装配式桥涵工业化建造技术（可编辑版）

装配式桥涵工业化建造技术1.装配式桥梁的技术概况装配式桥涵技术优势：现场施工速度快，对周围交通作用小施工品质易于管控，工况污染小降低全寿命周期造价集约化生产节能环保、智能高效建造理念：标准化设计工厂化制造装配化施工智能化管控多梁式桥梁上部结构体系：口

空心板、T梁、小箱梁口

双T梁、π形梁口

倒T梁、华夫板口

带桥面的钢纵梁口

带桥面的梯形箱梁（U形梁）节段式桥梁上部结构体系：口

节段式箱梁口

节段式空心板口

节段式实心板组合式桥梁上部结构体系：口

I形（U形）梁+预制桥面系口

钢板组合梁口

钢箱组合梁口

波形钢腹板组合梁口

钢桁组合梁预制桥面系：口

部分厚度混凝土桥面系口

全厚度混凝土桥面系口

FRP桥面系口

钢格构桥面系口

波纹钢板桥面系口

正交异性桥面系装配式桥梁下部结构体系：口

装配式桥墩口

装配式桥台口

土工合成物料加筋墙（GRS）桥台1.装配式桥梁的技术概况上部结构——多主梁桥梁上部结构多主梁预制拼装是将上部结构沿与桥轴线平行的方向分解，即纵向分块。由于受运输长度的限制，多梁体系上部结构多用于40m以下跨径的桥梁。预制空心板梁一般用于6~20m跨径，20m~40m一般采用T梁和小箱梁。梁截面上部结构高度（m）合适的跨度（m）空心板0.6/0.7/0.8/0.9510/13/16/20I形0.97~1.6315~35T形1.5/1.7/2.0/2.3/2.520/25/30/35/40U形1.27~1.6332~35小箱梁1.2/1.4/1.6/1.8/2.020/25/30/35/401.装配式桥梁的技术概况预制混凝土I形梁预制全厚度桥面系预制桥台预制混凝土双T梁预制栏杆预制混凝土小箱梁预制桥台1.2.1多梁式桥梁上部结构除了国内普遍的预制装配式空心板、T梁、小箱梁外，还有多种预制梁型式，如：口

分段后张拼接U形梁（节段式梯形箱梁）口

双T梁、Π形梁口

倒T形梁（全部或部分现浇桥面）口

钢箱梁、钢工字梁…预制栏杆1.装配式桥梁的技术概况MnDOT

Inverted

T

Slab

Bridge多梁式桥梁上部结构混凝土倒T梁：适用于小跨（13m以下）结构预张力结构跨径可达20m梁的高跨比可达1/301.装配式桥梁的技术概况MnDOT

Inverted

T

Slab

Bridge多梁式桥梁上部结构混凝土倒T梁：优势：板式结构的替代策略无需脚手架和模板，更安全不足：仍需要部分现浇施工顶部开裂问题1.装配式桥梁的技术概况·

上部结构——节段拼装预张力砼梁·

多节段预制拼装技术是将梁体沿纵桥向划分为若干个节段，在预制场或工厂预制后，将节段运至桥位，再用专门的安装装置使其就位，随即施加预张力进行拼装，使各个节段联结成一个整体并达到结构强度。1.装配式桥梁的技术概况1.装配式桥梁的技术概况1.2.2节段式桥梁上部结构节段式实心/空心板：30-45m跨径可采用节段式空心板Channel

