2025一建《市政实务》真题及解析

2025一建《市政实务》真题及解析一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.城镇快速路设计车速范围是（）A.20~60km/hB.40~80km/hC.60~100km/hD.80~120km/h答案：C解析：城镇道路分类中，快速路设计车速为60~100km/h，主干路为40~60km/h，次干路为30~50km/h，支路为20~40km/h，因此选C。2.下列沥青混合料结构类型中，内摩擦角较高、黏聚力较低的是（）A.骨架-空隙结构B.骨架-密实结构C.悬浮-空隙结构D.悬浮-密实结构答案：A解析：骨架-空隙结构的沥青混合料中粗集料占比高，细集料填充不足，形成骨架空隙体系，内摩擦角高、黏聚力低，典型代表为沥青碎石AM；骨架-密实结构内摩擦角和黏聚力均较高，悬浮-密实结构黏聚力高、内摩擦角低，无悬浮-空隙结构的常规分类，因此选A。3.下列挡土墙结构类型中，依靠墙身自重抵挡土压力作用，形式简单、就地取材的是（）A.钢筋混凝土悬臂式挡土墙B.衡重式挡土墙C.重力式挡土墙D.柱板式锚杆挡土墙答案：C解析：重力式挡土墙依靠墙身自重平衡土压力，多采用圬工砌体建造，可就地取材，施工工艺简单；悬臂式、衡重式多为钢筋混凝土结构，锚杆挡土墙依靠锚杆拉力承受土压力，因此选C。4.当基坑开挖不深，涌水量不大，地质为松散软土层时，优先选用的降水方法是（）A.轻型井点B.喷射井点C.管井D.集水明排答案：D解析：集水明排适用于开挖深度较浅、涌水量不大的基坑，降水深度小于2m时优先选用；轻型井点适用于降水深度3~6m，喷射井点适用于降水深度大于6m，管井适用于水量大、含水层透水性好的场地降水，因此选D。5.施工精度高，适用于各种土层，施工速度慢、造价高的不开槽管道施工方法是（）A.盾构法B.定向钻法C.顶管法D.夯管法答案：C解析：顶管法施工精度可控，不受土层条件限制，但是施工工序多、速度慢，工程造价较高；盾构法适用于长距离大直径管道，施工速度快；定向钻不适用于硬岩及高黏度黏土层；夯管施工精度低，仅适用于小管径短距离穿越工程，因此选C。6.后张法预应力施工中，预应力筋张拉锚固后，孔道压浆应在张拉完成（）小时内进行。A.12B.24C.48D.72答案：C解析：根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》要求，后张法预应力筋张拉锚固后，孔道应在48h内完成压浆，因此选C。7.下列盾构类型中，属于密闭式盾构的是（）A.手掘式盾构B.半机械挖掘式盾构C.机械挖掘式盾构D.土压平衡盾构答案：D解析：盾构按开挖面封闭形式分为敞开式和密闭式，敞开式盾构包括手掘式、半机械挖掘式、机械挖掘式，密闭式盾构包括土压平衡盾构、泥水平衡盾构，因此选D。8.关于给水管网砖砌拱形阀门井砌筑要点，说法错误的是（）A.井壁不得有通缝，灰缝饱满平整B.拱券合拢后，应立即拆除拱胎，不得养护C.井底的垫层、基础浇筑后，强度达到要求方可砌筑D.预留流槽与井壁同时砌筑答案：B解析：拱形井砌筑完成后，拱券合拢后需要待砂浆强度达到设计要求的75%以上方可拆除拱胎，不得提前拆除，因此B选项错误，选B。9.供热管道按热媒种类分类，属于高温热水热网的温度范围是（）A.t≤100℃B.100℃<t≤150℃C.t>100℃D.t>150℃答案：C解析：供热管道按热媒分类标准中，低温热水热网温度为t≤100℃，高温热水热网温度为t>100℃，因此选C。