球市场的分派中心和集散仓库，必然需要建立起高效、安全、可靠的当代物流服务网络，因此，当代物流含有国际化的特点，必须面对市场需求向高频率、低数量、多品种、灵活多变的方向转变的特点。

②被动管理和主动服务传统物流管理中，生产部门根据本身的采购、生产、销售计划向物流公司或部门提出运输、储存等规定，物流承当方则往往被动地满足规定，根据定单或合同提供服务。这就造成供应链中的各职能部门和各公司普通只追求本部门的利益，缺少互相之间有效的信息沟通和集成，成果造成即使微小的市场波动也可能引发对工业公司生产的巨大影响。许多调查显示，这种现象广泛存在于涉及汽车制造、计算机制造、日用品制造等行业的供应链中，被当代管理科学家称为“牛鞭效应(BullwhipEffect)”，即公司原材料采购数量的波动程度会不不大于其销售量的波动程度，并且这种波动程度沿着供应链向上游不停扩大。显然，这种现象将会给公司造成严重的后果：产品库存积压严重、服务水平不高、产品成本过高及质量低劣等问题。而当代物流的主动性体现在物流活动嵌入到整个公司管理的全过程中。物流承当方更多的介入公司的生产经营管理活动，参加公司采购、生产、销售战略的制订和实施，方便在公司价值链的每一种环节提供增值服务，与公司主体经营活动共同发挥作用，构筑起当代公司核心竞争优势，公司之间的竞争更多的体现为供应链之间的竞争。最后消费者对成本、质量、服务等规定以及实现总利润最大化成为供应链中全部参加者共同的目的，上下游公司之间由过去的孤立甚至敌对关系转变为紧密合作的伙伴关系。③分散管理与系统管理。当代物流不再孤立地看待参加物流的各个环节，而是从系统的角度综合考虑物流管理中的各项功效——运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。传统物流对各部分活动的分割管理造成公司在进行成本——效益分析时，追求单一环节成本最低。但由于各部分活动是有机地结合在一起的，有些活动含有天生的效益背反关系，因此每一部分恬动成本最低并不代表总的成本最低，并且经常不最低成本水平。解决这一问题的传统办法是沿着形成物流的供应链，在多个效益背反、互相矛盾的重要功效和环节之间，权衡利弊协调关系，或者干脆放弃全部链，只管理部分环节，这种解决方法在物流系统变得更大、更复杂之后，往往不再有效。“供应链管理”便是针对这一状况出现的当代物流管理思想。供应链把物流系统从采购开始通过生产过程和货品配送达成顾客的整个过程，看作是一条环环相扣的“链”，供应链上各环节有不同的利益和观念，各功效之间存在天生的冲突也是难以避免的，但是由于当代管理和当代技术能够提供总体的信息，使各个环节共享物流管理，以整个供应链为基本单位，而不再是单个的功效部门，从而追求总成本最小化、总利润最大化、服务最优化。④物流管理专业化、信息化在理论上，当代物流应用博弈论、运筹学等工具对物流的各项活动系统加以考察：在技术上，当代物流高度依赖于对大量数据、信息的采集、分析、解决和即时更新，条形码技术，EDI技术，自动化技术，月络技术，智能化和柔性化技术等得以广泛应用；为数众多的无车船和固定物流设备的第三方物流者正是依赖其信息优势展开全球经营的；运输、装卸、仓储等也普遍采用专业化、原则化、智能化的物流设施设备。这些当代技术和设施设备的应用大大提高了物流活动的效率，扩大了物流活动的领域。⑤物流服务社会化突出体现为第三方物流与配送中心的迅猛发展。随着社会分工的深化和市场需求的日益复杂，生产经营对物流技术和物流管理的规定也越来越高。众多工商公司逐步认识到依靠公司本身的力量不可能在每一种领域都获得竞争优势。它们更倾向于采用资源外取的方式，将本公司不擅长的物流环节交由专业物流公司，或者在公司内部设立相对独立的物流专业部门，而将有限的资源集中于自己真正的优势领域。项目传统物流现代物流物流服务各种物流功能相对独立；无物流中心；不能控制整个物流链；限地区内物流服务；被动服务短期合约；价格竞争；提供标准服务强调物流功能的整合；采用物流中心；供应链的全面管理；跨区域的物流服务；主动服务第三方物流的普遍应用；长期战略伙伴关系；降低总物流成本；增值物流服务；定制物流服务物流信息技术无外部整合系统；有限或无限EDI联系；无卫星跟踪系统实时信息系统；广泛应用EDI；卫星跟踪系统物流管理有限或没有现代管理；分散管理现代化、信息化管理；系统管理；时基管理；全面质量管理⑤传统物流域当代物流之比较⑥当代物流的特性（徐文静）当代物流的特性含有科学属性、技术属性、经济属性、管理属性、社会属性等。从以上几个方面分析，能够概括以下：科学化；系统化；自动化；智能化；原则化；准时化；柔性化；敏捷化；精益化；电子化；实时化；可视化；全球化；综合化；集成化；多样化；多元化；协同化；最优化；信息化；个性化；社会化等。认为传统物流也含有规模化；专业化；产业化；网络化；国际化；规范化；法制化等特性，但没有上述其它特性。问题：中外物流概念的差别？（1）中美“物流”定义的分析与比较（徐天亮）20世纪80年代初，在国际交往中引进了Logistics术语，在中国已被分解为“物流”和“物流管理”两个术语，这一点做为从事中美物流技术交流研究的人应当认真研究研究。

根据科学学对科学概念的解释法则：物流概念的物质实体是“物品”，运动方式是“实体流动”，与物流概念联系的概念有“物流管理”、“商流”、“信息流”和“价值流”等。“物流”概念只描述一种过程，它是管理的对象，而对这一过程的计划、组织、协调与控制活动则由“物流管理”概念来描述。

