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编号代替密级商密×级▲汽车工程研究院设计技术标准车门铰链设计标准2006-09-30制订2006-10-30发布前言3车门铰链的定义及结构类型3.1车门铰链的定义车门铰链是连接车身与车门的关键部件，也是车门主要受力部件，车门围绕门铰链轴开启与关闭。3.2车门铰链应满足的要求车门铰链应满足以下根本要求：门铰链支架可靠性好，满足重复试验要求，且碰撞或受冲击后不脱落；门铰链衬套转动灵活，不滞涩；两铰链轴的轴线必须在一条直线上，为了使车门有自动关闭的趋势，铰链轴线应有一定的内倾角度和前倾角度，不宜过大；两铰链的间距应尽量大，以减小铰链的受力；铰链轴线应尽量布置得靠车门外板和车门前端，以减少车门旋转时铰链轴前面的车门的旋入量；铰链要固定牢固，活动件间隙尽量小，防止车门下沉。车门铰链设计要点4.1铰链的结构形式分类方式结构型式结构特点事例图片备注加工方式冲压铰链冲压铰链具有质量小、本钱低等优点，但其缺点主要有制造一致性不易保证，承载能力较铸造铰链弱。铸造铰链铸造铰链可以将结构做得比拟复杂，能够保证良好的制造精度和一致性。缺点是质量大，本钱高。装配方式焊接铰链焊接铰链主要集中在欧美车型上，其特点是连接强度可靠。由于其产生热变形的缘故，越来越多的欧美车开始放弃这种安装方式。总装铰链总装铰链采用螺栓安装的方式连接车门和车体。螺栓安装可以防止焊接过程中产生的热变形及应力集中，安装工艺简单，得到广泛的应用。4.2铰链的材料选择铰链类型推荐材料备注冲压铰链钢板15-Ⅱ-S-GB710-91阳铰链厚mm阴铰链厚mm铸造铰链ZG35其厚度根据结构确定20MnGB/T699-1999ZG230-450GB/T11352-19894.3铰链轴心线的布置轴心线的布置，考虑其前倾角和内倾角，要保证当车门翻开到最大开度时，车门在高度方向上升30mm左右。4.4铰链干预分析尺寸代号推荐值〔mm〕备注L14±1外观间隙要求L2车门开闭包络线与相关零件之间的最小间隙L3车门与铰链本体之间间隙4.5铰链开度要求车门铰链最大开度要比限位器最大开度大5～10°。5评价标准5.1CAE分析值，评价标准序号工程考核内容目标值备注1正碰CMVDR294左上铰链侵入量mm<20左下铰链侵入量mm<20右上铰链侵入量mm<20右下铰链侵入量mm<202偏置碰ECER94左上铰链侵入量mm<20左下铰链侵入量mm<203侧碰ECER95Beltline侵入量mm<2204A柱+车门弹性变形目标值mm≤11塑性变形目标值mm≤5B柱+车门弹性变形目标值mm≤11塑性变形目标值mm≤5.2试验评价标准国家强制性检测内容

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