2025年一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》真题及答案解析

2025年一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》真题及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某机场跑道长2800m，飞行区指标Ⅰ为（）。A.3B.4C.5D.62.下列设施用地中，属于民航机场永久占地的是（）。A.飞行区土石方施工营地B.民航专业工程材料堆放场C.跑道道肩D.施工临时便道3.民航机场飞行区土基区，压实度要求最高的区域是（）。A.填方区边坡B.挖方区土基C.跑道土基顶面下0~80cm范围D.土基顶面下80~150cm范围4.民用机场水泥混凝土道面，下列裂缝中属于非结构性裂缝的是（）。A.荷载型裂缝B.干缩裂缝C.碱集料反应裂缝D.不均匀沉降裂缝5.航向信标台应设置在（）。A.跑道着陆方向远端的跑道中心线延长线上B.跑道着陆方向近端的跑道中心线延长线上C.跑道侧方，距跑道中心线100~150mD.跑道端外，距跑道端不小于60m6.空管自动化系统的核心是（）。A.雷达数据处理子系统B.飞行计划处理子系统C.监视数据处理和飞行计划处理D.人机界面子系统7.航站楼X射线安检设备必须接入的系统是（）。A.离港系统B.安防监控系统C.信息集成系统D.安检信息管理系统8.下列工程中，属于民航机场飞行区工程的是（）。A.航站楼行李系统安装B.机场场道排水工程C.航管楼土建工程D.航站楼弱电工程9.民航机场沥青混凝土道面施工，当环境温度低于（）时，不得进行摊铺作业。A.5℃B.10℃C.15℃D.0℃10.飞行区土基填筑施工，分层碾压的最大压实厚度不应超过（）。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm11.滑行道桥施工过程中，沉降观测点布设完成后，施工期间的观测频次至少应为（）。A.每天一次B.每周一次C.每月一次D.每季度一次12.下列机场标记牌中，必须采用内置式照明的是（）。A.跑道号码标记牌B.位置标记牌C.方向标记牌D.禁止进入标记牌13.进近着陆过程中，飞机驾驶员观察目视助航设施的顺序正确的是（）。A.进近灯光系统→跑道入口灯→跑道中线灯→跑道末端灯B.跑道入口灯→进近灯光系统→跑道中线灯→跑道末端灯C.进近灯光系统→跑道末端灯→跑道中线灯→跑道入口灯D.跑道中线灯→进近灯光系统→跑道入口灯→跑道末端灯14.运行II类精密进近的跑道，进近灯光系统的总长度应不小于（）。A.800mB.900mC.1050mD.1200m15.飞行区围界入侵报警系统，入侵响应时间不应大于（）。A.1sB.2sC.3sD.5s16.航站楼离港系统的基础核心数据是（）。A.旅客信息B.航班信息C.行李信息D.登机口信息17.飞行区土石方工程计算土方平衡时，精度最高的方法是（）。A.断面法B.方格网法C.等高线法D.DEM数字高程模型法18.水泥混凝土道面面层施工，采用硬切缝工艺时，切缝作业应在混凝土达到（）设计强度时进行。A.10%~20%B.25%~30%C.40%~50%D.70%~80%19.下列空域中，一般提供程序管制服务的是（）。A.塔台管制区B.进近管制区C.区域管制的低空空域D.枢纽机场终端区20.根据《建设工程工程量清单计价规范》，民航机场工程预付款的预付比例最低不应低于（）。