10.生活垃圾填埋场GCL垫施工，主要搭接方式是（）A.热熔焊接B.自然碾压搭接，依靠膨润土自身粘结C.化学粘接D.双轨热熔焊接答案：B解析：GCL垫（膨润土防水毯）搭接采用自然搭接，搭接宽度控制在200~300mm，依靠膨润土遇水膨胀自身粘结实现密封，碾压后即可完成搭接；热熔焊接是HDPE膜的搭接方式，因此选B。11.下列观测项目中，不属于桥梁施工监控量测必测项目的是（）A.桥墩墩顶水平位移B.拱脚沉降C.连续梁结构应力D.主梁线形答案：C解析：桥梁施工监控量测中，必测项目为变形、沉降、线形等外观结构参数，应力、内力属于选测项目，因此选C。12.关于桥面防水基层处理，当水泥混凝土桥面基层粗糙度不符合要求时，应采用（）处理。A.人工凿毛B.机械铣刨C.高压水枪冲洗D.涂刷界面剂答案：B解析：水泥混凝土桥面基层粗糙度不足时，采用机械铣刨处理可保证获得均匀稳定的粗糙度，人工凿毛处理均匀性差，无法满足大面积施工要求，因此选B。13.燃气管道水压试验过程中，升压至试验压力后，应稳压（），检查无渗漏无异常压力降后，再将压力降至设计压力稳压检查。A.1hB.2hC.24hD.48h答案：A解析：燃气管道水压试验规范要求，升压至试验压力后稳压1h，检查压力降符合要求后，降至设计压力稳压30min，检查无渗漏即为合格，因此选A。14.下列植物材料组合中，适用于岩质边坡挂网喷播生态防护的是（）A.纯乔木种子B.纯灌木种子C.草灌混合种子D.纯草本种子答案：C解析：边坡挂网喷播防护采用草灌混合种子，草本可快速实现边坡复绿，灌木可长期固坡，兼顾短期防护效果和长期生态稳定性，因此选C。15.城市轨道交通地下车站结构形式中，应用最广泛的是（）A.矩形车站B.拱形车站C.圆形车站D.马蹄形车站答案：A解析：矩形车站结构简单，施工方便，空间利用率高，适合城市浅埋地下车站施工，是目前应用最广泛的结构形式，因此选A。16.下列路基处理方法中，不适用于湿陷性黄土地基处理的是（）A.换填法B.强夯法C.挤密法D.排水固结法答案：D解析：湿陷性黄土的核心病害是遇水沉陷，处理方法包括换填、强夯、挤密、预浸水等，排水固结法适用于饱和软黏土地基处理，对湿陷性黄土无效，因此选D。17.掺用缓凝型外加剂、有抗渗要求的混凝土，洒水养护时间不得少于（）A.7dB.14dC.21dD.28d答案：B解析：普通混凝土养护时间不少于7d，掺用缓凝型外加剂、有抗渗要求、强度等级C60及以上的混凝土，养护时间不少于14d，因此选B。18.市政工程竣工验收组织单位是（）A.施工单位B.监理单位C.建设单位D.工程质量监督机构答案：C解析：竣工验收流程中，施工单位提交验收申请，监理单位组织预验收，合格后由建设单位组织勘察、设计、施工、监理单位进行竣工验收，因此选C。19.城镇新建污水管道功能性试验类型是（）A.闭水试验B.闭气试验C.压力试验D.严密性试验答案：D解析：无压管道的功能性试验统一为严密性试验，包括闭水试验和闭气试验两种方式，污水管道必须做严密性试验，因此选D。20.预制桩沉桩施工，当桩尖设计标高位于软土层时，沉桩控制原则是（）A.标高控制为主，贯入度控制为辅B.贯入度控制为主，标高控制为辅C.仅控制标高D.仅控制贯入度答案：A解析：沉桩施工控制中，桩尖位于软土层时，以桩尖标高控制为主，贯入度作为校核；桩尖到达硬持力层时，以贯入度控制为主，标高作为校核，因此选A。