磨子沟小桥施工方案

国家高速公路包茂线(G65)

陕西境黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-12协议段

(ZK84+923/YK84+959)

磨子沟小桥施工方案

编制:

复核：____________________

审核：____________________

福建省第二公路工程有限企业

黄延高速公路扩能工程LJ-12协议段项目经理部

目录

一、编制根据.............................

二、工程概况.............................

三、施工组织计划.........................

四、进度计划安排.........................

五、施工工艺流程图........................

六、小桥施工方案.........................

1、施工准备...........................

2、测量放样...........................

3、基坑开挖及基底处理..................

4、小桥扩大基础校浇筑..................

5、小桥台身碎浇筑......................

6、小桥台帽碎浇筑......................

7、预制空心板.........................

8、台背回填...........................

七、设备、人员、材料进场计划.............

八、资金计划.............................

九、冬（雨）季施工保证措施...............

1、冬季施工准备........................

2、冬季施工管理........................

3、冬季施工措施及技术措施.............

十、安全保证措施.........................

十一、质量保证措施........................

十二、文明施工与环境保护.................

1、文明施工...........................

2、现场施工管理........................

3、环境保护...........................

十三、试验检测项目、措施和频率...........

1、钢筋加工检测........................

磨子沟小桥施工方案

一、编制根据

（1）黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-12协议段设计施工图纸。

（2）本项目有关施工协议及招标文献。

（3）管理处制定公布的原则化管理文献。

（4）总监办有关技术类文献。

（5）国家和行业颁布的现行有关施工技术规范和质量评估原则。

（6）《陕西省高速公路施工原则化指南》。

二、工程概况

（1）ZK84+923/YK84+959磨子沟小桥左幅平面位于A=445.522

的左偏缓和曲线上，右幅平面位于A=469.042左偏缓和直线（起始桩

号：K84+964.418,终止桩号：K84+971.52）上，墩台平行状布设；

下部桥台构造采用：U型桥台、扩大基础；上部构造采用13m预应力

混凝土简支空心板；桥面1联为桥面宽度：0.55（防护栏）

+15.65（行车道）+0.55（防护栏）；全桥共设2道40型伸缩装置（0

号桥台），1号台背墙顶桥面持续；预制空心板26片；

（2）本次施工依次为：扩大基础，薄壁台身，U型桥台，空心

