《铁路接发列车工作实务》课件 项目6 线路施工维修接发列车作业

铁路接发列车工作实务项目六线路施工维修接发列车作业工作任务1铁路营业线施工维修施工维修概述一施工维修的主要项目二施工维修天窗三慢行处所及邻线限速的规定四施工计划五施工相关人员设置六施工处理程序七一、施工维修概述一、施工维修概述铁路营业线施工系指影响铁路营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，根据作业性质、组织方式及对铁路运输的影响程度分为施工和维修两类。铁路营业线施工按高速铁路和普速铁路进行管理，普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路。一、施工维修概述1.施工维修等级根据作业的复杂程度、施工时间和影响范围，施工作业分为Ⅰ级施工、Ⅱ级施工和Ⅲ级施工，维修作业分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。一、施工维修概述铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针。一、施工维修概述建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门应严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和各铁路局的《行车组织规则》、各车站的《车站行车工作细则》等有关规定。一、施工维修概述车务施工组织还应执行《国铁集团铁路营业线施工管理办法》，该办法适用于国铁集团及委托国铁集团所属铁路局集团公司管理的铁路营业线的施工管理。一、施工维修概述凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度。二、施工维修的主要项目二、施工维修的主要项目1.施工作业施工作业对铁路运输的影响较大，主要项目举例如下：（1）线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。二、施工维修的主要项目1.施工作业（2）跨越、穿越线路或站场的桥梁、隧道、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气（燃气、蒸汽）管线，以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。二、施工维修的主要项目1.施工作业（3）在线路安全保护区内架设、铺设、拆除管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气（燃气、蒸汽）管线等设施的施工。二、施工维修的主要项目1.施工作业（4）在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路，给水管路）上作业，影响路基和桥隧涵稳定的各种施工。二、施工维修的主要项目1.施工作业（5）在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备的大中修、改造施工。（6）影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、基础设施更新、应用系统变更等施工。二、施工维修的主要项目2.维修作业维修作业前不需限制列车运行速度，结束后须达到正常放行列车条件。一般利用“维修天窗”进行，通常作业时间比施工要少一些。有些维修作业也可以按照施工作业进行管理，以确保维修作业的绝对安全。二、施工维修的主要项目2.维修作业主要项目如下：（1）工务维修天窗作业项目（2）电务维修天窗作业项目（3）接触网维修天窗作业项目三、施工维修天窗三、施工维修天窗1.天窗概念天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工、维修作业预留的时间段。三、施工维修天窗2.天窗分类天窗按照用途分为施工天窗和维修天窗；按照在列车运行图中的时间和位置分为垂直天窗和V形天窗。三、施工维修天窗3.天窗时间天窗时间通常安排原则如下：（1）高速铁路天窗原则上应不少于240min。仅开行动车组列车的区段应安排垂直天窗，有普速列车运行的区段困难条件下可安排V形天窗。三、施工维修天窗3.天窗时间（2）普速铁路施工天窗为技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180min。三、施工维修天窗3.天窗时间（3）普速铁路维修天窗中，双线应不少于120min；单线宜不少于120min，能力紧张区段不满足天窗条件时，需在列车运行图文件中公布。三、施工维修天窗3.天窗时间维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，尽量使各项施工、维修采用平行作业的方式同时进行，以综合利用天窗，减少对运输组织的影响，提高天窗的利用率。四、慢行处所及邻线限速的规定四、慢行处所及邻线限速的规定1.慢行处所的规定在施工、维修时，要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所。