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.城镇道路沥青路面再生利用技术中，属于就地再生的工艺有（）A.厂拌热再生B.就地热再生C.就地冷再生D.厂拌冷再生E.碎石化再生答案：BC解析：沥青路面再生分为就地再生和厂拌再生两类，就地再生包括就地热再生、就地冷再生，厂拌再生包括厂拌热再生、厂拌冷再生，因此选BC。2.下列结构构件中，属于城镇桥梁下部结构的有（）A.桥墩B.桥台C.墩台基础D.桥面铺装E.支座答案：ABC解析：桥梁下部结构包括桥墩、桥台、墩台基础；桥面铺装属于上部结构的附属设施，支座连接上下部结构，归类为上部结构组成部分，因此选ABC。3.深基坑土钉墙支护施工，符合规范要求的有（）A.土钉墙施工遵循“自上而下分层开挖、分层支护”的原则B.上层土钉注浆体强度达到设计强度70%后方可开挖下层土方C.钻孔完成后应立即插入土钉杆体，注浆养护D.土钉墙顶部应设置排水坡和混凝土翻边，防止地表水冲刷坡体E.喷射混凝土面层应分层分段施工，一次喷射厚度不小于50mm答案：ACD解析：B选项错误，规范要求上层土钉注浆体强度达到设计强度100%后方可开挖下层土方；E选项错误，喷射混凝土一次喷射厚度不小于80mm，因此正确选项为ACD。4.钻孔灌注桩水下混凝土灌注施工，符合规范要求的有（）A.开始灌注时，导管底部至孔底的距离宜为300~500mmB.首批灌注混凝土的数量应满足导管初次埋置深度不小于0.5mC.灌注过程中，导管埋置深度应控制在2~6mD.桩顶灌注标高应高出设计标高0.5~1m，保证桩顶混凝土强度E.灌注过程中发生堵管，应立即拔除导管，重新灌注答案：ACD解析：B选项错误，规范要求首批灌注混凝土后，导管初次埋置深度不应小于1.0m；E选项错误，堵管后应根据堵管位置和时间采取针对性处理措施，直接拔除导管极易造成断桩质量事故，因此正确选项为ACD。5.装配式桥梁构件存放，符合规定的有（）A.预制构件应按吊装顺序、构件编号分层存放B.梁、板构件存放时，支点位置与吊点位置一致C.叠放存放时，层与层之间的垫木可错开布置D.预应力混凝土梁存放时间不宜超过3个月E.存放场地应平整坚实，设置完善排水系统，不得积水答案：ABE解析：C选项错误，叠放构件的垫木应上下对齐，不得错开；D选项错误，预应力混凝土预制梁存放时间不宜超过6个月，因此正确选项为ABE。6.顶管施工中，需要对后背进行加固处理的情况有（）A.后背墙体强度不足B.顶进距离长，顶力需求大C.后背土质松软D.管道直径较小E.地下水位低答案：ABC解析：当后背墙体承载力不足，包括后背本身强度不够、顶力大、后背土质松软时，需要对后背进行加固处理；小直径管道顶力小，不需要加固，地下水位高低与后背承载力无直接关系，因此选ABC。7.生活垃圾填埋场HDPE膜焊接质量检测方法包括（）A.气压检测B.真空检测C.电火花检测D.破坏性剥离剪切检测E.超声波检测答案：ABCD解析：HDPE膜焊缝检测方法包括气压检测（充气检测）、真空检测、电火花检测，每1000m焊缝截取1组试件做破坏性剥离剪切检测，不采用超声波检测，因此选ABCD。8.下列分部分项工程中，需要编制专项施工方案的有（）A.开挖深度3m的基坑工程B.搭设高度20m的落地式钢管脚手架工程C.水深5m的围堰工程D.单件起吊重量100kN的起重吊装工程E.