2026年高铁运营企业高铁驾驶员安全生产知识考试试题及答案

2026年高铁运营企业高铁驾驶员安全生产知识考试试题及答案一、单项选择题（每题1分，共40分）1.2026版《高铁行车组织规则》规定，动车组列车在完全监控模式下，列车运行速度不得超过线路允许速度、列车构造速度和（）的最低值。A.机车信号限速B.临时限速C.机车车辆限速D.道岔限速2.CTCS-3级列控系统基于无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，RBC与列车车载安全计算机之间的信息传输采用（）通信方式。A.轨道电路B.GSM-RC.应答器D.环线3.动车组列车在运行中，司机发现机车信号显示双黄灯，且列车处于进站侧线准备阶段，此时列车的最高允许速度通常为（）。A.45km/hB.80km/hC.120km/hD.160km/h4.动车组制动距离计算公式中，制动距离S等于空走距离与有效制动距离之和。其中有效制动距离的计算公式为（）。A.=B.=C.=D.=5.高铁司机在值乘中，遇列控车载设备故障不能恢复正常时，应立即（）。A.维持运行至前方站B.按照调度命令转为LKJ方式运行C.停车报告列车调度员D.重启车载设备6.动车组列车在区间发生火灾，且列车无法维持运行到前方站时，司机应立即停车，停车位置应尽量避开（）。A.隧道B.桥梁C.大长坡道D.以上全是7.在CTCS-3级系统中，当RBC与车载设备失去通信联系超过（）秒（具体时间根据系统配置，通常为10秒或15秒），车载设备将实施紧急制动。A.5B.7C.10D.208.动车组列车在车站出发时，司机必须确认发车手信号或（）显示正确后，方可起动列车。A.调车信号B.通过信号C.出站信号D.引导信号9.复兴号动车组列车进行制动试验时，司机需确认制动管压力和（）压力的变化。A.总风缸B.列车管C.制动缸D.车钩10.遇天气恶劣，在300km/h及以上区段，当列车运行速度降至200km/h以下时，司机应控制列车运行速度，并注意（）。A.线路状况B.接触网状态C.轨道电路分路不良D.邻线列车动态11.动车组司机在运行中，必须每隔（）秒确认一次列车运行监控装置（DMS/列控）显示屏上的各类信息。A.10B.20C.30D.6012.当动车组列车分离时，司机应立即采取紧急制动措施，并向列车调度员报告，报告内容不包括（）。A.列车车次B.发生时间C.发生地点（公里标）D.旅客人数13.动车组列车在进站过程中，如遇进站信号机故障显示红灯，且引导信号未开放，司机应严格控制速度，以不超过（）km/h的速度进站准备停车。A.20B.40C.60D.8014.根据空气动力学原理，动车组在交会时，特别是通过隧道或明线交会，会产生瞬变压力波。为了减小对车窗玻璃的冲击，司机在交会时应（）。A.保持恒定速度B.禁止通过隧道C.尽量避免在隧道内或洞口附近交会D.立即降速15.动车组安装的轮对防滑系统（WSP）主要作用是（）。A.防止车轮抱死滑行，擦伤轮轨B.防止列车空转C.防止列车超速D.防止车轮多边形磨损16.高铁司机在换向操作时，必须确认动车组已停车，并将方向开关置于“中立”位停留（）秒后，方可进行反向操作。A.3B.5C.10D.1517.列车在自动闭塞区间内运行，遇通过信号机显示停车信号（红灯）时，列车必须在该信号机前（）。A.减速通过B.停车C.注意运行D.使用紧急制动18.动车组列车在CTCS-2级区段运行，列控车载设备显示的机车信号信息主要来源于（）。A.轨道电路B.应答器C.无线消息D.调度命令19.司机在值乘过程中，如遇列控车载设备显示“目视行车”模式，该模式下的最高允许速度通常为（）km/h。A.20B.40C.45D.8020.动车组列车通过侧向道岔时，司机应严格按照道岔侧向允许速度运行。18号道岔的侧向允许速度通常为（）km/h。A.45B.80C.120D.16021.动车组列车发生紧急制动后，必须待列车完全停稳，且（）后，方可缓解制动。A.确认前方信号开放B.等待5秒C.按压警惕按钮D.按压“缓解”按钮并确认制动管压力充至定压22.在接触网停电情况下，动车组列车被迫停车，司机应立即降弓，并通知随车机械师和列车长，同时向列车调度员报告。此时，若需移动列车，应使用（）。A.主变流器B.蓄电池动力C.救援列车D.自走行23.高铁线路轨距标准为（）mm。A.1435B.1520C.1067D.100024.动车组列车在运行中，司机发现接触网挂有异物，影响行车安全时，应立即（）。A.加速冲过B.断电降弓并滑行通过C.立即停车D.报告调度并按指示办理25.