bridge,

SR-17M

in

New

York1.2.2节段式桥梁上部结构节段式实心/空心板：30m以下跨径可采用节段式实心板1.装配式桥梁的技术概况·

上部结构——钢混组合梁结构钢板组合梁结构自重小，缩短施工周期，提升梁的延性等。同钢梁相比，可以减小用钢量，增大刚度，提升稳定性和整体性，增强结构抗火性和耐久性等。充分合理地发挥钢与混凝土两种物料的各自优势，可以最大程度地实现工厂化制造，降低现场运行，因而具有整体受力的经济性与工程品质的可靠性。1.装配式桥梁的技术概况预制全厚度桥面系：直接作为桥面承重结构，无需现浇混凝土可以是混凝土结构、钢结构、铝结构或FRP结构等其上可铺设沥青混凝土面层，也可直接包含磨耗层与桥台联结钢工字梁纵向板联结与梁联结现浇护栏横向板联结预制全厚度桥面系混凝土桥面系FRP桥面系混凝土空心桥面系1.装配式桥梁的技术概况钢格构+预制全厚度桥面系：开口钢格构钢格构填充混凝土1.装配式桥梁的技术概况超高强混凝土华夫板：轻质超高强混凝土不锈钢纤维增强1.装配式桥梁的技术概况装配式桥梁下部结构口装配式桥墩：预制盖梁预制墩柱预制桩帽、承台预制基础（扩大基础、桩基础）口装配式桥台：预制盖梁预制台身、预制翼墙预制基础（扩大基础、桩基础）口施工方法：预制管桩基础：静压法、锤击法预制墩柱、盖梁：分节吊装口联结方法：盖梁节段之间：预张力、湿接缝墩柱节段之间：灌浆套筒、法兰、预张力、墩柱-盖梁、墩柱-承台（桩帽）：灌浆套筒、灌浆波纹钢管、承插式、插槽式等等1.装配式桥梁的技术概况东海大桥港珠澳大桥装配式桥梁的技术概况水上桥梁应用：早期跨海跨江等特殊桥梁，如东海大桥、杭州湾大桥、上海长江大桥和港珠澳大桥等。装配式桥梁的技术概况市政桥梁应用：以实心方柱墩+灌浆套筒/灌浆金属波纹管联结为特点，目前在上海、长沙、成都、石家庄、郑州、乌鲁木齐等应用推广。1.装配式桥梁的技术概况3.公路桥梁应用：特点：公路运输条件制约——组件轻量化；圆形截面墩柱——施工的便捷化。预张力筋联结灌浆套筒联结灌浆波纹管联结插槽式联结承插式联结UHPC联结现浇接缝联结法兰联结1.装配式桥梁的技术概况1.装配式桥梁的技术概况组件联结形式——墩柱与承台、盖梁之间的联结联结方式工程案例数量占比灌浆套筒3162%灌浆波纹管510%承插式36%插槽式24%湿接缝式36%UHPC36%预张力36%合计50100%联结构造对比墩柱与盖梁/承台联结方式统计墩柱与承台联结方式统计

墩柱与盖梁联结方式统计联结方式工程案例数量占比灌浆套筒2663%灌浆波纹管922%承插式00%插槽式00%湿接缝式37%UHPC25%预张力12%合计41100%灌浆套筒62%10%灌浆波纹管承插式6%插槽式4%湿接缝式6%UHPC

6%预张力6%其他18%灌浆套筒63%灌浆波纹管22%湿接缝式7%UHPC

5%预张力3%其他15%1.装配式桥梁的技术概况装配式桥梁的技术概况装配式桥台预制整体式桥台预制扶壁式桥台土工合成物料加筋土整体桥（GRS-IBS）……1.装配式桥梁的技术概况装配式混凝土护墙主要问题：1、现场联结；2、线型适应。预张力混凝土π形梁

跨径8m~20m与空心板及T梁相比，π形梁具有联结可靠、整体性强、稳定性好等优势，可以实现快速施工。开口截面（便于预制以及评估保养）等截面，无跨中横梁（构造简化，施工方便）采用先张法折线预张力（节省物料、降低工序、品质可靠）C60混凝土（充分利用物料强度）2.中交二公院装配式桥梁研究预张力混凝土矮T形梁

跨径13m~20m单片矮T梁主梁横向采用湿接缝和端横梁联结，整体性好。重量轻、尺寸小，运输吊装方便；等截面，无横梁，标准化程度高；工法成熟，后期养护修护方便。2.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究先张法工法生产工序少，工法简单，施工品质容易保证，不需要永久性锚具，生产造价低，在长线台座上一次可制造多个组件，适合

