2026年铁路行车规章试题及答案

2026年铁路行车规章试题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，司机应如何处理？A.立即停车，报告车站值班员后以不超过20km/h继续运行B.立即停车，停车等候2分钟后以不超过20km/h运行至次架信号机C.立即停车，确认前方无车后以不超过20km/h运行D.立即停车，使用列车无线调度通信设备通知前方站，按其指示运行答案：B2.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态的时机是？A.停车后立即施加制动B.停车超过2分钟C.停车超过5分钟D.无论停车时间长短答案：D3.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面）距离列车不小于多少米处放置响墩防护？A.200米B.300米C.400米D.500米答案：B4.调度集中系统（CTC）控制模式下，车站转为非常站控模式的操作应由谁批准？A.列车调度员B.车站值班员C.车站站长D.机务段调度员答案：A5.动车组在车站出发，司机确认行车凭证、发车信号（或发车表示器显示正确）后，需口呼的内容是？A.“××（次）发车”B.“发车信号好（了）”C.“××（站）发车”D.“行车凭证已确认”答案：B6.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200米时，司机应如何操作？A.立即停车，等待天气转好B.以最高不超过20km/h的速度运行C.立即报告车站值班员或列车调度员，按其指示运行D.开启头灯，使用列车无线调度通信设备加强瞭望，适当降低速度答案：C7.列车分部运行时，机车进入区间挂取遗留车辆的条件是？A.遗留车辆已采取防溜措施，区间空闲B.遗留车辆已采取防溜措施，得到车站值班员准许C.遗留车辆已采取防溜措施，区间空闲且得到车站值班员准许D.遗留车辆已采取防溜措施，区间空闲且得到列车调度员准许答案：D8.双线自动闭塞区间反方向行车时，列车占用区间的行车凭证是？A.绿色许可证B.路票C.调度命令D.红色许可证答案：B9.旅客列车在途中摘挂车辆时，对摘挂的车辆应采取的防溜措施是？A.拧紧人力制动机不少于2个B.拧紧人力制动机不少于3个C.放置铁鞋（止轮器）D.人力制动机拧紧+铁鞋（止轮器）双防溜答案：D10.列车运行中，司机发现LKJ显示的限速值与地面实际限速牌不一致时，应如何处理？A.以LKJ显示为准继续运行B.立即采取制动措施，使列车减速至地面限速值以下，并报告列车调度员C.维持当前速度，待前方站停车后报告D.联系前方站确认限速信息，按其指示运行答案：B11.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由谁负责？A.机车乘务员B.车辆乘务员C.车站人员D.列尾作业人员答案：C12.动车组在车站无动力停留时，由谁负责采取防溜措施？A.司机B.随车机械师C.车站人员D.司机与车站人员共同答案：C13.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由谁负责通知司机开车？A.车站值班员B.车辆乘务员（随车机械师）C.运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）D.列车调度员答案：C14.自动站间闭塞区间，列车到达接车站的凭证是？A.出站信号机显示的进行信号B.接车进路信号机显示的进行信号C.列车进入接车线警冲标内方的轨道电路红光带消失D.车站值班员确认列车整列到达的报告答案：C15.遇施工需要封锁区间时，列车调度员发布的调度命令内容不包括？A.封锁区间的起止时间B.施工负责人姓名C.限速要求D.行车方式变化答案：B16.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应向车站值班员报告的内容不包括？A.停车原因B.停车位置C.遗留车辆数量及停留位置D.司机姓名答案：D17.动车组在CTCS-2级区段运行时，列控车载设备显示停车信号时，司机应如何操作？