板预制及安装，台背回填及锥护坡等施工二页目。

三、施工组织计划

人员配置按照项目部综合布署考虑，为了在计划工期内保质保量

的完毕施工任务；在生产过程中，重要配置一名路基专业工程师对小

桥工程施工进行全过程、全方位地检查、监督；项目工程部、安所有、

质检部、试验室等部门对小桥工程施工进行互相配合和技术支持，发

现问题及时进行整改，保证本次工程施工安全、质量受控，在计划内

完毕施工任务。

四、进度计划安排

ZK84+923/YK84+959磨子沟小桥扩大基础，薄壁台身，U型桥台

,空心板预制及安装，台背回填及锥护坡施工：

计划动工日期：7月28日；

计划竣工日期：10月31日；

总工期96do

五、施工工艺流程图

见附件《小桥施工工艺流程图》

六、小桥施工方案

1、施工准备

（1）多种作业机械设备的工作状态必须良好，机械设备进场后

做好各方面的的保养措施，保证机械设备工作正常。施工便道的修筑,

包括机械设备进场便道施工时的选择，本着经济合理就近的原则。做

好与地方关系的协调工作。

(2)施工前，小桥作业范围内需清除杂物，平整场地；弃土统

一规划堆放处理，并好防水措施，为正常施工发明良好的条件。

(3)作好测量控制网、水准基点，为施工测量提供控制根据，

并根据小桥施工图精确定出小桥的施工轴线及高程位置。

2、测量放样

小桥施工前，根据测量基准点和测量基线放样定位，采用全站仪

按设计坐标进行测量放样，保证开挖断面桩位精确，基底标高复核设

计规定，经监理工程师复核后，进入下一道施工工序中。

3、基坑开挖及基底处理

(1)、在小桥基坑开开挖之前，按测量放样的控制桩撒出白灰线，

采用挖掘机进行开挖，挖至小桥基础标高部位30cm时，采用人工找

平方式处理，视基坑状况做好基坑排水及基底换填等处理措施。

(2)、基坑开挖完毕后对基底进行承载力检测，经检测满足规定

期，方可对小桥基底进行灰土换填处理，并整平、压实，使压实度满

足设计规定。如有特殊状况，可根据实际地质状况上报方案进行处理。

4、小桥扩大基础险浇筑

(1)、首先对小桥基础平面位置进行放样，然后打入木桩并挂线

确定模板安装线型及尺寸。模板采用组合型钢模板，以10cmX12cm

的方木及66cm的钢管扣件配套使用对基础模板进行加固及支撑，

并采用对拉螺杆对拉固定。

(2)、模板安装完毕后，首先对模板的钢筋、预埋件进行检查，

并对模板内杂物进行清理，再对模板内表面涂抹脱模剂。然后对模

板的线型、接缝、错台、竖直度、平整度一一进行检查，经检查满

足规范规定期。方可浇筑小桥基础混凝土。

(3)、扩大基础混凝土在搅拌站集中拌合，由混凝土运送车运送

至施工现场，采用混凝十泵车或吊车吊斗进行浇筑混凝土°碎浇筑从

构造物模板内一侧开始向另一侧水平分层对称持续浇筑，分层厚度不

不小于30cm,采用插入式振捣器振捣密实。

(4)、碎浇注完毕后，对碎裸露面进行修整、抹平，等表面定浆

后再抹第二遍并压光或拉毛。

(5)、浇筑完毕待碎初凝后，及时对役进行覆盖并洒水养护，养

护时间不少于7do

5、小桥台身砂浇筑

(1)、首先在小桥扩大基础平面位置放样出台身的精确位置，然

后在放样点打入水泥钉并挂线安装模板：模板采用组合型钢模板,

以10cm义12cm的方木及66cm的钢管扣件配套使用对基础模板进行

加固及支撑，并采用对拉螺杆对拉固定。

(2)、模板安装完毕后，首先对模板的钢筋、预埋件进行检查，

并对模板内杂物进行清理，再对模板内表面涂抹脱模剂。然后对模

板的线型、接缝、错台、竖直度、平整度一一进行检查，经检查满

足规范规定期。方可浇筑小桥台身混凝土。

(3)、小桥混凝土在搅拌站集中拌合，由混凝土运送车运送至施

工现场，采用混凝十.泵车或吊车吊斗进行浇筑混凝土.碎浇筑从构造