于工业化建造。2.中交二公院装配式桥梁研究经济性与同跨径空心板梁相当。节段式工字梁混凝土叠合梁简支桥，跨径20m，共分为5段，采用宽底板的工字形断面，于2019年7月顺利建成通车。该桥采用的小节段，极大地方便了在山区道路的运输。预制节段拼装简支轻型T梁结构，跨径25m，分为3段，采用宽底板的工字形断面，并采用钢制横梁，总体理念服务于设计施工标准化和长程常规运输。2.中交二公院装配式桥梁研究节段式小箱梁：30m跨径分为5段，40m跨径分为6段1.2结构体系的发展2.中交二公院装配式桥梁研究·

装配式钢混组合梁跨径20m~60m优化组合工字梁的优势，将工字钢梁两片组合为一榀一起预制吊装，形成工字梁组合断面。成果应用：贵州省都匀至安顺高速公路湖北省监利至江陵高速公路东延段云南省武定至倘甸至寻甸高速公路·

装配式钢混组合梁U形钢筋联结免熔接2.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究·

UHPC节段节段拼装箱梁装配式桥墩常规形式：实体墩身+灌浆套筒、灌浆波纹管联结应用项目：国道G220东深路（凤岗段）快速化改造工程

G312快速路改造工程安徽六安。。。。。。2.中交二公院装配式桥梁研究造价调研1.尚无定额2.作用因素众多3.增多降少1.直接对比：组件提升30~60%2.下构对比：提升10~30%2.全桥对比：提升3~8%应进行全寿命周期综合效益对比。2.中交二公院装配式桥梁研究预制管桩现浇承台预制管墩预制系梁轻型盖梁装配式轻型桥墩结构口预制盖梁：采用下方镂空的框架式盖梁挖空率（重量减小）可达50%口预制墩身：采用离心法高强混凝土管墩最大直径可达1600mm同等强度下混凝土用量（吊重）减小50%高墩可采用节段式管墩+预制系梁口承台：采用现浇口桩基础：采用离心法预张力混凝土管桩（群桩）满足同等受力条件下混凝土用量节省71%口联结：墩身-盖梁、墩身-承台之间采用承插式联结墩身之间、墩身-系梁之间采用法兰联结2.中交二公院装配式桥梁研究装配式轻型桥墩结构——墩柱物料：口钢筋混凝土组件口混凝土强度：C60、C70工法：口离心法型式：口圆管（1400-2000mm）口方柱或正多边形柱（内径800-1200mm，表面可刻槽）特征：口插入段：内部填芯，外表面设环形剪力键口联结端：预埋钢端板2.中交二公院装配式桥梁研究已有研究成果纳入在编行业标准《公路装配式混凝土桥梁设计标准》（JTGT3365-05—2022）的附录C“管墩—承台承插式联结设计要求”。装配式轻型桥墩结构——联结2.中交二公院装配式桥梁研究技术简介——测试校验中交二公院、湖北交投、同济大学、上海应用技术大学共同开展2批次共13个试件的研究，继承了传统承插式联结大容差的优势，在承插深度和承台底板厚度取得技术突破，“安全性、经济性、便捷性”等均为良好。2.中交二公院装配式桥梁研究技术简介——测试校验弹性阶段出现弯曲裂缝钢筋屈服裂缝持续开展混凝土剥落钢筋损伤混凝土压溃0kN~260kN260kN390kN~18mm18mm~36mm54mm72mm~90mm18mm，0.72%27mm，1.08%36mm，1.44%54mm，2.16%72mm，2.88%90mm，3.60%2.中交二公院装配式桥梁研究技术简介——测试校验两次缩尺模型测试结论：口承插式联结具有施工容差能力强的显著优势，且能实现桥梁下部结构快速施工拼装的目的，具有工程应用价值。口在设计负荷作用下，装配式管墩与整体现浇桥墩的开裂负荷、极限承载力，损害模式等基本上相同，满足等同现浇的设计原则。但是需要注意保证离心工法的可靠性，保证离心混凝土中物料的均匀性，避免骨料离析，水泥浆分布不均等问题。口传统承插式设计运算公式，混凝土和填缝料的强度不高。承插深度一般要求深度为

1.2~1.5D之间。在采取了提升侧壁剪力键、加强填缝物料强度、墩底设置了穿孔塞焊钢板和抗剪钢筋等措施后，可使承插深度降低，实际承插深度可降低至0.7D。理论与数值解析结论：口承台竖向承载力主要由锯齿构造、底板、U形钢筋三部分共同提供，三部分的贡献大概是40%，34%，26%。口初步提出承插深度运算公式：