对于基础概念定义应当是中性的，由于它要合用于正负两方面，因此加上“有效率的”、“有效益的”、“低成本的”就不适宜了。至于追求效率、效益是对的，但它属于“物流管理”追求的目的，至于“物流”它就对这一活动进行描述，描述的目的是让人们认识它的内涵和与自然界水、泥沙的流动加以区别。物流管理：为了以最低的物流成本达成客户所满意的服务水平，对物流活动进行计划、组织、协调与控制。（GB）

二、物流领域的其它几个概念1.第三方物流（ThirdPartylogistics，TPL）（1）概念第三方物流是指由专业化的物流中间人以订立合同的方式为其委托人提供全部的或某一部分的物流。第三方物流也称“契约物流（ContractLogistics）”、“外包物流(OutsourcingLogistics)”、“代理物流”。第三方物流是指由独立性、专业化的物流组织提供的,符合需求者业务程序规定的、独特的物流服务。田源：第三方物流公司是独立的、专门从事物流服务的公司，它的功效是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需要。第三方物流是指物流劳务的供方、需求方之外的第三方完毕物流服务的物流运作方式。第三方物流是物流专业化的一种形式。宋华等：第三方物流是一种由货主公司与运输业者之间的中介组织在特定时间段内按照特定价格向使用者提供个性化服务（系列），并且这种服务是建立在当代电子信息基础上的公司之间的联盟关系。GB：由供方与需方以外的物流公司提供物流服务的业务模式。（2）第三方物流的特点①TPL是合同物流（contractlogistics），通过签定合同为一家或数家客户提供多功效甚至全方位一体化服务，一旦签约契约时间都比较长。②TPL在公司间充足共享信息，建立共担风险，共享收益的物流伙伴关系。③TPL是个性化服务的物流。④TPL是信息化服务的物流，有良好的信息解决和传输系统，使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，并加强公司间的协作和交流，形成有效客户反馈系统。据美国东北大学1990年对制造业100家大公司的调查，将物流业务交给第三方物流公司的货主占69％，正在研究后来将物流业务交给第三方物流公司的货主占10％。专业的物流部门由于含有人才优势、技术优势和信息优势，能够采用更为先进的物流技术和管理方式，获得规模经济效益，从而达成物流合理化——产品从供方到需方全过程中，达成环节最少、时间最短、路程最短、费用最省。第三方物流管理的四个特性：战略联盟伙伴关系、风险共享、利益一体化和物流信息电子化、网络化是第三方物流管理最重要特性。（3）第三方物流公司第三方物流公司的形式：3PL提供者；交通运输服务业；制造业或服务业多出能力提供者。典型的第三方物流提供的服务内容:仓库管理,集运,物流信息系统,车队管理,运费谈判,选择承运商,订单推行,产品回收,订单解决,客户备用零件,产品安装/装配,库存补充和进出口等。