繁忙干线和干线原则上单线一个区段慢行处所不超过两处，双线一个区段内每个方向慢行处所不超过两处，同一区间内慢行处所不超过一处（包括施工慢行处所）。四、慢行处所及邻线限速的规定1.慢行处所的规定对于同一区间内慢行处所比较近的地点，如慢行长度不超过1200m的连续两处及以上的慢行处所可视为同一处慢行处所同时安排施工。各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，施工前不得安排慢行。四、慢行处所及邻线限速的规定2.邻线限速的规定为避免施工维修作业时邻线列车高速通过可能造成的人身伤害，在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。四、慢行处所及邻线限速的规定2.邻线限速的规定邻线间距大于或等于6.5m时，满足各种大型养路机械作业、小型养路机械作业、人工作业的安全要求，作业人员执行单线作业防护制度。四、慢行处所及邻线限速的规定2.邻线限速的规定在相邻两线线间距小于6.5m时，作业人员应执行双线作业防护制度。当邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固，但大型养路机械作业除外。五、施工计划五、施工计划营业线施工计划分为年度施工计划、月度施工计划、施工日计划和维修计划。五、施工计划1.施工计划的编制（1）国铁集团调度中心负责组织编制全路繁忙干线集中修年度施工计划。（2）铁路局集团公司施工办负责组织编制铁路局集团公司年度轮廓施工计划、月度施工计划、施工日计划和高速铁路维修计划。（3）车务段（直属站）负责组织编制普速铁路维修计划。五、施工计划2.施工计划的审批营业线施工计划实行国铁集团、铁路局集团公司、站段分级管理，逐级审批制度。由国铁集团负责审批的施工计划通常是影响高速铁路和普速铁路跨局旅客列车、影响繁忙干线和干线跨局等的施工等等。五、施工计划2.施工计划的审批维修计划和国铁集团负责审批以外的施工计划，全部由铁路局集团公司负责审批。五、施工计划3.施工计划变更各种施工（维修天窗作业计划除外）均应纳入月度施工计划，未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。五、施工计划3.施工计划变更特殊情况必须施工时，由施工单位提出施工申请，按规定进行施工方案审核，并签订施工安全协议，制定安全措施，通过主管业务部室审查，报施工办审核后，经分管运输副总经理（总调度长）批准，由施工办安排施工。五、施工计划3.施工计划变更需增加国铁集团管理的施工计划时，铁路局集团公司提前向国铁集团调度中心提出申请，经其批准后方可安排施工。（1）月度施工计划原则上不准变更（2）纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工五、施工计划4.临时施工维修对突发性设备故障和灾害的紧急抢修及设备状态超过临时补修标准，和重伤设备处理等，需临时封锁要点施工时，按规定程序办理。六、施工相关人员设置六、施工相关人员设置在区间或站内线路、道岔上封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁及开通手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员传达开通线路请求。六、施工相关人员设置现场防护员负责对施工现场进行防护，并随时观察施工现场和列车运行情况。驻站联络员与现场防护员要随时保持通信状态，并定时联系。若发现异常要及时通知车站值班员和施工负责人。七、施工处理程序七、施工处理程序（一）施工前的登记施工开始前40min，施工单位或设备管理单位施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站“行车设备施工登记簿”（运统-46）上逐项登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。七、施工处理程序（二）施工处理程序1.确认登记：车站值班员核对登记、签认2.作业准备：确定相关人员上岗3.要令给点：车站值班员请求调令、签认登记、通知施工方七、施工处理程序（二）施工处理程序4.接发列车：按施工特定行车办法接发列车5.开通使用：施工单位销记、车站值班员确认签认、报告列调、发布开通命令REVISION课堂小结施工维修概述一施工维修的主要项目二施工维修天窗三慢行处所及邻线限速的规定四施工计划五施工相关人员设置六施工处理程序七谢谢大家学习愉快铁路接发列车工作实务项目六线路施工维修接发列车作业工作任务2路用列车接发作业封锁区间的定义及分类一封锁区间的时机与办理手续二路用列车的定义及种类三路用列车的行车凭证四向封锁区间接发路用列车五一、封锁区间的定义及分类一、封锁区间的定义及分类1.封锁区间定义封锁区间是指区间施工或发生自然灾害、行车事故等原因，只准许救援列车或路用列车根据列车调度员的命令进入的区间。一、封锁区间的定义及分类2.封锁区间分类（1）封锁区间施工主要对区间内的线路、桥梁、隧道、信号、接触网等设备有计划的施工维修或安装新设备。