道路拆除及恢复方案

川陕片区天丰路改造工程

道路拆除及恢复

施

I

方

案

中铁八局集团有限公司

川陕片区天丰路改造工程项目部

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一、工程概况

大天路隧道主体工程位于成都市金牛区天回镇，新建隧道设计起点

K0+660,接万石路，终点K1+120,东接规划天丰路，长460m,宽40m,全

断面结构。目前，隧道主体已形成，设计要求隧道路面与既有道路顺接，

中央隔离道路缘石设渐变连接。万石路与本隧道连接段相邻部位道路高程

比隧道起点路面高程略高，需将部分道路拆除新建方能保证道路连接平滑

顺畅，根据现场状况，测量数据，需拆除万石路长约20米，宽40米范围

内道路基层及沥青面层，路缘石、路平石，中央隔离道路缘石等，并恢复。二、

工程特点

该部位为项目部出入口，施工机械、人员及各种车辆每日频繁出入，

该部位拆除后，路面必须迅速恢复。万石路与本隧道连接段约20米长范围

内人行道及路缘石、路平石部分破损，局部未完善，本次作业一并拆除并

恢复。

三、道路拆除

拆除旧沥青路面及水泥稳定碎石阶层总体施工方案是采用风钻机把

路面大致破裂再用挖掘机或装载机清除的方法对路面上的碎裂沥青砂进行

清理，路缘石及路平石等采用人工拆除；

(1)施工准备

机械配备为：挖掘破碎机1台，PC230挖机1台，装在机1台，15T

运输机1台，洒水车1台。

(2)施工步骤

1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好

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现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队就有路面

实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，

运至指定弃土场。

5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm

内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

6、拆除旧路缘石及人行道板时，应注意保护现有路面的结构层不被

扰动。

四、道路恢复

本次施工需要恢复的工程如下：

1、道路部分结构

(1)车道结构

路床碾压，道路基层，因本次道路恢复位于项目出入口，需要迅速恢

复道路结构，利于通行，道路基层不选用水泥稳定碎石，水泥稳定碎石强

度及刚度均较低，需经过至少一周的养生方能行车，无法满足迅速恢复通

行的要求，故采用钢筋混凝土板，采用厚度25厘米C25混凝土，内配①

12@150钢筋网片防裂；道路路面结构碎隧道路面结构相同，4cm细沥青碎

面层+5cm中沥青佐面层

(2)人行道结构为30*30*6cm彩色道板铺设+3cml:2.5号水泥砂浆度

座浆+15cmC15碎垫层

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(3)人行道路缘石采用15X35X100cmC30预制碎路缘石，中央隔离

带路缘石采用15X50X100cmC30预制砂路缘石；路平石采用10X30X

100cm规格C30预制路平石，绿化带嵌边石C20混凝土10X30X100cm;道

路拆除及恢复范围如下图阴影部分所示，工程量以实际发生为准。

五、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有

力保障措施；

1施工现场设置“施工重地，闲人免入”；施工范围杜绝围观村民或

是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通

讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆

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人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