①对物流公司不同认识的分析什么是物流公司呢？我国政府、学术和公司界对此见解不一，重要有三种观点：一是认为传统的仓储、运输公司和货代公司以及批发、零售公司都是物流公司；二是认为只有那些能够为客户提供一体化物流服务的公司，即所谓的第三方物流服务供应商和第四方物流服务供应商才是真正意义上的物流公司，而传统的运输、仓储和货代公司都不是物流公司；三是认为直接从事物流活动并提供部分物流管理服务的公司即可算作物流公司。对物流公司认识之因此存在分歧，其重要因素在于人们对物流概念认识存在偏差。按照美国物流的定义，物流的运作就是物流管理服务，物流公司提供的是以运输管理和仓储管理为核心的客户服务，这样只有3PL和4PL才是物流公司。而按我国的物流定义，专门从事物品仓储、运输以及提供物流管理服务的公司都应当事物流公司。②国标物流术语中“物流公司”的定义需要创新我国《物流术语》国标对“物流公司”有一种专门定义，即物流公司（Logisticsenterprise）是指“从事物流活动的经济组织”。从事物流活动是任何公司都必须含有的功效，在物流概念还没产生以前，公司就在从事物流活动。因此该定义没有为我们理解物流公司的特性提供充足的信息，反而更加使人感到物流公司的不拟定性和难以把握，从该定义字面看，似乎全部的公司组织都应当是物流公司了。③物流公司的定义与衡量原则我们认为判断物流公司的原则有两个：一是独立的法人公司（涉及公司集团内部含有独立法人的物流经济组织）；二是其主营业务是直接从事物流活动或物流管理服务活动，涉及单一功效的物流活动，也涉及程度不同一体化物流运作服务。由此，我们把物流公司定义为：“以物流为主体功效，以商品物流活动为主导业务，进行自主经营、独立核算、自负盈亏、含有法人资格的经济组织”。该定义：一是缩小了物流公司的范畴，把公司内部的非法人物流组织和非物流主导业务的公司排除在外，突出了物流公司重要从事物流运作和管理服务的本质特性；二是把物流公司与从事客运的交通运输公司区别开来，即把货运公司等纳入到物流公司的范畴，但认为物流公司不应当涉及从事客运、以及提供路轨等基础设施者。（4）第三方物流的经济性分析第三方物流含有经济性，如规模经济性和外部经济性。规模经济性是它的基本特性，外部经济性则是它的社会效益的体现，分工经济性是第三方物流经济性产生的本源。规模经济性的理解：①第三方物流业务要使用专门的物流设施，快速反映的信息系统，普通需要很高的固定资金投入，固定成本在总成本中占有很大的比例，随着规模的扩大，物流平均成本呈现出下降的趋势，含有规模经济性。第三方物流也只有拥有一定的规模，才干确保价格不不大于其平均成本，才可能获利，因而一定的规模是它生存的必要条件。第三方物流是规模化的物流组织。第三方物流是契约代理多个公司的组织。第三方物流公司是专业化的组织，所谓专业指随着规模的扩大，所投入资源专业化使用的可能性增大。2000年对财富500强公司调查表明：从1997年到2000年，公司运用第三方物流的比例从40%增加到56%。2000年美国第三方物流营业额为564亿美元，比1999年增加22.6%，而1999年增加16.5%，1998年增加15%，与此同时，物流成本却呈现出下降的趋势。美国的商业巨头沃尔玛，能够建立自己的物流配送中心，实现了自营物流的规模经济。但前提条件是它们的市场规模巨大，资金雄厚，含有强大的物流整合能力，并以此作为公司的核心竞争力。但对于大多数中小公司来说，在竞争日益激烈，消费日益个性化、多元化的市场环境下，很难含有这样的能力。外部经济性的理解：外部经济性是指公司的经济行为在为自己带来利益的同时，也为别人带来收益，并且别人不需要为这种收益的获得而付出代价。第三方物流在发展的过程中，专业化程度不停提高，物流整合能力，物流服务的创新能力逐步强化，在公司本身效益提高的同时，还含有很大的外部经济性。从对国民经济的奉献、对地区经济的影响、从提高其它公司的竞争力和和核心竞争力、从增加消费者福利等方面理解。从生产经营公司角度来看,第三方物流的产生是生产经营公司为了集中搞好主业,把原来属于自己解决的物流活动,以合同的方式委托给专业物流服务公司,同时通过信息系统与物流服务公司保持亲密联系,以达成对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流管理是生产经营公司一种新型的“物流外包”管理模式，通过将非核心的物流业务整体“外包”给专业的第三方物流公司，加强本身的核心竞争力。从专业化分工的角度看,第三方物流有助于提高社会效益。社会分工发展的规律表明,内部分工协作的发展必然会扩展到外部,形成新的社会分工。从发达国家物流产业的发展看,当第三方物流规模达成物流市场的二分之一时将形成物流产业。第三方物流的发展带来整个物流产业生产效率的提高,带来巨大的社会效益。它首先对经济增加和社会就业机会产生了直接奉献。另首先,通过发展第三方物流,能够大大提高运输效率、减少车流量,从而减少运输能源消耗、减轻环境污染,增进社会持续发展。从消费者的角度看,第三方物流的发展会给消费者带来福利的增加。3.第四方物流（1）第四方物流定义普通而言，公司试图通过优化库存与运输、运用地区服务代理商以及3PL服务提供商，来满足客户服务需求的增加。但是现在，客户需要得到涉及电子采购、订单解决能力、充足的供应链可见性、虚拟库存管理以及必不可少的集成技术在内的、实质性增加的服务水平。某些公司经常发现3PL提供商缺少现在所需的综合技能、集成技术、战略和全球扩展能力，难以满足他们的规定。某些3PL提供商正采用环节，通过与杰出的服务提供商联盟，来提高他们的技能。其中最佳形式是和领先的咨询公司、技术提供商结盟。美国安盛公司提出了4PL的概念，将其定义为：一种调节和管理组织本身的及含有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全方面的供应链解决方案的供应链集成商。公司向单一的组织外包其整个供应链流程，由他们评定、设计、制订及运作全方面的供应链集成方案，一种管理3PL服务的新模式。第四方物流服务提供者是一种供应链的集成商，它对公司内部及含有互补性的提供者所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。从概念上来看,第四方物流是有领导力量的物流提供商,它能够通过整个供应链的影响力,提供综合的供应链解决方案,也为其顾客带来更大的价值;它不仅控制和管理特定的物流服务,并且对整个物流过程提出解决方案,并通过电子商务将这个过程集成起来。它事实上是一种虚拟物流,是依靠业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其它增值服务商,整合社会资源,为顾客提供独特的和广泛的供应链解决方案。（2）第四方物流的功效第四方物流的基本功效有三个方面：一为供应链管理功效（TheSupplyChainmanagementfunction），即管理从货主/托运人到顾客/顾客的供应全过程；二为运输一体化功效（Thetransportationintegrationfunction），即负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题；三为供应链再造功效（Thesupplychainre-engineeringfunction）,即根据货主/托运人在供应链战略上的规定，及时变化或调节战略战术，使其经常高效率地运作。只有这样，才干确保其所提供的物流服务速度更快、质量更加好、价格更低。4PL能够不受约束地去寻找每个领域的“行业最佳”提供商，把这些不同的物流服务整合，以形成最优方案。（行业最佳与3PL）4PL协助公司实现持续运作成本减少和区别于传统外包业务的真正的资产转移。它依靠业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其它增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。（3）第四方物流的特点A、第四方物流提供一整套的物流解决方案。再造：供应链过程协作和供应链过程的再设计。变革：通过新技术实现各个供应链职能的加强。实施：流程的一体化，系统集成和运作交接。执行：承当多哥供应链职能和流程的运作。B、第四方外流通过其对整个供应链产生影响的能力来增加,即其能够为整条供应链的客户带来利益。4ＰＬ充足运用了一批服务提供商的能力,涉及3ＰＬ、信息技术供应商、合同物流供应商、呼喊中心、电信增殖服务商等,以及客户的能力和4ＰＬ本身的能力。第四方物流对信息化程度规定高、涉及面广(其业务涉及到供应链构造的拟定、供应商评价与选择、生产计划、库存与配送管理、营销管理以及产品开发等）、技术外包（第四方物流中外包的是无形的技术，而第三方物流中外包的是有形的物流业务）、对人的素质规定高（不仅要有丰富的当代管理技术和知识，还需对环境变化有超强的预见能力及应变能力）。（4）第四方物流公司的运作方式A、知识密集型模式,也称超能力组合（1+1＞2）或协助提高者,即第四方物流为第三方物流工作,并提供第三方物流缺少的技术和战略技能;B、方案定制模式,也称方案集成商,即第四方物流为货主服务,是和全部第三方物流提供商及其它提供商联系的中心;C、整合模式,也称行业创新者,即第四方物流通过对同时与协作的关注,为众多的产业组员运作供应链。第四方物流所应含有的条件（1）不是物流的利益方。这一点是比较明显的,作为物流的利益双方,应当把自己从纷繁的物流中解放出来,不停增强其核心能力,在自己的领域内提高竞争力。（2）有良好的信息共享平台,在物流参加者之间实现信息共享。物流的运作中不停产生的大量信息能有效地强化物流计划、物流作业和物流能力。信息技术的进步和由此形成的信息流又成为提高物流服务水平的核心要素之一。作为4ＰＬ的主体,要整合社会物流资源,需要有各参加者都能够共享的信息平台,才干高效运用各参加者的物流资源。(3)有足够的供应链管理能力。作为4ＰＬ的主体,肩负整合全部物流资源的重任,需要有足够的供应链管理能力,以整合全部物流资源。也就是要有集成供应链技术、外包能力、多供应商管理能力、多客户管理能力,且有大批供应链管理的专业人员。(4)有区域化、甚至全球化的地区覆盖能力和支持能力。地区覆盖和支持能力是体现4ＰＬ主体核心竞争力的重要方面,物流的竞争很大程度上体现在覆盖的网点及其支持力度上。●世界水平的供应链方略制订、业务流程再造、技术集成和人力资源管理能力;●在集成供应链技术和外包能力方面处在领先地位;●在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员;●能够同时管理多个不同的供应商,含有良好的关系管理和组织能力;●全球化的地区覆盖能力和支持能力;●对组织变革问题的深刻理解和管理能力。谁是第四方物流的主体？（1）3ＰＬ,作为专业化的物流公司,3ＰＬ的优势在于物流网点覆盖和支持能力、物流实际运作能力、信息技术应用能力、多客户管理能力。3ＰＬ在管理创新能力、组织能力方面处在的劣势。（2）咨询公司。咨询公司的优势重要在于管理理念创新、组织创新、物流管理、控制协调能力以及有大批高素质专业人才。其劣势在于缺少实际物流运作经验、信息技术应用能力较差。（3）信息技术公司。作为ＩＴ类公司,信息技术公司专业优势非常明显在建立和应用“Ｂ2Ｂ”物流交易平台、提供及实施物流信息技术解决方案方面驾轻就熟。但是其劣势也是很显见的,即缺少物流运作实战经验、物流管理和变革管理能力。(4)上述三种公司的动态联盟,也就是多个3ＰＬ、咨询公司和信息技术公司的动态联盟。（5）第四方物流案例（美国安盛咨询公司）4PL能够不受约束地去寻找每个领域的“行业最佳”提供商，把这些不同的物流服务整合，以形成最优方案。而3PL要么独自，要么通过与自己有亲密关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合。由此看来，国外的4PL的本义是从集中于仓储和运输的提供商（3PL提供商）到提高更加集成的解决方案的供应商的发展。除了仓储运输服务，4PL供应商还提供了涉及供应链管理和解决方案、管理变革能力和增值服务等。4PL的成功核心是以“行业最佳”的方案为客户提供服务与技术。4PL方案的开发对3PL提供商、技术服务提供商和业务流程管理者的能力进行了平衡，通过一种集中的接触点，提供了全方面的供应链解决方案。4PL将客户的供应链活动和贯穿于这些“行业最佳”的服务商中的支持技术，以及他们自己组织的能力集成到一起。这里描述的4PL供应商不再只是一种理论概念，安盛咨询公司在欧洲已有两次成功的4PL运作。