A.立即紧急制动B.立即常用制动，停车后报告列车调度员C.停车2分钟后以不超过20km/h运行D.停车后联系前方站，按其指示运行答案：B18.货物列车在区间内发生车辆热轴停车后，司机应首先？A.通知车辆乘务员检查B.报告车站值班员C.采取防溜措施D.使用手触法检查轴温答案：A19.列车运行中，司机发现车辆分离时，应如何处理？A.立即紧急制动停车B.立即常用制动停车C.维持运行至前方站处理D.报告列车调度员后减速运行答案：A20.单线半自动闭塞区间，列车到达接车站，车站值班员确认列车整列到达后，需向发车站发送的电报是？A.到达通知B.闭塞解除通知C.列车编组信息D.事故概况报告答案：B二、判断题（每题1分，共15分。正确打“√”，错误打“×”）1.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，不得再移动列车。（）答案：×（需做好防护后可根据需要移动）2.动车组在车站出发，司机确认发车信号后即可启动，无需等待列尾装置确认。（）答案：×（动车组无列尾装置，但需确认车载设备状态）3.自动闭塞区间通过信号机故障时，列车以该信号机显示的停车信号作为行车凭证。（）答案：×（应使用绿色许可证）4.列车分部运行时，遗留车辆需拧紧人力制动机并放置铁鞋（止轮器）。（）答案：√5.天气恶劣，信号机显示距离不足200米时，列车按机车信号的显示运行。（）答案：×（需报告后按调度指示或降级模式运行）6.列车在站内停车时，司机需将司机室车门锁闭，严禁无关人员进入。（）答案：√7.动车组在CTCS-3级区段运行时，列控车载设备故障后，可转为CTCS-2级继续运行。（）答案：√8.货物列车列尾装置故障时，经车站值班员准许，可继续运行至前方站处理。（）答案：×（需停车处理或请求救援）9.列车运行中，司机发现LKJ数据误差超过允许范围时，应立即停车并报告。（）答案：√10.单线区间反方向行车时，必须取得列车调度员的调度命令。（）答案：√11.旅客列车在途中甩挂车辆时，车辆的防溜由车辆乘务员负责。（）答案：×（由车站人员负责）12.自动站间闭塞区间，列车出发后，发车站需确认区间空闲后方可办理后续列车闭塞。（）答案：×（自动站间闭塞为自动确认）13.列车在区间发生火灾时，司机应立即停车，组织人员使用灭火器扑救，并报告车站。（）答案：√14.动车组无动力回送时，需挂于本务机车次位，禁止编挂于列车尾部。（）答案：×（可挂于尾部，但需采取防溜措施）15.列车调度员发布的调度命令，司机需复诵并确认无误后方可执行。（）答案：√三、简答题（每题5分，共40分）1.列车在区间被迫停车后，司机应采取哪些应急措施？答：①立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），并说明停车原因、时间、地点（线别、公里标）；②采取防溜措施（拧紧人力制动机或使用防溜铁鞋）；③如妨碍邻线，应立即在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；④已请求救援时，从救援列车开来方向（不明时从列车前后两方面）距列车不小于300米处放置响墩防护；⑤需要分部运行时，应报告遗留车辆数量、位置及防溜情况，经列车调度员准许后，方可将机车车辆移至前方站。2.简述自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时的处理流程。答：①司机应立即停车；②停车等候2分钟，该信号机仍未显示进行信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h；③运行到次一架通过信号机，按其显示的要求运行；④在停车等候的同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区空闲时，可按列车调度员指示执行。3.动车组在车站发车前，司机需确认哪些内容？答：①确认行车凭证（调度命令、地面信号或列控车载设备显示）正确；②确认发车信号（或发车表示器）显示正确；③确认车门关闭（动车组由列车长通知司机，无列车长时由车辆乘务员通知）；④确认列控车载设备、LKJ状态正常；⑤确认制动系统、牵引系统无异常报警；⑥口呼“发车信号好（了）”后启动列车。