A.10%B.15%C.20%D.30%二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列设施中，属于民航机场飞行区辅助设施的有（）。A.停机坪B.滑行道桥C.围界D.排水系统E.旅客捷运系统22.影响飞行区土基压实度的主要因素有（）。A.土的含水量B.压实机具C.压实厚度D.碾压遍数E.土的容重23.下列道面类型中，属于柔性道面的有（）。A.沥青混凝土道面B.水泥混凝土道面C.沥青贯入式道面D.砂石道面E.块石道面24.航向信标台场地保护区内，不允许存在的障碍物有（）。A.高于1m的构筑物B.树木C.金属栅栏D.符合要求的下穿道路E.10kV输电线路25.下列设备中，属于机场目视助航工程的有（）。A.助航灯光变电站B.标记牌C.风向标D.航标E.滑行道中线灯26.航站楼弱电系统中，属于信息类系统的有（）。A.信息集成系统B.离港系统C.安检信息管理系统D.公共广播系统E.视频监控系统27.下列工程变更中，属于民航机场工程重大设计变更的有（）。A.飞行区跑道总长度改变超过100mB.改变飞行区主要土石方平衡，变更量超过总工程量15%C.改变助航灯光系统运行等级D.改变航站楼核心工艺流程E.变更施工单位项目负责人28.滑行道中线灯的颜色规定，正确的有（）。A.直行段滑行道中线灯为绿色B.滑行道转弯处中线灯为黄色C.跑道与滑行道相交处等待区中线灯为红色D.快速出口滑行道中线灯从跑道端开始为绿黄相间E.跑道入口前的滑行道中线灯为蓝色29.民航机场工程施工总平面布置中，施工临时用水系统应满足的要求有（）。A.满足生产用水B.满足生活用水C.满足消防用水D.管网沿主要施工道路布置E.供水压力统一不低于0.5MPa30.根据《民用机场管理条例》，在机场净空保护区域内禁止实施的行为有（）。A.修建影响机场通信导航的建筑物B.放飞影响飞行安全的无人机C.修建超过净空限制高度的构筑物D.种植影响飞行安全的植物E.修建不影响净空的农业大棚三、案例分析题（共5题，（一）（二）（三）题各20分，（四）（五）题各30分，共120分）（一）背景：某机场新建一条平行滑行道，长度1800m，宽度25m，设计为水泥混凝土道面，道面厚度32cm，土基为填方区，设计要求土基压实度96%（重型击实），道面基层为18cm厚水泥稳定碎石。施工单位安排在春季施工，施工过程中发生了以下事件：事件1：土基填筑完成后，施工单位对土基的压实度、平整度、宽度、纵坡、横坡进行了验收，监理单位认为验收项目不全，要求补充。事件2：水泥稳定碎石基层养护7d后，施工单位准备摊铺水泥混凝土道面，检测发现基层表面出现了约200m长的纵向裂缝，宽度0.5~2mm，施工单位分析原因认为是春季气温回升，基层干缩变形导致。事件3：水泥混凝土道面施工时，施工单位采用轨道式摊铺机摊铺，振捣棒振捣后整平，施工单位在混凝土浇筑完成后12h开始切缝，切缝深度设计要求不小于板厚的1/4，施工单位实际切缝深度为6cm。问题：1.事件1中，施工单位还需要补充哪些土基验收项目？2.事件2中，针对该基层的纵向裂缝，施工单位应如何处理？3.事件3中，指出水泥混凝土道面切缝施工的不妥之处，说明正确做法。4.本工程水泥混凝土道面基层的主要检验项目有哪些？（二）背景：某机场改扩建，新增一套I类精密进近灯光系统，建设单位公开招标确定施工单位，合同工期3个月，合同约定施工单位负责所有材料设备采购，工程完工后试运行合格后移交。施工过程中发生以下事件：事件1：施工单位对灯具基础施工技术交底，要求基础中心点位偏差不大于5cm，基础标高偏差不大于±2cm，监理认为要求不符合规范，要求整改。