这类封锁区间要求纳入施工计划，各部门需提前做好准备，事先在列车运行图中预留施工“天窗”。一、封锁区间的定义及分类2.封锁区间分类（2）封锁区间救援主要对区间内的行车设备故障、损坏或发生行车、人身伤亡、自然灾害等事故，迫使行车中断，由列车调度员发布调度命令封锁区间并开行救援列车（单机）进行救援。这种封锁区间是突发性的、被动的，事前无准备。二、封锁区间的时机与办理手续二、封锁区间的时机与办理手续1.封锁区间的时机（1）正常情况下，在施工前最后一趟列车到达前方站后才能封锁区间开始施工。二、封锁区间的时机与办理手续1.封锁区间的时机（2）但为了增加施工时间，提高运输效率，准许在通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。二、封锁区间的时机与办理手续1.封锁区间的时机（3）如通过施工地点的最后一趟列车的前进方向为超过6‰的上坡道时，则必须等该列车到站后，方可封锁区间开始施工作业，以免列车失控或为了闯坡而后退时，危及行车、施工和人身安全。二、封锁区间的时机与办理手续2.封锁区间的办理手续（1）封锁区间确认施工计划或救援请求，由确认施工登记或接到请求救援的车站值班员向列车调度员报告，列车调度员下达命令封锁区间；遇列车调度员电话不通，由车站值班员下达的命令封锁区间并送达邻站。二、封锁区间的时机与办理手续2.封锁区间的办理手续（2）开通区间由确认施工销点登记或接到救援恢复正常的车站值班员向列车调度员报告，列车调度员下达的命令开通区间；遇列车调度员电话不通，由车站值班员下达的命令开通区间并送达邻站。三、路用列车的定义及种类三、路用列车的定义及种类路用列车是专用于运送铁路内部的路料、施工机械或非运用车专列等，为铁路内部自用而特别开行的开车。三、路用列车的定义及种类路用列车按用途主要有以下几种：（1）以非运用车编成的专列，如回送入厂的列车、试验列车、除雪车、救援列车等。（2）回送封存车的列车。三、路用列车的定义及种类（3）进、出封锁区间为运送施工作业人员及各种路用器材而开行的列车。（4）为施工而开行的按列车办理的线路作业机械。（5）为由区间内收集路用器材而开行的列车。四、路用列车的行车凭证四、路用列车的行车凭证1.向非封锁区间开行路用列车时，列车仍以该区间原使用的基本闭塞法或电话闭塞法的行车凭证进入区间。四、路用列车的行车凭证2.向封锁区间开行路用列车时，不办理闭塞手续，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。四、路用列车的行车凭证3.当调度电话中断时，遇有急需封锁区间抢修线路、桥涵或隧道等的紧迫施工，路用列车进入封锁区间的行车凭证为车站值班员的命令。五、向封锁区间接发路用列车五、向封锁区间接发路用列车（一）向封锁区间接发列车的特点1.列车进入的区间是封锁区间。2.只限于路用列车和救援列车进入。五、向封锁区间接发路用列车（一）向封锁区间接发列车的特点3.列车进入封锁区间时不办理闭塞手续，不开放出站信号，行车凭证为调度命令（遇调度电话不通时，凭车站值班员命令）。这样，一方面区别于正常列车，另一方面则可引起路用列车的注意。五、向封锁区间接发路用列车（一）向封锁区间接发列车的特点4.列车进入封锁区间的目的是为完成某项特定的任务。由于任务不同，列车开行地不同，进入的区间就会出现封锁区间与非封锁区间之别。五、向封锁区间接发路用列车（二）向封锁区间开行路用列车的不安全因素1.误用基本闭塞设备开放出站信号，错误地使用行车凭证发车。2.误将其他列车放入封锁区间。因此，车站值班员、信号员遇区间封锁时，必须在控制台上及时加挂“区间封锁”表示牌，以防误办。五、向封锁区间接发路用列车（三）向封锁区间开行路用列车的一般规定1.向施工封锁区间开行路用列车时，原则上封锁区间的两端站，每端只准开进一列（包括线路施工机械），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。五、向封锁区间接发路用列车（三）向封锁区间开行路用列车的一般规定2.路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。五、向封锁区间接发路用列车（三）向封锁区间开行路用列车的一般规定3.向封锁区间开行路用列车时，除救援或抢险的应急情况外，发车站须根据铁路局批准并下达的月度施工方案，以及施工负责人现场办理的书面请求，并取得列车调度员的调度命令准许后，方可办理。五、向封锁区间接发路用列车（三）向封锁区间开行路用列车的一般规定4.为确保路用列车发车安全无误，车站值班员须先准备好发车进路后，再递交行车凭证。五、向封锁区间接发路用列车（三）向封锁区间开行路用列车的一般规定5.在封锁区间施工中，单机、重型轨道车以及工务部门使用的捣固、清筛线路配有动力装置自行移动式的大型施工机械，其进、出封锁区间的行车方式，均按路用列车办理。6.路用列车的发车，仍按列车方式发车。五、向封锁区间接发路用列车（四）向施工封锁区间发出路用列车1.车站值班员根据施工负责人的请求向列车调度员报告，请求并接收封锁区间及向施工封锁区间开行路用列车的调度命令。通知车站值班干部上岗监控。2.车站值班员接到封锁区间的调度命令，与邻站核对调度命令后，揭挂“区间封锁”表示牌。五、向封锁区间接发路用列