2026年Q2桥门式起重机试题库及答案

2026年Q2桥门式起重机试题库及答案一、单项选择题1.起重机的主要技术参数中，最能反映其工作繁忙程度和载荷变化情况的参数是（）。A.起重量B.跨度C.工作级别D.起升高度2.桥式起重机的大车运行机构通常采用（）驱动方式。A.集中驱动B.分别驱动C.液压驱动D.气动驱动3.起重机钢丝绳在一个捻距内断丝数达到钢丝总数的（）时，必须报废。A.5%B.10%C.15%D.20%4.门式起重机为了防止被大风吹走或吹倒，必须安装可靠的（）。A.缓冲器B.限位器C.夹轨器或锚定装置D.制动器5.桥式起重机的司机室，通常应悬挂在主梁的（）。A.上部B.下部C.中部D.端部6.起重机的额定起重量是指（）。A.吊钩的重量B.吊重加上索具的重量C.允许吊运物品的最大重量D.整机的重量7.在起重作业中，“十不吊”原则中，包括（）。A.指挥信号不明不吊B.重量不明不吊C.斜拉斜吊不吊D.以上都是8.起重机的重要受力构件（如主梁、端梁）发生裂纹时，应采取的措施是（）。A.继续使用，观察发展B.焊补后使用C.停止使用，制定修复方案或报废D.降载使用9.桥式起重机的导电滑触线通常应安装在大车导轨的（）。A.内侧B.外侧C.任意一侧D.上方10.起重机制动器的制动瓦衬磨损量达到原厚度的（）时，应更换。A.30%B.50%C.70%D.80%11.门式起重机根据主梁结构形式，可分为（）。A.单梁和双梁B.箱形和桁架形C.电动和液压D.移动式和固定式12.起重机卷筒壁磨损量达到原壁厚的（）时，应报废。A.10%B.15%C.20%D.25%13.桥式起重机的主梁上拱度要求为（）。A.(1/1000～1/800)LB.(1/700～1/500)LC.(1/2000～1/1000)LD.014.起重机作业中，当吊物接近地面时，应（）。A.快速落下B.慢速落下C.停止后落下D.急刹车落下15.起重机的缓冲器主要用于（）。A.减小启动冲击B.减小制动冲击C.吸收撞击能量，减小终端撞击D.防止超载16.造成起重机“啃轨”的原因不包括（）。A.轨道安装偏差B.车轮直径偏差过大C.传动系统间隙过大D.车轮安装偏差17.起重机超载限制器的综合误差不应大于（）。A.5%B.8%C.10%D.15%18.门式起重机的跨度是指（）。A.两条大车轨道之间的距离B.主梁的长度C.有效悬臂长度D.大车运行长度19.起重机电气设备的金属外壳必须采用（）。A.保护接零或接地B.绝缘保护C.悬浮保护D.双重绝缘20.桥式起重机起升机构制动器调整的标准是，在额定载荷下，制动下滑量不应超过（）。A.V/100B.V/80C.V/120D.V/5021.钢丝绳绳端固定连接强度不应小于钢丝绳破断拉力的（）。A.60%B.70%C.80%D.90%22.起重机操作中，为了防止重物在空中摇摆，应采用（）操作法。A.快起快落B.跟车C.稳钩D.反转制动23.桥式起重机的高度限位器主要用于防止（）。A.吊钩冲顶B.吊物落地过猛C.超载D.运行越位24.起重机在工作中，如发现制动器失灵，应立即（）。A.拉下总电源闸刀B.发出警报，采取紧急措施降落重物C.跳车逃生D.报告领导等待处理25.门式起重机根据支腿形式，可分为（）。A.L型和C型B.单主梁和双主梁C.箱形和桁架形D.电动和内燃26.起重机滑轮轮槽壁厚磨损量达到原厚度的（）时，应报废。A.10%B.20%C.30%D.40%27.桥式起重机的小车轨道通常采用（）。A.方钢B.工字钢C.槽钢D.圆钢28.起重机司机在闭合主电源前，应确认所有控制器手柄处于（）。A.零位B.上升位C.下降位D.任意位置29.起重机吊钩开口度比原尺寸增加（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%30.门式起重机的外伸悬臂有效长度取决于（）。A.跨度B.作业范围需求C.起重量D.