物模板内一侧开始向另一侧水平分层对称持续浇筑，分层厚度不不小

于30cm,采用插入式振捣器振捣密实。

(4)、碎浇注完毕后，对碎裸露面进行修整、抹平，等表面定浆

后再抹第二遍并压光或拉毛。

(5)、浇筑完毕待碎初凝后，及时对役进行覆盖并洒水养护，养

护时间不少于7do

6、小桥台帽砂浇筑

(1)、安装台帽模板时严格按照设计尺寸进行安装；模板采用组

合型钢模板，以lOcmX12cm的方木及4)6cm的钢管扣件配套使用对

基础模板进行加固及支撑，并采用对拉螺杆对拉固定。

(2)、模板安装完毕后，首先对模板的钢筋、预埋件进行检查，

并对模板内杂物进行清理，再对模板内表面涂抹脱模剂。然后对模

板的线型、接缝、错台、竖直度、平整度一一进行检查，经检查满

足规范规定期。方可浇筑小桥台帽混凝土。

(3)、分帽混凝土在搅拌站集中拌合，由混凝土运送车运送至施

工现场，采用混凝土泵车或吊车吊斗进行浇筑混凝土。碎浇筑从构造

物模板内一侧开始向另一侧水平分层对称持续浇筑，分层厚度不不小

于30cm,采用插入式振捣器振捣密实。

(4)、碎浇注完毕后，对碎裸露面进行修整、抹平，等表面定浆

后再抹第二遍并压光或拉毛。

(5)、浇筑完毕待位初凝后，及时对役进行覆盖并洒水养护，养

护时间不少于7do

7、预制空心板

(1)钢筋加工与安装

（A）钢筋加工与安装施工次序：

加工半成品构件一绑扎钢筋骨架-A安装钢筋骨架—>

侧模安装内膜安装安装堵头板绑扎顶板钢筋

---->----►---->---

安装检查预埋件（防撞护栏、伸缩缝、泄水管、板底预埋钢板等）。

（B）钢筋原材料必须符合《钢筋混凝土材料试验》的规定，对于

非预应力钢筋按不一样钢种、等级、型号、规格及生产厂家分批验收，

试验室根据有关规范、规程和设计规定抽取对应数量试样，经试验质

量检查合格的产品才容许进场；进场材料必须分别堆放，不得混杂，

且必须设置材料识别标志牌，注明钢筋型号，产地，受检状态等内容；

所有进场材料必须具有出厂质量证明书和试验检查汇报单，现场不得

寄存不合格材料。

（C）本次工程使用的HPB235光圆钢筋采用d=8mm和d=10mm两

种规格;HRB335热轧带肋钢筋采用d=12mm,d=16mm,d=22mm,3种

规格。

（D）所有钢筋都集中在钢筋加工区域内加工制作，使用前应将

钢筋表面油渍、铁锈清除洁净，防止受到污染；加工时钢筋应平直,

无局部弯折，盘圆钢筋应采用冷拉措施调直，冷拉率不适宜不小于

2%；钢筋的加工尺寸、焊接、绑扎长度等应符合设计图纸及规范规定。

（E）预制空心板的钢筋应进行整体绑扎，先进行底板及腹板钢

筋的绑扎，然后再进行顶板钢筋的绑扎；在钢筋较密处，应注意混凝

土的灌注通路，必要时将相邻钢筋成束绑扎；钢筋绑扎完毕后，注意

检查各部位的板体预埋构件与否安装精确定位，预埋构件安装完毕后

方可进入下一道工序。

（F）钢筋先进行试下料和试弯制，合格后进行批量下料；底模

清理洁净，涂上一层隔离剂，安放钢筋骨架。

（G）预制空心板钢筋最小净保护层顶板层为42mm,底板层为

42mm；绑扎铁丝尾段不得伸入保护层内；当采用垫块控制净保护层厚

度时，垫块应采用与板体同等寿命的材料，制作成半圆球体型，且保

证空心板体的耐久性；垫块要有足够的强度，间距50cm,呈梅花型

布置。

（H）钢筋复试合格后，其表面仍保持洁净、平直；钢筋在加工

车间内统一成形后按绑扎进度分批运往绑扎现场；对于直径212mm

的钢筋采用电焊连接，其焊接长度：单面焊为10d,双面焊为5d（d

为钢筋直径），焊缝饱满，无焊渣存在；直径VI2mm时，钢筋连接可

采用绑扎。配置在同一截面的焊接接头严格按施工规范执行，规定不

得不小于50%o

（I）支座预埋钢板、防撞护栏预埋钢筋及其他预埋件安放要精

