2026年轨道车司机技师职业技能鉴定考试题库含答案

2026年轨道车司机技师职业技能鉴定考试题库含答案一、单项选择题（共40题，每题1分）1.在轨道车发动机系统中，柴油机的有效功率与指示功率之比称为（）。A.机械效率B.热效率C.增压效率D.容积效率2.GCY-300型轨道车液力传动系统中的换挡时刻主要取决于（）。A.发动机转速B.车速与油门开度C.液力变矩器油温D.变速箱油压3.JZ-7型空气制动机中，自动制动阀（大闸）置于紧急制动位时，列车管压力排至零的时间要求为（）。A.小于3sB.小于4sC.小于5sD.小于9s4.轨道车运行途中，当柴油机出现“飞车”现象时，司机应立即采取的紧急措施是（）。A.踩下脚踏开关B.按下紧急停车按钮C.迅速关闭燃油截止阀D.立即卸载并打开减压阀5.液力变矩器泵轮轴与涡轮轴之间的转速比称为（）。A.变矩系数B.传动比C.效率D.透穿数6.在轨道车电气系统中，若蓄电池充电电流过大且长期不止，最可能的故障原因是（）。A.调节器触点烧结或调节电压过高B.发电机电枢绕组断路C.蓄电池内部短路D.充电指示灯损坏7.轨道车车轴轴温升高的原因中，属于组装工艺不当的是（）。A.缺油B.轴承游隙过小C.油脂变质D.轴承保持架损坏8.根据铁路技术管理规程，重型轨道车在最高运行速度不超过120km/h的线路上运行时，紧急制动距离限值为（）。A.400mB.600mC.800mD.1100m9.柴油机喷油器喷油压力过高，会导致（）。A.喷油雾化不良，燃烧不完全B.容易产生敲缸，功率下降C.排气管冒黑烟D.喷油器针阀卡死10.轨道车液压系统中，溢流阀的主要作用是（）。A.调节系统流量B.控制执行元件方向C.限定系统最高压力，防止过载D.防止油液倒流11.在万向传动装置中，为了补偿传动轴长度的变化，必须安装（）。A.十字轴B.滑动叉或伸缩花键C.中间支承D.法兰盘12.轨道车司机在确认信号时，必须执行（）的制度。A.看见信号就运行B.呼唤应答，手比眼看C.只看信号显示D.依赖调度指令13.柴油机配气相位中，进气门早开的目的是（）。A.利用进气惯性充气B.便于废气排出C.减小进气阻力D.防止进气门积碳14.轨道车换向箱内设有锁销机构，其作用是确保齿轮啮合到位，防止（）。A.自动脱挡B.挂挡困难C.齿轮过热D.润滑不良15.柴油机活塞环中，主要作用是密封气缸并防止燃气漏入曲轴箱的是（）。A.气环B.油环C.组合环D.衬环16.轨道车制动缸活塞行程超长时，会导致（）。A.制动力增强B.制动力减弱C.缓解不良D.闸瓦磨损加剧17.液压系统中，节流阀的作用是（）。A.控制油液压力B.控制油液流量C.控制油液方向D.防止油液污染18.在三相交流发电机中，将三相绕组接成星形（Y）接法时，线电压是相电压的（）。A.1倍B.倍C.倍D.2倍19.轨道车车轮踏面擦伤深度超过（）时，必须禁止运行，更换轮对。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm20.柴油机供油提前角过大时，会出现的现象是（）。A.工作粗暴，有敲击声B.功率不足，排温高C.启动困难D.转速不稳21.JZ-7制动机中，分配阀主阀部采用（）结构。A.二压力机构B.三压力机构C.重联机构D.紧急机构22.轨道车在站内进行调车作业时，经过道岔侧向的最高速度不得超过（）。A.15km/hB.25km/hC.45km/hD.30km/h23.发电机调节器中的截流器的作用是（）。