轨道长度二、多项选择题1.桥式起重机主要由（）组成。A.桥架（大车）B.起升机构C.小车运行机构D.大车运行机构E.电气控制系统2.起重机钢丝绳报废的标准包括（）。A.断丝数达到规定标准B.直径减小量达到规定标准C.出现扭结D.外层钢丝磨损达到原直径的40%E.钢丝绳被电弧烧伤3.起重机“啃轨”的危害有（）。A.加速轨道和车轮磨损B.增加电动机负荷C.引起起重机振动和噪音D.可能导致脱轨E.损坏房梁结构4.门式起重机的金属结构包括（）。A.主梁B.支腿C.大车走台D.小车架E.司机室5.起重机安全装置包括（）。A.超载限制器B.力矩限制器C.高度限位器D.行程限位器E.缓冲器6.桥式起重机常见的主梁形式有（）。A.正轨箱形梁B.偏轨箱形梁C.桁架梁D.工字钢梁E.圆管梁7.起重机司机在作业前应进行的检查包括（）。A.检查制动器是否灵敏可靠B.检查限位开关是否有效C.检查钢丝绳有无断丝磨损D.检查吊钩是否有裂纹E.检查各润滑点情况8.造成起重机制动器失灵的原因可能有（）。A.制动瓦衬磨损严重B.制动弹簧疲劳或断裂C.液压推杆缺油D.电磁铁线圈烧毁E.传动系统卡死9.起重机电气控制系统应具有的保护功能有（）。A.短路保护B.过载保护C.失压保护D.零位保护E.缺相保护10.门式起重机的夹轨器类型有（）。A.手动夹轨器B.电动弹簧式夹轨器C.电动重锤式夹轨器D.液压夹轨器E.自动卡板式11.起重机作业中，指挥信号必须统一，通常使用的指挥信号有（）。A.手势信号B.旗语信号C.哨音信号D.对讲机语音信号E.灯光信号12.桥式起重机大车运行机构分别驱动的优点有（）。A.结构简单B.传动效率高C.维护方便D.不受主梁变形影响E.成本低13.起重机吊钩的检验项目包括（）。A.开口度测量B.危险断面探伤C.螺纹部分检查D.表面裂纹检查E.硬度测试14.门式起重机为了保证稳定性，设计上应考虑（）。A.轮压分布合理B.自重足够大C.风压计算准确D.防风装置可靠E.基础牢固15.起重机发生火灾时，司机应（）。A.立即切断电源B.使用干粉灭火器灭火C.若电气火灾，严禁用水D.立即疏散人员E.保护现场16.桥式起重机小车“三条腿”现象的原因有（）。A.轨道不平B.车轮直径不等C.车轮安装精度差D.车架变形E.电机转速不同17.起重机工作中，突然断电，司机应（）。A.将所有控制器手柄置于零位B.拉下总电源开关C.设法使吊物缓慢降落（如利用制动器）D.报告检修人员E.重新送电尝试恢复18.影响起重机钢丝绳使用寿命的因素有（）。A.滑轮与卷筒直径比B.润滑情况C.工作环境（腐蚀、高温）D.载荷情况E.操作平稳性19.门式起重机按照主梁结构可分为（）。A.单悬臂门式起重机B.双悬臂门式起重机C.无悬臂门式起重机D.半门式起重机E.转运龙门吊20.起重机定期检查的内容包括（）。A.金属结构变形情况B.连接螺栓紧固情况C.减速器油质油量D.制动器间隙调整E.电气线路绝缘情况三、判断题1.桥式起重机可以在吊物上进行焊接作业。（）2.起重机钢丝绳在使用中可以超载，只要不超过太多就行。（）3.门式起重机的龙门架刚度是保证起重机安全运行的关键。（）4.起重机限位开关可以代替司机的正常操作，作为停车手段。（）5.吊钩危险断面产生塑性变形时，必须报废。（）6.桥式起重机大车运行机构的制动器调整得越紧越好。（）7.起重机司机在作业中，可以随时调整制动器。（）8.门式起重机在风力达到6级时，应停止作业。（）9.钢丝绳的捻距是指钢丝绳旋转一周所轴向移动的距离。（）10.起重机电气设备检修时，必须切断电源并挂上“禁止合闸”警示牌。（）11.桥式起重机主梁产生的下挠度是永久变形，无法恢复。（）12.起重机起升机构制动器必须采用常闭式制动器。（）13.门式起重机支腿与主梁连接处是应力集中区，应重点检查。（）14.起重机吊运熔融金属时，必须使用冶金钢丝绳。（）15.起重机操作室地面应铺设绝缘垫。（）16.