城市轨道交通线路维护技术课件：城轨线路维修概论

《城市轨道交通线路维护技术》城轨线路维修概论

任务一城市轨道交通线路养护维修概述01线路养护维修工作原理02线路养护维修工作的任务和原则03线路养护维修工作内容04线路维修周期

01线路养护维修工作原理轨道受车辆运行的动力荷载作用及各种自然条件的影响，发生着各种各样的形变，包括弹性形变与塑性形变。塑性形变是形成轨道残余变形的主要途径。这种残余变形积累到一定程度，将大大降低轨道结构的强度和稳定性，威胁行车安全。轨道变化形式:（1）形位变化（2）构件质变（3）紧固度变化任务一城轨线路养护维修概述1、形位变化轨距——两股钢轨之间的水平距离水平——两股钢轨顶面的高低差方向——钢轨在直线地段的直度或

在曲线地段的圆顺度高低——单股钢轨顶面的高低差轨底坡——钢轨底设置的向内侧倾

斜的坡度任务一城轨线路养护维修概述01线路养护维修工作原理轨道变化形式:2、构件质变——轨道各部件发生锈蚀、腐朽、磨耗、断裂、压溃等。3、紧固度变化——各紧固件发生松动、脱落等。失效开裂轨枕抽出失效轨枕换进新轨枕02线路维修工作的任务和原则一、线路养护维修工作的基本任务

保持线路设备完整和质量均衡，保证列车按规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。二、线路维修工作的原则

应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。逐步落实“检测现代化，管理信息化，维修机械化”的发展方向；积极采用新技术，总结推广先进经验，改革作业方法和劳动组织，不断地提高线路维修工作水平。任务一城轨线路养护维修概述03线路养护维修工作内容哈尔滨地铁公司将线路设备修理分为线路设备大修和线路设备日常维修。

线路设备大修是指根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。

线路设备日常维修分为综合维修、经常保养和临时补修。任务一城轨线路养护维修概述03线路养护维修工作内容1、线路设备大修工作内容（1）线路大修

线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足地铁运输需要时，必须进行线路大修。线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。（2）成段更换再用轨（整修轨）（3）成组更换道岔和岔枕（4）成段更换混凝土枕（5）道口大修（6）其他大修（以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修）（7）线路中修

在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足地铁运营需要时，应进行线路中修。在无路基病害、一级道碴、道床污染较轻的区段，通过有计划地进行边坡清筛，应取消线路中修。任务一城轨线路养护维修概述03线路养护维修工作内容2、线路设备日常维修工作内容

线路设备日常维修分为综合维修、经常保养和临时补修。

（1）综合维修是按周期有计划地对线路进行综合性修理。通过综合维修，改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态。

（2）经常保养是根据线路变化情况，在全年度和线路全长范围内，有计划有重点的养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。

（3）临时补修主要是及时整修超过临时补修容许误差限度的轨道几何尺寸及其他不良处所，以保证行车平稳和安全。任务一城轨线路养护维修概述03线路养护维修工作内容（1）线路、道岔综合维修基本内容①根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全面捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板。②调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。③清筛枕盒不洁道床和边坡，整治道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。④更换、方正和修理轨枕。⑤调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔。⑥矫直、打磨钢轨，综合整治接头病害。⑦整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油。⑧整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。⑨修理、补充和刷新线路标志，整修道口及其排水设备，收集旧料。⑩其他病害的预防和整治。任务一城轨线路养护维修概述03线路养护维修工作内容（2）线路、道岔经常保养基本内容①根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路。②整治道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床。③更换和修理轨枕。④调整轨缝，锁定线路。⑤打磨钢轨，整治接头病害。⑥有计划地成段整修扣件，螺栓涂油。⑦无缝线路应力放散或调整。⑧更换伤损钢轨。⑨整治冻害。⑩整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。⑪季节性工作、周期短于综合维修的其他单项工作。任务一城轨线路养护维修概述03线路养护维修工作内容3、线路、道岔临时补修基本内容①整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。②更换（或处理）折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨。③更换达到更换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓等。④调整严重不良轨缝。⑤疏通严重淤塞的排水设备，处理严重冲刷的路肩和道床。⑥整修严重不良的道口设备。⑦其他需要临时补修的工作。任务一城轨线路养护维修概述04线路维修周期