3.运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土

场，应该集中堆放，不占用通车路段。

4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工

作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、

人员及时提醒。

六、文明施工、环保措施

1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿

线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后

的路面正常通行。

2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，

护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保

持湿润，避免尘土飞扬造成生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、

社会环境和谐一体化。

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C2-02

旧混凝土路面拆除及恢复工程

工

方

案

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工程名称：牡丹江市阳明区磨刀石镇污水

收集管网（3收国道管线）工

程

施工单位：哈尔滨铁路工程建设有限公司

编制日期：20制年04月1日

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目录

第一章、工程概况................................................1

第二章、施工准备................................................1

第三章、施工顺序................................................1

第四章、主要分项施工方法........................................1

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第一章、工程概况

本项目为原有旧混凝土路面拆除并恢复施工，位置为牡丹江市阳明区

磨刀石镇301国道下穿行车道处。

拆除的旧混凝土路面宽度l.2m,长约40田。采用挖掘机破碎锤破除原混

凝土面层后，下挖2m,回填中砂，浇筑新混凝土面层。

第二章、施工准备

1、施工前组织核对平面尺寸及基底标高，探清地下构筑物及地下管线

分布情况。

2、做好技术交底工作。重点在施工方案、技术措施、工艺标准、安全

措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位、管件部位和施工

难点的质量要求、操作要点，安全要求等进行详细的交底。

3、做好道路的标准水平桩、轴线桩。用白灰洒出破除、开挖线，必须

经过检验合格，办理完验线手续。

4、若开挖基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位

降至低于开挖底面0.5m以下，然后再开挖。

5、夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据

实际需要增设照明设施，在危险地段应设置明显警示标志。

第三章、施工顺序

拆除原有混凝土路面一土方开挖工程一土方回填工程一恢复混凝土路

面工程。

第四章、主要分项施工方法

1、拆除原有混凝土路面

采用挖掘机破碎锤拆除，人工配合施工。拆除后，垃圾及时清运。拆除

期间，四周设置围挡和警示标志。

2、土方开挖工程

本道路工程因位置横穿高速公路，施工中涉及到国道路基基础2处。机

械破除原混凝土路面及机械开挖土方施工此基础处时，应谨慎施工，分层、逐

层慢挖，以防止触碰、扰动国道基础柱及基础承台。开挖前应做好原国道基

础埋深测绘，了解基础土层标高。机械大面开挖后，采用人工逐层细挖。

开挖出的土方在现场堆放，以便作为回填土用。

开挖过程中，配备专职测量员，测设距离沟底300mm的标高，并在槽帮

上定出水平标高控制线，用300mm标准尺杆随时以标高控制线为校准槽底标高,

最后由两端拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，根据此来修整槽帮，最后

清除槽底土方。

注意事项：

1）由于开挖时紧邻已有国道基础，故开挖时应注意地下已有基础位置，

避免破坏、扰动原有国道基础。

2）挖土过程中应有测量工种即时将标高引测至沟壁上，并随时检测，避

免超挖。

3）严禁在槽边大量堆载残土或载重车辆穿行。

4）槽边处设钢管护栏，并用红白油漆做出突出标记，夜间设置警示灯。

3、土方同填工程

1）作业条件

a回填前应对基槽部分进行检查验收，达到要求后方可进行。

b施工前应确认填料含水率，铺填厚度、夯压遍数。

c清除沟槽中的积水、有机物等。

2

d施工前作好水平高程标志的设置。

2）施工工艺

a回填料检验含水率，如不在控制范围，应采取措施。

b回填应分层铺填和夯实，蛙式打夯机每层铺填厚度为200-250mm,

人工打夯三200mm,每层至少夯打三遍，分层夯实时，要求一夯压半夯压。

c夜间施工时，应合理安排施工顺序，有足够的照明设施，防止铺填

超厚，严禁汽车直接将填料倒入沟槽。

3、混凝土路面恢复工程

混凝土采用商品混凝土。

1）混凝土路面的施工

1.1混凝土的摊铺

1.1.1混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和

基层的平整、湿润情况等进行全面的检查。

1.1.2混凝土运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路

槽内，并人工找补均匀，如混凝土有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时

不得抛撒，用方铲扣铲撒铺，以保持混凝土的均匀性。松铺高度由试验确定，

以路面高程符合设计为准。混凝土摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣

器振捣一遍，然后继续加铺。

1.1.3在一个规定连续浇筑的区域内，浇筑施工过程中不得中断，也不

得因拌合料干涩而加水。

1.2混凝土振捣

1.2.1摊铺好的混凝土，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振

捣。平板振捣器的有效振捣深度一般为220mir.左右。

3

1.2.2振捣混凝土时首先应用插入式振捣器在模板边缘角落等平板振捣

器振捣不到之处振捣一次（如面层厚度大于220mm,则需用插入式振捣器全面

顺序插振一次），同一位置不宜少于20so用平板振捣器时应全面振捣。振捣

时应重叠100-200mm。同一位置振捣时,当水灰比小于0.45时,振捣时间不

宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s,以不再冒气泡并泛出水泥

浆为准。

1.2.3混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓

慢而均匀，前进速度以1.2-1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工

补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进

时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁

底面要保持平直，当弯曲超过2nlm时应调试或更换，下班或不用时;要清洗

干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得

暴晒或雨淋。

1.2.4最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。

最后挂线检查平整度，发现不符之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要

求为止。

1.3表面修整

1.3.1人工抹光：用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。

用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。实践证明，粗抹

是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采

取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检

4

测，保证其平整度不宜人于10mm。应注意的是抹光进行的方向不同，其效果

亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效

果略逊。

L3.2精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在

精抹后用包裹铁皮的木槎或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，

一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来

的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m

直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边

部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处

印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，用3m直尺检查，反复多次检查

直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，禁止撒水泥

粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛隔间时间，还会因水灰比不均匀，

致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层

破皮脱落。

1.4刻纹工艺

刻纹是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦

有一定的影响。水泥混凝土在经过刻痕处理后，形成较大的宏观构造深度，

但在痕与痕之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆。它必将影响路面的抗滑效

果。为克服这一不足，可采用拉毛刻痕组合工艺，即在混凝土处于塑性状态

时:利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻痕处理。

1.5切缝

先用墨线标记出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、

指针、导向轮成一直线与切缝机重合（最大误差0.5mm）。当切缝深度小于30nlm

5

时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深度人于30mm,则可用组合金

刚石锯片一次切割成型，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次

用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3-4mm厚的刀片切割至设计深度）。

1.6嵌缝胶嵌缝

所有切割缝的上部都要用嵌缝胶嵌缝。填缝工作在混凝土初步硬结后进

行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂抹一层薄沥青，接着将加热成液

体的道路嵌缝胶灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。

1.7混凝土路面的养护

混凝土路面养护一般用洒水车进行洒水，采用草袋或锯末覆盖，保持混

凝土面层呈潮湿状态进行养护，养护期间禁止车辆通行。

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一、工程概况

该工程包括水管路、风管路的制作、安装、保温及中央空调机组、组合

式空调箱、风机盘管的安装。

本公司专业从事中央空调工程的设计与施工，具有丰富的设计加工和施

工经验，对于本工程，公司将委派有多年经验的工程师担任设计并参加施工

管理，以确保本工程达到优质工程。

二、施工方案的选择

在施工过程中，往往有不同的施工方法可供选择U制定施工方案时应根据

工程特点、工期要求、施工条件等因素，进行综合权衡，选择适用于本工程

的最先进、最合理、最经济的施工方法，以达到降低工程成本和提高劳动生

产率的预期效果。

根据图纸要求，结合本公司从事中央空调安装的实际经验，将本工程各

项目的安装工艺和相应的施工方法具体说明如下：

1分项工程施工工艺流程图示：机组位置

的定位一一机组组装或吊装风管路安装工艺

流程：

测量、放线一一确认主体结构轴线及各面中心线一以中心线为基础，

做风管路的安装一一校正位置一一管道与机组的连接一一做风管路验收检

查一一保温

水管路安装施工工艺流程：

测量、放线一一根据管路不同位置设支架，固定架，吊筋——按图纸所

示位置安装水管路一一与机组连接（包括风机盘管）——压力实验一一外表

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面的防腐防锈处理一一保温——清洁整理一一检查验收

2分项工程施工方法

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风管路安装施工，采用工厂和现场相结合方式进行，即所有风管