确定位，浇筑税前应尤其注意检查预埋件安放的位置、数量和精度。

（2）模板加工与安装

（A）施工用的钢模板严格按照设计图纸尺寸由厂家统一制作，

钢模板厚度26mm,运至现场后进行安装调试；对于稍有变形的模板

,试拼前要进行整形；两模板接缝处采用打磨机打磨，以防止浇筑碎

时漏浆；模板拼装按规范规定容许误差：用邻两板表面高差1mm,表

面平整度3mni,轴线偏位5mm,模内长宽尺寸不低于设计值。对于不

符合规范规定的模板，不能用于施工。模板拼好后对模板内侧进行除

锈、刷脱模剂。等钢筋绑扎好，吊装模板并加固。

（B）在模板安装时，采用汽车吊安装。模板与底座接触面，模

板与模板的拼接缝面采用5nlm〜8mm橡胶封条进行密封。注意检查模

板的端部和底部有无被碰撞而导致使用的缺陷和变形；碎浇筑前检查

预埋件位置，尤其是板底预埋钢板设置与否精确，上下拉杆及支在模

板上的垫件、扣件与否完好齐全等。模板安装成型后，其尺寸、垂直

度及线型偏差必须符合规范规定。在施工中，不定期检查模板各部尺

寸，其挠度及变形状况等与否规范规定，如有偏差，应及时校正、补

齐。

（C）内模按设计图纸规定进行制作，内模采用活络式钢模板，每

一片空心板拟设4个独立仓体，每个仓体采用不一样形状的钢模用中

20螺丝拼接而成。为防止内模变形，在内模内每间隔1m用①40粗

的钢圆管和升降螺丝支撑。面层钢筋绑扎后，在每个每仓中心位置处

设一大小为600mm*600mm的通风窗口，以便内模拆除后抽出反复使

用。

（D）内模上浮控制措施：由于内模为封闭状，为处理整体浇筑混

凝土时内模上浮问题，故在每个内模的底部中间设置2个中100mm圆

孔，作排气用，待浇筑混凝土时，观测底板混凝土当满溢时，再从窗

口进入封闭内模底面圆孔。此外，在内模安装就位后，顶层钢筋上面

每隔60cm设置一根用30号槽钢做成的横板与外模相连接，中间焊上

两根①32nmi钢筋卡住内模顶面。通过上述两项技术措施，内模上浮

问题基本可以处理，空心板底板和顶板的混凝土厚度也可得到保证。

（E）模板拆除时，待浇筑后的板体混凝土必须到达一定强度后才

能拆除（如现场养护试件的原则强度不不不小于50%板体混凝土设

计强度规定）；拆模时应小心，不能导致空心板内伤及棱角破损；拆

除后的模板必须磨光整平，涂刷脱模剂（可采用纯清液压油）；模板

移运过程，严禁碰撞，以免产生恶意的变形。

(3)混凝土浇筑

(A)在选择混凝土材料时，应对所选材料进行严格检查，防止

发生碱骨料反应；制板时混凝土的碎石或卵石必须进行碱活性试验，

确定其与否可用；混凝十中最大碱含量应符合《混凝十T程防止碱骨

料反应技术条件》(TB/T3054)的有关规定；粗骨料母岩的抗压强度

与混凝土强度之比应不小于2。

(B)水泥：采用一般硅酸盐42.5散装水泥，每批量进厂的水泥

必须具有质报单、强度汇报，经抽样检查合格后方可投入生产。

(E)水：采用饮用水作为拌和水，不符合规范规定的水不得使

用。

(F)粗、细集料：一般以级配碎石、天然中粗砂为原料，由试

验室根据混凝土配合比设计来选定，施工过程中，不得随意变化其级

配和砂的细度模数等。

(G)外加剂：按照混凝土性能规定掺加合适的外加剂，出厂的

外加剂应附有产品合格证书和使用阐明书，并经配制、检测合格的产

品，掺用量必须通过试验确定；施工过程中，不得随意变化其种类和

掺量，或选用不一样厂家同种产品替代等。

（H）由于空心板内保护层厚度较薄，为保证混凝土浇筑的质量

,选用5〜20nlm的碎石作为混凝土的粗骨料，细骨料选用中河砂，混

凝土加入缓凝早强剂，以使持续浇筑过程中不出现冷缝或色差；塌落

度控制在10〜14cm之间。

（I）每天开盘前检查自动计量上料设备的精度，保证计量精确

