2026年车站值班员(高级)技能鉴定理论题及答案

2026年车站值班员(高级)技能鉴定理论题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.双线自动闭塞区段，车站值班员发现区间两架通过信号机故障（显示红灯），邻站已发出列车且进入区间，此时应（）。A.立即通知邻站扣车B.确认区间空闲后，开放引导信号接车C.利用列调电话通知司机注意运行D.向列车调度员报告并发布调度命令答案：D2.某站办理动车组列车通过作业，当列车头部进入进站信号机内方时，发现进站信号机自动关闭，正确的处理流程是（）。A.立即使用列车无线调度通信设备通知司机停车B.确认进路正确后，重新开放进站信号C.检查联锁设备状态，若正常则无需干预D.启动手摇道岔准备引导接车答案：B3.集中联锁车站，接车进路准备完毕后，车站值班员需确认（）。A.进路表示灯显示正确B.道岔定反位表示一致C.信号机开放状态与进路一致D.以上均需确认答案：D4.货物列车在站内停车装卸作业后，发车前车站值班员需核对（）。A.运单与现车车号B.列车编组顺序表与现车编组C.司机手账与调度命令D.货运票据与列车编组顺序表答案：B5.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200米时，车站值班员应（）。A.停止办理接发列车作业B.改用电话闭塞法行车C.通知司机按天气恶劣难以辨认信号的办法行车D.封锁区间直至天气好转答案：C6.动车组列车在站内临时停车，司机主动请求退行时，车站值班员应（）。A.同意退行并布置进路B.确认退行路径空闲后发布调度命令C.拒绝退行并联系列车调度员D.通知司机不得退行，等待救援答案：B7.车站接到区间发生水害的报告，线路可能中断时，首要措施是（）。A.立即封锁区间B.通知邻站扣发列车C.向列车调度员报告D.组织人员现场查看答案：C8.接发超限货物列车时，车站值班员需确认（）。A.超限等级与线路允许条件匹配B.邻站已准备好接车进路C.司机已收到超限调度命令D.以上均需确认答案：D9.集中联锁车站，办理发车作业时，发车进路已锁闭但出站信号机未开放，经检查为信号机故障，此时应（）。A.改用手信号发车B.取消进路重新排列C.登记运统-46并通知电务维修D.发布调度命令使用绿色许可证发车答案：D10.车站值班员在接车过程中，发现列车冒进进站信号机，正确的处理是（）。A.立即通知司机退行至信号机外方B.确认列车已进入接车线后，检查进路是否完整C.封锁该接车线并报告列车调度员D.启动事故救援程序答案：B11.编组站办理始发列车时，车站值班员需核对的关键信息不包括（）。A.列车编组顺序表与现车编组B.货运票据与运单C.列尾装置状态D.机车乘务员出勤情况答案：D12.双线反方向行车时，车站值班员必须取得（）。A.邻站同意接车的电话记录B.列车调度员发布的调度命令C.区间空闲的确认D.以上均需答案：B13.遇列尾装置故障的货物列车，车站值班员应（）。A.禁止发车B.发布调度命令准其发车，由司机途中检查C.通知车辆部门修复后再发车D.安排运转车长值乘答案：B14.车站接到列车在区间被迫停车可能妨碍邻线的报告时，应（）。A.立即通知邻线车站扣车B.向列车调度员报告并封锁邻线C.通知司机设置响墩防护D.组织救援列车前往答案：B15.自动站间闭塞区段，列车到达邻站后，车站值班员未收到到达复原信号，应（）。A.人工办理复原B.检查闭塞设备状态C.通知邻站确认列车到达D.重新办理闭塞答案：C16.办理军运列车接发作业时，车站值班员需重点核对（）。A.军运号码与调度命令B.车辆编挂位置C.保密要求D.以上均是答案：D17.车站发生道岔挤岔事故后，车站值班员应（）。A.立即恢复道岔位置B.登记运统-46并通知工务、电务检查C.继续使用该道岔办理作业D.封锁该道岔所在股道答案：B18.动车组列车在站内进行技术检查时，车站值班员需确认（）。A.检查作业已完毕B.司机已收到开车凭证C.防护信号已撤除D.以上均需答案：D19.当车站CTC设备故障转为车站控制时，车站值班员应（）。A.按列车调度员指示办理作业B.