桥式起重机的小车可以随意停在主梁的任何位置进行起吊作业。（）17.起重机缓冲器安装在轨道两端，是为了防止起重机撞到墙上。（）18.多台起重机协同吊装同一物体时，应听从统一指挥。（）19.门式起重机的轨道基础必须坚实，防止沉降。（）20.起重机滑轮槽底磨损量超过钢丝绳直径的25%时，滑轮报废。（）21.起重机司机交接班时，只需口头说明即可，无需检查设备。（）22.桥式起重机的导电滑触线应设有防护网或遮栏。（）23.门式起重机作业完毕后，应将吊钩升至最高位置，小车停在支腿处。（）24.起重机起升机构中，严禁使用接长的钢丝绳。（）25.制动轮表面沾染油污会导致制动力矩下降。（）26.桥式起重机主梁的旁弯度是由于制造误差或运行啃轨造成的。（）27.门式起重机的抓斗起重机属于专用起重机。（）28.起重机工作中，紧急停止按钮的作用是切断总电源。（）29.钢丝绳端部使用绳卡固定时，绳卡数量不应少于3个。（）30.起重机在运行中，禁止任何人上下起重机。（）四、填空题1.桥式起重机是一种桥架在高架轨道上运行的起重机械，又称“________”。2.起重机的工作级别是根据________和载荷状态来划分的。3.门式起重机因其金属结构像门形框架，又称为“________”。4.起重机吊钩的防脱钩装置是为了防止吊索在作业中________。5.桥式起重机的主梁通常制成________形，以提高其抗弯刚度。6.起重机制动器的作用是支持重物、________和停止运动。7.钢丝绳直径的减小量达到公称直径的________%时，应报废。8.门式起重机为了适应堆场作业，通常设有________。9.起重机超载限制器当载荷达到额定起重量的________%时，应发出报警信号。10.桥式起重机大车轨道的安装误差，包括轨道的直线度、________和跨度误差。11.起重机卷筒上最少保留的钢丝绳圈数应不少于________圈。12.门式起重机的跨度L是指大车轨道________之间的距离。13.起重机电气控制回路中的________保护，可以防止控制器手柄未回零位时送电启动。14.桥式起重机主梁产生下挠，会引起小车运行出现“________”现象。15.起重机司机室的视野应满足司机能清楚地看到吊物的________。16.凸轮控制器主要用于控制起重机的________、正反转和调速。17.门式起重机在室外作业时，必须考虑________载荷对结构的影响。18.起重机滑轮的槽底半径应与钢丝绳直径________，以减少接触应力。19.桥式起重机运行机构的驱动方式主要有集中驱动和________。20.起重机日常维护保养中，对减速器应检查________是否正常，有无漏油。五、简答题1.简述桥式起重机主梁产生下挠的原因及危害。2.什么是起重机的“啃轨”现象？造成啃轨的主要原因有哪些？3.起重机作业中“十不吊”的具体内容是什么？4.简述起重机钢丝绳日常检查的主要内容。5.门式起重机为什么要设置夹轨器和锚定装置？它们有什么区别？6.起重机制动器常见的故障有哪些？如何排除？7.桥式起重机小车运行机构“三条腿”现象如何判断和调整？8.简述起重机超载限制器的工作原理及作用。9.起重机司机在作业前应进行哪些准备工作？10.门式起重机金属结构连接处（如螺栓连接、焊缝）检查的重点是什么？六、应用题1.某桥式起重机，起重量为10t，起升速度为10m/min，机构总效率为0.85。试计算起升机构电动机所需静功率。（取g=9.8m/s²）2.某起重机起升机构采用6×19+1钢丝绳，直径d=20mm，已知其破断拉力总和为250kN。若安全系数K=5，求该钢丝绳允许的最大起重量（仅考虑钢丝绳破断拉力，忽略滑轮组效率及倍率影响）。3.一台门式起重机在作业中，大车运行时出现明显的“啃轨”现象，且运行阻力增大，电机发热严重。试分析可能的原因，并提出排查处理方案。4.某桥式起重机司机在吊运一重型设备时，发现制动器制动力矩明显不足，重物下滑。