航空运输地理期末考试试题及答案

航空运输地理期末考试试题及答案1.单项选择题（每题1分，共20分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.1国际民航组织（ICAO）规定的“五大航权”中，允许承运人在本国装载客货飞往第三国，并在该第三国上下客货后继续飞往第四国的权利称为（）A.第一航权B.第三航权C.第五航权D.第七航权1.2下列机场中，位于“极地航线”传统经停点的是（）A.纽约肯尼迪B.东京成田C.安克雷奇D.迪拜1.3根据ICAODoc8168，使用RNP-1规范进近时，航空器在起始进近航段的最大偏航容限为（）A.±0.5NMB.±1.0NMC.±2.0NMD.±5.0NM1.4在北大西洋航路（NAT）系统中，采用“航迹结构”而非“固定航路”的根本原因是（）A.避开火山灰B.适应每日风场变化C.减少军事冲突D.降低雷达干扰1.5我国“一带一路”空中丝绸之路规划中，被定位为中国—中亚—西亚空中走廊主枢纽的机场是（）A.乌鲁木齐地窝堡B.成都天府C.广州白云D.杭州萧山1.6根据IATA《世界航空运输统计》2023版，全球按旅客吞吐量排名第一的城市对（citypair）是（）A.香港—台北B.首尔金浦—济州C.东京羽田—札幌D.雅加达—泗水1.7在航空货运中，被称为“温控枢纽”且拥有全球最大“CoolChainCenter”的机场是（）A.巴黎戴高乐B.法兰克福C.阿姆斯特丹史基浦D.卢森堡芬德尔1.8下列关于高原机场说法正确的是（）A.海拔≥1500m即属高原机场B.拉萨贡嘎属于高高原机场C.高原机场起飞性能限制仅与气温有关D.高原机场无需使用氧气面罩1.9在航空地理信息系统（AGIS）中，用于计算大圆航线的基本算法是（）A.Vincenty公式B.Haversine公式C.Lambert投影D.UTM投影1.10国际日期变更线附近，从美国阿拉斯加安克雷奇（ANC）飞往香港（HKG），航班起飞时当地日期为周一08:00，飞行时间9h，抵达香港时的当地日期和时间为（）A.周一17:00B.周二01:00C.周二02:00D.周二03:001.11在航路性能限制分析中，ETOPS180min表示双发飞机在单发失效时，可在备降机场最远（）A.180NMB.180min静风航程C.180kmD.1800km1.12下列城市对中，同时受到西风急流和台风季节性影响的是（）A.上海—悉尼B.香港—洛杉矶C.东京—曼谷D.广州—吉隆坡1.13根据ICAO碳排放计算工具，航空器在LTO阶段排放的CO₂约占整个航段（巡航+LTO）的（）A.＜5%B.10%C.25%D.50%1.14在航权谈判中，允许对方航空公司在本国设立货运基地并从事国内段运输的权利属于（）A.第五航权B.第七航权C.第八航权D.第九航权1.15我国“京津冀世界级机场群”中，2025年规划旅客吞吐量合计突破（）A.1亿人次B.1.2亿人次C.1.5亿人次D.2亿人次1.16在航空运输地理中，将“城市对运距/实际飞行距离”定义为（）A.航线系数B.绕航系数C.航段曲率D.距离指数1.17下列关于极地航线说法错误的是（）A.可显著缩短北美—东亚航程B.需考虑太阳辐射对通讯的影响C.无需考虑燃油低温问题D.需配备双套极地救生装备1.18在IATA运价坐标中，表示“西南太平洋次区”的三字代码是（）A.SWPB.SPAC.SOPD.SAP1.19根据FAANextGen计划，2025年前全美实现基于卫星的导航方式比例将达到（）A.30%B.50%C.70%D.90%1.20在航空货运枢纽选址模型中，Huff模型主要用于计算（）A.机场辐射半径B.货邮吞吐量概率C.跑道容量D.碳排放因子2.多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）2.1下列机场中，属于IATA“全球货运吞吐量TOP10（2022）”的有（）A.香港B.上海浦东C.首尔仁川D.迪拜E.法兰克福2.2影响航空运输布局的“3C”因素包括（）A.ClimateB.CapacityC.ConnectivityD.CostE.Culture2.3下列关于RNPAR进近说法正确的有（）A.需特殊授权B.最小RNP值可达0.1NMC.无需星基增强D.可用于高原机场E.需机组特殊训练2.4在航权开放程度评估中，常用的“ASAOpennessIndex”指标包含（）A.航权自由度B.运力限制C.运价审批D.指定承运人数量E.基地航司补贴2.5下列城市对中，属于“南半球跨太平洋”航线（SNP）的有（）A.悉尼—洛杉矶B.墨尔本—圣地亚哥C.奥克兰—布宜诺斯艾利斯D.约翰内斯堡—圣保罗E.珀斯—伦敦2.6在航空碳排放交易体系（CORSIA）中，2021—2023年试点阶段覆盖的排放源包括（）A.国际客运B.国内货运C.国际货运D.公务机E.军用航空2.7下列关于“航路风”说法正确的有（）A.冬季西风急流最强B.夏季北非存在热带东风急流C.极地急流位于对流层顶附近D.副热带急流与台风路径无关E.顺风可提高航空器业载2.8在“空中丝绸之路”国内节点中，被纳入国家首批“国际航空枢纽”的有（）A.北京首都B.上海浦东C.广州白云D.成都天府E.深圳宝安2.9下列关于“航路容量”影响因素的有（）A.雷达间隔标准B.通信质量C.