1

22

/

3

3max

D

Dccfc

max

c

1

1.8

0.24

fx

5.55

0.74

f

2

/

3

f

M

1

c1fc

3

DD3

2

f

1/

3X

0.74

1

17.12

M考虑齿键时：忽略齿键时：2.中交二公院装配式桥梁研究产品优势现浇桥墩装配式桥墩备注桩基6.74

t/m0.62

t/m单桩→群桩承台/系梁9.62

m362.52

m3现浇墩柱4.68

t/m2.39

t/m51.1%盖梁93.0

t/个67.1

t/个72.2%依托工程组件重量（数量）对比备注：新型轻型盖梁重量51t/个，轻45%。联结方式灌浆波纹钢管承插式精度要求2mm20mm施工精度要求对比物料用量与施工便捷性对比：口混凝土用量节省约40%：现浇桥墩314.2m3，预制桥墩

177.8m3口钢材用量节省约4%：现浇桥墩27.45t，预制桥墩26.31t口盖梁重量减小28%（45%）：现浇盖梁93t，预制盖梁

67t（轻型盖梁51t）口墩柱重量轻51%：现浇墩柱4.68t/m，预制管墩2.39t/m口联结精度要求低：灌浆波纹钢管2mm，承插式联结

20mm口工期缩短50%：平均一个现浇桥墩与装配式桥墩施工周期分别为44天和21天2.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究研究成果装配式桥墩通用图通用图专利研究成果通用图专利专利管墩与承台联结结构及施工方法管墩与承台联结结构基于端板熔接的装配式空心桥墩及其施工方法基于法兰联结的装配式空心管墩及其施工方法2.中交二公院装配式桥梁研究湖北省监利至江陵高速公路东延段项目口跨径：30米口规模：预制管墩60多根，节约混凝土用量约40%口建造时间：2019年2.中交二公院装配式桥梁研究应用案例2021年11月5日，新疆交通厅明确了试点桥梁及新型承插式联结策略。2022年底招标建造策略研究及测试项目，试点桥梁地震动峰值加速度0.2g。中交二公院已中标，拟静力测试不低于20个，振动台测试不低于

1个。装配式桥墩高震区拓展应用2.中交二公院装配式桥梁研究塑形铰区2.中交二公院装配式桥梁研究桥梁管桩基础预张力混凝土管桩开始应用于上世纪80年代，是由专业厂家采用先张法预张力工法和离心成型方法，蒸汽养护而成，是一种细长空心等截面预制混凝土组件。2.中交二公院装配式桥梁研究产品优势结构轻质高强相比灌注桩可大幅节约混凝土、钢筋用量。01施工绿色环保沉桩施工不取土、无弃土、

不设泥浆池和对应的弃土场。02加强施工安全施工专业化、机械化程度

高，降低了现场作业人员。03提升工程品质预制桩可以避免灌注桩露筋等品质缺陷。04工期短工期、经济性等也具有较好的优势。052.中交二公院装配式桥梁研究研究目标

处理桥梁管桩基础优化设计关键技术问题：竖向与水平向承载特质、抗震性能、施工扰动解析、接桩方法、桩与承台的联结方法等

桥梁管桩基础工程应用关键技术问题：优化施工工法、品质检验与验收章程、品质检验与评定标准品质监测方法及评价标准等2.中交二公院装配式桥梁研究适应性口可穿越各类软土、素填土、可塑状黏性土、粉土、松散及稍密的砂土，进入硬塑或坚硬状态黏性土、中密及中密以上砂土、碎石土、强风化岩及中风化软岩一定深度；口需穿过硬土层或进入硬土层较深时，应通过现场沉桩测试确定其适用性；口不适用于埋深较浅的微风化岩或中风化硬质岩；口水平抗剪和竖向抗拔性能较弱，不适用地震高烈度区。2.中交二公院装配式桥梁研究静压法锤击法设计：口能力维护组件口设计施工双控施工：口静压法（软黏土、淤泥质土）口锤击法（砂类土、黏性土）口振动法（密实的黏性土、砾石、风化岩）口射水法（密实砂土、碎石土，配合锤击法或振动法）口引孔法（密实砂土、硬土）口中掘法（粘土、粉土、砂土、碎石土、强风化岩和软质岩）口植入法（深厚粘土、砂土、碎石土）植入法中掘法振动法2.中交二公院装配式桥梁研究研究成果标准：主编《公路桥梁预张力混凝土管桩基础技术规程》定义：采用先张法和离心工法成型的圆环形截面预张力混凝土桩分类：口PC管桩（混凝土强度C60，不常用）口PHC管桩（混凝土强度≧C80）口PRC管桩（混凝土强度≧C80，混合配筋）规格：七种直径（500、600、700、800、