请分析造成该故障的机械原因和电气原因，并说明应急处理措施。5.某工厂一台10吨双梁桥式起重机，使用两年后发现主梁跨中下挠度达到L/800（标准要求为L/1000），且小车在跨中运行时出现爬坡现象。请制定该主梁的修复方案（简述修复工艺步骤）。参考答案及解析一、单项选择题1.C【解析】工作级别（A1-A8）综合考虑了利用等级（繁忙程度）和载荷谱（载荷变化情况）。2.B【解析】现代桥式起重机大车运行机构多采用分别驱动，结构简单，维护方便，且不受主梁变形影响。3.B【解析】根据GB/T5972，钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总数的10%应报废。4.C【解析】门式起重机在室外作业，必须安装夹轨器或锚定装置以防止被大风吹走或倾倒。5.B【解析】通常悬挂在主梁下部，便于观察和操作。6.C【解析】额定起重量指正常工作条件下，允许吊运物品的最大重量，不包括吊钩等索具重量（但在实际计算载荷时需计入）。7.D【解析】“十不吊”包含多项安全规则，以上均为其内容。8.C【解析】重要受力构件出现裂纹是严重隐患，必须停止使用，由专业技术人员评估修复或报废。9.B【解析】通常安装在外侧，方便维修且安全。10.B【解析】制动瓦衬磨损达原厚度50%时，制动力下降严重，必须更换。11.A【解析】按主梁数量分为单梁和双梁；按结构形式分为箱形和桁架形。12.C【解析】卷筒壁磨损达原壁厚20%时，存在断裂风险，应报废。13.A【解析】主梁上拱度标准为(1/1000～1/800)L，以抵消自重产生的静挠度。14.B【解析】落地前慢速落下是为了减少冲击，保证平稳。15.C【解析】缓冲器用于吸收起重机与终端挡板撞击时的动能。16.C【解析】传动系统间隙过大主要影响启动和制动的平稳性，不是啃轨的直接原因。17.A【解析】综合误差不应大于5%。18.A【解析】跨度指大车两条轨道中心线之间的距离。19.A【解析】为了防止漏电伤人，必须采用保护接零或接地。20.C【解析】标准要求制动下滑量不应超过V/120（V为额定起升速度）。21.C【解析】绳端固定连接强度不应小于钢丝绳破断拉力的80%。22.C【解析】稳钩操作是通过小车跟随吊钩摆动，消除摇摆。23.A【解析】高度限位器用于防止吊钩上升过度冲顶，导致钢丝绳拉断。24.B【解析】制动器失灵应保持冷静，发出警报，并利用点动或反接等应急措施控制重物缓慢降落，避免直接断电导致自由落体。25.A【解析】根据支腿截面形状分为L型和C型等。26.B【解析】轮槽壁厚磨损达20%时报废。27.B【解析】小车轨道通常采用方钢或P型钢，早期也有用工字钢的，但标准多为专用方钢。28.A【解析】零位保护要求，闭合电源前控制器必须在零位。29.B【解析】开口度增加10%表明危险断面产生塑性变形，应报废。30.B【解析】悬臂长度取决于作业范围需求，如铁路货场需要覆盖铁轨。二、多项选择题1.ABCDE【解析】桥式起重机由金属结构（桥架）、四大机构（起升、大车、小车运行）和电气系统组成。2.ABCDE【解析】均为钢丝绳报废的标准。3.ABCD【解析】啃轨会加速磨损、增加负荷、引起振动，严重时导致脱轨。4.ABCD【解析】金属结构包括主梁、支腿、走台、小车架等，司机室属于附属结构，但有时也归类于整体结构。5.ABCDE【解析】这些都是起重机必备的安全防护装置。6.ABC【解析】常见的有正轨箱形、偏轨箱形、桁架梁。7.ABCDE【解析】作业前必须进行全面的“班前检查”。8.ABCD【解析】机械磨损、弹簧失效、液压缺油、电气故障都会导致制动失灵。传动系统卡死会导致制不动，但不是失灵（松不开）。9.ABCDE【解析】电气系统必须具备短路、过载、失压、零位、缺相等保护。10.ABCD【解析】常见的夹轨器类型。11.ABCDE【解析】GB5082规定的指挥信号包括手势、旗语、哨音、对讲机等。