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文档简介
群众奥迪DSG(02E双离合变速器)根本设定和数据流分析
只有进展以下修理以后才能进展根本设置:
一匹配软件后
一更换机械电子单元后
一更换变速器后
一或者在出现故障记录
18115—机械电子单元存在故障
01087—未进展根本设置之后
设定条件:
-100°C(86……210F)见数据流一02—019—1/2/3
3.翻开点火开关启动发动机怠速运转
4,踩住制动踏板(维持整个操作)不能踩油门踏板
注:肯定要按以下依次显示步骤执行,其次是定义测试驱动
器
选择02变速器电子设备:
进入04根本设定
传动误差标定适应
输入通道061
确定激活根本设置
返回
重新进入通道060
确定激活根本设置
返回
离合器适应
限制模块的软件版本
重新选择04根本设置
输入通道062
确定激活根本设置
限制模块的软件版本>=0800
输入通道067
确定激活根本设置
返回
重置离合器平安功能适应
输入通道068
确定激活根本设置
返HI
重置主压力适应
输入通道065
确定激活根本设置
返回
重置方向盘叶片适应
输入通道063
确定激活根本设置
返回
重置ESP和提示巡航限制系统适应
输入通道069
确定激活根本设置
返回
关闭点火,等待10秒钟
进入02检查和去除的故障码胜利测试
关闭限制器
执行定义试驾
完毕
J743-机械电子装置,用于双离合器干脆换档变速箱,读取
测量值块
显示以下测量值:
测量值块1:
1.制动灯开关(已按下,-未按下时无读数)
2.制动器测试开关〔己按下,-未按下时无读数)
3.选档杆锁N110状态(PN启用,PN停用)
4.车速(0…255km/h)。
测量值块2:
1.选档杆档位(P,R,N,D,S,TT,PL,MLZS,ER)
*
2.选档杆档位牢靠度检查[P,R,N,D,S,TT,ER)*
3.选档杆故障字节(0-停用/I-启用)
4.挂接档位(P,R,N,DTiptronic:1,2,3,4,5,6)*
*P-停车;R-倒档;N-空档;D-前进档〔标准驱动范
围);S-前进档(运动驱动范围);TT-手动电控换档程序
模式;PL-加档(手动电控换档程序模式升档);MI-减档
(手动电控换档程序模式减档);ZS-中间状态(选档杆处
于两个档位之间:;ER-错误
测量值块3:
1.选档杆位置
2.选档杆档位牢靠度检查
3.手动/自动一体式变速箱在方向盘上升档(按下/未按下)
4.手动/自动一体式变速箱在方向盘上降档(按下/未按下)
测量值块4:
1.选档杆位置(P,R,N,D,S,TT,PL,MI,ZS,ER)
2.行进方向(前进、后退、无法识别)
3.输出速度・G195(0...4080rpm)
4.输出速度-G196(0...4080rpm)
测量值块5:
1.选档杆位置(P,R,N,D,S,TT,PL,MI,ZS,ER)
2.起动许可{按下/未按下)
3.内部供电电压1(9…15V)
4.内部供电电压2(9...15V)
测量值块6:
1.选档杆位置(P,R,N,D,S,TT,PL,MLZS,ER)
2.离合器1-压力调整阀-N215的电流(0...1530A)
3.N233-信号比率平安阀1(0...100%)
4.电流,主压力调整阀-N217(0...1530A)
测量值块7:
1.选档杆位置(P,R,N,D,S,TT,PL,MI,ZS,ER)
2.离合器2-压力调整阀-N216的电流(0...1530A)
3.N371-信号比率平安阀2(0...100%)
4.电流,主压力调整阀-N217(O...153OA)
测量值块8:
1.变速箱输入速度-G182(0...8160rpm)
2.转速,传感器,驱动轴1-G501(0…8160rpm)
3.转速,传感器,驱动轴2-G502(0...8160rpm)
4.输出转速[0...4080rpm)
测量值块9:
1.发动机转速-G28,来自发动机[0...8160rpm)
2.变速箱输入速度-G182(0...8160rpm)
3.输出转速[0...4080rpm)
4.CAN的输出转速(0…4080rpm〕
测量值块10:
1,加速踏板角度(0...100%)
2.强制降挡开关(按下/未按下-未按下时无读数)
3.发动机扭矩M00...410Nm)
4.发动机扭矩损失(-50…205Nm)
测量值块11:
1.转速,传感器,驱动轴1-G501(0...8160rpm)
2.规定的离合器扭矩K1(-600...600Nm)
3.离合器1-压力调整阀-N215的电流(0...1530A)
4Kl实际压力,液压压力传感器-G193(-20...20bar)
测量值块12:
1.转速,传感器,驱动轴2-G502(0...8160rpm)
2.规定的离合器扭矩K2(-600...600Nm)
3.离合器2-压力调整阀-N216的电流(0...1530A)
4.K2实际压力,液压压力传感器-G194(-20...20bar)
测量值块13:
1.K1-额定电流,压力调整阀N21510…1530A)
2.N233-信号比率平安阀1(0...100%)
3.N88-信号比率档位促动器阀1(0...100%)
4.N89-信号比率档位促动器阀2(0...100%)
测量值块14:
1.K2-额定电流,压力调整阀N216(0…1530A)
2.N371.信号比率平安阀2(0...100%)
3.N90■信号比率档位促动器阀3(0...100%)
4.N91-信号比率档位促动器阀4(0...100%)
测量值块16:
1.G487-档位促动器立3(-12.7...12.8mm)
2.G488-行驶档位促动器2-4(-12.7...12.8mm)
3.G490-行驶档位促动器5-N(-12.7...12.8mm)
4.G489-行驶档位促动器6-R(-12.7...12.8mm)
测量值块17:
1.第3档同步行程(-12.7...12.8mmJ
2.第2档同步行程(-12.7...12.8mmJ
3.-
4.倒档同步行程(-12.7...12.8mm)
测量值块18:
1.同步行程,1档(-12.7…12.8mm)
2.同步行程,4档(-12.7...12.8mm)
3.同步行程,5档(-12.7…12.8mm)
4.同步行程,6档(-12.7...12.8mm)
测量值块19:
1.G93-变速箱油温度传感器(-55…150。)
2.G510-限制单元中的温度传感器(-55...150°)
3.G509-离合器温度传感器(-55…150。)
4.汽油空信息(汽油未空/汽油空-表示怠速)
测量值块30:
1.K1下匹配压力(0...1.275A)
2.K1微滑移适配下调整压力(0…L275A)
3.K1微滑移适配上调整压力[0...1.275A)
4.K1大滑移适配上调整压力10…1.275A)
测量值块31:
1.K2下调整压力[0...1.275A)
2.K2微滑移适配下调整压力10…1.275A)
3.K2微滑移适配上调整压力(0…1.275A)
4.K2大滑移适配上调整压力(0...1.275A)
测量值块32:
1.离合器1电流■压力匹配上压力点电流(0...1.275A)
2.离合器1从电流至压力自适应的上压力点电流(0...1.275
A〕
3.离合器1电流.压力匹配上压力点电流(。…1.275A)
4.离合器2电流至压力匹配上压力点电流(0...1.275A)
测量值块33:
1.主压力匹配读数:计数器至K1胜利(0…65535)
2.主压力匹配读数:计数器至K1中断...65535)
3.主压力匹配读数:计数器至K2胜利…65535)
4.主压力匹配读数:计数器至K2中断…65535〕
测量值块48:
1.软件名称DQ250
2.-
3.-
4.-
测量值块49:
1.UH1的最小电压
2.UH1的最大电压
3.UH2的最小电压
4.UH2的最大电压
测量值块50:
1.选档杆部件号
2.-
3.・
4.-
测量值块63:
1.安装信息,方向盘叶片(0二未识别,I二已识别)
2.-
3.-
4.-
测量值块64:
1.超过了允许的机油温度-G509(0…255)
2.警告,由于机油温度-G509增加(0…255)
3.-
4.-
测量值块65:
1.主压力匹配修正值:K1上的低压(-20…20bar)
2.主压力匹配修正值:K1上的高压(-20...20bar)
3.主压力匹配修正值:K2上的低压(-20...20bar)
4.主压力匹配修正值:K2上的高压(-20...20bar)
测量值块66:
1.匹配的旗标,档位促动器13(XXXXX1=启用)
2.匹配的旗标,档位促动器24(XXXXX1=启用)
3.匹配的旗标,档位促动器5N(XXXXX1二启用)
4.匹配的旗标,档位促动器6R(XXXXX1二启用)
测量值块67:
1.K1下匹配压力(0...1.275A)
2.K2下调整压力[0...1.275A)
3.-
4.-
测量值块68:
1.离合器1电流•压力匹配上压力点电流(0…1.275A)
2.离合器2电流.压力匹配上压力点电流(。…L275A)
3.-
4.-
测量值块69:
1.安装信息TipCCS(00=未安装,10=已安装并通过CAN
检测)
2.-
3.-
4.・
测量值块70:
1.快速匹配次数,离合器K1(0…255)
2.快速匹配次数,离合器K1
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