司机在操纵动车组牵引手柄时，应遵循（）的原则，以减少对牵引传动系统的冲击。A.快升快降B.快升慢降C.逐级平稳D.任意操作26.动车组列车在雨天运行时，司机应特别注意（）现象，防止因粘着系数下降导致制动距离延长。A.水膜滑行B.车轮空转C.车体晃动D.线路沉降27.根据动车组运用规则，司机在出勤时，必须携带并检查的有效证件不包括（）。A.铁路机车车辆驾驶证B.学习司机证C.身份证D.考勤簿28.动车组列车在车站进行无电作业时，司机需断开高压断路器（VCB），并按下（）按钮，确保安全。A.紧急制动B.受电弓降弓C.高压接地D.旁路开关29.列车运行监控记录装置（LKJ）在通常监控模式下，当列车实际速度比限速值高（）km/h时，将启动紧急制动。A.2B.3C.5D.1030.动车组列车在重联运行时，本务司机与重联司机之间的联系方式主要依靠（）。A.手信号B.GSM-R手持终端C.机车电台D.车内广播31.当动车组制动系统发生故障，部分制动力丧失时，司机应根据调度命令，限速运行。通常，制动力切除25%时限速为（）km/h。A.160B.200C.250D.30032.动车组通过半径为800m的曲线线路时，未平衡离心加速度不得超过一定标准，司机应（）。A.保持原速B.按照线路限速贴限运行C.低于限速10km/h运行D.立即停车33.司机在确认信号时，必须执行“眼看、手指、口呼”的标准化作业。其中“手指”的要求是（）。A.随意指点B.指向信号机并保持稳定C.仅手指动作即可D.指向地面34.动车组列车在CTCS-3级区段，若应答器数据丢失或错误，列控车载设备将（）。A.自动切换至CTCS-2级B.维持原级运行C.实施紧急制动D.转为目视模式35.遇有施工慢行地段，司机在进入慢行地段前，必须根据调度命令进行（）操作。A.输入临时限速B.仅凭记忆减速C.等待地面信号D.停车确认36.动车组列车在夜间运行，司机进入隧道前，应（）。A.关闭驾驶室灯B.开启前照灯及标志灯C.戴上墨镜D.关闭仪表灯37.动车组列车紧急制动距离的计算中，空气制动和再生制动通常（）。A.不可混合使用B.优先使用再生制动，不足时由空气制动补充C.优先使用空气制动D.只能使用空气制动38.司机在运行中听到列车无线调度电话中有“停车”呼叫时，应（）。A.判别呼叫对象，若呼叫本车则立即停车B.立即停车C.减速运行D.回复询问39.动车组列车在终到站进行换端作业时，司机需操作（）进行制动系统转换。A.隔离开关B.制动转换塞门C.紧急阀D.手制动机40.高铁司机在退勤时，需填写（）。A.机车周转日志B.派车单C.报销单D.交接班记录本二、多项选择题（每题2分，共30分。每题有2个或2个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.动车组司机在出乘前，需进行酒精测试，以下情况中禁止出乘的有（）。A.酒精浓度达到20mg/100mlB.酒精浓度达到0mg/100mlC.饮用含酒精饮料后8小时内D.服用可能导致嗜睡的药物后2.CTCS-3级列控系统由（）等主要部分组成。A.车载安全计算机B.无线闭塞中心（RBC）C.GSM-R无线通信网络D.轨道电路E.应答器3.动车组列车在运行中，遇列控车载设备显示“部分监控”模式，适用的场景包括（）。A.侧线发车B.引引导接发车C.待机D.完全监控模式下的等级转换4.动车组发生紧急制动停车的原因可能包括（）。A.超过常用制动限速曲线B.按下紧急按钮C.信号突变D.无线通信中断超时E.轮对滑行保护动作5.动车组司机在通过道口（虽然高铁全封闭，但涉及作业通道）或平过道时，必须注意（）。A.加强瞭望B.鸣笛示警（特定区段）C.准备随时停车D.不必减速6.动车组列车在运行中，司机需确认仪表盘上的（）指示正常。A.网压B.牵引变流器温度C.制动缸压力D.辅助电源状态7.下列属于动车组司机“三不乘”原则的是（）。A.班前充分休息不好不乘B.酒后不乘C.身体不适不乘D.未携带备品不乘8.动车组列车在区间被迫停车后，司机必须进行的作业包括（）。A.保持列车制动B.立即通知列车调度员C.对列车进行防护（按规定）D.检查车辆走行部9.动车组制动系统主要包括（）。A.动车制动B.拖车制动C.停放制动D.紧急制动E.再生制动10.遇大风天气，列车调度员发布风速限速调度命令，司机应（）。A.立即采取减速措施B.根据命令控制运行速度C.注意观察接触网摆动情况D.报告调度员已接收命令11.动车组司机在运行中，必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”的十六字令，其中“确认信号”包括确认（）。