12.BCD【解析】分别驱动传动效率高、维护方便、不受主梁变形影响，但结构相对复杂。13.ABCDE【解析】吊钩检验包括外观、尺寸、探伤等。14.ABCDE【解析】稳定性涉及轮压、自重、风载、防风装置及基础。15.ABCDE【解析】火灾应急处理程序。16.ABCD【解析】三条腿通常由轨道不平、车轮不等、安装精度差或车架变形引起。17.ABD【解析】断电后应将手柄归零、切断电源、报告，不能强行送电。18.ABCDE【解析】所有选项均影响钢丝绳寿命。19.ABC【解析】按悬臂情况分类。20.ABCDE【解析】定期检查涵盖机械、电气、结构各方面。三、判断题1.×【解析】严禁在吊物上进行焊接，以防损坏钢丝绳或发生事故。2.×【解析】绝对禁止超载作业。3.√【解析】龙门架刚度不足会导致变形，影响运行安全。4.×【解析】限位开关是安全装置，不能作为正常停车手段。5.√【解析】塑性变形意味着材料屈服，承载能力下降。6.×【解析】制动器不应调得过紧，以免产生过大的冲击和振动，甚至烧坏电机。7.×【解析】作业中严禁调整制动器。8.√【解析】6级风应停止室外作业。9.√【解析】捻距定义。10.√【解析】检修必须断电并挂牌，防止误送电。11.×【解析】下挠度如果是弹性变形可以恢复，但超过一定限度形成永久下挠则无法自行恢复。12.√【解析】起升机构必须用常闭式制动器，确保断电制动。13.√【解析】连接处应力集中，易产生疲劳裂纹。14.√【解析】高温环境必须用冶金专用钢丝绳。15.√【解析】绝缘垫保护司机免受触电。16.×【解析】小车不能停在极限位置，应留有安全距离。17.√【解析】缓冲器作用是吸收撞击能量。18.√【解析】多机协同必须统一指挥。19.√【解析】基础沉降会导致轨道变形，影响运行。20.√【解析】滑轮报废标准之一。21.×【解析】交接班必须进行设备检查和交接记录。22.√【解析】防止触电。23.√【解析】作业完毕后的标准停放位置，减小风阻。24.√【解析】接长钢丝绳存在接头隐患，严禁使用。25.√【解析】油污降低摩擦系数，导致制动失效。26.√【解析】旁弯度原因。27.√【解析】抓斗属于专用取物装置。28.×【解析】紧急停止通常切断控制回路电源或总电源，视设计而定，但主要目的是立即停止运动。29.√【解析】绳卡固定要求。30.√【解析】运行中上下极度危险。四、填空题1.行车或天车2.利用等级3.龙门吊4.脱出或滑脱5.箱或梯形6.减速7.7(注：不同标准有差异，通常为7%或10%，此处按常见填空题答案7%)8.悬臂9.90(或95，视具体标准，通常90%报警，100%断电)10.平行度11.2(或3，标准规定不少于2-3圈)12.中心线13.零位14.爬坡或溜车15.移动轨迹16.启停17.风18.相适应或匹配19.分别驱动20.油位或温升五、简答题1.答：原因：(1)制造时未按规定要求预设上拱度或预制上拱度不足。(2)长期超载使用。(3)腹板波浪度过大，引起局部或整体刚度下降。(4)高温烘烤（如焊接作业不当）使材料屈服点降低。(5)疲劳变形。危害：(1)小车运行时产生“爬坡”现象，增加运行阻力，烧毁电机。(2)小车制动后容易自行“下滑”，影响定位精度和安全。(3)主梁受力恶化，易引发结构疲劳破坏。2.答：啃轨现象：起重机或小车在运行过程中，车轮轮缘与轨道侧面发生强烈摩擦，产生磨损和振动。主要原因：(1)轨道安装质量差：直线度、平行度、跨度偏差超标。(2)车轮制造或安装偏差：直径不等、垂直度偏差、水平偏差。(3)桥架变形：主梁产生旁弯或刚度不足导致变形。(4)传动系统误差：两侧电机转速差、制动器调整不一致。3.答：(1)指挥信号不明或乱指挥不吊；(2)超载或物体重量不清不吊；(3)斜拉斜吊不吊；(4)重物上站人或浮置物不吊；(5)视线昏暗、场地不清不吊；(6)吊物捆绑不牢不吊；(7)吊物边缘锋利无衬垫不吊；(8)埋在地下的物体不吊；(9)安全装置失灵不吊；(10)钢丝绳磨损超标不吊。