跑道数量D.空域结构E.机队构成2.10在航空运输地理信息系统（AGIS）中，常用的空间插值方法有（）A.反距离加权B.克里金C.样条函数D.泰森多边形E.主成分分析3.填空题（每空1分，共20分）3.1国际民航组织（ICAO）总部位于________市。3.2IATA将全球划分为三大航协区，其中“TC1”指的是________区。3.3按照ICAO定义，海拔高度≥________米的机场称为高高原机场。3.4在航权代码中，“第八航权”又称________航权。3.52023年，全球按国际旅客吞吐量排名第一的机场是________。3.6在航空货运中，被称为“芯片航线”的专属航线主要连接中国台湾________机场与美国________机场。3.7我国“十四五”民航规划提出，到2025年运输航空每亿吨公里碳排放强度较2020年下降________%。3.8在航路性能限制中，ACARS报文使用的VHF频率范围为________MHz。3.9在极地航线运行中，太阳辐射通量单位采用________（英文缩写）。3.10根据FAAOrder7110.65，终端区雷达间隔最低标准为________NM。3.11在航空地理中，将“实际飞行距离/大圆距离−1”称为________系数。3.12IATA运价坐标中，城市对“YMQ—PAR”属于________子区。3.13在航权谈判中，允许对方航空公司在本国境内上下客货并飞往第三国的权利称为________航权。3.14全球首个实现“全天候RNPAR”运行的机场是________。3.15在航路风分析中，冬季北大西洋上空最强西风急流风速可达________m/s。3.16我国“空中丝绸之路”核心区新疆，拥有全国最多的________机场（机场类型）。3.17在航空碳排放计算中，LTO阶段指航空器从起飞到着陆高度________ft以下的运行。3.18在航路容量评估中，DPC（DynamicPlannersCapacity）模型主要考虑________、________、________三类因素。3.19在航权开放指数中，若一国对运价实行“双不批准”原则，则得分为________分（满分1分）。3.20根据ICAODoc4444，RNAV10规范在海洋空域的横向间隔标准为________NM。4.简答题（每题8分，共40分）4.1简述“第五航权”与“第七航权”的区别，并分别给出一条典型航线示例。4.2说明高原机场对航空器起飞性能的主要影响，并列举两项航空公司常用的性能补偿措施。4.3概述极地航线相较于传统北太平洋航线的三大优势与两大运行挑战。4.4解释“航路风”对航空器燃油消耗的影响机制，并给出冬季北大西洋航线顺风最大可节省燃油百分比的估算值（给出计算依据）。4.5阐述“空中丝绸之路”对我国西部航空枢纽布局的意义，并以乌鲁木齐地窝堡机场为例说明其航线网络特征。5.计算与分析题（共50分）5.1大圆航线计算（12分）已知：北京首都机场（ZBAA）坐标40.08°N,116.58°E；纽约肯尼迪机场（KJFK）坐标40.64°N,73.78°W。（1）利用Haversine公式计算两点间大圆距离（地球半径取R=6371km，结果保留整数km）。（2）若航空器巡航地速为900km/h，静风条件下飞行时间多少小时（保留1位小数）？（3）若实际飞行路线采用极地航线，总飞行距离11000km，求绕航系数（保留3位小数）。5.2ETOPS备降场分析（12分）某双发飞机执行上海浦东（ZSPD）—旧金山（KSFO）航线，航路中点坐标45°N,160°W。已知：——单发失效巡航速度450kt（1kt=1.852km/h）；——航路备降场：安克雷奇（PANC）坐标61.2°N,149.8°W；——静风条件下，中点至安克雷奇大圆距离1600km。（1）计算飞机单发180min可飞行最远距离（静风）。（2）判断该航线是否满足ETOPS180min要求，并说明理由。（3）若需满足ETOPS240min，请给出满足条件的最小单发巡航速度（km/h，取整）。5.3航路风燃油修正（12分）给定冬季北大西洋某航段：——大圆距离5000km；——航空器无风燃油流量为6000kg/h；——航路风分量：去程顺风80kt，回程逆风80kt；——航空器地速：去程940km/h，回程760km/h。（1）计算去程、回程飞行时间（h，保留2位小数）。（2）计算去程、回程燃油消耗（kg，取整）。（3）对比无风情况，求往返总燃油节省量（kg）及节省百分比（保留1位小数）。5.4机场群腹地重叠分析（14分）已知长三角机场群：上海浦东（PVG）、上海虹桥（SHA）、杭州萧山（HGH）、南京禄口（NKG）。——四机场坐标（°）：PVG31.14°N,121.81°E；SHA31.20°N,121.34°E；HGH30.23°N,120.43°E；NKG31.74°N,118.86°E。——采用直线距离，腹地临界值为120km。（1）利用Haversine公式计算PVG—SHA、PVG—HGH、PVG—NKG距离（km，取整）。（2）判断哪些机场对存在腹地重叠（≤120km）。（3）若杭州萧山计划新建高铁联运枢纽，将腹地半径扩大至150km，请重新计算并给出新增重叠机场对。（4）简述腹地重叠对机场群航线网络协调的影响（不超过80字）。6.综合论述题（2