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CATAGSGuidelinesforreliabilitydatacollectionofcompositematerialcomponentsI本文件版权为中国航空运输协会所有，相关标准应用单位获取文本后请尊重中国航空运输协会知识产权。未经中国航空运输协会事先书面授权，严禁复制、再版、转载、出售或以其他任何形式非法使用本协会的标准文本。否则，对于任何侵犯本协会知识产权的行为，中国航空运输协会将保留采取一切必要措施进行维权的权利。 4 4 5本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的1民用飞机复合材料部件可靠性数据采集指南4.5数据来源宜具备可靠的通信能力、防篡改机制和数据加密传输机制，可追踪数据的录入人员、录b)过程数据，记录部件在飞机上安装、使用和拆卸过程的数据。此类数据一般来源于飞机维护e)损伤数据，记录部件在使用或检查中发现的损伤情况的数据。此类数据一般来源于维修管理2名称（*）英文名称（*）件号（*）序列号（*）制造日期（*）-区域（*）材质（*）注：标（*）的数据项是分析、评估与优化复合材料部件的可靠性的重要因素机型（*）飞机注册号（*）飞机序列号（*）ManufacturerSerialNum营运人（*）营运人编码（*）首次安装日期（*）-上次安装日期（*）-本次拆卸日期（*）-飞行循环（*）-飞行时长（*）飞行天数（*）注：标（*）的数据项是分析、评估与优化复合材料部件的可靠性的重要因素停放地区编码（*）停放类型（*）--TemperatureExceedanceDuHumidityExceedanceDuraDurationOfFrostCli注：标（*）的数据项是分析、评估与优化复合材料部件的可靠性的重要因素，其他数据项可3PlannedMaintenanceTaskSo---检查间隔（*）注：标（*）的数据项是分析、评估与优化复合材料部件的可靠性的重要因素损伤报告编号（*）NumberOfDamageDescript损伤类型（*）损伤容限（*）AllowableDamageLim-损伤材质（*）注：标（*）的数据项是分析、评估与优化复合材料部件的可靠性的重要因素，其工作指令号（*）放行件号（*）维修单位（*）MaintenanceOrganizatiMaintenanceOrganizationTyMaintenanceCertifyingSt---修理类别（*）修理依据（*）ModificationDesignDisposit改装设计批准编号ModificationDesignAppro-修理材料件号（*）RepairMaterialPart注：标（*）的数据项是分析、评估与优化复合材料部件的可靠性的重要因素48.2处理原始数据，转换数据的单位和格式，e)访问控制功能，建立数据访问日志记录机制，记录数据访问的时间、用户、操作等信息，防f)扩展功能，支持根据业务需求的变化

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