为了管理在欧洲的维修部件的物流业务，安盛公司和菲亚特的一种子公司合资成立了新的物流公司，进行与备件管理有关的计划、采购、库存、配送、运输及客户支持等作业。其中，安盛公司占20%的股份，提供管理人员、信息技术及运作管理与重组方面的专业技术；菲亚特子公司占80%的股份，投入位于6个国家的仓库、775名雇员以及部分资本，并负责运作管理。7年多的回报达6700万美元，节省额中的2／3左右来自运作成本的减少，尚有20%来自库存管理，15%来自货运成本，新物流公司推行订货的精确率达成了90%甚至更高水平。在另一项称为“连接2020”的4PL运作中，安盛公司承当了管理的任务。“连接2020”是英国公用水事业中最大的泰晤士公用水事业有限公司的一种子公司，其建立是为公用事业提供物流与采购服务。它把全部服务外包给由安盛咨询公司进行管理并提供人员的一种运作部门ACTV。ACTV每年的营运费是1500万美元，涉及采购、订货管理、库存管理和配送管理。成果显示，供应链成本减少10%，库存成本减少40%，供货延迟成本下降70%。安盛拟定了3种可能的4PL模式：“协助提高者”，即4PL为3PL工作，并提供3PL缺少的技术与战略技能；“方案集成商”，即4PL为货主服务，是和全部3PL提供商及其它提供商联系的中心；“产业革新者”，4PL通过对同时与协作的关注，为众多的产业组员运作着供应链。在欧洲的例子属于其中的“方案集成商”的模式。在现在的实践中尚无“产业革新者”模式，但许多行业能够从这样的解决方案中获益。（6）第四方物流评说A、4PL的本质和功效是必要的，谁来承当？B、4PL的思想是比较先进的，是创新的？其理论价值不不大于应用价值。C、4PL尚不成熟，在中国真正意义上的3PL尚不多，把物流理念交给公司。D、4PL于供应链关系亲密，重视渠道整合，3PL重视选择、重视环节。E、国内的第四方物流市场而言,供应方和需求方都尚未成熟。由于第四方物流需要对客户的需求和社会的物流资源有深刻的理解,同时更重要的是含有调动社会物流资源、实现所谓最佳供应链方案的能力。从整个社会系统来考察,不难发现,第四方物流是某个和某几个第三方物流公司是不可能的。我国现在第三方物流公司或脱胎于传统物流公司或来源于国外独资和合资公司,并且还处在转型发展时期,短期内不能成为整合物流资源的“有领导力量的物流提供商”。而第四方物流的发展必须在第三方物流行业高度发达和公司供应链业务外包极为流行的基础之上才干够真正发展起来。问题：1.第四方物流产生的动因？2.从第四方物流的本质出发，你认为如何发展我国的第四方物流？3.第四方物流的运作？4、一体化物流（IntegratedLogistics）（1）基本含义：是不同职能部门之间或不同公司之间在物流上的合作，达成提高物流效率、减少物流成本的效果。亚太物流联盟主席指出：物流一体化就是运用物流管理，使产品在有效的供应链内快速移动，使参加各方的公司都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产公司、经营公司、销售公司，直至消费者的供应链的整体化和系统化。（2）物流一体化的三个层次：物流本身一体化是指物流系统的观念逐步确立，运输、仓储和其它物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。微观物流一体化是指市场主体公司将物流提高到公司战略地位，并且出现了以物流战略作为纽带的公司联盟。宏观物流一体化是指物流产业占到国家国民总产值的一定比例，处在社会经济生活的主导地位。它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。（3）一体化物流的三种形式A、垂直一体化物流规定公司将提供产品或运输服务等的供货南和顾客纳入管理范畴，并作为物流管理的一项中心内容。垂直一体化物流规定公司从原材料到顾客的每个过程实现对物流的管理；规定公司运用公司的本身条件建立和发展与供货商和顾客的合作关系，形成联合力量，赢得竞争优势。垂直一体化物流的构想为解决复杂的物流问题提供了方便，而雄厚的物质技术基础、先进的管理办法和通讯技术又使这一构想成为现实，并在此基础上继续发展。供应链是指涉及将产品或服务提供应最后消费者的全部环节的公司所构成的上、下游产业一体化体系。供应链管理强调核心公司与有关公司的协作关系，通过信息共享、技术扩散(交流与台作)、资源优化配备和有效的价值链激励机制等办法体现经营一体化。供应链是对垂直一体化物流的延伸，是从系统观点出发，通过对从原料、半成品和成品的生产、供应、销售直到最后消费者的整个过程中物流与资金流、信息流的协调，以此来满足顾客的需要。