事件2：进近灯光系统立式灯具安装完成后，施工单位仅对灯具的发光角度、安装高度进行了检测，准备通电试运行，监理认为检测项目不全，要求补充。事件3：施工单位整理竣工资料，其中竣工图由施工单位编制，仅加盖了施工单位竣工图章、由施工单位绘图人签字后提交监理，监理认为竣工图编制不符合要求。问题：1.事件1中，写出进近灯光系统灯具基础施工允许偏差的正确要求。2.事件2中，施工单位还需要补充哪些立式灯具安装的检测项目？3.事件3中，本项目竣工图编制应符合哪些要求？4.进近灯光系统通电试运行的基本要求是什么，试运行时间应符合什么规定？（三）背景：某机场新建航站楼，建筑面积5万㎡，工期24个月，航站楼弱电系统包括信息集成系统、离港系统、安检信息系统、安防系统、广播系统、时钟系统等，建设单位将弱电工程分包给具有相应资质的A施工单位，土建由B施工单位总承包。A施工单位进场后，要求B施工单位提供预留孔洞、预埋件的验收资料，B施工单位认为预留孔洞位置应由A施工单位自行复核，仅提供了施工图，拒不提供验收资料，双方发生争议。事件1：A施工单位调试离港系统时，发现行李分拣设备信号无法传输到信息集成系统，经检测，是B施工单位预留的弱电桥架接地电阻不达标，导致信号干扰。事件2：时钟系统施工完成后，检测得到：主母钟与标准时间的同步误差为1ms，子钟与母钟的同步误差为10ms，施工单位判定检测合格。事件3：信息集成系统完工后，计划进行不少于72h的连续满负荷联调，检测系统稳定性。问题：1.背景中，B施工单位是否应向A施工单位提供预留孔洞预埋件的验收资料？说明理由。2.事件1中，弱电桥架接地电阻应不大于多少？该信号干扰问题的处理措施有哪些？3.事件2中，施工单位判定检测结果合格是否正确？说明理由。4.事件3中，信息集成系统联调还需要检测哪些核心项目？（四）背景：某机场飞行区改扩建，将原有跑道延长600m，飞行区指标由4C升级为4E，延长段新建水泥混凝土道面，设计厚度34cm，基础为20cm水泥稳定碎石，土基为挖填结合区。施工单位中标价为1.2亿元，合同约定：预付款为合同价的10%，当工程款累计支付达到合同价的30%时开始扣回预付款，竣工结算时一次性扣质量保证金，质量保证金为结算价的3%。施工过程中发生以下事件：事件1：土方施工时遇到大型孤石，需要爆破清除，施工单位提出工程变更，经设计核实，变更增加费用80万元，工期增加5d。事件2：道面混凝土施工时，当地供电部门临时停电4h，导致已拌合的40m³混凝土无法浇筑，全部报废，直接损失12万元，工期延误3d，施工单位提出费用索赔和工期索赔。事件3：工程完工后，施工单位上报结算总价为1.21亿元，其中合同内1.2亿元，变更增加100万元，经建设单位审核，仅事件1的80万元变更符合要求，剩余20万元为施工单位自身原因导致的变更，不予认可。问题：1.计算本工程的预付款金额和预付款起扣点金额。2.简述事件1中施工单位提出工程变更的正确程序。3.事件2中，施工单位的费用索赔和工期索赔是否成立？说明理由。4.计算本工程竣工结算时，应扣除的质量保证金金额。5.本工程飞行区指标升级后，跑道端识别标记牌的尺寸有什么变化？（五）背景：某新建民用机场，飞行区指标4D，新建跑道长3200m，宽45m，某施工单位中标飞行区场道工程，土石方工程总挖方量120万m³，总填方量100万m³，余方弃运20万m³，合同约定：挖方综合单价25元/m³，填方综合单价18元/m³，余方弃运综合单价30元/m³。施工过程中发生以下事件：事件1：施工单位开展土基碾压试验，确定的碾压参数包括压实机具类型、碾压遍数、碾压速度，监理认为参数不全，要求补充。