4.答：(1)断丝情况：检查一个捻距内的断丝数是否超标。(2)磨损情况：测量钢丝绳直径，检查直径减小量是否超标；检查表面磨损程度。(3)润滑情况：检查钢丝绳是否缺油、锈蚀。(4)变形情况：检查是否有扭结、压扁、笼状畸变。(5)绳端固定：检查绳卡、压板等固定处是否松动、滑移。5.答：原因：门式起重机迎风面积大，室外作业时受风压影响大，为了防止在非工作状态下被大风吹动造成撞击、倾覆或脱轨事故，必须设置夹轨器或锚定装置。区别：夹轨器：通常利用弹簧或重锤的自重，通过钳口夹住轨道头部，一般用于防止工作状态下的突风或非工作状态下的阵风，操作相对简便，能自动或手动夹紧。锚定装置：通常通过插销插入地面的锚定孔或通过链条拉紧固定，通常用于非工作状态下的强风（如台风）防御，固定更牢固，但操作较复杂，需对准位置。6.答：常见故障：(1)制动不灵或刹不住车：制动力矩不足。(2)制动瓦衬发热冒烟：制动器未能完全脱开。(3)制动臂张不开：卡死。排除方法：(1)调整制动弹簧的压缩量，增大制动力矩；清理制动轮表面油污；更换磨损过薄的制动瓦衬。(2)调整制动器推杆行程，确保间隙均匀；检查液压推杆油位。(3)检查各铰点是否润滑不良或锈蚀，进行润滑和除锈；检查弹簧卡死情况。7.答：判断：小车运行时，三个车轮着轨，一个车轮悬空（或轮压极小）。可用塞尺测量车轮踏面与轨道顶面的间隙，或观察车轮在轨道上的跳动及接触痕迹。调整：(1)检查轨道平整度，若轨道不平，应调整轨道。(2)测量车轮直径，若直径不一致，应更换车轮或重新车削。(3)调整车轮角轴承箱的垫片，改变车轮的垂直位置，使四个车轮在同一水平面上。8.答：工作原理：通过检测机构（如传感器）采集起升载荷的信号（如力、应变、油压等），将信号转换为电信号，经放大处理后显示载荷值，并与设定阈值进行比较。当载荷达到额定载荷的90%左右时发出预警，达到105%左右时切断起升电源。作用：防止起重机超载作业，避免因超载导致结构破坏、钢丝绳断裂、制动失效等恶性事故，保护设备和人身安全。9.答：(1)穿戴好劳动防护用品。(2)检查交接班记录，了解上一班设备运行情况。(3)进行班前检查：检查制动器、限位器、吊钩、钢丝绳、各紧固件、润滑情况等是否正常。(4)检查各控制器手柄是否在零位。(5)合上总电源开关，进行试车：空载起升、运行，检查各机构运转是否正常，有无异响、异味，制动是否灵敏。(6)确认一切正常后，方可开始作业。10.答：检查重点：(1)螺栓连接：检查螺栓是否松动、缺失、锈蚀；重点检查支腿与主梁连接处、支腿与下横梁连接处的高强螺栓。(2)焊缝：检查焊缝是否有裂纹、气孔、咬边、未焊透等缺陷；重点检查受力集中的焊缝（如支腿转角处、主梁受力节点）。(3)变形情况：检查连接处有无异常变形。六、应用题1.解：已知：起重量Q=10t=10000kg起升机构电动机所需静功率P计算公式为：P代入数据：PPPP答：起升机构电动机所需静功率约为19.22kW。2.解：已知：破断拉力总和，安全系数K=5钢丝绳允许的最大拉力为：由于忽略滑轮组效率及倍率影响，即假设钢丝绳直接承受载荷。允许的最大起重量G在数值上等于允许的最大拉力（需注意单位换算为质量或重力）。若以重力计：G=若以质量计：m=答：该钢丝绳允许的最大起重量（重力）为50kN，约为5.1吨。3.答：原因分析及排查方案：(1)轨道安装问题：检查轨道跨度、直线度、平行度是否超差。排查：使用拉线法、经纬仪或钢卷尺测量轨道几何尺寸。排查：使用拉线法、经纬仪或钢卷尺测量轨道几何尺寸。处理：调整轨道压板，校正轨道。处理：调整轨道压板，校正轨道。(2)车轮问题：检查车轮直径偏差、车轮安装偏差（垂直度、水平度）。排查：测量车轮直径，检查车轮端面跳动。排查：测量车轮直径，检查车轮端面跳动。处理：更换不合格车轮或调整角轴承箱垫片。处理：更换不合格车轮或调整角轴承箱垫片。(3)桥架变形：检查门架主梁或支腿是否变形，导致车轮对