道和吊筋、风口及阀门等组件均在场外加工，经质检合格后运往工地

现场安装，并按照下列方法进行施工：

测量放线：由专业技术人员确定管道的位置，并在两端定位中拉

线以确保管道安装平直

风管及部件安装

1）风管及部件穿墙，穿墙时，应设予留孔洞，尺寸和位置应符合设计要求。

2）风管和空气处理室内，不得铺设电线以及输送有毒、易燃、易爆气体或液

体的管道。

3）风管与配件可拆卸的接口及调节机构，不得装设在墙或楼板内。

4）风管及部件安装前，应清除内外杂物及污物，并保持清洁。

5）风管及部件安装完毕后，应按系统压力等级进行严密检验，漏风量应符合

《通风与空调工程施工及验收规范》第37页

之规定。6）现场风管接口的位置，不得缩

小其有效截面。

7）风管支、吊架的施工应符合下列规定：

①风管与部件支、吊架的预埋件，射钉或膨胀栓位置应正确，牢

固可靠，埋入部分应去除油污，并不得涂漆。

②在砖墙或混凝土上预埋支架时，洞口内外应一致，水泥沙浆捣

固应密实，表面应平整，预埋应牢固。

③用膨胀螺栓固定支架时，应符合膨胀螺栓使用技术的规定。

④支吊架的型式应符合设计规定。当设计无规定时，应按下列规定

执行。

⑴靠柱安装的水平风管宜用悬臂支架或有斜撑支架；不靠墙或柱安装的水

平风管宜用托底吊架，直径或边长小于400mm的风管可采用吊带式吊架。

1

（II）靠墙安装的垂直风管宜用悬臂托架或有斜撑支架，不靠墙柱穿楼板安装

的直风管宜采用抱箍支架，室外或屋面安装的立管应用井架或拉索固定。

⑤吊架的吊杆应平直，螺纹应完整，光洁。吊杆拼接可采用螺纹连

接或焊接。螺纹连接任一端的连任一端的连接螺纹均应长于吊杆直径，

并有防松动措施；焊接拼接宜采用搭接，搭接和长度不应少于吊杆直

径的6倍，并应在两侧焊接。

⑥支吊架上的螺孔应采用机械加工，不得用气割开孔。

⑦矩形风管抱箍支架应紧贴风管，折角应平直，连接处应留有螺

栓收紧的距离；圆形风管抱箍圆弧应均匀，且应与风管外径相一致，

抱箍应能箍紧风管。

8）风管安装时应及时进行支吊架的固定和调整，其位置应正确，受力应均匀。

可调隔振支架，吊架的拉伸或压缩量应按设计要求调整。

9）支吊架不得设置在风口、阀门、检查门及自控机构处；吊杆不宜直接固定

在法兰上。

10）风管支、吊架的间距，如设计无要求，应符合下列规定：

①风管水平安装，直径或长边尺寸小于400nim,间距不应大于4M；

大于或等于400mm,不应大于3m。

②风管垂直安装，间距不应大于4nb但根立管的固定件不应少于

2个。

③户外保温风管支、吊架的间距应符合设计要求。

11）法兰垫片的厚度宜为3-5mm,垫片应与法兰间平，不得凸入管内。

12）法兰垫片的材质，当设计无要求时，可按下列规定执行：

①输送空气温度低于70℃的风管，应采用石棉橡胶板等。

②输送空气或烟气温度高于70c的风管，应采用石棉橡胶板等。

1

③输送含有腐蚀性介质气体的风管，应采用耐酸橡胶板或软聚乙烯

板等。

④输送产生凝结水或含有蒸汽的潮湿空气的风管，应采用橡胶板

或闭孔海绵橡胶板等。

⑤连接法兰的螺栓应均匀拧紧，其螺母应在同一侧。

13）风管的调节装置（多叶阀、蝶阀、插板阀等），应安装在便于操作的部位。

14）防火阀安装，方向位置应正确，易熔件应在系统安装后装入。

15）各类风口的安装应平整，位置应正确，转动部分灵活，各风管的连接应

牢固。

16）安装柔性短管应松紧适当，不得扭曲。

水管及部件的安装