事件2：道面混凝土施工完成后，施工单位采用土工布保湿养护，养护时间为7d。事件3：沥青混凝土道肩施工时，需要处理水泥混凝土跑道道面与沥青道肩的衔接部位。事件4：工程完工后，施工单位整理竣工资料，申请竣工验收。问题：1.事件1中，施工单位还需要补充哪些碾压试验参数？2.事件2中，指出养护时间的不妥之处，说明正确做法，写出水泥混凝土道面还可以采用哪些养护方法。3.简述水泥混凝土道面与沥青混凝土道肩衔接部位的正确施工工艺。4.计算本工程土石方工程的总价款。5.民航机场工程竣工验收合格后，还需要完成哪些工作才能正式投入运行？参考答案及解析一、单项选择题1.B解析：飞行区指标Ⅰ按跑道长度划分，2400m及以上跑道对应指标Ⅰ为4，本题跑道长2800m，因此选B。2.C解析：跑道道肩属于飞行区永久设施，其余选项均为施工临时占地，因此选C。3.C解析：土基压实度要求随深度减小逐渐提高，顶面下0~80cm属于土基上部受力区，压实度要求最高，因此选C。4.B解析：干缩裂缝是水泥混凝土水化过程中水分蒸发收缩产生的非结构性裂缝，其余选项均为结构性裂缝，因此选B。5.A解析：航向信标台为进近飞机提供航向引导，设置在着陆方向跑道远端的中心线延长线上，因此选A。6.C解析：空管自动化系统核心是监视数据处理和飞行计划处理，其余为子系统组成部分，因此选C。7.D解析：所有安检设备必须接入安检信息管理系统，实现安检数据联网存储和共享，因此选D。8.B解析：机场场道排水工程属于飞行区工程范畴，其余选项属于航站楼或航管楼工程，因此选B。9.A解析：沥青混凝土道面施工，环境温度低于5℃时不得摊铺，因此选A。10.B解析：飞行区土基分层碾压最大压实厚度不应超过30cm，因此选B。11.C解析：根据规范，滑行道桥施工期间沉降观测频次至少为每月1次，因此选C。12.D解析：禁止进入标记牌属于强制性标记牌，必须采用内置式照明，因此选D。13.A解析：飞机进近着陆顺序为先看到进近灯光，再到跑道入口、跑道中线、跑道末端，因此选A。14.B解析：II、III类精密进近的进近灯光系统长度不小于900m，I类不小于800m，因此选B。15.B解析：围界入侵报警系统响应时间不大于2s，因此选B。16.B解析：离港系统所有业务都以航班信息为基础，因此核心基础数据是航班信息，选B。17.D解析：DEM数字高程模型法可以精准计算原地面和设计地形的土方量，精度高于传统方法，因此选D。18.B解析：硬切缝工艺要求混凝土强度达到设计强度的25%~30%时切缝，因此选B。19.C解析：低空空域目前普遍采用程序管制，终端区、塔台、进近管制区多采用雷达管制，因此选C。20.A解析：根据清单计价规范，预付款比例不低于合同价的10%，不高于30%，因此选A。二、多项选择题21.ABCD解析：旅客捷运系统属于航站楼旅客转运设施，不属于飞行区辅助设施，其余均属于，因此选ABCD。22.ABCD解析：土的容重是压实后的结果，不是影响压实度的因素，其余都是影响因素，因此选ABCD。23.ACD解析：水泥混凝土道面属于刚性道面，块石道面属于半刚性道面，其余均属于柔性道面，因此选ACD。24.ABCE解析：符合规范要求的下穿道路可以存在于航向信标保护区内，其余物体均不允许存在，因此选ABCE。25.ABCE解析：航标属于水运导航设施，不属于机场目视助航工程，因此选ABCE。26.ABC解析：公共广播系统属于广播类，视频监控属于安防类，均不属于信息类系统，因此选ABC。27.ABCD解析：变更项目负责人不属于设计变更范畴，更不属于重大设计变更，因此选ABCD。