03-项目一 铁路接发列车工作概述-工作任务3 铁路信号

铁路接发列车工作实务项目一铁路接发列车工作概述工作任务3铁路信号铁路信号的分类1一接发列车作业相关信号二信号机

一、铁路信号的分类一、铁路信号的分类（一）按感官分类分为视觉信号和听觉信号。图b信号机及线路表示器图a铁路专用信号火炬一、铁路信号的分类

（二）按设置方式不同分类分为移动信号和固定信号。1.随着作业地点或作业人员位置变化，显示位置也随着变化的信号叫移动信号。一、铁路信号的分类（二）按设置方式不同分类2.为防护一定目标，常设于固定地点的信号叫固定信号。如设于地面的信号机、信号表示器及机车信号等。二、接发列车作业相关信号二、接发列车作业相关信号（一）信号机的定位信号机有开放和关闭两种状态，一般将信号机经常保持的显示位置称为信号机的定位状态。①进站、出站信号机显示停车信号——红灯为定位；②预告信号机以显示注意信号——黄灯为定位；③通过信号机以显示绿灯为定位；④进站信号机前方第一架通过信号机以显示黄灯为定位。（二）接发列车有关信号机1.进站信号机采用黄、绿、红、黄、月白五个灯位的色灯信号机。（1）作用防护车站，指示列车进站时的运行条件，完成有关联锁任务。（二）接发列车有关信号机1.进站信号机（2）设置位置应设在车站两端进站口处，距离进站方面最外方对向道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地方。（二）接发列车有关信号机1.进站信号机（3）显示意义①红灯——不得越过该信号机。②绿灯——按规定速度经道岔直向位置正线通过。③黄灯——经道岔直向位置进正线准备停车。④两黄——经道岔侧向位置进侧线准备停车。⑤绿和第二黄灯——经道岔直向位置进站内正线停车，运行前方接车进路信号机已开放。（二）接发列车有关信号机1.进站信号机（3）显示意义⑥红白——引导信号开放，列车应以不超过20km/h的速度进站。⑦黄闪黄——准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。（二）接发列车有关信号机1.进站信号机（4）编号目的：便于管理和使用，作为接车进路的始端按钮、发车进路和通过进路的终端按钮的编号。进站信号机按照进站方向进行编号，上行的进站信号机用S，下行的进站信号机用X。（二）接发列车有关信号机2.出站信号机（1）作用防护区间，显示列车占用区间的凭证、指示进站列车在站内的停车位置、计算股道有效长（二）接发列车有关信号机2.出站信号机（2）设置位置在车站的正线和到发线警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（一般为3.5～4m处）设置（二）接发列车有关信号机2.出站信号机（3）显示意义根据所处不同的闭塞区段，以及车站衔接方向数和具体使用情况，有不同的配列方式及显示意义。①在半自动闭塞区段②三显示自动闭塞区段③四显示自动闭塞区段（二）接发列车有关信号机2.出站信号机（4）编号目的：便于管理和使用，作为发车进路的始端按钮、接车进路的终端按钮的编号。按照出站方向进行编号，上行用S，下行用X，并在字母右下角缀以股道号，表示某股道某方向的出站信号机（二）接发列车有关信号机3.进路信号机（1）作用进路信号机的作用是防护车场，指示列车是否可以由一个车场开往另一个车场。（二）接发列车有关信号机3.进路信号机（2）设置位置在车场前或引向不同车场的分歧道岔前设置接车进路信号机，在车场到发线上设置发车进路信号机（二）接发列车有关信号机3.进路信号机（3）显示意义接车进路信号机一般兼作调车信号机，其灯光配列及显示意义除了满足调车作业需要外，其他基本上与进站信号机相同。发车进路信号机的灯光配列及显示意义与出站信号机相似。（二）接发列车有关信号机3.进路信号机（4）编号接车进路信号机按进场方向进行编号，上行用SL，下行用XL。发车进路信号机按出场方向进行编号，上行用S，下行用X，并在字母右下角缀以车场号和股道号。（二）接发列车有关信号机4.通过信号机（1）作用通过信号机的作用是防护闭塞分区或所间区间，用以指示列车能否进入前方闭塞分区或所间区间。