恢复联锁设备控制C.人工排列进路并核对D.停止办理一切行车作业答案：C20.列车在站内停车超过20分钟时，车站值班员应（）。A.通知司机进行列车制动机简略试验B.检查车辆情况C.联系列车调度员确认运行计划D.以上均需答案：A二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.集中联锁车站，接车进路准备完毕后，可仅通过控制台确认进路表示正确，无需现场检查。（）答案：×2.双线自动闭塞区段，反方向行车时需发布调度命令，无需邻站确认区间空闲。（）答案：×3.动车组列车在站内临时停车，因司机原因停车时，由司机自行启动开车。（）答案：√4.货物列车发车前，车站值班员需确认列尾装置主机与司机控制盒号码一致。（）答案：√5.遇信号机显示距离不足200米时，车站值班员应通知司机以不超过20km/h的速度运行。（）答案：×6.列车冒进进站信号机后，若已进入接车线，可正常办理接车作业。（）答案：√7.自动站间闭塞区段，列车到达后未办理复原，车站值班员可直接人工复原。（）答案：×8.道岔表示灯无显示时，视为道岔位置不正确，不得办理接发列车。（）答案：√9.办理超限列车接车时，只需确认线路允许超限等级，无需核对调度命令。（）答案：×10.列车在区间被迫停车后，车站值班员应立即组织救援，无需等待司机报告。（）答案：×三、简答题（每题8分，共40分）1.简述集中联锁车站接车作业的关键流程。答案：①确认接车线路空闲（通过控制台或现场检查）；②听取列车调度员或邻站发车通知，核对车次、方向；③排列接车进路（按联锁程序操作，确认进路锁闭）；④开放进站信号（检查信号显示与进路一致）；⑤监控列车进入进站信号机内方，确认信号自动关闭；⑥列车全部进入接车线后，核对尾部标志，确认到达；⑦向邻站或列车调度员报点，办理区间开通（自动闭塞区段无需人工开通）。2.遇列车在区间发生火灾，车站值班员应如何处理？答案：①立即报告列车调度员，通知邻站扣发邻线列车；②封锁区间，禁止其他列车进入；③通知消防、公安、医疗等部门赶赴现场；④与司机保持联系，指导司机采取停车、疏散等措施；⑤准备救援列车，按调度命令组织救援；⑥记录事故时间、地点、列车信息等关键信息；⑦配合后续事故调查。3.简述双线自动闭塞区段，反方向行车的办理条件及流程。答案：办理条件：①列车调度员发布反方向行车调度命令；②确认区间空闲（自动闭塞区段需人工确认或通过设备检查）；③邻站同意接车。流程：①接收调度命令并核对；②与邻站办理反方向行车电话记录；③排列反方向发车进路（确认道岔位置正确）；④开放反方向出站信号（或使用绿色许可证发车）；⑤列车出发后，通知邻站及列车调度员；⑥列车到达邻站后，办理区间复原。4.车站值班员在接发列车时，如何防止错办进路？答案：①严格执行“三核对”：核对车次、方向、股道；②排列进路时“眼看、手指、口呼”，确认按钮位置正确；③进路锁闭后，检查控制台表示灯与进路一致；④信号开放后，再次核对信号显示与计划一致；⑤列车接近时，监控列车运行方向与进路一致；⑥与邻站、司机核对计划，发现异常立即采取措施（如关闭信号、通知司机停车）。5.说明列车在站内停车时，车站值班员需监控的重点事项。答案：①停车时间：超过20分钟时通知司机做制动机简略试验；②车辆状态：检查有无溜逸、货物装载异常；③作业情况：装卸、检修等作业是否完毕，防护信号是否撤除；④发车准备：列尾装置、司机手账、行车凭证是否齐全；⑤邻线情况：邻线列车通过时，确认本列车停稳且无侵限；⑥特殊要求：超限、超长列车是否符合停留条件，军运列车是否需保密防护。四、案例分析题（每题10分，共10分）案例：某双线自动闭塞区段，甲站为中间站，乙站为邻站。甲站值班员接乙站通知：“3215次货物列车已从乙站出发，开往甲站”。甲站计划将3215次接入3道。3分钟后，甲站控制台显示进站信号机（X3）已开放，接车进路正常锁闭。当列车头部进入X3内方50米时，X3信号机突然自动关闭，控制台显示进路仍锁闭，道岔表示正常。此时司机呼叫：“信号关闭，是否继续运行？”问题：甲站值班员应如何处理？答案：①立即使用列车无线调度通信设备回复司机：“进路正确，信号因故障关闭，