A.信号机显示B.调度命令C.线路状况D.邻线列车动态12.动车组列车发生火灾时，司机应采取的基本处置流程包括（）。A.立即减速停车B.切断牵引动力C.降弓D.向调度员汇报火情及停车位置13.高铁司机在值乘中，遇ATP显示“目视”模式，行车限制包括（）。A.最高运行速度不超过20km/h（或特定限速）B.必须目视行车，随时准备停车C.禁止越过关闭的信号机D.可以不确认信号14.动车组列车在重联或解编作业时，司机需确认（）。A.车钩连挂状态B.风管连接状态C.电气连接器状态D.列车制动同步性能15.下列关于动车组司机操作牵引手柄的规定，正确的有（）。A.起动列车时应平稳B.加速时应避免手柄移动过快C.减速时应先回牵引手柄，再实施制动D.停车时手柄可直接拉回零位三、判断题（每题1.5分，共30分。对的打“√”，错的打“×”）1.动车组列车在CTCS-3级区段运行，若RBC发生故障，列车将自动降级为CTCS-2级运行，司机无需操作。（）2.动车组列车在紧急制动停车后，司机可以立即缓解列车制动继续运行。（）3.高铁司机在运行中，只要前方信号显示绿灯，即可不进行呼唤应答。（）4.动车组再生制动失效时，将自动由空气制动补偿，总制动力保持不变。（）5.动车组列车通过道岔侧向时，严禁使用紧急制动。（）6.司机在值乘中离开驾驶室时，必须锁闭驾驶室门并携带手持电台。（）7.动车组列车在运行中，发现异响、异状时，必须立即采取减速或停车措施。（）8.在双线区间，列车追踪运行时，司机必须保持与前车的安全距离，该距离由ATP系统自动计算并监控。（）9.动车组列车在车站停车时，必须采取一次制动停稳，严禁二次制动。（）10.遇有降雪天气，司机应将刮雨器置于“连续”工作位，并注意前窗视野清晰。（）11.动车组列车在CTCS-0级区段运行时，依靠机车信号和LKJ装置控车。（）12.司机在接收调度命令时，必须与列车调度员核对命令号、日期、受令处所、命令内容，并复诵。（）13.动车组列车在运行中，若列控车载设备显示“调车”模式，则列车只能进行调车作业，不能进入区间。（）14.动车组司机在夜间行车遇通过信号机显示灯泡熄灭时，应视为该信号机停车。（）15.动车组列车在长大下坡道运行时，司机应主要使用空气制动控制速度，防止再生制动过热。（）16.动车组列车发生分离时，司机应立即指派随车机械师下车检查。（）17.列车在区间停车，司机在未得到列车调度员的开车命令前，不得自行开车。（）18.动车组列车在运行中，司机应定期（如每30分钟）检查机械师室情况。（）19.动车组列车在高速运行中，如遇旅客拉下紧急制动阀，列车将产生紧急制动。（）20.司机在交接班时，只需口头交接即可，无需填写交接记录。（）四、填空题（每空1分，共20分）1.动车组列车在完全监控模式下，列车距前方目标点距离大于制动距离时，列车按______曲线运行。2.CTCS-3级列控系统中，RBC通过______接口与联锁系统连接，获取进路信息。3.动车组列车在进站停车时，应采用______制动方式，确保停车平稳准确。4.高铁司机在运行中，遇列车无线调度通信设备故障时，应立即______。5.动车组制动系统采用______控制，实现动力制动与空气制动的混合。6.动车组列车在区间被迫停车不能继续运行时，如需请求救援，司机应立即对列车进行______。7.动车组列车在运行中，司机需确认列控车载设备DMI显示的______等级和模式。8.动车组组中，司机室操纵台上的“警惕”按钮需在规定时间内按下，否则将触发______。9.动车组列车在通过接触网电分相时，严禁______，防止电弧烧损受电弓。10.高铁线路最大坡度通常为______‰，个别困难地段可更大。11.动车组列车在车站出发前，司机必须进行______试验，确认制动性能良好。12.动车组列车在运行中，若发生滑行，WSP系统会自动降低制动力，以恢复______。13.司机在值乘中，必须随身携带______，并在交接班时保持其电量充足。14.动车组列车在CTCS-2级区段运行，行车许可由______和轨道电路共同提供。15.动车组列车在运行中，司机发现接触网电压低于______kV时，应立即降弓并停车。16.动车组列车在隧道内运行，因空气动力学效应，司机应关闭______，以防耳膜受损。17.动车组列车在重联运行时，两列动车组的制动管压力必须______。18.司机在退勤前，应将司机室各开关、手柄置于______位。19.动车组列车在运行中，遇地震监测系统报警时，列控车载设备将输出______。20.