28.ABD解析：跑道滑行道相交处等待区中线灯为黄色，跑道入口前滑行道中线灯为红色，因此CE错误，选ABD。29.ABCD解析：供水压力根据不同施工区域要求调整，不需要统一不低于0.5MPa，因此E错误，选ABCD。30.ABCD解析：不影响净空和导航的农业大棚不属于禁止行为，因此E错误，选ABCD。三、案例分析题（一）参考答案1.还需要补充的验收项目：顶面高程、弯沉值、边坡坡度、边坡平整度、土基回弹模量。2.本裂缝为宽度小于3mm的表层干缩裂缝，处理方法：①清理裂缝两侧浮渣，用压缩空气吹净裂缝内部；②采用水泥浆或环氧树脂灌缝，填满裂缝；③灌缝完成后，在裂缝表面粘贴抗裂玻纤网格布；④检测该区域基层压实度和平整度，合格后方可进入下道工序；⑤如果裂缝深度超过基层厚度1/3，需挖除裂缝区域重新铺筑基层。3.不妥之处1：浇筑完成后12h切缝不妥。正确做法：硬切缝应在混凝土达到设计强度25%~30%时切缝，本工程春季施工，一般浇筑完成后24~48h切缝，气温较低时适当延长，避免过早切缝破坏道面结构，过晚切缝导致断板。不妥之处2：切缝深度6cm不妥。正确做法：本工程道板厚度32cm，切缝深度不小于板厚的1/4，即不小于8cm，因此切缝深度应控制在8~10cm。4.水泥稳定碎石基层检验项目：压实度、平整度、厚度、顶面高程、弯沉值、7d无侧限抗压强度、横坡、宽度。（二）参考答案1.正确允许偏差：沿跑道纵向（长度方向）中心点位允许偏差≤100mm，垂直跑道横向中心点位允许偏差≤50mm，基础顶面标高允许偏差为±10mm。2.还需要补充的检测项目：灯具位置偏差、灯具水平度、灯具绝缘电阻、灯具接地电阻、灯具相位、系统光强。3.竣工图编制要求：①施工无变更的，在原施工图加盖竣工图章，由施工单位相关负责人签字后作为竣工图；②变更较小可在原图修改的，修改后标注变更内容，附变更文件，加盖竣工图章签字后作为竣工图；③变更较大无法在原图修改的，重新绘制竣工图，新竣工图加盖竣工图章，附完整变更文件，设计、监理单位签字确认；④本项目为新增工程，需要重新绘制竣工图，竣工图尺寸、标注、绘制符合档案要求，施工单位项目负责人、技术负责人、绘图人签字齐全。4.试运行要求：①所有灯具、控制设备、调光设备、供电设备、监控设备全部投入运行，满负荷试运行；②试运行期间逐一对灯具亮度、调光功能、控制功能、故障报警功能进行检测；③记录所有异常情况，及时处理缺陷。试运行时间规定：竣工验收前施工单位组织的试运行不少于48h，竣工验收后的试运行期按合同约定执行。（三）参考答案1.B施工单位应当提供。理由：B施工单位是总承包单位，对土建工程的预留孔洞、预埋件施工质量负责，专业分包进场前，总承包单位应当移交已完工程的全部验收资料，提供符合要求的施工条件，因此必须提供。2.弱电桥架接地电阻不应大于1Ω。处理措施：①重新施工接地极，增加接地极数量，调整接地极位置，降低接地电阻；②检查所有桥架段的跨接线，重新焊接跨接，保证桥架整体电气连通；③更换带屏蔽层的信号电缆，增强抗干扰能力；④重新检测接地电阻，合格后方可使用。3.判定正确。理由：规范要求主母钟与标准时间同步误差不大于1ms，本项目检测结果为1ms，符合要求；子钟与母钟同步误差不大于50ms，本项目检测结果为10ms，远小于允许误差，因此合格。4.还需要检测的项目：航班信息实时发布功能、与外部系统接口通信功能、故障切换功能、数据存储备份功能、权限管理功能、应急处置功能。（四）参考答案1.预付款=1.2亿元×10%=1200万元；起扣点=1.2亿元×30%=3600万元。2.工程变更程