B、水平一体化物流是通过同一行业中多个公司在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率。例如，不同的公司能够用同样的装运方式进行不同类型商品的共同运输。当物流范畴相近，而某个时间内物流量较少时，几个公司同时分别进行物流操作显然不经济。于是就出现了一种公司在装运本公司商品的同时，也装运其它公司商品。从公司经济效益上看，它减少了公司物流成本；从社会效益来看，它减少了社会物流过程的重复劳动。显然，不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，并且在时间上也是有差别的。这些矛盾和差别的解决就要依靠掌握大量物流需求和物流供应能力信息的信息中心。另外，实现水平一体化的另一种重要的条件，就是要有大量的公司参加并且有大最的商品存在，这时公司间的合作才干提高物流效益。固然，产品配送方式的集成化和原则化等问题也是不能无视的。

C、第三种物流一体化形式是物流网络，它是垂直一体化物流与水平一体化物流的综合体。当一体化物流每个环节同时又是其它一体化物流系统的构成部分时，以物流为联系的公司关系就会形成一种网络关系，即物流网络。这是一种开放的系统，公司可自由加入或退出，特别在业务最忙的季节最有可能运用到这个系统。物流网络能发挥规模经济作用的条件就是一体化、原则化、模块化。实现物流网络首先要有一批优势物流公司率先与生产公司结成共享市场的同盟，把过去那种直接分享利润的联合发展成优势联盟，共享市场，进而分享更大份额的利润。同时，优势物流公司要与中小型物流公司结成市场开拓的同盟，运用相对稳定和完整的营销体系，协助生产公司开拓销售市场。这样，竞争对手成了同盟军，物流网络就成为一种生产公司和物流公司多方位、纵横交叉、互相渗入的协作有机体。并且由于先进信息技术的应用，当加入物流网络的公司增多时，物流网络的规模效益就会显现出来，这也促使了社会分工的深化，“第三方物流”的发展也就有了动因，整个社会的物流成本会由此大幅度的下降。(4)公司物流的协同化A、公司的横向物流协同化,是指同产业或不同产业的公司之间就物流管理达成协调、统一运行的机制。产业内部横向物流协同化体现为两种形式:一是承认并保存各公司原有的配送中心,通过配送中心间的沟通或联合,实施商品的集中配送和解决;二是各公司放弃自建配送中心,通过共同配送中心的建立,来实现物流管理的效率性和集中化。这种形式的物流,由于公司间的竞争关系突出,因此在第三方物流产生之前,市场中并不常见,效果并不明显。不同产业间进行的物流协调,更容易被不同的公司所接受。由于这些公司分属于不同的产业,不存在直接的竞争替代性,因而既能确保物流集中解决的规模性,又能有效地维护各公司的利益以及经营战略的有效实施。B、公司纵向物流协同,是指处在流通渠道不同阶段的公司互相协调、互相合作,为实现共同利益链接而成的物流管理系统。其重要形式有供应商与生产商之间的物流协作,生产商与批发商之间的物流协作和批发商与零售商之间的物流协作。生产商主导型：在生产商力量较强的产业,为强化批发物流机能或实现批发中心的效率化,多由生产商自设批发中心,代行批发功效,或运用自己的信息网络,对批发公司多频度、小单位配送服务予以增援。批发商与零售商之间的物流协作也有不同的主导类型。零售商主导型：零售商建立物流中心,多见于大型的百货商店、购物中心及现在发展势头迅猛的巨型超市。5.精益物流（精确物流）（1）精益物流（Leanlogistics）概念“精益”是质量、数量、个性、服务水平的统一体。精益物流来源于精益制造（Leanmanufacturing）的概念,作为一种新型的生产组织方式，精益制造的概念给物流及供应链管理提供了一种新的思维方式。精益思想是指运用多个当代管理办法和手段，以社会需求为根据，以充足发挥人的作用为根本，有效配备和合理使用公司资源，最大程度地为公司谋求经济效益的一种新型的经营管理理念。日本丰田公司在进行大批量生产作业的过程中发展了JIT技术，成组技术，使生产过程的物流达成了优化，大大减少了产品的生产成本。人们在不同的领域，和不同的作业环节发明的物流革新技术和管理手段开始被广泛的传输和应用，并且人们越来越认识到精细的物流技术和管理手段的重要性。对物流技术的和物流管理手段的规定也开始从物流的过程的局部到发展到产品流动的全过程，由点线到网络，由物流的粗放经营到对物流各环节及整体系统的精细规定。①精益物流是相对于物流运作与规划的粗放方式而言的，是对JIT技术、成组技术、运作优化法、集成管理等理论的综合提炼和提高，建立在信息技术手段高度发展基础上的物流管理理念。其内涵以下：A、在物流各运作环节的设计和管理方面，变化物流组织过程中粗放的管理办法。严格设计，规划货品在每一种流通环节的状态、时间、成本，同时在实际运作过程中设立多个考核，跟踪方法，使管理者能快速发现问题并及时解决。B、在物流总体方案的规划物流整体系统的管理方面，将物流系统作为一种统一体，综合考虑各个功效要素对系统的不同影响。用整体优化的办法，用集成管理的概念求得系统的最优化物流方案。②邬跃从下列几个方面描述精益物流的内涵：