（二）接发列车有关信号机4.通过信号机（2）设置位置及机构样式三显示和四显示自动闭塞区段通过信号机均采用三显示机构，三显示自上而下是黄、绿、红灯，四显示自上至下依次是绿、红、黄。（二）接发列车有关信号机4.通过信号机（3）显示意义①一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，三显示区段表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲，四显示区段表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；（二）接发列车有关信号机4.通过信号机（3）显示意义②一个绿色灯光和一个黄色灯光——四显示区段准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；③一个黄色灯光要求列车注意、减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；④一个红色灯光要求列车在该信号机前停车。（二）接发列车有关信号机4.通过信号机（4）编号通过信号机名称的第一个字母为T，并在字母右下角缀以其坐标公里数和百米数作为区间通过信号机的编号，下行为单数，上行为双数。（二）接发列车有关信号机5.预告信号机（1）作用预告信号机的作用是向列车提前预告后方主体信号的显示。（二）接发列车有关信号机5.预告信号机（2）设置位置①在非自动闭塞区段的进站信号机、线路所通过信号机以及遮断信号机前方应装设预告信号机。②在自动闭塞区段，因为进站信号前方的第一架通过信号机已经起到预告信号机的作用，故不再设置预告信号机。（二）接发列车有关信号机5.预告信号机（3）显示意义一个黄灯——表示后方主体信号机在关闭状态；一个绿灯——表示后方主体信号机在开放状态。（二）接发列车有关信号机5.预告信号机（4）编号预告信号机名称的第一个字母为Y，后面缀以主体信号的名称，如图1.11中的YX和YS。（二）接发列车有关信号机6.接近信号机（1）作用同预告信号机一样，是向列车提前预告后方主体信号的显示，以备司机提前做好准备。（二）接发列车有关信号机6.接近信号机（2）设置位置在列车运行速度超过120km/h的非自动闭塞提速区段，在车站进站信号机外方会设置两段轨道电路，分别称为第一接近和第二接近区段，并在分界处设置接近信号机。（二）接发列车有关信号机6.接近信号机（3）显示意义一个黄灯——表示后方主体信号机在关闭状态，或显示两个黄灯或黄闪黄；一个绿灯一个黄灯——表示后方主体信号机显示一个黄灯；一个绿灯——表示后方主体信号机在开放一个绿灯或绿黄灯状态。（二）接发列车有关信号机6.接近信号机（4）编号接近信号机名称的第一个字母为J，后面缀以主体信号的名称。（三）信号表示器1.进路表示器（1）作用用于指示出发列车开往前方的哪一个方向，即用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车。两个方向三个方向（三）信号表示器1.进路表示器（2）设置位置当列车出站后有两个及以上运行方向，或有反方向运行情况，而出站信号的显示不能进行区分时，可在出站信号机的下方装设进路表示器（三）信号表示器1.进路表示器（3）显示方式及意义《技规》（普速铁路部分）中规定了七个方向的显示方法，具体可参见第448条规定。（三）信号表示器2.发车表示器（1）作用用来反映车站人员是否向司机发出了发车信号。（2）设置地点发车信号辨认困难的车站，应在便于司机瞭望的地点装设。（三）信号表示器2.发车表示器（3）显示意义平时不着灯；点亮一个白色灯光表示车站人员准许发车（三）信号表示器3.发车线路表示器（1）作用为了防止线群出站信号机开放后，邻线上的列车误认信号，用来指示某一线路上的列车是否可以出发。（三）信号表示器3.发车线路表示器（2）设置位置设有线群出站信号机时，在每条线路的警冲标内方适当地点装设。（三）信号表示器3.