4.遇施工封锁区间时，列车调度员需发布哪些关键调度命令？答：①封锁区间的起止时间；②施工项目及影响范围；③施工期间的行车限制（如限速值、行车方式变化）；④开通后恢复正常行车的条件；⑤施工负责人及联络方式；⑥配合单位（如机务、车辆、工务等）的具体要求。5.列车在站内临时停车的常见原因及处理要求。答：常见原因：①车辆故障（如热轴、制动异常）；②旅客上下车或行包装卸未完成；③信号故障或行车凭证未准备好；④接发列车进路未准备好；⑤临时限速或调度命令需要传达。处理要求：停车后，司机应保持列车制动状态（动车组除外）；停车原因消除后，由运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）通知司机开车；如因信号故障停车，需待信号恢复或接到车站值班员通知后再启动。6.简述货物列车列尾装置的作用及使用要求。答：作用：①监控列车尾部风压，防止列车折角塞门被关闭；②确认列车完整到达；③传递尾部风压信息至司机室。使用要求：①列尾装置主机由车站人员安装与摘解，司机负责连接尾部风管；②开车前司机需检查列尾装置是否正常（如查询尾部风压，确认“000”或“110”等正常显示）；③运行中如列尾装置故障，司机应立即报告车站值班员（列车调度员），按其指示处理（如维持运行至前方站或停车等待更换）。7.动车组在CTCS-2级与CTCS-3级区段转换时，司机需注意哪些事项？答：①提前确认转换位置（根据LKJ或列控车载设备提示）；②转换前检查列控车载设备状态，确认模式切换正常（如从CTCS-3级切换至CTCS-2级时，需确认地面信号机显示）；③转换过程中密切监控车载设备显示，发现异常立即采取制动措施；④转换后核对限速值、轨道电路信息与地面实际是否一致；⑤与车站值班员或列车调度员保持联系，确认转换成功。8.列车运行中发生车辆脱轨时，司机的应急处置流程。答：①立即实施紧急制动停车；②使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），说明脱轨位置、车辆数量及影响范围；③组织机班人员（或通知车辆乘务员）检查脱轨车辆状态，设置防护（如放置响墩、火炬）；④如妨碍邻线，立即通知邻线列车停车，并在邻线来车方向不小于800米处设置防护；⑤禁止移动脱轨车辆（除必要的防护移动外），等待救援；⑥配合救援人员制定起复方案，协助做好现场记录。四、案例分析题（每题8分，共24分）案例1：某双线自动闭塞区段，货物列车K315次运行至区间，司机发现前方通过信号机显示红色灯光（停车信号）。此时LKJ显示前方闭塞分区空闲，司机应如何处理？答：①司机应立即实施常用制动停车；②停车后，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），说明停车位置及信号显示情况；③根据《铁路技术管理规程》规定，即使LKJ显示前方闭塞分区空闲，仍需遵守地面信号机显示；④停车等候2分钟，若信号机仍未显示进行信号，司机可联系列车调度员确认前方闭塞分区是否空闲；⑤如列车调度员确认前方分区空闲，司机可凭调度命令以不超过20km/h的速度运行至次架信号机；⑥运行中加强瞭望，发现异常立即停车。案例2：动车组D28次在CTCS-3级区段运行时，列控车载设备突然故障，转为目视行车模式。此时司机应如何操作？答：①司机立即实施常用制动，将列车速度降至40km/h以下；②使用列车无线调度通信设备报告列车调度员，说明车载设备故障情况及当前位置；③根据调度命令切换至CTCS-2级或LKJ控车模式（若允许）；④在目视行车模式下，严格按地面信号机显示运行，最高速度不超过40km/h；⑤密切监控地面信号及线路状态，发现异常立即停车；⑥到达前方站后，通知随车机械师检查车载设备，确认故障原因并记录；⑦如故障无法恢复，按列车调度员指示转为人工引导或救援。案例3：货物列车W56次在单线半自动闭塞区间运行，因机车故障被迫停于区间K123+500处。司机已请求救援，救援列车从后方站（甲站）开来。此时司机应如何设