A.限制发电机输出电压B.限制发电机输出电流C.防止蓄电池电流倒流回发电机D.平衡负载24.液力传动油变质的主要特征是（）。A.颜色变深且伴有乳化或刺激性气味B.油位升高C.粘度降低D.闪点升高25.轨道车司机在作业中发现接触网故障时，应保持安全距离，该距离不得小于（）。A.500mmB.1000mmC.1500mmD.2000mm26.柴油机润滑系统中，机油粗滤器通常串联在主油道上，而细滤器通常（）。A.串联在主油道上B.并联在主油道上C.安装在回油管路上D.独立循环27.轨道车运行中，若监控装置发出常用制动指令，司机应（）。A.立即按紧急停车B.解除监控装置C.按规定操作并在停车后汇报D.盲目减速28.影响柴油机充气系数的主要因素是（）。A.进气系统的阻力B.燃油品质C.环境温度D.机油粘度29.轨道车车钩缓冲装置中，吸收并缓和列车冲击和牵引力引起的振动和冲击的部件是（）。A.车钩B.钩尾框C.缓冲器D.从板30.液压助力转向系统失效时，驾驶员（）。A.无法转向B.转向变得非常沉重，但仍可转向C.转向自动回正D.转向助力反而增大31.轨道车制动软管在进行水压试验时，压力应为（），并保持5分钟不得有泄漏。A.600kPaB.900kPaC.1000kPaD.1200kPa32.柴油机废气涡轮增压器的涡轮端出现异响，最常见的原因是（）。A.增压压力过高B.涡轮叶片断裂或转子轴承磨损C.进气阻力大D.排气背压低33.在电路控制中，继电器与接触器的主要区别是（）。A.继电器用于主电路，接触器用于控制电路B.继电器用于小电流控制信号，接触器用于大电流通断主电路C.继电器没有灭弧装置，接触器有D.继电器动作快，接触器动作慢34.轨道车换挡过程中，若出现齿轮撞击声，主要原因可能是（）。A.发动机转速过高B.同步器损坏或换挡操作过快C.离合器分离不彻底D.油温过低35.轨道车行车安全装备（LKJ或GYK）在正常监控模式下，当列车速度超过限速（）时，通常触发报警。A.1km/hB.2km/hC.5km/hD.10km/h36.柴油机曲轴箱强制通风（PCV）阀堵塞，会导致（）。A.机油消耗增加B.曲轴箱压力过高，导致漏油C.进气量不足D.排气冒蓝烟减轻37.轨道车液力传动箱设置惰行工况的目的是（）。A.节省燃油B.保护传动部件C.切断动力，利用发动机反拖制动D.减少空转38.柴油机活塞敲缸响的主要特征是（）。A.温度升高时响声增大B.怠速时响声明显，断火后响声减弱或消失C.伴随机油压力下降D.发生在加速时39.轨道车在复线区间作业，邻线来车时，本车应（）。A.继续作业B.停止作业，注意避让C.鸣笛示警D.加速通过40.下列不属于轨道车“三检”制度内容的是（）。A.出车前检查B.途中检查C.收车后检查D.季度定期检查二、多项选择题（共15题，每题2分，错选、漏选不得分）1.轨道车柴油机不能启动的原因包括（）。A.燃油系统中有空气B.启动电池电压不足或容量亏空C.启动马达电磁开关触点烧蚀D.喷油泵齿条卡死在停油位置E.环境温度过高2.JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区，列车管减压后出现保压不良（自然缓解），原因可能有（）。A.分配阀副阀部保持阀密封不良B.分配阀主阀部充气止回阀泄漏C.管路系统泄漏D.工作风缸泄漏E.紧急风缸泄漏3.液压系统产生噪音和振动的主要原因有（）。A.液压泵吸油口密封不严吸入空气B.油液中混有大量空气C.