,并由试验室进行砂、石料含水率检测，开出施工配合比告知单，搅

拌站按照告知单配合比进行配料搅拌；混凝土搅拌出料后对塌落度、

和易性进行检查，合格后才能使用；空心板混凝土浇筑时，料斗漏口

靠近空心板顶面时放料，同步随机抽取混凝土制作混凝土试件，每片

板做三组150nlmX150mmX150nmiX试件，一组用做张拉强度预测试件

,两组留做28天强度评估试件。

（J）混凝土的振捣重要依托。30型振捣棒或。50型振捣棒振捣

o底板浇筑后，对腹板分层对称浇筑，分层厚度不超过30cm；混凝

土振捣时，振捣棒不得碰到模板。振捣上层混凝土时振捣棒需插入下

层混凝土5〜10cm左右，防止出现冷缝；振捣棒插点的间距不不小于

1.5倍有效工作半径；操作上规定快插慢拨，振捣到混凝土表面不在

有沉降，无气泡冒出，同步表面泛出浮浆。

(K)空心板浇筑完毕后，在收浆前进行顶面拉毛处理，以利于

与桥面铺装混凝土的结合。当板体顶板碎振捣完毕后及时用抹子进行

抹平，采用水平尺量测，保证板顶碎面的平整度；在碎初凝前用钢抹

再次收抹以减少碎的收缩裂缝。顶板碎初凝后、终凝前，使用钢刷进

行拉毛，将板顶的浮浆刷掉、打扫并用洁净水冲刷洁净。拉毛的板顶

面应平整粗糙、石料应露出三分之一。

(L)待表面收浆后即对混凝土进行洒水养护，养护措施必须采

用洒水养护，并用土工布覆盖，至少洒水养护7天，当气温低于5℃

且必须施工时，用土工布及棉被采用保温措施覆盖养护，设置保温棚

,采用火炉养护措施，以防板体冻裂，并按有关规定的养护制度报监

理工程师认定后实行；在炎热气候下浇筑混凝土时，骨料遮盖降温，

搅拌水加冰降温，并防止冰块进入搅拌机，模板、钢筋喷水降温，保

证浇筑前混凝土温度不超过32°C；室外气温持续5天低于5。C,视

为冬季施工，采用加热搅拌用水的措施保证浇筑过程中混凝土温度维

持在5。C以上，用土工布覆盖保温的措施进行养护。

(M)混凝土浇筑是保证空心板质量的关键工序之一，混凝土浇

筑前应检查各项准备工作与否完毕，检查模板几何尺寸、钢筋预埋件

、预留孔与否符合设计图纸规定，一切检查验收完毕后，才能进行混

凝土浇筑，浇筑时应注意如下几点：

A：混凝土放料时应分层下料，每层厚度控制在30cm内。

B：空心板采用插入式振捣器和附着式振捣器同步振捣，应严

格控制好振捣时间，不适宜过长，当振至混凝土表面充足泛浆后到达

其密实规定即可。

C：插入式振捣器每1插点要掌握好振捣时间，过短不易捣实

,过长也许引起混凝土产生离析现象，一般每1点振捣时间为20〜

30so操作上要做到“快插慢拔二

D：混凝土浇筑过程中，现场必须有质量员跟班，其职责除严

格控制浇筑质量外，还要注意观测外模、支撑，尤其是内模上浮等状

况，发现问题应及时处理。

8、台背回填

(1)、台背回填施工工艺流程图

见附件《小桥台背回填施工工艺流程图》

(2)、基坑开挖：台背回填基坑边坡按照1:1坡比开挖，每三层开

挖一级台阶。底部开挖宽度不不不小于2m。

(3)、基底处理：基坑开挖完毕后，基底用5%灰土回填并扎实，并

报监理工程师检查压实度合格后进行台背回填。

(4)、标示分层厚度：在小桥台身上每15cm刷上红白相间的油漆，

作为后来填筑压实厚度的原则线。

(5)、分层回填：用符合原则的砂砾按每层压实厚度15cm分层填

筑，回填时应两侧同步回填。

(6)、压实、检测：每层填筑后用小型夯机扎实，并检测压实度,

压实度不得不不小于96%。压实度合格后方可进行下层填筑。

七、设备、人员、材料进场计划

见附件《分项工程管理人员表》，《分顼工程现场施工人力表》

《分项工程机场机械设备表》，《分项工程进场材料表》

八、资金计划

资金是工程实行的基本保障，假如资金运作不良,工程进度将难

以得到保证。为保证本工程的正常运作,制定如下资金使用保障措施:

1、使用的三个阶段:前期资金用于本工程施工用材料及施工机

械、工具的备料款。中期资金用于每月的工程进度款、材料款及人工

施工费用。后期资金用于材料货款及尾款、各系统检修、调试费用、

人工施工费用。

2、使用必须以工程进度为根据，由项目经理根据工程总体计划

提出详细的工程量表,并结合工程进展分月度提出下一阶段调整工作

量计划。

3、工程量计划由生产副经理审核同意，并报供应部门和财务部

门核算，拟制人工、材料、设备等费用计划报项目经理同意，经同意的

文献作为调拨资金的基本凭证。

4、对于本项目所收工程款，实行专款专用，不得挪用于其他工

程。

5、对于本项目出现之临时资金问题,企业财务部门设置一定数

额的储备保证金,通过内部调整手段保证生产资金足额及时到位，保

证工程之正常使用。

九、冬(雨)季施工保证措施

冬季施工用一般的施工措施难以到达预期目的，必须采用特殊

措施进行施工。根据本协议段工程状况及该地区的气候特点，按规

范规定，制定冬季施工方案和防冻措施，报请监理工程师同意后指

导冬季施工。

1、冬季施工准备

(1).对安排在冬季施工的项目，编制该冬季施工技术措施或方案。

(2).准备冬季施工保温材料和混凝土、砂浆早强抗冻外加剂、取

暖加热燃料等。

(3).做好生活用房、作业棚及搅拌站的防寒保温以及供水管的防

冻保温。上水管、消防水管埋在冻结线如下，外露及埋设较浅的水

管采用保温防冻；下水管道布设时保证有足够的坡度防止积水冻坏。

(4).施工机械设备放在保温棚内或采用其他防冻措施。

(5).对敷设大量保温材料、生活取暖等易出现火灾场所，准备好

必要的消防器材，附近设消火栓，防止火灾发生。

(6).组织冬季施工培训，学习冬季施工的有关规范、规定和冬期

施工的理论、技术操作，进行冬期施工防火、防冻、防煤气中毒等

思想和安全教育，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬期施工各

项规章、责任和值班制度。

2、冬季施工管理

(1).制定的冬季施工方案必须报监理工程师审批，对同意的冬季

施工方案认真贯彻执行。

⑵.施工现场安排专人负责与当地气象部门的联络和测温，测试

数据做到真实可靠。测温人员还要常常与保温管理人员联络，如发

现异常状况立即处理。

⑶.外加剂的寄存保管、配置与掺加安排专人负责，并认真做好

记录。

⑷.冬期施工混凝土的搅拌时间比常温时延长50%o采用热拌混

凝土时，对原材料的加热温度要进行控制。外加剂的掺量严格按设

计进行控制。

3、冬季施工措施及技术措施

(1).冬季混凝土施工重要采用掺加外加剂法。混凝土拌和前先用

热水冲洗搅拌机，然后投入骨料和加热的水，待搅拌一定期间水温

减少到40℃左右时，再投入水泥和外加剂继续搅拌到规定的时间。

试验工程师根据混凝土型号及浇注部位的不一样现场确定混凝土的

水灰比及坍落度。根据热工计算确定混凝土拌和物的温度，出机温

度不适宜低于15℃,经运送、泵送等入模时温度不得低于5℃(一

般控制在15〜20C)。混凝土采用在拌和站集中拌和，运送时对混凝

土输送车外表进行保温处理。浇筑时采用机械振捣，振捣规定迅速

完毕。

(2).钢筋焊接在室内进行。钢筋冷拉设备、预应力钢材张拉设备

以及仪表工作油液，根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时

的环境温度条件下进行配套校验。

十、安全保证措施

贯彻安全第一、防止为主的原则，建立安全生产管理责任制度,

分工明确，责任到人。

1、加大安全教育力度，促使全体员工人人懂安全，人人讲安全,

事事保安全。

2、建立健全安全组织机构，强化安全检查手段，并分别设置一

名专职安全员。逐层签定安全保证责任状，自上而下形成安全生产。

3、制定安全生产责任制，建立各项安全保证制度。制定高空作

、业、车辆、机械使用等安全技术操作规程，杜绝事故发生。

4、开展安全竞赛活动，运用安全系统工程技术，开展安全防止、

预测活动，实行生产全过程的安全管理。

5、搞好现场安全原则化作业，挂牌施工。

6、加强施工车辆管理。机械施工和汽车运送中，限速行驶，合

理组织调配，统一指挥，杜绝各类事故发生。

7、凡在工地现场施工的人员，必须做到头戴安全帽，身穿工作

服，脚穿胶鞋，否则不准进入施工现场。

8、吊车在吊装时•，必须严格按照安全技术操作规程的规定执行。

9、附件《安全生产保证体系》；

十一、质量保证措施

“以质量求生存，以效益求发展”是我企业立足市场经济的主线

一匕

曰o

1、建立完善的质量保证体系，我企业的质量体系方针为“规范

施工达原则，精益求精创优质”，质量目的为“优良工程100%”。在

本工程施工中，我们将一直贯彻我企业的质量方针和质量目的，以项

目总工程师为关键，建立健全质量保证体系。

2、开展全面质量管理，建立严谨的自检体系，实行质量一票否

决制。

项目经理部建立全面质量管理领导小组，设专职质量检查工程师

和内部质量管理专业测试队，形成项目部、工区、施工队、工班、操

作人员五级质量控制体系，广泛开展“QC”小组活动，层层把关，使