1000、1200、1400mm）主要内容：口规格、物料、构造与制造口地质勘察口设计（桩身、基础）口存放、运输与施工

口检验、监测与验收2.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究应用案例湖北省监利至江陵高速公路东延段项目口跨径：30米口规模：预制管桩256根口建造时间：2019年湖北省项目试点桥梁业主复盘1.管桩基础成熟的工业化、市场化产品节约19%本项目管桩基础造价偏低，节约10%更合理2.管墩墩柱湖北首次投产提升68%本项目管墩墩柱造价偏高，提升40%更合理管桩基础节约7万，墩柱提升4万，总体持平管墩截面

0.963m2原墩截面

1.767m22.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究波纹钢埋置式桥涵波纹钢桥涵是指将一定厚度（通常2-12mm）的热轧钢板或钢带经波形轧制和冷弯加工而制成的波纹圆管或弧形波纹钢板，在现场分节组装（波纹圆管）或分片拼装（波纹钢板），并在周边及拱顶采用结构性回填物料压实，以保证土与结构物相互作用共同承担负荷的桥跨结构。2.中交二公院装配式桥梁研究技术简介——结构形式波纹钢埋置式结构是一种典型柔性结构，通过波纹钢薄壁与土壤的相互作用，将结构上的负荷分散至周围的土体上，从而加强结构自身承载力。23231单孔闭口结构4单孔开口结构234321多孔闭口结构多孔开口结构1-管基；2-波纹钢结构；3-回填物料；4-混凝土基础2.中交二公院装配式桥梁研究产品优势产品多样化，适用范围广；对地基要求低，具有较强的变形能力；良好的抗震性能；工厂化生产，有利降低造价，管控品质；运输、安装方便；施工简便，大幅缩短工期；环保低碳。2.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究适用场景高填方路段山区公路：混凝土原料缺乏，施工用水困难或涵洞布设受限时不良地质条件：软土、湿陷性黄土、高寒冻土和采空区等特殊地质条件快修工程：应急抢险、救灾和战备等对工期要求较紧的涵洞通道道路改扩建及加固：既有桥梁、涵洞的接长或加固公路或铁路桥涵市政工程市政管线几其他公用设施的敷设、抢修通道雨水、污水处理和管控体系市政园林或建筑边坡的支护地下放空设施矿井或其他工业管道地下物料运输通道通风、逃生、救援通道工业仓储不建议利用场景：长期积水结构、易于淤塞且与潮湿性物料长期接触的结构、

近海结构优先利用条件低等级公路拼装圆管涵2.中交二公院装配式桥梁研究适用场景倒虹吸2.中交二公院装配式桥梁研究适用场景折线形布设波纹钢埋置式小桥最大跨径可达

20m，过水断面大，适应性强。适用场景波纹钢埋置式小桥为开口结构，截面多

为半圆形或拱形，结构轻盈，洞口形式简洁。2.中交二公院装配式桥梁研究内蒙承赤高速，跨径8m而采用波纹钢埋置式通道可以一孔跨越，工程造价远低于多孔混凝土通道及分离式桥