由于轨道变形是经常发生的，有许多变形完全具有规律性和周期性。所以轨道的养护维修同样具有经常性和周期性。任务一城轨线路养护维修概述表1-1线路设备维修周期区段设备名称维修周期正线线路整体道床12个月道岔整体道床6个月特殊减震道床整体道床12个月车场线及专用线道岔运营线道岔6个月非运营线道岔12个月线路直线(碎石道床)12个月曲线(碎石道床)6个月专用线(碎石道床)12个月其他线路标志12个月道口（混凝土、橡胶）12个月车挡（一般缓冲滑动、液压缓冲滑动、长行程液压缓冲滑动式、月牙式、框架固定式等）12个月涂油器6个月轨道附属设备（轨距拉杆）12个月城轨线路维修概论

任务二

维修经营组织体制认知01经营模式02组织机构03员工结构04维修运作模式01经营模式经营模式有三种：完全自营型、完全委外型和半自营半委外型。1、完全自营型从事轨道交通运营的一切专业，其人力、物力资源均自行组织。2、完全委外型绝大部分专业都通过招投标的办法实行委外，公司自身只从事管理。3、半自营半委外型在养护维修生产和设备大修任务方面，部分自己完成，部分对外发包。任务二维修经营组织体制认知02组织结构组织结构与经营模式密切相关，采取什么样的经营模式就必须设置与之相配套的组织结构。组织结构的设置，遵循统一指挥的原则、覆盖面完善的原则、无重叠管理的原则、集权与分权相结合的原则和精干高效的原则。任务二维修经营组织体制认知03员工结构重要岗位为自身员工，一般岗位社会聘用。

1、固定性员工

凡是与安全运营密切相关以及其他专业性很强的岗位。

2、聘用式员工

那些社会上比比皆是的普通岗位。

3、劳务性员工

对于一些简单劳动或者虽然是复杂劳动，但层次并不太高，在正式员工组织下同样能够实现运作的。任务二维修经营组织体制认知04维修运作模式1、维修计划

维修计划按照种类划分，可分为：施工进度计划、费用计划、物资申购计划、劳力计划、施工封锁计划。按照时间上的周期来划分，可分为年计划、月计划和日计划。①施工进度计划

以一条运营线路为单元进行编制，首先编制年度总进度计划，然后分解为月计划。年度计划通常在上一年度的12月份制定，月度计划在上月下旬制定。②费用计划

也以一条运营线路为单元进行编制。在编制年度生产计划的基础上，结合物料消耗定额和费用定额标准，可以编制年度费用计划。任务二维修经营组织体制认知04维修运作模式1、维修计划③物资申购计划

大件按年申购，小件按月申购的办法。④劳力计划

应在月度生产计划中反映。当岗位定员确定后，在正常情况下，劳力计划不是主要问题，可以在组织之间互相调剂；在非正常情况下，应另行采取措施。⑤施工封锁计划

确定各专业施工单位在运营线停运后占用地段和时段的计划。每半月申请一次，由车间(或管理部)层次提出，专业公司汇总后参加由总调所组织的施工协调会，通过各专业协调确定后颁布执行。各生产班组凭总调所批准发放的书面计划，在施工区域所在车站办理施工前的登记手续和施工后的注销手续。任务二维修经营组织体制认知04维修运作模式2、维修运作流程任务二维修经营组织体制认知城轨线路维修概论

任务三

线路维修技术及施工管理01维修技术准备02维修计划03施工管理01维修技术准备一条新线从施工结束到接管后的养护维修，经历以下几个阶段：

1、初验整改阶段2、设备调试阶段3、终验试运营阶段4、正式运营阶段一、建立修程修制需要建立的最起码的修程修制如下:1、线路维修规则2、生产组织体系3、安全控制体系4、质量保证体系任务三线路维修技术及施工管理

二、技术资料准备

新线接管阶段，施工单位必须提前向维修专业单位提供必需的技术资料。1、正线线路综合图2、正线道岔设计图3、伸缩调节器设计图4、正线结构设计图5、扣件设计与组装图6、无缝线路长轨轨节配置图7、焊接记录8、锁定轨温资料9、水准点资料