A、以客户需求为中心要从客户的立场，而不是仅从公司的立场、或一种功效系统的立场，来拟定什么发明价值、什么不发明价值。B、对价值链中的产品设计、制造和订货等的每一种环节进行分析，找出不能提供增值的浪费所在。C、根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制订发明价值流的行动方案。D、及时发明仅由顾客驱动的价值。E、一旦发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。精益物流的内涵已经远远超出了Just-In-Time的概念,是指通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度。③罗庆等从军事后勤角度叙述了精确物流的几个特点：一是精确，即精确掌握后勤本身的物资动、静状态、精确预测、精确实时监控、物资精确到位；二是快速，以数字化、可视化技术与当代储运机械化设备相结合，加紧物流速度；三是综合，即实现横向一体、纵向一体，军地物流要素连成一体，实现优化组合；四是效益，在科学运筹和合理组织的基础上，获得低的运行成本。（2）精益物流系统的特点①拉动型的物流系统。在精益物流系统中，顾客需求是驱动生产的源动力，是价值流的出发点。②高质量的物流系统。在精益物流系统中，电子化的信息流确保了信息流动的快速、精确无误，还可有效减少冗余信息传递，减少作业环节，消除操作延迟，这使得物流服务准时、精确、快速，含有高质量的特性。③低成本的物流系统。精益物流系统通过合理配备基本资源，以需定产，充足合理地运用优势和实力；通过电子化的信息流，进行快速反映、准时化生产，从而消除诸如设施设备空耗、人员冗余、操作延迟和资源等浪费，确保其物流服务的低成本。④不停完善的物流系统。在精益物流系统中，全员理解并接受精益思想的精髓，领导者制订能够使系统实现“精益”效益的决策，全体员工贯彻执行，上下一心，各施其职，各尽其责，达成全方面物流管理的境界，确保整个系统持续改善，不停完善。

（3）精益物流系统的基本框架①以客户需求为中心；②准时；③精确，即精确的信息传递，精确的库存，精确的客户需求预测，精确的送货数量等等；④快速，物流系统对客户需求反映速度快，货品在流通过程中的速度快；⑤减少成本、提高效率；⑥系统集成，精益系统是由资源、信息流和能够使公司实现“精益”效益的决策规则构成的系统；⑦信息化等。总之，精益物流作为一种全新的管理思想，规定提供服务能够达成：以客户需求为中心；提供准时化服务；提供快速服务；提供低成本高效率服务；提供使顾客增值的服务。（4）实现精益物流必须对的认识下列几个问题：①实现精益物流前提：对的认识价值流。价值流是公司产生价值的全部活动过程，这些活动重要体现在三项核心的流向上：从概念构想、产品设计、工艺设计到投产的产品流；从顾客订单到制订具体进度到送货的全过程信息流；从原材料制成最后产品、送到顾客手中的物流。

②精益物流的确保：价值流的顺畅流动。消除浪费的核心是让完毕某一项工作所需环节以最优的方式联接起来，形成无中断、无绕流和排除等待的持续流动，让价值流顺畅流动起来。把沿价值流的全部参加公司集成起来，摒弃传统的各自追求利润极大化而互相对立的观点，以最后顾客的需求为共同目的，共同探讨最优物流途径，消除一切不产生价值的行为。

③精益物流的核心：顾客需求作为价值流动力。但在实际操作中，要分辨是哪一种类型的产品，如是需求稳定、可预测性较强的功效型产品，能够根据精确预测进行生产，而需求波动较大、可预测性不强的创新型产品，则要采用精确反映、延迟技术，缩短反映时间，提高顾客服务水平。