责权相结合，做到从原始材料检查，各工序生产、竣工交验，一切以

原始记录为根据，一切以数听说话，保证工作科学性、严厉性。

3、抓好全员质量教育，强化全面质量意识，实行目的管理，使

全体职工牢固树立质量第一的思想，自觉参与施工工艺、技术原则、

质量原则的全过程管理。

4、严格执行监理工程师指令，各个班组之间实行“三检”（自检、

互检、交接检）制度，开展四个“结合”，即重点检查和全面检查相

结合、定期检查与常常检查相结合、专业检查与群众检查相结合、内

部检查与外部检查相结合。开展原则化作业，自觉从严“三同样”，

即：有人检查和无人检查一种样，正常施工和突击施工一种样，领导

在场与不在场一种样。

5、严格按照投标文献中的各项规程和规范施工，对不合原则、

规范和规定的坚决返工，同步严格详细管理措施，实行“五不施工”，

即：未进行技术交底不施工；图纸的技术原则不清晰不施工；测量桩

和资料未经批复不施工；原材料不合格或试验不合格不施工；上道工

序未经检查签证不施工。

6、建立健全试验制度。项目部中心试验室负责全项目的试验工

作，做好原始材料的试验鉴定，佐配合比的设计试配和施工现场碎控

制，同步对各个工区流动试验室进行跟踪检查。

7、工程质量管理目的：分项工作检查率100%,合格率100%,优良

率93%。

8、现场质量管理制度

(1)编制作业指导书及技术交底制度

工程动工前'主管工程师根据设计及技术规定编写关键项目或工

序的施工作业指导书，并向参与施工人员进行技术交底，交清设计规

定、技术原则、施工措施、质量原则和作业安全注意事项等，明确质

量责任，使全体人员在彻底理解施工对象、掌握施工措施和清晰质量

责任的状况下投入施工。

(2)坚持“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度

“三检”，即施工中自检、互检、交接检。工序交接检，即每道

工序完毕后，必须进行合格检查，并经质检工程师或监理工程师签证,

做到上道工序不合格，不准进入下道工序，保证各道工序的工程质量。

“三不交接”，即无自检记录不交接，未经专业技术人员验收不

交接，施工记录不全不交接。

“五不施工”，即未进行技术交底不施工；图纸的技术原则不清

晰不施工；测量桩和资料未经批复不施工；原材料不合格或试验不合

格不施工；隐蔽工程未经检查签证不施工。

（3）坚持隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由作业组、队、项目部逐层进行自检,

自检合格后填写检查申请汇报，连同有关资料，呈报监理工程师签证,

未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。对需进行隐蔽签证的

项目，明确签证程序，即所需的资料、填写的原则表格、详细负责人，

使隐蔽签证制度有效贯彻。

（4）坚持测量资料换手复核制度

外业测量必须换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算，复

核后交技术负责人审核，并报监理工程师签证。现场有关测量桩位标

识必须定期复核检测，保证测量控制到位。

（5）坚持持证上岗制度

钢筋工、焊工、电工、混凝土工、钻机操作人员、工程技术人员

等均须具有资格证书，持证上岗，保证工序、工程的操作和管理质量。

附件：《质量管理保证体系》

十二、文明施工与环境保护

1、文明施工

文明施工含概项目中工、料、机、法、环五大原因的各个方面,

贯穿于项目施工中的项目施工管理计划、组织、指挥、协调、控制五

大环节。文明施工是企业管理水平的重要体现，日益成为企业在市场

竞争中制胜的重要原因。全体员工、尤其是项目经理部领导应从整体

上把握文明施工的意义，使其贯穿于生产管理的全过程。

2、现场施工管理

制定详细的文明施工规范实行细则，建立文明施工管理和监控网

络，建立以项目经理为第一负责人的实行保证体系，整个网络中的详

细职责必须贯彻到详细人。

项目实行目的管理，将项目施工计划、年度目的计划及管理网络

制成图表上墙，并且根据施工进度，描绘形象进度图，实行动态管理。

运用现代管理技术，推行现代管理措施，编制科学施工程序，绘

制施工流程图，标明施工关键环节、技术要点及其技术规范要点，组

织科学施工，创立良好施工环境和作业条件，保证施工顺利进展。

施工现场按施组设计的场地总平面布置，依现场规定的原则合理

布局，明确划分作业区和生活区，并明确标识。

施工现场应有明显的标牌,标明工程项目名称、工程概况、本单

位名称、项目经理、项目总工程师、动工日期、竣工日期、重要分部

（项）工程等。可明显划分为分部（项）工程的，应在标志牌上标明

分部（项）工程名称、工艺流程、重要技术要点及规范规定、重要材

料、重要设备、技术负责人、安全负责人、动工日期、竣工日期等。

施工现场作业区道路必须平整且要设置路标，在施工沿线的施工

车辆集中出入口处应有醒目的标示牌。波及水、火、电、机械等也许

危及人身安全的作业区、作业点、必须设置醒目的警戒线、防火标志。

机械设备应科学统筹及时调配，并保持良好状