溢流阀阀芯卡阻或阻尼孔堵塞D.液压油粘度过低E.管路固定松动产生共振4.轨道车司机在运行中必须彻底瞭望，遇有（）等情况，必须立即减速或停车。A.信号显示不明或显示不正确B.前方线路有障碍物C.听到列车警报声D.邻线列车通过未确认安全E.监控装置语音提示5.柴油机排放冒黑烟的原因可能是（）。A.喷油量过大B.喷油器雾化不良C.空气滤清器堵塞导致进气不足D.柴油机负荷过大E.供油提前角过小6.轨道车走行部定期检查的项目包括（）。A.轮对踏面剥离、擦伤情况B.轴箱温度及油脂状态C.轴承间隙及轴向窜动D.车钩高度及三态作用E.转向架各部螺栓紧固状态7.轨道车传动轴发生断裂的常见原因有（）。A.传动轴动平衡破坏B.万向节叉安装角度误差过大C.传动轴管壁有裂纹或腐蚀D.突然结合离合器导致冲击过大E.长期超载运行8.关于轨道车蓄电池的维护，下列说法正确的有（）。A.定期检查电解液密度和液面高度B.极桩氧化物应及时清理并涂抹凡士林C.充电时应打开加液口盖D.长期停放时应定期进行补充充电E.可以用短路火花的方法检查蓄电池电量9.柴油机机油压力过低，可能的故障部位是（）。A.机油泵集滤器堵塞B.机油泵齿轮磨损严重C.机油粗滤器堵塞D.限压阀调整过低或卡死E.连杆轴承或曲轴主轴承磨损间隙过大10.轨道车行车安全装备（GYK）具有（）等功能。A.防止冒进信号B.防止超速运行C.记录运行数据D.车辆自检诊断E.防止溜逸11.液力传动箱控制系统中的电磁阀失效，会导致（）。A.无法换挡B.变矩器无法闭锁C.无法切断动力D.供油泵不工作E.发动机无法启动12.轨道车在雨雪天气运行时，司机应采取的措施包括（）。A.提前减速，防止路滑制动距离延长B.禁止使用紧急制动C.注意观察路肩及线路状况D.善用电阻制动（若有）E.提高发动机转速以增加动力13.柴油机冷却系统中节温器的作用是（）。A.加快冷却水升温B.保持冷却水在适宜温度范围C.冷却水温度低时切断小循环D.冷却水温度高时接通大循环E.防止冷却水沸腾14.轨道车制动系统中，基础制动装置的组成部分包括（）。A.制动缸B.制动杠杆C.闸瓦D.闸瓦托E.空气压缩机15.技师在分析轨道车电气故障时，常用的逻辑方法有（）。A.电路原理图分析法B.替换法C.短接法D.电压测量法E.电阻测量法三、判断题（共20题，每题1分）1.轨道车柴油机活塞连杆组在安装时，同一台发动机各缸活塞重量应一致，连杆重量也应一致，以保证运转平稳。（）2.液力偶合器和液力变矩器一样，都具有改变扭矩的能力。（）3.JZ-7制动机中，自阀手柄置于过充位，列车管可获得高于定压30-40kPa的过充压力，此时机车制动缸也会获得相应压力。（）4.轨道车在复线区间施工，当邻线列车通过时，本车人员必须停止作业，站在靠邻线一侧避车。（）5.柴油机喷油器回油管冒出的油是经过喷油器针阀偶件泄漏的燃油，这部分燃油不可再循环使用。（）6.轨道车车轮轮缘垂直磨耗超过15mm时，必须进行旋修或更换。（）7.液压系统的压力是由负载决定的，而流量是由液压泵决定的。（）8.轨道车监控装置（GYK）在正常监控模式下，司机只需凭经验驾驶，无需关注监控数据。（）9.柴油机采用废气涡轮增压后，不仅提高了功率，还改善了经济性，但热负荷相应增加。（）10.轨道车车钩的闭锁位置是指钩舌完全转动，锁铁落下，钩锁处于锁闭状态的位置。（）11.发电机充电指示灯亮，说明发电机正在向蓄电池充电。（）12.轨道车在长大下坡道运行时，应尽可能使用空气制动来控制速度，以减少闸瓦磨损。