④精益物流的生命：不停改善，追求完善。精益物流是动态管理，对物流活动的改善和完善是不停循环的，每一次改善，消除一批浪费，形成新的价值流的流动，同时又存在新的浪费而需要不停改善，这种改善使物流总成本不停减少，提前期不停缩短而使浪费不停减少，实现这种不停改善需要全体人员的参加，上下一心，各施其职、各尽其责，达成全方面物流管理的境界。6.绿色物流（1）所谓绿色物流就是要在组织物流活动的过程中，减少环境污染，提高人类生存和发展的环境质量。有几个方面的含义：①先进的物流工艺和技术，如水泥的散装化等；②储运工具、设备的先进性，如汽车的污染；③废弃包装物的解决问题。④物流规划与设计的环境合理性。（2）绿色物流（environmentallogistics）在物流过程中克制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，是物流资源得到充足运用。《物流术语》（3）绿色流通加工：是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者需求的最后产品。流通加工含有较强的生产性，也是流通部门对环保能够有大作为的领域。绿色流通加工的途径重要分两个方面：首先变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源运用效率，以减少环境污染（如餐饮服务业对食品的集中加工）；减少家庭分散烹调所造成的能源；减少乱费和空气污染；另首先是集中解决消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染，如流通部门对蔬菜的集中加工减少了居民分散垃圾丢放及对应的环境治理问题。7.逆向物流（与环保物流、绿色物流的联系何区别）(1)逆向物流不容无视全球出名的化妆品品牌雅诗兰黛（EsteeLaunder）一年的销售额高达40亿美元，而其每年由于退货、过量生产、报废和损坏的商品也很惊人，达1.9亿美元，约占销售额的4.75%。美国的消费电子业，每年的退货额超出150亿美元。如今，美国各行业每年的退货额已达成650亿美元。近些年，各行业的出名公司，如通用汽车、IBM、3M、西尔斯、强生、雅诗兰黛等，通过实施一系列控制方法、引进信息化系统，开始着手在逆向物流管理领域减少由退货造成的资源损失率。对逆向物流的关注，不仅为它们带来了直接的主动后果，与此同时，它们还获得了成本下降、客户满意度提高、环保等多方面的间接经济与社会效益。“逆向物流可能是公司在减少成本中的最后一块处女地了。”西尔斯负责物流的执行副总裁曾这样说。美国物流管理协会的资深专家、南佛罗里达大学专家詹姆斯·司多克对逆向物流的描述更为精辟，“公司对退货如何处置，已经成为一项标新立异的竞争战略，并正成为提高效率的全新领域。”（2）逆向物流的概念逆向物流意指物资从产品消费点(涉及最后顾客和供应链上客户)到产品的来源点的物理性流动。尽管逆向物流重要是指物资的逆向流动,但同时又随着着信息流、资金流、价值流、商务流,它与常规物流(顺向物流)无缝对接而成为整个物流系统的有机构成部分。逆向流物涉及退货逆向物流和回收逆向物流两部分。退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单规定的产品退回给上游供应商,其流程与常规产品流向正好相反。回收逆向物流是指将最后顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点公司,它涉及五种物资流:直接再售产品流(回收→检查→配送),再加工产品流(回收→检查→再加工),再加工零部件流(回收→检查→分拆→再加工),报废产品流(回收→检查→解决),报废零部件流(回收→检查→分拆→解决)。（柳键）逆向物流其实是与传统供应链方向相反，为恢复价值或合理处置，而对原材料、中间库存、最后产品及有关信息，从消费地到起始点的实际流动所进行的有效计划、管理和控制过程。从使用过的包装到解决过的电脑设备，从未售商品的退货到机械零件的回收等，都能够归入逆向物流的范畴。(郝皓)最早提出“逆向物流”这个名词是Stock在1992年给美国物流管理协会（CLM）的一份研究报告中，他在报告中指出：逆向物流为一种包含了产品退回、物料替代、物品再运用、废弃解决、再解决、维修与再制造等流程的物流活动。

美国物流管理协会对逆向物流的定义是：“计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和有关信息，高效和成本经济地从消费点到起点的过程，从而达成回收价值和适宜处置的目的。”(3)逆向物流的特点首先逆向物流产生的地点、时间和数量是难以预见的。正向物流则否则，按量、准时和指定发货点是其基本规定。另首先，发生逆向物流的地点较为分散、无序，不可能集中一次向接受点转移。再次，逆向物流发生的因素普通与产品的质量或数量的异常有关。最后，逆向物流的解决系统与方式复杂多样，不同解决手段对恢复资源价值的奉献差别明显。按成因、途径和处置方式的不同，根据不同产业形态，逆向物流被学者们分辨为投诉退货、终端使用退回、商业退回、维修退回、生产报废与副品，以及包装等6大类别。表1显示的正是6类重要逆向物流的特点。类别周期驱动因素处理方式例证投诉退货

运输短少、偷盗、质量问题、重复运输等短期市场营销客户满意服务确认检查，退换货补货电子消费品如手机、DVD机、录音笔等终端退回

经完全使用后需处理的产品长期经济

市场营销再生产、再循环电子设备的再生产，地毯循环，轮胎修复法规条例再循环白色和黑色家用电器资产恢复再生产、再循环、处理电脑元件及打印硒鼓商业退回

未使用商品退回还款短到中期市场营销再使用、再生产、再循环、处理零售商积压库存，时装、化妆品维修退回

缺陷或损坏产品中期市场营销

法规条例维修处理有缺陷的家用电器、零部件、手机生产报废和副品

生产过程的废品和副品较短期经济

法规条例再循环、再生产药品行业，钢铁业包装

包装材料和产品载体短期经济再使用托盘、条板箱、器皿法规条例再循环包装袋

（4）管理逆向物流存在的困难

从信息获得的角度来讲，许多公司不容易获得能够对的分析产品回收解决问题的信息。由于这些有关的信息普通都相称的分散，有的信息在公司内部，有的在整个公司链中，有的信息甚至是无法获得的。而这些必需的信息涉及下列四种：