任务三线路维修技术及施工管理

二、技术资料准备

10、正线曲线资料11、正线坡度资料12、车场线平面布置图13、车场线配轨图14、车场曲线表15、车场道岔设计图16、容许运行速度资料17、变更设计通知书18、质量检查和验收资料19、排水系统设计图20、附属设施技术资料任务三线路维修技术及施工管理

三、建立设备台账1、线路设备数量汇总表(表1-2)2、正线登记表(表1-3）3、正线曲线统计表(表1-4)4、正线辅助线统计表5、正线道岔统计表(表1-5)6、辅助线道岔统计表7、伸缩调节器统计表8、车场线股道表(表1-6)9、车场线曲线表10、车场线道岔表。四、其他准备

其他准备包括人员组织准备、生产用房准备、机具准备、线路材料准备、劳防用品准备等(略)。任务三线路维修技术及施工管理

正线：原则上以整公里为单元；

车场线：以股道为单元；

道岔线：以组为单元。

曲线：应以整条曲线为单元。一、年度维修计划

以每条运营线路为单元，根据设备维修周期，编制维修周期表（表1-7），然后按周期表编制年度维修计划。除周期性计划以外，再结合线路的状态，编制年度重点保养计划。02维修计划任务三线路维修技术及施工管理

一、年度维修计划任务三线路维修技术及施工管理

二、年度费用计划

在编制年度生产计划的基础上，编制年度费用计划。费用计划也以每一条运营线路为单元。对于已投入运营的线路，无论是年度维修计划还是年度费用计划，都应该在设备年检(秋检)之后进行，按线路设备的状态为依据。三、月度维修计划

以运营线路为单元，月计划是年计划的分解。编制依据:1、年度维修计划与年度重点保养计划;2、上月线路检查的技术质量资料。任务三线路维修技术及施工管理

三、月度维修计划任务三线路维修技术及施工管理

月度维修计划表三、月度生产计划

四、班组维修作业计划

班组维修作业计划由班组编制，与年计划、月计划的区别是:年计划、月计划只反映计划量的大小与多少，而不反映日程的安排;但班组作业计划将本班组的月度养护维修计划分解到工作日，按作业日期进行编排。任务三线路维修技术及施工管理

03施工管理一、施工作业计划（封锁）

施工封锁计划就是各专业施工单位在运营线停运后所占用的地段和时段。城轨线路正线必须在夜间停运后进行。所有专业的维修工作都必须以运营线为单元，编制施工封锁计划(口语：“点”计划)。任务三线路维修技术及施工管理

日期施工时间施工名称施工区域办理施工申请地点办理施工注销地点施工单位施工人数施工负责人主要施工工具其他说明及接触轨停、送电要求城市地铁线路施工作业申请表样表03施工管理一、施工作业计划（封锁）

施工封锁计划，每半月编制一次，总调度所每半月召开一次施工封锁计划会，根据各运营线各专业的申报计划进行调整、发布。

各专业单位的维修施工一律按总调度所的批文为准。日常养护维修作业，各维修班组施工负责人都必须持有经批准的书面计划办理作业前的登记手续和作业后的注销手续。二、施工停电凡工作人员的正常活动范围与接触网带电设备的安全距离不足1m时，必须停电作业。任务三线路维修技术及施工管理

施工作业计划日期线别施工单位作业负责人施工范围起止时间施工内容牵引动力触网停电范围备注03施工管理二、施工停电任务三线路维修技术及施工管理

03施工管理三、施工现场管理车间级层次(即按运营线为单元的管理层次)日常管理的业务性工作:

1)编制月度生产计划;z)编制月度材料申购计划;3)每半月编制一次线路封锁计划;4)审核工区的作业计划;5)申请“工、电”施工配合事宜;6)质量不定期抽查和重点部位检查;7)当月综合维修项目验收;8)办理线路材料备品的发放手续;任务三线路维修技术及施工管理

03施工管理三、施工现场管理车间级层次(即按运营线为单元的管理层次)日常管理的业务性工作:

9)办理劳防用品的发放;10)审核工区的月度检查报表和月度生产报表;11)编制车间的月度生产报表;12)定期组织安全技术教育;13)组织安全检查;14)组织召开月度安全生产例会;15)组织季节性设备检查、节前检查和年度设备检查;16)有计划