（）13.柴油机供油提前角是指喷油器开始喷油时，活塞距离上止点的曲轴转角。（）14.轨道车换向箱内设有互锁机构，确保车辆在运行中不能换向，防止打坏齿轮。（）15.万用表测量电阻时，必须在电路断电的情况下进行，否则可能损坏仪表。（）16.轨道车制动软管连接器在连接时，应检查胶圈是否完好，连接后需进行漏风试验。（）17.液力传动油在工作中温度过高，主要是由于变矩器效率低、冷却器散热不良或油位过低造成的。（）18.轨道车司机在交接班时，只需口头交接运行记录，无需进行实物检查。（）19.柴油机飞轮的主要作用是储存能量，使曲轴旋转均匀，并利于启动。（）20.轨道车在通过道口时，若道口信号显示红灯，必须停车确认安全后再通过。（）四、填空题（共15题，每题1分）1.GCY-300型轨道车传动系统中，液力传动箱主要由变矩器、齿轮箱、______和供油系统组成。2.柴油机每完成一个工作循环（进气、压缩、做功、排气），曲轴转动______周。3.JZ-7型空气制动机单独制动阀（小闸）手柄置于全制动位时，直接排出______的压力空气，使机车制动。4.轨道车液压系统中的油箱除了储油外，还起到______油液和分离杂质、空气的作用。5.柴油机按进气方式可分为自然吸气式和______式。6.轨道车轴温报警装置通常在轴温达到______℃时发出报警信号（具体数值参考各车型技术规程，一般填通用值）。7.发电机在正常运行时，其端电压应______蓄电池电压，才能向蓄电池充电。8.轨道车车钩中心线距轨面的高度标准为______mm。9.液力变矩器的泵轮随发动机旋转，将机械能转换为液体的______能。10.轨道车运行监控记录装置（LKJ/GYK）的数据记录通常包括运行速度、时间、公里标及______等。11.柴油机润滑系统中，机油泵通常采用齿轮泵或转子泵，其作用是提高机油______，将机油压送到各润滑表面。12.轨道车制动倍率是指制动缸活塞杆推力经过杠杆机构放大后，传递到闸瓦上的力与______之比。13.在电气控制回路中，为了保护电路，通常串联______进行短路保护。14.轨道车换挡过程中，为了减小齿轮冲击，通常设有______装置。15.轨道车在站内停留时，若需进行移动作业，必须凭______信号动车。五、简答题（共5题，每题5分）1.简述轨道车柴油机“飞车”时的应急处理步骤及原理。2.请分析JZ-7型空气制动机自阀（大闸）施行紧急制动后，列车管与制动缸的压力变化关系及车辆制动作用原理。3.简述轨道车液力传动系统油温过高的主要原因及排查方法。4.轨道车出乘前，司机应重点对车辆的哪些关键部位进行检查？请列举至少五项并说明检查要点。5.简述蓄电池极板硫化的特征、原因及处理方法。六、应用题（共3题，每题10分）1.计算分析题：某轨道车制动缸直径D=25cm，制动缸活塞行程L=15cm，制动缸空气压力P=(1)计算制动缸活塞杆推出的理论推力。(2)计算闸瓦实际作用于车轮的总压力。(3)若闸瓦与车轮踏面的摩擦系数μ=0.3，计算该制动装置产生的总制动力（公式提示：F=P×S，其中2.电路分析题：某轨道车启动电路原理如下：蓄电池正极→电源总开关→启动按钮→启动继电器线圈→搭铁。启动继电器触点闭合后，接通启动电磁开关线圈电路，进而接通启动马达主电路。现故障现象为：按下启动按钮，启动继电器有吸合声，但启动马达不转，且只有轻微的“咔嗒”声。请根据上述现象，利用电路分析法，分析可能的故障原因（至少列出三点），并说明如何进一步确诊。