梁。适用场景随着乡村公路改造，地方道路路基宽度一般多为

3m～8m，常规4m～6m的混凝土通道无法满足路网现状和规划的需要，一般需要设置连续多跨或桥梁跨越。2.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究适用场景波纹钢（管）板可以用于旧危桥的加固修复，施工过程不作用正常交通通行，且造价低，周期快，施工便捷。2.中交二公院装配式桥梁研究研究成果装配式波纹钢涵洞通用图通用图专利专著、规程奖项2.中交二公院装配式桥梁研究序号专利名称专利号一已授权发明专利1一种波纹钢管涵洞填筑结构及其填筑方法ZL201410417683.02一种环保型预制双箱深孔式排水井及其施工方法ZL201410682952.63用钢纤维喷射混凝土修复波纹钢埋置式结构的方法ZL201410413495.04轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙及施工方法ZL201410815378.75FRP管混凝土与FRP波纹板组合埋置式拱桥及施工方法ZL201410815527.X6门形装配式钢筋混凝土箱型涵洞及其施工方法ZL201611243968.2二已授权实用新型专利1一种波纹钢管涵洞抗冲刷耐磨塑料衬垫ZL201320800455.22一种波纹钢板桥面系构造ZL201320881796.73一种波纹钢管涵洞的喇叭形洞口ZL201320882453.24一种用于波纹钢管涵洞的凹形管箍联结结构ZL201420283979.35一种用于波纹钢管涵洞的波纹形管箍联结结构ZL201420283822.06一种用于波纹钢管涵洞联结的带法兰管箍结构ZL201420284204.87一种用于波纹钢管涵洞的帽形管箍联结结构ZL201420283909.88一种用于波纹钢管涵洞的平直管箍联结结构ZL201420283832.49一种用于波纹钢管涵洞的半波形管箍联结结构ZL201420283978.910多圆弧拱形波纹钢板埋置式通道ZL201420284117.2序号专利名称专利号11一种用于波纹钢埋置式结构的推力梁构造ZL201420306638.312波纹钢管涵洞的簸箕式洞口ZL201420543821.513FRP管混凝土拱圈与铺板组合埋置式拱桥的承载装置ZL201420829469.114FRP管混凝土与FRP波纹板组合埋置式拱桥ZL201420829467.215一种FRP管混凝土拱圈的拼接结构ZL201420830765.316轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙ZL201420830938.117一种用于FRP管混凝土拱圈和基础的联结结构ZL201420829379.218两片椭圆形装配式钢筋混凝土埋置式拱桥ZL201520392597.919预制钢筋混凝土埋置式斜腿框架桥ZL201520392576.720预制钢筋混凝土埋置式直立框架桥ZL201520392545.121门形装配式钢筋混凝土箱型涵洞ZL201621465639.822U形装配式钢筋混凝土盖板涵洞ZL201720106304.523装配式钢筋混凝土八字墙型涵洞洞口ZL201720110911.925一种装配式砼箱挡土墙ZL201921025164.4三已受理的发明专利1装配式钢筋混凝土八字墙型涵洞洞口及施工方法2U形装配式钢筋混凝土盖板涵洞及其施工方法2.中交二公院装配式桥梁研究研究成果通用图专利专著、规程奖项出版专著1本、发布标准3本研究成果通用图专利专著、规程奖项获中国公路建设标准化协会颁发的“公路工程科技创新成果”一等奖，获中国交通企业管控协会颁发的“2014年全国交通运输企业科技创新成果”二等奖，获“2014年全国交通运输行业科技创新产品”称号。2.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究技术简介——结构形式箱形是应用较多的一种截面形式，它可以根据工程的地理工况等各项条件，合理地调整箱形管道的宽度和高度，满足输送介质的流量要求和合理地占用地下空间。箱形涵洞主要有以下几种形式：整体式、左右拼块式、门形拼装式等。2.门形拼装式3.左右拼块式4.整体框架式2.中交二公院装配式桥梁研究技术简介——结构形式装配式箱涵填土高度：≤5m适用跨径：3x2.5，3x3.5，4x3.5，4x4.5适用斜度：0°门式整体箱涵由门形预制框架和现浇底板组成，预制门形框架搁置于平整的地面上可自稳，底板中部预留一段现浇带，预制门式框架与现浇底板之间通过框架预制部分底板端部外伸钢筋与现浇底板钢筋熔接进行联结。2.中交二公院装配式桥梁研究三面倾斜错位企口联结缝跨径净高填土高度箱涵尺寸吊重跨径净高填土高度箱涵尺寸吊重L0H0H预制节段长L0H0H预制节段长mmmcmtmmmcmt32.50.2220015.1632.50.5-530020.9833.50.2220017.9133.50.5-530023.7543.50.2220022.3643.50.5-525024.4944.50.2220025.4544.50.5-525031.12技术简介——洞身设计各尺寸涵洞的标准预制组件长度（遵循吊装最大重量管控在30吨附近的原则）联结缝防水设施设计预制节段翻转施工构造设计2.中交二公院装配式桥梁研究技术简介——结构形式装配式盖板涵填土高度：0.5~10m（2m跨），0.5~6m（4m、6m跨径）适用跨径：2x2，4x3，4x4，6x4.5