①有关产品构成成分的有关信息。

②有关产品回收数量以及不拟定性的信息。

③有关再制造产品、零件以及物料的市场需求信息。

④有关产品回收解决以及废弃物处置的作业信息。

对于一种包含产品回收解决的制造系统而言，有七项特性使得生产制造系统的规划控制变得非常复杂：

①回收产品的时间和数量的不拟定性。

②需要平衡回收产品的需求和供应。

③需要将回收的产品分解。

④回收产品所需物料数量的不拟定性。

⑤需要逆向物流网络的支持。

⑥物料配合的复杂性。

⑦对于修护以及再制造作业所需的物料，其解决流程是相称随机的并且是不拟定的，同时其解决时间的不拟定性也很高。（5）逆向物流的组织模式据威廉姆森的交易成本理论，资产专用性越高，交易双方依赖性越大，市场交易成本也越高。随着资产专用性增加，交易应分别采用三种组织形式：市场机制、网络构造、等级控制构造(公司模式)。因此，当资产专用性很高时，应将交易内部化，消除市场机制下的机会主义行为，以减少交易成本。由于投资于逆向物流的资产对回收产品的交易有较高的依赖性，其资产专用性比较大，因而逆向物流不适宜采用市场交易机制，应采用公司或网络模式。加上网络组织所固有的优越性，从而网络构造(集成供应链构造)成为逆向物流组织模式的最佳选择。现在，国外公司在运作逆向物流时基本上采用这种模式。如美国，平均大概50％的回流产品返回到供应商和制造商，其它50％却返回到下游的分销商或零售商。另外，有些公司通过补贴的方式委托下游公司运作部分回收品解决业务，以减少逆向物流成本，缩短业务运作渠道和时间。§1.2物流学及其基本内容一、物流学概念及研究对象1、概念物流学是研究物料流、人员流、信息流和能量流的计划、调节和控制的科学。（丁立言等）德国的R·尤尼曼：“物流学（Logistics）是研究对系统（公司、地区、国家、国际）的物料流（materialflow）及有关的信息流（informationflow）进行规划与管理的科学理论。”物流学是硕士产、流通和消费领域中的物流活动规律，谋求发明最大时间和空间效益的科学。物流学是硕士产、流通和消费领域中的物流活动过程及其规律的科学。2、研究对象：是“物的动态流转过程”（吴清一）；是“物流系统”（陈梅君）；是贯穿流通领域和生产领域的一切物料流及其有关的信息流。3、物流教育与物流学科(1)本科高等教育：在管理学的工商管理类，设有“物流管理”专业；在工学中设有“物流工程”等专业。另外“交通运输081201”、“交通工程081202”、“贸易经济”、“市场营销”、“工商管理”、“电子商务”、“管理科学”、国际经济与贸易“等有关专业都开设物流课程或设立物流方向。（2）硕士教育：在“产业经济学、区域经济学、管理科学与工程、国际贸易学、公司管理、MBA、交通运输工程”等硕士、博士专业中设立“当代物流”方向。（丁俊发）物流产业作为一种复合型产业，决定物流专业必须多层次、多目的、多模式。但重点是抓好大学本科，在抓好本科的同时，重点哺育物流硕士点、博士点。（3）多个在职培训教育：（丁俊发在高校物流教学研讨会上讲话摘录）对物流在职人员的培训中，要把物流管理人员的培训作为重点。物流管理人才分三个层次：①培养造就优秀物流公司家，围绕发展含有国际竞争力的大型物流公司集团，加紧培养一批职业化、当代化、国际化的物流公司家。以创新精神、创业能力和经营管理水平为核心，大力提高物流公司家素质。②建设一支物流职业经理人队伍。我们已在劳动部领导下，制订了物流师原则，劳动部已经公开公布，分三个层次：助理物流师、物流师与高级物流师。今年四季度试点，明年全国推开。中国物流与采购联合会已引进世界贸易组织ITC“采购与供应链管理”证书，并推动中国物流与采购联合会的“物流职业经理培训证书”系列。③培训量大面广的物流专业管理人员，如交通运输、仓储、包装、港口、海关、配送中心、物流中心、分拨中心、物流信息平台等不同的专业管理人才与专业物流工程人才。

民政部同意设立中国物流学会物流人才培训专业委员会，下设三个工作指导组，一是高等教育工作指导组，二是职业教育工作指导组，三是中专和职高教育工作指导组。物流人才培训专业委员会职责重要是五项，一是开展全国物流人才现状调查、研究、分析，提出对策建议；二是组织有关学校开展物流教学与科研的交流与合作；三是指导物流从业人员的知识更新与证书教育；四是组织物流教材编辑出版与师资培养；五是走出去与请进来相结合，开展与国外相对应机构的交流与合作。丁副会长指出，中国物流业的发展，人才是核心。根据各地的初步调查统计，物流人才是全国12种紧缺人才之一，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全方面紧缺。2000年终，按国民经济行业分的法人单位，制造业公司为126万个，建筑公司11.8万个，批发零售餐饮公司75万个，各类批发市场8.6万个，交通运输、仓储及邮电通讯公司6万个，累计227.4万个公司，扣除与物流关系不大的公司后约200万个，这些公司都需要物流人才。而现在各类物流专业年培养规模约5000人，在职人员年培训规模约5万人，任务相称艰巨。影响中国物流业发展的因素诸多，但物流人才的缺少是核心性的。物流人才是稀缺资源，更是战略资源。没有人才一切无从谈起。我们一定要从战略高度来重视物流人才的培养。

（4）现在我国三大物流从业资格认证①国家物流师职业原则由国家劳动部委托中国物流与采购联合会（国家物流行业主管机构）编制，经国标委员会同意，已颁布执行。根据《物流师国家职业资格原则》，资格共分为助理物流师、物流师和高级物流师三个级别。由全国物流原则化技术委员会、中国物流与采购联合会共同负责本组织实施工作。②中国商业技师协会2003年开始开展“公司物流管理职业人员资格认证”工作，涉及“物流经理、高级物流管理员、物流管理员”等三个层次，编写了《公司物流管理职业人员资格认证培训纲要》及认证指定用书《当代物流管理基础与实物》。③ILT国际注册物流经理认证。英国皇家物流与运输学会（TheInstituteofLogisticsandTransport，简称ILT）是现在世界上最具权威性的物流专业组织，ILT物流职业资格认证是英国皇家物流与运输学会，基于物流专业人员所应含有的能力模型而设计的，按照国外惯例，实施阶梯式的培养方式，着力于实践型物流人才的培养。该认证得到了世界各国的广泛承认。学员通过培训并通过统一考试后，可获得全球最含有专业水准的国际物流与运输学会（CILT）和英国皇家物流与运输学会（ILT）的物流职业资格证书。证书级别（ILT）物流证书共分为4级：

一级：物流人员基础证书（CertificateofFoundationinLogistics）。一级培训科目七门：《物流管理引论》、《信息与通信技术引论》、《人员与物资移动引论》、《生产计划编制及库存管理引论》、《仓储引论》、《采购引论》、《运输计划及服务供应引论》。

二级：物流部门经理证书(CertificateforSupervisoryManagerinLogistics)。二级培训科目五门：《物流与