跨度10m的混凝土模板工程答案：ACD解析：B选项错误，搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架才需要编制专项方案，20m不需要；E选项错误，跨度18m及以上的混凝土模板工程才需要编制专项方案，10m不需要，因此正确选项为ACD。9.城镇燃气管道施工中，焊缝质量检验内容包括（）A.表面外观质量检验B.无损探伤检验C.强度试验D.严密性试验E.通球试验答案：AB解析：焊缝质量检验分为两个阶段，第一阶段为表面外观质量检验，合格后进行第二阶段无损探伤检验；强度试验、严密性试验是管道整体功能性试验，通球试验是管道清扫检验，均不属于焊缝质量检验，因此选AB。10.施工现场文明施工管理，符合要求的有（）A.施工现场出入口应当设置车辆冲洗设施，车辆冲洗干净后方可驶出B.场内主要道路应当硬化处理，排水系统畅通C.裸露场地和堆存土方应当采取覆盖、固化或绿化措施D.建筑垃圾应当分类存放，及时清运，严禁焚烧有毒有害废弃物E.生活区与生产区可合并设置，只要满足消防要求即可答案：ABCD解析：E选项错误，施工现场生活区与生产区应当分开设置，保持足够安全距离，因此正确选项为ABCD。三、案例分析题（共5题，（一）（二）（三）各20分，（四）（五）各30分，总计120分）（一）背景资料：某市政公司中标城市主干道路面大修工程，工程内容为原200mm厚水泥混凝土路面加铺180mm厚AC-20C改性沥青混凝土面层，道路全长3.2km，宽度24m，合同工期6个月。施工前项目部编制施工组织设计，原水泥混凝土路面处理方案：对原路面进行病害排查，裂缝宽度大于3mm的裂缝采用灌缝处理，对脱空板块采用钻孔注浆加固，对破碎板块进行换填处理，原路面整体铣刨后喷洒粘层油，再加铺沥青面层。项目部制定的沥青面层施工方案：沥青面层分两幅梯队摊铺，上面层采用摊铺机走平衡梁控制平整度，施工选在夏季高温期进行，改性沥青混合料出厂温度控制在140~165℃，摊铺温度不低于120℃，碾压温度不低于110℃，终压温度不低于80℃；碾压采用钢轮压路机和振动压路机，严禁采用轮胎压路机碾压改性沥青混合料，防止集料破碎。工程完工验收时，检测发现局部区域出现纵向裂缝，项目部按要求返修后最终验收合格。问题：1.（简答题·封闭型）原水泥混凝土路面加铺沥青面层前，除题干所述处理内容外，还需要做哪些处理？2.（简答题·封闭型）写出改性沥青混合料碾压施工要点，指出题干中施工温度控制的错误并改正。3.（分析题·应用类）分析本工程沥青面层产生纵向裂缝的可能原因。4.（简答题·封闭型）简述本工程粘层油的作用，写出本工程应选用的粘层油类型。参考答案及解析：1.还需要做的处理包括：①清除原路面的油污、杂物，清除松动、起翘的原有板块；②对原路面错台部位进行找平处理；③对原路面坑槽进行挖补处理；④对原路面标高不符合设计要求的部位进行调平处理；⑤设置防反射裂缝夹层（如土工布、应力吸收层），预防原裂缝反射到新加铺面层。2.改性沥青混合料碾压要点：①遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的碾压原则，碾压紧跟摊铺机进行；②碾压分为初压、复压、终压三个阶段，初压采用钢轮压路机静压1~2遍，复压采用振动压路机碾压，终压采用钢轮压路机静压至无明显轮迹；③碾压过程中不得在未碾压成型路段转向、掉头、加水或停留。题干温度控制错误：①改性沥青混合料出厂温度应为170~185℃，题干140~165℃错误；②摊铺温度不应低于160℃，题干不低于120℃错误；③碾压开始温度不应低于150℃，终压温度不应低于90℃，题干控制数值错误。