适用斜度：0°~

45°预制盖板涵断面由四部分组成，即：预制盖板、两侧预制立墙和现浇底板。由于涵洞断面分块多，单个预制组件的尺寸和重量较小，便于运输和吊装，可适用于较大跨径的涵洞、通道。2.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究技术简介——洞口设计预制扶臂式挡土墙组件形式预制扶臂式挡土墙拼装示意图墙高（m）5.65.14.64.13.63.12.62.1组件长（cm）259259259259259415329242立墙厚（cm）3030303030303030趾板长（cm）5050505050404040趾板厚（cm）3030303030303030踵板长（cm）330300280260250220190140踵板端厚（cm）3030303030303030踵板中厚（cm）6060505050303030扶壁长（cm）290260230200180———扶壁厚（cm）3030303030———倒角边长（cm）4040404040404040埋置土压力盒形变片布置现场装配式箱涵足尺测试技术简介——测试研究选取典型涵洞尺寸进行足尺测试研究，通过现场监测，跟踪施工过程并获取结构真实状态的相关资料，解析结构

在填土负荷、施工负荷和车辆负荷的作用下的真实响应，明确结构受力性能和安全性能。2.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究技术简介——运输吊装预制节段吊装、翻转施工构造设计装配式箱涵洞身预制节段吊装、运输2.中交二公院装配式桥梁研究技术简介——运输吊装运输起吊翻转安装起吊挡土墙节段运输产品优势企口联结缝形式消

除了只能平行推进安装的施工局限性，不受底基层平整度及摩擦的作用，简化了拼装施工过程断面分段少，接

缝少，联结可靠，施工简便，且箱涵的整体性较好施工方便、墙身断

面小、自身重量轻，可以较好的发挥物料的力学性能，能适应承载力较低的地基工厂标准化预制，保证品质；节能

低碳；工期短2.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究研究成果装配式钢筋混凝土箱涵通用图通用图专利规程2.中交二公院装配式桥梁研究研究成果装配式钢筋混凝土盖板涵通用图通用图专利2.中交二公院装配式桥梁研究研究成果专利门形装配式钢筋混凝土箱型涵洞及其施工方法门形装配式钢筋混凝土箱型涵洞装配式钢筋混凝土八字墙型涵洞洞口通用图专利规程2.中交二公院装配式桥梁研究研究成果通用图专利《U形装配式钢筋混凝土盖板涵洞》《U形装配式钢筋混凝土盖板涵洞及其施工方法》（实质性审查）2.中交二公院装配式桥梁研究研究成果通用图专利规程应用案例江西省南昌至九江高速公路改扩建工程项目口数量：预制箱涵200道，预制节段1626节，预制八字墙节段514块口规模：3680.5米2.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究应用案例湖北省鄂州至咸宁高速公路建设项目、湖北省沙市至公安高速公路建设项目口数量：预制盖板涵约260道口规模：总长度近万米技术简介——结构形式埋置式钢筋混凝土框架桥由预制框架、基础、翼墙、端墙组成，跨径可达15m。(b)斜腿式框架(a)直立式框架优势：埋置式桥梁：口无桥墩、桥台，大幅节省结构造价口无桥面、支座、伸缩缝，大幅节省保养费用口结构尺寸小，大幅节省物料装配式结构：口工厂标准化预制，保证品质口施工工期短口降低中断交通或无需设置便桥、便道2.中交二公院装配式桥梁研究2.中交二公院装配式桥梁研究技术简介——结构形式结构组成：预制框架、基础、翼墙、端墙(a)直立式框架(b)