动车组司机在作业中，必须严格遵守劳动纪律，严禁______。五、简答题（每题5分，共20分）1.简述动车组列车在运行中，列控车载设备由完全监控模式转为目视行车模式的触发条件及司机作业流程。2.动车组列车在区间发生火灾，司机应如何进行应急处理？3.简述CTCS-3级列控系统车载设备的基本功能。4.动车组司机在出乘前，应重点检查动车组的哪些关键部位和设备？六、综合案例分析题（共2题，每题15分，共30分）1.案例背景：某日，CRH380BL型动车组担当G1234次列车运行任务，司机为张某。列车在CTCS-3级区段以300km/h速度运行。运行至K120+500处，列控车载设备突然触发紧急制动停车。司机确认停车地点为区间。检查DMI显示屏，显示“无线通信中断”及“模式：目视”。此时，后方有G5678次列车追踪运行。问题：(1)请分析导致列车紧急制动停车的可能原因。（5分）(2)司机应如何进行现场应急处置？（5分）(3)在恢复正常运行前，司机需与列车调度员确认哪些关键信息？（5分）2.案例背景：D2026次动车组（CR400AF）在进站过程中，列车调度员发布命令：因站内3道出站信号机故障，改为引导进站。司机接收命令后，准备按引导信号进站。此时，进站信号机显示红黄灯（H/U），引导信号（白灯）已点亮。列车距进站信号机还有2000米，速度120km/h。问题：(1)引导信号接车时的最高允许速度是多少？司机应如何控制速度？（4分）(2)简述司机按引导信号接车时的操作步骤及注意事项。（6分）(3)若列车进站后需停车，司机在确认停车位置时的注意事项有哪些？（5分）参考答案一、单项选择题1.B2.B3.B4.C5.C6.D7.C8.C9.C10.A11.C12.D13.A14.C15.A16.B17.B18.A19.A20.B21.D22.C23.A24.D25.C26.A27.B28.C29.A30.B31.B32.B33.B34.A35.A36.B37.B38.A39.B40.A二、多项选择题1.ACD2.ABCDE3.AB4.ABCD5.AC6.ABCD7.ABC8.ABC9.ABCDE10.BCD11.AB12.ABCD13.ABC14.ABCD15.ABC三、判断题1.√2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.×10.√11.√12.√13.√14.√15.×16.×17.√18.√19.√20.×1.速度-距离2.RBC-联锁3.一段（或分级）4.停车5.电空6.防护7.CTCS8.警惕（或常用/紧急制动）9.断开主断路器10.20（或25，根据具体线路标准，通常填20）11.简略制动（或全部）12.粘着13.GSM-R手持终端（或司机手册）14.应答器15.19（或20，根据标准）16.侧窗17.一致18.规定（或断开/零）19.紧急制动20.串岗或睡觉五、简答题1.答：触发条件：(1)列车从RBC接收到无条件紧急停车消息；(2)列车从RBC接收到有条件紧急停车消息且司机未在规定时间确认；(3)车载设备与RBC通信超时或丢失；(4)车载设备检测到测速测距故障、输入数据不一致等严重故障；(5)列车越过关闭的信号机。司机作业流程：(1)立即确认列车停车，保持制动；(2)检查DMI显示的故障信息及模式；(3)向列车调度员报告停车情况及原因；(4)根据调度命令，若需移动列车，需转换为目视行车模式，按压“目视”按钮，并严格按照限速（20km/h）运行，加强瞭望，随时准备停车。2.答：(1)立即减速停车，尽可能选择易于扑救的地点；(2)停车后，立即切断牵引动力，降弓，保持制动；(3)向列车调度员汇报火灾情况、停车地点；(4)通知随车机械师和列车长启动火灾应急预案；(5)配合列车长组织旅客疏散，根据风向选择疏散方向；(6)如需救援，按规定对列车进行防护。3.答：(1)接收无线闭塞中心（RBC）发送的行车许可（MA）并生成静态速度曲线和动态速度曲线；(2)监控列车运行速度，防止超速运行；(3)接收地面应答器信息，校正位置并获取线路参数；(4)通过GSM-R电路与RBC进行双向通信，交换行车控制信息；(5)实时计算制动距离，在超速或信号关闭时实施制动；(6)显示驾驶信息，记录列车运行数据。4.答：(1)司机室各仪表、显示屏、按钮、开关状态是否正常；(2)制动系统性能，进行制动、缓解试验，确认制动缸压力；(3)牵引系统状态，确认牵引变流器、电机无故障；(4)列控车载设备（ATP）自检正常，版本正确；(5)车钩连接状态，外观检查走行部有无异常；(6)通信设备（CIR、GSM-R手持台）通话