在管道安装工程中，螺纹连接、焊接及法兰连接是常用的几种连接

方法。比如系统的立管，支管等管径较小常用螺纹连接，干管，室外管

道等一般采用焊接，阀门，减压阀，除污器等管路附属设备与管子连

接，采用何种方法，在施工过程中视具体情况而选定。

钢管螺纹连接与管螺纹加工：

一般管径在15-40mm的小管子都采用螺纹连接，定期检修的设备

也采用螺纹连接，使拆卸安装较为方便，管螺纹的规格符合规范要求,

管子和螺纹阀门连接时，管子上的外螺纹长度应比阀门上内螺纹长度

短l-2mm扣丝，以避免因管子拧过头顶坏阀芯，同理，其它接口管子

外螺纹长度也应比所连接配件的内螺纹略短些。

管螺纹加工：

从质量方面要求，螺纹应端正，光滑无毛刺，无断丝缺口，螺纹松

紧度适宜，以保证螺纹接口的严密性，填充材料可采用聚乙烯胶带

管麻丝混白铅油。

钢管焊接：

要求焊缝处无纵横裂纹，气孔及夹渣；管子内外表面无残渣，坑

和明显的焊瘤，通常用水压试验，试验压力为工程压力的1.25-1.5

倍，要求在规定的试验压力下进行检查，不渗水漏水为合格。管道穿

过建筑物基础预留孔洞的尺寸一般比管径大2倍左右，并加设套管，

套管中用保温材料填空，如果穿过楼板套管上端应高出地面20mm,防

止上层房间地面水渗流到下层房间，下端与楼板底平。

管道支架，根据结构形式可将支架分为托架、吊架、管卡三种。

前两种托吊水平管道，多在现场制造，管卡固定立管可采购，一般士

干管离墙或柱子表面净距不小于60mm,产支管离墙净距为30mmo所

有预留孔冻及支架埋设处的墙面应在管道安装后，装修工程完工前填

堵。管路连接后要保证10m管卡上，当直径dGOOmm时，纵横方向的

弯曲允许偏差小于5mm；d>100mm时，纵横方向的弯曲允许偏差小于

10mm。全长在25mm以上时,横向弯曲允许［偏差小于25mm。多条平

行管段在同一平面上，间距允许偏差3mo支吊架不得设在焊缝处，

应距焊缝不小于50-100mm施焊时要注意清理吹进管内的氧化铁熔渣

以免堵塞管道。

防腐和保温

1、风管和管道喷涂底漆前，应清除表面的灰尘，污垢与锈斑，并

保持干燥。

2、油漆不应在低温或潮湿环境下喷涂。

3、喷、涂油漆，应使漆膜均匀，不得有堆积，漏涂，皱纹气泡、

掺杂及混色等缺陷。

4、风管、部件及设备经质量检验合格后，方可保温。

5、风管与设备的保温如用卷，散材料，厚度应均匀，包扎牢固，

不得有散材外露的缺陷。

三、施工进度计划的

编制

1、编制依据:

⑴工程的设计图纸及其它技术经济

资料；（2）业主具体要求；

（3）行业标准、规范及定

额；（4）技术设计及说

明等。

2、编制原则：

⑴确保工程质量的前提下，使进度最快，工期最短;

1

(2)全盘规划系统连贯，贡任落实；

(3)作为总细具体规范和指导，成为详细编制的依据；

(4)甲方预付款和进度计划支付，确保加工、施工周期；

(5)我方提供空调图纸及相关资料齐备，现场具备开工条件确保

我方施工能依计划进行。

3、编制方法：

应用现代工程建设的流水施工作业技术。(根据本公司多个工程

施工经验，土建单位能提供详细施工进度，本公司施工进度依土建)

四、常用的施工机具

为了不断地提高机械化施工水平，目前国内已将一批通风管道加

工使用先进机具，用到实际工程中，不仅减轻了劳动强度，而且还提

高了工程质量。通风空调工程施工机具应根据工程的规模及技术要求

等实际情况进行选择。

安装施工机具

序号设备名称数量单位

1电焊机*台

2手电钻*把

3电锤*