3.纵向裂缝产生的可能原因：①纵向分幅摊铺时，前后两幅摊铺间隔时间过长，接缝处理不到位，接缝处粘结强度不足；②原水泥混凝土路面存在纵向裂缝，未做防反射裂缝处理，加铺后产生反射裂缝；③原路基局部不均匀沉降，导致面层受力不均产生纵向裂缝；④沥青混合料摊铺压实度不足，温度降低后收缩开裂；⑤原路面铣刨后层间杂物清理不干净，粘层油喷洒不均，层间粘结不良产生滑移开裂。4.粘层油作用：加强原水泥混凝土路面与新加铺沥青面层之间的粘结，使两层形成整体结构，防止层间滑移，提高路面整体承载能力。本工程应选用乳化沥青作为粘层油。（二）背景资料：某市政公司中标城市地铁车站工程，车站采用明挖法施工，基坑深度18m，围护结构为φ1000mm钻孔灌注桩加桩间旋喷桩止水，支撑体系为第一道钢筋混凝土支撑，第二、三道为钢支撑；地下水位于地面下2m，项目部采用坑内轻型井点降水。基坑开挖过程中，第三方监测单位发现围护桩顶水平位移达到报警值的85%，项目部立即停止开挖，经排查发现钢支撑安装不及时，开挖暴露后未及时架设支撑。项目部采取加快支撑安装、对已架设钢支撑施加预加轴力等措施后，变形得到控制，施工恢复正常。车站主体为现浇钢筋混凝土框架结构，混凝土强度等级C35，防水等级一级，结构采用后浇带分段施工，后浇带采用补偿收缩混凝土，强度等级比原结构提高一级，养护时间不少于14d。问题：1.（简答题·封闭型）本工程基坑施工应监测哪些必测项目？至少写出5项。2.（简答题·封闭型）当监测数据达到报警值后，项目部应采取哪些措施？3.（简答题·封闭型）简述本工程钢支撑安装及预加轴力的施工要求。4.（分析题·封闭型）指出背景中后浇带施工的错误之处并改正，写出车站主体结构防水的重点部位。参考答案及解析：1.本工程为深度18m的一级基坑，必测监测项目包括：①围护桩顶水平位移；②围护桩顶竖向位移；③周边地下管线沉降；④周边建（构）筑物沉降、位移；⑤地下水位；⑥支撑轴力；⑦坑底隆起，任意答对5项即可。2.应采取的措施：①立即停止开挖施工，撤出基坑内非必要作业人员，设置警示标识；②加密监测频率，实时跟踪变形数据变化，及时分析变形发展趋势；③清理基坑周边堆载，移除坑边的材料、设备，减少附加荷载；④加快支撑安装速度，对已架设的钢支撑及时施加预加轴力，必要时增设临时支撑加固；⑤及时向建设单位、监理单位、设计单位及监管单位上报监测情况，制定专项处理方案，经审批后实施。3.施工要求：①钢支撑应在基坑开挖到位后及时架设，支撑轴线位置准确，支撑端部与围护结构面紧贴，不得留空隙；②钢支撑安装就位后及时施加预加轴力，预加轴力值符合设计要求，偏差控制在设计值的±5%以内；③预加轴力分级施加，施加完成后及时锁定，定期监测轴力变化，轴力损失超过设计值10%时及时补加；④钢支撑拼接节点连接牢固，节点强度符合设计要求，不得出现松动、变形。4.错误之处：后浇带养护时间不少于14d错误。改正：后浇带补偿收缩混凝土养护时间不应少于28d。车站主体防水重点部位：施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管（盒）、预埋件、围护结构与主体结构连接部位。（三）背景资料：某市政公司中标城市供水管道工程，管道采用DN1200mm预应力钢筋混凝土管，橡胶圈接口，全长2.8km，管道埋深3.5m，地下水位位于管道基底以下1m，场地为粉质黏土，采用开槽法施工。项目部编制的沟槽开挖方案：人工开