3.故障诊断与处理综合题：某型轨道车在运行途中，司机发现发动机水温突然急剧升高，伴随有散热器“开锅”现象，且机油压力指示正常。(1)作为技师，请指导司机进行现场的应急处理措施。(2)列举可能导致该故障的机械或系统原因（至少四点）。(3)结合冷却系统工作原理，说明节温器失效对水温的影响。参考答案与解析一、单项选择题1.A2.B3.A4.C5.B6.A7.B8.C9.B10.C11.B12.B13.A14.A15.A16.B17.B18.C19.B20.A21.B22.C23.C24.A25.B26.B27.C28.A29.C30.B31.B32.B33.B34.B35.B36.B37.A38.B39.B40.D二、多项选择题1.ABCD2.ABC3.ABCDE4.ABCD5.ABCDE6.ABCE7.ABCDE8.ABD9.ABDE10.ABCE11.ABC12.AC13.ABD14.ABCD15.ABCDE三、判断题1.√2.×3.×4.×5.×6.×7.√8.×9.√10.√11.×12.×13.√14.√15.√16.√17.√18.×19.√20.√四、填空题1.换挡反应器（或电控换挡系统）2.23.单独作用管（或10号管）4.沉淀（或散热/冷却）5.增压6.90（或具体车型设定值）7.高于8.880±109.动（或压力）10.机车信号/机车工况11.压力12.制动缸活塞推力13.熔断器（或保险丝）14.同步器15.调车（或移动）五、简答题1.答：应急步骤：(1)立即按下紧急停车按钮（或拉动停车拉杆），使发动机停机。(2)若停车拉杆失效，应迅速切断燃油供油管路上的截止阀。(3)必要时，可用衣物堵死进气口，迫使发动机熄火。原理：柴油机“飞车”是由于喷油泵齿条卡死在最大供油位置或调速器失效，导致供油量失控，转速无限上升，直至机件损坏。切断燃油或空气是切断能量来源的最有效方法。2.答：压力变化：自阀置紧急制动位，列车管压力迅速排至0（排风速度极快）。作用原理：列车管急速减压，分配阀感受到压力急剧变化，紧急阀部动作，开放紧急放风阀，加速列车管排风。同时，列车管压力降低，使副阀部动作，将工作风缸压力充入制动缸（或经三压力机构平衡），实现机车制动。车辆制动机（如120阀、104阀）也因列车管急减压而产生紧急制动作用，车辆副风缸压力充入制动缸，全列车紧急制动。3.答：主要原因：(1)变矩器效率过低（长期在低传动比下工作）。(2)液压油散热器堵塞或冷却风扇不转。(3)传动油油位过低，导致油泵吸油不足或循环油量少。(4)油泵磨损或系统内泄严重，造成油液高速流动摩擦生热。排查方法：检查油尺油位；检查散热器表面及风扇状态；检查变矩器进出口油温差；检查系统压力是否正常。4.答：(1)走行部：检查轮对踏面有无剥离、擦伤，轴箱温度是否正常，悬挂装置有无裂纹。(2)制动系统：检查空气制动系统漏泄情况，制动缸活塞行程，闸瓦厚度及磨损状态，手制动机灵活性。(3)动力传动系统：检查发动机机油油位、冷却水位、燃油油位；传动箱油位；各部有无漏油漏水漏气现象。(4)电气系统：检查蓄电池电解液比重及接线柱紧固情况，灯光、喇叭、雨刮器功能是否正常。(5)安全监控装置：检查LKJ/GYK、轴温报警装置、无线列调电台是否自检正常。5.答：特征：极板表面生成一层粗大的白色硫酸铅结晶，充电时电压上升快，气泡出现早，电解液密度上升慢；放电时电压下降快，容量显著降低。原因：长期充电不足、放电后