发车线路表示器（3）显示意义发车线路表示器不能单独构成信号，只有在线群出站信号机开放后，才能显示一个月白色灯，表示允许该线路上的列车出发。不允许出发的线路，其所属发车线路表示器无显示。（三）信号表示器4.道岔表示器（1）作用用于反映道岔的开通位置是直向还是侧向，以便有关行车人员确认开通方向。（三）信号表示器4.道岔表示器（2）设置位置凡非集中操纵的联锁道岔都应在道岔旁边装设道岔表示器。在电气集中控制的调车区，进行溜放作业的分路道岔处应设置道岔表示器。（三）信号表示器4.道岔表示器（3）显示意义道岔开通直向时，表示器昼间无显示，夜间显示紫色灯光；道岔开通侧向位置时，表示器昼间显示为中央划有黑线的黄色鱼尾形牌，夜间显示黄色灯光。（三）信号表示器4.道岔表示器（3）显示意义调车区分歧道岔表示器平时无显示；在进行连续溜放作业时，道岔开通直向时表示器显示紫色灯光，道岔开通侧向时表示器显示黄色灯光。（三）信号表示器5.脱轨表示器（1）作用用来表示线路的开通情况或脱轨器的状态。（2）设置位置脱轨表示器设置于集中联锁以外的脱轨器及引向安全线、避难线的道岔上。（三）信号表示器5.脱轨表示器（3）显示意义带白边的红色长方牌及红色灯光——表示线路在遮断状态，指示列车或机车车辆在其前方停车。带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在开通状态，指示列车或机车车辆可以通过。（四）信号标志1.警冲标（1）作用用来确认列车或机车车辆在股道内安全停车的位置，又是计算股道有效长的起止点之一。（四）信号标志1.警冲标（2）设置位置设置在两条铁路线路会合处，道岔辙叉后端线路间距为4m的中间。即警冲标距离两条线路中心线垂直距离均是2m。（四）信号标志1.警冲标（2）设置位置当线间距离不足4m时，则设在两条线路中心线最大间距的起点处。若道岔设置在曲线部分，则道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽量进行相应的增加。（四）信号标志2.站界标（1）作用双线区段表示车站与区间的分界，以确定车站管辖范围和划分责任。在接发列车作业过程中，通过信号操作终端，监视列车所占红光带均在站界（进站信号机或站界标）外方，以确认出发列车整列出站。（四）信号标志2.站界标（2）设置位置在车站连接区间的线路入口处未设置进站信号机时，应设置站界标。应设置在双线区间出站列车运行方向的左侧，距离车站出站方面最外方顺向道岔尖轨尖端外（对向道岔为警冲标）不小于50m的地方，或邻线进站信号机柱的相对处。（四）信号标志3.引导员接车地点标（1）作用在采用引导手信号接车时，使引导人员能够正确地找到显示引导手信号的地点。（2）设置位置设置在进站列车距离进站信号机或站界标200m外，并能清晰地看见引导人员显示的引导手信号的地点（五）列车运行手信号显示要求：①凡昼间持有手信号旗的人员应遵守相关的持旗规定，即在未显示手信号时，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），旗杆向下，与裤边线对齐，立正站好。（五）列车运行手信号显示要求：②显示手信号时必须严肃认真，显示下列手信号时应做到横平、竖直、灯正、圈圆。不持信号旗的人员应徒手按照以下各条规定显示对应手信号。横平竖直灯正圈圆（五）列车运行手信号1.停车信号停车信号是要求列车停车。昼间为展开的红色信号旗；夜间为红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。（五）列车运行手信号2.减速信号减速信号是要求列车降低到要求的速度。昼间为展开的黄色信号旗；夜间为黄色灯光。昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次。夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。（五）列车运行手信号3.发车信号发车信号是要求司机发车。昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间为绿色灯光上弧线向列车方